Tanque alemán de peso pesado E-100
De todos los proyectos de la serie E, el tanque pesado E-100 es de gran interés, especialmente porque es el programa de desarrollo tanque E-100 se ha convertido en el más avanzado. El trabajo de investigación y desarrollo del tanque E-100 se llevó a cabo en la fábrica de Adler en Frankfurt am Main. El desarrollo del proyecto comenzó el 30 de junio de 1943 y no se detuvo ni un solo día hasta el final de la guerra.
Diseñar un tanque súper pesado se ha convertido en un tributo al gigantismo del Führer. En la segunda mitad de la guerra, los diseñadores alemanes y, especialmente, la industria, que estaba experimentando una escasez de todo y todos, probablemente tenían tareas más importantes que diseñar un fuerte en las pistas. Al final de 1944, el Sr. Hitler mostró signos de sentido común, prohibiendo más trabajo en todos los proyectos de tanques pesados, pero el trabajo en el E-100, sin embargo, continuó. Los diseñadores lograron completar la mayor parte del trabajo de diseño, y el montaje del casco comenzó en Hausenbeke cerca de Padernborn.
El chasis del tanque y el sistema de propulsión se prepararon para pruebas al comienzo del 1945. El motor Maybach HL-230 y la transmisión Maybach OG-401-216В se instalaron en el tanque. Se utilizaron diferenciales de la misma. como en el tanque "Tiger" - Henschel LR01. las orugas fueron reclutadas de camiones Adler, que tenían un ancho de 1000 mm. El uso de pistas tan anchas requería la adición de estas pistas de "combate" para el transporte, montadas en el ferrocarril. el coche podría caber en el tren tamaño Las ruedas motrices estaban ubicadas en la parte trasera del casco. El grosor de la armadura frontal fue 240 mm. Espesor de la armadura lateral - 120 mm. La torre en el tanque establecido antes del final de la guerra no tuvo tiempo. El cuerpo para fines de prueba se instaló solo en el modelo tridimensional de la torre. Se suponía que el tanque estaba armado con una pistola de calibre 150 mm o incluso una pistola 170 mm. La velocidad máxima estimada del monstruo era 40 km / h. Los aliados tomaron muchas fotos del prototipo en Paderborn. En 1945, los británicos transportaron el casco del tanque E-100 a su isla para investigación y pruebas.
Diseñar un tanque súper pesado se ha convertido en un tributo al gigantismo del Führer. En la segunda mitad de la guerra, los diseñadores alemanes y, especialmente, la industria, que estaba experimentando una escasez de todo y todos, probablemente tenían tareas más importantes que diseñar un fuerte en las pistas. Al final de 1944, el Sr. Hitler mostró signos de sentido común, prohibiendo más trabajo en todos los proyectos de tanques pesados, pero el trabajo en el E-100, sin embargo, continuó. Los diseñadores lograron completar la mayor parte del trabajo de diseño, y el montaje del casco comenzó en Hausenbeke cerca de Padernborn.
El chasis del tanque y el sistema de propulsión se prepararon para pruebas al comienzo del 1945. El motor Maybach HL-230 y la transmisión Maybach OG-401-216В se instalaron en el tanque. Se utilizaron diferenciales de la misma. como en el tanque "Tiger" - Henschel LR01. las orugas fueron reclutadas de camiones Adler, que tenían un ancho de 1000 mm. El uso de pistas tan anchas requería la adición de estas pistas de "combate" para el transporte, montadas en el ferrocarril. el coche podría caber en el tren tamaño Las ruedas motrices estaban ubicadas en la parte trasera del casco. El grosor de la armadura frontal fue 240 mm. Espesor de la armadura lateral - 120 mm. La torre en el tanque establecido antes del final de la guerra no tuvo tiempo. El cuerpo para fines de prueba se instaló solo en el modelo tridimensional de la torre. Se suponía que el tanque estaba armado con una pistola de calibre 150 mm o incluso una pistola 170 mm. La velocidad máxima estimada del monstruo era 40 km / h. Los aliados tomaron muchas fotos del prototipo en Paderborn. En 1945, los británicos transportaron el casco del tanque E-100 a su isla para investigación y pruebas.
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