Láseres de combate aerotransportados de clase Megawatt: ¿Quién será el primero: Estados Unidos o Rusia?
Dificultades con el desarrollo
Tiempos de ciclo de desarrollo del láser armas Y la falta de modelos en serie infunde pesimismo en los corazones de aquellos interesados en el desarrollo de nuevas armas, pero no hay nada sorprendente en esto.
El hecho es que las armas láser –armas de energía dirigida– constituyen un hito fundamentalmente nuevo en el desarrollo de armas. Los que participan en el desarrollo y producción de armas saben cuánto tiempo lleva a menudo desarrollar y poner en producción en serie incluso modelos de armas relativamente bien establecidos, y mucho más aún algo fundamentalmente nuevo.
Como ejemplo, podemos citar nuestros submarinos no nucleares del Proyecto 677 "Lada", cuyas modificaciones de exportación en el marco de la familia "Amur-1650" se ofrecieron para la exportación en la revista "Military Parade" en 1999, pero aún no hemos visto ni el "Lada" ni el "Amur" en producción.
O tomemos el destructor estadounidense DDG-1000 Zumwalt, el primero de los cuales fue botado en 2013, pero aún no ha comenzado el servicio de combate. También podemos recordar los problemas con la re-motorización de los bombarderos estratégicos estadounidenses B-52H y mucho, mucho más.
Tenemos un Lada, ellos tienen un Zumwalt...
Sin embargo, hay avances en el desarrollo de armas láser, por ejemplo, según un informe del servicio de prensa de la Marina de Estados Unidos del 5 de febrero de este año, durante las pruebas realizadas en 2024, la instalación láser HELIOS con una capacidad de 150 kilovatios (kW), colocada a bordo del destructor USS Preble de clase Arleigh Burke, alcanzó con éxito un objetivo aéreo a una distancia de 8 kilómetros.
Y sistemas de defensa aérea láser (Defensa) El M-SHORAD ya está siendo utilizado por las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos (AF), aunque anteriormente incluso habíamos considerado la posibilidad de que Estados Unidos podría decidir realizar pruebas de campo del complejo DE M-SHORAD en la zona SVO en Ucrania.
Destructor USS Preble y complejo DE M-SHORAD
Se puede suponer que la potencia requerida de los láseres de combate en las características de peso y tamaño dadas ya se ha alcanzado, y el problema radica en la transición de los prototipos a los de serie: en garantizar la necesaria simplicidad y facilidad de operación de tales complejos no por profesores y doctores en ciencias de las empresas desarrolladoras, sino por combatientes comunes, aunque altamente calificados.
El problema es que los modelos en serie de armas láser apenas están empezando a aparecer, y aviación Aún no hay portadores de ellos. Así que ahora estamos hablando sólo de modelos experimentales de armas láser, y primero recordemos qué tipo de láseres de combate se pueden colocar en los portaaviones.
Portaaviones
Los portaaviones con armas láser se pueden dividir condicionalmente en estratégicos y tácticos.
Los láseres estratégicos incluyen láseres de combate colocados en aviones de transporte; la potencia de dichos láseres puede alcanzar varios megavatios. Las aeronaves tácticas incluyen, respectivamente, aeronaves de aviación táctica y helicópteros. La potencia de los láseres de combate considerados para su uso en portaaviones tácticos es de decenas a cientos de kilovatios.
En general, ya hemos hablado sobre las perspectivas de utilizar armas láser en aviones de combate, allá por 2019, en el artículo "Armas láser: perspectivas en la Fuerza Aérea". Desde entonces no se ha observado ningún progreso significativo en esta dirección.
En cuanto a los aviones tácticos, podemos esperar la aparición de sistemas de autodefensa láser integrados en los aviones de sexta generación, así como sistemas de autodefensa láser de contenedores suspendidos en los aviones de la generación anterior. Por supuesto, las capacidades de los complejos de contenedores serán inferiores a las de los integrados, principalmente debido al hecho de que los aviones y helicópteros existentes no están equipados con equipos de despegue de fuerza de motores turborreactores (TRD), generadores capaces de proporcionar a los potentes láseres la energía eléctrica necesaria.
[Una de las diferencias clave entre los sistemas de armas prometedores es la capacidad de proporcionar electricidad a múltiples consumidores, incluidas las armas láser.
Se puede suponer que en primer lugar El nuevo bombardero estratégico estadounidense B-21 Raider recibirá armas láser. Como mínimo, esta máquina debería tener la capacidad de instalar armas láser y la capacidad de tomar energía del motor turborreactor para generadores eléctricos.
Se puede suponer que la potencia del arma de autodefensa láser en el bombardero B-21 Raider estará en la región de 100-150 kW, con la perspectiva de aumentar a 300-500 kW, lo que proporcionará a este avión una alta protección contra cohetes Misiles guiados "aire-aire" y antiaéreos (SAM) con un alcance de varias decenas de kilómetros.
Bueno, y finalmente, hablemos de los sistemas de armas láser especializados colocados en aviones de transporte, que ya pueden clasificarse condicionalmente como estratégicos, capaces de operar en un alcance de cientos de kilómetros.
Clase de megavatios
En EE.UU. se trata del proyecto Boeing YAL-1, que incluye un avión Boeing 747 equipado con un láser químico con un fluido de trabajo a base de oxígeno y yodo metálico. La potencia esperada de dicho láser era de aproximadamente un megavatio, con potencial de aumentar a cinco megavatios. El proyecto se suspendió principalmente debido a la complejidad y el peligro de trabajar con un láser químico de oxígeno y yodo, así como al alto coste de los componentes químicos necesarios para producir el “disparo”.
En Rusia existía un laboratorio de vuelo experimental A-60 (complejo 1LK222) basado en el avión Il-76MD y el láser dinámico de gas RD-0600 de 760 kilogramos de peso, que debía utilizarse en la estación orbital de combate Skif y que en 2011 había pasado un ciclo completo de pruebas. Para bombear el láser gas-dinámico RD-0600 se utilizan dos turborreactores AI-24 de 600 kilogramos de peso cada uno. La potencia del láser gas-dinámico RD-0600 en la etapa inicial era de 100 kW.
El laboratorio de vuelo experimental A-60 (izquierda) y el Boeing YAL-1 (derecha)
Tanto los láseres químicos como los gas-dinámicos son tecnologías bastante “antiguas”; se cree que los láseres modernos que funcionan con energía eléctrica, como los láseres de estado sólido, incluido su caso especial, los láseres de fibra, son más prometedores; son los que se están desarrollando actualmente en los EE. UU. En cuanto a Rusia, todo es más complicado aquí: prácticamente no hay información sobre la creación de nuestros propios láseres de estado sólido o de fibra de la clase de varios kilovatios en nuestro país, los complejos anteriormente demostrados del tipo "Zadira" aún no se han mostrado en ningún lugar, la información sobre ellos no se ha difundido, ni siquiera hay imágenes confiables de este complejo.
En el material “Las armas de energía dirigida han llegado al campo de batalla” Entre otras cosas, consideramos el complejo láser móvil (MLC), creado por especialistas del Instituto Troitsk de Innovación e Investigación Termonuclear (JSC RF SRC TRINITI) y diseñado para limpiar áreas de árboles y arbustos en el área de líneas de transmisión de energía (PTL), cortar estructuras metálicas y otras aplicaciones similares.
A juzgar por las imágenes, el MLC utiliza un láser de fibra de iterbio YLS-20000-CT de 20 kW producido por la empresa estadounidense de raíces rusas IPG Photonics, por lo que su uso con fines militares es imposible.
MLK producido por JSC "SSC RF TRINITY". Imagen triniti.ru
No hay menos preguntas sobre el complejo láser de combate (BLK) "Peresvet": anteriormente consideramos posibles opciones para su implementación en el material. "Secretos del complejo Peresvet: ¿cómo funciona la espada láser rusa?". Sólo se consideran tres opciones: láseres modernos (de estado sólido/fibra/líquido) alimentados por fuentes de energía eléctrica, láseres dinámicos de gas y químicos, o láseres bombeados nuclearmente.
Teniendo en cuenta la realidad actual, la versión más probable es que en el Peresvet BLK esté instalado un láser gas-dinámico: esta tecnología fue la más desarrollada en Rusia y luego en la URSS. Todavía no hay información fiable sobre la capacidad de la central eléctrica de Peresvet; en la mayoría de los casos, el rango de suposiciones varía entre 1 megavatio (MW) y 5 MW.
En la década de 70, Estados Unidos probó un complejo láser basado en el laboratorio volador NKC-135A, equipado con un láser gas-dinámico, cuya potencia en la etapa inicial era de 30-60 kW, y en 1978 se aumentó a 400 kW. Casi al mismo tiempo, en 1975, la empresa Chemical Automation Design Bureau (KBKhA JSC) creó un láser gas-dinámico basado en el láser RD-0600 con un consumo total de mezcla de gases de hasta 100 kilogramos por segundo y una potencia de radiación de hasta 600 kW.
Láser gas-dinámico RD-0600. Imagen kbkha.ru
Teniendo en cuenta cuándo se realizó este desarrollo, no sería demasiado optimista suponer que la potencia del láser gas-dinámico del Peresvet BLK sea de aproximadamente un megavatio o más.
Versión de aviación del BLK "Peresvet-A"
Después de que se anunció el Peresvet BLK, comenzó a aparecer periódicamente información en fuentes abiertas de que se reactivaría el programa A-60 y se crearía un complejo láser de combate aerotransportado (ABLC) sobre la base del Peresvet BLK, y esta información provino de altos funcionarios del Ministerio de Defensa ruso.
Ya hemos discutido anteriormente la posibilidad de crear un complejo de este tipo y las tareas que podría resolver potencialmente en el artículo Versión de aviación del complejo láser de combate "Peresvet": portadores, objetivos, tácticas de uso.
Por ejemplo, se consideró la posibilidad de formar un prometedor grupo de aviación de combate diseñado para crear una zona A2AD (antiacceso y denegación de área) altamente estable para limitar y denegar el acceso y la maniobra a la aviación enemiga. El grupo designado debía incluir el sistema de misiles ligeros aerotransportados Peresvet-A, el avión de radar de largo alcance A-100 Premier, de dos a cuatro cazas multifunción Su-57 y posiblemente el UAV S-70 Okhotnik.
Se suponía que el sistema de misiles antiaéreos Peresvet-A sería capaz de alcanzar aviones enemigos a una distancia de 250-300 kilómetros, estando fuera de la zona de respuesta del fuego de los misiles aire-aire, que representan el núcleo del grupo.
Por cierto, un grupo de este tipo sería muy útil en el área de una operación militar especial en Ucrania: entonces los aviones enemigos ni siquiera se acercarían a la línea de contacto de combate (CCL), y los aviones enemigos usarían misiles de crucero Storm Shadow a la distancia máxima de la CCL, lo que limita el alcance de su uso contra objetivos en nuestro territorio.
En marzo de 2020, el Complejo Científico y Técnico de Aviación de Taganrog PJSC recibió el nombre de Director General. Beriev patentó el diseño de un avión portador de armas láser, en desarrollo del concepto de laboratorio A-60.
Las imágenes disponibles muestran que la cúpula del emisor láser en la última versión de la patente está ubicada en la parte delantera del avión, justo detrás de la cabina. El avión de transporte Il-76MD-90A continúa sirviendo como base; de hecho, todavía no tenemos otras opciones y no se esperan.
La ubicación de la ventana de salida de radiación láser indica claramente que este complejo está diseñado para operar contra objetivos ubicados en el hemisferio superior, es decir, contra satélites enemigos. El propio láser es responsabilidad de NPO Almaz, que lleva 40 años desarrollando un nuevo tipo de arma láser.
También se puede suponer que el trabajo en el Peresvet-A ABLK (aún no tenemos otro nombre) probablemente haya sido suspendido dadas las operaciones militares que tienen lugar en relativa proximidad al TANTK im. Director General. Berieva.
Hallazgos
El artículo no responde a la pregunta: ¿quién será el primero en crear un láser de combate de clase megavatio, desplegado en serie en portaaviones: Estados Unidos o Rusia?
De hecho, Estados Unidos ya tenía un láser experimental de clase megavatio en un portaaviones, creado como parte del proyecto Boeing YAL-1, mientras que el laboratorio de vuelo experimental ruso A-60, aparentemente, estaba más cerca del laboratorio de vuelo estadounidense NKC-135A. Al mismo tiempo, el proyecto Boeing YAL-1 fue cancelado: Estados Unidos, al igual que otros países líderes del mundo, abandonó los láseres químicos y gas-dinámicos en favor de láseres modernos que funcionan con energía eléctrica.
A largo plazo, esto sin duda les dará una ventaja en este ámbito, pero en la actualidad parece imposible crear un láser ofensivo de clase megavatio basado en láseres de estado sólido o de fibra. Sin embargo, Estados Unidos ya se está acercando a esa cifra, habiendo alcanzado la marca de 500 kW en un complejo experimental en Tierra. Se puede suponer que un láser con una potencia de un megavatio o más podrá ser creado por empresas estadounidenses y colocado en un avión de transporte como prototipo dentro de cinco años y como modelo de producción dentro de diez años.
También se puede suponer que en Rusia, un ABLC Peresvet convencional con un láser gas-dinámico con una potencia de aproximadamente un megavatio, con la intensificación del trabajo en esta dirección, se puede crear en marcos de tiempo aproximadamente comparables: una muestra experimental en 5 años y un producto en serie en 10 años, con la única diferencia de que la tecnología de los láseres gas-dinámicos está obsoleta.
Sin embargo, desde un punto de vista práctico, los láseres gas-dinámicos son bastante funcionales e incluso tienen ciertas ventajas sobre sus homólogos de alta tecnología.
Veamos a dónde nos lleva la carrera de las armas láser, volveremos a este tema muchas veces en el futuro, ya que, al parecer, "Star Wars" está a la vuelta de la esquina.
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