En América, comienza la producción de neumáticos que no necesitan bombear.

En América, comienza la producción de neumáticos que no necesitan bombear.Muchas compañías, incluidas Michelin y Bridgestone, están trabajando con neumáticos sin aire. Sin embargo, la empresa dedicada a la producción de equipos todo terreno anunció la producción en masa de dichas ruedas. Polaris traerá los neumáticos del futuro al mercado el próximo año.


La rueda desarrollada por Resilient Technologies (parte de la Polaris 2012 del año) se asemeja a la conocida Tweel Michelin, en la que el espacio entre el cubo de la rueda y su borde exterior está lleno de agujas de punto elásticas. Sin embargo, el nuevo desarrollo no utiliza agujas de tejer, sino una estructura celular de un compuesto patentado. Debido a su rigidez, sus células mantienen regularmente la forma de la rueda y el peso del cuerpo, y debido a su flexibilidad, mitigan con éxito los impulsos de los contactos con irregularidades en las carreteras.

Según Polaris, las ruedas innovadoras han pasado las pruebas a largo plazo, lo que confirmó: el desarrollo no teme al daño mecánico y es completamente capaz de reemplazar una rueda neumática común. Durante las pruebas, las ruedas fueron disparadas desde un disparo. armasy luego alrededor de los relojes 5 000 plancharon fuera de la carretera.

Además, el diseño de las celdas internas está diseñado de tal manera que las ramas y las piedras no se atasquen en ellas. El neumático sin aire se comporta de manera más segura en la carretera, proporciona reacciones más claras a los movimientos de la rueda y también hace menos ruido: según los creadores, las cavidades de los neumáticos llenas de aire desempeñan el papel de un resonador que amplifica los sonidos, mientras se evita su desarrollo.

Polaris no dice nada concreto sobre el precio de la rueda, pero dio a entender que la cifra no sería prohibitiva.
Originador:
http://auto.vesti.ru
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29 comentarios
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  1. vladsolo56
    vladsolo56 15 marzo 2013 09: 40 nuevo
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    Ruedas interesantes, pero creo que esta es solo una opción de verano, en invierno todavía nevarán en ellas, luego se congelará y la rueda ya no se depreciará. o debe descongelarse constantemente con secadores especiales
    1. Dmitry_2013
      Dmitry_2013 15 marzo 2013 09: 44 nuevo
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      Bueno, a los lados es muy posible cerrar guiño
      Lo más probable es que esta sea una muestra de demostración que muestra la tecnología en sí misma, por lo que no se cerró desde los lados.
      1. imerkov
        imerkov 15 marzo 2013 17: 26 nuevo
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        ¿Cómo cerrarlos? El objetivo de esta invención es que cuando giran, la célula actúa como amortiguadores y, si está cerrada, ya se ha formado un refuerzo. Son, como siempre, buenos solo en climas cálidos. Sobre tales ruedas, la OTAN no llegará a Moscú en invierno.
        1. Savarineko 16 marzo 2013 23: 42 nuevo
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          Mirando cómo cerrar. Por ejemplo, si el caucho blando no entra en contacto con las células, pero solo se une alrededor de la circunferencia, entonces no habrá refuerzos.
    2. Papakiko 15 marzo 2013 10: 07 nuevo
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      Además, el diseño de las celdas internas está pensado para que no ramas pegadas y piedras. Un neumático sin aire se comporta de manera más segura en la carretera. proporciona reacciones más claras a los movimientos de direccióny menos ruido: según los creadores, las cavidades llenas de aire de los neumáticos juegan el papel de un resonador que amplifica los sonidos, mientras que su desarrollo se salva.
      Cita: vladsolo56
      en el invierno todavía nevarán


      Estas personas, como él, dieron la respuesta en qué forma debería ser la rueda para la velocidad y la estabilidad.
      Todos han escuchado cómo los "protectores" de los equipos todoterreno "rugen".
      ¡¡¡¡¡¡¡¡más velocidad más fuerte !!!
      Y en este caso, probablemente será comparable a la aeronave que pasa la barrera del sonido. bueno
      1. Tersky 15 marzo 2013 10: 19 nuevo
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        Cita: Papakiko
        ¡¡¡¡¡¡¡¡más velocidad más fuerte !!!

        Los neumáticos "sin aire" que no requieren la creación de presión dentro del neumático para el trabajo se han utilizado durante mucho tiempo en la agricultura, así como en scooters, bicicletas y equipos similares. Su ventaja indudable, la resistencia a los pinchazos, fue compensada, sin embargo, por la incapacidad de usar a altas velocidades. Hasta hace poco, todos los productos similares tenían un sello de "uso fuera de la carretera": al aumentar la velocidad, estos neumáticos se desequilibraron y destruyeron.

        Sin embargo, Amerityre, líder en la producción de neumáticos sin aire, fabricó y probó un neumático de poliuretano sin aire para automóviles. Al final resultó que, el neumático construido de acuerdo con la tecnología ARCUS puede prescindir fácilmente de la presión interna y cumplir, en este caso, los estándares de la NHTSA.

        Sin embargo, si bien estos neumáticos tienen limitaciones en cuanto a la velocidad máxima, pueden usarse como "ruedas de repuesto". Amerityre está trabajando actualmente en neumáticos para SUV, camionetas y camionetas.

        Читать полностью: http://www.km.ru/avto/1D4D2887-FBE6-4604-9DBC-167380DB7898
        1. Papakiko 15 marzo 2013 11: 15 nuevo
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          Cita: Tersky
          Leer completo

          Leí sobre esta técnica "progresiva".
          Por lo tanto, considero este producto exclusivamente en el papel de una "llanta de refacción" (aunque en este caso todo el mundo está tratando de mantener una reserva completa y no. Como "zapatos exquisitos para bailar sin piernas"), juguetes para niños o todo tipo de equipos auxiliares (automóviles, cortadoras de césped, etc.)

          Realmente espero que algún día se hagan sin neumáticos y algún día podremos abandonar por completo las ruedas. hi
    3. Bosk 15 marzo 2013 11: 03 nuevo
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      Los huecos se pueden llenar con espuma elástica liviana sobre una base de goma ... Estoy más preocupado por conseguir fragmentos grandes y balas de gran calibre ... también dañarán todo el paquete lo más mínimo ... por lo tanto, tendrá que cambiar la rueda, mientras que pelear contra las ruedas no es suficiente ...
      1. Papakiko 15 marzo 2013 11: 36 nuevo
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        Cita: Bosk
        Los huecos se pueden llenar con espuma elástica ligera sobre una base de goma.

        Y el higo Koze Bayan, ¿me dejas preguntar?
        ¿Cuál es el precio de este "megaproducto"?
        La mayoría de los rusos usan neumáticos de hasta 3000 rublos. por pc
      2. Hamsin 15 marzo 2013 14: 16 nuevo
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        Llena de nada! En los albores de la industria automotriz, intentaron fabricar una llanta llena de caucho y no de caucho, PERO a una velocidad de más de 30 km / h, se produjo una combustión espontánea debido a la fricción interna de los materiales. )))
    4. Dinver 15 marzo 2013 11: 09 nuevo
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      Es muy decepcionante que la mayoría ni siquiera sepa que este desarrollo de la URSS 50 es de verano. Los estadounidenses simplemente robaron nuestro desarrollo ...

      El video no funciona aquí es un enlace a YouTube:

      http://www.youtube.com/watch?v=TxAGdzWcq-U
      1. Dinver 15 marzo 2013 11: 14 nuevo
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        [media = http: //www.youtube.com/watch? v = TxAGdzWcq-U]
    5. 76rtbr 15 marzo 2013 12: 41 nuevo
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      y ponte más pesado !!!
  2. vladsolo56
    vladsolo56 15 marzo 2013 09: 40 nuevo
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    Ruedas interesantes, pero creo que esta es solo una opción de verano, en invierno todavía nevarán en ellas, luego se congelará y la rueda ya no se depreciará. o debe descongelarse constantemente con secadores especiales
  3. Nevsky
    Nevsky 15 marzo 2013 09: 42 nuevo
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  4. Nevsky
    Nevsky 15 marzo 2013 09: 42 nuevo
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    Regreso al futuro
  5. Nevsky
    Nevsky 15 marzo 2013 09: 42 nuevo
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    Compañero
  6. Sasha 19871987 15 marzo 2013 09: 44 nuevo
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    sí, todo lo nuevo está bien olvidado viejo)
  7. Sasha 19871987 15 marzo 2013 09: 44 nuevo
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    Sí, todo lo nuevo está bien olvidado.
  8. Cometa 15 marzo 2013 09: 45 nuevo
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    ¡Aprieta algo dudoso "idea" con neumáticos de malla de barro! Aquí tengo un sitio de construcción cerca, así que los camiones que lo dejan constantemente tiran grandes terrones de arcilla sobre el asfalto. ¿Y cuánta arcilla usarán los autos en esas ruedas "innovadoras"?
    1. Dmitry_2013
      Dmitry_2013 15 marzo 2013 10: 08 nuevo
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      Sí, es probable que estén cubiertos con dos panqueques a los lados, y no hay suciedad.
      Una foto es más para demostrar la nueva tecnología. sonreír
  9. Slevinst 15 marzo 2013 09: 50 nuevo
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    una llanta dudosa, no solo tierra y nieve, cómo puedes poner el auto en un giro a una velocidad cuando la pared lateral está inclinada, me parece que es demasiado sacar el auto de la pista o incluso darle la vuelta, no sé que no sabían cómo deshacerse de ellos No puedo entender los problemas
  10. Vanyok
    Vanyok 15 marzo 2013 09: 50 nuevo
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    También puede, como opción, reinventar la rueda, pero abrir América. Aunque no, es mejor cerrar ............
    1. Kaa
      Kaa 15 marzo 2013 09: 54 nuevo
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      Cita: Vanek
      reinventa la rueda, pero descubre América.

      Mejor que las llantas que no necesitan ser infladas, solo puede haber un condón que se pueda usar sin ponerse ... con una estructura celular adentro ... wassat
      1. Papakiko 15 marzo 2013 11: 21 nuevo
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        Cita: Kaa
        consumir sin ponerse ... con una estructura celular en el interior ...

        riendo riendo + + + + + + + + + + + + bueno riendo
  11. Cometa 15 marzo 2013 09: 56 nuevo
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    ¡Aprieta algo dudoso "idea" con neumáticos de malla de barro! Aquí tengo un sitio de construcción cerca, así que los camiones que lo dejan constantemente tiran grandes terrones de arcilla sobre el asfalto. ¿Y cuánta arcilla usarán los autos en esas ruedas "innovadoras"?
    1. Alexander Romanov 15 marzo 2013 10: 11 nuevo
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      Cita: cometa
      ¿Y cuánta arcilla usarán los autos en esas ruedas "innovadoras"?

      Pero tienen una ventaja, tales neumáticos no temen los pinchazos. El progreso no se detiene, entonces se les ocurrirá algo más hi
    2. Farn
      Farn 15 marzo 2013 11: 09 nuevo
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      ¿Y si conduces por una ciudad limpia?
      1. GELEZNII_KAPUT 15 marzo 2013 13: 55 nuevo
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        Un exuberante sobre parquet, pateado! matón
  12. fenix57
    fenix57 15 marzo 2013 10: 09 nuevo
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    Cita: Slevinst
    una llanta dudosa, no solo tierra y nieve, cómo puedes poner un auto en un giro a una velocidad cuando la pared lateral está inclinada, me parece que es difícil sacar el auto de la pista o incluso darle la vuelta,

    Lo apoyo. Aunque durante los turnos, se les ocurrirá algún tipo de limitadores (cambiar entre panales o ... sí hr ... n, se les ocurrirá algo) Solo hay una conclusión: no para nuestros caminos. hi
    1. Hamsin 15 marzo 2013 14: 23 nuevo
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      Neumáticos todoterreno, nadie los montará en la pista de Fórmula 1. Y es probable que los agujeros laterales se cierren, de lo contrario se enterrará en la arena y en el barro ...
  13. Hellriker 15 marzo 2013 10: 12 nuevo
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    Y si da un buen paseo fuera de la carretera, la tierra obstruirá todas estas cavidades y viajará como en ruedas de madera.
  14. Revolución fantasma 15 marzo 2013 10: 14 nuevo
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    La pregunta es cómo detener el auto de la policía en esas ruedas.
    Y entonces la idea es buena.
    1. Kaa
      Kaa 15 marzo 2013 10: 25 nuevo
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      Cita: Revolución fantasma
      ¿Cómo detener el coche de policía sobre esas ruedas?

      Como arma a tiempo completo, se emitirán juegos de rol ... con una acción de romper células ... wassat
  15. AlexTarov 15 marzo 2013 10: 51 nuevo
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    Mostraron estos neumáticos en una caja: el automóvil se balancea a lo largo de los ejes longitudinal y transversal. Especialmente con frenado repentino, peinado. Para el bosque, el todoterreno puede y encajará, por lo que las ruedas son impredecibles.
  16. Bosk 15 marzo 2013 11: 08 nuevo
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    Si lo toma en su mayor parte, es ciertamente interesante, admito que siempre es lamentable, pero me parece que un diseño de este tipo en una carretera lisa puede funcionar y funcionará pero en baches ... el material del que está hecha la rueda se cansa rápidamente y, por lo tanto, se rompe.
  17. zao74 15 marzo 2013 11: 42 nuevo
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    En mi profunda infancia ya había algo similar ...
  18. Bosk 15 marzo 2013 14: 32 nuevo
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    Recordé aquí durante la Segunda Guerra Mundial que los alemanes también tenían ruedas de bicicleta en las bicicletas, resortes con perillas rodeaban el borde de la rueda ... y parecía que estaban montando mercenarios en estos colmillos.
  19. AlNikolaich 15 marzo 2013 15: 56 nuevo
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    Polaris es un famoso fabricante estadounidense de vehículos cuádruples, motos de nieve y otros equipos "recreativos". A lo largo de los años, han estado tratando de meterse en las filas de los proveedores de minobotones estadounidenses. En resumen, todo este mimo, no las ruedas. Cuando se mueve a altas velocidades, el material de la celda fallará por cargas alternas. Lo mismo sucederá cuando conduzca sobre baches grandes a baja velocidad. La idea no es mala si incrusta dicha rueda dentro del neumático. Luego se proporcionará protección contra un pinchazo. Y entonces ...
  20. Geokingxnumx 16 marzo 2013 15: 29 nuevo
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    Había un video en alguna parte, no sé cuándo fue hecho
    http://www.youtube.com/watch?v=4jYcX_D09ig (думаю 2005-06 годы)