No deberías hacerle esto al barco...
Sí, todo es como en la creación inmortal de Efim Chepovetsky para la caricatura filmada por el director David Cherkassky basada en el libro de Andrei Nekrasov "Las aventuras del Capitán Vrungel". "Cualquiera que sea el nombre del yate, así es como navegará..."
Hoy en día, muchos canales de información del otro lado se alegran de hablar de que la flota naval está a punto de entrar en funcionamiento. flota Ucrania recibirá el nuevo buque insignia de esta flota, la corbeta Hetman Ivan Mazepa. Entonces, hablemos primero del barco y luego repasemos el nombre. Visita a historia Lo dejaremos para más adelante, en aras de la variedad.
Entonces, "Hetman Ivan Mazepa". Según el acuerdo, Ucrania encargó dos barcos de este tipo a Turquía con opción a dos más. El 80% de la construcción la iban a realizar los turcos, el resto, empresas ucranianas, pero las fotos y vídeos indican que Ivan Mazepa se está terminando en Turquía.
Esto es lógico y comprensible, después de todo, un buque de guerra, incluso uno tan pequeño como una corbeta, es un negocio costoso (incluso si otros pagan por ello) y sustituirlo por Iskanders es una estupidez. Por tanto, del pecado (si el pecado es rusos cohete) más lejos, se construyen y terminan barcos en Turquía.
¿Qué es esta corbeta? Personas completamente ignorantes a ambos lados de la línea de contacto se apresuraron a decir que esto era como una copia del American Freedom, un experimento litoral con un final infeliz.
De hecho, el barco no tiene nada que ver con los litorales americanos. La corbeta del proyecto Ada tiene un diseño mucho más simple, lo cual es una ventaja para ella. Al menos dos países además de Turquía ya han encargado la corbeta y se están considerando varios más, pero las libertades se están desperdiciando poco a poco.
"Ada" significa "isla" en turco. La familia de barcos turcos lleva el nombre de los territorios insulares de Turquía. Sí, hubo algunos escándalos, pero en general ya hay cuatro barcos en servicio y, por alguna razón, sin incidentes.
El proyecto se desarrolló en Turquía. Por supuesto, con la mirada puesta en los líderes mundiales, pero en general y en particular, en el proyecto MILGEM, en cuyo marco se creó el proyecto Ada, el programa militar nacional de Turquía. El proyecto tiene como objetivo desarrollar corbetas y fragatas multifunción que puedan realizar una variedad de misiones, incluyendo reconocimiento, vigilancia, alerta temprana, guerra antisuperficie, guerra antisuperficie, Defensa y operaciones de aterrizaje. En general, barcos universales de la zona costera, "Libertades" de una persona sana.
"Ivan Mazepa" es casi idéntico a las corbetas "Ada". Los mismos motores MAN/MTU, fabricados en Turquía bajo licencia, hacen girar 2 hélices y aceleran el barco a 29 nudos. La misma autonomía de crucero de hasta 3 millas náuticas a una velocidad de 500 nudos y una autonomía de hasta 15 días, que puede duplicarse con una oferta establecida.
El equipamiento es casi el mismo; dicen que hay algún tipo de sistema radiotécnico de fabricación ucraniana, pero nadie sabe realmente qué se esconde debajo de las tapas del carenado.
El armamento del Mazepa es casi idéntico al de los barcos turcos: 76 mm. artillería instalación más dos ametralladoras Aselsan STAMP de 12,7 mm para protección contra el mal de los drones.
El cañón italiano de 76 mm de OTO Melara no es muy nuevo, pero sí bastante común en las flotas de la OTAN. Se caracteriza por su cadencia de tiro, fiabilidad y ligereza, y dado el muy avanzado BIUS, basado en desarrollos avanzados y una amplia gama de proyectiles, en las manos adecuadas es muy, muy eficaz. оружие.
También hay artillería antiaérea: según algunas fuentes, su papel lo desempeñará la versión turca del Oerlikon, el cañón antiaéreo Gokdeniz de 35 mm de la misma compañía Aselsan.
Este cañón automático con una velocidad de disparo de 1100 disparos por minuto se encargará de destruir objetivos aéreos en una zona de hasta cuatro kilómetros.
El principal sistema de defensa aérea es aquí donde hay una diferencia con los barcos turcos. De alguna manera, el relativamente nuevo sistema francés MICA VL acabó en manos de Ivan Mazepa.
Se trata de una adaptación terrestre de un misil aire-aire desarrollado por la empresa francesa MATRA junto con la británica BAE Dynamics. Complejo de corto alcance, alcance efectivo de 10 a 20 km.
Los turcos utilizan en sus barcos el RIM-116, una mezcla tan alegre de "Stinger" y "Sidewinder", cuando el buscador de infrarrojos del "Stinger" está atornillado al cuerpo del "Sidewinder".
Es cierto que el lanzador tiene solo 21 misiles, lo que en general no está diseñado para su uso en batallas intensas (como recientemente con los hutíes), pero es posible ignorar un avión o varios misiles antibuque. Bueno, una instalación es regular en términos de ataque desde diferentes ángulos. Podría colarse por alguna parte.
"Getman" también tiene armas de torpedos. Dos tubos lanzatorpedos de dos tubos con un calibre de 324 mm. Este es un estándar europeo para el torpedo antisubmarino MU90 Murena.
Este torpedo es capaz de sumergirse a una profundidad de 1 metros y viajar a una velocidad de 000 a 30 nudos en una distancia de 50 a 25 km. En general, no es malo para la defensa contra submarinos; este torpedo es utilizado por las armadas de Francia, Alemania e Italia.
Bueno, el arma principal de “Mazepa”. Ocho misiles antibuque Harpoon, que te permiten luchar contra objetivos de superficie ligeros.
Francamente admitimos que el misil no es nuevo y es extremadamente subsónico, por lo que los sistemas modernos de defensa aérea, en teoría, deberían hacer frente a él de forma fácil y natural, pero todo depende de contra quién se utilice y en qué condiciones. El "arpón", por supuesto, es algo antiguo, pero bastante funcional. Probado por muchos.
También hay un helicóptero, muy útil para operaciones antisubmarinas en la zona costera.
Este es el mismo pájaro trabajador S-70i de la Marina de los EE. UU., ensamblado en Turquía bajo licencia. El Black Hawk no es una novedad, ha estado en funcionamiento desde 1979, pero es una máquina bastante valiosa para diversas tareas. Es cierto, el transporte, pero ¿quién, digamos, lo coloca en lugar del Ka-27PL, un par de los cuales todavía se encuentran en la flota ucraniana?
Entonces, ¿qué tendrá Ucrania?
Un barco que ha sido probado durante más de un año (después de todo, de 2011 a 2019, los turcos entraron en funcionamiento), apto tanto para patrullas como para operaciones antipiratería y de escolta, además de que sus capacidades permiten que el Mazepa sea utilizado en De una manera más diversa: cualquier corbeta puede colocar minas, realizar reconocimientos y enviar grupos de sabotaje al trabajo.
¿Es esta una valiosa incorporación a la flota? Bueno, para algo como el ucraniano, dada la construcción en curso del segundo barco, "Hetman Ivan Vygovsky", sí, es bastante impresionante. ¿Representa este barco algún peligro real para la flota rusa? No, no lo hace. En condiciones de dominio sobre el Mar Negro a cierta distancia de la costa rusa aviaciónY a lo largo de la costa de las fuerzas de misiles rusas, es muy difícil encontrar un uso sensato para un barco que no tiene una fuerte defensa aérea. Y como ha demostrado la práctica, el enemigo más terrible de los barcos rusos, que en realidad no salen de los puertos, no es una corbeta, sino un barco no tripulado.
Además, a la flota ucraniana le queda una base normal: Odessa. Teniendo en cuenta que se puede llegar fácilmente a Mazepa con la ayuda de misiles, y que tal operación será muy impresionante y efectiva al mismo tiempo, entonces, de hecho, el mejor lugar para un anclaje seguro para una corbeta es algún puerto turco. Nadie lo llevará allí con seguridad.
El barco estaba arreglado. De hecho, si solicita cuatro de estos, sería una buena idea fortalecer las capacidades de la flota para proteger el área marítima restante de Ucrania. Pero dos no significan nada.
Ahora hablemos del nombre.
Por nuestra parte, Ivan Mazepa no ganó fama ni reconocimiento principalmente debido a que no tiene los mejores rasgos humanos, como dicen, en el surtido.
N. I. Kostomarov resume la carrera de Mazepa de la siguiente manera:
“En las reglas morales de Ivan Stepanovich estaba arraigado desde muy joven que, al notar la disminución de la fuerza en la que antes confiaba, no se preocupaba por ninguna sensación o impulso, para no contribuir al daño de la disminución de la fuerza. que antes le resultaba beneficioso. La traición a sus benefactores ya había quedado demostrada más de una vez en su vida. Así que traicionó a Polonia y se pasó a su enemigo jurado, Doroshenko; Así que abandonó a Doroshenko tan pronto como vio que su poder estaba flaqueando; Así lo hizo, y aún más descaradamente, con Samoilovich, quien lo calentó y lo elevó a la altura del rango superior. Ahora hizo lo mismo con su mayor benefactor, ante quien recientemente se había halagado y humillado (Pedro el Grande - aprox.)”.
.Es impresionante la facilidad con la que Mazepa traicionaba a todos los que trataba.
Pero, en general, la descripción de las actividades de Mazepa está significativamente politizada. En Ucrania, Ivan Mazepa es considerado un héroe nacional. El historiador ucraniano M. S. Grushevsky describió la transición de Mazepa a los suecos de la siguiente manera:
“El paso político de Mazepa fue exagerado como un acto extraordinario y sin precedentes. Pero en realidad no hubo nada extraordinario, nada nuevo en este acto de Mazepa y sus asociados”.
. Bueno, nada nuevo... nada nuevo. De hecho, el hecho de que el héroe nacional de la Ucrania actual escribiera denuncias en masa, rompiera juramentos y violara contratos son nimiedades; todo parece haberse hecho en beneficio de Ucrania. Especialmente la alianza con el rey sueco Carlos XII, que quemó y asoló más de una docena de ciudades y pueblos de Ucrania.
Guardemos silencio también sobre el Imperio Otomano, donde el propio Mazepa tomó rehenes entre los cosacos. Realmente, ¿qué hay de malo en eso? Estamos hablando del barco.
Sí, el segundo barco, "Hetman Ivan Vyhovsky", también recibió su nombre en honor a un ucraniano menos destacado, pero aún así. Hetman (más precisamente, hetman degradado) Ivan Vygovsky fue el sucesor de Bohdan Khmelnytsky (se desempeñó como su secretario personal) y dio su vida para romper los tratados celebrados por Khmelnytsky con Rusia. Naturalmente, con la ayuda de la Commonwealth polaco-lituana y el kanato de Crimea. Resultó regular, por lo que fue privado del hetman y luego, por varias intrigas e incitaciones detrás de escena, fue arrestado por los polacos y fusilado sin juicio. Simplemente porque ya está harto de todos.
Estos son héroes muy regulares, aunque para algunos incluso lo son bastante. Pero “como sea que le llames al yate, así navegará”, ¿verdad?
Es muy difícil decir qué destino les espera a los barcos con esos nombres, pero si nos fijamos en cómo terminaron sus portaaviones originales, entonces nada bueno. Si las corbetas permanecen en Turquía, después del final de la guerra se las llevarán Turquía (¿por qué no?) o Estados Unidos, que pagó la construcción de los barcos. Si se atreven a llegar a los puertos ucranianos, allí no les espera nada bueno.
O, como opción, Rusia la aceptará. Si no te golpea primero con algo pesado. Lo cual, en general, también es una opción.
información