Mortero autopropulsado Wiesel 2 Mörserkampfsystem
La primera versión de un mortero autopropulsado basado en el chasis Wiesel. Fotografía Rheinmetall Defence
A principios de los años noventa, la Bundeswehr decidió modernizar su flota de morteros autopropulsados. Se planeó reemplazar los vehículos de combate M113 Panzermörser de 120 mm existentes con nuevo equipamiento que tenía ciertas ventajas. Sin embargo, los trabajos de creación del nuevo sistema de mortero Mörserkampfsystem se retrasaron y no condujeron al inicio de la producción en serie a gran escala ni al rearme de las unidades de combate.
Próxima generación
A mediados de los años ochenta, la Bundeswehr recibió un mortero autopropulsado de 120 mm basado en el vehículo blindado de transporte de personal M113. Este vehículo tenía características de combate aceptables y, en general, era adecuado para el ejército. Se fabricaron más de 500 de estos productos para diversas unidades de las fuerzas terrestres. La producción finalizó a finales de los años ochenta y noventa.
Inmediatamente después, se comenzó a trabajar en un futuro sustituto del M113 Panzermörser 120 mm ya construido. Se propuso desarrollar un nuevo mortero autopropulsado que tuviera ventajas sobre el existente y estuviera libre de sus deficiencias. Los trabajos de este tipo comenzaron en 1992. El contratista principal fue Rheinmetall Land Systems.
Las principales quejas sobre el mortero de serie estaban relacionadas con el chasis importado obsoleto. En este contexto, se decidió construir el nuevo vehículo sobre un moderno chasis Wiesel de Rheinmetall. Durante los siguientes años, se preparó un diseño y se construyeron y probaron prototipos.
Este mortero autopropulsado podía resolver las tareas asignadas, pero no satisfizo al cliente. La principal causa de las quejas fue el volumen insuficiente del casco blindado. No permitía colocar suficiente munición y todo el equipamiento necesario, ni garantizar un nivel aceptable de confort para la tripulación.
Una versión modernizada del mortero lePzMrs. Fotografía Rheinmetall Defence
En un nuevo chasis
En 1998, la Bundeswehr encargó el desarrollo de una nueva versión del mortero autopropulsado, esta vez sobre un chasis modernizado Wiesel 2. Este vehículo permitió duplicar prácticamente el tamaño del compartimento de combate y dar cabida a todas las unidades necesarias. El cliente también expresó comentarios y deseos adicionales que deberían tenerse en cuenta al desarrollar el proyecto actualizado.
En el mismo año 2 se fabricó una maqueta de un mortero autopropulsado basado en el Wiesel-1998. El desarrollo completo del proyecto y la posterior construcción del equipo experimental duraron varios años. Recién en 2004 llegaron al campo de pruebas dos prototipos, cuyas pruebas y perfeccionamientos también llevaron mucho tiempo.
A principios de la década de 2000, se ajustaron los planes para crear un nuevo mortero autopropulsado. En lugar de un vehículo de combate independiente, se propuso desarrollar un sistema multicomponente completo, llamado Mörserkampfsystem (MrsKpfSys). El complejo debía incluir un mortero ligero autopropulsado Leichter Panzermörser (lePzMrs) y un vehículo de control de batería Führungsfahrzeuge (FüFhz).
Según el plan del cliente, la tripulación de combate del vehículo FüFhz debía interactuar directamente con las unidades y formaciones acompañantes. Tenía que aceptar solicitudes de apoyo de fuego, calcular datos para el disparo y transmitirlos a los vehículos de combate lePzMrs. Esta organización de operaciones de combate tenía como objetivo reducir significativamente la carga de trabajo de las tripulaciones de los morteros autopropulsados y aumentar la eficacia de la unidad en su conjunto.
Resultado inesperado
Con base en los resultados de las pruebas, se recomendó la adopción del sistema MrsKpfSys y su lanzamiento a la producción en serie. En mayo de 2009, la Bundeswehr encargó a Rheinmetall el primer lote de este equipamiento. Según el contrato, el contratista debía construir ocho vehículos de combate por un coste total de aproximadamente 8 millones de euros.
Vista de la popa. Foto Factmil.com
También hicimos planes para el futuro. En la década de 2010, se planeó establecer la producción en serie a gran escala de los productos lePzMrs y comenzar a rearmar algunas unidades y divisiones. Los nuevos morteros autopropulsados debían ponerse en servicio con unidades paracaidistas, que en aquella época utilizaban sistemas transportables y portátiles. Estas unidades requirieron al menos docenas de nuevos morteros autopropulsados.
En el futuro estaba previsto iniciar la producción de vehículos de control FüFhz. A cada batería se le debía entregar un producto de este tipo. Esto también requirió volúmenes de producción bastante grandes.
Sin embargo, el inicio de la producción a gran escala se fue posponiendo constantemente. A pesar de la decisión positiva, surgió polémica. Se cuestionaron diversas características del mortero autopropulsado, sus características e incluso el hecho mismo de la necesidad de una máquina de este tipo en esa forma. Por ejemplo, el uso de un mortero de 120 mm fue objeto de críticas. Según algunos representantes del mando, la fuerza de desembarco podría haberse conformado con un sistema de 81 mm.
La situación se solucionó en 2015. El mando de las fuerzas terrestres de la Bundeswehr abandonó los planes de producción en serie del sistema MrsKpfSys. La razón oficial esgrimida para ello fue el insuficiente desarrollo técnico y económico del proyecto.
El primer lote de 8 vehículos lePzMrs quedó único. Según datos conocidos, este equipo aún se encuentra en una de las unidades de la Bundeswehr y se utiliza para el fin previsto. En algún futuro indefinido, agotará su vida útil y será dado de baja.
rasgos técnicos
El sistema de mortero autopropulsado Mörserkampfsystem se construyó utilizando soluciones conocidas y nuevas ideas. Por ejemplo, se creó un vehículo de combate equipando un chasis blindado existente con armas de mortero y dispositivos relacionados. Al mismo tiempo, el sistema de mortero en sí se diferencia de las opciones tradicionales para equipar equipos similares.
Cargando un mortero autopropulsado en un helicóptero. Foto Factmil.com
La base del vehículo de combate Leichter Panzermörser fue el vehículo de transporte multiusos Wiesel 2. Se trata de un vehículo con motor delantero y un chasis blindado que lo protege contra balas y metralla. A pesar de su tamaño compacto y peso limitado, tiene suficientes compartimentos internos para acomodar armas o equipos. Sobre la base del Wiesel-2 se desarrollaron vehículos para diversos fines.
La longitud total del lePzMrs no supera los 4,8 m, la anchura es inferior a 1,9 m y la altura es de 1,8 m. El peso en combate es inferior a 4,8 toneladas. El vehículo tiene un motor diésel con una potencia de 110 CV. y transmisión automática. El chasis del Wiesel 2 está equipado con cinco pares de ruedas sobre una suspensión de barra de torsión. La rueda guía se apoya en el suelo y funciona como un rodillo adicional.
La máquina es capaz de alcanzar velocidades de hasta 70 km/h, moverse por terrenos difíciles y nadar. Además, sus limitadas dimensiones y peso permiten su transporte por vía aérea en aviones y helicópteros con capacidad de carga adecuada.
La parte de popa del casco alberga un soporte de mortero de diseño original. Incluye un dispositivo giratorio y una parte oscilante con un cañón. Además, hay dos gatos hidráulicos en la parte trasera del casco, que transmiten la fuerza de retroceso al suelo. El montaje del mortero permite disparar al hemisferio delantero dentro de un sector de 60° de ancho con ángulos de elevación de +35° a +85°.
La instalación incluye un mortero de ánima lisa de 120 mm. Se desarrolló sobre la base de un producto de serie de la empresa Tampella, que se encuentra en servicio en la Bundeswehr. El diseño original fue modificado significativamente, se mejoraron sus características y se adaptó para su uso en la nueva plataforma.
Transporte de vehículos de la familia Wiesel 2 por vía aérea. Foto Wikimedia Commons
El mortero recibió un nuevo cañón de 1,7 m de largo con un diseño reforzado. Además, se fabricó con retrocarga. La carga se realiza manualmente a través de un dispositivo especial situado en la recámara del cañón. Este mortero tiene una velocidad de disparo de hasta 8-9 disparos/min. y puede enviar minas a una distancia de hasta 10-12 km.
El sistema MrsKpfSys es compatible con todas las minas de 120 mm estándar de la OTAN. El compartimento de combate tiene capacidad para 27 municiones y también es posible cargar munición desde el suelo o desde una cinta transportadora.
El vehículo lePzMrs está equipado con un sistema de control de fuego automatizado. Mediante equipos de comunicación, recibe información sobre los objetivos desde el centro de control u otras fuentes, calcula los datos para el disparo y lleva a cabo la orientación. Después de cada disparo, la automatización mueve el mortero a una posición horizontal para cargarlo y luego restablece la puntería.
Sobre el chasis del Wiesel 2 también se construyó el vehículo de mando FüFhz, que nunca llegó a fabricarse. En este caso, el compartimento trasero se destinó a la colocación de puestos de trabajo automatizados para la tripulación y otros equipos. A bordo hay diversos medios de comunicación, ordenadores para realizar cálculos, etc.
Revisión de planes
En 2015, la Bundeswehr abandonó la producción en serie de morteros autopropulsados basados en el chasis Wiesel 2. Como resultado, los vehículos existentes basados en el M113 conservaron su lugar en el ejército y su reemplazo quedó en duda. Al mismo tiempo, de acuerdo con planes previamente aprobados, su amortización gradual ya había comenzado.
Durante varios años, las perspectivas de la flota de morteros autopropulsados de Alemania permanecieron en duda. Fue recién a principios de los años veinte cuando se tomó la decisión de desarrollar un nuevo proyecto de este tipo. En términos de ideas generales, es similar al proyecto cerrado Mörserkampfsystem, pero debería utilizar nuevos componentes. En particular, se eligió como base el prometedor chasis GSD LuWa. Aún no se sabe cómo terminará este proyecto.
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