Búfalo feo
De alguna manera, busqué a tientas en I-net en busca de información sobre un paracaidista belga comprado en la ocasión, (¡la chaqueta se llamaba "Congo" por alguna razón!), En una de las fotos de la guerra de Angola, vi un diseño monstruoso parecido a un autodidacta rural autodidacta esculpido mecánico híbrido combina cosechadora y jeep en estilo "Bigfoot"! Sobre todo este montón de hierro de color caqui, un arma, que se asemeja vagamente a la ZU-23, se levantó. Esta unidad se llamó un nombre completamente impronunciable: "Yestervark" y resultó ser una variante de un automóvil no menos divertido:
BTR "Buffel" En la lengua afrikaans se llamaba el búfalo africano, un animal poderoso, conocido por su mal genio y más peligroso que un león.
Por su apariencia, "Buffel" está obligada a prohibir el suministro de armas en Sudáfrica, impuesta por la ONU, debido a la fascinación por varios movimientos de liberación nacional de África negra en esos años ... El automóvil era un vehículo ligeramente blindado con protección contra las minas del fondo, y fue desarrollado en 1978 por " Armskor, para el ejército sudafricano, que luego llevó a cabo operaciones de contraparte en las zonas fronterizas con Angola. Los seguidores negros locales de las enseñanzas de Marx y Lenin entraron en combate directo extremadamente raramente, pero tuvieron la mano de instructores chinos para minar las formas de posible movimiento de las unidades del ejército sudafricano. Mina TM-57 se ha convertido en una verdadera maldición de caminos y caminos en el monte.
"Buffalo" iba sobre la base del camión de tracción total Mercedes "Unimog" 416 / 162.
La cabina del conductor estaba montada en el chasis: una cápsula blindada se abrió desde arriba, solo para que el conductor llegara a su lugar de trabajo.
Si es necesario, la cabina podría instalarse tanto a la derecha como a la izquierda.
Por separado, un hombre 10, armado, compartimiento de aterrizaje abierto fue montado. En ella, espalda con espalda, a lo largo del 5 en una fila, estaban los asientos equipados con asientos diseñados para maximizar el efecto de la onda expansiva en el caza.
La protección contra minas se logró debido a la parte inferior en forma de V del compartimiento de la tropa. En combinación con la distancia al suelo significativa, esta forma hizo posible disipar la energía de la explosión de la mina anti-vehículo. También ayudó a resistir la explosión llena de agua (!) - litros 500 en cada (!) Neumáticos de gran dimensión.
Debajo de la parte inferior del compartimiento de la tropa había dos tanques de plástico: 100-litro para agua, y 200-litro: para combustible. El agua se usaba para beber, y entre los soldados había una opinión de que la masa de agua rescata al personal durante las explosiones.
En ausencia de armas pesadas para los partisanos negros, la altura del vehículo era más probablemente una ventaja, ya que permitía a los soldados descubrir antes la sabana enemiga escondida en la hierba.
Instalado en la máquina ametralladora calibre 5.56, o 7.62 mm. Las ametralladoras se montaban en diagonal: delante de la derecha y detrás de la izquierda, también había una opción con un "emparejamiento" detrás de un sillón.
Los siguientes modelos también tuvieron lugar:
- "Buffel" MK I - con un motor mejorado y un parachoques reforzado - "kenguryatnik"
- "Muffel" - una plataforma de carga abierta.
- "Buffel" MKII - con un compartimento cerrado para las tropas, puertas traseras y ventanas a prueba de balas en los laterales y en la parte trasera.
- "Yestervark" - equipado con una pistola automática "Bushmaster" calibre 20 mm.
- También había una opción con un mortero 80-mm instalado en el compartimiento de aterrizaje. Los asientos del asalto fueron desmantelados.
En los últimos modelos de vehículos blindados, en lugar de los motores Mercedes originales, se instalaron motores diesel de Atlantis Diesel Engineering, que se llevaron a la fábrica de la compañía en algún lugar cerca de Ciudad del Cabo.
Tenía un coche y ciertas fallas. Entonces, de acuerdo con las memorias de los veteranos, la respuesta de la dirección excesivamente aguda a los baches y baches costó los dedos rotos a muchos conductores ...
En total, antes del final de la producción, se producían más de máquinas 1400. En la versión revisada, los "clones" del "Búfalo" continúan sirviendo en los ejércitos de otros países en la actualidad.
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