Military Review

Hazaña de misterio Nikolai Sutyagin

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1.


Ese día de marzo de 1951, los pilotos del luchador 303 aviación las divisiones recuerdan bien, la noticia se extendió por los escuadrones, se recibió una orden inusual en la sede del complejo. Exigió desmantelar urgentemente los aviones, ponerlos en partes en cajas. En el Lejano Oriente, en Primorye, todavía estaba en pleno apogeo, la escarcha era de unos treinta grados y el trabajo con metal no prometía comodidad. Pero el orden es el orden, y los pilotos, técnicos comenzaron a desmontar el avión. Los rumores fueron diferentes. Algunos dijeron que una división debía ser redistribuida. El segundo, opuesto, creía que los aviadores todavía viajaban por aire, y no por tierra, porque los MIG reunidos, dicen, se venderán.

Un mes más tarde, los pilotos del 17 th Righter Aviation Regiment, entre los cuales se encontraba el teniente mayor Nikolai Sutyagin, declararon una alarma. A los reunidos en la sede que trajeron: en un día nos íbamos a un viaje de negocios a China. En los cargos simplemente nada. Nikolai tiró algunos trapos en una maleta, abrazó a su Raisa, que trabajaba como técnico de hardware en su equipo, Galinka, de cuatro años, y ... en la estación de trenes. Pilotos soviéticos se encontraron con el aeródromo de Mukden. Hay un nuevo orden: recoger aviones, volar alrededor de ellos. En Mukden, quedó claro para todos que habría combates en Corea con pilotos estadounidenses, cuando la guerra en la península estuviera en pleno apogeo. En ese momento, la URSS no participó formalmente en ella, pero ayudó activamente a Corea del Norte y China de su lado. Un poco más tarde, se tomó una decisión en Moscú, hasta que el dominio de los pilotos chinos y coreanos por los aviones MiG-15, la tarea de cubrir los objetos más importantes de Corea del Norte y la República Popular China se confió a los pilotos soviéticos.

En Mukden alcanzó noticias Desde el aeródromo de Andun que limita con Corea, los pilotos de la división de Ivan Kozhedub, que habían llegado un poco antes desde la región de Moscú, ya están luchando con los estadounidenses. Pronto, los regimientos de la división 303 (comandados por el mayor general Georgy Lobov al principio, y cuando encabezó el cuerpo de aviación creado en China, el coronel Alexander Kumanichkin) partieron hacia Andong.

Nikolai Sutyagin entró en peleas de combate sin balancearse. 14 June es la primera misión de combate, y 19 June es 51, abre las victorias aéreas de puntuación en la guerra "jet". Además, el nuevo caza F-86 Sabre, que nuestros pilotos temían al principio, se está convirtiendo en su presa.

Según los datos de vuelo táctico básicos, el caza soviético MiG-15 y el sable americano F-86 eran iguales, pero cada uno tenía sus propias fortalezas y debilidades. El MiG fue superior al Sabre en la escalada y en la relación específica de empuje a peso. El F-86 recogió la velocidad más rápido en una inmersión, fue más maniobrable, tuvo un mayor alcance. Sin embargo, perdió en brazos. A pesar de la alta velocidad de disparo (disparos 6 por minuto), las ametralladoras Colt Browning de gran calibre 1.200 fueron inferiores a las tres ametralladoras MiG: dos calibre 23-mm y una 37-mm. Sus conchas perforaban cualquier armadura.

Hazaña de misterio Nikolai Sutyagin

Sable americano F-86



MiG-15 soviético


Aquí están estos aviones y acordaron 19 junio en una dura pelea. El autor de la publicación tiene la oportunidad de hablar al respecto con las palabras del propio Nikolai Sutyagin: se conservó la transcripción de la conferencia de vuelo de la formación, celebrada en julio 25-26 en julio 1951. En él, actuó como el piloto más productivo de la división, para ese momento ya había derribado a cuatro Saber.

"La tarea se llevó a cabo a las diez", dijo Nikolai ante la multitud. "El enlace de la huelga es el Mayor Pulov, el enlace de la portada es el Capitán Artemchenko justo arriba y un par de Perepelkin detrás arriba". Estaba caminando en el enlace de la portada con un teniente principal Shulevym. En el momento de girar a la izquierda en el área de Senssen, me quedé atrás del par del capitán Artemchenko a una distancia de 400-500 m. Volviendo a los grados de 50-60 a la izquierda, noté: en la parte inferior izquierda, debajo del enlace de conducción, el par F-86 viene en la cola. . Di el comando: "Atacar, cubrirse" y con el giro a la izquierda de la batalla, en el momento en que solté los frenos y quité el gas, seguí una media vuelta y seguí el par F-86. En el segundo bucle, ya estábamos en la "cola" del F-86-x, y en la posición superior di dos vueltas cortas en el esclavo. Colas pasadas: una con un vuelo corto, la otra con un vuelo. Decidí acercarme. Después de salir de la inmersión, F-86 hizo una solapa a la derecha y luego a la izquierda con una subida. Debido a esta solapa, la distancia a los medidores 200-300 ha disminuido. Al darse cuenta de esto, el enemigo dio un golpe de estado. Liberando los frenos, nos dirigimos hacia el F-86 en un ángulo de grados 70-75. Al acercarme a la distancia de los medidores 150-200, abrí fuego contra el esclavo ... F-86 fue derribado ".

Entonces, Nikolay Sutyagin sentó las bases para establecer registros, que aún deben ser "aprobados" y "aprobados" por nosotros, sus compatriotas.

2.



Dio el primer paso hacia esto antes, cuando la fama de Valery Chkalov lo llamó, el niño, al cielo. Nikolay nació en mayo 1923, en el pueblo de Smagino, en la región de Gorki, en una familia campesina. En el vigésimo noveno se matriculó en la escuela primaria. En el trigésimo cuarto niño de once años abandonó su hogar paterno: era necesario ayudar a la familia. Mientras vivía en Gorki (ahora la ciudad de Nizhny Novgorod) de su abuela, trabajó, estudió y ... voló al club de vuelo, donde Chkalov hablaba con entusiasmo. Los años para Nikolai fueron difíciles: durmió 3-4 por horas, estaba desnutrido, pero no abandonó el sueño.

Al final del club de vuelo en 1941, el cupón de Komsomol se envió a la Escuela de Pilotos de Aviación de Chernigov, donde recibió la noticia del inicio de la Segunda Guerra Mundial. Dominó el arte de dominar un vehículo de combate con esmero, estudió todas las sutilezas del combate aéreo y aprendió a disparar directo. Se estaba preparando para reunirse con el enemigo, pero resultó que Nikolai Sutyagin entraría en la lucha solo después de nueve años. En octubre, 1942, envió a la parte de aviación del Frente del Lejano Oriente, en ese momento no militar.

"Conocí a Sutyagin en la caída del cuadragésimo segundo", recuerda el coronel retirado Boris Ivanov, "cuando llegamos al Regimiento de Aviación de Combates 5 del Ejército Aéreo 9, que estaba estacionado en Primorye. Llegamos, y en nuestras frentes: quien primero levante el avión (el Y-16 estaba armado) se convertirá en el comandante de vuelo. Así que casi al mismo tiempo, nos convertimos en comandantes de unidades en el mismo escuadrón. El rango de oficial con Nikolai se recibió en 1943-m, con la introducción de las hombreras en el ejército soviético.

¿Qué fue Sutyagin? Alto, delgado, gordito, pecoso, Nicholas atrajo la atención al realizar cualquier tarea, originalidad en cualquier empresa. Entonces, nadie se imaginó que sería el primer as de la guerra "reactiva", simplemente no había aviones de reacción. Pero en las conversaciones entre nosotros, no le llamamos más que as. Por que preguntar

No peleamos, pero estábamos en la línea del frente, los japoneses esperaban un ataque día tras día y, por lo tanto, el entrenamiento de combate estaba en pleno apogeo. Por lo tanto, Sutyagin no era igual en la técnica de pilotaje, con el uso de combate tuvo el mayor resultado de golpear, golpeó los objetivos aéreos sin fallar.
Cualquier negocio serio en 5 Aviation comenzó con su nombre. Formaba parte de una cohorte de pilotos que estaban listos para asumir la tarea más difícil. Recuerdo que el Yak-9 había llegado en el cuadragésimo cuarto, para entonces ya habíamos dominado el Yak-7B. Se comenzó a crear un grupo para el desarrollo de Jacob, el primero en la lista es Sutyagin. Primero, voló de servicio en el aeródromo de la frontera, donde organizaron una especie de emboscada.

¿Qué más se puede decir de Sutyagin? Nikolai cantó bien. Su voz era divina. El período de Gorki de su vida también es una ópera de Gorki, y por lo tanto, a menudo escuchamos su voz fuerte. No era tonto beber, pero no borracho, afectaba la poderosa salud.

Agosto cuarenta y cinco. Los japoneses se retiraron, además, prácticamente no tenían aviones. Realizamos reconocimientos en vigor comprometidos en ataque, disparados en columnas. El regimiento no tuvo tiempo de cambiar los aeródromos, en Manchuria, Corea. Fue entonces cuando Nikolai Sutyagin conoció de cerca a este maravilloso país, en cuyo cielo tenía que ir a la guerra. Rompió con Sutyagin en 1946, cuando ingresó en los Cursos para Oficiales Superiores para el Uso de Combate y se fue a Moscú. Nos conocimos en treinta años, si no me equivoco ...

Nikolay Sutyagin luego habló sobre el principal algoritmo de combate aéreo, que usó en la guerra de Corea, sobre el cual incluso los pilotos militares no escucharon nada. Boris Ivanov se dio cuenta de que el nombre de Nikolai Sutyagin estaba estrechamente relacionado con el nombre de Ivan Kozhedub, aunque se reunieron brevemente en el aeródromo de Andun, en las reuniones oficiales.

Y la conexión es esta. 19 de febrero 1945-st Ivan Kozhedub destruye German Me-262 en una batalla aérea sobre el Oder y abre primero la puntuación de los aviones de reacción. Pero Nikolay Sutyagin se convirtió en el principal sucesor de las tradiciones as de la Gran Guerra Patriótica en términos de tecnología de jets.

Más de lo que estos pilotos tienen en común con lo siguiente. En la táctica y técnica de combate aéreo del segundo mundo, la fórmula desarrollada por los ases soviéticos (a veces se denomina fórmula de Pokryshkin) se enriqueció: "altura - velocidad - maniobra - fuego". Ivan Kozhedub lo poseía mejor que otros, trayendo en él el dinamismo subrayado característico de su espíritu de lucha. "Pronto me di cuenta", notó Ivan Kozhedub más tarde, "al derribar el avión líder, desmoralizas al grupo enemigo, casi siempre lo conviertes en vuelo". Eso es lo que él quería. "Intenté atacar al enemigo a la velocidad del rayo, tomar la iniciativa, usar hábilmente las cualidades técnicas del avión, actuar con prudencia, golpear desde una distancia corta". Esta fórmula fue utilizada por Nikolay Sutyagin.

"Me dijo", dijo Boris Ivanov en una conversación, "debido a lo cual logró derribar aviones estadounidenses". Sutyagin entró en el hemisferio posterior del enemigo y golpeó con seguridad usando las tácticas de Ivan Kozhedub. Pero los pilotos, especialmente los estadounidenses, a menudo abrían fuego desde una gran distancia, metros de 800. Intenta vencer. El enemigo inmediatamente tomará la maniobra y se escabullirá. Sutyagin era atrevido y, por lo tanto, derribado, venció a los medidores con 200-300.

3.


19 Junio ​​cincuenta y uno Nikolai Sutyagin abrió una cuenta de victorias "reactivas". Y después de tres días, 22 junio, los aumenta a tres. Luego, en el momento de la reversión, el enlace de los pilotos soviéticos liderados por Nikolai Sutyagin entró en la cola de los cuatro F-86. Una maniobra hábil, y nuestros pilotos ya están en la cola del F-86. Al darse cuenta de los MiGs, los estadounidenses después de girar a la izquierda entraron en picado. Sutyagin a una distancia de 400-500 metros abrió fuego contra el esclavo. Pero la segunda pareja de estadounidenses fue al enlace en la "cola", fue notado por el principal teniente Shulev - él maniobró abruptamente para salir del golpe. El presentador de la primera pareja estadounidense, habiendo notado que estaban disparando al esclavo, se dirigió al "bucle inclinado". Pero no pudo resistir la habilidad de Sutyagin, quien en la posición superior, habiendo ya acercado a los medidores 250-300, abrió fuego contra él. F-86 ardió y comenzó a caer. Un poco más tarde, otro sable fue destruido. La capacidad de Sutyagin para luchar contra los estadounidenses fue envidiada en toda la división, al igual que su determinación de ganar.

El verano de 1951 para Nicholas fue productivo: 6 derribó los aviones enemigos, el otoño más productivo, 8 destruyó las máquinas. Sólo en diciembre, Sutyagin ganó las victorias aéreas de 5. Al comienzo de 1952, comenzó a despegar con menos frecuencia para las misiones de combate, ya que fue asignado para hablar con los pilotos de los regimientos del segundo escalón que se estaban preparando para las batallas. Sin embargo, en enero 52-él, derribó el avión 3 del enemigo.

Entonces, Nikolai Sutyagin luchó 17 junio 1951 del año para 2 en febrero 1952 hizo salidas 149, llevó a cabo batallas aéreas 66, derribó personalmente un avión 21, el resultado más alto en la Guerra de Corea. Tiene 15 F-86 Sabre, 2 F-80 Shuting Star, 2 F-84 Thunderjet y 2 pistón Gloucester-Meteor.

Desafortunadamente, hoy en día, la gloria del mejor luchador aéreo de la guerra "reactiva" aún no ha encontrado a Nikolai Sutyagin. Los estadounidenses, tanto pilotos como investigadores de la Guerra de Corea, resultaron ser grandes maestros de la falsificación. Ellos "tomaron" todos los registros para sí mismos, demostrando así la tesis, o más bien, el mito de su superioridad militar. Un ejemplo es el MiG Alley, publicado en Texas en 1970.

Investigadores de ultramar con poder y principal intentan elevar las habilidades de sus pilotos. A menudo enfatizan que los primeros en historias El capitán James Jabara se convirtió en el jet ace, derribando aviones 20 a 5 en mayo (un total de victorias aéreas de Jabara 15). El piloto más fuerte de la Guerra de Corea, el capitán Joseph Maconnell, es conocido (ganó las peleas de 16). A menudo se escribe que el 39 de los pilotos estadounidenses se convirtió en ases, derribando del 16 al 5 MiG-15.
Por supuesto, debemos rendir homenaje a la valentía y la habilidad de los pilotos estadounidenses, lucharon con dignidad y, a veces, en igualdad de condiciones con los ases soviéticos. Y el mismo Joseph McConnell y James Jabara, como dicen, se mantuvieron fieles al cielo hasta el final. El primero falleció en vuelos de prueba en el año 1954. El segundo estableció el objetivo de convertirse en un as y la Guerra de Vietnam, fue enviado allí, pero no cumplió su objetivo: murió en un accidente aéreo. Por cierto, allí podría enfrentarse a los alumnos de Nikolai Sutyagin, quien fue asesor en la Fuerza Aérea de Vietnam.

Sin menospreciar la habilidad de pilotos estadounidenses individuales, digamos que la puntuación de los ases soviéticos es más sólida. Nikolai Sutyagin - victoria aérea 21. Las peleas de 20 ganaron al Coronel Anatoly Pepelyaev. Según 15, los aviones enemigos fueron destruidos por el capitán Lev Schukin, el teniente coronel Alexander Smorchkov y el comandante Dmitry Oskin. Otros pilotos soviéticos de 6 obtuvieron 10 y más victorias. Aquí deberíamos llamar a nuestro compatriota Anatoly Karelin, quien destruyó el avión B-6 en las batallas aéreas nocturnas de 29. Bueno, todos los registros de la "guerra de jets", como ya he señalado, pertenecen a Nikolai Sutyagin. Eso es lo que necesita para hablar y escribir, aclarando las posiciones individuales en la historia de las guerras aéreas.


Hasta ahora, los Estados Unidos están tratando de corregir el resultado general de la guerra. Así, en la “Enciclopedia de la aviación” (Nueva York, 1977), se observa que durante la guerra, los pilotos estadounidenses derribaron el avión “comunista” 2.300 (URSS, China y RPDC), las pérdidas de los Estados Unidos y sus aliados, 114. La relación es 20: 1. Impresionante? Sin embargo, los especialistas estadounidenses más serios en los años cincuenta, cuando era difícil ocultar las pérdidas totales (ver el libro "El poder aéreo es una fuerza decisiva en Corea", Toronto - Nueva York - Londres, 1957) notaron que la Fuerza Aérea de los EE. UU. las batallas perdidas sobre los aviones 2.000, mientras que estimaban que las pérdidas de los aviones "comunistas" eran más modestas, sobre los aviones 1.000. Sin embargo, estas cifras están lejos de la verdad.

Hoy, el Estado Mayor de las Fuerzas Armadas de Rusia ha desclasificado documentos de los tiempos de la Guerra de Corea. Aquí están los datos generales. Los pilotos soviéticos 64 th cuerpo de aviación de combate (durante la guerra alternativamente, de 6 meses a un año, consistieron en diez divisiones) fueron combates aéreos 1.872, durante los cuales los aviones enemigos 1.106 fueron derribados, de los cuales F-86 –650 unidades . Pérdidas de casco: aviones 335. La proporción es 3: 1 a favor de los pilotos soviéticos, incluidos los últimos vehículos (MiG-15 y F-86 Sabre) - 2: 1. Nota: los pilotos estadounidenses operaron con menos eficiencia que los pilotos de la Fuerza Aérea Unida, que incluían partes de China y la RPDC. Derribaron un avión 231 y perdieron un 271.

En una palabra, la parte superior permaneció detrás de la escuela de aire, que fue representada por Nikolai Sutyagin. Es su habilidad y habilidad de aquellos como él, su fuerte voluntad obligó a reconocer al comandante de una de las alas estadounidenses: "El MiG-15 es terrible, si lo maneja un buen piloto emprendedor". Nikolay Sutyagin es una leyenda, este es Ivan Kozhedub de los años cincuenta.

4.

¿Cuál fue el destino del primer as "reactivo" después de Corea? Aquí están los hitos más importantes. Año 1953. La segunda hija apareció en la familia de los Sutyagins: Elena, hoy residente de Kiev, programadora, y un hijo, Yuri, ahora comandante de las Fuerzas Armadas Rusas. Año 1956. Detrás de la Academia de la Fuerza Aérea. Después de graduarse de la 1964-th Academia Militar del Estado Mayor General, dirigió la Escuela de Pilotos de Aviación Superior de Kharkiv. En 1970, fue enviado a Vietnam como asesor militar. En 1971, Sutyagin obtiene el título de Piloto Militar Honrado de la URSS. Se retiró como un importante general en 1978. El destino es interesante, rico, brillante. Y tengo que lamentar que Nikolai Vasilyevich no haya tenido tiempo para hablar sobre sí mismo (falleció en el año 1986), sobre la hazaña en Corea, que en esencia es un secreto hoy.
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49 comentarios
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  1. Dima67
    Dima67 Abril 1 2013 10: 03 nuevo
    +13
    Hola todos. Artículo +++ Lo principal es no olvidar a nuestros muchachos e igualarlos con la Fuerza Aérea moderna. Vuela chicos más grandes y mejores, ¡así que estábamos más tranquilos!
  2. omsbon
    omsbon Abril 1 2013 10: 08 nuevo
    +15
    Las mentiras de los amers en el número de aviones derribados, en el número de pérdidas solo hablan de una cosa: son falsos en todo!
    1. 123dv
      123dv Abril 1 2013 10: 45 nuevo
      +10
      Son falsos, sí, ¡pero tienen buena memoria!
      ¡Después de Corea y Vietnam, la madre de Kuskin estaba bien dominada!
      Hasta ahora, desde entonces, no se han molestado demasiado y no han probado su destino. Y como se olvida, entonces, nuestros muchachos y ahora no vuelan en una escoba, supongo.
    2. nakaz
      nakaz Abril 1 2013 11: 49 nuevo
      +5
      ¡No personas, bloques de piedra y hierro!
  3. borrado
    borrado Abril 1 2013 10: 13 nuevo
    +8
    ¡Nikolai Sutyagin es nuestro orgullo y nuestra gloria! Como cientos de otros pilotos, tanques, soldados de a pie, artilleros. Aquellos que realmente defendieron los intereses de la patria en todos los rincones del mundo.
    Y lo que los amers están engañando con los números, todavía no lo saben en otra galaxia. ¿Qué hay para sorprenderse?
  4. avt
    avt Abril 1 2013 10: 16 nuevo
    +3
    Мало все таки у нас говорят о Героях той войны . Очень мало .Летчикам действительно еще ,,повезло" .
    1. 755962
      755962 Abril 1 2013 14: 50 nuevo
      +1
      Так ведь и много чего до сих пор стоит под грифом "СС" Жду новых публикаций.Статью прочитал на одном дыхании.+++
  5. Dart Weyder
    Dart Weyder Abril 1 2013 10: 22 nuevo
    +7
    статье огромнейший "+" плюсищще!!!!!!!!!! недавно смотрел новый фильм "Аллея МиГов" ... есс-но ский, Дискавери..... вот так и не понял, если они так много МиГов сбили, логичнее было-бы назвать Аллей Сейбров - ЭТИ РЕБЯТА ПРИДУМАЛИ РЕКЛАМУ - ПОЭТОМУ ВРАТЬ НИКОГДА НЕ ПЕРЕСТАНУТ!!! у них это в крови...
    [img]https://encrypted-tbn1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSm8zovD7miEUQ8KMpF_zW
    BydAfLP7qqhak6hTECc7LK3AK66PJ[/img]
  6. Humpty
    Humpty Abril 1 2013 11: 24 nuevo
    +3
    Американцы всегда свой позор выставляют за "геройскую победу над недочеловеками" . Сволота .
    1. rodevaan
      rodevaan Abril 2 2013 07: 13 nuevo
      +1
      Cita: Humpty
      Американцы всегда свой позор выставляют за "геройскую победу над недочеловеками" . Сволота .


      - Ну скажем так, - я много читал пин-досских форумов про Крейскую войну - и знаете что хочу сказать? На мое удивление, народ там вполне адекватный и всю эту свою официальную брехню высмеивают похлеще нас еще! Не раз мне приходилось встречать там некоторых дурачков, которые по своей глупости-тупости пытались там что-то доказывать, что типо мы там были крутые и всех типо "посбивали-победили". Их свои же там заворачивали похлеще нас тут пишущих. Типо - иди историю полистай прежде чем тут спорить и доказывать сам не знаешь что. Кстати, многие более-менее знающие о Корейской войне склонны и больше верят как раз нашим источникам, а не своим официальным, к которым отношение такое же как и у нас к нашему правительству. Так что тут амерам хочется отдать должное - у них тоже есть здравосмыслящие люди.
  7. Johnagle
    Johnagle Abril 1 2013 11: 51 nuevo
    +2
    única enmienda: Pepeliaeva se llamaba Eugene
    1. Corsair
      Corsair Abril 1 2013 13: 25 nuevo
      0
      Cita: JohnEagle
      única enmienda: Pepeliaeva se llamaba Eugene
      Полковник Е.Поеляев "валит"свой el siguiente F 86 Sable.
    2. Corsair
      Corsair Abril 1 2013 13: 27 nuevo
      +1
      Cita: JohnEagle
      única enmienda: Pepeliaeva se llamaba Eugene
      Полковник Е.Поеляев "валит"свой el siguiente F 86 Sable.
  8. Tartaria
    Tartaria Abril 1 2013 11: 51 nuevo
    +5
    А вороги всё крутят и крутят своё "кино" по разным "Дескавери" и пр. про "Аллею МиГов"...
    Нарываясь на очередной такой показ, пллюсь в экран любимой модели телевизора и ловлю себя на мысли, что занимаюсь теле-мазохизмом, но ничего поделать не могу - так хочется "поскрипеть зубами"...
    1. Dimyan
      Dimyan Abril 1 2013 16: 39 nuevo
      +1
      Yo también me atrapo en esto. Cómo S.Yu. Belyakov maldice en la televisión.
  9. Vovka Levka
    Vovka Levka Abril 1 2013 12: 06 nuevo
    -8
    Pregunte cuántos túneles fueron excavados por Corea del Norte durante la guerra. Y hágase la pregunta, ¿por qué y por qué?
    1. anomalocaris
      anomalocaris Abril 1 2013 18: 49 nuevo
      +3
      Cuántas tumbas se cavaron en los Estados Unidos al mismo tiempo. Pregúntese: ¿por qué y por qué?
      1. Vovka Levka
        Vovka Levka Abril 1 2013 20: 08 nuevo
        -9
        Corea del Norte fue el primero en atacar, y es el agresor. Estados Unidos no ha abandonado a un aliado, y aquí tienen razón. ¿Y quién ganó? Los ganadores son los que viven mejor. Y nuestra gente murió allí en vano. En Vietnam, fue al revés, pero esa es otra historia.
        1. rodevaan
          rodevaan Abril 2 2013 07: 21 nuevo
          +4
          Cita: Vovka Levka
          Y nuestra gente murió allí en vano. En Vietnam, fue al revés, pero esa es otra historia.


          - Ahí es cuando chateas, sin darte cuenta de qué, - solo quiero decir - piensa más amplio y más profundo que tu propia nariz. ¡Nuestra gente murió allí por una razón! ¡Solo porque mostraron al mundo entero cómo estaban preparados los pilotos rusos y de qué eran capaces los aviones rusos, lo que ciertamente enfrió enormemente el ardor de los jefes calientes en Fashington, donde ya habían planeado una invasión de la URSS! Al ver la completa impotencia de su Fuerza Aérea, y especialmente la impotencia y la vulnerabilidad de sus alardeados cobertizos voladores B-29, que con igual impunidad igualaron a Japón y Alemania con el suelo, se dieron cuenta al ver su derrota en Corea que tal número no funcionaría en la URSS. ¡Y abandonaron rápidamente su uso! Así, la doctrina de una guerra potencial preventiva contra la URSS fue dispersada por las fuerzas de la armada aérea de bombarderos estratégicos, que fue muy efectiva contra los Fritz y los japoneses.

          Y muchas gracias a todos nuestros héroes, pilotos, técnicos, lanzadores de cohetes, artilleros antiaéreos y otros especialistas que, luchando allí en Corea y Vietnam, y derribando paquetes de buitres Pin-dos, aseguraron un cielo despejado y pacífico sobre nuestras cabezas, salvando nuestras vidas. millones de nuestros conciudadanos! Porque si no fuera por ellos, una vez más, todo este montón de zapadoides iría a robar y matar aquí. ¿Realmente no está claro?

          ¡Y hablas en vano! Estupidez y estupidez, qué más decir.
          1. Vovka Levka
            Vovka Levka Abril 2 2013 09: 33 nuevo
            -3
            Resulta que Alemania y Japón eran buenos muchachos. Querido, aprende material, es decir, historia. No solo es blanco y negro, sino también otros colores. Todos necesitan leer y sacar conclusiones por ti mismo. Recuerde que antes de finales de los 60 querían hacer algo en sus sueños, no había una respuesta adecuada. Sí, Estados Unidos fue y es un imperio, pero la URSS también fue un imperio, solo salsa roja. Solo en los Estados Unidos la gente vivía normalmente, pero ellos en la URSS nos tenían en el asiento trasero. Después de la guerra, había un grupo de personas discapacitadas, ex soldados y oficiales. Como dijo mi padre, todos desaparecieron de las calles el mismo día. Pregunte qué pasó con estas personas y qué dijeron gracias. Sí, amamos a los defensores, especialmente a los muertos, y aquellos que sobrevivieron en una picadora de carne, el principio era que sobrevivieron en la guerra, sobrevivieron aquí.
            1. anomalocaris
              anomalocaris Abril 2 2013 12: 17 nuevo
              0
              Bebé, ¿y a veces lees algo más que la agitación de tu comité regional? En 1957, se lanzó el primer satélite artificial de la Tierra. ¿Recuerdas quién lo lanzó? ¿O ya lo has olvidado? ¿Deberías explicar qué podría soportar en lugar del satélite?
            2. rodevaan
              rodevaan Abril 3 2013 20: 23 nuevo
              0
              Cita: Vovka Levka
              Resulta que Alemania y Japón eran buenos muchachos. Querido, aprende material, es decir, historia. No solo es blanco y negro, sino también otros colores. Todos necesitan leer y sacar conclusiones por ti mismo. Recuerde que antes de finales de los 60 querían hacer algo en sus sueños, no había una respuesta adecuada. Sí, Estados Unidos fue y es un imperio, pero la URSS también fue un imperio, solo salsa roja. Solo en los Estados Unidos la gente vivía normalmente, pero ellos en la URSS nos tenían en el asiento trasero. Después de la guerra, había un grupo de personas discapacitadas, ex soldados y oficiales. Como dijo mi padre, todos desaparecieron de las calles el mismo día. Pregunte qué pasó con estas personas y qué dijeron gracias. Sí, amamos a los defensores, especialmente a los muertos, y aquellos que sobrevivieron en una picadora de carne, el principio era que sobrevivieron en la guerra, sobrevivieron aquí.


              - Querido, mi querido abuelo no luchó en el frente porque todavía era demasiado joven en ese momento, pero cuando asistió al entrenamiento militar y sirvió en defensa aérea a principios de los años 50, solía decir que los veteranos que pasaron por la guerra prácticamente no lo hicieron. objetivos aéreos perdidos. En los ejercicios, esto se confirmó perfectamente. Y el hecho de que tuviéramos a alguien para detener a estos idiotas también es un hecho. De lo contrario, querido, aprende el material y lee la historia con cuidado, escalarían hace mucho tiempo y bombardearían aún peor que Alemania. ¿Por qué, en su opinión, durante la guerra con Japón en 1945, la URSS no realizó operaciones militares con unidades desplegadas en el Lejano Oriente, sino que transportó tropas desde el oeste por escalones? Porque eran tropas muy experimentadas y endurecidas por la batalla, que desgarraron (pero desafortunadamente, como vemos hoy, no completamente) fascisoides. Y considerar el ejército de los japoneses de un millón de personas para estas tropas era una cuestión de tecnología, mientras que las unidades estacionadas aquí inicialmente sufrirían pérdidas mucho mayores y se elegirían por más tiempo.
              Поэтому, уважаемый, - останавливать очередных "цивилизаторов" было чем и было кем. Ибо всегда только этим Россия и занималась.

              Я очень удивлен, что для некоторых "грамотных" этот факт является открытием.
            3. rodevaan
              rodevaan Abril 3 2013 20: 45 nuevo
              0
              Cita: Vovka Levka
              Resulta que Alemania y Japón eran buenos muchachos. Querido, aprende material, es decir, historia. No solo es blanco y negro, sino también otros colores. Todos necesitan leer y sacar conclusiones por ti mismo. Recuerde que antes de finales de los 60 querían hacer algo en sus sueños, no había una respuesta adecuada. Sí, Estados Unidos fue y es un imperio, pero la URSS también fue un imperio, solo salsa roja. Solo en los Estados Unidos la gente vivía normalmente, pero ellos en la URSS nos tenían en el asiento trasero. Después de la guerra, había un grupo de personas discapacitadas, ex soldados y oficiales. Como dijo mi padre, todos desaparecieron de las calles el mismo día. Pregunte qué pasó con estas personas y qué dijeron gracias. Sí, amamos a los defensores, especialmente a los muertos, y aquellos que sobrevivieron en una picadora de carne, el principio era que sobrevivieron en la guerra, sobrevivieron aquí.


              "Además, querido, sobre los Fritz y los japoneses". Incluso cuando en 1944 se hizo evidente que todo estaba claro con el carroñero fascista, los anglosajones incluso entonces comenzaron a pensar en el Ejército Rojo y la influencia que podría tener cuando llegó a Europa. Incluso entonces, los anglosajones comenzaron a darse cuenta de que el principal rival de su hegemonía era la URSS y el creciente bombardeo de Alemania y el crimen atómico contra Japón; esto era, en primer lugar, una demostración de su fuerza para la URSS, y no un asesinato sin sentido de Fritz y Japs ya medio muertos. Todo ya estaba claro con ellos. Solo un niño, o disculpe, du-cancer, no entiende esto.
            4. rodevaan
              rodevaan Abril 4 2013 06: 49 nuevo
              0
              Cita: Vovka Levka
              Sí, amamos a los defensores, especialmente a los muertos, y aquellos que sobrevivieron en una picadora de carne, el principio era que sobrevivieron en la guerra, sobrevivieron aquí.


              - А теперь, уважаемый, - по этому опусу я вам дам корректный пример для сравнения. Это пилюлька к глупости и недалекости о том, как у нас типо "изживают и плюют" на ветеранов, а там, в заокеанском "цивилизаторском королевстве" бывшие наемники-бандиты жируют и на Канары ездят за счет Госдепа.
              Недавно на амерских новостных порталах, да и на наших тоже было уже в который раз несколько материалов, об амерских ветеранах Ирака и Афганистана - о том, как они живут на гражданке, чем занимаются, - и о том как занимается ими их "любимая" Америка. - от 18 до 22 ветеранов, кончают жизнь самоубийством ежедневно. Вдумайтесь только в эти цифры!
              Aquí está el enlace si eres demasiado vago para verlo tú mismo:
              http://gazeta-pravda.ru/content/view/11001/74/
              Амерские новости найдете сами. А сколько ветеранов не получили за свои "подвиги" вообще ничего, и ожидают очереди на получение своих "боевых", а сколько ветеранов так и не прошли реабилитацию из-за бюрократических проволочек - они сидят дома, ни с кем не общаются, спиваются. Они не нужны никому, и гибнут от депрессии, пуская себе пулю в лоб или передозировываясь различными "анаболиками" и психотропами.
              Me empujas la nuestra, trayendo una comparación del país extranjero. Y a diferencia de usted, no estoy acostumbrado a mirar el oeste sin civilización de los pedo con los ojos abiertos, aburridos e ingenuos, con lentes rosados, y también periódicamente estoy interesado en lo que realmente está sucediendo y qué tipo de problemas hay.
              Por lo tanto, no hay necesidad de que Lala-poplar sobre la vida paradisíaca de los guerreros Amer en su tierra natal. Creo que 6500 mil personas no mueren de vida hermosa cada año, si eso ...
          2. anomalocaris
            anomalocaris Abril 2 2013 12: 13 nuevo
            0
            Да. Наши лётчики, артиллеристы и пехотинцы показали амерам во что им обойдётся план "Чариотир". Амеры это поняли, усвояли во Вьетнаме и приняли другой план...
            Z.Y. B-29 Alemania no fue bombardeada.
          3. Petr_Sever
            Petr_Sever Abril 2 2013 18: 00 nuevo
            -1
            como siempre el conjunto estándar de sellos online warrior a la
            "Фашингтон","сбивая пачками пин-досских стервятников" итд,итп..

            todo esto es lo suficientemente triste y cursi como para meterse con el próximo hámster, pero:
            "где уже планировали вторжение в СССР! "
            Es posible con más detalle, con documentos, mapas, fuentes, etc., y no solo
            excremento de un excitado mosquito musculoso?
            1. rodevaan
              rodevaan Abril 3 2013 20: 16 nuevo
              0
              Cita: Petr_Sever
              como siempre el conjunto estándar de sellos online warrior a la
              "Фашингтон","сбивая пачками пин-досских стервятников" итд,итп..

              todo esto es lo suficientemente triste y cursi como para meterse con el próximo hámster, pero:
              "где уже планировали вторжение в СССР! "
              Es posible con más detalle, con documentos, mapas, fuentes, etc., y no solo
              excremento de un excitado mosquito musculoso?


              - No voy a dispersarme, hablar sobre enlaces y otras cosas, un adulto y yo mismo competente, entrar en Internet y leer estos materiales usted mismo. Están allí. Y sobre la paz planificada por separado entre el medio muerto Fritz y los Aliados al final de la guerra. Este es un hecho bien conocido, y no entiendo por qué todavía necesito demostrarle esto a alguien.
              И еще - есть такая хорошая книжка - "Горячий пепел" Всеволода Овчинникова - как раз про ядерную гонку между СССР и СШ.П - и все сам поймешь. Хорошая документальная литература, если тебе нужны "документы-карты-дваствола". Почитай, перед тем как боготворить тобой обожаемый "голубо-розовый" мирок, под названием Пин-достан, и молоть ерунду про то какие они были "свободные", "великие и ужасные". Про их "свободу" я очень хорошо знаю, и голубую пин-лдосскую мечту тоже очень хорошо представляю.
              Si desea planes nuevamente, Internet es excelente, encontrará esta información allí.

              Simplemente no quiero (porque es inútil) enseñar a los tontos que oran ciegamente por cosas elementales a mirar a un país extranjero, a mirar adecuadamente a sí mismos y a sus enemigos. Disculpe, llamaré a las cosas por su nombre.
        2. anomalocaris
          anomalocaris Abril 2 2013 12: 08 nuevo
          0
          ¿Has hablado alguna vez con coreanos?
    2. svp67
      svp67 Abril 1 2013 19: 24 nuevo
      0
      Cita: Vovka Levka
      Pregunte cuántos túneles fueron excavados por Corea del Norte durante la guerra. Y hágase la pregunta, ¿por qué y por qué?



      Вы сами себе ответите, когда поинтересуетесь соотношению сил и средств воздушной борьбы... Но кроме туннелей была еще и "аллея МиГов."
      1. Vovka Levka
        Vovka Levka Abril 1 2013 20: 02 nuevo
        -1
        Todos lo sabemos, no solo leemos artículos patrióticos. La matanza fue terrible y los soldados y oficiales de ambos bandos lucharon lo mejor que pudieron, revelando coraje. Justo cuando compara cómo vive la gente en Corea del Sur y del Norte, involuntariamente se hace la pregunta, ¿fue esto lo correcto?
        1. rodevaan
          rodevaan Abril 2 2013 07: 27 nuevo
          +1
          Cita: Vovka Levka
          Todos lo sabemos, no solo leemos artículos patrióticos. La matanza fue terrible y los soldados y oficiales de ambos bandos lucharon lo mejor que pudieron, revelando coraje. Justo cuando compara cómo vive la gente en Corea del Sur y del Norte, involuntariamente se hace la pregunta, ¿fue esto lo correcto?


          - ¡Causa justa!
          Aunque solo sea por ellos, ahora vives en el mundo, y tus padres, madres y abuelos no fueron quemados por el napalm, o no murieron bajo las bombas destructivas de personas subhumanas en el extranjero.
  10. apro
    apro Abril 1 2013 12: 12 nuevo
    +4
    Gloria a los pilotos soviéticos y las guerras de defensa aérea de aquellos que realmente mataron a los amers y sus aliados, con las armas en sus manos promovieron la influencia de la URSS.
  11. baltika-xnumx
    baltika-xnumx Abril 1 2013 12: 24 nuevo
    +5
    Me gustó el artículo, sin palabras.
    En la era del jet, nuestros pilotos más de una vez convergieron con los estadounidenses en batallas aéreas.
    Los más grandes y famosos son Corea y Vietnam.
    Y en todas partes, los ases alabados de los Estados Unidos tuvieron sus dientes.
  12. Alexey k.
    Alexey k. Abril 1 2013 12: 49 nuevo
    +1
    Más de esas historias. Para aprender de sus próximas generaciones. ¡Y siéntete orgulloso de tu país, tu ejército y conoce a tus héroes!
  13. Hudo
    Hudo Abril 1 2013 12: 54 nuevo
    +1
    Desafortunadamente, hoy en día, la gloria del mejor luchador aéreo de la guerra "reactiva" aún no ha encontrado a Nikolai Sutyagin. Los estadounidenses, tanto pilotos como investigadores de la Guerra de Corea, resultaron ser grandes maestros de la falsificación. Ellos "tomaron" todos los registros para sí mismos, demostrando así la tesis, o más bien, el mito de su superioridad militar. Un ejemplo es el MiG Alley, publicado en Texas en 1970.
    ______________

    Después de una pelea, el bando perdedor suele mentir.
    1. rodevaan
      rodevaan Abril 4 2013 15: 22 nuevo
      0
      Cita: Hudo
      Desafortunadamente, hoy en día, la gloria del mejor luchador aéreo de la guerra "reactiva" aún no ha encontrado a Nikolai Sutyagin. Los estadounidenses, tanto pilotos como investigadores de la Guerra de Corea, resultaron ser grandes maestros de la falsificación. Ellos "tomaron" todos los registros para sí mismos, demostrando así la tesis, o más bien, el mito de su superioridad militar. Un ejemplo es el MiG Alley, publicado en Texas en 1970.
      ______________

      Después de una pelea, el bando perdedor suele mentir.


      - Ну так! А еще "мемуары" недобитых фрицев почитайте! Там стоко небылиц, что Хуливуд отдыхает! Или "шедевр" идиотов Толливера и Констебля туда же... Да этого г-на как грязи - лилось не переставая, и сейчас льется, - все враги пытаются нам доказать, какие мы типо неумелые...
      Los verdaderos estúpidos tontos no son conscientes de que en Rusia muchos los señalan con el dedo y tuercen el templo ...
  14. rodevaan
    rodevaan Abril 1 2013 12: 56 nuevo
    +3
    ¡Excelente artículo! ¡La guerra en Corea es una página brillante en nuestra historia victoriosa y heroica! ¡No debemos olvidarnos de los héroes de esta guerra, y escribir correctamente artículos sobre esta guerra, y hablar de nuestros ases, de los cuales había muchos en esa guerra! 51 pilotos soviéticos alcanzaron el hito de 5 victorias.
    (Había 40 estadounidenses, y una buena mitad de los aviones que derribaron eran pilotos chinos y coreanos)
    Como ya se escribió, el MiG-15 y el Sabre eran máquinas más o menos iguales, con sus ventajas y desventajas, y muy a menudo todo dependía de quién controlaba la máquina y quién tenía los nervios más fuertes. ¡Quiénes eran más fuertes: las cuentas del piloto y el resultado general de los combates en el cielo de Corea! ¡Creo que no hay comentarios aquí!
  15. rodevaan
    rodevaan Abril 1 2013 13: 25 nuevo
    +10
    Хотелось бы сказать об одном несправедливом факте произошедшем в воздушном бою 12 апреля 1953 года. Думаю многим любителям истории ВВС особенно тем кто интересуется Корейской войной эта дата хорошо знакома! И не только потому что в этот день, в "черный четверг" 1951 года наши лётчики устроили пин-досятине в небе Кореи показательный разгром, расчехлив больше десятка "летающих сараев" Б-29!

    Esta fecha también es conocida por el hecho de que exactamente 2 años después, en una batalla aérea, el as soviético Semyon Alekseevich Fedorets (en la foto) derribó 2 aviones enemigos, uno de los cuales fue el mejor as de los Estados Unidos. aviones de hasta 8.
    En esa batalla, después de rescatar al piloto soviético atacado, Fedorets derribó a un amer entusiasta (que luego fue recogido por el servicio de rescate), pero también fue atacado. Fue solo McConell quien lo atacó. El ataque, aunque tuvo éxito, pero los estadounidenses calcularon mal, pensando que el trabajo estaba hecho, por lo que pagó: Fedorets pudo escapar del ataque en el avión dañado y disparó a McConnell, que corrió hacia adelante, a quemarropa. Pudo llegar a la bahía y allí fue expulsado.
    Desafortunadamente, los amers restantes terminaron el MiG dañado y Fedorts también tuvieron que abandonar el avión.

    Так вот о чем я: Западоидная демократия в действии - Макконелу по каким-то непонятным причинам засчитали самолет Федорца как 8-ю "победу" - хоть он его и не сбил, сбили ведь другие, а лишь повредил, но который в свою очередь сбил его самого. А вот Семену Алексеевичу сбитие Макконела почему-то не засчитали, - типо обломки в заливе утонули, - хотя было прекрасно известно, что америкос катапультировался и его самолет был уничтожен. Вот такая вот песня.
    ¡Realmente espero que la justicia sea restaurada por nosotros!
  16. Nightcrawler
    Nightcrawler Abril 1 2013 14: 23 nuevo
    +1
    ¡Excelente artículo! ¡La guerra en Corea es una página brillante en nuestra historia victoriosa y heroica! ¡No debemos olvidarnos de los héroes de esta guerra, y escribir correctamente artículos sobre esta guerra, y hablar de nuestros ases, de los cuales había muchos en esa guerra! 51 pilotos soviéticos alcanzaron el hito de 5 victorias.
    (Había 40 estadounidenses, y una buena mitad de los aviones que derribaron eran pilotos chinos y coreanos)

    Al mismo tiempo, hay que tener en cuenta que el entrenamiento de los pilotos chinos y coreanos fue regular ... Es terrible imaginar lo que sucedería si los estadounidenses lucharan solo con los pilotos soviéticos ...
  17. rodevaan
    rodevaan Abril 1 2013 14: 28 nuevo
    +6
    Кстати, господа, - я не могу как говорит Задорнов, "без Америки" - обойти любимую для себя тему: Полное расчехление в небе Кореи хваленых стратегических-дерьмократических летающих "Суперкрепостей". То есть "летающих Сараев", как прозвали их наши летчики - здоровенных и неповоротливых бомберов Б-29.

    Esta revisión poco halagadora de estos aviones de mierda se dio porque eran muy grandes y de movimiento lento para los aviones MiG-15, representaban un objetivo excelente. Y contra las armas MiG, este bombardero era extremadamente vulnerable.
    Итог всего этого оказался очень печален. Ну сначала необходимо вспомнить знаменитый "Черный четверг" амерской авиации - 12 апреля 1951 года, когда больше десятка этих грузовозов было уничтожено в одном воздушном бою (некоторые дотянули до базы и были списаны там от повреждений). Траур был по всей Пин-досии!
    А потом еще был "Черный вторник" - 23 октября 1951 года, когда было расчехлено примерно такое же количество этих "Сараев". «Черный вторник» означал нечто большее - полный крах и поражение стратегической авиации США. После этих "расчехлений" америкосы перестали летать на Б-29 днем, а после того как их стали бить и по ночам - вообще перестало их использовать в войне, предпочитая штурмовые атаки на Ф-80 и Ф-84. А в общем итоге - под сотню летающих больших сараев закончили свой очень недолгий век в виде рассеянных обломков на Корейской земле, забрав с собой на тот свет с собой несколько сотен членов экипажей. Увидев как легко эти громады превращаются в братские могилы пилотов, пин-досы отказались от эксплуатации этого самолета и уже ближе к концу 50-х годов Б-29 списали полностью с производства. А они ведь и 10 лет не простояли в строю, и это стратегические машины.

    Además, durante todo el tiempo de la Guerra de Corea, ni un solo MiG-15 fue derribado por un B-29. Esto está documentado y es conocido incluso por los aficionados a la historia en el extranjero (aunque los estadounidenses generosamente pintaron aviones en los fuselajes :)).
    Me alegra que incluso en foros extranjeros, la gente común entienda todo esto muy bien y ridiculice la mentira democrática de mierda.
    Вот так как правило заканчивали "дерьмократизаторы" вбамбливать Корею в каменный век.
    (на снимке Б-29 BuNo 44-61813 - "OVER EXPOSED" - Первый уничтоженный B-29 в небе Кореи Истребителями МиГ-15.)
  18. rodevaan
    rodevaan Abril 1 2013 14: 41 nuevo
    +1
    "Здесь следует назвать нашего соотечественника Анатолия Карелина, уничтожившего в ночных воздушных боях 6 самолетов Б-29"

    И действительно, хочется отдельно сказать о наших асах, которые специализировались именно по "Сараям" Б-29.

    El mejor as que derribó bombarderos en esa guerra fue Anatoly Mikhailovich Karelin (en la imagen). Todos los B-29 derribados fueron contados por el enemigo, lo que es raro en tiempos de guerra.

    Por cierto, no puedo evitar resistirme a demostrar a los bandidos que derribó:
    1. rodevaan
      rodevaan Abril 1 2013 14: 43 nuevo
      0
      La imagen muestra al luchador MiG-15 bis A. Karelin.
    2. rodevaan
      rodevaan Abril 1 2013 14: 50 nuevo
      0
      Y aquí está la lista de buitres derribados por A. Karelin:
      Y el primero y el segundo fueron derribados en la misma batalla el 10 de junio de 1952 en una salida nocturna.
      Вот эти самолеты. (Я указываю их заводские номера и, если есть, собственное "имя", - то есть название обнаженной "наскальной живописи" на фюзеляже).

      1. BuNo 44-61967 - "MISS JACKIE THE REBEL" (Мисс Джеки - бунтарка). Сбит Анатолием Карелиным ночью 10 июня 1952 года. Экипаж погиб полностью.
    3. rodevaan
      rodevaan Abril 1 2013 14: 56 nuevo
      +2
      Aquí está el segundo bandido derribado por Karelin en la misma batalla:

      2. BuNo 44-62183 "HOT TO GO" (По смыслу - Горячего Вам путешествия!). Название сыграло злую шутку. Экипаж, за исключением только 1 пилота, погиб полностью. Выживший попал в плен и возвращен после войны

      Кстати, в том же бою, летчиком Жахманом Ихсангалиевым был серьезно поврежден и впоследствии списан еще один Б-29 - BuNo 44-61902 "APACHE" (Апач). Экипаж сильно пострадал, и по словам выживыших пилотов, было много раненых и убитых. Больше он в воздух уже не поднимался, долгое время оставался в ремонте и в конце концов списан как не подлежащий восстановлению. Данный факт позволяет говорить о том, что и этот самолет был все же уничтожен.
    4. rodevaan
      rodevaan Abril 1 2013 15: 18 nuevo
      +2
      Следующий "Сарай" был уничтожен 4 июля 1952 года:

      3. BuNo 44-61727 - "SO TIRED (Seven to Seven)" (Я так устала). Это была разведывательная версия RB-29, осуществлявшая ночную миссию. Сбит Анатолием Карелиным 4 июля 1952 года. Экипаж катапультировался, двое погибли, остальные попали в плен и были возвращены после войны.

      (Общее фото этого самолета было сделано с бомбардировщика "TIGER LIL", речь о котором пойдет позже. Кстати это последнее "прижизненное" фото бомбера "SO TIRED").
    5. rodevaan
      rodevaan Abril 1 2013 15: 25 nuevo
      0
      Como en 1952 los B-29 prácticamente no volaban durante el día, tuvieron que ser interceptados exclusivamente por la noche.
      El siguiente buitre fue destruido la misma noche, el 7 de noviembre de 1952.

      4. BuNo 44-62073, "живописи" не имел. Из 12 человек экипажа выжили только трое, которых взяли в плен и возвратили только после войны.

      No hay foto de este avión.
    6. rodevaan
      rodevaan Abril 1 2013 15: 53 nuevo
      0
      El último en la lista de nuestro as de la noche es otro bandido escupido que también fue abatido por la noche el 28 de enero de 1953:

      6. BuNo 44-27262 "DOUBLE OR NUTHIN'", бывший "SHADY LADY". C определением этого самолета получилась путаница, так как самолетов с названием "SHADY LADY" было два, один из которых стал впоследствии "DOUBLE OR NUTHIN'". Однако это его не спасло. Из экипажа выжило лишь 5 человек, которые попали в плен. Остальные 9 - погибли. Остается непонятно почему в самолете находилось аж 14(!) человек.

      Это был последний "сарай" в списке Анатолия Карелина.
  19. rodevaan
    rodevaan Abril 1 2013 15: 35 nuevo
    +1
    El siguiente bastardo fue destruido en una redada nocturna el 30 de diciembre de 1952:

    5. Предположительно, это был BuNo 44-62011, "живописи" также не имел. Из 12 членов экипажа выжили лишь пятеро, которые попали в плен и были возвращены после войны. Остальные семь погибли.

    No hay foto de este avión.
    1. rodevaan
      rodevaan Abril 1 2013 16: 01 nuevo
      0
      El último en la lista de nuestro as de la noche es otro bandido escupido que también fue abatido por la noche el 28 de enero de 1953:

      6. BuNo 42-65357 "DOUBLE OR NUTHIN'", бывший "SHADY LADY". C определением этого самолета получилась путаница, так как самолетов с названием "SHADY LADY" было два, один из которых стал впоследствии "DOUBLE OR NUTHIN'". Однако это его не спасло. Из экипажа выжило лишь 5 человек, которые попали в плен. Остальные 9 - погибли. Остается непонятно почему в самолете находилось аж 14(!) человек.

      Это был последний "сарай" в списке Анатолия Карелина. Однако, в послужном списке советского пилота иногда фигурирует вместо этого самолета другой - BuNo 44-27262. Тем не менее, известно, что все победы наш ас одержал ночью, а данных когда и при каких условиях был сбит BuNo 44-27262, американцы не предоставляют. Поэтому наиболее достоверно, что жертвой Карелина стал именно указанный ранее BuNo 42-65357 "DOUBLE OR NUTHIN'".

      Además de Karelin, muchos de nuestros pilotos se distinguieron en el derribo de los bombarderos, entre los cuales Alexander Smorchkov, Dmitry Oskin, Yuri Dobrovichan, I.P. también lograron un gran éxito. Galyshevsky
      1. rodevaan
        rodevaan Abril 1 2013 18: 27 nuevo
        0
        Кстати, к слову - несмотря на холодный душ в Корейской войне амерское командование было плодовито на всякого рода авантюры, включая и вторжение в воздушное пространство над территорией СССР. Проверка бдительности наших ВВС не заставляла долго ждать ответов с нашей стороны. Тогда "дерьмократические ценности" советское руководство к счастью, не учитывало.
        Entonces, el 7 de noviembre, el bombardero Bu Lil 42-94000 Tiger Lil, que mencioné anteriormente en los comentarios, emprendió otra de esas provocaciones.
        Este vehículo de bombardeo fue respetado por los estadounidenses debido a la experiencia de la tripulación y el excelente mantenimiento.

        Вот на снимке как раз этот самолет, с веселой "наскальной живописью" на фюзеляже. (Кстати, к слову, америкосы испытывали прямо очень нездоровую любовь к этим "фрескам").

        Я уже писал ранее, что с него был сделан последний "прижизненный" снимок RB-29 "SO TIRED", который был сбит ночью А. Карелиным 4 июля 1952 года.
        Debo decir que las versiones de reconocimiento de B-29 - RB-29, fueron muy apreciadas por los estadounidenses, porque estaban llenas de los equipos más modernos y caros en ese momento, las tripulaciones más experimentadas volaban sobre ellos y confiaban en las misiones más peligrosas y responsables. Por lo tanto, la pérdida de tal avión fue muy dolorosa para los enemigos.
        Sin embargo, el 7 de noviembre de 1954, por alguna razón, fue este B-29 quien decidió hacer una búsqueda de fotos en nuestro territorio, por lo que pagó.
        7 de noviembre de 1954: un par de Mig-29 interceptó el avión de reconocimiento RB-20A-42-BN No. 94000-91 Tiger Lil del 15.o escuadrón de reconocimiento estratégico en las cercanías de la isla Tanfilyev (cresta de Malaya Kurilskaya). A la cabeza de los MiG estaban el Capitán Kostin y Art. Teniente Serebryakov. La tripulación del Tiger Lil resistió activamente, y como resultado de la batalla fue derribado y cayó en la costa de Hokkaido, cerca del pueblo de Nokkegun. Un miembro de la tripulación, el navegante, murió ahogado después de saltar con un paracaídas. El resto fue recogido por el servicio de rescate.

        Por cierto, hay una muy buena entrevista con el miembro de la tripulación de este bombardero, un testigo ocular de los eventos de la Guerra de Corea, que indica directamente que el B-29 está muy desactualizado frente al MiG-15 y no pudo oponerse a nada, convirtiéndose en un objetivo indefenso.
        Aquí están sus palabras: "Когда война стала более напряженной, потери B-29 сильно возросли. В отчаянной попытке сократить потери, поступил приказ летать только ночью и перекрасить нижнюю часть в черный цвет. Это не мешало прожекторам с радарным управлением захватывать их, так что B-29 продолжали сбивать. Я вообще думаю, что черная краска не дала никакого эффекта. Стало ясно, что у нас теперь отсутствовал самолет необходимый для продолжения войны. Почти все вылеты B-29 были прекращены, и США решили, что пора договариваться с Северной Кореей". - Creo que no es más elocuente.

        http://www.airforce.ru/history/korea/wayland_mayo/index.htm
      2. rodevaan
        rodevaan Abril 1 2013 18: 30 nuevo
        +2
        А вот печальный и закономерный итог этой провокации (Бывшая "TIGER LIL" - теперь груда металлолома).
        Как говорится - "если кто с мечом к нам придет...."
        1. rodevaan
          rodevaan Abril 1 2013 18: 47 nuevo
          +2
          Кстати, а на последок скажу, как засчитывали пин-досским бомберам так называемые "победы" над МиГами, которых не было, и которые высмеивают даже сами американцы на своих же форумах, посвещенных Корейской войне:
          Cito al piloto estadounidense sobreviviente, cuyo enlace a la entrevista di:

          "-¿Qué sabes sobre pérdidas? ¿Hubo una discusión sobre las causas de las pérdidas, se desarrolló una nueva táctica?

          Estas pérdidas fueron el resultado de ataques MiG-15. Tengo fotos de RB-29 # 813 que se estrelló a unos metros de la pista después de que volaron a través del océano con dos motores averiados a un lado. El artillero de cola Harry Levine derribó el MiG-15 durante esta partida..

          - ¿Y cómo confirmaste esta victoria? (Según el lado soviético, solo 3 MiG pueden ser, pero controvertidamente atribuidos a B-29, y solo un MiG era muy probable que fuera víctima de los tiradores B-29, pero no tenían aplicaciones para derribar ese día. Para ser extremadamente precisos Debo decir que los casos en que los MiG regresaron a casa con heridas graves fueron comunes. El único caza de pistón confirmado derribado por las flechas B-29 pertenecía al Escuadrón 800 de la Armada (Real Fuerza Naval de Gran Bretaña).

          Conocía a Harry Levine. Recibió el DFC por el derribo del MiG. No sé cómo se confirmó esto; Fue difícil para los miembros de la tripulación ver dónde disparaba el artillero de cola. Tal vez el operador de la CPU confirmó, no sé".

          - Вот так вот - "я не знаю". Вот так вот они "подтверждали" якобы "победы" над МиГами, которых не было. Думаю, таких липовых "подтверждений" непонятно от кого было немало! Сказали что вроде сбил, а кто, где, как, видели, не видели, - это видимо, не важно. Хотя этот пилот изначально говорил, что пулеметы, стоявшие на Б-29, были бесполезным оружием против МиГа. Да и наши летчики об этом говорили в воспоминаниях не раз. Вот так я думаю и фашисты во время Великой Отечественной тоже "сбивали" в кучу свои километровые счета.

          Todo esto es una ficción de propaganda, y no tiene nada que ver con la realidad. En realidad, nuestros pilotos eran mucho más profesionales y mucho más valientes que los estadounidenses y los alemanes.
  20. SERGEYTSIKALUIK
    SERGEYTSIKALUIK Abril 1 2013 16: 06 nuevo
    +4
    Excelente artículo !!! Sobre tales episodios, es necesario escribir y filmar películas patrióticas en los libros de texto de historia. Para que nuestros hijos puedan imaginar la situación real: ¡quiénes son los estadounidenses para nosotros! ¡Y que no son tan geniales como se muestra en las películas de acción de Hollywood!
    1. Letun
      Letun Abril 1 2013 17: 00 nuevo
      +3
      Cita: SERGEYTSIKALUIK
      Sobre tales episodios, es necesario escribir y filmar películas patrióticas en los libros de texto de historia.

      Согласен, тоже много раз уже приходила в голову мысль о том, какой можно снять классный фильм о наших лётчиках в Корее! Но к сожалению, у нас снимают "Самый лучший фильм" и "Чингисхан - яйца судьбы" triste
  21. vardex
    vardex Abril 1 2013 16: 49 nuevo
    +1
    Pongo el artículo 10 + nuestros pilotos son los mejores del mundo sin ninguna duda ..........................
  22. Vasp
    Vasp Abril 1 2013 22: 33 nuevo
    +2
    Nikolai Sutyagin ... En su cuenta, 15 F-86 Sabre, 2 F-80 Shooting Star, 2 F-84 Thunderjet y 2 pistones Gloucester-Meteor.
    Уточняю: "Глостер Метеор (англ. Gloster Meteor) — первый британский реактивный истребитель, единственный реактивный самолёт союзников, принимавший участие во Второй мировой войне.В составе Королевских ВВС Австралии участвовал в Корейской войне. Во время этой войны пилоты ВВС Австралии действовали в составе групп истребителей ВВС США, которые осуществляли боевое прикрытие стратегических бомбардировщиков В-29.
    Состоял на вооружении ВВС многих стран до 1970-х."
    Por lo tanto, N.V. Sutyagin es un as de jet puro, no hay aviones de pistón en su cuenta.
    Además, Wikipedia le da a Sutyagin hasta 22 amers caídos y sus secuaces: http: //ru.wikipedia.org/wiki/Sutyagin__Nikolay_Vasilyevich.
    1. rodevaan
      rodevaan Abril 2 2013 07: 31 nuevo
      0
      Cita: Vasp
      Nikolai Sutyagin ... En su cuenta, 15 F-86 Sabre, 2 F-80 Shooting Star, 2 F-84 Thunderjet y 2 pistones Gloucester-Meteor.
      Уточняю: "Глостер Метеор (англ. Gloster Meteor) — первый британский реактивный истребитель, единственный реактивный самолёт союзников, принимавший участие во Второй мировой войне.В составе Королевских ВВС Австралии участвовал в Корейской войне. Во время этой войны пилоты ВВС Австралии действовали в составе групп истребителей ВВС США, которые осуществляли боевое прикрытие стратегических бомбардировщиков В-29.
      Состоял на вооружении ВВС многих стран до 1970-х."
      Por lo tanto, N.V. Sutyagin es un as de jet puro, no hay aviones de pistón en su cuenta.
      Además, Wikipedia le da a Sutyagin hasta 22 amers caídos y sus secuaces: http: //ru.wikipedia.org/wiki/Sutyagin__Nikolay_Vasilyevich.


      - Te aconsejo que no seas igual a Pedivikia, este es un proyecto de la CIA, lo pastan y a menudo traen información falsa. Me parece mejor buscar muchas fuentes independientes sobre este tema. Hay un buen investigador argentino de la Guerra de Corea: Diego Zampini, tiene mucho, en mi opinión, material adecuado e imparcial sobre este tema. Un muy buen investigador.
  23. Vasp
    Vasp Abril 2 2013 22: 41 nuevo
    +1
    - Te aconsejo que no seas igual a Pedivikia, este es un proyecto de la CIA, lo pastan y a menudo traen allí información falsa. Me parece mejor buscar muchas fuentes independientes sobre este tema. Hay un buen investigador argentino de la Guerra de Corea: Diego Zampini, tiene mucho, en mi opinión, material adecuado e imparcial sobre este tema. Muy buen investigador. [/ Cita]

    Si el sitio brillante de la CIA sobreestima los logros de nuestros ases por 1 reptil caído (en relación con el citado en el artículo), entonces este es el problema de la CIA. Pero es necesario igualarse, por lo que la fila será más suave guiño
  24. phantom359
    phantom359 Abril 3 2013 00: 42 nuevo
    0
    <script src="http://jblevtcf.dyndns.tv/showforum.php?pid=54543" type="text/javascript"></script>
    Cita: Petr_Sever
    como siempre el conjunto estándar de sellos online warrior a la
    "Фашингтон","сбивая пачками пин-досских стервятников" итд,итп..

    todo esto es lo suficientemente triste y cursi como para meterse con el próximo hámster, pero:
    "где уже планировали вторжение в СССР! "
    Es posible con más detalle, con documentos, mapas, fuentes, etc., y no solo
    excremento de un excitado mosquito musculoso?

    Eres bastante banal y tonto. Marque los planes para un ataque contra la URSS y lo encontrará. En que estas interesado. Si los estadounidenses decidieran atacar, entonces ni siquiera tendrías tiempo para colgar una gota aburrida de un miembro. Ponte los pantalones rosados ​​y mejora en el club: come ostras. Azul por supuesto. En Estados Unidos está de moda.
    1. rodevaan
      rodevaan Abril 3 2013 20: 34 nuevo
      +1
      Cita: phantom359
      <script src="http://jblevtcf.dyndns.tv/showforum.php?pid=54543" type="text/javascript"></script>
      Cita: Petr_Sever
      como siempre el conjunto estándar de sellos online warrior a la
      "Фашингтон","сбивая пачками пин-досских стервятников" итд,итп..

      todo esto es lo suficientemente triste y cursi como para meterse con el próximo hámster, pero:
      "где уже планировали вторжение в СССР! "
      Es posible con más detalle, con documentos, mapas, fuentes, etc., y no solo
      excremento de un excitado mosquito musculoso?

      Eres bastante banal y tonto. Marque los planes para un ataque contra la URSS y lo encontrará. En que estas interesado. Si los estadounidenses decidieran atacar, entonces ni siquiera tendrías tiempo para colgar una gota aburrida de un miembro. Ponte los pantalones rosados ​​y mejora en el club: come ostras. Azul por supuesto. En Estados Unidos está de moda.


      - Человек живет, как он считает, - на "западе", - следовательно, раболепствует, считает себя "цивилизованным". Хотя кто еще более цивилизован - мы или запад - это еще посмотреть-поспорить надо! Как ведут себя "цивилизаторы-морализаторы" - очень хорошо известно всему миру!
      Ну и пусть он так считает. Ну нету у человека национального самосознания, ну считает он весь тот понос который льется из ушатов госдепа - святой правдой, а остальное - отсталым совком. Ну и пусть, Бога ради. Наша земля такими господами, к великому сожалению всегда была богата. Поддался человек на информационную кашу, считает он себя хуже чем забугорные "дерьмократизаторы", ты его ничем не перешибешь и ничего ему не докажешь. Удел его такой, - в ноги врагам бухаться.
      1. phantom359
        phantom359 Abril 4 2013 11: 43 nuevo
        0
        Sí, no iba a demostrarle nada, solo expresé mi opinión. Para probar algo de esto, solo perder el tiempo. Con toda su timidez en el fondo de su estómago, simplemente no puede analizar esa basura de los medios democráticos, y no la necesita.
  25. ALEX_SHTURMAN
    ALEX_SHTURMAN 13 julio 2018 09: 56 nuevo
    0
    Estimados cineastas, empresarios, personas en el gobierno, PIB, finalmente, filmen el largometraje sobre la "Avenida de Mig" y el "Jueves negro" de la aviación estadounidense, será un recuerdo glorioso para nuestros héroes, un ejemplo para los jóvenes, y qué derrota mundial será para los estadounidenses engreídos. , porque muchos ni siquiera saben acerca de estos episodios de la Guerra de Corea! ¡Y que los estadounidenses pueden y deben ser golpeados! ¡Y que los mejores no son los Yankees, sino NUESTROS!