Military Review

AgustaWestland presenta Project Zero Convertiplane

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La compañía de AgustaWestland Finmeccanica anunció en marzo 5 de 2013 del lanzamiento del demostrador de tecnología de helicóptero Project Zero, lo que hace posible entender cómo podría ser esa máquina en el futuro. Estaba lejos de trabajar en papel. El demostrador de tecnología fue diseñado y construido. en menos de 6 meses y ya ha completado en secreto varias pruebas de vuelo en los años 2011 y 2012, demostrando la tecnología avanzada de ala rotatoria de AgustaWestland.

El demostrador de tecnología con un rotor giratorio está equipado con una unidad totalmente eléctrica, capaz de despegar como un helicóptero y hacer un vuelo horizontal sobre una base aérea, gracias a sus dos rotores incorporados que giran más de 15 grados 90. El manifestante realizó su primer vuelo no tripulado por cable en junio 2011 del año en el centro de AgustaWestland en Cascina Costa en Italia, y desde entonces se han realizado vuelos controlados por radio dentro de la zona segura.

El Director Ejecutivo de AgustaWestland, Daniele Romiti (Daniele Romiti) dijo: "El programa de demostración de tecnología Project Zero reúne muchas tecnologías avanzadas en las que AgustaWestland ha participado en los últimos años y demuestra nuestra sólida base tecnológica, sobre la base de la cual desarrollaremos de nuestros clientes. Creemos firmemente en el concepto de un rotor rotativo como el futuro de las máquinas de ala giratoria de alta velocidad, ya que proporciona una velocidad y un alcance mucho mayores que los del comercio tradicional. helicópteros ".

"Este es un logro notable del Grupo de Conceptos Avanzados de AgustaWestland. Un equipo de ingenieros apasionados y brillantes trabajó arduamente en una instalación segura para comprender, diseñar, crear y probar este demostrador de tecnología en un período de tiempo excepcionalmente corto", dijo el Dr. James Wang, Vicepresidente de Investigación y Tecnología en AgustaWestland. Este equipo vive con sueños y, si tienen sueños, pueden hacerlo realidad. El equipo no solo construye aviones o helicópteros eléctricos, sería demasiado fácil. Forzaron todas sus fuerzas y construyeron un motor eléctrico con doble rotor, sin transmisión ni placa de protección ".

AgustaWestland presenta Project Zero Convertiplane


Los rotores del demostrador funcionan con motores eléctricos avanzados que funcionan con baterías; También se exploraron futuras soluciones híbridas utilizando un motor diesel como un generador. Todos los sistemas de control de aeronaves, control de vuelo y tren de aterrizaje están equipados con actuadores eléctricos, eliminando la necesidad de cualquier sistema hidráulico.

Las alas proporcionan la mayor parte del levantamiento durante el vuelo, el fuselaje y el carenado también contribuyen. El Proyecto Zero fue diseñado con alas exteriores removibles para tareas que requieren el modo de helicóptero primero. Los elevones proporcionan control de cabeceo y balanceo en vuelo nivelado, mientras que una cola en forma de V proporciona estabilidad longitudinal. En vuelo, el motor tiene niveles de ruido y visibilidad térmica muy bajos y no requiere oxígeno, lo que le permite volar a gran altura o en condiciones de alta contaminación, como durante las erupciones volcánicas. Al estar en el suelo, el motor puede desplegar sus rotores en el viento, para recargar los dispositivos eléctricos del dispositivo. Los sistemas de propulsión eléctrica también tienen la ventaja de que no requieren un sistema de transmisión complejo y pesado instalado en máquinas convencionales de ala giratoria.

Actualmente, el programa de demostración de tecnología Project Zero está totalmente financiado con fondos propios de AgustaWestland como parte de su investigación y desarrollo en curso.
Originador:
http://www.agustawestland.com/news/agustawestland-unveils-project-zero-tilt-rotor-technology-demonstrator
22 comentarios
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  1. Denis
    Denis 20 marzo 2013 09: 33 nuevo
    +1
    Es una pena, pero ¿dónde está el Yak-141 o Mi-30? http://topwar.ru/20847-konvertoplan-mi-30-proekt.html
    1. regin
      regin 20 marzo 2013 10: 03 nuevo
      0
      Bueno, aquí has ​​ido demasiado lejos))))) comparas un luchador y un transportista con equipos para uso privado (tal vez encuentren uso militar) de alguna manera no correctamente.
    2. regin
      regin 20 marzo 2013 10: 46 nuevo
      0
      Menos que no has recibido de mí
  2. Hemi cuda
    Hemi cuda 20 marzo 2013 09: 33 nuevo
    +2
    Un dispositivo interesante, un video con un vuelo sería mirar.
  3. regin
    regin 20 marzo 2013 09: 59 nuevo
    +1
    Su uso es puramente como un medio puro de transporte, entretenido para muy bien alimentado)))) la idea es buena ... ecología bueno
    1. Denis
      Denis 20 marzo 2013 11: 17 nuevo
      0
      Cita: regin
      buena idea ... ecología
      Un motor eléctrico, no contamina el aire, solo las baterías deben cargarse con algo, generalmente de uno no ecológico.
      la energía no surge de la nada y no puede desaparecer en ninguna parte, esto aún no ha sido cancelado
      ознакомьтесь http://ru.wikipedia.org/wiki/%C7%E0%EA%EE%ED_%F1%EE%F5%F0%E0%ED%E5%ED%E8%FF_%FD%
      ED%E5%F0%E3%E8%E8
      1. profesor
        20 marzo 2013 11: 21 nuevo
        +4
        Escriben desde el viento. guiño
        Estando en el suelo, el rotor basculante puede desplegar sus rotores en el viento, para cargar los dispositivos eléctricos del dispositivo.
        1. Denis
          Denis 20 marzo 2013 11: 39 nuevo
          +1
          Cita: profesor
          despliega tus rotores en el viento, para cargar
          Tonterías, todos en su infancia tenían autos maravillosos, pero los comenzaron con la llave y no la echaron atrás
          1. profesor
            20 marzo 2013 11: 50 nuevo
            +4
            AgustaWestland está mintiendo?  solicitar
            Глагол "подзарядить" Вас устроит?
  4. novato
    novato 20 marzo 2013 10: 02 nuevo
    +3
    а при чём тут як-141? як-141 истребитель вертикального взлета с дополнительным реактивным двигателем для вертикального взлёта и посадки. то есть с "мёртвым грузом" как и як-38. как говорил один киношный персонаж - "аналогия не уместна".
  5. Denis
    Denis 20 marzo 2013 10: 33 nuevo
    +1
    Cita: novato
    с "мёртвым грузом"
    Vivo o muerto ...
    Sin embargo, el primer despegue vertical supersónico
  6. Ultra
    Ultra 20 marzo 2013 10: 35 nuevo
    +3
    Aparato interesante! Respeto al profesor! hi
    1. viruskvartirus
      viruskvartirus 20 marzo 2013 10: 42 nuevo
      +1
      Me uno, el profesor trae muchas cosas interesantes al sitio. bueno
  7. Prapor Afonya
    Prapor Afonya 20 marzo 2013 10: 40 nuevo
    0
    Curiosamente, ¿y cuánto dura la batería? Y si pueden desarrollar tal potencia, entonces es aún más fácil crear un automóvil eléctrico, aunque lo que estoy hablando está regido por el petróleo, ¡y hasta ahora gobernará sobre qué tipo de ecología podemos hablar!
    1. profesor
      20 marzo 2013 10: 46 nuevo
      +5
      Los autos eléctricos se encuentran todos los días en la carretera, ya no son exóticos.
      На сколько хватает батареек "Project Zero" они пока не сообщают, но судя по количеству БПЛА с электроприводом и эту проблему решат.
      1. francotirador
        francotirador 20 marzo 2013 17: 53 nuevo
        +2
        Profesor, gracias por el artículo! El pájaro realmente merece la atención más cercana, es posible que el futuro esté detrás de tales máquinas ...
        1. profesor
          20 marzo 2013 20: 39 nuevo
          +3
          Gracias a Vadim Smirnova, acabo de traducir con mucho gusto. hi
  8. Vladimiiir
    Vladimiiir 20 marzo 2013 10: 44 nuevo
    +1
    У этой "игрушки" не шуточный потенциал-и вообще машина красивая-значит о ней мы ещё услышим
  9. Perchik
    Perchik 20 marzo 2013 11: 02 nuevo
    +1
    ¡Los italianos son geniales!
    Ya hecho en la vida real lo que se muestra solo en películas :)
  10. Iraclio
    Iraclio 20 marzo 2013 17: 33 nuevo
    +2
    ¡Bien hecho italianos! La empresa está desarrollando y se nota.
    No olvide que el convertible AgustaWestland AW609 está listo para salir al mercado con 2016.


    Y allí y cerca del uso militar. Es una pena que en el país de origen el diseño de tales máquinas no pueda oír nada: Mi-30 murió sin haber nacido. recurso
    1. dique de goma
      dique de goma 20 marzo 2013 18: 05 nuevo
      0
      Cita: Iraclius
      No olvide que el convertible AgustaWestland AW609 está listo para salir al mercado con 2016.

      ¿Crees que tendrán tiempo antes de 2016? para conectar al menos algún avión a estos motores? riendo

      PD: Oh, me lo perdí. Allí, entre los motores, realmente hay algo militar y militar colgando. sonreír
  11. crambol
    crambol 20 marzo 2013 21: 13 nuevo
    -1
    Dime, ¿puedes conseguirlos en Privoz? ¡Solo que nada colgaría desde abajo!
  12. profesor
    Junio ​​22 2013 13: 22 nuevo
    0
    Foto fresca del salón aeronáutico en Francia.