Atalaya en el canal inferior de hierro

Prácticamente ninguno de los marines estadounidenses y otros ciudadanos de los Estados Unidos, hasta 1942, sabía qué tipo de isla era Guadalcanal.


Atalaya en el canal inferior de hierro

Cuando en la sede del Pacífico americano flota En Pearl Harbor, a altas horas de la noche, descifró el telegrama del general Alexander Vandegrift, y luego se confundieron. ¡Pidió urgentemente enviar 14400 condones! ¿Cómo se entendió esto?

La División 1 de la Infantería de Marina, comandada por el general, como parte de la Operación Atalaya ("Atalaya") aterrizó en agosto 7 1942 en la isla de Guadalcanal y lideró feroces batallas con los japoneses para mantener la cabeza de puente. ¿Por qué necesitabas anticonceptivos, e incluso en cantidades tan significativas? Después de todo, los marines claramente no estaban de humor para el amor, y las damas indígenas locales difícilmente podían desear establecer relaciones románticas con los soldados, quienes estaban bajo fuego enemigo cada noche. Se puede ver que Vandegrift cifró el telegrama con un código especial desconocido para los funcionarios del personal ordinario. Por lo tanto, decidieron despertar al almirante Chester Nimitz, quien comandaba la flota y las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos en el Pacífico.

Tras haber pasado por los adormecidos ojos del despacho, inmediatamente la "descodificó": "El general Vandegrift va a poner condones en los cañones de los rifles de los marines para protegerlos de la lluvia y la suciedad". ¡El ataúd, resulta, se abrió simplemente! El mismo Chester Nimitz comenzó su carrera de oficial en los trópicos del Pacífico y tuvo una idea de esos lugares.

El infierno verde del rey salomón

Prácticamente ninguno de los marines estadounidenses y otros ciudadanos de los Estados Unidos, hasta 1942, no sabía qué tipo de isla era este Guadalcanal. Todavía se puede encontrar solo en el mapa detallado del Océano Pacífico sudoccidental. Pertenece a las Islas Salomón, que se extienden por 600 millas en dos columnas paralelas desde el archipiélago Bismarck en el noroeste de Melanesia hacia el sureste.

General Alexander Vandegrift. Foto 1945

El honor de su descubrimiento pertenece a los conquistadores Don Alvaro Mendanya, sobrino del Virrey del Perú. Los españoles buscaban oro sobre los mares y en busca de él, en febrero, 1568 llegó al desconocido archipiélago, donde intercambiaron algunos granos de oro de los nativos locales. Para justificar la expedición, bautizaron la isla de Salomón, insinuando su infinita riqueza, que no estaba allí. Pedro de Ortega, uno de los socios de don Álvaro, que observaba las aguas circundantes en el velero de Santiago, se topó con una isla montañosa bastante grande (aproximadamente 150 en 48 km), a la que llamó Guadalcanal, en honor a su ciudad natal en Valencia. Por 1942, como lo señaló el historiador naval estadounidense Samuel Morison, "estaba habitado por varios miles de melanesios rizados y no tenía otra riqueza natural más que la tierra, los cocos y los mosquitos anofeles".

Desde el mar, Guadalcanal, como todas las islas tropicales, parece atractivo. Está cubierta de altos bosques verdes alternando con céspedes color esmeralda. Pero este paisaje es engañoso. Las junglas locales se llaman "lluvia", porque los árboles, envueltos en enredaderas, evaporan una gran cantidad de humedad, que gotea constantemente en finas gotas desde arriba. Frecuente en la isla y duchas de lluvia reales. Por lo tanto, el suelo está en todas partes húmedo, pantanoso. El aire es caliente, saturado de evaporación ácida, y parece que está a punto de sofocarse. En la parte superior de las copas de los árboles exóticos pájaros del paraíso cantan. En la planta baja, hay ratas, serpientes, hormigas enormes, cuya picadura es comparable al toque de un cigarrillo encendido, avispas de siete centímetros y, finalmente, un tipo especial de sanguijuelas que viven en los árboles y atacan a sus víctimas "desde el aire". Bueno, y en numerosos ríos pequeños los cocodrilos se encuentran en abundancia. Por cierto, los "céspedes esmeralda" están cubiertos de hierba kunai con dientes de sierra rígidos y tallos afilados que alcanzan una altura de dos metros. Un paseo por este "infierno verde" es suficiente para paralizar, contraer malaria, fiebre tropical o una enfermedad más rara, pero no menos peligrosa.

Entonces, ¿por qué los estadounidenses subieron a esta isla olvidada por los dioses, incluso si alguno de los mapas exactos no existía? Al planear una ofensiva en el Pacífico, inicialmente no tenían la intención de tomar Guadalcanal. En general, tenían poca fuerza, ya que, en coordinación con Londres, Washington concentró las unidades principales del ejército para un aterrizaje en África del Norte (Operación Antorcha - Antorcha). El comando estadounidense, junto con los aliados (Australia, Nueva Zelanda y Gran Bretaña), iba a recuperar solo la pequeña isla de Tulagi ubicada 20 millas al oeste de Guadalcanal (5,5 en 1 km), que era parte del 1942 japonés en mayo. La administración británica estaba ubicada allí antes, ya que el clima en la isla era mucho más cómodo que en Guadalcanal. Sin embargo, este no es el punto. Junto a Tulagi, en las diminutas islas de Gavutu y Tanambogo, los japoneses lanzaron una base de hidroaviación, que preocupó a los Aliados, ya que los aviones que comenzaron a seguir los enlaces marítimos que conectan los EE. UU. Con Nueva Zelanda y Australia comenzaron desde allí.


Partes de la División 1 del Cuerpo de Marines de EE. UU. Aterrizan en Cape Lung.


Pero a fines de junio, los observadores costeros, como llamaron los oficiales de inteligencia de los aliados secretos, informaron que los japoneses en el área de Cape Lung en Guadalcanal comenzaron a construir un gran campo de aviación. La reconfirmación aérea de 4 en julio confirmó esta información. Cambió la foto. Desde el aeródromo, los japoneses pudieron atacar convoyes en su camino a Australia. Y el propio Guadalcanal se convirtió en una base, confiando en que el ejército y la armada imperiales pudieran desarrollar una ofensiva en las islas de Espíritu Santo y Nueva Caledonia con el despliegue adicional de ataques en Nueva Zelanda.

Se encargó a la Infantería de Marina que aprovechara el campo de aviación para usarlo más contra los japoneses y, al mismo tiempo, tomar a Tulagi con Gavutu y Tanambogo bajo el control completo.

Los buques de guerra 75, incluidos el portaaviones 3, el acorazado, los cruceros 6 y paracaidistas de los EE. UU., Australia y Nueva Zelanda, se sintieron atraídos por la operación de la Watchtower. La columna vertebral de estas fuerzas fueron la Marina de los EE. UU. Y los Infantes de Marina de los EE. 26 Julio en los aliados de Fiji realizó ejercicios. Mostraban la falta de voluntad de las fuerzas invasoras. Fugitivos anfibios casi matados en los arrecifes. Sin embargo, decidieron llevar a cabo la operación. El comando de las fuerzas expedicionarias fue confiado al vicealmirante Frank Fletcher, quien ya había liderado dos veces 1942 en batallas estratégicas de la flota estadounidense en el Pacífico: en el Mar de Coral y en el Atolón de Midway. Es cierto que, en ambos casos, los barcos en los que Fletcher (los portaaviones Lexington y Yorktown) sostuvieron su bandera fueron a la parte inferior. Pero el campo de batalla, como dicen, se deja para los estadounidenses. Particularmente convincente fue la victoria de Midway (para más información, consulte la revista "Defensa Nacional" №5 / 2012). Las fuerzas anfibias fueron dirigidas por el contraalmirante Richmond Turner, y el General de División Alexander Vandegrift fue dirigido por la División 1 del Cuerpo de Marines de los EE. UU.


Guadalcanal con islas adyacentes. Las flechas rojas indican la dirección del movimiento de los barcos estadounidenses con la fuerza de aterrizaje.


ÉXITO CON FINAL CATASTRÓFICO

Hablando francamente, los aliados tuvieron mucha suerte. Durante el movimiento de su armada a Guadalcanal colgaban nubes bajas, y el océano a menudo estaba cubierto de niebla. Aviones de reconocimiento japoneses no vieron al enemigo. De este modo, los estadounidenses y sus socios lograron llegar al lugar del desembarco sin ser detectados, lo que pasó sin problemas, ya que, afortunadamente, no había arrecifes de coral insidiosos en el cabo de Pulmón. Y, de hecho, no hubo resistencia por parte del enemigo. De la gente de 2800, el contingente japonés 2200 fueron los constructores, y en su mayor parte los serviles coreanos, que no estaban ansiosos por derramar sangre por la Tierra del Sol Naciente. Tiraron el objeto, dejándolo con equipo, materiales de construcción y alimentos. Ya en el segundo día, el aeródromo estaba en manos de los marines. Fue nombrado Henderson-Field en honor al piloto de la Infantería de Marina Lofton Henderson, quien murió en la batalla por Midway, el primero en atacar a un avión japonés que se acercaba al atolón.

La situación fue más complicada en Tulagi, Gavutu y Tanambogo, donde tres mil marines estadounidenses se encontraron con la resistencia desesperada de la pequeña guarnición del enemigo. Pero apoyado por el portaaviones aviación y enviaron artillería antes del 9 de agosto, los estadounidenses aún prevalecieron, perdiendo 122 personas asesinadas. De los 886 súbditos del emperador, casi todos murieron.

Sin embargo, los japoneses buscaron venganza. Ya 7 agosto, sus aviones desde la base en Rabaul, en la isla de Nueva Bretaña, atacaron fuertemente a las fuerzas expedicionarias aliadas. Como resultado de las redadas, el transporte de George F. Elliot fue incendiado, que se hundió más tarde, y el destructor Jarvis resultó gravemente dañado. Es imposible no rendir homenaje a la formación y el coraje de los pilotos japoneses. De Rabaul a Guadalcanal - 640 millas, que está casi en el límite del radio de vuelo de los combatientes cero. Pero todavía encontraron la oportunidad de luchar con aviones estadounidenses. El piloto Saburo Sakai, que ya había ganado las victorias de 56, derribó a un caza Wildcat F4F y un bombardero SBD sobre Guadalcanal. Se apresuró a todo el grupo de aviones de ataque Avenger. Pero no pudo con ellos. Su cero disparó varias ráfagas de ametralladoras. El piloto perdió su ojo derecho y fue herido en el izquierdo. Su cuerpo izquierdo estaba paralizado. ¡Pero él llevó su avión a Rabaul y aterrizó con éxito, después de haber pasado ocho horas y media en el aire!

Por la mañana, 7 agosto 5 pesado, 2 cruceros ligeros y destructores de la flota imperial bajo el mando del vicealmirante Guniti Mikawa desde las bases en Rabaul y Kavieng se dirigieron al sureste a Guadalcanal a lo largo del estrecho que separa la cadena oriental de las islas Salomón de la isla. Los estadounidenses llamaron a este Estrecho Ranura (Slot), es decir, el "Slit". Y de esta Raja, los japoneses infligieron con frecuencia golpes crueles a los Aliados.


Idilio engañoso de Guadalcanal y el estrecho del fondo de hierro.


Un poco antes, las conexiones de Mikawa con Guadalcanal se dirigieron a los transportes japoneses 6 con tropas. Pero no tuvieron tiempo de ir al mar, ya que un barco fue hundido por los torpedos del submarino estadounidense S-38. Junto con el desplazamiento de vapor 5600, los oficiales de 14 y los soldados de 328 murieron. Ante el temor de nuevos ataques desde debajo del agua, los transportes restantes se apresuraron a regresar a Rabaul.

Alrededor de 300 millas de Guadalcanal en agosto 8, en 10 horas de 28 minutos, la conexión Mikawa fue detectada por un avión de patrulla australiana. Pero el piloto, en lugar de informar con urgencia sobre el contacto con el enemigo, decidió no violar el modo de silencio de radio. Y solo a última hora de la tarde, esta información crucial llegó a Brisbane (Australia), donde se encontraba la sede del general Douglas MacArthur, y desde allí se redirigió al almirante Richmond Turner, quien la recibió en 18.45. Es decir, se necesitaron más de 8 horas para llevar la inteligencia al consumidor, que estaba muy cerca y que necesitaba con urgencia información sobre las coordenadas del enemigo que se aproximaba. ¡Esto es lo que significó la ausencia de un sistema centrado en la red desarrollado!

Turner convocó de inmediato una reunión en la que se decidió retirar los transportes aliados de agosto de 9 de Guadalcanal, a pesar del hecho de que una parte significativa de las municiones y equipos para los marines permanecían descargados. Este movimiento fue motivado por el hecho de que en ese momento el Almirante Fletcher había retirado sus portaaviones de la isla, citando la necesidad de repostar a los destructores de escolta con combustible y pérdidas significativas de cazas (el 78 de 99 se mantuvo). Como Turner dijo más tarde, la salida de los portaaviones Fletcher "lo dejó completamente desnudo". Pero el comandante de las fuerzas anfibias aún tenía la esperanza de que el enemigo atacaría solo al día siguiente.


El crucero pesado australiano Canberra era un hermoso barco.


Pero no esperó. La tragedia ocurrió después de la medianoche del mes de agosto de 9. El grupo de cobertura aliado bajo el mando del contraalmirante australiano Viktor Kratchli dividió sus fuerzas. Como parte de los barcos de los cruceros pesados ​​de Canberra y Chicago, los destructores Patterson y Bagley llevaron a cabo una patrulla en el extremo sur de la pequeña isla de Savo, que se encuentra aproximadamente a medio camino entre Guadalcanal y Florida. Desde el norte de esta isla, patrullaban los cruceros Vincennes, Astoria y Quincy, así como los destructores Helm y Wilson. Los Destructores Ralph Talbot y Blue fueron enviados a los Slots, diseñados para llevar a cabo la detección temprana del enemigo por radar.

Parecería que los estadounidenses y sus aliados tenían la ventaja para la batalla nocturna, porque tenían, aunque no muy perfectos, radares, y los japoneses no. Sin embargo, la batalla cerca de la isla Savo no se formó de acuerdo con el escenario estadounidense.


Y se hunde en el Fondo de Hierro.


El almirante Mikawa se encargó de los comandantes de sus barcos: acercarse a Guadalcanal, hundir los transportes del enemigo y retirarse lo más posible para evitar ser golpeado por bombas y torpedos de portaaviones estadounidenses en la mañana (¡si solo supiera que se han ido!). En 00.54, desde el puente del crucero insignia japonés Chokai, se encontró un barco estadounidense. Era un destructor centinela azul. Pero no se fijaron en el enemigo, que se había quedado a salvo detrás de popa.

Pronto los japoneses se encontraron con el grupo de barcos del sur de los aliados. Estaba debilitada cuando el almirante Kratchli partió para una reunión con Turner en su buque insignia, el crucero Australia, y aún no había tenido tiempo de regresar. Los aliados de nuevo no notaron a los japoneses. Mientras tanto, el almirante Mikawa dio la orden: “¡Todos atacan! ¡Dispárale a ti mismo! ”Una lluvia de proyectiles cayó, y los torpedos rasgaron el agua. Dos de ellos golpearon el costado del crucero australiano Canberra, y las conchas comenzaron a aplastar su superestructura. Pronto la nave perdió velocidad y comenzó a sacar agua. El crucero estadounidense de Chicago tuvo una explosión de torpedo que arrancó parte de la nariz, y fue envuelto en una llama de fuego.

La torre del calibre principal del crucero pesado estadounidense Quincy es hoy un "sitio turístico" para los entusiastas del buceo.

En seis minutos, los japoneses terminaron con la formación del sur, y luego, rodeando la isla de Savo, se dirigieron hacia el noreste, donde alcanzaron al grupo del enemigo del norte. Comenzó el segundo escuadrón, que terminó con el hundimiento de los cruceros estadounidenses Vincennes, Astoria y Quincy. Como resultado de la batalla, los Aliados perdieron a 1077, los cruceros 4 (Canberra se hundió a la mañana siguiente). El crucero de Chicago y el destructor Ralph Talbot sufrieron graves daños. "Fue una de las peores derrotas que sufrió la Marina de los Estados Unidos", señala Samuel Morison. Después de que la tragedia se desarrollara en el estrecho de Savo, los aliados la rebautizaron como Estrecho del Fondo de Hierro. Y esta área de agua ha confirmado repetidamente la triste exactitud del nombre que se le ha dado. Durante los seis meses de la batalla por Guadalcanal, la nave 34, la nave y el barco aliados, y también las unidades 14 de la Flota Imperial encontraron su último refugio en su parte inferior. Incluso estas aguas podrían llamarse Tiburones Tiburones, como peces depredadores, que olían el olor de la sangre, se reunían allí, al parecer, de todo el suroeste del Océano Pacífico. Muchos marineros se convirtieron en víctimas de estas criaturas voraces.

¿Por qué la batalla se convirtió en un fiasco para la Marina de los Estados Unidos? En primer lugar, el entrenamiento de los marineros japoneses resultó ser más alto que el de los estadounidenses. Fueron muy buenos peleando de noche. En segundo lugar, los barcos aliados no establecieron una conexión confiable entre ellos. En la unión del norte ni siquiera sabían que la del sur ya estaba luchando. En tercer lugar, el control de las fuerzas de los aliados se puso muy mal. Cuarto, los marineros japoneses tenían grandes binoculares nocturnos, que los estadounidenses y los australianos no tenían. Finalmente, en sus manos quedó poderoso. оружие - torpedos 610-mm pesados ​​del tipo 093, que tenían una masa de ojivas 490 de kg y un alcance efectivo de 22 km a la velocidad de las unidades 48-50. Los estadounidenses los llamaron Lanza Larga, es decir, "Lanza Larga". Un solo golpe de tal torpedo fue suficiente para, si no hundirse, deshabilitar el crucero pesado del enemigo.

Pero los japoneses, que estaban ligeramente dañados como cruceros y destructores, no realizaron la tarea principal. El almirante Mikawa, por temor a una redada de aviones estadounidenses desde portaaviones, se negó a atacar los transportes que todavía descargaban. Sólo en la tarde de agosto 9, el almirante Turner se retiró de Guadalcanal con sus barcos. Como en represalia por este paso en falso, el submarino estadounidense S-44 atacó a los barcos japoneses que regresaban y hundió el crucero Kako.

"TOKY EXPRESSES" FUNCIONA PARA EL CORTE

Las llamadas "abejas marinas" (Seabees), es decir, las unidades de ingeniería de la Marina de los EE. UU., Se comprometieron de inmediato a completar el aeródromo, y los marines sabiamente se molestaron en fortalecer el perímetro de su defensa. Las tropas japonesas en la isla pronto entraron en razón por el impacto causado por el repentino ataque de los estadounidenses y se hicieron sentir. En agosto, 12, una patrulla de la Marina tropezó con una emboscada y fue asesinada. En respuesta, tres compañías de la Infantería de Marina atacaron los pueblos de Matanikau y Kokumbona, donde se asentó el enemigo. 65 soldados japoneses fueron asesinados, los estadounidenses perdieron a cuatro de sus compañeros.

Y en agosto, 18 Henderson Field ya estaba listo para recibir y producir aviones. En agosto, 20, el portaaviones de Long Island se acercó a Guadalcanal y entregó aviones de buceo F19F Wildcat y 4 SBD Dauntless Marine Corps a los cazas 12. Dos días después, llegaron cuatro combatientes del ejército P-39 Airacobra. A partir de ese momento, comenzó a operar el grupo de aviación, que se llamó a sí mismo "Cactus" (Cactus Air Force - CAF). Durante otros seis meses, los japoneses lucharon ferozmente en tierra, en el aire y en el mar para romper estos "cactus".


Para repeler los ataques de los japoneses, los marines tenían que estar alertas todo el tiempo.


Al no tener superioridad en el aire, temían sabiamente enviar transportes de baja velocidad con tropas a Guadalcanal, aunque también se utilizaban barcos de carga seca para entregar equipo pesado y artillería. Para la transferencia de unidades militares, se usaron municiones y alimentos a la isla, principalmente por la definición figurativa de los estadounidenses, "Tokyo Express": destructores de alta velocidad, que primero trajeron tropas y equipo, y luego también despidieron a Henderson Field y sus defensores.

19 Agosto de los seis destructores en 35 km al este de Cape Lung, los japoneses aterrizaron soldados 916 del Regimiento de Infantería 28 bajo el mando del Coronel Kienao Ichiki. Este oficial subestimó claramente las fuerzas del enemigo. Temprano en la mañana dejó a sus subordinados en el perímetro de la defensa de los marines estadounidenses. Los japoneses lanzaron un ataque frontal. La mayoría de ellos murieron, incluido el coronel Ichiki. La gente de 128 sobrevivió. Pero no se rindieron, pero, para alegría de los yanquis, que no tenían nada para alimentarlos, preferían morir de heridas, hambre y enfermedades en la espesura del "infierno verde".

Antes de 4 de septiembre, los japoneses transfirieron a los militares de 5000 a los trenes expresos de Tokio en Guadalcanal. Fueron dirigidos por el mayor general Kietake Kawaguchi. En septiembre, 14, los japoneses lanzaron un ataque en el Campo Henderson a través de una cordillera que colgaba sobre el aeródromo, pero fueron golpeados con grandes pérdidas. Fue la primera derrota de una gran división del Ejército Imperial desde el inicio de la guerra en Asia y el Pacífico. En Tokio, se dieron cuenta de que en una isla lejana, no se producen batallas tácticas, sino eventos más serios. En una reunión del Estado Mayor en Tokio, se dijo que "Guadalcanal puede haberse convertido en una batalla general de la guerra". Así fue.

La situación se agravó no solo en la isla, sino también en las aguas de las Islas Salomón. 24 agosto chocó con portaaviones estadounidenses y japoneses. Los primeros fueron los bombarderos en picado del portaaviones Saratoga, que golpeó al portaaviones ligero japonés Ryujo con diez bombas. La nave se incendió y se hundió. Pero los japoneses no quedaron endeudados. Varios aviones japoneses rompieron la cortina de cazas y lanzaron tres bombas a la cubierta del portaaviones Enterprise. El servicio de supervivencia perfectamente entregado salvó a la nave de la destrucción. Sin embargo, se vio obligado a retirarse apresuradamente y buscar reparaciones.

Al día siguiente, los "cactus" con Henderson Field se contactaron con el crucero ligero japonés Jintsu y se transportaron con tropas que se dirigían hacia Guadalcanal. El crucero dañado se había ido, pero el transporte había perdido su curso. El destructor Mutsuki se acercó a su tablero para eliminar la fuerza de aterrizaje y la tripulación de la nave que se hunde. Y aquí, por primera vez en la guerra en el mar, los bombarderos pesados ​​estadounidenses B-17, que se habían levantado de la isla Espíritu Santo, lograron el éxito. Tres de sus bombas hicieron pedazos el barco bajo la bandera de la Tierra del Sol Naciente.

La batalla de las Islas Salomón del Este fue victoriosa para los Aliados, aunque los resultados, a primera vista, parecían modestos. Pero no olvide que los japoneses se negaron a aterrizar un gran desembarco en Guadalcanal.


Esta foto es una de las épocas de guerra más prominentes en el Pacífico. Una bomba japonesa explota en la cubierta de un portaaviones Enterprise durante una batalla en el este de las Islas Salomón.

El autor de la imagen, Robert Reed, murió en el mismo segundo cuando presionó el botón del obturador de su dispositivo.


Por desgracia, la fortuna militar es cambiable. En septiembre, 15, al sur de esta isla, el submarino japonés I-19 hundió al portaaviones estadounidense Wasp, que acompañaba el convoy aliado a Guadalcanal. Esto complicó la situación de defender el campo Henderson. El hecho es que los portaaviones dañados Saratoga y Enterprise fueron reparados. A disposición de la Armada de los Estados Unidos en el Pacífico Sur había un portaaviones Hornet, mientras que los japoneses tenían varios barcos de esta clase.

Y los japoneses continuaron conduciendo "trenes expresos de Tokio" a la isla. Sucedió que durante la noche lograron llegar hasta 900. El bombardeo nocturno de Henderson Field por la artillería de los barcos japoneses continuó. Para detener estos ataques, el comando estadounidense envió un destacamento de barcos bajo el comando del contraalmirante Norman Scott para interceptar un gran "tren expreso de Tokio". Además, este complejo debía cubrir el convoy aliado que transportaba tropas y equipo a Guadalcanal. En la noche de 11 en octubre 12, tuvo lugar una batalla cerca del Cabo Esperance, en el extremo norte de la isla. Después de la victoria en la isla Savo, los japoneses no esperaban una oposición seria. Y calculó mal.

En 22.32, los radares de las naves de la escuadra estadounidense descubrieron al enemigo. Los cruceros 23.46, Helena, Salt Lake City, Boise y los destructores abrieron fuego. El pesado crucero Aoba, que lideraba el destacamento japonés bajo la bandera del Contraalmirante Aritomo Goto, fue golpeado por su primera volea. Su puente fue demolido. El almirante Goto fue asesinado. El destructor Fubuki, que una vez abrió una serie de magníficos barcos de esta clase, fue al fondo. El crucero pesado Furutaka también fue allí. Algunos barcos más fueron dañados. No hubo bajas en el lado estadounidense. El destructor Duncan, que resultó estar en la línea de fuego de su propia y otras naves, recibió varios agujeros y se hundió. Y cuando amaneció, los bombarderos del Campo Henderson hundieron a los destructores japoneses Natsugumo y Murakumo, quienes regresaron al campo de batalla para rescatar a sus camaradas moribundos del agua.

Pearl Harbor y Washington estaban jubilosos. Aquí es digno de venganza por la derrota de la isla de Savo. Esta no es solo la derrota del próximo "Tokyo Express", que se cree en la sede estadounidense, sino un punto de inflexión en la lucha por el Guadalcanal. Pero la euforia fue prematura. En octubre, 14, los acorazados Kongo y Haruna se acercaron a Guadalcanal. Con sus conchas de 356-mm, literalmente araron las pistas de Cactus. 41 estadounidense murió de fuego japonés. El avión 48 90 que estaba disponible fue destruido, y los sobrevivientes resultaron dañados y necesitan reparación. Casi todas las reservas de gas de aviación se quemaron. Henderson Field parecía estar terminando.

Pero en ese momento, los Seabees habían aprendido tan rápidamente a restaurar las pistas que les tomó solo unas horas revivir el Cactus. En general, los especialistas en las unidades de ingeniería y construcción de la flota, en dirección a Guadalcanal, fueron seleccionados para hacer todo tipo de tareas. No solo pudieron reparar rápidamente el aeródromo y sus instalaciones, sino también reparar los aviones. Y cuando la situación lo requería, las "abejas marinas" tomaron rifles en sus manos y reemplazaron a los artilleros que se habían ido en la batalla.

GOSP DE "BULL" HELSEY

Este arte pronto sería útil. Para octubre 17, el contingente militar japonés en Guadalcanal ya había alcanzado a casi 20000. Por lo tanto, se decidió atacar las posiciones de los estadounidenses, y desde la nueva dirección, desde el sur. Para el ataque principal en el Campo Henderson, la División 2 fue asignada bajo el mando del Teniente General Masao Maruyama, y ​​contó con soldados 7000. Otro hombre de 2900 bajo el mando del mayor general Tadashi Sumiesi, así como la artillería pesada, tuvo que atacar el perímetro de la defensa del aeródromo desde el oeste, para desviar la atención de los estadounidenses de la dirección del ataque principal.

El almirante William "Bull" Halsey.

Cabe señalar que los estadounidenses no encontraron al enemigo acercándose. Por lo tanto, la huelga japonesa en la noche de 23 en octubre 24 fue inesperada para ellos. Sin embargo, debido a las inconsistencias, la agrupación occidental de los japoneses lanzó una ofensiva antes de que se acercaran las principales fuerzas del general Maruyama. Y cuando lanzaron el ataque, partes del general Sumiesi ya habían sido barridas y rotas con grandes pérdidas. Para reflejar el ataque principal del enemigo, participaron unidades del regimiento 7 de los marines y el regimiento 164 recién llegado. Los disparos de arma de fuego y de ametralladoras lograron detener al enemigo. Sin embargo, varios grupos de soldados japoneses se filtraron a través del perímetro de la defensa del Campo Henderson, e incluso informaron que habían capturado el aeródromo. Pero pronto todos fueron destruidos. Los ataques repetidos de Maruyama también fallaron. Al final, los japoneses se vieron obligados a retirar sus partes del "Cactus", perdiendo alrededor de 3000 muertos. Los americanos se despidieron de 80 por sus compatriotas.

Cuando el enemigo atacó el campo Henderson, el general Vandegrift no estaba en Guadalcanal. Estaba ubicado en Noumea, en la isla de Nueva Caledonia, donde se encontraba la sede del comandante de las fuerzas del Océano Pacífico Sur, bajo el control operacional de las islas ocupadas por los marines. Acaba de producirse un cambio de comandante. El almirante Chester Nimitz decidió cambiar en este post a su viejo amigo, el vicealmirante Robert L. Gormley, quien, aparentemente, perdió la fe en la capacidad de los estadounidenses para mantener a Guadalcanal. En su lugar, fue nombrado almirante William Halsey, por el carácter obstinado, indomable y furioso otorgado por los compañeros de trabajo con el apodo de "Bull" (Bull). Tras ocupar el puesto, formuló de manera breve y clara la tarea de las tropas y la flota: “¡Maten a los japoneses! ¡Mata a los japoneses! ¡Maten a más japoneses! ”Este llamamiento fue recibido con entusiasmo en barcos y en unidades militares. "Sí, no fuimos civilizados, no guerreros de caballería", dijo Samuel Morison. "Aplaudimos cuando murieron los japoneses". Volvemos a los días de la guerra con los indios. Los japoneses se han ido por este camino, pensando que nos intimidarán como una "democracia decadente". Y obtuvieron la guerra que querían, pero con todos los horrores que la ciencia moderna podría dar ".

En una reunión en Noumea, Halsey le preguntó a Vandegrift si podía quedarse con Henderson Field. Respondió afirmativamente, pero pidió un apoyo más activo de la flota. "Haré todo lo que pueda", prometió el Toro en breve. El caso no tardó en confirmar sus palabras.


El portaaviones Hornet se está hundiendo bajo las bombas japonesas en una batalla frente a las islas de Santa Cruz.


Octubre 26 07.17, un avión de reconocimiento que despegó de la cubierta del portaaviones Enterprise, ubicado en el área de las islas de Santa Cruz, al sureste de Guadalcanal, descubrió una conexión de ataque japonesa que consiste en varios portaaviones, acorazados, cruceros pesados ​​y muchos destructores. Esta armada avanzaba hacia Guadalcanal. En 8.30, el primer grupo atacante fue levantado del portaaviones Hornet. Luego siguió una ola con el Enterprise. Un avión estadounidense lanzó cuatro bombas de 1000 en el portaaviones japonés Shokaku. Abandonó el campo de batalla, pero no se hundió. Los contraataques japoneses demostraron ser más efectivos. Golpearon cuatro bombas y dos torpedos en el Hornet. Luego dos bombas más y un torpedo. Dos heridos bombarderos enemigos se estrellaron contra su cubierta. La nave heroica del primer ataque aéreo estadounidense en Tokio (ver la revista de Defensa Nacional # XXUMX / 3) estaba condenada. Got y Enterprise. Recibió dos bombas japonesas.

Se perdió la primera batalla de la "Bull" Halsey como comandante de las fuerzas del Pacífico Sur. Es cierto que los japoneses perdieron unos cien aviones, así como una gran cantidad de pilotos bien entrenados. Además, los japoneses abandonaron su intención de asestar un poderoso golpe al Campo Henderson.

VIERNES 13-GO, O CUANDO LINCOR EN UN MAR DE GUERREROS

Los estadounidenses no prometieron nada bueno y el comienzo de una nueva batalla naval en Guadalcanal. Para reponer su contingente en la isla y entregar armas pesadas, los japoneses equiparon los grandes barcos de transporte 12 a principios de noviembre. Para su apoyo, los acorazados Hiei y Kirishima, el crucero y los destructores 15, que debían limpiar el Campo Henderson de la faz de la tierra, se pusieron en marcha. La operación fue comandada por el vicealmirante Hiroaki Abe.

El almirante Norman Scott ganó la batalla en Cape Esperance, pero fue asesinado en la batalla 13 en noviembre 1942.

Para interceptar al enemigo, los estadounidenses enviaron dos conexiones operativas, comandadas por los contraalmirantes Daniel Callaghan y Norman Scott. A su disposición había dos cruceros pesados ​​y tres cruceros ligeros y ocho destructores. Después de la medianoche de noviembre 13, el viernes, comenzó la batalla. Y de nuevo, los japoneses demostraron su capacidad para luchar en las condiciones de "incluso sacarle el ojo". Las fuerzas americanas se confundieron y perdieron el control. Se repitió la situación que ocurrió en agosto 9 en la batalla de la isla Savo. Los cruceros estadounidenses Juneau, Atlanta, Helena y cuatro destructores de escuadrones encontraron su perdición en el Estrecho del Fondo de Hierro. Los cruceros de Portland, San Francisco y tres destructores sufrieron graves daños. El almirante Norman Scott, quien fue famoso por su victoria en el cabo Esperance, fue asesinado. Sin embargo, en tres meses los americanos aprendieron algo. Enfocaron el fuego en el acorazado Hiei. Obtuvo 85 hits con proyectiles de artillería y comenzó a hundirse. Dos destructores japoneses fueron al fondo. En la mañana, el avión de ataque Cactus acabó con el acorazado enemigo, que se hundió. El almirante Abe tuvo que retirarse.

Pero los estadounidenses se han vuelto desesperados. Henderson Field se escondió del mar casi exclusivamente con torpedos. En la noche de noviembre 14, el crucero pesado japonés Takao y el destructor dispararon en el aeródromo sin obstáculos. Y solo los ataques intrusivos de los torpedos, aunque no son efectivos, los obligaron a alejarse.

"Bull" Halsey quería detener la huelga en la isla sin importar nada. Ordenó que los acorazados de alta velocidad de Washington, Dakota del Sur y los cuatro destructores del portaaviones Enterprise lo acompañaran en parejas completas para correr hacia Guadalcanal. Este compuesto fue comandado por el contraalmirante Willis Lee, un chino de origen étnico, ganador de siete medallas olímpicas 1920 para disparos de rifle, incluidas cinco de oro, y un entusiasta del radar.

En la tarde de noviembre, 14, Enterprise y Cactus, bombarderos en picado y torpedos, atacaron los transportes japoneses que se acercaban a la isla. Se ahogaron o incendiaron 8 de ellos. Los cuatro restantes se lanzaron a las rocas en el cabo Tassafarong para intentar descargar.


La aviación estadounidense ahoga con éxito el próximo Tokyo Express.


Para protegerlos, apresuró los barcos japoneses. A medianoche del mes de noviembre de 15, fueron descubiertos por el acorazado radar Washington. Para evaluar mejor la situación, el Almirante Lee tomó el lugar al lado del operador del radar. Se produjo un duelo de artillería. Los japoneses concentraron el fuego en Dakota del Sur y causaron graves daños a este acorazado. Y con "lanzas largas" consiguieron destructores estadounidenses, tres de los cuales se hundieron. El Dreadnought Washington quedó prácticamente solo, ya que el cuarto destructor de Gwin sufrió daños. Pero la hábil posesión del radar por parte del almirante Lee llevó a los estadounidenses a los ganadores en la batalla de Guadalcanal. Nueve proyectiles 406-mm y cuarenta-127-mm Washington convirtieron al acorazado japonés Kirishima en una pila de chatarra, que fue absorbida por las aguas de Slota. La misma mañana, aviones y artillería estadounidenses colapsaron en los transportes emitidos y los destruyeron, junto con toda la carga.

Esta batalla fue la culminación de la batalla por Guadalcanal, pero no su final. Los japoneses resistieron el ataque estadounidense durante más de dos meses y medio. Y muchas veces no sin éxito.

Apoyados por la flota y reforzados por los marines estadounidenses, ya no se limitaban a la defensa del perímetro del Campo Henderson, sino que comenzaron a realizar operaciones ofensivas, desplazando al enemigo a los pantanos y otras áreas de la isla de poco hábitat humano. "Tokyo Express" continuó suministrando municiones y comida a las tropas del emperador. Pero los vuelos se fueron haciendo cada vez menos. Durante las batallas navales y de los ataques aéreos, la flota de la Tierra del Sol Naciente perdió muchos destructores. Torturados y torpederos, a menudo interrumpiendo la entrega de mercancías. Y casi no hubo reposición de la nave. Pero la flota estadounidense en las aguas de lavado de Guadalcanal creció a pasos agigantados. Y, sin embargo, la última batalla naval en la brecha fue para los japoneses.


El acorazado de Washington disparó contra el acorazado japonés Kirishima en una batalla nocturna de 15 Noviembre 1942.


Para noviembre de 26, algunas unidades japonesas avanzadas no habían recibido alimentos durante seis días. Dada la situación desesperada de sus guerreros, el comando japonés envió el próximo expreso de Tokio a Guadalcanal. Un destacamento de ocho destructores al mando del contraalmirante Reizo Tanaki se dirigió al cabo Tassafarong, donde se planeó arrojar contenedores con comida y municiones. El almirante Halsey envió a interceptar el compuesto operacional TF67 de cuatro cruceros y seis destructores bajo el mando del contraalmirante Carleton Wright. Es decir, los americanos tenían superioridad absoluta. A última hora de la tarde, en noviembre, 30, los oponentes se encontraron. Los estadounidenses descubrieron al enemigo por primera vez, pero se demoraron cuatro minutos. Esta vez fue suficiente para que los japoneses hicieran una maniobra evasiva. Cuando los estadounidenses abrieron fuego y dispararon torpedos, los destructores Tanaka ya se habían ido, lanzando previamente los torpedos 44 en dirección a los estadounidenses. Varios de ellos llegaron a la meta. Hundieron el crucero Northampton y dañaron gravemente a los cruceros Minneapolis, Nueva Orleans y Pensacola. El destructor de Takanami se convirtió en la única víctima del fuego de la armada estadounidense. Pero los barcos Tanaka no cumplieron su misión. No entregaron los bienes a las tropas japonesas.

El almirante Willis Lee.

Después de esto, comenzó la lenta agonía de la guarnición japonesa. Sí, algunos barcos de la flota imperial se abrieron paso hasta Guadalcanal, pero no pudieron resolver el problema de abastecer al contingente agotado por las batallas, las grandes pérdidas y las enfermedades.

EVACUACIÓN BRILLANTE DURANTE EL DAÑO CIRCULAR

Mientras tanto, a partir de la segunda mitad de octubre, la División 1 del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos fue reemplazada gradualmente por unidades del Cuerpo XIV (que incluía la División 2 del Cuerpo de Marines, División 25 de la División Americana) bajo el mando del General del Ejército Alexander Patch. Esta asociación en enero 1943 numeró más que las personas 50000.

Y aunque los marines de Vandegrifta no pasaron cuatro semanas en Guadalcanal, como habían esperado, sino cuatro meses, sus pérdidas fueron relativamente pequeñas. Asesinados, muertos por lesiones y desaparecidos, perdieron al hombre 1242. Pero casi todos sufrimos de malaria y otras enfermedades. No hubo salvación de ellos. Incluso el almirante Chester Nimitz durante su segundo viaje de dos días a la isla logró contraer una forma grave de malaria.

Ya en diciembre 12, el comando japonés comenzó a desarrollar una operación para evacuar Guadalcanal, porque esta isla estaba literalmente devorando y triturando tropas, barcos y aviones. En diciembre, 28, el emperador fue informado de esto, quien aprobó la decisión de sus almirantes y generales.

La última batalla sangrienta en Guadalcanal tuvo lugar en 10-23 en enero 1943 en el área de Austin Mountain. Los japoneses de las últimas fuerzas se resistieron, pero, habiendo perdido cerca de 3000 muertos, se retiraron, tratando de no tocar a las fuerzas estadounidenses lo más lejos posible.


En la etapa final de la campaña en Guadalcanal, los japoneses murieron en batallas y miles de enfermedades.


Cuando 9 February 1943 en Noumea y Pearl Harbor recibió un informe del General Patch de que sus tropas no pudieron encontrar a los japoneses en la isla, al principio no creyeron. Pero era cierto. En la noche de febrero, 1, los destructores de 20 al mando del almirante Shintaro Hashimoto eliminaron a los soldados de 4935. Luego 4 y 7 febrero se completó la evacuación de casi todas las tropas restantes. En total, los militares japoneses de 10652 escaparon de Guadalcanal sin ser vistos. Esta operación en su secreto sigue siendo insuperable.

Pero fue un escape, no una ofensiva. Después de Guadalcanal, Japón finalmente perdió su iniciativa estratégica en la guerra en el Pacífico. Y los Estados Unidos se movieron hacia la estrategia del "salto de rana": la conquista de islas y archipiélagos en el Pacífico, una tras otra. Esto continuó hasta que llegaron a Japón.

Las grandes pérdidas fueron el ejército imperial y la marina. 31000 mató, perdió naves de guerra 38 de clases principales y sobre aviones 800. Los Estados Unidos también extrañaron a la gente de 7100, a las naves de 29 y al avión 615. La comparación de los números habla por sí misma.


Buque de transporte japonés arrojado contra las piedras en el cabo Tassafarong y rematado por un avión estadounidense.


En la batalla por Guadalcanal, ambas partes utilizaron intensivamente todo tipo de fuerzas armadas y todo tipo de armas. Todas las clases de barcos de superficie, submarinos, torpedos y minas, cazas, aviones de ataque y bombarderos estratégicos participaron en las batallas, tanques y artillería de campo. Técnica y tácticamente, los estadounidenses resultaron ser más altos en operaciones terrestres, pero fueron claramente inferiores al mar, aunque allí la Marina de los EE. UU. Cumplió su misión, evitando que el enemigo destruyera el aeródromo de Henderson Field, lo que causó todo este desastre sangriento. Al final, prevaleció el poder económico de los Estados Unidos. Sus Fuerzas Armadas recibieron todo lo que necesitaban, en las cantidades requeridas, en el momento adecuado y de calidad suficientemente alta. Los pilotos, marineros y soldados estadounidenses se prepararon para las próximas batallas adecuadamente, lo que finalmente predeterminó la victoria de los Aliados en el Océano Pacífico.
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7 comentarios
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  1. tut ya
    tut ya 13 marzo 2013 10: 18 nuevo
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    "Al final, los japoneses se vieron obligados a retirar sus unidades del" Cactus ", después de haber perdido alrededor de 3000 muertos. Los estadounidenses se despidieron de 80 de sus compatriotas" ¡¿es la pérdida en una batalla nocturna, como lo entiendo ?! ¿Los japoneses con tirachinas entraron en batalla o con espadas? Resulta que los atacantes no tenían morteros ni ametralladoras, y había al menos algo de artillería, pero ¿debería haber habido?
    1. marino
      marino 16 marzo 2013 08: 24 nuevo
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      Estos fueron los primeros enfrentamientos militares entre japoneses y estadounidenses. en tierra.
      Y en sus primeros ataques realmente fueron casi con espadas (y oficiales, así fue como atacaron). Y se encontraron con ametralladoras, morteros y bazucas de un sistema de defensa bien preparado.
      Sí, y los Yaps casi no tenían armas pesadas durante todo el tiempo de lucha en Guadalcanal. Cuando comenzaron a construir un campo de aviación, había más unidades de convoy para trabajadores coreanos y para protección de los nativos. ¿Qué armas pesadas necesitas para esto? Y posteriormente, no pudieron entregar armas más o menos serias a sus tropas. Aunque incluso un par de tanques del tipo 95 todavía pudieron abandonar. Pero con ellos resultó como lo hicimos en el 41: combustible, solo lo que hay en los tanques y proyectiles, solo una munición. Y luego, desde Cabo Tassaforang hasta la posición estadounidense, no todos llegaron.
      Y luego los destructores del Expreso de Tokio arrojaron sus suministros al mar en contenedores flotantes: comida y municiones de infantería.
  2. Pacificador
    Pacificador 14 marzo 2013 07: 12 nuevo
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    En medio de los combates en Europa, es ridículo observar el número de tropas que participan en la batalla épica de la compañía del Pacífico y sus pérdidas.
    1. aviator46
      aviator46 16 marzo 2013 00: 25 nuevo
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      Porque la tecnología luchó, no las personas.
      Tal cantidad, solo los barcos y portaaviones que participaron de 2 lados: la URSS, en toda la historia, no se pudo construir.
      Y para garantizar operaciones en un frente tan remoto ... y no hay necesidad de hablar.
    2. ism_ek 18 marzo 2013 13: 02 nuevo
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      Brezhnev participó en la batalla en la "Pequeña Tierra". Después de eso, cada niño en la URSS sabía lo que es la "Pequeña Tierra"
      A los estadounidenses les encanta embellecer sus victorias y silenciar las victorias de los Aliados.
      Cita: aviator46
      Tal cantidad, solo los barcos y portaaviones que participaron de 2 lados: la URSS, en toda la historia, no se pudo construir.

      Bueno, los anglosajones tenían portaaviones. ¿Los ayudaron mucho?
  3. depredador.3
    depredador.3 14 marzo 2013 07: 50 nuevo
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    . ¡Pidió enviar urgentemente 14400 condones! ¿Cómo se entendió esto?

    Curiosamente, era simplemente imposible enrollar este baúl con un trapo, no, darles los gandones, ¡incluso despertaron la consuelo! ¡Me imagino lo que diría Zhukov si lo despertaran de noche y dijera que tal y tal divisor pide 15 mil condones! riendo
    1. aviator46
      aviator46 16 marzo 2013 00: 13 nuevo
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      Y no fueron liberados durante la Segunda Guerra Mundial ...))
  4. Antiguo_kapitan 14 marzo 2013 09: 50 nuevo
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    ¡Pero él llevó su avión a Rabaul y aterrizó con éxito, después de haber pasado ocho horas y media en el aire!

    En el "Cero"? amarrar
    1. marino
      marino 16 marzo 2013 08: 03 nuevo
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      Sí, a cero. Este es un hecho confiable. Esto se puede leer en las memorias de F. Sherman y uno de los pilotos japoneses (por desgracia, no recuerdo el nombre).
      Y luego este piloto también luchó después del hospital y, al parecer, incluso sobrevivió.
      Los japoneses usaron hábilmente un peso ligero de cero y eligieron la altitud de vuelo para que el avión también transportara el viento. Los mejores lograron aumentar el rango de vuelo al 20%.