El estadounidense F-35 se negó a volar en el frío.


Según un informe preparado por el Departamento de Pruebas Operativas y Evaluación del Departamento de Defensa de los EE. UU., Los aviones de combate F-35 Lighting II de quinta generación no están listos no solo para el combate, sino también para misiones de entrenamiento debido a problemas con la vista desde la cabina, fallas en los equipos a temperaturas inferiores a 15 Grados Celsius y muchas otras desventajas.


El informe, que podría infligir otro golpe al programa F-35, fue publicado por 6 en marzo 2013, un proyecto de supervisión gubernamental (POGO), aunque sus creadores asumieron que nadie podría conocerlo, excepto los miembros del Congreso de los EE. UU.

Según un informe fechado en el 2013 de febrero del año, el F-35 tiene la peor vista desde la cabina de todos los aviones en servicio con la Fuerza Aérea de los EE. UU. Aunque los diseñadores del caza afirmaron que el innovador casco de exhibición permitiría al piloto F-35 "ver a través de la cabina", en la práctica resultó que es imposible prescindir de una vista regular desde la linterna, y el nuevo caza tiene muy poco. Uno de los pilotos que estudió el avión, dijo que en el caso de un combate cercano con el uso de armas, el F-35 "siempre disparará". El resto de los pilotos también sugirieron que la falta de revisión no permite el uso de F-35 para el entrenamiento completo del piloto.

El informe reveló una serie de fallas críticas, que incluyen fallas potenciales del sistema de expulsión en aviones de la primera serie, falta de protección contra rayos y problemas con la interfaz del sistema de control que, según el informe, "no confían en que el piloto podrá realizar operaciones críticas con seguridad" .

Según los autores del informe, el avión se puede usar para entrenar a pilotos pilotos para despegar, aterrizar y volar como parte de un enlace con otros F-35 y F-16 durante el día con tiempo despejado, pero no es adecuado para ejercicios de combate. Al mismo tiempo, se observa que el aprendiz puede controlar de forma segura la aeronave solo en modo subsónico (según las características calculadas, debe alcanzar velocidades en la máquina 1,6, km / h 1900).

Se observa que los problemas con un casco computarizado fueron la causa principal de la mayoría de los casos de despegues F-35 interrumpidos, y los expertos identificaron otros problemas con la confiabilidad y la capacidad de mantenimiento de la aeronave. Por ejemplo, resultó que la aeronave debería mantenerse en un hangar con calefacción, porque a temperaturas inferiores a + 15 grados Celsius, los sistemas informáticos F-35 se negaron repetidamente a arrancar debido al hecho de que la unidad de administración de energía no estaba diseñada para el frío.

"El informe concluye que el estado incompleto de la aeronave, la necesidad de elegir constantemente soluciones alternativas para los procedimientos de vuelo y las capacidades extremadamente limitadas de los sistemas internos no nos permiten evaluar la idoneidad del F-35 para entrenar como parte de un escuadrón y participar en batallas".

El F-35 como alternativa al proyecto de caza de quinta generación F-22, más caro, ha sido desarrollado por Lockheed Martin desde 2001. El primer vuelo de este caza hecho en el año 2006, los Estados Unidos planea ponerlo en servicio en el año 2016 y comprar al menos 600 F-35. El ejército de los EE. UU. Desea reemplazar el antiguo avión de combate A-10 Thunderbolt II, F-16, AV-8B Harrier y F / A-18.

Los observadores militares señalan que el F-35 es el programa de rearme más caro. historia EE. UU., El costo de un avión: de 197 a 237 millones de dólares. Sin embargo, resultó que, a pesar del dinero gastado, el luchador no cumple con las características establecidas. Además, este avión fue perseguido por problemas técnicos: por ejemplo, a fines de febrero 2013, se descubrió una grieta en las aspas de la turbina de uno de los motores de la aeronave, debido a que los vuelos de prueba del F-35 se interrumpieron durante una semana.

Según medios de comunicación extranjeros.
Originador:
http://rus.ruvr.ru
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119 comentarios
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  1. Descargar Do Re Mi
    Descargar Do Re Mi 11 marzo 2013 12: 13 nuevo
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    Y es bueno que se niegue, solo somos una ventaja de esto, a menos que, por supuesto, ¡esto sea información errónea!
    1. ShturmKGB 11 marzo 2013 12: 14 nuevo
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      Señores del Pentágono se apresuraron a llevar este avión al ejército, se apresuraron ... en bruto, caros y ni siquiera la quinta generación ya ...
      1. Tersky 11 marzo 2013 12: 32 nuevo
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        Cita: ShturmKGB
        Los caballeros del Pentágono se apresuraron a llevar este avión al ejército, se apresuraron ... sin procesar, caros y ni siquiera la quinta generación.

        Buen colega de aviones bueno Personalmente me gusta riendo , el presupuesto de cualquier país perteneciente a la OTAN se colapsará limpiamente en cinco años guiño
        1. Fantomac 11 marzo 2013 14: 08 nuevo
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          ¡Wash acaba de cancelar el botín!
        2. Sakhalininsk 11 marzo 2013 14: 28 nuevo
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          Cita: Tersky
          Un buen avión es un colega, personalmente me gusta, el presupuesto de cualquier país que forme parte de la OTAN colapsará limpiamente en cinco años.


          ¡No solo es bueno, es solo AUEN! Espero que compren tanto como sea posible, de hecho, ya que el tanque DolceGoban no conduce, no dispara, pero el stsuko es muy hermoso wassat
        3. Tranquilo
          Tranquilo 11 marzo 2013 17: 06 nuevo
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          ¡Y con "esto" van a conquistar el Ártico! riendo
        4. Apasus 11 marzo 2013 19: 00 nuevo
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          Cita: Tersky
          El presupuesto de cualquier país perteneciente a la OTAN en cinco años se colapsará limpiamente

          ¡Tienes que darle un par de piezas a Estonia!
          1. Tersky 11 marzo 2013 20: 41 nuevo
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            Cita: APASUS
            ¡Tienes que darle un par de piezas a Estonia!

            Todo el presupuesto de las Fuerzas Armadas de Estonia 207 millones de dólares, el costo de F-35 de 197 a 237 millones de dólares, riendo, uno es suficiente con una gran extensión, pero el "ejército" de Estonia estará en pleno botín (aunque ya está allí) guiño Por cierto, la Fuerza Aérea de Estonia - 195 personas. Flota de aviones y helicópteros: 2AN-2, PZL-104,4R-44. riendo
      2. alexng 11 marzo 2013 12: 34 nuevo
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        - Cómo decir en inglés "Fu-35 es travieso y no quiere volar en invierno, y no quiere volar en absoluto normalmente ..."?
        - SI !!!!
        1. igor67 11 marzo 2013 15: 46 nuevo
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          alexneg,
          Muy fácil, desa! Con menos 15, el equipo falla, ¿alguien puede decirme qué temperatura del aire, incluso en el verano a una altitud de más de 5 mil metros, y vuelan, y en el suelo se niegan de repente, un jardín de infantes.
          1. 916-ésimo
            916-ésimo 11 marzo 2013 16: 18 nuevo
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            igor67: con menos 15 equipos falla

            Según tengo entendido, hay problemas con lanzamiento equipo, y no con su posterior operación a las temperaturas indicadas.
            1. saturno.mmm 11 marzo 2013 21: 26 nuevo
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              Cita: 916
              Según tengo entendido, hay problemas con el lanzamiento de los equipos.

              Hubo una grieta en la pala de la turbina, se suspendieron los vuelos pero se reanudaron los vuelos desde el 6.03.2013. vuela en grupos de 4 y caza F-16 (entrenamiento) en el Golfo de México.
              Toda esta charla que aquí en el artículo son discusiones de cabildeo en el Senado de los Estados Unidos.
              Todos los aviones que se produjeron en la primera serie de pruebas, en una cantidad de 54 piezas, se modernizarán después de la prueba, de acuerdo con los resultados de la prueba. Y, sin embargo, en B-1, los Amers cambian casi por completo la aviónica, la actualización SB-16. Esta noticia no es de Lenta.ru
              Y en la foto puedes ver y evaluar la vista desde la cabina.
              Necesitamos trabajar duro y duro.
        2. 916-ésimo
          916-ésimo 11 marzo 2013 16: 10 nuevo
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          alexneg: ¿Cómo decir en inglés "Fu-35 es travieso y no quiere volar en invierno, y generalmente no quiere volar normalmente ..."?

          Algo como esto: "Fu-35 causa problemas y no quiere volar en invierno específicamente y totalmente de una manera normal".
        3. knn54 11 marzo 2013 16: 31 nuevo
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          Una técnica puede o no funcionar, pero es caprichosa (con errores): es cuando no funciona, pero es necesario venderla.
          PD: Bueno, la electrónica en el equipo chino no funciona a -15 ... y qué.
          1. DDR
            DDR 11 marzo 2013 18: 04 nuevo
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            Cita: knn54
            Bueno, la electrónica en el equipo chino no funciona a -15 ... y qué

            ¿Has probado una lámpara de cinturón? riendo
        4. Tranquilo
          Tranquilo 11 marzo 2013 17: 08 nuevo
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          Como decir en ingles


          Por favor !!! lol

          Fu-35 es travieso y no quería volar en invierno, y generalmente no quiere volar normalmente. .. "?
    2. evgenii67 11 marzo 2013 12: 50 nuevo
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      ¡Hola a todos! Un artículo similar ya ha sido, o tengo deja vu sentir bueno, mientras más buenas noticias, mejor, incluso si se repiten.
      Cita: Descargar Do Re Mi
      Y es bueno que se niegue, solo somos una ventaja de esto
      Como dicen MENOS, somos MÁS soldado
      1. Radist Bort 11 marzo 2013 13: 05 nuevo
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        Cita: evgenii67
        Un artículo similar ya ha sido, o tengo deja vu

        Entonces es como en Yerolash, donde el niño le pregunta al guardia unas cinco veces: ¿dónde está la escuela?
        Vigilante - sí, lo dije por quinta vez - ¡Quemado! Es bueno escuchar para muchos matón No me sorprenderé mañana, esta noticia aparecerá, pero bajo un encabezado diferente. lol Ya tengo todos los Estados Unidos y con camaradas.
        1. strannik595 11 marzo 2013 13: 09 nuevo
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          el blitzkrieg de Occidente no volverá a funcionar, lo principal es resistir hasta el invierno riendo
      2. strannik595 11 marzo 2013 13: 11 nuevo
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        el blitzkrieg de Occidente no volverá a funcionar, lo principal es resistir hasta el invierno riendo F-35 en chatarra, pilotos para trabajar, construir un puente sobre el estrecho de Bering, en la continuación del ferrocarril Baikal-Amur
        1. Radist Bort 11 marzo 2013 13: 15 nuevo
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          Cita: strannik595
          lo principal es aguantar hasta el invierno

          Igor - Napoleón, Hitler, ........... ¡Es hora de que el general Moroz asigne un rango extraordinario a Generalisimus!
          1. strannik595 11 marzo 2013 15: 30 nuevo
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            Bueno, sí, Rusia no es Irak en las costas del Golfo Pérsico, y no Siria en las costas del Mediterráneo, todo es duro y masculino, y el clima, las distancias y las personas ... los requisitos para el equipo militar son los mismos ... ... es mejor cuando las campanas y silbatos electrónicos en caso de mal funcionamiento del equipo pueden duplicar el piloto en modo manual
    3. El comentario ha sido eliminado.
    4. SerAll 11 marzo 2013 22: 51 nuevo
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      Inadvertidamente, GRU come pan ... los robos se cuecen al vapor, luego el tiempo de operación está en "5", ahora le enseñan al botín a "cortar" ... le agrada ... sabemos cómo cuando es "poderoso" ...
  2. ShturmKGB 11 marzo 2013 12: 13 nuevo
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    Señores del Pentágono se apresuraron a llevar este avión al ejército, se apresuraron ...
  3. Nadyat
    Nadyat 11 marzo 2013 12: 14 nuevo
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    sus gerentes son incluso más efectivos que los nuestros
    1. Radist Bort 11 marzo 2013 13: 07 nuevo
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      Cita: Nadyt
      sus gerentes son incluso más efectivos que los nuestros

      No sé, no sé, hoy leí que el ingreso (salario) de Vasilieva era de 5 p. por mes. Esta figura en mi cabeza no cabe ni en ancho ni en altura recurso
      1. Vadson 11 marzo 2013 13: 33 nuevo
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        etozh como la bomba? !! hi
        1. Peligroso 11 marzo 2013 14: 31 nuevo
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          Aquí es más importante, ni siquiera cómo, sino de quién)
          1. Vadson 11 marzo 2013 14: 55 nuevo
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            ¿No le recuerda a Clinton que Monica Lope pagó? Me gustaría saber quién es más genial que un clinton o un taburete.
      2. DDR
        DDR 11 marzo 2013 18: 17 nuevo
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        Cita: Bort Radist
        Hoy leí que el ingreso (salario) de Vasilieva era de 5 p. por mes

        + premium + "pequeño aquelarre" trimestral  solicitar suficiente para pan riendo
    2. rapid1934 11 marzo 2013 18: 38 nuevo
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      Cita: Nadyt

      Ayer, 12:14 un nuevo 7
      sus gerentes son incluso más efectivos que los nuestros

      Desafortunadamente, nuestros gerentes están tratando de seguir estúpidamente su camino. hi
  4. B_KypTke 11 marzo 2013 12: 17 nuevo
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    Personalmente, me gusta cada vez más este avión. Casi me encanta, este superdeportivo del futuro.
    PD: Hasta ahora, los noruegos han estado fumando con un avión de quinta generación como todos los demás.
  5. kontrol 11 marzo 2013 12: 19 nuevo
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    tan pronto como termine el corte, tal vez vuele, jeje, aún no los diseñadores y otros como ellos compraron lo más necesario para consumo personal
  6. pa_nik
    pa_nik 11 marzo 2013 12: 25 nuevo
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    Se olvidaron de indicar en las noticias: "no vuela a bajas temperaturas, así como en días festivos y fines de semana". Secuestro, sin embargo ... bueno
    1. Ruslan67 11 marzo 2013 18: 25 nuevo
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      Cita: pa_nik
      así como vacaciones y fines de semana "

      Olvidó agregar -y a crítico wassat
  7. Renat 11 marzo 2013 12: 25 nuevo
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    Bebimos todo el alcohol y el avión se congela.
  8. kostyanych 11 marzo 2013 12: 33 nuevo
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    Enviar urgentemente a Serdyukov para ayudar a Amers riendo
  9. Kirieeleyson 11 marzo 2013 12: 33 nuevo
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    Sí ... ¿dónde estamos con nuestros 10 mil millones de rublos si nos fijamos en esto?
    Además, esta no es una "enfermedad infantil" del avión, es un grado extremo de falta de atención al diseñar o simplemente era demasiado vago para leer la documentación del diseño. Se puede ver que los generales del Pentágono no se molestan en absoluto por tales bagatelas. Ponga el "milagro" resultante (por cierto, me gusta la apariencia) en un pedestal ante el Pentágono, como la corona de su extracción corrupta de dinero de la gente.
    1. Jurkovs 11 marzo 2013 14: 22 nuevo
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      Se puede ver cuando se establecieron las características de rendimiento de la aeronave, en los estados ya había problemas con el dinero, por lo que compramos la idea de tres champús en una botella. Como resultado, terminamos en un profundo pozo conceptual. La mejor manera de dejar caer este avión y rediseñar la máquina por separado para la Fuerza Aérea, la Armada y el Cuerpo de Marines. Pero el orgullo anglosajón no lo permitirá y durante 20-30 años nos han dado una ventaja en el aire.
      1. Kirieeleyson 11 marzo 2013 20: 10 nuevo
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        Cita: Jurkovs
        La idea de tres champús en una botella.

        De lo contrario, el procter y el juego están involucrados)
        También es notable que todas las generaciones anteriores de "colonos" de Alemania y la URSS se jubilen. Algunos ya están en el próximo mundo, la vejez. Jóvenes con un nivel educativo extremadamente bajo, las subvenciones se distribuyen, pero no hay resultados, cada autoridad paga su propio "dólar o dos" por cualquier proyecto interesante, y aquí está: un milagro de la ingeniería estadounidense. "Alas, piernas ... ¡lo principal es la cola!" (con).
      2. SerAll 11 marzo 2013 22: 58 nuevo
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        No entiendo algo por cuya patria te preocupa.
  10. Bigriver 11 marzo 2013 12: 33 nuevo
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    El ejército estadounidense quiere reemplazar aviones de combate obsoletos A-10 rayo II, F-16, AV-8B Harrier y F / A-18.

    Observadores militares señalan que el F-35 es el programa de rearme más caro en la historia de los Estados Unidos, el costo de un avión es de 197 a 237 millones de dólares.


    Parece que ya se han negado a reemplazar los Thunderbolts con Lightnings.
    Y en las cantidades indicadas, además del costo del avión en sí, parece que el servicio incluye cazas durante toda la vida útil, repuestos, motores, equipos aerotransportados, así como la capacitación de pilotos.
  11. Krasnoyarsk
    Krasnoyarsk 11 marzo 2013 12: 36 nuevo
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    Bueno, para empezar, recordemos cuánto Tu-22 fue traído a la mente. Tarde o temprano, los Shtatovs terminarán el f-35, y no se sabe qué vendrá de él.
    1. Slevinst 11 marzo 2013 12: 59 nuevo
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      Bueno, si lo terminas más tarde, resultará que se quedarán atrás de nosotros en este asunto, y si es temprano, jaja.
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        Krasnoyarsk 11 marzo 2013 13: 55 nuevo
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        Ni siquiera tenemos una maqueta de un avión de esta clase, estamos detrás de él durante 20 años.
        1. Slevinst 11 marzo 2013 14: 10 nuevo
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          ¿Qué hay de pack fa? en muchos términos es aún mejor

          El Dr. Carlo Kopp, de la agencia analítica Air Power Australia, publicó el primer análisis científico público, en el que el luchador ruso de la quinta generación T-50, también conocido como PAK FA, se compara con sus homólogos estadounidenses, F-22 y F-35; La comparación no fue a favor de este último.

          Según él, el PAK FA es ligeramente inferior en términos de características de invisibilidad al F-22 Raptor, sin embargo, muestra resultados similares con el F-35 más pequeño. Sin embargo, Kopp enfatiza que su evaluación es válida solo en esta etapa: después de todo, los diseñadores de PAK FA, cuya adopción se espera no antes de 2016, todavía tienen mucho tiempo para finalizar el diseño, mientras que el desarrollo del F-22 y F-35 terminó hace más de 15 años.

          Sin embargo, el avión Sukhoi supera significativamente a los predecesores estadounidenses en una serie de otras características, informa Wired, citando un análisis realizado por un experto australiano.

          Como la primera ventaja del avión ruso, Kopp llama "maniobrabilidad notable", una consecuencia del diseño aerodinámico avanzado, la relación extremadamente productiva de empuje y peso del vehículo y el vector de empuje variable integrado con un avanzado sistema de control de vuelo digital.

          La segunda ventaja del T-50, según Kopp, es la excepcional estabilidad de combate del avión: el PAK-FA puede continuar volando y luchando mucho después de que el F-22 y el F-35 se queden sin combustible. Esto se logró gracias a lo inusualmente grande para este tipo de tanque de avión para 10 toneladas de combustible.

          Además, el T-50 es capaz de engañar a algunos tipos de radar mucho mejor que los aviones estadounidenses, mientras que el PAK FA puede ser lo peor para detectar con precisión las instalaciones de radar utilizadas por el Ejército de los EE. UU., Dice el experto. Y viceversa, los radares chinos son los mejores para detectar T-50.

          "El diseño del prototipo T-50 no contiene ningún obstáculo para mejorar posteriormente sus características de sigilo hasta llegar a ser perfecto", concluye Kopp en su informe.
        2. Vadson 11 marzo 2013 15: 10 nuevo
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          enciende el cerebro, son FuFlo Yankees con YAK bosquejado, incluso sin opciones. las corrientes lo hacen sobre una base elemental moderna. entonces la unión todavía tenía un diseño. y nuestros motores y breo y todo lo demás ahora están trabajando en nuestro paquete fa
        3. Simple 11 marzo 2013 15: 16 nuevo
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          Krasnoyarsk,

          Mejor no
          Cuchillo suizo multifuncional solo es bueno para fácil
          paseo turistico
          PS "menos" no se estableció
        4. Sakhalininsk 11 marzo 2013 16: 09 nuevo
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          Cita: Krasnoyarsk
          Ni siquiera tenemos una maqueta de un avión de esta clase, estamos detrás de él durante 20 años.


          ¿Por qué de repente?
          PakFA pasa las pruebas con bastante éxito.
          1. Krasnoyarsk
            Krasnoyarsk 11 marzo 2013 16: 26 nuevo
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            Me refería a un avión de la misma clase que el f-35, PAKFA bastante análogo al f-22
            1. Ruslan67 11 marzo 2013 18: 28 nuevo
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              Cita: Krasnoyarsk
              aeronaves de la misma clase que f-35,

              ¿Qué clase es f-35? ¿Taburete congelado con alas sobre la marcha? riendo
  12. TROYAN
    TROYAN 11 marzo 2013 12: 38 nuevo
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    ja ja en el territorio ruso sus aviones serán chatarra ordinaria con armas))
    1. demonio ada
      demonio ada 11 marzo 2013 14: 49 nuevo
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      en el territorio ruso
      aquellos. Ya enterrado en el suelo, lo entiendo correctamente. )))
  13. pa_nik
    pa_nik 11 marzo 2013 12: 40 nuevo
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    Cita: TROYAN
    ja ja en el territorio ruso sus aviones serán chatarra ordinaria con armas))


    ¡Exclusivamente en invierno! Y el invierno está con nosotros, casi todo el año riendo
  14. Silver_roman 11 marzo 2013 12: 48 nuevo
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    fallas en los equipos a temperaturas inferiores a 15 grados centígrados y muchas otras deficiencias.


    a temperaturas inferiores a +15 grados Celsius, los sistemas informáticos F-35 se negaron repetidamente a iniciarse debido a que la unidad de control de potencia no estaba diseñada para el frío.


    No entendí una cosa: la aeronave no puede volar a temperaturas inferiores a +15 o algunos sistemas no comienzan a una temperatura inferior = 15 ????  solicitar

    Justo a una altitud de 10 km. temperatura -50 y por debajo. de alguna manera no está claro.
    Pero en general es divertido: necesitamos hangares con calefacción. Esta es la tierra (territorio), el hangar en sí, el calor (electricidad), lo que significa proyectos más caros. Oh, caerán por el botín. El orgullo no le permitirá no comprar autos, ¡pero los mismos canadienses con afeitado en las condiciones de su limitado presupuesto militar generalmente se vuelven locos a esos precios!
    1. TRÁFICO
      TRÁFICO 11 marzo 2013 15: 35 nuevo
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      No entendí una cosa: la aeronave no puede volar a temperaturas inferiores a +15 o algunos sistemas no comienzan a una temperatura inferior = 15 ????
      El título debería ser amarillo, porque estamos hablando de los estadounidenses y del F-35, y ellos, como saben en este lado del océano, son idiotas irónicos. riendo Pero en serio, escriben así
      El sistema de baterías del F-35 se ha topado con un problema diferente en el suelo, con algunos aviones que no arrancan durante las bajas temperaturas de menos de 10 grados centígrados, dijo DellaVedova.

      Citó "irregularidades menores" que se remontaban a un problema de software en la unidad de control del cargador de batería del jet, y se estaba preparando una solución para los nuevos jets en producción y se readaptaría en jets anteriores. El problema, dijo, no estaba relacionado con las baterías en sí.

      Es decir, el "Sistema de batería ha experimentado varios problemas de la tierra , algunos aviones no podían funcionar a temperaturas inferiores a 10 ° C, dijo DellaVedova. Se refirió a "violaciones menores" asociadas con el software del cargador de batería. La solución fue diseñada para aviones nuevos y se instalará en los primeros aviones ".
    2. Radist Bort 12 marzo 2013 09: 21 nuevo
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      Cita: silver_roman
      Justo a una altitud de 10 km. temperatura -50 y por debajo. de alguna manera no está claro.

      El operador de radio tiene que resoplar por los pilotos. Cuando se arranca el motor y la temperatura se calienta allí, en la región de DOS MIL grados Celsius. ¿La estufa funciona en su automóvil o no?
      1. Silver_roman 12 marzo 2013 18: 04 nuevo
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        Estoy hablando de la temperatura ambiente, pero no de la temperatura del motor, es decir. a la salida de la boquilla.
        Entiendo que hay problemas con el avión que estaba parado sin los motores encendidos, es decir "frío." y cuando el avión se calienta, no hay problemas y, a este respecto, se necesitan hangares con calefacción. al menos sabes lo que están haciendo los Yankees.
  15. AK-47
    AK-47 11 marzo 2013 12: 51 nuevo
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    No fue necesario utilizar la electrónica china. no
    1. Alexander Romanov 11 marzo 2013 12: 54 nuevo
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      Cita: AK-47
      No era necesario utilizar la electrónica china.

      Y que alguien tiene otro riendo
      1. Jurkovs 11 marzo 2013 14: 27 nuevo
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        Tenemos. Desde los años 70, la diferencia en el desarrollo de la electrónica fue que los estados usaban silicio puro y nuestro arseniuro de galio, que en general ofrece algunas ventajas sobre el silicio. Pero los estadounidenses con sus productos electrónicos capturaron todo el mercado mundial y estábamos en una reserva. Pero para las necesidades de nuestros militares, todavía fabricamos muchos componentes con tecnología soviética.
      2. Ruslan67 11 marzo 2013 18: 29 nuevo
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        Cita: Alexander Romanov
        Y que alguien tiene otro

        Hay un -Soviet en almacenes de almacenamiento prolongado A menos que, por supuesto, sea introducido en metales preciosos qué
        1. AK-47
          AK-47 11 marzo 2013 22: 25 nuevo
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          Cita: Ruslan67
          En almacenes de largo almacenamiento ...

          ¿En lámparas o transistores?
          1. Ruslan67 11 marzo 2013 23: 43 nuevo
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            AK-47,
            Cita: AK-47
            ¿En lámparas o transistores?

            Para aquellos que están en el tanque: en almacenes de almacenamiento a largo plazo riendo
  16. Slevinst 11 marzo 2013 12: 57 nuevo
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    buenas noticias, nuestro pack fa ya podrá luchar y todavía lo experimentarán
  17. Ragnarek 11 marzo 2013 12: 58 nuevo
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    llegar en febrero!
  18. Escobar
    Escobar 11 marzo 2013 13: 06 nuevo
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    Alguien claramente está tratando de agravar los problemas de Estados Unidos con el f-35. Al igual que los chicos no tienen que apresurarse hacia el T-50, los Amers todavía no estarán en el transportador.
  19. Lissyara 11 marzo 2013 13: 09 nuevo
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    Chegoy luego miles de millones en el cielo "cuelgan" se niegan!
    Para los teatros de Rusia - el automóvil "cero". Recordemos los inviernos de 41 y 42. Bueno, no estoy hablando de Napoleón. No estamos aquí Miamshchina)))
    Por ejemplo, nuestro MiG-25 y MiG-31 en -44 en el suelo, silenciosamente fueron al cielo.
  20. Nadyat
    Nadyat 11 marzo 2013 13: 13 nuevo
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    Al final, resulta que incluso el Su-25 está haciendo este gadget
    1. Vadson 11 marzo 2013 13: 38 nuevo
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      También debe poner a Kaspersky en el dispositivo entom y mira, comenzarán a disminuir la velocidad en vuelo en vuelo matón
      1. Jurkovs 11 marzo 2013 14: 29 nuevo
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        No ofendas a Kaspersky, solo vuela conmigo. Además, quién expondrá sus próximos virus.
        1. Vadson 11 marzo 2013 14: 57 nuevo
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          el tiempo vuela usas f-22? riendo
          1. Arkan 11 marzo 2013 23: 38 nuevo
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            Cita: vadson
            el tiempo vuela usas f-22?

            riendo bueno
  21. Lissyara 11 marzo 2013 13: 14 nuevo
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    "El ejército estadounidense quiere reemplazar los obsoletos aviones de combate A-10 Thunderbolt II, F-16, AV-8B Harrier y F / A-18".
    Me gustó especialmente esta frase. En general, todas las máquinas de diferentes clases y propósitos. Que los visitantes me perdonen, habría agregado: "así como el ruso MiG-21 y Su-15". Hohmyu ...)))
  22. PROXOR 11 marzo 2013 13: 19 nuevo
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    ¡Oh, qué buenas noticias!

    No es un buen avión. ¡TOTALMENTE ENCONTRADO NOSOTROS PARA NOSOTROS!
  23. Pistolero solitario 11 marzo 2013 13: 22 nuevo
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    están enturbiando algo, creo que los amers han creado el motor de sexta generación, y ahora están probando activamente todo tipo de plataformas voladoras ... hay evidencia indirecta.
    1. Alexander Romanov 11 marzo 2013 13: 24 nuevo
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      Cita: pistolero solitario
      Hay datos indirectos.

      Del Pentágono recibió riendo
      1. Armata 11 marzo 2013 13: 30 nuevo
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        [quote = Lone gunman] o algo está confuso, creo que los amers han creado un motor de generación 6, y ahora, ¿qué ha pasado con 12? O al instante fotón. Tengo evidencia indirecta de que aún mentimos sobre la forma de la tierra, es redonda y no tiene la forma de una elipse. Además, es oblato desde los polos. riendo
        1. Tersky 11 marzo 2013 13: 41 nuevo
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          Cita: Mecánico
          Creo que Amers creó el motor de generación 6

          amarrar Y creo que la generación 10 "creada" guiñó un ojo ... quien es más? riendo No sabes el hecho de que el motor de cohete RD-180 que compran en Rusia. El motivo? Domalka no es suficiente riendo
    2. Vadson 11 marzo 2013 13: 41 nuevo
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      ¿Quieres decir que tienen un motor de avión hipersónico?
      1. Alexander Romanov 11 marzo 2013 13: 56 nuevo
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        Cita: vadson
        ¿Quieres decir que tienen un motor de avión hipersónico?

        Las hay, por supuesto, y las primeras pruebas ya están en marcha: aquí están las dos primeras muestras de F -45 riendo
        1. Armata 11 marzo 2013 14: 04 nuevo
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          Cita: Alexander Romanov
          Aquí están las dos primeras muestras f -45.
          Sanya no cayó en el cargo. Todas estas tecnologías son combinadas por informadores de las principales agencias de diseño rusas. riendo
          1. Lissyara 12 marzo 2013 09: 03 nuevo
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            Tengo armas especiales en general)))
            1. Lissyara 12 marzo 2013 09: 13 nuevo
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              Aunque nuestros chicos geniales no tienen miedo.
              Solo las fuerzas especiales rusas pueden usar esquís de esta manera.
        2. Vadson 11 marzo 2013 15: 04 nuevo
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          Tengo un hermano, un tanquero, desde 89 hasta ahora en el ejército, como dijo a mediados de los 90 no había salones de bronceado, las tripulaciones entrenaron de la misma manera, cortaron la corriente en zinc y observaron las grietas en su cabeza. como estos 3 idiotas con soporte de zinc y el primero grita detrás de ellos, hay fur - truuuuu, la segunda vez, hay - truuuuuuuuuuuuuuu. más corto y risa y pecado. pronto la esperanza de los Yankees también será
        3. Pistolero solitario 11 marzo 2013 15: 07 nuevo
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          El proyecto X-51 es un poco diferente: es un motor estratosférico (scramjet) con muchos MAKS, digo, y una detonación pulsante (PuVRD), por así decirlo, un motor económico atmosférico ...
          un poco de información:
          El Centro de Ciencia y Tecnología de Lyulka, una rama de la Asociación de Investigación y Producción de Saturno, está creando un motor a reacción pulsante. Esto, según ITAR-TASS, dijo el director gerente de Saturno, Ilya Fedorov. El desarrollo se lleva a cabo en paralelo con el proyecto del prometedor motor de segunda etapa ("Producto 129") para el caza T-50 (PAK FA). Según Fedorov, Saturno mismo está trabajando en "aviones prometedores de la próxima etapa", que pueden ser no tripulados.

          Sobre el desarrollo de qué tipo de motor pulsante en cuestión, Fedorov no dio más detalles. Actualmente, hay tres tipos de motores pulsantes: válvula, sin válvula y detonación. El principio de funcionamiento de estas centrales eléctricas es alimentar periódicamente el combustible y el oxidante a la cámara de combustión, donde la mezcla de combustible se enciende y los productos de combustión salen de la boquilla con la formación de empuje de chorro. Se cree que el motor pulsante es simple y barato de fabricar.

          A finales del siglo XIX, el ingeniero sueco Martin Wiberg inventó un motor a reacción. La nueva central eléctrica se desarrolló durante la Segunda Guerra Mundial y se usó en serie en los misiles de crucero V-1 alemanes. En estos cohetes se instaló el motor Argus As-014 de producción de la compañía Argus-Werken. La planta de energía era inferior en sus características a los motores de los aviones ya disponibles en ese momento, pero era barata y fácil de fabricar.

          Actualmente, varias grandes compañías de defensa en el mundo se dedican a la investigación en el campo de la creación de motores a reacción pulsantes altamente eficientes. En particular, el trabajo lo llevan a cabo la empresa francesa SNECMA y la estadounidense General Electric y Pratt & Whitney.
    3. Evgeny_Lev 11 marzo 2013 14: 04 nuevo
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      Gracias, relincho.
      6º hecho, 7º en camino, 8º I + D. Y todavía vuelan en el 4to. Disfrazado
    4. Pistolero solitario 11 marzo 2013 14: 33 nuevo
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      Estoy muy contento de que el espíritu de lucha ruso esté en su mejor momento ... También creo que si no creamos un motor pulsante, está en camino, los Amers tienen una ventaja de al menos 10 años gracias a 90 años ... lo principal es el motor , y qué ponerlo si no es secundario, entonces ciertamente no es lo principal ... el sarcasmo es inaceptable aquí, es solo "meter la red", y por otro lado es bueno que podamos arrojar todos nuestros sombreros ...
      1. saturno.mmm 11 marzo 2013 16: 00 nuevo
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        Cita: pistolero solitario
        Amers tiene una ventaja de al menos 10

        Probablemente quisiste decir un máximo de 10 años.
        1. Pistolero solitario 11 marzo 2013 16: 35 nuevo
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          mínimo ... ver wiki. "Primer vuelo YF-22: 29 de septiembre de 1990" - No creo que el primer vuelo haya sido en 4 motores ... y "oficialmente" todavía no tenemos un motor de quinta generación.
  24. estilete 11 marzo 2013 13: 35 nuevo
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    Venta de estufa-estufa para calentar F-35. Barato, incluyendo I + D, por 2 $ millones por juego. Países miembros de la OTAN - descuentos y opciones especiales - cubo de leña 3. )))
    1. Gerente 11 marzo 2013 13: 43 nuevo
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      Cita: Stiletto

      Venta de estufa-estufa para calentar F-35. Barato, incluyendo I + D, por 2 $ millones por juego. Países miembros de la OTAN - descuentos y opciones especiales - cubo de leña 3. )))


      Venderé carbón Nano para un horno: estufas de barriga, ordeño, calefacción F-35. Barato, teniendo en cuenta la I + D, a $ 100.000 por kg. Al comprar desde 1 tonelada, los descuentos son posibles.
      1. demonio ada
        demonio ada 11 marzo 2013 14: 52 nuevo
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        la leña no es cara
        con entrega TOPOLEM al territorio del cliente
  25. NickitaDembelnulsa
    NickitaDembelnulsa 11 marzo 2013 13: 43 nuevo
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    El proceso de recordar el avión recién comienza.
    1. SerAll 11 marzo 2013 23: 12 nuevo
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      \\\ Bueno, al igual que en nuestra broma ... y procesar cuidadosamente el archivo con un archivo ...
  26. DPN
    DPN 11 marzo 2013 13: 46 nuevo
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    Muy buenas noticias, a menos que, por supuesto, mientan. ¡Y es bueno que los diseñadores de aviones capaces de fabricar los mejores aviones del mundo no hayan sido traducidos a tierra rusa!
  27. Vasilenko Vladimir 11 marzo 2013 13: 47 nuevo
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    ¿La próxima vez se negará a volar porque no le gusta el piloto?
    1. 916-ésimo
      916-ésimo 11 marzo 2013 16: 31 nuevo
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      ¿La próxima vez se negará a volar porque no le gusta el piloto?

      Casi de acuerdo con Vysotsky:
      Soy un luchador F, mi motor suena
      ¡Y el cielo es mi morada!
      Pero el que se sienta en mi
      ¿Cree que es un luchador?
  28. Enano 11 marzo 2013 13: 57 nuevo
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    ¡Tipo! Así es como los caballeros de los EE. UU. Estaban aserrando el presupuesto militar) Bueno, está disponible para nosotros, los amers se despertaron con su quinta generación y sin generación, ¡y nuestro T-5 se dignó a volar!
  29. Tambov nosotros ...
    Tambov nosotros ... 11 marzo 2013 14: 23 nuevo
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    No del todo claro: poca visibilidad desde la cabina. En la foto, el piloto mira a través del cofre. Yo en un momento, en el MiG-17, solo en los hombros, aunque mi altura es de 182 cm. Los niños pequeños de 165 cm cada uno ponen un segundo cojín de paracaídas. Y nada, nadie se quejó de la revisión. O son astutos a rayas, o no está claro, sin embargo ...
    1. estilete 11 marzo 2013 14: 31 nuevo
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      Nunca se sabe lo que se ve en el cofre, ¡está en un casco! Y este casco, como se mencionó anteriormente, no muestra una figura ...
      1. Tambov nosotros ...
        Tambov nosotros ... 11 marzo 2013 15: 03 nuevo
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        Un casco, incluso engañado, no te mostrará nada. La cabeza debe girarse 360 ​​grados.
        1. TRÁFICO
          TRÁFICO 11 marzo 2013 15: 52 nuevo
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          Bueno, el hecho es que con la ayuda de un casco, o más bien sensores, cuya información se muestra en él, el piloto del F-35 podrá ver el avión del enemigo incluso a través de su avión. Bueno, todavía hay una mejora. riendo
          1. Tambov nosotros ...
            Tambov nosotros ... 11 marzo 2013 16: 07 nuevo
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            Disparan en la batalla. Bueno, ¿cómo, por casualidad, interrumpir el cableado de los sensores? ¿Todas?
            1. TRÁFICO
              TRÁFICO 11 marzo 2013 17: 21 nuevo
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              Disparan en la batalla. Bueno, ¿cómo, por casualidad, interrumpir el cableado de los sensores? ¿Todas?
              Bueno, por qué todo, incluso si no puede comparar la revisión con f-16, pero esto no significa que no exista en absoluto. Por ejemplo, miro el Su-34, porque tiene una peor revisión que el f-35 y nadie se queja.
    2. Jurkovs 11 marzo 2013 14: 37 nuevo
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      Escribieron claramente durante el combate cuerpo a cuerpo, en el "vertedero de perros". Durante el MiG-17, el concepto de combate cuerpo a cuerpo no existía ni con nosotros ni con ellos. En general, apareció durante la Guerra de Vietnam y al principio fue una sorpresa para nosotros, ni siquiera había armas en nuestros aviones.
      1. Tambov nosotros ...
        Tambov nosotros ... 11 marzo 2013 14: 57 nuevo
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        Quizás el "concepto" no existía. Entonces, ¿por qué acrobacias aéreas: simple, medio, superior? Mostrar en desfiles, o de todos modos para el combate aéreo a distancias cortas con contacto visual?
    3. Romch 11 marzo 2013 14: 48 nuevo
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      Cita: Tambov nosotros ...
      No del todo claro: poca visibilidad desde la cabina. En la foto, el piloto mira a través del cofre. Yo en un momento, en el MiG-17, solo en los hombros, aunque mi altura es de 182 cm. Los niños pequeños de 165 cm cada uno ponen un segundo cojín de paracaídas. Y nada, nadie se quejó de la revisión. O son astutos a rayas, o no está claro, sin embargo.

      Es solo que Amers ama la comodidad en todo, y nosotros los rusos no somos caprichosos + La industria automotriz rusa nos ha enseñado bien a algún tipo de inconveniente al conducir. Por lo tanto, que el ruso es bueno, entonces la muerte burguesa riendo
      1. Tambov nosotros ...
        Tambov nosotros ... 11 marzo 2013 15: 00 nuevo
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        Buena revisión, esto no es comodidad. Es solo tu vida en la batalla.
  30. horoh 11 marzo 2013 14: 25 nuevo
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    La noticia es genial. Rasguño en la misma dirección señores colchones !!!!
  31. StraNeek
    StraNeek 11 marzo 2013 14: 36 nuevo
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    s - ¡¡¡mocosos !!! ¡Continúa con el mismo espíritu! bueno
  32. bubla5 11 marzo 2013 14: 54 nuevo
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    Sí, cualquier electrónica en el equipo importado comienza a chatarra después de la humedad en clima helado, por ejemplo, grúas de camiones Liebher, excavadoras Hitachi, Hyundai, Kamatsu, etc.
  33. Nikolko
    Nikolko 11 marzo 2013 15: 01 nuevo
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    Y ahora, recordemos juntos los comentarios de cierta Nastya, ¿recuerdas cómo dijo que el fu-35 es el mejor avión? wassat
    1. Tambov nosotros ...
      Tambov nosotros ... 11 marzo 2013 15: 13 nuevo
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      La desafortunada víctima de la propaganda rayada y de la aviación está muy, muy, incluso muy lejos. No recuerdo. No hay nada.
  34. vinik1996
    vinik1996 11 marzo 2013 15: 12 nuevo
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    El avión es hermoso. Con tal técnica, el presupuesto volará no con supersónico, sino con velocidad superluminal. No es un avión, sino un agujero negro. riendo
  35. Saraev
    Saraev 11 marzo 2013 15: 24 nuevo
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    ¡Cualquier pseudo patriota entretendría, si no lloraran!

    Los estadounidenses completaron el programa F-22 en 2011, lanzando el avión 4000 +, y el F-35 ya se ha exportado.
    Mientras Pogosyan lanza el T-50, la OTAN ya operará el X-47.
    ¡20 años de retraso! ¡Hurra!
    1. Alexander Romanov 11 marzo 2013 15: 28 nuevo
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      HOLA SAIT !!!!! ¿Quieres reír-leer koment arriba riendo riendo riendo Citar wassat
      Cita: Sarajevo
      Los estadounidenses completaron el programa F-22 en 2011, lanzando el avión 4000 +, y el F-35 ya se ha exportado.

      Señor ................ salva este mundo de ................. llanto
      1. 101
        101 11 marzo 2013 16: 02 nuevo
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        Señor ... salva este sitio de .............. llanto
      2. Ruslan67 11 marzo 2013 18: 33 nuevo
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        Cita: Alexander Romanov
        Señor ................ salva este mundo de ...........

        No se guardará, todo ha ido demasiado lejos y lo más importante durante mucho tiempo amarrar wassat
    2. Pistolero solitario 11 marzo 2013 15: 43 nuevo
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      ¿Dónde infa en 4000 + aeronaves F-22?
      1. Armata 11 marzo 2013 15: 50 nuevo
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        Cita: pistolero solitario

        ¿Dónde infa en 4000 + aeronaves F-22?
        Fuera de una imaginación enferma. riendo
    3. Botanologo 11 marzo 2013 19: 26 nuevo
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      Sarayev, ¿de qué gallinero es un infante tan increíble?
      1. Ruslan67 11 marzo 2013 19: 36 nuevo
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        Cita: Botanologist
        ¿De qué gallinero es un bebé tan increíble?

        Aparentemente del pentagonal - en línea recta wassat
  36. Nikolko
    Nikolko 11 marzo 2013 15: 56 nuevo
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    Saraev,
    Palabras más tontas que aún no he visto aquí wassat wassat wassat
    Amerikosy fu-22 hizo 200 piezas por su propia fuerza y ​​completó el programa debido al alto costo y la inutilidad. Sobre fu-35, creo que INCLUSO en la OTAN y la UE no hay estúpidos imbéciles que comprarán ESTO (no resulta nombrar el avión en avión)
    1. Pistolero solitario 11 marzo 2013 16: 22 nuevo
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      Comprarán porque es una violación del contrato, ya que todos están atados con una cadena unida por un juramento)))
  37. terp xnumx
    terp xnumx 11 marzo 2013 16: 30 nuevo
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    ... podrías pensar que no tenemos problemas con PAK (ohm), bueno, nada, se rió.
  38. 1c-inform-city 11 marzo 2013 16: 46 nuevo
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    F22 lanzó 182 piezas. De estos, algunos son prototipos y no son adecuados para el uso en combate. Del resto adecuado para el vuelo, se considera aproximadamente el 50%.

    Como reconocieron los propios amers, su flota recientemente ha estado disminuyendo rápidamente. Recientemente, anualmente más de 100 vehículos son declarados no aptos para vuelos. Llegó al punto de que algunos escuadrones existen solo en papel. (castrado como lo tuvimos)
    1. DDR
      DDR 11 marzo 2013 19: 08 nuevo
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      Cita: 1c-inform-city
      que algunos escuadrones existen solo en papel. (castrado

      Tienen que los pilotos están esterilizados para que la democracia no se extienda amarrar wassat
  39. estilete 11 marzo 2013 16: 56 nuevo
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    ¡Magníficas noticias! ¡La construcción de cada uno de estos nuevos aviones es más costosa que si fueran derribados! ¡Da aún más Fu-35, bueno y diferente! Y por supuesto vtyuhivat sus aliados de la OTAN! ¡Más y más caro!
  40. Bekzat 11 marzo 2013 17: 09 nuevo
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    Saludos a todos, pero me parece que los militares estúpidamente quieren asignar más dinero del presupuesto y compartirlo con los desarrolladores a la mitad. Escuche, y quizás cuando invitaron ingenieros de Yak para su desarrollo / revisión, ¿PATRIOTISMO jugó en ingenieros? Por lo tanto, sus aviones no vuelan? Nuestro intento !!!
  41. crambol 11 marzo 2013 17: 42 nuevo
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    El estadounidense F-35 se negó a volar en el frío.

    Y lo que es extraño: ¡a Barbosik tampoco le gusta salir al frío!
    1. Pistolero solitario 11 marzo 2013 18: 05 nuevo
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      Aquí lo principal es que el pingüino le tiene miedo al frío, sin embargo no es glamoroso ...
  42. Billy huesos 11 marzo 2013 18: 22 nuevo
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    Honestamente en el tambor, los problemas de los estadounidenses. Si tan solo nuestro PAK FA no explotara.
  43. Mobidic 11 marzo 2013 21: 05 nuevo
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    A quién le importa, en comparación, calculado en una calculadora: un F-35 cuesta alrededor de 4 toneladas de oro.
  44. Lissyara 11 marzo 2013 23: 38 nuevo
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    "Cubo" con patatas fritas! De lo contrario, no lo llamamos.