UAV de combate prometedores de la empresa IMPULS 82: sin diversidad de especies no habrá selección natural

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UAV de combate prometedores de la empresa IMPULS 82: sin diversidad de especies no habrá selección natural


Factores de selección evolutiva.


Quizás se haya convertido en un tópico decir que la operación militar especial (SVO) de Rusia en Ucrania se ha convertido en gran medida en una guerra de vehículos aéreos no tripulados (UAV).



Una vez más, para nadie es un secreto que al principio las Fuerzas Armadas de Ucrania (AFU) nos superaban tanto en cantidad como en calidad de los vehículos aéreos no tripulados utilizados. Y la cuestión aquí no está sólo en la ayuda a los países occidentales, aunque esto es de gran importancia, sino en el hecho de que, en ausencia de una fuerza aérea competitiva (Fuerza Aérea), la escasez de proyectiles de artillería y aviones cohetes Las Fuerzas Armadas de Ucrania han dependido de los vehículos aéreos no tripulados.

Como resultado, se tomaron una serie de medidas organizativas que dieron como resultado el desarrollo intensivo y extenso de áreas para la creación y uso de vehículos aéreos no tripulados. Por ejemplo, Ucrania ya ha creado fuerzas de sistemas no tripulados (UBS), pero todavía no disponemos de un tipo similar de tropas..

Al mismo tiempo, los SBS ucranianos apenas están comenzando sus actividades y su contribución a futuras victorias o derrotas de Ucrania aún no está clara, pero los vehículos aéreos no tripulados ucranianos nos han estado causando problemas durante mucho tiempo, entonces, ¿cuál es la ventaja de Ucrania?


Escudo de armas de la SBS ucraniana

Se puede suponer que uno de los factores más importantes fue el permiso para trabajar en vehículos aéreos no tripulados para todos los que estén dispuestos a hacerlo: pequeñas empresas y oficinas de diseño, fábricas de pasta y fabricantes de fontanería, no importa si emplean a 2 personas o 10000 personas, siempre que produzcan productos.

El segundo factor fue la provisión de financiación y la recompra oportuna de productos manufacturados para su uso posterior por parte de las Fuerzas Armadas de Ucrania.

Y finalmente, el tercer factor es la presencia de conexiones de retroalimentación profundas que permiten evaluar la efectividad de un modelo en particular, lo que permitió a las Fuerzas Armadas de Ucrania intensificar el desarrollo y aumentar las compras de aquellos vehículos aéreos no tripulados que tuvieron un buen desempeño en el campo de batalla. y esto permitió a los desarrolladores y fabricantes eliminar rápidamente las deficiencias y mejorar la eficiencia de sus productos.

Es necesario entender que el tema de los UAV está muy "vivo", ya que los UAV de combate están en constante confrontación con los sistemas de guerra electrónica (EW). Esto significa que lo que se desarrolló antes o al comienzo del sistema de defensa aérea puede que ya no esté operativo, ya que los canales de comunicación y la transmisión de video de dichos vehículos aéreos no tripulados son fácilmente "estrangulados" por sistemas de guerra electrónica también evolucionados.

En Rusia, la situación es doble: por un lado, no parece haber obstáculos especiales para el desarrollo de los vehículos aéreos no tripulados, pero está en duda la financiación de las pequeñas empresas, así como los canales de suministro y venta de sus productos.

A menudo, aquellos que lograron acceder a algún tipo de proyecto de inversión o “bajo el ala” de un gran movimiento de voluntariado reciben financiación del estado o de particulares, mientras que para otros puede resultar bastante difícil entrar en la zona NVO.

Anteriormente ya hemos examinado una de las empresas nacionales, fabricantes de vehículos aéreos no tripulados kamikaze, en el material "Hola" de KB "Oko": es posible que la tormenta rusa de vehículos aéreos no tripulados comience hoy.

Hoy hablaremos sobre los vehículos aéreos no tripulados tipo avión desarrollados y producidos por la empresa IMPULS 82 de la ciudad de Simferopol.

Por cierto, al mismo tiempo esta empresa también fabrica equipos de guerra electrónica que se pueden utilizar tanto en vehículos terrestres como en vehículos aéreos no tripulados, lo que potencialmente permite una "simbiosis" muy interesante.

Acerca de nosotros


Como entidad legal, la empresa "IMPULSE 82" se fundó recientemente y anteriormente representaba a un equipo de personas con ideas afines que se dedicaban al desarrollo y la producción a pequeña escala de vehículos aéreos no tripulados tipo avión en el marco de un club de modelismo aeronáutico, comenzando en 2015.

En ese momento, las principales áreas de aplicación de los vehículos aéreos no tripulados se consideraban diversos sectores civiles de la economía nacional, como la cartografía, la resolución de problemas geodésicos, el uso en interés del Ministerio de Situaciones de Emergencia (EMERCOM) de Rusia y otros.


En el período de 2015 a 2017 se desarrollaron y ensamblaron cinco prototipos de vehículos aéreos no tripulados tipo avión, fabricados según el diseño aerodinámico normal y el diseño de “ala volante”. Estos vehículos aéreos no tripulados pasaron pruebas de vuelo y participaron en demostraciones en Rusia y Kazajstán, donde recibieron grandes elogios por su diseño y características de vuelo.

Desde 2017, la documentación de diseño de los prototipos de vehículos aéreos no tripulados se digitaliza para su posterior producción utilizando modernos materiales compuestos y máquinas CNC. El hardware del UAV también ha cambiado, se han desarrollado nuevos sistemas de control basados ​​en componentes modernos y se han instalado modernos equipos de videovigilancia.


Paralelamente, en 2018-2021, especialistas de la futura empresa “IMPULSE 82” participaron en el desarrollo de vehículos aéreos no tripulados por parte de una de las empresas rusas más grandes en este ámbito, cuyo nombre, lamentablemente, no puede revelarse debido a los acuerdos de confidencialidad existentes.

Desde febrero de 2022, cuando comenzó el SVO en Ucrania, el equipo de la futura empresa “IMPULSE 82” comenzó a desarrollar una nueva dirección: equipos de guerra electrónica, lo que resultó en el desarrollo de la serie de productos “FOG” diseñados para contrarrestar al enemigo. UAV.

Los módulos de guerra electrónica "TUMAN" se pueden utilizar en versión estacionaria o para su instalación en vehículos de combate y vehículos civiles, quizás volvamos a esta área de actividad de la empresa IMPULS 82;


Unidad de guerra electrónica "FOG"

En el contexto de este artículo, un punto interesante es la posibilidad de integrar el equipo de guerra electrónica "TUMAN" en un UAV, pero hablaremos de eso más adelante.

Así, los especialistas de la empresa IMPULS 82 han desarrollado tres modelos de vehículos aéreos no tripulados tipo avión, a partir de los cuales es posible crear modificaciones.

"HALCÓN", "SKAT" y "ADEBRA"


UAV "HALCÓN" Está fabricado según un diseño aerodinámico normal y, según la modificación, puede tener una envergadura de tres a cinco metros y estar equipado con motores de combustión interna de dos o cuatro tiempos que funcionan con gasolina de grado 92. La carga útil, según la modificación, oscila entre 1,5 y 5 kilogramos.


UAV "HALCÓN"

En las muestras de prueba se alcanzó una altitud máxima de vuelo de 4000 metros. A una velocidad de vuelo de crucero de 120 kilómetros por hora según coordenadas, el tiempo de vuelo es de 9 horas, es decir, la autonomía de vuelo del UAV SOKOL supera los 1000 kilómetros. El rango de acción cuando se controla de forma remota y se recibe una imagen de una cámara de video es de hasta 50 kilómetros.

Siguiente modelo – UAV "SKAT", fabricado según el diseño “ala voladora”, con una envergadura de 3,2 metros, con un motor eléctrico alimentado por baterías. El peso total al despegue del UAV SKAT es de 11 kilogramos y la carga útil es de 2,5 kilogramos.

A una altitud máxima de vuelo de 3000 metros a una velocidad de 95 kilómetros por hora, el tiempo de vuelo fue de 5 horas, es decir, el alcance de vuelo del SKAT UAV es de unos 500 kilómetros, el SKAT UAV despega de una catapulta y aterriza en paracaídas.


UAV "SKAT"

Durante los vuelos de prueba, en el UAV SKAT se instalaron una cámara fotográfica y una cámara fotográfica de alta velocidad (hasta 5000 fotografías por minuto) para realizar tareas cartográficas y geodésicas, reconocimiento u observación del terreno y objetos.

La configuración aerodinámica de "ala volante" utilizada en el UAV SKAT debería tener potencialmente una firma de radar significativamente menor en comparación con los aviones de una configuración tradicional, fabricados de acuerdo con una configuración aerodinámica normal o una configuración "canard".

En 2023 fue desarrollado y probado. UAV "ADEBRA", que es esencialmente un UAV hidroavión (¿Alguien ha visto alguna vez modelos similares, al menos domésticos?), capaz de despegar del agua y aterrizar en el agua; durante las pruebas, el despegue y el aterrizaje se llevaron a cabo en el estado del mar 1 punto.


UAV "ADEBRA"

El peso de despegue del UAV ADEBRA es de 22 kilogramos y la carga útil es de hasta 4,5 kilogramos. A una altitud máxima de vuelo de 5000 metros a una velocidad de 250 kilómetros por hora, el tiempo de vuelo es de 2,5 horas.

El tiempo de patrullaje en la superficie del agua con despegues y aterrizajes periódicos puede llegar a las 24 horas.

Actualmente se ha probado un prototipo del UAV ADEBRA con motor eléctrico y alimentación por batería. También se barajan otras opciones para la implantación del UAV ADEBRA, de mayores dimensiones, con motor de gasolina o con sistema híbrido, que incluye un pequeño generador diésel y un motor eléctrico.

Todos los modelos de UAV mencionados anteriormente están equipados con modernos sistemas de control resistentes al ruido; además, pueden equiparse con equipos de protección de guerra electrónica TUMAN, también producidos por IMPULS 82, diseñados para suprimir señales de videovigilancia y canales de control FPV.drones el enemigo, que ahora está utilizando para cazar nuestros vehículos aéreos no tripulados de largo alcance.

Las principales tareas para las que está previsto utilizar los vehículos aéreos no tripulados SOKOL, SKAT y ADEBRA, teniendo en cuenta la realidad actual, son el reconocimiento, el uso de equipos de guerra electrónica y, en el futuro, la solución de tareas de ataque como los vehículos aéreos no tripulados kamikaze que atacan en coordenadas dadas, o mediante comandos del operador.

También se baraja la posibilidad de equipar algunos modelos de UAV con equipos de retransmisión y drones FPV de ataque para aumentar el alcance de estos últimos, es decir, convertir un UAV de tipo avión en un “avión”.

Por otra parte, cabe mencionar la posibilidad de integrar en el UAV ADEBRA un sonar de pequeño tamaño, sumergido en un cable a una profundidad de 70 metros, destinado al seguimiento de zonas acuáticas.

Hallazgos


Ahora la dirección principal de la empresa IMPULS-82 es la producción y suministro de sistemas de guerra electrónica de la familia TUMAN a la zona del Distrito Militar Norte; esta dirección requirió menos recursos financieros iniciales para implementar la producción.

Pero incluso en el caso de los equipos de guerra electrónica, existen problemas de financiación, ya que nuestros propios fondos nos permiten producir sólo un pequeño lote de sistemas de guerra electrónica, después de su venta, con las ganancias comienza la producción de un nuevo lote, luego el ciclo; se repite: los volúmenes de producción aumentan muy lentamente.

Teniendo en cuenta la situación financiera actual, así como el hecho de que la mayoría de los productos electrónicos se compran en China, existen riesgos no sólo de aumentar los volúmenes de producción de sistemas de guerra electrónica, sino también de reducirlos.

Con los vehículos aéreos no tripulados es aún más complicado: esta dirección requiere aún más recursos financieros para comenzar la producción en masa, hasta ahora solo podemos limitarnos a los prototipos.

En este sentido, la empresa IMPULSE 82 está interesada en trabajar con cualquier socio que pueda ayudar con la financiación, ya sean agencias gubernamentales, holdings o corporaciones, o voluntarios, individuos o empresas comerciales.

Se pueden realizar entregas tanto de productos existentes como de productos modificados según las especificaciones técnicas del cliente. También es posible implementar la producción de productos en las instalaciones de los socios.

Como ya dijimos al principio del artículo, en los segmentos de vehículos aéreos no tripulados y guerra electrónica, la variedad de tipos (modelos, conceptos, soluciones técnicas) es muy importante. Es la diversidad de especies lo que permite que el enemigo a menudo vaya un paso por delante de nosotros, gracias a la selección evolutiva de las mejores muestras entre las muchas disponibles.

La cuestión de la diversidad sólo puede resolverse involucrando a muchos contratistas privados independientes en el desarrollo y producción de vehículos aéreos no tripulados y armas electrónicas, y las Fuerzas Armadas rusas también deben intensificar el trabajo en esta dirección.

Esperemos ver cómo los vehículos aéreos no tripulados SOKOL, SKAT y ADEBRA llevarán a cabo las tareas específicas de las Fuerzas Armadas de Rusia y también se utilizarán en vehículos aéreos no tripulados civiles. aviación.
30 comentarios
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  1. +4
    30 noviembre 2024 04: 35
    Vale la pena prestar atención al desarrollo australiano de un dron kamikaze fabricado con cartón impregnado de parafina. Esto le permitirá organizar rápidamente la producción en masa y el precio será aceptable. Además, cuando se despliega, se trata de una lámina de cartón, un motor, un cargador y un dispositivo de control con cámara.
    1. +5
      30 noviembre 2024 06: 39
      Cita: Vladimir_Borisovich
      Drone kamikaze hecho de cartón.

      EN.ESTO. NO. ¡SENTIDO! el costo del fuselaje en el costo final del producto es un porcentaje lamentable, el costo principal es la electrónica y la óptica, ¡y su costo no se puede reducir de ninguna manera sin perder calidad!
    2. +2
      1 diciembre 2024 19: 29
      El coste del dispositivo será muy reducido y nuestros funcionarios exigirán grandes comisiones. Por eso tenemos tanto problema con los vehículos aéreos no tripulados: no disparan a la gente a cambio de sobornos, como en China.
  2. +4
    30 noviembre 2024 04: 39
    Por alguna razón recordé mi infancia: clubes de modificación de aviones en las Casas de los Pioneros... Quién lo hubiera pensado entonces...
    1. -1
      30 noviembre 2024 13: 56
      ¿Y ahora qué? Sólo en los círculos hay adultos con dinero o financiación. ¿Y este es el ejército moderno? ¿Dónde está el concepto de combate moderno y el concepto de utilizar vehículos aéreos no tripulados en él? ¡La tierra de las lecciones no aprendidas! No existe el concepto SB, pero ¿parece haber surgido el concepto de usar UAV? Esto no sucede en un mecanismo que funcione bien y esté bien pensado. El jinete galopa sin caballo, ¡enhorabuena al ingenioso Cuartel General de las Fuerzas Armadas de Rusia! ¿Cuándo nos hablará sobre Modern Warfare y cómo luchar en ella sin armas nucleares? Este es siempre el caso de los generales mediocres y estúpidos. Pregúntele a cualquier general o coronel cómo entiende la guerra moderna e inmediatamente... caerá en un estupor. Pregunta, prueba con cualquiera...
  3. +6
    30 noviembre 2024 05: 11
    "... Como resultado, se tomaron una serie de medidas organizativas, cuyo resultado fue el desarrollo intensivo y extenso de áreas para la creación y uso de vehículos aéreos no tripulados. Por ejemplo, en Ucrania, las fuerzas de sistemas no tripulados (UBS) han Ya se ha creado, pero todavía no tenemos un tipo de ejército similar.[b] [/ b]

    Incluso durante la guerra de Karabaj (En la hora del triunfo de los “bayraktars” y otros vehículos aéreos no tripulados... Hace muchos años. (¡AHORA YA!)) por muchos nacionales, enredándose constante y molestamente bajo las piernas (pezuñas) de los "grandes" burócratas militares..., - habitantes de sofás y "pinjackers", incluido yo..., algunos "modestos" e "ingenuamente poco profesionales" - se expresaron consideraciones..., y Se hicieron comentarios sobre la urgente necesidad no sólo de adquirir, crear y desarrollar medios técnicos apropiados, un tipo de armamento completamente nuevo... y muy eficaz (como lo han demostrado el tiempo y la práctica militar...), pero también la creación de un tipo completamente nuevo de fuerzas armadas ( Tipo de tropas.) - formaciones de aviación UAV... Con su propio mando, suministros, etc., etc.

    Sin embargo, a juzgar por los recientes discursos “sensacionales” del Comandante en Jefe Supremo en la reciente cumbre..., pasos concretos y reales en esta dirección (Creación de un tipo (rama) separado de tropas... - UAV- Las formaciones de aviación, como esto YA LO han REALIZADO nuestros enemigos (!!!), van a tomar medidas (¡¿O parecen estar planeando hacerlo?!!..) justo ahora...
    ¡Después de toda una “época” en el desarrollo de este nuevo y muy peligroso tipo de armamento!...

    ¿Qué es? - ¿El predominio de agentes enemigos y traidores, en algún lugar de la cúspide de nuestros más altos oficiales militares de las Fuerzas Armadas y de Defensa?
    ¿El trabajo excepcionalmente débil y muerto de la contrainteligencia rusa?... ¿O los traidores de la contrainteligencia rusa?...
    ¿O la estupidez banal de algunos demonios de dos piernas con grandes estrellas en los tirantes?
    ¿O es todo esto, todo en conjunto?

    Una leyenda bien conocida afirma que el trabajo en el proyecto nuclear en la URSS realmente comenzó a hervir después de que un "teniente" anónimo de primera línea, PATRIOT..., se dirigió personalmente a Stalin (se envió una carta), señalando el cese repentino de publicaciones científicas sobre temas nucleares entre Nuestros aliados (amigos y socios) - futuros enemigos geopolíticos...
    Lo que indicaba claramente que el futuro enemigo potencial había logrado éxitos ciertos y peligrosos para la URSS en esta investigación y desarrollo...

    Ese Supremo reaccionó instantáneamente, pisando apropiadamente los genitales de algún bastardo científico-militar relajado y risueño (¡lo más probable es que algunos fueron enviados a literas o apoyados con el trasero contra la pared!), Y TRABAJA EN ESTA DIRECCIÓN INSTANTÁNEAMENTE Y QUEMADO PODEROSAMENTE ...

    Entonces, ¿tal vez el actual Comandante Supremo debería, dejando de lado su disgusto, asumir los genitales de varios “hermanos” militares y burocráticos de defensa corruptos, estúpidos, incompetentemente vagos, inertes?

    No soy propenso a exagerar las capacidades de los vehículos aéreos no tripulados en la guerra moderna... Pero el peligro de este tipo de arma insidiosa y despiadada no debe reducirse...

    ¿No son las mismas “avispas del apocalipsis”?
    1. +2
      30 noviembre 2024 06: 21
      Conozco a un par de entusiastas desde 2014 que lucharon en Donbass durante la Primavera Rusa HACE DIEZ AÑOS.
      Nuestro modus operandi, como siempre, está en el colmo de la inercia del pensamiento. Tanto Putin como Belousov plantearon el tema de los drones este otoño. Quizás una patada desde arriba dé algún tipo de aceleración en esta dirección, pero esto es dudoso. Nuevamente tenemos control manual y el enemigo tiene arte popular.
      Recuerdo el OSOVIAKHIM de Stalin y el grito Todos al avión, modelismo aéreo, vuelo sin motor, clubes de paracaidistas.
      Por cierto, parece que Maxim Klimov está trabajando en el tema de los vehículos aéreos no tripulados.
      1. +4
        30 noviembre 2024 18: 55
        Nuestro Ministerio de Defensa ahora es criticado por todos y cada uno, y a menudo con razón. Si miras la situación con el UAV desde un ángulo ligeramente diferente, queda claro lo siguiente. El fuselaje no es un problema, puedes diseñarlo y hacerlo. Se pone peor. Qué hacer con el motor. Todos mis vehículos de gasolina tienen motores importados, e incluso el motor de la motocicleta tiene raíces alemanas. Emboscada solicita ¿Cómo van las cosas con las cámaras de vídeo? Por decirlo suavemente, no muy bueno. ¿Qué pasa con otros componentes? Hicimos Orlan, o mejor dicho, lo ensamblamos a partir de lo que compramos a nuestros “socios”. Es imposible adoptar tales equipos, como lo ha demostrado el tiempo.
    2. +1
      30 noviembre 2024 06: 26
      Cita: Evil_Soviet_Sionist
      Incluso durante la guerra de Karabaj (en el momento del triunfo de los “bayraktars” y otros vehículos aéreos no tripulados...
      La primera señal de que debemos prestar más atención a los drones provino de Siria. Luego de Libia. Bueno, durante la guerra de Karabaj, todos los generales trenzados con trenzas doradas ya habían comenzado a rascarse la cabeza, que no estaba muy llena de cerebro. Pero solo rascando por ahora
      Entonces, ¿tal vez el actual Comandante Supremo debería, dejando de lado su disgusto, asumir los genitales de varios “hermanos” militares y burocráticos de defensa corruptos, estúpidos, incompetentemente vagos, inertes?
      ¿El actual? Para ello necesitas el nivel de camarada. estalin guiño
      1. +2
        30 noviembre 2024 06: 38
        ¿El actual? Para ello necesitas el nivel de camarada. estalin

        ...¡AY!..
      2. +4
        30 noviembre 2024 08: 35
        Cita: el holandés Michel
        La primera señal de que debemos prestar más atención a los drones provino de Siria.

        ¡Pues no! La "primera campana" sonó en el Líbano en 1982, cuando los israelíes, utilizando vehículos aéreos no tripulados de reconocimiento equipados con explosivos, destruyeron la defensa aérea siria. Por cierto, los asesores militares soviéticos llamaron la atención sobre este hecho e informaron al "Kremlin"... ¡pero no hubo una reacción adecuada!
        1. -1
          30 noviembre 2024 08: 51
          Cita: Nikolaevich I
          La "primera campana" sonó en el Líbano en 1982, cuando los israelíes, utilizando vehículos aéreos no tripulados de reconocimiento equipados con explosivos, destruyeron la defensa aérea siria.
          Bueno, esto no es exactamente un dron en el sentido clásico. Como nuestro Tu-141 "Strizh"
          1. +1
            30 noviembre 2024 10: 43
            Cita: el holandés Michel
            Bueno, esto no es exactamente un dron en el sentido clásico.

            amarrar amarrar amarrar ¿Qué es un “dron en el sentido clásico”? what ¡Explica, por favor! "¡La miel está ahí o no!" (sabiduría de los criadores de osos de la subespecie "Vinipuh")...
            1. 0
              30 noviembre 2024 10: 46
              Cita: Nikolaevich I
              ¿Qué es un “dron en el sentido clásico”?
              Es como intentar explicar cuántos ángeles caben en la punta de una aguja. guiño
              1. -1
                30 noviembre 2024 11: 00
                Te entiendo... me compadezco de ti... probablemente sea difícil cuando sientes que es medio litro, ¡pero no puedes decirlo! guiño ¿O simplemente estás...?
                1. 0
                  30 noviembre 2024 11: 03
                  ¿O simplemente estás...?
                  Contigo, así sin más. Sí, y es una pena el tiempo perdido.
                  1. 0
                    30 noviembre 2024 11: 28
                    Cita: el holandés Michel
                    perdon por el tiempo perdido

                    Yo también ...
    3. +3
      30 noviembre 2024 09: 31
      después de un llamamiento personal a Stalin (se envió una carta) por parte de un desconocido “teniente” de primera línea, PATRIOTA..., - quien señaló el cese repentino de publicaciones científicas sobre temas nucleares entre Nuestros aliados (amigos y socios) - Futuros enemigos geopolíticos...
      Cartas de Flerov fechadas 41 y 42. La foto muestra una carta de presentación de Kurchatov a Makhnev fechada en 1946.
      1. +1
        30 noviembre 2024 13: 06
        ...¡Le estoy muy agradecido por la valiosa información!..)))))))))..
    4. 0
      30 noviembre 2024 14: 48
      Incluso durante la guerra de Karabaj (en la hora del triunfo de los Bayraktars y otros vehículos aéreos no tripulados... Hace muchos años.

      Comenzamos a trabajar activamente en drones con palabras inmediatamente después de 2008.
      https://lenta.ru/news/2009/08/05/drones/
      Entonces, ya en 2009, según el Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea, nos reunimos y comenzaron todo tipo de programas diferentes. Pero todo fue robado; el yerno de un miembro del Comité de Defensa de la Duma, por ejemplo, utilizó el dinero de Altair para construir una boutique de joyería en Chipre.
      https://www.kp.ru/daily/26964/4019281/
      Para nosotros, los drones son como sustitución de importaciones: hablamos, asignamos dinero, lo olvidamos, vimos que no había dinero ni sustitución de importaciones, fingimos que no había pasado nada, volvimos al comienzo del camino con la asignación de dinero a todo tipo de ladrones.
  4. +1
    30 noviembre 2024 07: 26
    Sorprendentemente, todavía no vemos ningún drone anti-drones.
    Después de todo, basta con mirar la historia del desarrollo de la aviación durante la Primera y Segunda Guerra Mundial y es obvio que los aviones de reconocimiento aparecieron primero. Luego empezaron a lanzar bombas desde aviones. Luego aparecieron los luchadores para contrarrestar a estos cuentagotas. Y los aviones de combate jugaron un papel muy importante. ¿Te imaginas si no existiera?
    La historia de los drones repetirá todo esto.
    ¿Por qué nadie empieza a fabricar un dron en formato 1:5, por ejemplo el LA-7, para limpiar el cielo de los drones enemigos? Una buena óptica, un detector de fuentes de radiación y un par de escopetas y el problema de los drones se reducirán considerablemente. Si dicho luchador opera en un cuadrado sobre su territorio, entonces ni siquiera se requiere un identificador de amigo o enemigo. Por definición, todos los drones sobre su territorio son enemigos.
    1. +1
      30 noviembre 2024 13: 08
      Simplemente no los encontramos: nuestros desarrolladores presentaron versiones con una red arrojadiza e interceptores de alta velocidad. Los lanzadores de redes se utilizan no menos que en Goa. Tanto el FPV nuestro como el ucraniano se utilizan contra drones medianos.
      1. +1
        30 noviembre 2024 15: 06
        Estas son mallas por ahora. Contra drones grandes e inmanejables. Pero los combates aéreos con drones están a la vuelta de la esquina. Allí, importarán tanto la maniobrabilidad como la distancia de ataque.
    2. -1
      1 diciembre 2024 03: 55
      ¿Por qué nadie empieza a fabricar un dron en formato 1:5, por ejemplo el LA-7, para limpiar el cielo de los drones enemigos?

      Cuando comiencen los amers, todos comenzarán.
      Trabajar por delante no es nuestro método.
      Pocos argumentos lógicos. Para que alguien en el pantano del Ministerio de Defensa comience a trabajar en una nueva dirección, debe ocurrir algún tipo de catástrofe. Y aparentemente decenas de miles de soldados muertos y miles de tanques, vehículos de combate de infantería y vehículos blindados de transporte de tropas quemados no son suficientes. Esto no es suficiente.
      Cuando el gallo asado le picotee todo el culo hasta los huesos, entonces harán una reunión sobre este tema. Y empezarán a pensar.
  5. EUG
    +1
    30 noviembre 2024 09: 50
    Es necesario crear un SISTEMA DE COMBATE, y para ello un SISTEMA DE ARMAS, del cual formarán parte los UAV. Y basándose en las opiniones sobre la batalla del futuro y sus variedades, crear vehículos aéreos no tripulados como subsistema de armas. Máxima modularidad y flexibilidad. Y también, en lo que a mí respecta, los éxitos (seamos honestos) de Ucrania en el uso y desarrollo de vehículos aéreos no tripulados se explican entre otras cosas por el hecho de que este tema no lo dirige el Ministerio de Defensa, sino el Ministerio de Defensa. La digitalización, mucho más flexible y receptiva a nuevos productos prometedores...
  6. +1
    30 noviembre 2024 13: 14
    Escudo de armas de la SBS ucraniana

    Parece un águila fascista.
    Bueno, los esclavos quieren ser como su amo.
    Por así decirlo, el síndrome de Estocolmo (no se trata de esclavos, pero la esencia es la misma). lol
    1. AVM
      0
      30 noviembre 2024 13: 23
      Cita: K-50
      Escudo de armas de la SBS ucraniana

      Parece un águila fascista.
      Bueno, los esclavos quieren ser como su amo.
      Por así decirlo, el síndrome de Estocolmo (no se trata de esclavos, pero la esencia es la misma). lol


      Sí, incluso quería colocarlos uno al lado del otro para comparar...
  7. 0
    30 noviembre 2024 14: 51
    Cita: Evil_Soviet_Sionist
    "... Como resultado, se tomaron una serie de medidas organizativas, cuyo resultado fue el desarrollo intensivo y extenso de áreas para la creación y uso de vehículos aéreos no tripulados. Por ejemplo, en Ucrania, las fuerzas de sistemas no tripulados (UBS) han Ya se ha creado, pero todavía no tenemos un tipo de ejército similar.[b] [/ b]

    Incluso durante la guerra de Karabaj (En la hora del triunfo de los “bayraktars” y otros vehículos aéreos no tripulados... Hace muchos años. (¡AHORA YA!)) por muchos nacionales, enredándose constante y molestamente bajo las piernas (pezuñas) de los "grandes" burócratas militares..., - habitantes de sofás y "pinjackers", incluido yo..., algunos "modestos" e "ingenuamente poco profesionales" - se expresaron consideraciones..., y Se hicieron comentarios sobre la urgente necesidad no sólo de adquirir, crear y desarrollar medios técnicos apropiados, un tipo de armamento completamente nuevo... y muy eficaz (como lo han demostrado el tiempo y la práctica militar...), pero también la creación de un tipo completamente nuevo de fuerzas armadas ( Tipo de tropas.) - formaciones de aviación UAV... Con su propio mando, suministros, etc., etc.

    Sin embargo, a juzgar por los recientes discursos “sensacionales” del Comandante en Jefe Supremo en la reciente cumbre..., pasos concretos y reales en esta dirección (Creación de un tipo (rama) separado de tropas... - UAV- Las formaciones de aviación, como esto YA LO han REALIZADO nuestros enemigos (!!!), van a tomar medidas (¡¿O parecen estar planeando hacerlo?!!..) justo ahora...
    ¡Después de toda una “época” en el desarrollo de este nuevo y muy peligroso tipo de armamento!...

    ¿Qué es? - ¿El predominio de agentes enemigos y traidores, en algún lugar de la cúspide de nuestros más altos oficiales militares de las Fuerzas Armadas y de Defensa?
    ¿El trabajo excepcionalmente débil y muerto de la contrainteligencia rusa?... ¿O los traidores de la contrainteligencia rusa?...
    ¿O la estupidez banal de algunos demonios de dos piernas con grandes estrellas en los tirantes?
    ¿O es todo esto, todo en conjunto?

    Una leyenda bien conocida afirma que el trabajo en el proyecto nuclear en la URSS realmente comenzó a hervir después de que un "teniente" anónimo de primera línea, PATRIOT..., se dirigió personalmente a Stalin (se envió una carta), señalando el cese repentino de publicaciones científicas sobre temas nucleares entre Nuestros aliados (amigos y socios) - futuros enemigos geopolíticos...
    Lo que indicaba claramente que el futuro enemigo potencial había logrado éxitos ciertos y peligrosos para la URSS en esta investigación y desarrollo...

    Ese Supremo reaccionó instantáneamente, pisando apropiadamente los genitales de algún bastardo científico-militar relajado y risueño (¡lo más probable es que algunos fueron enviados a literas o apoyados con el trasero contra la pared!), Y TRABAJA EN ESTA DIRECCIÓN INSTANTÁNEAMENTE Y QUEMADO PODEROSAMENTE ...

    Entonces, ¿tal vez el actual Comandante Supremo debería, dejando de lado su disgusto, asumir los genitales de varios “hermanos” militares y burocráticos de defensa corruptos, estúpidos, incompetentemente vagos, inertes?

    No soy propenso a exagerar las capacidades de los vehículos aéreos no tripulados en la guerra moderna... Pero el peligro de este tipo de arma insidiosa y despiadada no debe reducirse..."
    ¿No son las mismas “avispas del apocalipsis”?


    La leyenda es una leyenda. ¡Un soldado de primera línea que recibió publicaciones occidentales sobre cuestiones nucleares directamente en el frente!
    Abra Wiki y lea "Trabajo en el campo del núcleo atómico en la URSS en 1930-1940", "Creación de la bomba atómica soviética", si no lo sabía antes.
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  9. 0
    2 diciembre 2024 00: 04
    Un hidroavión es una idea interesante, pero es demasiado pequeño para el mar y para un río habrá problemas con el control por radio.
  10. 0
    4 января 2025 10: 16
    1. En la producción de equipos de alta tecnología, la producción en masa es decisiva. Una unidad de cientos de muestras costará muchos millones cada una. Una unidad de un lote de decenas de miles es uno o dos millones. Una unidad de un lote de 100 millones costará <100 por unidad. Los drones deberían ser producidos por robots en grandes cantidades, en lugar de ensamblados por humanos. Las personas pueden ensamblar una configuración a partir de bloques ya preparados para aplicaciones específicas individuales.
    2. La modularidad de la producción es muy importante. Es más fácil ensamblar varios sistemas a partir de módulos prefabricados que cortarlos en pedazos. Las empresas emergentes deben fabricar antenas, soportes de cámara y ópticas de cámara separados. Y no coleccionar drones enteros es una tontería.
    3. Necesitamos una organización que coordine todos los desarrollos, elimine la duplicación innecesaria de desarrollos, cree una solución de SISTEMA, con repostadores, repetidores, gestión de grupos, recogida y recuperación, etc. Si bien todo lo que está sucediendo es una granja colectiva salvaje y muy costosa, quiero llorar.
    4. En lugar de baterías, las baterías son más baratas y la densidad de energía es mayor.
    5. Utilice un profesional para desarrollar la visión por computadora. Los estudiantes no saben cómo trabajar sin el costoso ML, lo que aumenta el precio y los requisitos del hardware de los drones y reduce su disponibilidad. En realidad, incluso un procesador de 300-500 MHz (como en los enrutadores) ya se encargará de todo lo que necesita.