Madrigueras concretas de lobos grises.
Los métodos para proteger los submarinos en las bases eran más que relevantes para la Kriegsmarine: el hecho es que las tácticas de la "manada de lobos" preveían la concentración de fuerzas submarinas a tal escala que ninguna base sería suficiente para dispersar a los submarinos. En consecuencia, cubrir varios submarinos ingleses en el puerto al mismo tiempo. aviación tenía una probabilidad bastante alta. A finales de 1939, los almirantes alemanes decidieron construir búnkeres para submarinos en espacios abiertos cerca de los ríos (para que fuera más conveniente organizar suministros no vinculados a las vías férreas).
Búnker del Elba II, vista superior y frontal
El primer "U-boot-bunker", búnkeres para submarinos, se construyó en 1940 en el territorio del Reich, en Hamburgo, "Elbe II", y en Heligoland, "Nordsee III". Los búnkeres fueron construidos por la organización Todt, que tiene experiencia en la realización de grandes proyectos en forma de red de autopistas.
La construcción no fue fácil: Hamburgo tiene un suelo (limo) muy inconveniente para este tipo de estructuras. Por lo tanto, los búnkeres se construyeron mediante el método de cajón: los cimientos del edificio se construyeron sobre pilotes, para cuya instalación fue necesario lavar el fondo. Para crear un cuerpo de búnker (que tenía dos) se necesitaron alrededor de 2500 pilotes con una sección transversal de 38x35 cm. Cada pilote podía soportar una carga de 60 toneladas, y esa resistencia no era superflua: la cantidad de refuerzo de hierro por metro cúbico. El metro de hormigón armado pesaba 49 kg. En total, para la construcción de las paredes y el techo se necesitaron unos 50 metros cúbicos de hormigón armado. Muy poco en comparación con los futuros búnkeres (¡allí, es curioso, el techo tenía sólo 000 metros de espesor!), ¡pero es un gran comienzo! El búnker se puso en funcionamiento en marzo de 3 y se utilizó hasta el final de la guerra.
Búnker de plantas "Valentin"
Además del búnker para el refugio de submarinos, cerca de Hamburgo, en Farge, a orillas del Weser, se construyó la fábrica de búnkeres Valentine. En la construcción de la planta participaron alrededor de 10 mil prisioneros de campos de concentración y prisioneros de guerra. 6 de ellos murieron a causa del trabajo duro y de una nutrición inadecuada. En la planta se construyeron (más precisamente, se ensamblaron a partir de secciones transportadas por el Weser) los famosos submarinos de la serie XXI.
Vale la pena mencionar por separado los estuches para lápices. Todos los bunkers de botas en U se dividieron en "estuches de lápices" desconectados: muelles separados de 80 a 90 metros de largo y de 10 a 17 metros de ancho. Se podrían dar mantenimiento de 2 a 4 submarinos simultáneamente en un recipiente. Los estuches estaban separados por gruesos muros de soporte que sostenían un techo a prueba de bombas. Aunque una bomba atravesó el tejado, sólo un estuche resultó afectado, mientras que los vecinos resultaron ilesos. En búnkeres grandes, uno o más contenedores podrían actuar como dique seco.
En el tejado de los primeros búnkeres de Hamburgo se colocaron modelos de edificios administrativos y de oficinas para camuflarse, pero más tarde los tejados se utilizaron más a menudo para albergar baterías de cañones antiaéreos. En el frente, los contenedores estaban cerrados con puertas enormes, y la parte trasera del búnker estaba ocupada por instalaciones de almacenamiento, talleres de reparación con una amplia gama de máquinas y equipos, y aquí llegaban vías de ferrocarril, por donde pasaba todo lo necesario para la reparación y el mantenimiento de los submarinos. y se transportaron los suministros necesarios para un largo viaje.
Villa Kernevel - ¡A "Papa Dönitz" le encantaba luchar cómodamente!
Pero la construcción de búnkeres submarinos alcanzó su punto máximo en 1941, tras la captura de Francia y Noruega. La costa atlántica de estos países era mucho más conveniente para los "lobos de Dönitz" en términos de acceso al Atlántico. El vicealmirante estableció su cuartel general en Lorient, en la Villa Kernevel. En consecuencia, en Lorient se construyó el mayor número de búnkeres: ¡seis! Allí tenían su base la segunda y la décima flotilla de submarinos.
En Brest sólo hay un búnker, ¡pero es grande!
En Brest sólo se construyó un búnker, ¡pero era el más grande! Tenía 15 botes en los que se basaban las flotillas de submarinos 1 y 9. Las dimensiones de la gigantesca estructura eran 300x175x18 metros, el espesor de las paredes de soporte era de 1 a 2 metros, el espesor del techo era inicialmente de 4,2 metros, pero luego aumentó a 6,1 metros. En las esquinas del techo del búnker se encontraban pequeños búnkeres para cañones antiaéreos. La construcción del edificio tardó 500 días y se completó en 1942. Y ya el 4 de septiembre de 1944, el último submarino, el U-256, partió de aquí: las fuerzas aliadas se acercaban a Brest y la estructura fue abandonada...
Búnker en Saint-Nazaire
En Saint-Nazaire se construyó un búnker un poco más pequeño, con 14 contenedores, en el que se basaban los barcos de la sexta y séptima flotilla. De sus 6 contenedores, 7 podrían funcionar como diques secos. El búnker tenía 14 metros de largo, 8 metros de ancho y 300 metros de alto. Entre los estuches 130-18 y 5-6 hay pasillos que dan acceso a los niveles superiores del búnker, donde había 12 talleres, 13 dormitorios para tripulaciones de submarinos, 62 cuartos de servicio, 92 bombas, 150 cocinas, 20 panaderías, 4 centrales eléctricas. plantas, un restaurante (¡les encantaba "Lobos de Dönitz" para servir cómodamente!) y el hospital. La base de submarinos en Saint-Nazaire fue declarada "festung" por Hitler, por lo que la guarnición bajo el mando del teniente general Junck resistió hasta el 2 de mayo de 2, y solo después de enterarse de la rendición del Reich se retiró. оружие.
Construcción de un búnker en La Rochelle
La 3.ª flotilla de submarinos tenía su base en La Rochelle y, por supuesto, ¡también se construyó aquí un búnker! Es cierto que es relativamente pequeño: 192x165x19 metros, 10 estuches para lápices, un techo de 7 metros de espesor (más precisamente, 3,5+3,5 metros: se hizo un espacio de aire entre las capas de hormigón para una mayor durabilidad general de la estructura). Pero todo el mundo lo sabe: aquí se rodó la famosa película "Das Boot", protagonizada por Jürgen Prochnow. Y "Indiana Jones: En busca del arca perdida" también, solo que en esta película épica con cronología hay terribles inconsistencias: la guerra aún no ha comenzado y los búnkeres ya están construidos, ¡pero no por eso les encanta! Para la construcción del búnker se necesitaron 425 mil metros cúbicos de hormigón: ¿está claro por qué escribí que 50 mil metros cúbicos del búnker del Elba II en Hamburgo son ridículos? El búnker fue construido por 2143 trabajadores de la organización Todt, trabajando día y noche, por lo que en 1943 el búnker entró en funcionamiento.
Burdeos - Búnker ítalo-alemán BETASOM
El quinto punto, en el territorio de la Francia ocupada, donde se construyó un búnker para submarinos, fue Burdeos. Este edificio incluso recibió su nombre: BETASOM. El hecho es que aquí inicialmente se encontraba una flotilla de submarinos italianos aliados con los alemanes, por lo que el búnker recibió su nombre de las primeras letras de las palabras italianas "Bordeaux" y "Submarine" ("Sommergibile"). El búnker tenía 245 metros de largo, 162 metros de ancho y 19 metros de alto. Los italianos se hicieron a la mar desde Burdeos hasta 1943, cuando Italia abandonó la guerra y los alemanes ocuparon el búnker.
Trondheim - Búnker Dora-1 en su estado actual
Además de en Francia, los alemanes también construyeron un búnker para submarinos en Noruega, en Trondheim. Sin embargo, construyeron mucho más que un simple búnker: Hitler tenía grandes planes para que los alemanes poblaran Noruega, por lo que Albert Speer construyó aquí una ciudad nazi entera: Nordstern (¡Estrella del Norte, sin embargo!). 300 mil "colonos" alemanes vinieron de Alemania: el proyecto fue apoyado tanto por Karl Dönitz como por Erich Raeder: aquí no sólo se instalarían y repararían submarinos, sino también el acorazado Tirpitz.
El búnker recibió el nombre de "Dora-1". ¿Por qué ese nombre? Pues fue construido por prisioneros del campo de concentración de Dora. El búnker tenía unas dimensiones de 153x105 metros y el techo de hormigón tenía un espesor de 3,5 metros. Según el proyecto, el búnker debía tener dos pisos: en el segundo piso, como de costumbre, se ubicarían los talleres, las viviendas para la tripulación, los almacenes, etc. Pero... los noruegos no tenían prisa por ayudar a los alemanes, sino que intentaron con todas sus fuerzas obstaculizarlos. No fue posible conseguir materiales de construcción locales: casi todo, hasta el último clavo, tuvo que traerse de Alemania. Por eso no se fusionó con el segundo piso. La construcción del búnker Dora-2 no se completó por la misma razón y la construcción de Dora-3 se abandonó por completo.
La Grand Slam Bomb es el único antídoto contra los bunkers de botas U
¿Cómo evaluar la construcción de búnkeres submarinos por parte del Tercer Reich? ¡Definitivamente una muy buena decisión! Los aliados sabían desde el principio qué eran estas estructuras, pero no pudieron hacer nada al respecto hasta el final de la guerra. Las bombas comunes no penetraron sus techos de concreto, y las bombas especiales perforadoras de concreto “Tallboy” y “Grand Slam” aparecieron sólo al final de la guerra. Por lo tanto, los únicos búnkeres alcanzados por aviones aliados fueron la fábrica de búnkeres Valentine en Farge y el búnker de Hamburgo, que fueron alcanzados por dos Grand Slams. Pero esto ya sucedió en marzo de 1945, cuando, en general, no se podía molestar con tales operaciones...
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