Hazaña en Tserele
Ahora se puede llegar a las islas del archipiélago de Moonsund a través de cualquiera de las repúblicas bálticas, ya que no hay fronteras entre ellas y una visa para cualquiera de los tres estados le permite moverse con seguridad por todo el Báltico. Hay un servicio de ferry en el pequeño pueblo de Virtsu en la costa estonia. Desde donde una vez cada hora sale un ferry hacia las islas. En la isla de Muhu, el puerto de Kaivisto recibe a los viajeros con el ruido de un puerto en construcción. Kaivisto fue una vez la base de los destructores bálticos flotadesde donde salieron a correr apresuradamente en convoyes enemigos. Durante 18 años, este es el territorio de la soberana Estonia, y la mayor parte del flujo de turistas que llegan a las islas proviene de Finlandia.En la carretera, puede cruzar la isla de Muhu en media hora, su población es pequeña, unas dos mil personas. No hay un alma alrededor, solo ocasionalmente corre hacia el auto o el techo de tejas rojas de una granja estonia en el verde de los árboles.
De repente, el camino se dirige hacia una presa ancha que conecta la isla de Muhu con la isla principal del archipiélago de Moonsund, Saaremaa. A la capital de la isla, la ciudad de Kuressaare, en la carretera a unos setenta kilómetros. La paz y la tranquilidad están en todas partes, e incluso es difícil imaginar que en el siglo pasado estas islas se convirtieron en el escenario de feroces batallas durante la Primera y la Segunda Guerra Mundial. Los dramáticos eventos que se desarrollaron en estos lugares se describen en la novela Moonzund de Valentine Pikul.
Durante la Primera Guerra Mundial, se libraron feroces batallas entre las flotas rusa y alemana en el Báltico. Al crédito de la bandera rusa de San Andrés durante todo el período de tres años de 1914-1917, los acorazados Kaiser no lograron establecerse en el Báltico. Esto fue posible gracias a las acciones competentes del comando de la flota rusa y del comandante de la flota del Báltico, el vicealmirante Otto Karlovich von Essen. Bajo su dirección, la defensa del Golfo de Finlandia y Riga se organizó de tal manera que la flota enemiga no podía entrar en ellos hasta la Revolución de Octubre.
Una posición clave en la defensa del golfo de Riga fue la península de Svorbe con el cabo Zerel, profundamente prominente en el estrecho de Irben, que conecta el golfo de Riga con el mar Báltico. Llegar al cabo Tserel desde la capital de la isla de Kuressaare es posible en coche en cuarenta minutos. La península de Svorbe tiene unos setenta kilómetros de largo, pero se reduce en lugares a un kilómetro. Cuanto más cerca de Cabo Tserel, más claramente se siente el acercamiento del mar. Y ahora quedó la última aldea de Mento, y en la bifurcación de la carretera nos detenemos cerca de un extraño monumento. Tiene una inscripción en estonio y alemán: "Soldados que murieron en Cabo Tserel". Probablemente, un tributo a la corrección política moderna, sin mencionar quiénes son estos soldados, invasores o defensores. En la propia capa, se percibe el olor de las hierbas marinas y marinas, hay pequeños pinos doblados en dirección a los vientos dominantes. A través del estrecho, y aquí se trata de 28 kilómetros de ancho, se puede ver la costa de Letonia a través de binoculares. El camino va hacia la izquierda, y justo al lado, entre las pequeñas colinas y los cráteres, se encuentran las bases de hormigón de las cuatro pistolas de la famosa batería 43. En el camino que conduce a la batería, hay un pequeño letrero en estonio. Una breve descripción de la batería y el nombre de su comandante es el teniente principal Bartenev.
Incluso los restos de la batería sintieron el poder que una vez tuvieron estas herramientas. La posición completa de la batería es de aproximadamente un kilómetro en la parte delantera. Las pistolas extremas, aparentemente, no tenían protección y estaban en posiciones abiertas, dos pistolas centrales tenían protección desde la parte trasera en forma de cinturón de dos metros de espesor, que ha sobrevivido hasta el presente. El edificio del puesto fronterizo soviético estaba estrechamente vinculado a la posición del tercer arma. El edificio es sano y salvo, las ventanas y las puertas están intactas. Incluso hay una torre de frontera. Nos levantamos y, para nuestra sorpresa, encontramos que el orden relativo se ha conservado en él. Los restos de la documentación en la pared con las siluetas de los barcos, un reflector e incluso un abrigo de soldado de lona colgando de una percha. Como si los guardias fronterizos soviéticos se fueran de aquí ayer, no hace diecinueve años. Desde la torre hay una hermosa vista del mar y el faro, que se encuentra en un asador en el mar, en el territorio de la batería. Solo desde una altura se puede ver cómo se canaliza el espacio circundante. Se derramó mucha sangre por este pedazo de tierra tanto en 1917 como en 1944, como lo demuestran las señales conmemorativas instaladas cerca de la batería y el entierro de los soldados de la Wehrmacht mantenidos por los residentes locales.
Por lo tanto, algunos hechos. La batería No. 43 fue la más poderosa en Cape Tselle. La batería fue comandada por el Teniente Senior Bartenev, quien se convirtió en el prototipo del personaje principal de la novela de Valentin Pikul "Moonzund" por el Teniente Superior Arteniev.
Nikolai Sergeevich Bartenev nació en 1887 el año y provenía de una antigua familia noble. Su abuelo, pi Bartenev fue un famoso historiador ruso, pushkinista, editor de la revista "Russian Archive". N.S. Bartenev se graduó en el Cuerpo de Cadetes Navales, un curso de clases de oficiales de artillería. Desde el comienzo del servicio de oficiales, el destino de Bartenev estuvo inextricablemente vinculado con la Flota Báltica. En 1912, fue ascendido a teniente y nombrado oficial de artillería junior para el crucero blindado Rurik. Desde el comienzo de la Primera Guerra Mundial, en diciembre 1914, fue asignado a la fortaleza naval del emperador Pedro el Grande en la isla de Worms. En marzo, 1915, se convierte en el comandante de la batería 33 en la península de Werder y participa en repeler los ataques de la flota Kaiser en la costa de la moderna Letonia. Aquí Bartenev recibió su primer premio militar: el grado de la Orden de San Stanislav III. Luego, en julio, 1916, fue nombrado segundo oficial de artillería del acorazado Slava, un barco que hizo una contribución invaluable a la defensa de la costa báltica durante la Primera Guerra Mundial. En este barco, Bartenev tuvo la oportunidad de participar en muchas operaciones para apoyar a las fuerzas terrestres y proteger los accesos por mar a Petrogrado, Riga y Revel. Las órdenes del grado de Santa Ana III y del grado de San Stanislav II con espadas y arcos se han convertido en una valiosa apreciación del valor y las habilidades de combate de un oficial de artillería naval.
Mientras tanto, la situación en los frentes comenzó a tomar forma no a favor de Rusia. La situación política interna en el país se ha deteriorado significativamente. La Revolución de febrero estalló, el emperador renunció al trono. Una ola de represalias sangrientas con oficiales de la flota barrió la Flota Báltica. La mayoría de las víctimas se encontraban en las principales bases de la flota, en Kronstadt y Helsingfors, donde la influencia de varias organizaciones políticas extremistas fue particularmente fuerte.
En esta época turbulenta, el Teniente Bartenev fue nombrado Comandante de la Batería No. 43, ubicado en el cabo Tserel, en la isla de Saaremaa, en el archipiélago de Möonzund. Esta batería fue construida por el destacado fortificador ruso N.I. Ungern comenzó en la caída de 1916 del año y entró en operación en abril, 1917 del año. N.S. A Bartenev se le encomendó el mando del complejo de artillería defensiva más moderno y poderoso de la época, que consta de cuatro cañones de 305-mm de posiciones abiertas y dos caponiers blindados. Para suministrar la batería, se construyó una línea ferroviaria de vía estrecha de 4,5 kilómetros entre ésta y el muelle de Mento. Cada instalación de artillería costera era una estructura impresionante con un cañón de cañón con una longitud de medidores 16 y un peso de más de 50 toneladas. La altura de la instalación fue de medidores 6, el peso total - más de 120 toneladas. Cada instalación fue servida por un equipo de más de 120. En este caso, solo el peso del proyectil era 470 kg. El proyectil subió a la línea de suministro con un torno de mano, y luego el hombre de 6 lo empujó dentro del barril con un puñetazo. También se enviaron a mano cargas de polvo que pesaban 132 kg. El proyectil altamente explosivo del modelo 1911 del año llevaba un 60 kg de explosivo, tenía una velocidad inicial de 800 m / sy un rango de 28 km. Por lo tanto, todo el estrecho de Irbensky, que era el único pasaje para los barcos al Golfo de Riga, estaba en la esfera del incendio de la batería.
Además, para la defensa del Estrecho de Irbensa, la flota rusa durante los tres años de la guerra organizada alrededor de las minas 10.000, y en 1917 en relación con la captura de la costa Kurland (costa báltica de la moderna Letonia) por parte de los alemanes, la flota rusa puso un gran campo minero adicional en Cape Domemesnes (Kolkasrags).
La flota alemana intentó en repetidas ocasiones minar minas en el estrecho de Irbene, pero cada intento de arrastrar la calle se vio reflejado por el fuego de las baterías Tserel. Los alemanes entendieron que sin destruir la batería 43, no podían hacer un gran avance en el Golfo de Riga.
En septiembre de 1917, las incursiones alemanas se hicieron más frecuentes en la batería aviaciónEl 18 de septiembre, como resultado de uno de ellos, una bodega de pólvora se incendió, seguida de una explosión que mató a 121 personas, incluidos varios oficiales de alto rango, y el teniente mayor Bartenev resultó gravemente herido.
En octubre, 1917, aprovechando el caos económico y político que comenzó en Rusia, los alemanes lanzaron la Operación Albion, cuyo objetivo final era capturar el archipiélago de Moonsund y expulsar a la flota rusa del Golfo de Riga.
Cabe agregar que en octubre 1917, la interrupción de la disciplina en el ejército y la marina, provocada por las acciones criminales del Gobierno Provisional, alcanzó su punto máximo. Los principios fundamentales que aseguraban el mantenimiento de la disciplina y el orden en las fuerzas armadas fueron abolidos, las órdenes de los oficiales se declararon no ejecutables, los comandantes fueron elegidos y removidos de sus cargos en reuniones y mítines, a cada comandante se le asignó un representante del comité de oficiales de soldados que, a menudo sin la suficiente experiencia Y el conocimiento militar, intervino en el liderazgo de los combates.
El teniente mayor Bartenev estaba en una posición muy difícil. Su batería no estaba destinada a disparar en el frente terrestre, sus armas fueron enviadas solo hacia el mar. Los alemanes, aprovechando la deserción masiva y la falta de disciplina militar entre las tropas que defendían la costa de las islas Moonsund, desembarcaron tropas y se acercaron a la batería desde tierra, cortando sus rutas de escape. Al mismo tiempo, las principales fuerzas de la flota Kaiser lanzaron una ofensiva desde el mar a través del Estrecho de Irbensky.
Octubre 14 1917, teniente principal Bartenev, dio la orden de abrir fuego contra los acorazados alemanes que aparecieron al alcance de la batería de Cereus. Era consciente de que al retener a las principales fuerzas de la flota alemana en la entrada del Golfo de Riga, su batería permitió a la Flota Báltica realizar la reagrupación necesaria y organizar la evacuación de las tropas rusas y la población de las islas al continente. Las primeras voleas fueron exitosas, los acorazados alemanes, habiendo recibido varios golpes, comenzaron a partir, disparando al mismo tiempo la batería. Dos de las cuatro armas fueron dañadas, pero lo peor fue que los sirvientes de las armas comenzaron a dispersarse bajo el fuego enemigo. Así es como el propio Nikolai Sergeevich describe la batalla que lideró mientras estaba en un puesto de observación equipado en el faro: "... Dos armas pronto se descompusieron. Me dijeron desde el centro que el equipo estaba huyendo de las armas, que era visible desde el faro. Primero, los sirvientes de las bodegas y el terreno de juego se escondieron detrás de la bodega y corrieron hacia los dugouts y luego hacia el bosque, luego los sirvientes inferiores huyeron, es decir, el suministro finalmente se detuvo, salió primero de la pistola 2, luego de la pistola 1 y el autobús 3, y Solo el arma 4 disparó hasta el final. Para mí, el vuelo del equipo fue inesperado. Debido a que el ataque del enemigo fue desagradable, nuestro equipo fue atacado por el frecuente bombardeo. El presidente del comité de la minera Savkin (novela de Travkin), que era un telefonista en mi faro, estaba furioso con el comportamiento del equipo y exigió que se disparara a los fugitivos, otros estaban Enojado y abrumado por esto ".
Pero ni el vuelo de la tripulación, ni los bombardeos de los acorazados alemanes de la batería pudieron romper el coraje del oficial ruso y de los soldados y marineros que se mantuvieron fieles a su servicio militar. El fuego preciso de las baterías obligó a los acorazados alemanes a retirarse. Por lo tanto, se frustró el intento de la flota Kaiser de irrumpir en el Golfo de Riga. Bartenev intentó organizar la continuación de la defensa del estrecho, para lo cual, ignorando las advertencias sobre provocadores que se infiltraban en la misa de soldados, fue al cuartel a los soldados: "Reuniéndose con toda la situación y el comienzo de la desmoralización completa y la provocación sistemática ... dije que en cualquier caso, permanezco en mi puesto, y es necesario que todos se queden en sus lugares; la misma escoria que no quiere pelear, pero quiere rendirse, puede ir a donde él quiera, no me demoraré ".
Según Bartenev, cuando los alemanes, que ya habían capturado casi la totalidad de Ezel, le ofrecieron a Knüpfer las honorables condiciones de rendición, dijo que ordenaría a los "auto-buscadores" que le traerían a los parlamentarios, y colgarían a los parlamentarios. Pilas Tserel mantenidas hasta el final.
La costa de la península de Svorbe, según las descripciones de testigos presenciales, era una franja continua de fuego de color amarillo-rojo, desde la cual prominencias de estallidos verdosos irrumpen en el cielo. En el cálido resplandor del resplandor de Tserel, en el agua, se podía ver a la gente escapando en botes y balsas. En los barcos decidieron que la batería 43 ya había sido capturada por los alemanes. Es imposible en este infierno, en este caos, en estas condiciones casi sin esperanza, seguir aferrándonos. El acorazado ruso "Citizen" recibió una orden de destruir las baterías Tserel, para que no llegaran al enemigo. Y los cañones de la nave ya habían disparado, cuando el reflector buscó a tientas una figura humana que estaba extendida en el tablero, apenas visible en el agua. Levantado a la cubierta, gritaba: "¿Qué estás haciendo? ¡Dispárales!" Resultó que las baterías de Tserel todavía están vivas, los marineros todavía están disparando, todavía están resistiendo.
El teniente Bartenev, bajo el fuego de los acorazados Kaiser, con los pocos oficiales y marineros que permanecieron con él, minó e hizo estallar armas y municiones. Con la pérdida de la batería 43, el Báltico se perdió para Rusia durante muchas décadas. Octubre 17 1917, el escuadrón alemán entró en el Golfo de Riga. Otros dos días continuaron las batallas navales, mataron al acorazado "Glory", el barco en el que sirvió al N.S. Bartenev. El cuerpo del acorazado yacía en el fondo, bloqueando la calle para el paso de barcos en el estrecho de Moonsund.
El mismo Bartenev, en un intento de romper con su séquito, cayó en cautiverio alemán. En cautiverio, fue interrogado por el comandante de la escuadra alemana, el almirante Souchon. Durante el interrogatorio, los alemanes confirmaron que el fuego de las armas de la batería 43 causó graves daños en el acorazado Kaiser y obligó a la escuadra alemana a abandonar el avance inmediato en el Golfo de Riga. N.S. Bartenev regresó del cautiverio alemán en septiembre 1918 del año y fue aceptado por los bolcheviques para servir en el estado mayor naval. El gobierno de Lenin apreció la hazaña lograda por los marinos bálticos en la defensa de Moonsund. Al retrasar la ofensiva alemana en Petrogrado, permitieron a los bolcheviques tomar el poder y retener el poder en el país.
Durante la Guerra Civil, N.S. Como experto militar, Bartenev luchó en el lado de los Rojos como parte de la flotilla del río Severodvinsk, recibió otro premio y contusión por su valentía, lo que lo obligó a abandonar el servicio en 1922. Las lesiones sufridas por 18 de septiembre 1917 del año en Tserela durante el bombardeo nocturno también tuvieron su efecto.
Hasta finales de los años veinte, N.S. Bartenev trabajó como profesor de geografía en la Escuela Superior del Ejército Rojo. Pero la persecución de los ex oficiales del ejército zarista comenzó, y Nikolai Sergeevich se vio obligado a abandonar Moscú. Se instaló en Pavlovsky Posad, donde trabajó como ingeniero en la planta.
A diferencia del héroe de la novela de V. Pikul "Moonund" N.S. Bartenev era un hombre de familia, tenía tres hijos: Peter, Vladimir y Sergey. Cuando comenzó la Gran Guerra Patria, Nikolai Sergeevich pidió ser enviado al frente. Pero la edad y las lesiones no permitieron que Bartenev luchara. Puso la cosa más querida que tenía en el altar de la Victoria, sus tres hijos murieron de muerte valiente, defendiendo su tierra natal. Después de la guerra, Nikolai Sergeevich vivió en Moscú y murió en 1963, a la edad de 76.
Desafortunadamente, en la Estonia moderna, la guerra está ganando más y más poder con monumentos a nuestros soldados rusos que han echado cabeza en esta tierra. No da miedo pelear con muertos o muertos, no pueden responder y defenderse por sí mismos. Esto no requiere el coraje y la audacia mostrada por el teniente principal de la flota rusa Nikolai Sergeevich Bartenev bajo una lluvia de proyectiles alemanes en el lejano año 1917. Esa fue la última batalla de la flota imperial rusa ...
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