Corea del Sur inició la producción en masa de helicópteros LAH-1 Miron
Ceremonia de entrega de los primeros helicópteros LAH-1 al cliente, 26 de diciembre de 2024
Desde principios de la década pasada, el ejército y la industria de la República de Corea han estado desarrollando un nuevo helicóptero de combate mediano. Hasta la fecha, han completado todos los trabajos necesarios y han comenzado la producción en masa de esta máquina. A finales de diciembre, el cliente recibió los dos primeros productos de producción, que se pondrán en servicio con la denominación LAH-1 y el nombre Miron.
Primera entrega
El 26 de diciembre, en la planta de Korea Aerospace Industries en Sacheon, se celebró una ceremonia de entrega de los primeros helicópteros LAH-1 al cliente. Al evento asistieron la dirección de la empresa fabricante, representantes de las fuerzas armadas y otros funcionarios.
La entrega de los LAH-1 en producción comenzó con dos helicópteros construidos recientemente en la planta de KAI en Sacheon. El cliente aceptó este equipo y firmó los documentos necesarios.
Durante la ceremonia, los funcionarios enfatizaron la importancia de este evento y del proyecto Miron en su conjunto. Los representantes del cliente y del contratista confirmaron su disposición a cumplir íntegra y oportunamente los contratos existentes. Gracias a esto, las fuerzas armadas de Corea del Sur recibirán la cantidad necesaria de nuevos helicópteros a principios de la próxima década.
En un futuro próximo, está previsto enviar los dos primeros LAH-1 a una de las unidades de combate del ejército. aviación para su desarrollo y puesta en funcionamiento. Los detalles de estos planes aún no se han especificado. Tampoco se sabe cuándo se entregarán los nuevos helicópteros al cliente. Se espera que esto suceda en los próximos meses.
El Ministerio de Defensa de Corea del Sur tiene previsto comprar y recibir más de 2031 helicópteros del nuevo modelo hasta 200. Ya hay dos contratos, pero se desconoce su volumen. Es posible que no prevean la entrega de todos los helicópteros previstos. Si esto es así, en el futuro deberíamos esperar que surjan nuevos acuerdos entre el departamento militar y la corporación KAI.
Uno de los primeros LAH-1 de producción.
Reemplazo moderno
En 2010, el mando de las fuerzas terrestres de Corea del Sur llegó a la conclusión de que era necesario actualizar la flota de helicópteros de combate de la aviación del ejército. Se formularon las necesidades para un helicóptero prometedor, tras lo cual comenzaron los trabajos y búsquedas correspondientes. Con la ayuda de nuevas tecnologías, en el futuro iban a reemplazar los actuales Hughes MD 500MD Defender y Bell AH-1S Cobra.
La primera mitad del siglo XX se dedicó a estudiar las posibilidades disponibles y a buscar un contratista que desarrollara un proyecto completo en un futuro próximo. En esta etapa, se tomó la decisión de desarrollar simultáneamente dos helicópteros unificados: de combate y civiles.
El desarrollador de los proyectos LAH (Light Armed Helicopter) y LCH (Light Civil Helicopter) fue seleccionado en junio de 2015. Ambos helicópteros iban a ser desarrollados por KAI Corporation. Recibió órdenes pertinentes del Ministerio de Defensa a través de la agencia de adquisiciones militares DAPA y del Instituto Coreano para el Desarrollo de Tecnología Industrial (KEIT). En 2022, se ampliaron los planes para el programa. KAI ha comenzado a desarrollar un helicóptero polivalente de transporte y pasajeros, el Light Utility Helicopter (LUH).
El contrato entre KAI y DAPA incluía el desarrollo del helicóptero de ataque LAH. El coste de esta obra se estimó en 650 mil millones (aprox. 590 millones de dólares estadounidenses). El cliente del proyecto LCH fue el Instituto KEIT, que asignó sólo 350 mil millones de wones (aproximadamente 315 millones de dólares) para este proyecto. Además, la propia corporación desarrolladora tuvo que invertir otros 200 mil millones de wones (180 millones de dólares).
En marzo de 2015, incluso antes de recibir un pedido para el desarrollo de dos proyectos, KAI Corporation firmó un acuerdo de cooperación con la empresa europea Airbus Helicopter. Según este documento, Airbus tuvo que proporcionar documentación para su helicóptero H155 e invertir 400 mil millones de wones (aproximadamente 360 millones de dólares) en el proyecto conjunto.
En la etapa de prueba
En realidad, el proyecto LAH se basó en el helicóptero Airbus H155 existente, lo que en cierta medida simplificó y aceleró su desarrollo. Ya en la 2017-18. KAI Corporation pudo comenzar a ensamblar el primer prototipo de helicóptero para futuras pruebas.
Miron en una de las exposiciones recientes. El OES y el soporte del arma son claramente visibles.
El montaje del prototipo LAH se llevó a cabo en la planta de KAI en Sacheon. El lanzamiento y presentación del helicóptero terminado tuvo lugar en diciembre de 2018. Se dedicaron unos seis meses a actividades adicionales y pruebas en tierra. El primer vuelo tuvo lugar a principios de julio de 2019.
Ese mismo año, el segundo prototipo LAH salió del taller y pronto fue seguido por un tercero. Las pruebas de vuelo del segundo helicóptero comenzaron en diciembre de 2019 y el tercero despegó en 2020.
Durante los años siguientes, los tres helicópteros volaron regularmente con diversos fines. Se probó el funcionamiento de los sistemas y mecanismos y se confirmaron diversas características. Una parte importante de las pruebas se dedicó a probar el uso de armas estándar. A pesar de la complejidad del proyecto, todos los trabajos importantes se completaron con éxito en 2023.
Contratos y planes
Tras los resultados de las pruebas, el Ministerio de Defensa decidió proceder a la compra de un nuevo helicóptero. Anteriormente se anunció que se necesitan al menos 210 máquinas nuevas para actualizar la flota de helicópteros de la aviación militar. Su construcción puede llevar un tiempo considerable y requerir una financiación adecuada.
El primer contrato para la producción en serie del LAH se firmó en diciembre de 2022. Según sus términos, KAI Corporation debe construir y entregar al ejército el primer lote de 10 helicópteros con un coste total de 302 mil millones de wones (235 millones de dólares). La entrega de los primeros vehículos estaba prevista para diciembre de 2024. Estos planes se cumplieron, aunque sólo unos días antes de que finalizara el plazo.
En diciembre de 2023, DAPA emitió un segundo contrato para la producción en serie de LAH. Esta vez el valor del contrato fue de 1,4 mil millones de wones (1,08 mil millones de dólares). No se especificó el número de helicópteros encargados. Probablemente estemos hablando de varias decenas de coches. Sus entregas comenzarán a finales de 2025.
Sistema de propulsión y buje del rotor principal.
Según los datos publicados, la construcción de 210 helicópteros continuará hasta 2031. Se puede suponer que los dos contratos existentes no cubrirán ni la mitad de estos planes y que en el futuro se celebrarán otros nuevos.
A principios de octubre de 2024 se supo que nuevos helicópteros entrarían en servicio con la designación actualizada LAH-1. Además, la novedad recibió el nombre de “Miron” (core. “Dragón-cien”).
rasgos técnicos
El LAH-1 Miron es un helicóptero de ataque ligero diseñado para la aviación del ejército de Corea del Sur. Los vehículos de este tipo deberán buscar y alcanzar varios objetivos terrestres, para los cuales se ofrece un juego cohete y armas de cañón.
El helicóptero está construido según un diseño normal con un rotor principal y un rotor de cola en un canal anular. Tiene un fuselaje aerodinámico con una cabina en la parte delantera y una cabina de carga y pasajeros en la sección central. La central eléctrica está situada en la parte superior del fuselaje, encima de la cabina.
La longitud total del LAH-1 es de 14,3 m con una altura máxima (cuando está estacionado) de 4,3 m. El peso en seco del helicóptero es de 3,4 toneladas, el despegue máximo es de aprox. 5 toneladas.
El helicóptero está equipado con dos motores turboeje Arriel 2L2 de Safran, cada uno de los cuales desarrolla una potencia de 1024 CV. Se utiliza un sistema de sustentación de arquitectura tradicional con una hélice de cinco palas. La velocidad máxima indicada es de más de 240 km/h y la autonomía es de aprox. 860 kilometros.
La cabina es biplaza, con los pilotos sentados uno al lado del otro. La tripulación incluye un piloto y un artillero responsable del control de armas. el llamado Cabina de cristal con varias pantallas de gran formato. Además, los pilotos deben utilizar el sistema de visualización montado en el casco Thales Scorpion.
La principal herramienta para iluminar la situación, buscar objetivos y apuntar. armas es la estación óptico-electrónica Hanwha Systems TADS. Su “bola” con óptica está suspendida en la punta del fuselaje.
Debajo de la parte delantera del fuselaje está montada una instalación de cañón móvil con amplios ángulos de apuntamiento horizontal y vertical. Lleva un cañón automático M20 de 197 mm.
A los lados del fuselaje hay un ala de pequeña envergadura con puntos de suspensión para armas de misiles. El LAH-1 puede transportar dos cápsulas de cohetes no guiados de 70 mm. También es posible utilizar su modificación corregida.
El arma principal del helicóptero son los misiles guiados aire-tierra Chungum/TAipers de Hanwha. El LAH-1 puede transportar hasta cuatro de estos misiles, dos debajo de cada ala. El producto Chungum es un cohete de combustible sólido de 1,8 m de largo, 35 kg de peso y un alcance de vuelo de 8 km. El misil está equipado con un sistema de guía por infrarrojos/televisión y tiene un enlace de comunicación de fibra óptica con el portaaviones. Dependiendo de las condiciones, es posible volar bajo control externo o operar en el modo "dispara y olvida". El misil lleva una ojiva acumulativa con una tasa de penetración de 1000 mm.
Esperando resultados
Así, el ambicioso proyecto surcoreano avanza poco a poco y produce los resultados deseados. Casi 10 años después del inicio del desarrollo, el helicóptero LAH-1 pasó a la producción en masa y pronto los vehículos terminados se entregarán a las unidades de combate.
Sin embargo, hasta ahora estamos hablando sólo de dos productos de un nuevo tipo, y KAI Corporation tendrá que seguir trabajando. Durante los próximos 5 o 6 años, tendrá que construir al menos 200 helicópteros Miron y reequipar la aviación militar. El tiempo dirá si dichas tareas se completarán dentro del plazo establecido.
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