Buggy en operación especial

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Buggy en operación especial
Buggy Desertcross 1000-3 en el campo de entrenamiento. Se está realizando la formación de conductores. Foto del Ministerio de Defensa ruso.


En el marco de la Operación Especial para proteger Donbass, el ejército ruso utiliza activamente varios tipos de vehículos, incluidos buggies todoterreno. Los vehículos ligeros de esta clase tienen una serie de características y ventajas importantes que les permiten realizar eficazmente diversas tareas en la línea delantera y trasera. Gracias a esto, ya han aparecido en el ejército miles de vehículos similares con diferentes equipamientos y funciones.



Dirección de perspectiva


El ejército ruso comenzó a experimentar con vehículos ligeros todo terreno mucho antes del inicio de la Operación Especial. En las pruebas y desarrollo de buggies, vehículos todo terreno y otros equipos similares participaron activamente varias organizaciones del Ministerio de Defensa y unidades de combate. Otras estructuras, como la Guardia Nacional Rusa, también se interesaron por este tema.

En el marco de los ejercicios se resolvieron diversas cuestiones relativas al funcionamiento de dicho equipo. También buscamos y comprobamos el alcance de su aplicación. Los vehículos de transporte de uso general se consideraban buggies y otros vehículos todo terreno, así como vehículos de armas o equipos especiales.


Buggy "Chaborz" es uno de los primeros modelos nacionales de esta clase. Foto Telegrama / “Esquina Sith”

Sin embargo, al comienzo de la Operación Especial, nuestras fuerzas armadas no tuvieron tiempo de comenzar la compra y el desarrollo a gran escala de dicho equipo. El transporte de personal en diferentes condiciones todavía se realizaba mediante vehículos blindados y vehículos tradicionales.

Buggy en servicio


Hasta donde sabemos, los primeros buggies aparecieron en la zona de operaciones especiales ya en 2022. Algunos de estos vehículos eran propiedad de unidades de la Guardia Rusa que participaron en las hostilidades. Posteriormente, coches similares comenzaron a aparecer entre las unidades de las fuerzas armadas. Sin embargo, hasta ahora sólo hemos hablado de pequeños volúmenes de suministros a través de organizaciones de voluntarios.

La situación no cambió hasta 2023. Al final resultó que, durante todo este tiempo el Ministerio de Defensa estudió cuidadosamente las características de las operaciones militares en curso y determinó las necesidades de las tropas. Como resultado, se tomó la decisión de comprar nuevos equipos automotrices con una combinación especial de características.


"Desertcross-1000-3" en las tropas. Foto telegrama / Sashakots

A más tardar a mediados de 2023, apareció un pedido para el suministro de varios miles de vehículos todo terreno Desertcross 1000-3 fabricados en China. Se eligió un automóvil importado ya hecho por varias razones, entre ellas: debido a la posibilidad de un inicio anticipado de las entregas. A mediados de otoño, al menos 500 vehículos nuevos se habían incorporado a las tropas y se esperaban nuevos envíos.

Varios fabricantes de automóviles nacionales han mostrado su interés por el tema de los buggy. Varias empresas enviaron a las tropas varias muestras de su propio diseño y producción. Algunos de estos buggies fueron creados en el pasado reciente, mientras que otros se desarrollaron después del inicio de las Operaciones Especiales.

Regularmente aparecen informes sobre el desarrollo de nuevos tipos de buggies y otros equipos similares. Estos modelos se están desarrollando de forma proactiva y sus creadores prometen enviarlos a la zona de combate en un futuro próximo para probarlos y evaluar su potencial real. La mayoría de estas promesas se cumplen con éxito.


Se está reparando un buggy de uno de los modelos. Foto del Ministerio de Defensa ruso.

Similitudes y diferencias


Hasta la fecha, el ejército ruso ha logrado formar una flota de buggies bastante grande. El número total de dichos equipos, según datos comprensibles, no se hace público. Sin embargo, la información disponible sugiere que hay miles de máquinas similares en servicio. También puedes contar hasta una docena de tipos de esta técnica.

Todo este equipamiento pertenece a la misma clase, lo que provoca cierta similitud entre máquinas de diferentes modelos. Los buggies están construidos sobre una estructura de metal y reciben una piel rudimentaria que cubre sólo parcialmente la cabina y la plataforma de carga. El sistema de propulsión está ubicado en la popa y el par se envía a las ruedas motrices traseras.

El buggy requiere una gran capacidad de cross-country, lo que afecta al diseño de la suspensión. Los sistemas más utilizados son los sistemas de palanca con resortes y/o amortiguadores hidroneumáticos. Proporciona un recorrido máximo de suspensión para una conducción más suave sobre superficies irregulares.

En el diseño del sistema de propulsión y del chasis se utilizan ampliamente componentes y conjuntos de automóviles de producción, principalmente de producción nacional. Esta elección de componentes simplifica el proceso de producción y mantenimiento de los equipos y también mejora el rendimiento económico.


Buggy en la ruta. Hay una estación visible en el techo del coche. EW... Foto del Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia.

Los vehículos todo terreno tienen una cabina abierta de dos o cuatro plazas. También hay una plataforma de carga en popa, en la que se pueden ubicar asientos adicionales para la tripulación, por ejemplo, para un artillero. Por lo general, no se proporciona protección de armadura estándar, pero las tropas a menudo usan elementos de armadura montados y visores para protegerse contra ataques desde arriba.

Los buggies pueden equiparse con soportes pivotantes para montar varias armas. La mayoría de las veces llevan tipos principales de ametralladoras o antitanques. misil complejos. Gracias al diseño abierto de la cabina, la tripulación puede utilizar libremente su personal. оружие. Algunos modelos incluso están equipados con medios adicionales para montar armas cerca de la cabina.

Debido a las grandes reservas de vehículos aéreos no tripulados del enemigo para diversos fines, los buggies reciben la protección adecuada. Están equipados con equipos de guerra electrónica, lo que reduce drásticamente la probabilidad de detección y destrucción.

Сферы применения


Un buggy todoterreno es, ante todo, un vehículo capaz de transportar personas y carga por una carretera o terreno, superando obstáculos, etc. Las capacidades de transporte de dicho equipo se utilizan de varias maneras, dependiendo de la unidad a la que sirve y de las tareas que se le asignan.


Cargando a los heridos antes de la evacuación. Foto del Ministerio de Defensa ruso.

Buggy puede ser un transporte para tiradores, exploradores, aviones de ataque, etc. Con un vehículo de este tipo, los combatientes pueden llegar rápidamente al lugar requerido y comenzar a completar la tarea asignada. La alta movilidad ayudará al avance y las armas del vehículo se utilizarán como apoyo de fuego.

La función de transporte también se utiliza en logística: los buggies funcionan como camiones ligeros para transportar municiones y otras cosas. Además, se utilizan como ambulancias para evacuar a los heridos hacia la retaguardia.

Los vehículos todo terreno se utilizan ampliamente como portadores de diversas armas y vehículos para sus tripulaciones. Estos vehículos aumentan la movilidad de los sistemas antitanques y de los morteros portátiles/transportables. En todos los casos, es posible simplificar el trabajo del personal, así como aumentar la velocidad de salida de un puesto que es de importancia crítica.


Buggy para contrarrestar vehículos aéreos no tripulados. Foto del Ministerio de Defensa ruso.

Recientemente, el Ministerio de Defensa demostró un vehículo de combate especializado para combatir vehículos aéreos no tripulados. Este vehículo estaba equipado con una torreta con varios rifles automáticos y un módulo de combate con dispositivos de disparo de ánima lisa. Se informa de la alta eficacia de este tipo de armas en la lucha contra objetivos aéreos pequeños.

Experimentos y resultados


Así, los experimentos de los últimos años y la experiencia de la realización de Operaciones Especiales influyeron en el estado y las perspectivas del parque móvil de nuestro ejército. Se decidió complementar los vehículos y vehículos blindados existentes con equipos más ligeros con mayor permeabilidad y movilidad.

Desde 2022-24 Las tropas han creado una flota bastante grande de buggies de varios modelos, y ahora este equipo se utiliza activamente para resolver una amplia gama de problemas. Al mismo tiempo, la industria, representada por diversas organizaciones y empresas, desarrolla nuevos modelos de equipos, los somete a pruebas y luego los pone en serie.

Hasta ahora los buggies han demostrado su potencial y han encontrado su lugar en el ejército. Es evidente que el ejército no abandonará este tipo de equipamiento en el futuro y seguirá desarrollando este ámbito. Al mismo tiempo, en un futuro próximo este desarrollo, por razones obvias, irá a un ritmo cada vez mayor.
39 comentarios
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  1. +1
    29 января 2025 04: 59
    Hasta ahora los buggies han demostrado su potencial y han encontrado su lugar en el ejército.
    Mira cómo ha cambiado todo: desde la protección blindada hasta las plataformas abiertas....
    1. 0
      29 января 2025 11: 50
      Sorprende que no hayan ajustado el parabrisas al menos para el conductor. También puedes hacer uno plegable con plexiglás o policarbonato transparente. Unos ahorros muy duros a juzgar por las fotografías.
      1. +2
        29 января 2025 20: 56
        Posiblemente una configuración mínima, porque algunas personas compran, mientras otras pelean solicita
      2. 0
        2 archivo 2025 01: 08
        No es sorprendente en absoluto. Como muchas otras cosas hechas apresuradamente y sin cuidado.
  2. 0
    29 января 2025 05: 37
    En mi opinión, la aparición de los drones FPV puso fin a los vehículos no blindados en un rango de hasta 10-20 km.
    1. +3
      29 января 2025 08: 13
      En mi opinión, la aparición de los drones FPV puso fin a los vehículos no blindados en un rango de hasta 10-20 km.

      y también en la artillería blindada, y en la artillería remolcada y autopropulsada... puso fin a muchas cosas. Por eso hay tiroteos con los mismos vehículos aéreos no tripulados.
      1. +1
        29 января 2025 10: 10
        Sólo porque la defensa aérea no puede deshacerse de los drones de reconocimiento, que dirigen la artillería y los fpv.
    2. 0
      29 января 2025 14: 45
      Cita de iommy
      En mi opinión, la aparición de los drones FPV puso fin a los vehículos no blindados en un rango de hasta 10-20 km.

      No, no fue así. La tecnología se utiliza activamente.
    3. 0
      3 archivo 2025 21: 13
      Esta es solo tu elección. Pero en realidad hay una gran demanda porque a pie no se puede luchar mucho.
  3. +2
    29 января 2025 06: 41
    Tiene cierta utilidad, pero ofrecen 0 protección contra drones...
  4. +3
    29 января 2025 09: 10
    Las fotografías muestran enormes mecanismos con capacidad para 2-3 personas, y un cuerpo rudimentario, que, por supuesto, no incluye camillas con los heridos, como se ve claramente en la foto. Todo esto (además de la compra de hasta 500 coches) es consecuencia de que los buggies se sometieron a “pruebas exhaustivas” en las dachas y casas de campo de los grandes jefes. Al parecer los siguen pasando por ahí, ya que no hay más fotos.
    Las tropas necesitan tres tipos de vehículos de esta clase.
    1. Plataformas de transporte para 8-10 personas con desembarco/aterrizaje lateral sin techos, escudos, etc. Cuadro, motor, algo de suspensión y listo. En estas plataformas se puede mover rápidamente un grupo de soldados, también sacar a los heridos y transferir rápidamente armas y municiones.
    2. Plataforma motorizada para un explorador, con silenciador desarrollado y cajas para armas/suministros.
    3. Una plataforma con un arma como un mortero ligero o algo similar, que debe ser trasladada rápidamente al campo de batalla. No es un KAMAZ ni un tanque, sino una plataforma de celosía ligera con motor.
    Nuestro Ministerio de Defensa ni siquiera piensa en hacer u ordenar algo así. Simplemente recogido rápidamente en las dachas del general para una sesión de fotos...
    1. -3
      29 января 2025 09: 36
      Pero ¿qué pasa con el LUAZ 967?
      Tome un motor del Oka y siga adelante. Pero, por supuesto, esto no sucederá: la producción propia de Rusia simplemente no es un competidor en comparación con China.
      1. +1
        29 января 2025 10: 08
        Una cosa es dar dinero y recibir los bienes que necesitas hoy. Otra cosa es organizar la producción de un automóvil utilizando las tecnologías de los años 60.
      2. 0
        29 января 2025 13: 28
        Puedes montar bloques ya hechos. Se compran el motor, las ruedas, la suspensión y se sueldan los bastidores de acero. Hay institutos enteros que forman ingenieros de automoción...
    2. 0
      1 archivo 2025 08: 09
      Los buggies fueron "probados exhaustivamente" en casas de verano y casas de campo.
      Coche de golf
      1. 0
        2 archivo 2025 18: 03
        No. Ruge demasiado fuerte. Esto es para la cacería del maestro. El Cool Hunter se abre de piernas en el asiento, coloca un arma que vale muchos miles de dólares a su lado y el cazador se sienta al volante para llegar rápidamente a la presa atada, de lo contrario el Cool Hunter podría tener hambre. La lujosa carrocería, en la que los extras de la foto intentan meter una camilla con una persona, pero no caben, ni siquiera quitando el asiento delantero, es para el despojo.
  5. 0
    29 января 2025 10: 06
    Probablemente, los chinos simplemente no querían vendernos nada más significativo y claramente orientado hacia el ejército, Dongfeng Mengshi o el sistema de misiles de defensa aérea SWS2. Compramos lo que teníamos.
    1. +1
      29 января 2025 11: 47
      En esta clase tenemos nuestro propio "Tigre". ¿Por qué pagar de más a los chinos?
      1. +1
        29 января 2025 20: 55
        Todavía hay que remachar los tigres, no sé cómo es ahora, pero antes había algo así como cientos de producción por año.
        1. -1
          30 января 2025 11: 40
          Ahora es difícil encontrar información sobre el coste del equipamiento militar. Sólo hay datos poco fiables de los bloggers. Si confía en ellos, el Tiger cuesta 4,8 millones y el BTR-82A cuesta 28 millones de rublos. Seis vehículos blindados Tiger en las condiciones actuales parecen preferibles a un vehículo blindado de transporte de personal para la mayoría de las misiones militares. Es decir, en condiciones en las que los vehículos blindados resultaron prácticamente indefensos frente a los drones enemigos.
          Cuando BTR-8A se produce en cientos o docenas, los Tigres deben remacharse en miles.
          1. 0
            30 января 2025 13: 05
            Por supuesto que es necesario, pero la línea de vehículos blindados de transporte de personal se construyó en la URSS y los Tigres son una nueva versión, creo que para aumentar seriamente su producción se requieren esfuerzos importantes. ¿Cuántos esfuerzos de este tipo vemos? Las estadísticas de lancetas, geranios o umpk se han mantenido casi sin cambios desde mediados de 2023, alcanzaron una cantidad determinada de cincuenta por día y eso es todo. En este contexto, por supuesto, es interesante calcular: ¿cuánto se gasta actualmente en el orden de defensa estatal? ¿Quinientos tanques nuevos al año en términos de dinero es qué, dólares de manteca? No hay sensación de alcance y esfuerzo...
            1. 0
              30 января 2025 13: 11
              Te comprometes a juzgar algo sobre lo que no tienes una idea clara. Estas máquinas incluso tienen componentes comunes. ¿Y cómo se sabe sobre la disponibilidad y la carga de trabajo de las instalaciones de producción? Y aquí todo depende del volumen del pedido. Si el Ministerio de Defensa hubiera encargado varios miles de Tigres en lugar de restaurar el crucero nuclear, creo que ya estarían en stock.
              1. +1
                30 января 2025 14: 20
                Sí, no tengo idea. En mi experiencia en Rusia, es difícil incluso para el ejecutor directo comprender ciertas decisiones de gestión, ya que la dirección tiene muchas cosas personales. Se puede implementar tanto como sea posible a partir de vehículos blindados costosos, pero hay poco de tigres baratos y el fabricante tiene más problemas con ellos (un tigre es 4 veces más barato, pero se necesitan 4 veces más motores, por ejemplo, para fabricar 4 veces más vehículos por el mismo dinero). Quizás algún amante de los tigres fue atrapado en el ejército, pero según nuestra tradición, todo lo que hizo la persona anterior debe ser arruinado y roto para que no quede espíritu. Quizás a algún general le pellizcó el dedo con una puerta en un tigre. Nuestro personal y el ministerio aún no han comenzado a luchar y la necesidad militar no es el principal criterio de selección.
                1. 0
                  30 января 2025 14: 27
                  Quizás sea así. Puede haber motivos personales o cualquier cosa, incluso siguiendo el concepto erróneo de rearme. Y en unas condiciones en las que los ciclomotores se han convertido en una necesidad urgente, un coche puramente militar, más o menos protegido, no sería superfluo. Sería útil en grandes cantidades más que un solo BTR-82A.
  6. +4
    29 января 2025 12: 23
    Gargashian presentó recientemente un nuevo vehículo todoterreno económico, el AG23. ¡Esencialmente la viva imagen de un transportador de vanguardia! Estos se pueden remachar en grandes cantidades y de forma económica.
    1. +1
      29 января 2025 15: 56
      No entregará a máxima velocidad. Tiene el potencial de convertirse en el objetivo favorito de los operadores de FPV. Y sí, es hermoso por su sencillez, fiabilidad, maniobrabilidad y sencillez.
      1. 0
        30 января 2025 11: 43
        No se ve hermoso. A juzgar por el vídeo, no tiene ningún resorte ni amortiguador.
        Tanto el conductor como los pasajeros quedarán exhaustos y la carga sufrirá daños.
        1. +1
          30 января 2025 14: 13
          Ninguno. Y en el vídeo los pasajeros realmente conducen como en un canal. Pero espero que el autor instale al menos barras de torsión para no complicar e inflar las dimensiones de la suspensión.
          Algo similar lo observé a mediados de los años noventa cerca de Tiumén, donde los Kulibins locales diseñaron algo muy similar, controlado como un tractor, y comenzaron a producirlo a muy pequeña escala. Después de todo, ¡nuestra gente es brillante!
          1. +1
            1 archivo 2025 08: 48
            donde los Kulibins locales construyeron algo muy similar

            En la URSS había LuAZ-967, LUAZ-969, LUAZ-1901, loaf +- fits
        2. 0
          2 archivo 2025 20: 20
          Cita: Sergey Alexandrovich
          A juzgar por el vídeo, no tiene resortes ni amortiguadores.

          Por supuesto. Además, la velocidad del vehículo utilizado para transportar combatientes por terrenos difíciles no deberá superar en ningún caso los 20 km/h. Sólo desde el sofá y el sillón del general se pueden ver velocidades de paz, amortiguadores, muelles...
          20 km/h es una velocidad enorme en comparación con los 3-4 km/h que pueden alcanzar los combatientes a pie en esta zona. Y esto lo proporcionarán las plataformas más ligeras o los enormes Urales. Terriblemente vulnerable. A esta velocidad, los amortiguadores no hacen más que aumentar el peligro y hacer que el vehículo pese innecesariamente. Los combatientes, que no son expertos en el tema, harán una pausa en la marcha a pie. Y la carga sobrevivirá, porque con una conducción hábil, los vehículos todoterreno ligeros a esta velocidad no se sacuden en absoluto) Y si rueda en un charco, los soldados simplemente levantarán la plataforma y la moverán a un lugar seco. Además, la plataforma para 10 personas tiene una excelente protección contra drones, algo que es difícil de proporcionar de otra manera, es decir, con fuego concentrado de diez cañones. Bueno, hay mucho más allí...
          1. +1
            3 archivo 2025 03: 26
            Lo ideal sería que se elaboraran ambas opciones y se sometieran a pruebas militares. De lo contrario, realmente vemos mejor las cosas desde el sofá y no tenemos en cuenta muchos factores. Pero el carro merece en todo caso la atención del Ministerio de Defensa.
  7. 0
    29 января 2025 13: 30
    Cita: Mikhail3
    Puedes montar bloques ya hechos. Se compran el motor, las ruedas, la suspensión y se sueldan los bastidores de acero. Hay institutos enteros que forman ingenieros de automoción...

    Lo más probable es que lo fueran, y no son sólo los ingenieros; la ingeniería mecánica está muriendo en la Federación Rusa; la sociedad moderna no la necesita;
  8. +1
    29 января 2025 14: 42
    Los buggies (aunque la foto del artículo no es un buggy, sino un coche para el personal del club de golf, etc.) son una rareza en la parte delantera. Se trata principalmente de quads, UAZ, VAZ, ciclomotores, etc. , comprado con dinero personal.
  9. +1
    29 января 2025 15: 59
    ¿No fueron sus camaradas de Shoiga (Desertcross 1000-3) quienes demostraron con orgullo en primera persona, contando qué ingeniosas creaciones de ingeniería nacen en las entrañas de los portadores de gorras de general?
  10. +1
    29 января 2025 16: 27
    Hay muchachos en San Petersburgo que producen adaptadores personalizados desde motores chinos para motobloques hasta cajas de cambios para motocicletas Lada y Ural. Entonces, ¿cuál es el problema de aumentar la producción de estas piezas específicamente para las motocicletas Ural? El ejército no necesita los estándares Euro 5, por lo que puede comprar motores a la vez en la cantidad para la que encontrará dinero en este momento; el resto ya está allí. El problema de nuestra producción es que nadie puede aumentar drásticamente el número de productos producidos. ¡¡¡Y hubo un tiempo en el que producían y vendían en un año!!! Sólo en 130.000 se fabricaron 1993 motocicletas Ural... En los últimos 30 años no se han recogido ni siquiera 100.000. Actualmente se venden menos de 30.000 motocicletas al año. Y esto junto con los ciclomotores o incluso los quads.
    1. 0
      30 января 2025 11: 57
      Así es, así es, por supuesto. Pero, una vez más, lo que se necesita no son motocicletas Ural, sino vehículos todo terreno estilo buggy.
  11. 0
    29 января 2025 22: 13
    A primera vista, estos, si se me permite decirlo, "buggies", sin siquiera entrar en sus especificaciones, está claro que se trata, en el mejor de los casos, de vehículos todoterreno, un verdadero buggy debería tener ruedas grandes y muy espaciadas, con una gran distancia al suelo y un movimiento operativo máximo de los elementos de suspensión, es importante no solo no quedarse atascado en el barro, sino también conducir a través de terrenos con muchos surcos con montones de tierra, hoyos y surcos, y para ello lo mas rapido posible....
    1. 0
      30 января 2025 11: 58
      ¿Sabes que en ausencia de una criada se divierten con el conserje? Así que esto es todo, ese mismo caso.
  12. 0
    3 archivo 2025 21: 32
    Bastidor espacial, chasis reforzado de Niva y seis cilindros turboalimentado. He aquí una receta para un buggy barato en la realidad rusa moderna. Puedes remachar miles con un presupuesto relativamente pequeño. Todo lo demás es más complicado o más caro.