FAB con UMPC-R: munición de bajo coste, alta precisión y alcance extendido
"Hierro fundido" inteligente
Uno de los "descubrimientos" de la operación militar especial rusa (SVO) en Ucrania fueron las bombas aéreas equipadas con un módulo unificado de planificación y corrección (UMPC). Las más utilizadas con UMPC son las bombas aéreas altamente explosivas (FAB) FAB-250 y FAB-500, que pesan 250 y 500 kilogramos respectivamente, así como las bombas de racimo desechables RBK-500 y las de detonación volumétrica. aviación Munición ODAB-500.
Algo menos utilizados con UMPC son FAB-1500, ODAB-1500 y FAB-3000, que tienen una potencia de ojiva significativamente mayor. Es característico que durante mucho tiempo varios expertos hayan hablado de la inutilidad del desarrollo de UMPC para bombas aéreas de alta potencia, sin embargo, como lo ha demostrado la práctica de la SVO, en algunos casos es imposible prescindir de ellos: solo FAB. 1500 y FAB-3000 pueden "doblar" los soportes fuertemente fortificados y los talleres de los edificios soviéticos "convertirse en polvo", de modo que no queden soldados enemigos supervivientes bajo las ruinas.
FAB-3000 con UMPC
A raíz de los bombardeos aéreos con UMPC, se creó la munición interespecífica deslizante universal (UMPB) D-30SN, que puede utilizarse tanto lanzándola desde aviones tácticos como desde sistemas de lanzamiento múltiple de cohetes (MLRS) terrestres “Smerch” de 300 mm. calibre. Sin embargo, según fuentes abiertas, la UMPB se usa claramente con menos frecuencia que la FAB con la UMPC, lo que probablemente se debe a la complejidad de la fabricación y, en consecuencia, al mayor costo de esta munición.
Teniendo en cuenta que la inmensa mayoría usa bombas altamente explosivas con UMPC, en el futuro en este artículo diremos: "FAB con UMPC".
Aplicación de cuatro UMPB D-30SN. Foto Telegrama / Aviahub34
El enemigo inmediatamente "apreció" la FAB rusa con UMPC; en gran parte gracias a estas municiones, la línea de contacto de combate tembló y se arrastró hacia el Dnieper. Las FAB con UMPC están derribando las posiciones defensivas y derribando los edificios fortificados por el enemigo. Desde el momento en que comienzan a usarse, las unidades terrestres enemigas pueden esperar encontrar un final vergonzoso en cualquier segundo, sin la oportunidad de siquiera intentar entablar batalla.
Sin embargo, los riesgos para las aeronaves que utilizan FAB con UMPC están aumentando gradualmente. Esto se debe tanto a la transferencia por parte de los países de la OTAN a Ucrania de los últimos sistemas antiaéreos misil complejos (SAM) y cazas F-16.
Las Fuerzas Armadas de Ucrania (AFU) todavía tienen miedo de utilizar cazas F-16 para cazar aviones rusos, pero por nuestra parte los esperan con impaciencia. Pero todo puede cambiar en cualquier momento. Por otro lado, el uso de tácticas de emboscada para el uso de sistemas de defensa aérea crea una mayor amenaza para nuestros aviones, ya que cuanto más se utilizan FAB con UMPC, más rutinario se vuelve este trabajo para los pilotos, mayor es la probabilidad de que alguien haga un error.
Además, un aumento en el número de FAB usados con UMPC conduce a un mayor consumo de recursos de costosos aviones de generación 4+ / 4++, como Su-30SM, Su-34 y Su-35; después de todo, el costo de uso Los FAB con UMPC incluyen no sólo el coste de las municiones de los propios FAB, sino también el coste de una hora de vuelo para sus transportistas.
Minimizar riesgos
Para minimizar los costos de usar FAB con UMPC, consideramos la posibilidad de crear aviones de combate altamente especializados con un menor coste por hora de vuelo en comparación con los aviones multifuncionales Su-30SM, Su-34 y Su-35 antes mencionados..
Potencialmente, uno de los portaaviones FAB con UMPC más económicos podría ser el avión de entrenamiento de combate Yak-130.
El problema es que los vehículos de combate altamente especializados no resuelven el problema de los riesgos para los aviones de combate y sus pilotos si el enemigo utiliza tácticas de emboscada utilizando sistemas de defensa aérea y/o cazas F-16.
Otra opción es utilizar vehículos aéreos no tripulados (UAV), por ejemplo, como el UAV Grom, que analizamos anteriormente en el material, para soltar la FAB del UMPC. "Trueno" sobre Ucrania: un UAV prometedor puede convertirse en el portador más eficaz de bombas aéreas con UMPC. La ventaja de utilizar UAV para el uso de FAB con UMPC es la capacidad de ingresar a territorio enemigo sin poner en riesgo la vida de los pilotos, especialmente si el diseño del UAV incluye medidas para reducir la visibilidad.
Sin embargo, las perspectivas para el UAV Grom todavía parecen algo vagas y, además, según las imágenes extremas de este avión, existe la sensación de que los desarrolladores han decidido abandonar el sigilo. ¿Por qué? Es difícil decirlo, pero las versiones extremas de los modelos de vehículos aéreos no tripulados Grom se parecen más a los vehículos aéreos no tripulados soviéticos de la familia Strizh, utilizados anteriormente por las Fuerzas Armadas de Ucrania para ataques en nuestro territorio.
Maquetas tempranas (izquierda) y actuales (derecha) del UAV Grom
Sin embargo, si la simplificación del diseño permite que el UAV Grom entre en producción más rápidamente, entonces esta decisión puede considerarse justificada: cualquier versión del UAV Grom sería muy eficaz como portador de un FAB con un UMPC.
Otra opción para minimizar los riesgos para los aviones que transportan FAB con UMPC es intentar lanzarlos hacia el enemigo desde la máxima distancia posible, pero para ello es necesario elevar los FAB con UMPC a la máxima altitud y acelerar a la máxima velocidad posible.
En teoría, los aviones de la familia MiG-25 / MiG-31 son los que mejor hacen frente a esto, como comentamos anteriormente en el material. Reencarnación del MiG-25Sin embargo, aquí surgen varias dificultades.
En primer lugar, el número de aviones MiG-31 es limitado, por lo que no es muy aconsejable gastar este valioso recurso en restablecer la FAB desde el UMPC, y la posibilidad de restaurar los aviones MiG-25 desde su almacenamiento está en duda, ya que la disponibilidad y Se desconoce el estado técnico de estos aviones. En cualquier caso, llevará un tiempo considerable.
El MiG-25RB podría convertirse en un portador eficaz y generalizado de FAB con UMPC, si lo tuviéramos...
En segundo lugar, el diseño del FAB con el UMPC puede actuar como un limitador, o más precisamente, su capacidad para soportar cargas mecánicas y térmicas que surgen cuando se cae a gran altura y a alta velocidad.
Otra forma de minimizar los riesgos para los transportistas es aumentar el alcance de los FAB con UMPC, y aquí también existen diferentes enfoques para resolver este problema.
Motor para bomba aérea.
Actualmente, según información publicada en fuentes abiertas, el alcance de uso de la FAB con UMPC varía de 50 a 70 kilómetros, dependiendo del tipo de bomba, los parámetros del portaaviones y el objetivo alcanzado. Recientemente ha aparecido información de que el alcance de uso de muestras individuales de FAB con UMPC alcanza los 85 kilómetros.
Por supuesto, la forma más sencilla de aumentar la gama de FAB con UMPC parece ser equiparlos con un motor de tamaño pequeño, pero esto plantea una serie de problemas y preguntas.
Los motores eléctricos económicos alimentados por baterías claramente no son adecuados aquí, tanto por el tamaño y el peso de la FAB con UMPC, como porque se dejan caer desde grandes alturas: las baterías simplemente se congelarán y es arriesgado colgar fuego y explosivos. Baterías de litio para bombas aéreas.
También está en duda la capacidad de los motores de combustión interna (ICE) de pistón de tamaño pequeño para extraer la "carcasa" de un FAB con un UMPC. Además, pueden surgir problemas al arrancar dichos motores a gran altura;
¿Motor turborreactor (TRE)?
Sí, por supuesto, pero los motores turborreactores son caros; esto restablecerá inmediatamente todo el criterio de "costo/efectividad" para FAB con UMPC, por supuesto, a menos que se desarrolle alguna solución primitiva simple que pueda producirse en cientos de miles "para barato”. Por cierto, esto es bastante real, el enemigo (los países occidentales) ahora está utilizando activamente las redes neuronales para desarrollar soluciones técnicas prometedoras, a veces esto da resultados muy originales y no estándar.
Una solución menos costosa es utilizar un motor de respiración de aire pulsante (PJRE); esta área se está desarrollando activamente nuevamente hoy, hablamos de esto anteriormente en el material. El V-1 se reinventó en EE. UU.: esto podría convertirse en un nuevo hito en la creación de vehículos aéreos no tripulados kamikazes.
Objetivo aéreo E95M (imagen enics.aero) y el concepto de un UAV Geranium-2 con PURD
Sin embargo, aquí también surgen preguntas: en primer lugar, ¿las dimensiones del PuVRD permitirán colocarlo en una FAB con un UMPC y luego colocar toda esta estructura en un avión táctico?
En segundo lugar, el PURD está diseñado para funcionar a velocidades inferiores a 400 kilómetros por hora, ¿arrancará incluso a altas velocidades cuando se reinicie? ¿No supondría todo este diseño una mayor pérdida de autonomía debido a su aerodinámica, especialmente a altas velocidades?
En general, es mejor dejar el PuVRD para los UAV, donde parecerá mucho más apropiado.
La siguiente opción es un acelerador de combustible sólido, la solución más sencilla y potencialmente económica. Pero disculpe, ya se utiliza un acelerador de combustible sólido en el UMPB D-30SN y potencialmente aumenta su rango de uso a 120-150 kilómetros o más, ¿no es así?
Sí, pero, aparentemente, el requisito de unificación, debido a que la munición es interespecífica, afecta su costo, por lo que el número de UMPB usados es significativamente menor que el número de FAB usados con UMPC.
Es posible que exista una opción de compromiso cuando la FAB con UMPC esté equipada con algún tipo de propulsor de cohete propulsor sólido (o varios propulsores) de algunos productos en serie, por ejemplo, de misiles aéreos no guiados (UAR). Después de ser lanzados desde el portaaviones, estos propulsores de propulsor sólido ayudarán a la FAB con el UMPC a ganar altitud y velocidad adicionales, lo que aumentará el alcance de planeo.
¿Cuánto cuesta? Es difícil de predecir; dependerá de cuántos y qué tipo de propulsores de combustible sólido se instalarán en una combinación particular de FAB y UMPC. Es poco probable que se pueda esperar un aumento en el alcance varias veces, pero en varias decenas de por ciento es bastante posible: si partimos del alcance máximo existente de 85 kilómetros, entonces 15-30 kilómetros adicionales no es mucho.
Es posible que los motores propulsores de NAR aumenten la gama de FAB con UMPC en un 20-30% con respecto a la actual
Se trata de la versión FAB con UMPC, equipada con un propulsor de combustible sólido, que en el título del artículo se denomina UMPC-R (jet).
Hallazgos
La ventaja clave de FAB con UMPC es su relativo bajo costo. armas, con un alto efecto dañino y relativa seguridad de uso.
Entendiendo que los FAB con UMPC representan una amenaza significativa para el enemigo, y también que el enemigo intentará con todas sus fuerzas contrarrestar el uso de este tipo de arma rusa, es necesario minimizar los riesgos potenciales para sus portadores.
Esto se puede hacer utilizando vehículos no tripulados, por ejemplo, como el UAV Grom, pero hasta el momento no hay información sobre el momento específico para la entrada en servicio de estos vehículos.
Otra forma es aumentar el rango de uso de FAB con UMPC. Presumiblemente, la solución óptima podría ser equipar el kit FAB con UMPC con uno o más propulsores de cohetes sólidos, tomados de cualquier producto en serie, por ejemplo, NAR, con o sin modificaciones.
De hecho, ya tenemos una FAB con un acelerador a reacción: esta es la UMPB D-30SN, sin embargo, esta munición, aparentemente, es más compleja y más cara de producir que las FAB convencionales con UMPC; se necesita algún tipo de solución de compromiso. con la simplicidad y el costo relativamente bajo de la FAB con UMPC y alcance de vuelo UMPB D-30SN.
Al abandonar el uso interespecífico, podemos volver al concepto de máxima simplicidad y bajo coste de componentes en una FAB con UMPC-R.
El uso de municiones como las FAB convencionales con UMPC-R minimizará los riesgos para los aviones de transporte o los objetivos de ataque en territorio enemigo.
Y, por supuesto, la solución óptima desde el punto de vista de la relación coste/efectividad y la seguridad de uso podría ser una combinación de los vehículos aéreos no tripulados a reacción Grom y FAB con el UMPC-R.
Sin embargo, existe otra posibilidad de aumentar el alcance de vuelo de una FAB con un UMPC, pero hablaremos de ello en un artículo aparte.
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