¿Cómo convertir un tiburón en sapo?
"¡Gobierna, Britania! Britannia, domina las olas:
¡Los británicos nunca se convertirán en esclavos!
¡Los británicos nunca se convertirán en esclavos!
Bueno, probablemente ya entendiste por el epígrafe que ahora habrá risas hasta las lágrimas o lágrimas de la risa. Y sobre el hecho de que los británicos nunca serán esclavos (aunque está funcionando mejor que los alemanes y franceses, sí), y también sobre gobernar las olas. Y aquí está el himno no oficial de los británicos. flota, escrito en 1740, es muy, muy oportuno.
Pero en historias, donde ahora, como de costumbre, nos sumergimos, la flota británica dejó una huella verdaderamente significativa. Y durante muchos años, Gran Bretaña no exhibió su bandera en algún lugar de los rincones más lejanos de la Tierra, y por "exhibición de bandera" nos referimos a esto: cuando vieron un barco con una bandera específica, los habitantes de esas tierras tomaron libros de referencia para comprender quién vino, o rápidamente comenzar a descubrir dónde se equivocaron.
Aquí está la bandera británica; esa fue la segunda. Al ver un crucero (esta herramienta universal para presionar a las colonias) o un aviso de consejo (esto depende de la fuerza de la colonia), los líderes entendieron de inmediato: o vinieron a buscar suministros, estamos exhalando, o ahora nos vencerán. . Quizás con los pies, es decir, con su arma principal.
Ésta, de hecho, fue la base de la política colonial de verdaderamente uno de los imperios más grandes de nuestro mundo.
Juzguemos por nosotros mismos: al comienzo de la Primera Guerra Mundial, la flota británica estaba formada por:
- 20 acorazados acorazados;
- 9 cruceros de batalla;
- 45 acorazados, en los que se reclasificaron antiguos acorazados;
- 25 cruceros blindados;
- 83 cruceros ligeros;
- 289 destructores y torpederos;
- 76 submarinos.
Todas las flotas europeas juntas no pudieron aplastar tal armada, por lo que la relativa paridad en la Batalla de Jutlandia es más bien una ventaja para los alemanes, que realmente mostraron la clase más alta en esa batalla.
Pero está claro que una batalla ganada no es una guerra ganada en el mar, y Gran Bretaña podría intercambiar sus barcos 3 a 1, y Alemania aun así perdería. El caso en el que la calidad pierde frente a la cantidad. No fue una pena perder ante semejante número.
Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, el KVMF había experimentado una modernización significativa y tenía:
- 15 acorazados y cruceros de batalla (cinco más estaban en construcción);
- 7 portaaviones (5 estaban en construcción);
- 15 cruceros pesados (6 estaban en construcción);
- 49 cruceros ligeros (17 estaban en construcción);
- 184 destructores (52 en construcción);
- 60 submarinos.
Sí, la Armada estadounidense ya le pisaba los talones, pero aun así la Armada británica era una fuerza. Y los barcos británicos se hundieron y hundieron barcos enemigos en casi todas las aguas del globo, desde las latitudes polares hasta la costa de La Plata, desde el mar Mediterráneo hasta el océano Pacífico.
El período de posguerra se puede caracterizar como la extinción gradual de la "dueña de los mares". Sí, submarinos nucleares y portamisiles estratégicos con Estados Unidos. cohetes "Polaris" era una buena formación de portaaviones, pero... ¡no había metas ni objetivos!
De hecho, no fueron las guerras ni algún tipo de gestión incompetente lo que acabó con la flota británica, sino la independencia de las colonias, que se extendieron por Asia, África y Oriente Medio. No había nada que controlar, lo que significa que ya no se necesitaban barcos. Hay lógica.
La Guerra de las Malvinas redujo un poco las filas de la Royal Navy, pero en general resultó victoriosa para Gran Bretaña. Y después de eso comenzó de nuevo el declive. En 2007, la flota del Reino Unido estaba formada por:
- 3 portaaviones de clase Invisible;
- 25 destructores y fragatas;
- 8 barcos de desembarco;
- 9 submarinos.
Lo que pasó después ya lo vimos, por así decirlo, “en vivo”. Primero, se construyeron dos portaaviones clase Queen Elizabeth. Hasta ahora, Gran Bretaña no puede responder a la pregunta “¿Por qué?” Los barcos aún no están preparados para el combate. El Queen Elizabeth está siendo atacado desde 2017, el Prince of Wales desde 2019, y aunque la eficacia de los barcos no se nota, aparte de destruir el presupuesto, no demuestran ninguna mayor eficacia en combate.
Bueno, los ultimos. noticias.
El 20 de noviembre, el Ministro de Defensa británico anunció otra reducción de la Armada. Si bien el desmantelamiento del UDC tipo Albion en su conjunto es bastante esperado, se ha discutido durante mucho tiempo, todavía no tenemos ninguna lógica a nuestro entender: el Bulwark está completando una reparación larga y costosa y está siendo cancelado. Aquí incluso la comprensión rusa, acostumbrada, al parecer, a cualquier giro de la trama, fracasa. Pero descartar un buque de guerra que acaba de ser revisado...
Pero el desmantelamiento de ambos UDC significa que la flota ya no necesita a la brigada marina y no hay nada con qué transportarla. Esto se viene discutiendo desde hace bastante tiempo. Los barcos que deberían reemplazar a estos UDC aún están bajo consideración de posibles opciones. Se desconoce cuánto durará esta etapa. La creación de un buque de guerra es una cuestión bastante delicada y compleja, incluso a pesar de la experiencia de los constructores navales británicos. Bueno, simplemente no se hace de la nada, a menos, por supuesto, que quieras recortar tu presupuesto. Entonces sí, entonces la salida será “Zamvolt” o “Freedom”.
La situación se ve agravada por el hecho de que el astillero Harland-Wulf en Belfast, donde se suponía que se construirían, está "entrando" (y la mayoría de las veces) en la etapa de quiebra. Y esto plantea preguntas aún más difíciles.
El desmantelamiento de dos petroleros del tipo Wave es bastante esperado y lógico, ya que llevan mucho tiempo parados.
La presencia o ausencia de ellos no cambia particularmente la situación para los británicos. Un hecho mucho más alarmante es que uno de los petroleros de la clase Tide, una construcción relativamente nueva, ha sido puesto en “reserva caliente”. Esto puede deberse a la escasez de tripulaciones para los buques de la flota auxiliar.
Se ha hablado de desmantelar el último MAPL clase Trafalgar este año, pero, aparentemente, se mantendrá en servicio, al menos en papel.
El Triumphant fue recientemente reparado en Devonport y estaba siendo sometido a pruebas en el mar, por lo que asumiremos que todavía está en funcionamiento. El desmantelamiento del Northumberland es algo inesperado, pero encaja dentro del marco general de la lógica en el sentido de que no está del todo claro, pero sí es natural.
Sólo quedan 23 fragatas del tipo 10, y los tipos 26 y 31 todavía están en algún lugar en un futuro lejano.
Sí, la fragata St. Albans salió de reparación en 2018, es decir, su estado debería ser más o menos satisfactorio. A menos, por supuesto, que durante el proceso de reparación resultó que no había nada especial que reparar. Pero St. Albans, construido en 2002, no debería desmoronarse tanto en un período de funcionamiento tan corto. Además, también van a revivir el Westminster, que ha estado estancado en reparaciones importantes desde 2023, pero aquí la situación es diferente, porque este barco ha estado en servicio desde 1994.
El buque multipropósito HMS Scott ha sido entregado a A&P Falmouth para su reparación. Lo más probable es que las reparaciones y modernizaciones lleven mucho tiempo.
Si nos fijamos en los resultados de 2024, entonces, en general, está bien, se cancelaron 5 unidades, de las cuales solo 3 fueron de combate. Pero si nos fijamos en los años 2022-24, la situación aquí ya no es tan buena. En este período amortizado:
- Albion (muelle de desembarco);
- Baluarte (muelle de desembarco);
- Trenchant (submarino nuclear);
- Talento (submarino nuclear);
- Argyll (fragata del proyecto 23);
- Northumberland (fragata del proyecto 23);
- Montrose (fragata del proyecto 23);
- Shoreham (dragaminas);
- Grimsby (buscaminas);
- Penzance (dragaminas);
- Pembroke (dragaminas);
- Echo (buque de investigación);
- Enterprise (buque de investigación);
- Wave Knight (petrolero);
- Wave Ruler (petrolero).
Aquí la situación parece más grave, pero para evaluarla vale la pena considerar la lista de los que se unieron a las filas de la Royal Navy de Gran Bretaña. Y aquí es más modesto:
- Anson (submarino nuclear);
- Proteus (buque auxiliar de transporte para vehículos submarinos);
- Castillo de Stirling (buque de transporte auxiliar para cazadores de minas);
- Patrick Blackett (una plataforma experimental utilizada en beneficio de KVMC, pero que no es de su propiedad).
Se recibieron cuatro unidades, de las cuales sólo una fue de combate. RFA Stirling Castle no se utiliza temporalmente debido a un mal funcionamiento del manipulador. Es decir, el instrumento para el cual se compró el barco.
Como vemos, la situación no es tan buena. Además del petrolero RFA Tiderace, que fue puesto en reserva "caliente", la situación con el único transporte de suministro universal RFA Fort Victoria sigue sin estar clara. Por lo tanto, existen fuertes sospechas de que Fort Victoria será desmantelado en 2025-26.
De lo anterior podemos concluir que la Royal Navy británica es ahora inferior en número de grandes buques de superficie no solo a Francia, sino también a Italia. Además, la presencia de dos portaaviones en la flota no otorga a Gran Bretaña ninguna ventaja, ya que para dos portaaviones hay un grupo aéreo de fuerza incompleta. Además, el grupo es mixto, en el que hay pilotos del Ejército del Aire que no tienen experiencia en volar sobre el mar.
Mientras que Francia e Italia cuentan con portaaviones con sus propios grupos aéreos permanentes, capacitados para operar desde cubierta y volar sobre el mar.
En total, en este momento la Royal Navy tiene en condiciones de combate (condicionalmente):
- dos portaaviones con un grupo aéreo incompleto;
- dos destructores Tipo 45, uno de ellos desplegado en el Mediterráneo y el otro se considera disponible operativamente en el Reino Unido;
- seis fragatas tipo 23. Una en el Golfo Pérsico y el resto en aguas nacionales. Sin embargo, el Lancaster, después de regresar del Golfo Pérsico, está programado para ser desmantelado en 2025. Debería ser reemplazado por otro tipo 23, muy probablemente el Richmond, pero tuvo que usarse en la Operación Guardián de la Prosperidad;
- cuatro MAPL (de seis). El 23 de noviembre de 2024 Estute llegó a Gibraltar. Por ahora es difícil decir si se trata sólo de una breve visita para comprobar el equipo o si está relacionada con un despliegue en el mar Mediterráneo.
No estamos considerando aquí los SSBN, ya que son una "herramienta estratégica". De lo dicho anteriormente, podemos concluir: la Royal Navy se encuentra ahora en la peor posición de todo su pasado reciente. Además, la situación tiende a empeorar, ya que se retrasa la puesta en servicio de las fragatas de los tipos 26 y 31. Esto significa que en un futuro próximo toda la carga recaerá en los 7 u 8 barcos que aún están en navegación.
Es decir, si es necesario participar en algún tipo de conflicto con un país que no pertenece al cuarto mundo, Gran Bretaña tendrá un gran problema a la hora de formar un grupo naval, al menos similar al que participó en la Guerra de las Malvinas. Vale recordar que en 1982, Gran Bretaña, sin esforzarse demasiado, envió a ese fin del mundo:
- dos portaaviones, Hermes e Invisible;
- dos barcos de desembarco (Fearless e Intrepid);
- Proyecto 82 destructor "Bristol";
- cinco destructores del Proyecto 42 (“Sheffield” (destruido), “Coventry” (destruido), “Glasgow”, “Cardiff”, “Exeter”);
- dos destructores de clase County (Glamorgan y Antrim);
- dos fragatas tipo 22 (“Brilliant” y “Broadsart”);
- siete fragatas tipo 21 (“Active”, “Alacriti”, “Antelope”, “Embuscade”, “Ardent”, “Avenger”, “Arrow”);
- cuatro fragatas clase Linder (Andrómeda, Penélope, Argonauta, Minerva);
- tres fragatas clase Rothesay (Plymouth, Yarmouth, Rhyl);
- seis submarinos de diferentes clases.
Es decir, en 2024, si es necesario, Gran Bretaña no podrá asignar un escuadrón similar al que fue enviado al enfrentamiento con Argentina en 1982. La moderna Royal Navy de Gran Bretaña es significativamente inferior tanto en cantidad como en calidad a la flota británica de etapas pasadas.
Por desgracia, el tiburón, el trueno de los mares, de alguna manera imperceptiblemente degeneró en un sapo común, que durante la temporada de lluvias puede hincharse un poco y vocalizar en voz alta, atrayendo la atención. Pero en nuestro caso es mejor no llamar la atención, porque la posibilidad misma de realizar cualquier operación naval, incluso para proteger nuestra propia costa, suscita ciertas dudas.
Sí, hoy Gran Bretaña es miembro de la OTAN, es decir, la Armada de los Estados Unidos la respalda... Pero ya sabes, hablaremos de los problemas de la flota estadounidense en el próximo artículo, y con respecto a la Armada, me gustaría Sólo me gustaría decir que el mundo a veces cambia, y cambia muy rápida e impredeciblemente. Y es posible que la flota estadounidense simplemente no llegue a tiempo; puede que no sea suficiente para todos los que sufren.
Y hubo momentos en que Gran Bretaña realmente dominaba los mares...
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