Una mirada al pasado: el tamaño de la tripulación del tanque
[i]En los días de la Unión Soviética, la idea de reducir el tamaño de la tripulación a dos personas se consideraba, si no una prioridad, sí bastante atractiva desde el punto de vista de reducir las pérdidas de los petroleros, mejorar la protección del blindaje y también reduciendo dimensiones tanque y su volumen reservado. Por lo tanto, con envidiable regularidad aparecían en la literatura técnica publicaciones que describían diversas opciones de diseño para este tipo de máquinas.
Sin embargo, también hubo muchos opositores a este concepto. Es cierto que en su mayor parte sólo señalaron las dificultades técnicas de implementar tales proyectos. Pero ¿qué pasa con las dificultades de mantener un tanque, si ni siquiera una tripulación de tres personas siempre puede hacer frente a las tareas? Yu. P. Kostenko escribió en detalle sobre este problema, como parte de la discusión, en el "Boletín de vehículos blindados" (No. 1, 1990); publicamos este artículo aquí y recomendamos encarecidamente leerlo. Las conclusiones que contiene, por supuesto, no son del todo inequívocas, pero las tesis principales son completamente correctas.
El tamaño de la tripulación de un tanque es el factor más importante en su efectividad en combate.
Al estudiar la efectividad de combate de un tanque, generalmente se prestaba la menor atención a la cuestión de la influencia del tamaño de su tripulación. Se creía que cuanto más pequeño sea, mejor en términos de reducción de pérdidas. Para demostrar que el tamaño de la tripulación es el factor más importante en el funcionamiento eficaz de un tanque, analizaremos su influencia teniendo en cuenta la experiencia de uso de tanques en la Gran Guerra Patria y después de ella.
El tanque soviético T-34 fue reconocido como el mejor tanque de la Segunda Guerra Mundial. Desde el inicio de la producción en serie en 1940 hasta 1944 inclusive, contaba con un cañón de calibre 76 mm y una tripulación de 4 personas: un comandante, a quien también se le confiaban las funciones de artillero, cargador, conductor y artillero-radio. operador (el tanque fue designado T-34-76). La combinación de un comandante y un artillero en una sola persona, realizada con el objetivo de reducir los volúmenes protegidos y aumentar el nivel de protección del blindaje del tanque, impidió que el comandante cumpliera su función principal en la batalla: controlar el tanque en su conjunto. . Así, mientras llevaba a cabo un duelo, típico de luchar contra un arma antitanque, simplemente no tenía tiempo para observar el campo de batalla, las acciones de otros tanques y, si era comandante de pelotón o compañía, para dirigir la batalla de su unidad. Esta decisión contradecía los principios de organización del combate con tanques. Los daños asociados a equipos y personas pueden evaluarse indirectamente a partir de los datos siguientes.
A mediados de 1941, nuestra industria suministró al Ejército Rojo alrededor de 1,7 mil tanques T-34 y alrededor de 1,0 mil tanques KV (en total, 2,7 mil de los mejores tanques del mundo en ese momento). En ese momento, el ejército alemán tenía alrededor de 1,4 mil tanques T-III y alrededor de 0,6 mil tanques T-IV (en total 2,0 mil de los mejores tanques alemanes en ese momento) con una tripulación de 5 personas. Al mismo tiempo, en términos de características de combate, el T-34 era superior al T-III (más de 1,5 veces) y el KV era superior al T-IV.
En 1941-1943 Nuestra industria produjo 35 tanques T-990-34 y KV (en total, durante este período se produjeron 76 tanques). Durante estos mismos años, la industria de Alemania y las Checoslovaquia y Francia ocupadas, en conjunto, produjeron 56 tanques de todo tipo para el ejército alemán, es decir, aproximadamente 066 veces menos. Sin embargo, en el campo de batalla los tanques domésticos no tenían ninguna ventaja cuantitativa. A finales de 11, al comienzo de la ofensiva de las tropas nazis cerca de Moscú, el enemigo superaba en número de tanques a nuestros tres frentes en esta dirección en 880 veces, en julio de 3 en dirección a Stalingrado, en 1941 veces. , en el verano de 1,7 en todo el frente soviético-alemán 1942 veces (para tanques junto con cañones de asalto) [2].
De los datos presentados se deduce que si partimos únicamente del volumen de producción de tanques y unidades de artillería autopropulsadas y no tomamos en cuenta los vehículos devueltos a las tropas, entonces nuestras pérdidas en combate de este tipo de arma fueron más del doble. como las pérdidas del ejército alemán. Las razones de esto son la falta casi total de personal de mando calificado en el período inicial de la guerra, el débil (debido a las prisas) entrenamiento de combate del personal de las unidades de tanques en tiempos de guerra, así como un grave "error de cálculo por persona" cometido al determinar la tamaño de la tripulación del T-34 76.
Este error de cálculo se corrigió en 1944, cuando comenzó la producción en serie del tanque modernizado T-34-85 con un cañón de 85 mm y una tripulación de cinco personas (comandante, artillero, cargador, conductor, artillero-operador de radio). Ahora el comandante del tanque aseguró la interacción de combate de los tanques en las conexiones pelotón-compañía-batallón, y el artillero se dio cuenta de las capacidades de las armas de los tanques en la batalla. Así, la guerra demostró que el número de tripulantes debe ser el necesario para maximizar las capacidades de combate del tanque.
Al final de la guerra, se desarrolló el tanque T-34 para reemplazar al T-85-54. La instalación de un cañón de 100 mm en el tanque y el fortalecimiento de la protección del blindaje de la parte frontal de la torreta de 90 a 200 mm se lograron reduciendo la tripulación de cinco a cuatro personas: el artillero-operador de radio fue eliminado. La ametralladora delantera, desde la cual disparó contra la mano de obra que amenazaba al tanque, se instaló a la derecha del conductor para disparar sin dirección a lo largo del rumbo del tanque (la efectividad en combate de tal instalación resultó ser prácticamente nula y, por lo tanto, en todos los vehículos, comenzando por el tanque T-62, los soportes de ametralladora ya no se utilizan para disparos sin puntería).
La estación de radio se encontraba en el lugar de trabajo del comandante del tanque. Trabajar en él aumentó la carga de trabajo del comandante, lo que llevó a una disminución en la efectividad de combate de los tanques y unidades de tanques. Debido al deterioro de la calidad de su mantenimiento, ha disminuido la fiabilidad de las comunicaciones por radio, que desempeñan un papel muy importante en las condiciones de combate de tanques.
Si desde el tanque T-34 el operador de radio podía disparar con una ametralladora a mano de obra peligrosa para el tanque, independientemente de que el artillero disparara con el cañón a otros objetivos, y simultáneamente con él, entonces en el T-54 y todos los modelos posteriores, incluidos los modernos, esto era posible excluido. El fuego dirigido contra la tripulación del T-54 solo podía ser realizado por el artillero desde una ametralladora coaxial con el cañón, a través de una mira común para el cañón y la ametralladora. En consecuencia, durante un duelo con tanques enemigos, el tanque perdió la capacidad de disparar a la infantería y se volvió vulnerable a ella. En busca de formas de restaurar esta capacidad, el cliente presentó la demanda de crear un vehículo de combate basado en tanques para apoyar a los tanques con una tripulación de siete personas, con armas antipersonal, protección y maniobrabilidad al nivel de un tanque.
Así, la reducción de la tripulación del tanque en una sola persona (artillero-operador de radio) provocó una sobrecarga del comandante en batalla, así como la necesidad de desarrollar un nuevo tipo de vehículo de combate.
En 1951, se creó y puso en servicio el tanque anfibio ligero PT-76, en el que, al cargar el arma manualmente, la tripulación estaba formada por tres personas: un comandante, un artillero y un conductor. Las funciones del cargador en batalla fueron asignadas al comandante para que el artillero no perdiera de vista el objetivo durante la batalla. Una vez más, el grave descuido del papel del comandante del tanque, del comandante del pelotón y del comandante de la compañía de tanques hizo que este tanque fuera prácticamente inadecuado para el combate.
Los tanques PT-76 fueron entregados a países árabes y utilizados durante la guerra árabe-israelí de 1967. La información que evalúa su efectividad dice: "El PT-76 es un obstáculo en la lucha contra los tanques israelíes en el desierto". También suministrados a la India, fueron utilizados durante el conflicto con Pakistán. En mayo de 1972, la parte india notó un serio inconveniente: en la batalla, el propio comandante carga el cañón, lo que reduce significativamente la efectividad de combate del tanque. Para eliminar esta deficiencia, los expertos militares indios relevaron al comandante de las funciones de cargador (en violación de las instrucciones soviéticas) y transfirieron estas funciones al artillero.
Analicemos ahora la influencia del tamaño de la tripulación en la calidad del mantenimiento de los tanques. Como regla general, el mantenimiento debe ser realizado por servicios de soporte técnico ubicados en el nivel de batallón y superiores. Sin embargo, en una situación de combate la situación cambia. Por muy avanzados que sean los medios de transporte de estos servicios, no pueden seguir directamente a los tanques, por lo que la tripulación debe realizar por sí misma todas las operaciones de mantenimiento diario del tanque, incluida la limpieza y lubricación de las armas, el compartimiento del motor y la transmisión (MTO ), chasis, re-conservación y carga de municiones, reabastecimiento de combustible, etc. Está claro que cuanto mayor es el tamaño de la tripulación, más capacidades tiene para el mantenimiento y mantenimiento del tanque en preparación para el combate, para preservar la fuerza física y, por lo tanto, la preparación para el combate de la propia tripulación.
En los años 50-60. Se creó un complejo de tanques en nuestro país. artillería armas con carga automática del arma, carga separada de municiones con una vaina parcialmente combustible y una bandeja selladora, y dos tipos de cargadores automáticos (de cabina y sin cables). Ha surgido una nueva familia de tanques domésticos con una tripulación de tres personas (comandante, artillero y conductor). El cargador automático (AZ) hizo posible en los T-64A y T-72 excluir al cargador de la tripulación, reducir el volumen del compartimiento de combate [2] y aumentar el nivel de protección del blindaje de la proyección frontal (al reducir los volúmenes reservados), y aumentar la velocidad de disparo del arma.
La reducción de la tripulación de cuatro a tres personas provocó un fuerte aumento en la intensidad del trabajo de mantenimiento del tanque y agravó los problemas de mantenimiento de su preparación técnica para el combate, así como de preservación de la fuerza física y la eficacia de combate de la tripulación. El tiempo mostró que una tripulación de tres personas con fuerzas frescas dedica 9 horas al mantenimiento del tanque T-64A (limpiar y lubricar el cañón y la ametralladora, limpiar las bandejas AZ y los proyectiles, cargar municiones, monitorear el sistema de armas, monitorear el estado de chasis con cambio de tensión de oruga, mantenimiento, repostaje de combustible, etc.) [3].
Después de completar un trabajo tan duro, es imposible enviar inmediatamente a la tripulación a la batalla, ya que como resultado de la fatiga no podrán aprovechar ni la mitad de la efectividad potencial de combate del tanque. Tampoco podrá realizar ese trabajo inmediatamente después de la pelea. Por lo tanto, si asumimos que la tripulación del tanque no sufrió heridas ni heridas en la batalla, que permaneció operativo y que el tanque en sí no tiene daños de batalla y no requiere reparación, entonces tomará al menos un día prepararlo. el tanque y la tripulación para la próxima operación de combate, proporcionaron la entrega oportuna de combustible y municiones.
Si la situación operativa requiere que los tanques entren en batalla más rápidamente, por ejemplo, el día después de la batalla, las pérdidas en combate al encontrarse con un enemigo bien preparado pueden aumentar significativamente. La posibilidad de tal situación se ve confirmada por los siguientes hechos. Cuando el tanque T-72 fue entregado al extranjero, en la prensa de los países de la OTAN apareció información de que estaba equipado con un cargador automático de armas y que su tripulación estaba compuesta por tres personas. Según expertos militares de Estados Unidos y Alemania, reducir la tripulación a tres personas no es apropiado debido a la imposibilidad de garantizar el mantenimiento normal de los tanques en condiciones de combate.
Hoy en día, en un batallón de tanques del ejército estadounidense, cuatro tanques son mantenidos por 22 personas (16 miembros de la tripulación y seis especialistas del personal técnico del batallón), mientras que nosotros sólo tenemos 13 (12 miembros de la tripulación y un personal técnico). Por lo tanto, después de una batalla, en igualdad de condiciones, la preparación para el combate de los tanques con una tripulación de cuatro en el ejército de los EE. UU. puede restablecerse mucho más rápido que la de los tanques nacionales con una tripulación de tres. En Estados Unidos, el desarrollo de tanques M1PIP modernizados con cargador automático y una tripulación de tres personas avanza simultáneamente con la creación de vehículos blindados especiales de mantenimiento y la carga mecanizada de municiones.
La experiencia de la Gran Guerra Patria demuestra lo importante que es tener en cuenta la necesidad de mantener los tanques. Algunos comandantes de brigadas y cuerpos de tanques, para mantener la alta preparación para el combate de sus unidades, violaron directamente la orden, que exigía que las tripulaciones de tanques cuyos tanques fueron destruidos en la batalla fueran enviados a la retaguardia para formar nuevas unidades. Dejando a este personal "sin caballos" en sus unidades, los comandantes los utilizaron para el mantenimiento y reabastecimiento de combustible de los tanques en servicio, brindando así a las tripulaciones principales la oportunidad de descansar y ganar fuerzas para la próxima batalla.
Entonces, con base en las soluciones técnicas implementadas actualmente, lo óptimo debe reconocerse como: una tripulación de cuatro personas: comandante, artillero, artillero-operador de radio y conductor, armas - antitanque con cargador automático y antipersonal, con control independiente (entre sí). Con este esquema, el tanque es capaz de realizar operaciones de combate contra tanques y al mismo tiempo contra infantería, se proporcionarán las condiciones necesarias en una situación de combate para desempeñar las funciones de comandante de tanque, comandante de pelotón, compañía y batallón de tanques; así como para comunicaciones por radio confiables; Será posible organizar un mantenimiento racional del tanque en condiciones de combate, garantizar su preparación técnica para el combate y, en última instancia, aumentar la capacidad de supervivencia del tanque en el campo de batalla.
Un lugar especial lo ocupan los trabajos para reducir el tamaño de la tripulación del tanque a dos personas. De lo anterior se desprende claramente que dos personas no son capaces de resolver todas las tareas que hoy se le plantean a la tripulación de un tanque en la batalla. La cuestión del mantenimiento de un vehículo de este tipo ni siquiera se discutió, ya que según el pedido existente, el cliente normalmente comienza a ocuparse de estas cuestiones por sí mismo después de la puesta en servicio del nuevo tanque. Este orden debe ser reconocido como cruel.
El desarrollador y el cliente deben comenzar a estudiar conjuntamente las cuestiones de organización del mantenimiento al mismo tiempo que comienzan los trabajos de desarrollo de un nuevo modelo de tanque.
A mediados de los años 60, siguiendo las instrucciones de N. S. Khrushchev, se llevaron a cabo trabajos de investigación y desarrollo para crear un tanque con una tripulación de dos personas (comandante del tanque, operador del sistema de armas y conductor) con un lanzacohetes para disparar cohetes activos ( ARS), después de 3 años este trabajo se detuvo por las siguientes razones: 1) debido a la imposibilidad de crear un sistema viable de “tripulación de dos tanques” (esto era obvio incluso antes de que comenzaran los trabajos); 2) debido al hecho de que no fue posible garantizar la precisión especificada del disparo del ARS.
El trabajo [3] analiza en detalle las cuestiones de la posible distribución de funciones entre los miembros de la tripulación principal del tanque. Según los autores, podrá realizar sus funciones en las siguientes condiciones: 1) reducir la intensidad de mano de obra del mantenimiento del tanque; 2) combinar las funciones de comandante y artillero; 3) resolver el problema de comandar un tanque en el caso en que el comandante del tanque sea también el comandante de una unidad de tanques.
Como se señaló anteriormente, el mantenimiento de tanques en serie en condiciones de combate no puede ser realizado por una tripulación de ni siquiera tres personas, y combinar las funciones de comandante y artillero es inaceptable debido a la reducción en la efectividad de combate del tanque. En el trabajo [4], para garantizar el control del tanque por parte de una tripulación de dos personas, se propone introducir en el futuro tanque 10 sistemas especiales de control automatizado. Esta propuesta se basa en los resultados de un análisis cualitativo del sistema tripulación-ambiente-máquina.
Conclusiones:
1. Una tripulación de tres personas en situación de combate no puede proporcionar la calidad de mantenimiento requerida para un tanque de producción. Para lograr esta tarea, es aconsejable realizar investigaciones y desarrollar medidas destinadas a mejorar los servicios logísticos de las unidades de tanques equipadas con tanques en serie.
2. Al evaluar la posibilidad de reducir el tamaño de la tripulación a dos personas, además de estudiar la capacidad de una persona para desempeñar las funciones de artillero, comandante de tanque y comandante de unidad, es necesario reconstruir la estructura de operación de tanques, aliviando la tripulación de funciones no relacionadas con su uso en combate.
Referencias
Zhukov G. K Memorias y reflexiones. - M.: APN, 1971. 104 p.
Andreev V.P., Izosimov N.G., Kulemin S.A. La influencia de la automatización de la carga de armas en las propiedades generales del tanque // Boletín de vehículos blindados, 1981. No. 3.
Morozov E. A. et al. El problema de reducir el número de tripulantes del tanque principal // Ibid., 1980. No. 6.
Zaslavsky E.I., Mazurenko A.I., Morozov E.A Condiciones para reducir el número de tripulantes de tanques a dos personas // Ibid., 1988. No. 3.
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