Con doble munición: MLRS experimental de Lockheed Martin
MLRS experimental de Lockheed Martin
Las Fuerzas Armadas de Estados Unidos operan múltiples sistemas de lanzamiento de cohetes de dos modelos, unificados en municiones y sistemas de control. Al mismo tiempo, se considera necesario seguir desarrollando esta clase de tecnología, incl. previendo la creación de nuevas muestras. Lockheed Martin presentó recientemente su opinión sobre el problema de mejorar el MLRS. Construyó un vehículo de combate experimental con mayor capacidad de munición.
Demostración del concepto
A principios de noviembre, el Complejo de Desarrollo de Combate George W. Bush de la Universidad de Texas acogió otra conferencia dedicada a la interacción entre combatientes y equipos. Como parte de este evento, se organizó una exposición de los últimos logros industriales.
Uno de los expositores fue Lockheed Martin y mostró una de las exhibiciones más interesantes. Junto con la empresa automovilística Oshkosh Defense, desarrolló y presentó un MLRS experimental que se compara favorablemente con los modelos existentes.
Se eligió como base para dicho MLRS una modificación de cinco ejes del chasis LVSR de serie. Albergaba un lanzador original capaz de transportar contenedores estándar con cohetes. Al mismo tiempo, la carga de municiones del vehículo ha aumentado significativamente en comparación con el MLRS de combate.
Según la empresa desarrolladora, este proyecto es todavía de carácter experimental. Con este sistema de lanzamiento múltiple de cohetes, Lockheed Martin demostró el potencial del chasis LVSR y su capacidad para convertirse rápida y fácilmente a las configuraciones deseadas.
Al mismo tiempo, la empresa no aclaró los detalles más interesantes ni reveló sus planes. Aún no está claro si la muestra de la exposición es un MLRS completo o simplemente una maqueta de tamaño real. También se desconoce si dicho vehículo de combate será probado y si tiene posibilidades de entrar en servicio.
Se puede suponer que el MLRS basado en el chasis LVSR en realidad tiene características mejoradas y puede ser de interés para clientes potenciales. Sin embargo, aún no se sabe si este desarrollo irá más allá de la exposición en un evento especializado.
Chasis especial
Para el nuevo MLRS con mayor munición se tomó como base el vehículo de sustitución del sistema de vehículos logísticos (LVSR) en su configuración más pesada. Fue esta elección de base la que permitió aumentar las características principales.
Recordemos que la familia de vehículos polivalentes LVSR se viene desarrollando desde finales de los noventa. En el futuro, se suponía que este equipo reemplazaría la línea de vehículos LVS en la flota de la Infantería de Marina. A principios de la década de 2000, el concurso para la creación de este equipo lo ganó Oshkosh Defense, que tiene una amplia experiencia en la producción de vehículos militares. Durante los siguientes años, la empresa realizó todos los trabajos necesarios.
Los primeros vehículos LVSR llegaron a la unidad KMP en 2009. Gracias a entregas posteriores a lo largo de varios años, fue posible renovar completamente el parque de vehículos existente. La Infantería de Marina recibió camiones con diversos equipos, así como transportadores de diversas cargas útiles. También se consideró la posibilidad de construir diversos sistemas e instalaciones basados en LVSR.
El MLRS experimental utilizó el ejemplar más grande de la familia: un chasis con disposición de ruedas de 10x10. Este coche tiene una estructura de bastidor y una cabina capuchina. El motor y las unidades auxiliares están ubicados en un compartimento detrás de la cabina. La parte principal del marco está destinada a montar una plataforma de carga u otro equipo.
Para operar en áreas peligrosas, la cabina y los componentes clave están equipados con una armadura con bisagras que protege contra balas y metralla. Instalar o desmontar protección adicional requiere un tiempo mínimo y no requiere herramientas especiales.
Primer plano del lanzador
La máquina está equipada con un motor diésel Caterpillar C-15 con una potencia de 600 CV. Está acoplado a una transmisión automática Allison 7SP de 4700 velocidades y una caja de transferencia Oshkosh 35000. Los cinco ejes tienen suspensión independiente TAK-4 desarrollada por Oshkosh. La suspensión incluye horquillas y resortes verticales.
El LVSR 10x10 tiene una longitud de aproximadamente 11 m y un peso en vacío de 24,5 toneladas. La capacidad de carga del chasis es de 20,4 toneladas. La máquina también puede arrastrar un remolque que pesa más de 24 toneladas. Gracias al potente motor, la velocidad en carretera alcanza las 105. kilómetros por hora. La reserva de marcha supera los 480 km.
Lanzador
Se desarrolló un lanzador original para el nuevo MLRS. Se distingue por una cierta simplicidad de diseño, pero cumple plenamente con los requisitos del chasis y también tiene ventajas sobre los modelos existentes. Sin embargo, el producto presentado no está exento de defectos y en el futuro puede ser rediseñado si el proyecto evoluciona.
En el vehículo se montó un bastidor base, en cuya parte trasera se encuentra un lanzador oscilante. La orientación vertical se realiza mediante un accionamiento hidráulico controlado desde la cabina. Parece que no hay guía horizontal y la dirección del fuego está determinada por la ubicación del vehículo de combate.
El lanzador está fabricado sobre la base de un marco rectangular. En su parte delantera hay fijaciones para contenedores estándar de transporte y lanzamiento (TPC), y en la parte trasera hay un escudo deflector de gas de gran superficie. Además, en el escudo hay una carcasa rectangular, cuyo propósito aún se desconoce.
El lanzador está equipado con TPK estándar con cohetes, tomado de MLRS y HIMARS MLRS. A diferencia de los sistemas existentes, el nuevo modelo experimental transporta cuatro contenedores a la vez. Se colocan uno al lado del otro en dos niveles.
Chasis LVSR
El MLRS experimental de Lockheed Martin es compatible con todas las municiones existentes para los sistemas americanos de esta clase. Puede utilizar misiles de 227 mm de las líneas MFOM y GMLRS. En este caso, cada contenedor contiene seis proyectiles y la carga total de municiones es de 24 misiles.
Los misiles balísticos tácticos operacionales ATACMS también se suministran en TPK estandarizados, uno por contenedor. El MLRS basado en un camión pesado transporta cuatro municiones de este tipo a la vez. Recientemente, se lanzó a la producción en masa el misil PrSM de la misma clase, pero con características más altas. Tiene un diámetro reducido y se pueden colocar dos de estos productos en el TPK a la vez.
Con claros beneficios
El nuevo MLRS experimental de Lockheed Martin se diferencia significativamente de los modelos existentes de su clase. Gracias a tales diferencias, se logran una serie de importantes ventajas técnicas, operativas y de combate.
En una exposición reciente, los representantes de la empresa desarrolladora dijeron que la principal ventaja del nuevo MLRS es la facilidad de construcción. El chasis terminado del modelo de producción está equipado con un nuevo lanzador, que no difiere en complejidad de diseño, y el resultado es un vehículo de combate completo. Obviamente, este enfoque de producción permite hacer que el equipo sea más barato que el MLRS completo especialmente construido, así como aumentar las tasas de producción.
El chasis LVSR especial de cinco ejes tiene características de conducción bastante altas. El MLRS en su base no debe ser inferior en movilidad y maniobrabilidad al vehículo de combate con ruedas HIMARS. Al mismo tiempo, el MLRS con seguimiento pasa por alto ambos modelos en estos parámetros.
Los vehículos LVSR se produjeron en grandes series y se utilizan ampliamente en unidades del servicio militar. Esta técnica está bien dominada y su uso en un nuevo rol no debería causar dificultades. Sin embargo, no se pueden descartar algunas dificultades a la hora de desplegar vehículos de combate en fuerzas terrestres que utilizan otra familia de camiones.
Sin embargo, el nuevo MLRS experimental no está estrictamente vinculado al chasis LVSR. El nuevo tipo de lanzador puede montarse sobre una plataforma HEMTT similar de fabricación estadounidense o sobre chasis extranjeros de características similares.
El modelo experimental se compara favorablemente con el MLRS de serie debido a su alta capacidad de carga y dimensiones. Logró colocar 4 TPK estándar con misiles. A modo de comparación, el vehículo de combate M270 lleva dos contenedores, mientras que el M142 sólo cabe en uno.
Un lanzador de este tipo puede albergar simultáneamente hasta 24 misiles GMLRS, hasta 8 PrSM o hasta 4 ATACMS. Probablemente sea posible combinar TPK con diferentes cargas de combate, lo que aumenta la flexibilidad del trabajo de combate. En cualquier caso, el nuevo MLRS experimental tiene más munición y es capaz de sustituir varios vehículos de combate que ya están en servicio.
A nivel experimental
Un nuevo MLRS experimental desarrollado por Lockheed Martin basado en el chasis Oshkosh puede atraer la atención del Pentágono y de los ejércitos de otros países. Tiene una serie de ventajas obvias que le otorgan ventajas sobre los sistemas M270 y M142 existentes.
Sin embargo, por ahora esto es sólo un experimento y una demostración de un nuevo concepto. Las perspectivas de este MLRS siguen sin estar claras. Quizás el departamento militar de los EE. UU. esté interesado en tal desarrollo y apruebe su desarrollo posterior, además de ponerlo en servicio. Sin embargo, es posible que este MLRS siga siendo sólo un modelo experimental.
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