Nuevo chaleco NAZ para las fuerzas aeroespaciales

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Nuevo chaleco NAZ para las fuerzas aeroespaciales
La parte del pecho del chaleco NAZ con bolsas colgantes.


Las empresas de la corporación estatal Rostec trabajan para mejorar el equipamiento del personal militar. Recientemente han desarrollado un nuevo chaleco especial diseñado para el personal de vuelo de las fuerzas aeroespaciales. Este producto mejorará la protección de los pilotos contra diversas amenazas y, además, se propone utilizarlo para transportar un suministro de emergencia portátil.



Nueva solución


En caso de accidentes o daños por medios Defensa Los pilotos de aviones de combate y helicópteros tienen a su disposición medios especiales de rescate, etc. reserva de emergencia portátil (NAZ). La NAZ incluye un conjunto de medios y herramientas para la autodefensa, la supervivencia en situaciones difíciles, la petición de ayuda, etc.

Tradicionalmente, el NAZ está ubicado en un contenedor compacto, que está suspendido del sistema de paracaídas del piloto. Después del aterrizaje, el piloto puede recogerlo y utilizarlo rápidamente. Este tipo de equipo se ha utilizado durante las últimas décadas y, en general, ha demostrado su eficacia.

Sin embargo, el NAZ con suspensión mediante sistema de paracaídas no está exento de inconvenientes. Pueden darse situaciones en las que el piloto pierda el contenedor y se quede sin las herramientas necesarias, armas etc. En este sentido, cada cierto tiempo se proponen soluciones alternativas para mejorar la ergonomía y mejorar el rendimiento.

Recientemente, la corporación estatal Rostec desarrolló una nueva versión de la NAZ para pilotos y un medio para transportarla. En este proyecto se abandonó el contenedor tradicional y los componentes de la NAZ ahora se colocan en un chaleco que el piloto debe llevar siempre. Este es el primer desarrollo de este tipo en la industria nacional. Hasta ahora no habíamos creado chalecos NAZ.

Herramientas de supervivencia


La aparición de un nuevo chaleco NAZ fue anunciada recientemente por el servicio de prensa de Rostec. Aún no se ha especificado qué organización dentro de la corporación desarrolló este producto. Al mismo tiempo, se mencionan las principales características y cualidades positivas del chaleco, y también se revelan los planes para su producción.


Vista trasera. Puedes ver el sistema de cinturón de elevación.

En el desarrollo del chaleco y del NAZ se utilizaron tanto elementos ya preparados en producción como componentes nuevos. Durante la etapa de desarrollo, los especialistas de Rostec interactuaron activamente con los futuros usuarios del chaleco y tuvieron en cuenta sus deseos y comentarios.

Por el momento, el nuevo chaleco NAZ ha superado con éxito un ciclo completo de pruebas, tanto en soportes como en maniquíes, y con la participación de probadores humanos reales. El producto fue probado en centrífuga con sobrecargas de hasta 9 unidades. y en un simulador de asiento eyectable. El chaleco se probó en un túnel de viento a velocidades de hasta 1470 km/h. Se ensayó la resistencia del producto al flujo de calor característico de los incendios.

El servicio de prensa de Rostec cita las palabras de un probador que participó en las pruebas de centrífugas. Señaló que el nuevo chaleco ayuda a que el traje anti-G funcione e incluso alivia los efectos de las fuerzas G.

Actualmente Rostec se está preparando para la producción en masa de nuevos chalecos NAZ. Se espera que el primer lote de estos productos se lance el próximo año. Pronto deberían incorporarse a las tropas y complementar el equipamiento de los pilotos de combate. Los pilotos podrán apreciar plenamente todos los beneficios del chaleco y sus componentes y, en situaciones apropiadas, realizar sus beneficios en la práctica.

Chaleco de diseño especial


Desde el punto de vista de las principales características de diseño, el nuevo desarrollo de Rostec es un chaleco de descarga con todas sus características. Al mismo tiempo, el chaleco para piloto tiene varias características específicas relacionadas con las tareas a resolver y los requisitos para ello.

La base del diseño es un chaleco con un pecho sólido y una espalda estrecha, conectados por un sistema de cinturones. El chaleco se pone de forma tradicional y se cierra con cremallera frontal. En la parte del pecho del producto hay correas MOLLE para sujetar bolsas y otros equipos. También se proporcionan bolsillos internos.


Piloto de combate ruso con chaleco de descarga para llevar el equipo necesario

Las partes del pecho y la espalda del chaleco tienen bolsillos para colocar paquetes de armadura de aramida. Los niveles Br1 y C2 están protegidos. El usuario está protegido contra balas de pistola y pequeños fragmentos.

El chaleco tiene un sistema de suspensión incorporado que consta de cintas textiles duraderas, presillas y mosquetones. El lazo principal grande se encuentra en la parte posterior del cuello del chaleco. Este sistema está diseñado para mover y evacuar a un piloto herido en una variedad de condiciones. En particular, permite la elevación mediante cabrestante.

El nuevo kit NAZ incluye todas las herramientas y herramientas necesarias. El piloto recibe un suministro de emergencia de alimentos, un frasco de agua y un recipiente adicional con filtro, así como un botiquín de primeros auxilios con una amplia gama de medicamentos. Además, se incluye un cuchillo de supervivencia, una brújula sin líquido y ayudas de señalización.

Para el chaleco NAZ se ha desarrollado una linterna-baliza especial con varios modos de funcionamiento. El modo de luz visible se utiliza para iluminación y señalización, y el filtro de luz azul permite buscar rastros de sangre. También hay un modo de linterna infrarroja.

Todos los elementos NAZ se colocan en bolsas de diversas formas y tamaños, que se cuelgan del chaleco. Gracias a ello, el usuario tiene un acceso constante y cómodo a cualquier medio. En una situación de emergencia esto puede ser crítico.

Para defensa propia, el piloto deberá utilizar una pistola de uno de los modelos en servicio. Se propone llevar armas en una funda universal, ajustable a un modelo específico. La funda, junto con otras bolsas, se cuelga del chaleco.


Piloto de helicóptero Ka-52 con un nuevo tipo de chaleco

Comodidad y eficiencia


Ahora Rostec está preparando la producción en masa de un nuevo chaleco con NAZ. El envío de productos podría comenzar el próximo año, sujeto a un pedido de las Fuerzas Aeroespaciales. La organización de desarrollo hace previsiones positivas y espera recibir un contrato.

Es probable que VKS realmente muestre interés en el nuevo chaleco NAZ y decida introducir dichos productos para reemplazar sus análogos existentes. Esto se verá facilitado por una serie de características del nuevo sistema, gracias a las cuales se logran ventajas obvias de varios tipos.

En primer lugar, resulta interesante el concepto mismo del nuevo proyecto. Se propone abandonar el contenedor separado con todas sus desventajas y riesgos característicos. El piloto dispone constantemente de todos los medios necesarios y puede utilizarlos en cualquier momento y sin esfuerzo. Con todo esto, una NAZ de este tipo no requiere ningún esfuerzo adicional para llevarla a cabo en caso de emergencia.

La composición de los componentes de la NAZ se determinó teniendo en cuenta los requisitos de la videoconferencia y los usuarios potenciales. Al mismo tiempo, incluyó nuevas herramientas de desarrollo, como una lámpara de baliza multimodo. Básicamente, estamos hablando del desarrollo de kits existentes utilizando las últimas soluciones y muestras.

Cabe señalar que el chaleco de descarga con un juego de bolsas tiene una ergonomía específica. Numerosos elementos salientes pueden interferir con el posicionamiento del piloto en la cabina y perjudicar la comodidad de su trabajo. Sin embargo, el sistema modular MOLLE permite colocar bolsas y elementos NAZ de forma óptima y evitar posibles problemas y dificultades.

Componente invisible


Es obvio que la efectividad del combate. aviación Depende no sólo de las características técnicas de los aviones y helicópteros, sino también de sus armas. Los sistemas de apoyo, en particular las ayudas de rescate y supervivencia, son de gran importancia. Están diseñados para preservar la vida y la salud de la tripulación de vuelo y garantizar su rápido regreso al servicio.

La industria rusa desarrolla sistemas de supervivencia y rescate e introduce periódicamente nuevos modelos de este tipo. El siguiente desarrollo en esta área fue el chaleco NAZ, diseñado para reemplazar los tipos de kits existentes. Se espera que el próximo año las Fuerzas Aeroespaciales comiencen a recibir masivamente este tipo de productos, lo que tendrá un impacto positivo en la cuestión del rescate de pilotos en situaciones difíciles.
9 comentarios
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  1. +7
    20 diciembre 2024 03: 52
    Algo como esto:
    "////Este es el mismo NAZ-S que los abuelos de la industria frenaron en todos los sentidos, pero que, gracias a esfuerzos conjuntos, probablemente se lanzará en una serie limitada de un par de miles de piezas.

    Objetivamente, hoy esta es la mejor opción que, en primer lugar, nuestra industria puede hacer a nivel nacional y, en segundo lugar, a través de bolígrafos mágicos ////y los directivos eficaces estarán de acuerdo.

    En resumen, este chaleco es mucho mejor que el chaleco de pescador existente llamado NAZ-IR, pero, por supuesto, está lejos de ser perfecto.

    El principal problema de esta NAZ es, por supuesto, la falta de comunicación. También está equipado con el inútil R-855 en otra modificación inútil adecuada sólo para condiciones operativas civiles en tiempos de paz.
    Usted y yo hemos equipado a casi todos los aviones de ataque con estaciones de radio japonesas normales, las mejores del mundo en este momento, que nuestra industria ni siquiera puede replicar estúpidamente. Por no hablar de cualquier medio de comunicación satelital, digital y seguro.
    Eso sí, estos walkie-talkies no durarán para siempre, en un par de años llegarán a su fin y habrá que pensar en algo. Pero hoy existe una conexión en la aviación de ataque.

    Desafortunadamente, no fue posible incluir ni siquiera la sufrida “Emoción” en los nuevos nombres, a partir de los cuales fue posible construir comunicaciones de emergencia seguras.

    Karoch, pilotos militares. El rescate de personas que se están ahogando es obra de las propias personas que se están ahogando. Un profesional está obligado a montar él mismo su equipo y su NAZ. No es difícil.
    A por ello."

    https://t.me/s/fighter_bomber
    1. +3
      20 diciembre 2024 05: 17
      Cita: Gato montés
      https://t.me/s/fighter_bomber

      FB en el tema lo entiende, no importa cómo lo haya aspirado Max Klimov...
      1. +5
        20 diciembre 2024 05: 26
        Sí, Dios esté con ambos; pero con la conexión, parece que todavía harán algo.

        1. “El 23 de mayo de 2024, Shamarin (Jefe de la Dirección Principal de Comunicaciones de las Fuerzas Armadas de la Federación de Rusia - Jefe Adjunto del Estado Mayor General de las Fuerzas Armadas de la Federación de Rusia, Teniente General) fue detenido por el Ejército Principal. Dirección de Investigación del Comité de Investigación de Rusia y posteriormente detenido por el tribunal durante dos meses, como sospechoso de haber cometido un delito previsto en la parte 6 del artículo 290 del Código Penal ("Recepción de un soborno por parte de un funcionario en una escala particularmente grande tamaño") Shamarin es sospechoso de recibir sobornos (el llamado "soborno") por un total de 36 millones de rublos del director general de la planta telefónica de Perm Telta OJSC, Alexey Vysokov, y de la contadora jefe de la misma empresa, Elena Grishina, quien fueron arrestados en 2023. En particular, según la investigación, Shamarin ayudó a Vysokov y Grishina a obtener contratos gubernamentales con el Ministerio de Defensa ruso por un monto total de 442 millones de rublos[2].

        Шамарин частично признал вину, заявив о получении 19 миллионов рублей. С точки зрения его адвоката, это не являлось взяткой.[3]" https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A8%D0%B0%D0%BC%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%BD,_%D0%92%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%BC_%D0%90%D0%BD%D0%B0%D1%82%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%B5%D0%B2%D0%B8%D1%87#%D0%A3%D0%B3%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D0%B5_%D0%BF%D1%80%D0%B5%D1%81%D0%BB%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5


        2. Bueno, realmente no es posible: “El 24 de noviembre de 2015, los turcos derribaron un bombardero de primera línea Su-24M de la Fuerza Aérea Rusa.
        La tripulación se expulsó.
        Los helicópteros SPDG que acudieron a rescatar a la tripulación también fueron atacados por los militantes, lo que provocó la muerte del infante de marina Alexander Pozynich.
        El piloto del avión, Konstantin Murakhtin, fue rescatado poco después como resultado de una compleja operación.

        Todos estos hechos ocurrieron mientras me encontraba en la base aérea de Khmeimim.
        Nos enteramos de todas las novedades al instante desde Internet, utilizando métodos prohibidos. amarrar teléfonos, y solo entonces recibió confirmación de los comandantes y superiores, en su mayoría de forma distorsionada.
        / / /
        Así que nos sentamos a descargar y esperamos a que despegara la orden, escuchando la infernal transmisión de la tragedia que se desarrollaba.
        Escuchábamos los intercambios de radio entre las tripulaciones en el aire, observando impotentes cómo perdíamos helicópteros y nos topábamos con lados del SPDG bañados en sangre y acribillados, y esperábamos órdenes.
        La pandilla de Lipetsk, a través de Rusia, envió miles de millones de dinero a su número de teléfono prohibido (lo que esencialmente lo salvó), solo para no desconectarlo mientras estaba en roaming., y los oficiales del grupo llevaron a cabo un astuto plan para salvarlo.
        Luego los Sadyk sacaron a Kostya, por lo que, por supuesto, tienen un inmenso respeto".
        https://t.me/s/fighter_bomber
        1. +3
          20 diciembre 2024 05: 28
          Cita: Gato montés
          Sí, Dios esté con ambos; pero con la conexión, parece que todavía harán algo.

          Quien necesite esta conexión, tal vez sea una linterna-baliza especial con varios modos de funcionamiento. (Sarcasmo, sarcasmo amargo)
        2. 0
          20 diciembre 2024 15: 38
          Y volveré a aportar mis 5 centavos.
          R-855 es una emisora ​​de radio de segunda generación.
          Los adversarios utilizan la quinta generación para estos casos desde hace 10 años.
          AN / PRC-112G
          La radio AN/PRC-112G proporciona comunicaciones de voz y paquetes de datos, comunicaciones con línea de visión y sobre el horizonte, y puede enviar señales de ubicación cifradas, información de identificación del usuario, datos situacionales y otra información crítica para buscar y rescatar aeronaves y helicópteros. La información se transmite en ráfagas de pulsos de corta duración, lo que reduce la probabilidad de detección e interceptación de señales de radio por parte del enemigo. La estación de radio AN/PRC-112G contiene un receptor GPS de código CA de 12 canales con actualización automática de señales de posicionamiento cada segundo. Las radios forman parte del sistema de búsqueda y rescate de combate HOOK2. Además de la estación de radio AN/PRC-2G, el sistema HOOK112 incluye un interrogador Quickdraw2 y una estación base para el sistema de comunicaciones por satélite - SATCOM

          E inventamos el chaleco. solicita
    2. 0
      20 diciembre 2024 21: 20
      "En resumen, este chaleco es mucho mejor que el chaleco de pescador existente llamado NAZ-IR, pero, por supuesto, está lejos de ser perfecto".
      Estimado, por favor sugiera la mejor opción. Según tengo entendido, ¿participaste en su desarrollo y puedes ofrecer algo?
  2. 0
    20 diciembre 2024 07: 05
    Una visión desde el “espacio”: en este momento histórico del desarrollo de la aviación, un chaleco usado por separado ya es bueno. El año que viene, el traje de vuelo debería tener sistemas de protección integrados, bolsas, bolsillos, etc., similares al tipo "Sotnik".
    Pero ya ahora, en mi humilde opinión, es necesario incluir en el diseño de los futuros aviones no un asiento de salvamento, sino una cápsula de salvamento, por analogía con la cápsula de salvamento de una nave espacial.
    También debe alejar a la tripulación de la zona crítica y garantizar su aterrizaje/amerizaje seguros, raciones secas y otros medios de supervivencia y comunicación.
    Esto es especialmente cierto cuando se vuela sobre zonas escasamente pobladas, en el mar y en las zonas árticas.
  3. +3
    20 diciembre 2024 09: 17
    ¿Entendí correctamente que no se proporciona ninguna radiobaliza ni walkie-talkie? ¿Puede robar el diseño de un reloj de pulsera con radiobaliza de Brightling? La serie emergente de relojes se produce desde hace unos 20 o 30 años....
  4. -4
    17 января 2025 14: 36
    El artículo describe con mucho patetismo el desarrollo de lo que es esencialmente un chaleco para un piloto. Me parece que cualquier costurera puede con esto, solo dame un patrón. pero eso es una cosa.
    Otra preocupación es ¿qué piensa el consumidor?
    ¿Dónde están esos “pilotos” que hace 10 años, desde las altas esferas, debían presentar especificaciones técnicas para nuevos equipos, nuevas botas, etc.?
    El artículo dice que el cliente aún no ha confirmado su decisión de comprar algo.