Barcos no tripulados: sólo un sistema de sistemas puede resistirlos
Así, volvemos al tema de la confrontación con los barcos no tripulados (BEC), incluido el enemigo kamikaze BEC.
En el articulo anterior BEC contra helicópteros: bueno, ¿estás esperando? O aún no? Dijimos que buscar BEC con la ayuda de helicópteros de combate no es la solución más óptima, ya que el enemigo está integrando activamente en el BEC armas capaces de alcanzar objetivos aéreos: ametralladoras y cañones automáticos de fuego rápido modificados para ser lanzados desde la superficie. cohete sistemas de misiles aire-aire y, en el futuro, antitanques (ATGM) del tipo Sguna-P y sistemas portátiles de defensa aérea (MANPADS).
Como alternativa a los helicópteros de combate, se propuso utilizar vehículos aéreos no tripulados (UAV) Orion.
Iniciativa y sigilo
Esto es exactamente lo que determina el éxito del BEC en el campo de batalla. Los BEC utilizados por el enemigo son armas ataques, y son objetivos de pequeño tamaño y discretos, que son extremadamente difíciles de detectar en la superficie del agua, especialmente durante mares agitados. No olvides que el enemigo tiene la iniciativa: es él quien elige el momento y el lugar para atacar, por supuesto, lo hará en función de las ventajas que pueda obtener;
La radiación térmica de los BEC se puede minimizar asegurándose de que el motor se enfríe con agua de mar, y puede estar seguro de que no está lejos la hora en que el enemigo comenzará a utilizar BEC totalmente eléctricos o híbridos: su alcance aumentará y su temperatura térmica aumentará. la firma disminuirá aún más.
Detectar BEC utilizando estaciones de radar tampoco es una tarea fácil, y cuanto más fuerte es el estado del mar, más difícil es esta tarea, especialmente para los radares ubicados a baja altitud sobre la superficie del agua.
Los propios BEC también mejorarán: su velocidad, maniobrabilidad y alcance aumentarán, su perfil disminuirá, hasta el punto de que solo una antena de comunicaciones por satélite y un sistema óptico-electrónico (OES) sobresaldrán sobre el agua, y la presencia de armas en el BEC les permitirá intentar atacarlos.
Entonces, ¿cómo detectar y destruir BEC?
Para ello, se necesita un "sistema de sistemas", que incluya subsistemas de detección, búsqueda adicional y destrucción de BEC. Ya hemos considerado algo similar como parte de la solución del problema de contrarrestar los UAV kamikazes de largo alcance, ahora veamos qué "sistema de sistemas" se requiere para contrarrestar el BEC.
Imagen ejército.ric.mil.ru
Subsistema de detección
Para contrarrestar los vehículos aéreos no tripulados kamikazes de largo alcance, el autor propuso subsistema "oído global", que incluye una serie de soluciones de hardware y software diseñadas para detectar vehículos aéreos no tripulados kamikazes por el sonido que emiten, triangulándolo; hace varios años se implementó un sistema similar en Ucrania.
Actualmente en Rusia, la empresa NPP JSC, junto con el Instituto de Investigación de Radio de la Empresa Unitaria del Estado Federal, está creando un sistema de reconocimiento acústico de rutas de vehículos aéreos no tripulados basado en hidrófonos. El sistema tendrá dos niveles de protección: zona cercana y lejana.
Según Ígor Potapov, representante oficial de la JSC CN, el sistema de detección se basa en sensores vectoriales acústicos de fibra óptica (hidrófonos vectoriales), que fueron desarrollados originalmente para condiciones submarinas, pero que también pueden adaptarse para funcionar en la superficie. Estos hidrófonos miden tanto la presión del sonido como la velocidad de las partículas, lo que permite determinar la dirección de la fuente del sonido.
Suena difícil, pero la pregunta es: ¿con qué rapidez y en qué cantidades será posible implementar un sistema de este tipo, al menos en la parte europea de Rusia? Sin embargo, ahora nos interesa más el momento: “...que fueron desarrollados originalmente para condiciones bajo el agua...”.
¿Qué significa esto en términos de detección de BEC?
Que potencialmente se podrían desarrollar boyas hidroacústicas sujetas a cables, incluyendo partes superficiales y submarinas, así como equipos de comunicaciones. Estas boyas deben proporcionar una detección primaria de BEC enemigos mediante su firma acústica en el agua y en el aire, así como cualquier otro objeto submarino, de superficie y posiblemente volador: los mismos vehículos aéreos no tripulados kamikaze de largo alcance y misiles de crucero.
Además de las boyas estacionarias, en los BEC rusos se podrían implementar sistemas de detección hidroacústica, que parece que también se están desarrollando, pero hasta el momento hay muy pocos casos de su uso. Sin embargo, en ausencia de comunicaciones nacionales por satélite de alta velocidad, esta dirección no tendrá muchas perspectivas para nosotros.
Quizás la cuestión más importante, además del desarrollo y despliegue de sonoboyas, sea la creación de centros de procesamiento de datos (CPD) y software especial (SPO) para ellos, basado en algoritmos de inteligencia artificial (IA) o simplemente redes neuronales.
Por ejemplo, un análisis conjunto de Foreign Policy e IEEE Spectrum describe cómo los sistemas de inteligencia artificial están procesando enormes cantidades de datos recopilados en redes distribuidas de sensores de vastas áreas oceánicas. Los algoritmos de IA entrenados para detectar las más mínimas irregularidades en estos conjuntos de datos pueden detectar anomalías como pequeños movimientos submarinos causados por submarinos (submarinos).
En un futuro próximo, esto puede provocar importantes problemas de sigilo en los submarinos de diseño tradicional. En realidad, el autor también consideró en el material anterior la necesidad de crear un centro de datos con IA, como parte de la solución del problema de detectar vehículos aéreos no tripulados kamikazes de largo alcance.
Subsistema adicional de búsqueda y destrucción.
El principal medio de búsqueda adicional de BEC deberían ser los UAV Orion mencionados anteriormente. En realidad, pueden y deben realizar la detección inicial durante el patrullaje de la zona, pero su tarea principal debería ser avanzar hasta el lugar de posible detección de BEC enemigos y buscarlos utilizando su propio EPS.
Si se detecta, la información puede transferirse a medios de destrucción, o el BEC del enemigo puede destruirse de forma independiente con armas guiadas estándar, directamente desde el UAV Orion. Destruir un BEC enemigo detectado directamente desde el UAV Orion minimizará el riesgo de perder un objetivo; sin embargo, la necesidad de llevar municiones con usted reducirá el tiempo de patrulla del UAV Orion.
En el material Destrucción con confirmación: el uso del UAV kamikaze Lancet-3 de los transportistas Orion UAV destruirá desafiantemente los sistemas de defensa aérea Patriot ucranianos y HIMARS MLRSComo sugiere el nombre, consideramos la posibilidad de integrar vehículos aéreos no tripulados kamikaze tipo Lancet en vehículos aéreos no tripulados del portaaviones Orion. Esta combinación puede ser más que efectiva para cazar kamikazes BEC enemigos.
En principio, el esquema para lanzar un UAV kamikaze desde un UAV portador ya es utilizado tanto por el enemigo como por los combatientes de las Fuerzas Armadas de Rusia por iniciativa, por lo que puede considerarse bastante funcional.
Otra plataforma diseñada para destruir los BEC enemigos deberían ser los cazadores de BEC rusos. Como se mencionó anteriormente, debido a la falta de redes nacionales de comunicación por satélite de alta velocidad, tendrá que preocuparse por los repetidores; de lo contrario, el alcance operativo de dicho BEC será muy limitado, sin embargo, esto también se aplica al UAV Orion.
La ventaja de estas plataformas es la capacidad de permanecer en mar abierto durante mucho tiempo mientras se espera información del subsistema de detección. Para aumentar la eficiencia de la búsqueda adicional, los cazadores BEC pueden equiparse con un mástil elevador con un OES liviano o el llamado “cuasi-mástil”: un UAV atado a un cable de alimentación y control, cuyo rango de visión será mayor que el de cualquier mástil rígido.
Para derrotar a los BEC enemigos, los cazadores de BEC rusos presumiblemente también deberían desplegar vehículos aéreos no tripulados kamikaze, por ejemplo, FPV-Drones. Para aumentar la eficiencia y la flexibilidad, pueden ser drones FPV controlados por radio o drones FPV controlados por fibra óptica.
Algunas fuentes hablan sobre la dificultad de atacar BEC enemigos altamente maniobrables usando drones FPV, bueno, aquí puedes considerar la opción de una carga dirigida y su detonación remota por parte del operador de un dron FPV; después de todo, los BEC enemigos son claramente mucho peores. protegidos que los vehículos blindados, aquí no se requiere un impacto directo de un chorro acumulativo, es decir, se necesitan nuevas ojivas adaptadas a este tipo de objetivo y un algoritmo para su iniciación.
Me gustaría recordar una plataforma más que potencialmente podría usarse para cazar BEC enemigos, a saber UAV-hidroavión "ADEBRA" de la empresa "IMPULSE 82". Según el desarrollador, el UAV ADEBRA especificado puede patrullar la superficie del agua hasta 24 horas, con despegues y aterrizajes periódicos.
Prototipo operativo del UAV ADEBRA
Los desarrolladores están explorando la posibilidad de integrar un sonar de pequeño tamaño en el UAV ADEBRA, sumergido en un cable a una profundidad de hasta 70 metros, destinado a monitorear áreas de agua. Se puede suponer que del mismo modo se pueden instalar equipos para detectar BEC enemigos.
Los mismos drones FPV se pueden utilizar como armas de destrucción; esta posibilidad también se está estudiando.
¿Tiene sentido utilizar barcos de superficie para cazar BEC enemigos?
Lo más probable es que no que sí: su ubicación siempre será revelada por los medios de inteligencia de "terceros" que merodean impunemente por la región y a quienes prácticamente no contrarrestamos. Y una vez que nuestros barcos sean descubiertos, para el enemigo ellos mismos se convertirán en un objetivo prioritario de ataque.
El argumento de que flota Estados Unidos se defiende con éxito de los kamikazes BEC hutíes en el Golfo de Adén y el Mar Rojo, lo cual difícilmente puede considerarse relevante: la cantidad y calidad de los BEC kamikaze utilizados por los hutíes no es comparable al número y la calidad de los barcos que la Marina lo tiene.
Además, si los kamikazes hutíes BEC no tienen un sistema de comunicación Starlink, entonces su alcance es muy limitado y pueden ser detectados por equipos de reconocimiento electrónico (RTR) de la Marina de los EE. UU. y bloqueados por equipos de guerra electrónica (EW), y si tienen Starlink, entonces SpaceX puede transmitir datos sobre la ubicación de todos los terminales Starlink en la región a la Marina de los EE. UU. directamente; claramente no hay miles de terminales en alta mar, puede verificar todo, al menos analizando las coordenadas y la dirección del movimiento.
Una vez más, sin su propio sistema de comunicación por satélite de alta velocidad, tanto los BEC como los UAV tendrán capacidades extremadamente limitadas; de hecho, entre nosotros y Ucrania, así como entre los hutíes y los Estados Unidos, ahora existe una "unión unilateral". juego."
Al mismo tiempo, a pesar de todo lo anterior, los barcos de la Armada de los Estados Unidos intentan mantenerse alejados del mar.
Hallazgos
Es posible y necesario luchar contra el BEC del enemigo, pero las medidas simples no son suficientes: es necesario crear un "sistema de sistemas", una solución integral para la detección inicial, búsqueda adicional y destrucción de BEC; potencialmente todos los subsistemas necesarios. Para esto en Rusia ya existen o están en desarrollo.
No se puede perder el tiempo, de lo contrario existe el riesgo de que el enemigo tome por completo la iniciativa en el Mar Negro, lo que al comienzo de la operación militar especial rusa (SVO) en Ucrania parecía en principio imposible.
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