Rusia actualiza submarinos de titanio

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Rusia actualiza submarinos de titanio


Titanio: un elemento del sistema periódico de elementos químicos. Mendeleev, número atómico 22. Un metal ligero de un tono plateado con la mitad de hierro y una densidad y punto de fusión de + 1660 ° С. El titanio se utiliza para la fabricación de objetos duraderos y de alta calidad: accesorios de reactores, elementos estructurales. aviación y tecnología espacial, armaduras corporales y cajas de relojes caros, implantes dentales y herramientas especiales.
¡Y la Unión Soviética era tan empinada y rica que "moldeaba" todo el casco submarino a partir de titanio!

El exclusivo submarino K-162 (proyecto "Anchar" de 661) es un registro no reportado por TASS. El crucero de misiles con propulsión nuclear subacuática K-162 podría acelerar a una profundidad de nudos 44,85 (km83 km / h). Las características especiales requerían soluciones técnicas especiales: por primera vez K-162 historias La construcción naval mundial estaba completamente hecha de titanio.

Barra de titanio de cristal

Una serie de submarinos con cascos de titanio del proyecto 705K (cifrado "Lira"): siete asesinos de submarinos de alta velocidad capaces de desarrollar un curso nodal submarino de 41. "Lyra" podría perseguir a cualquier enemigo del mar e igualmente escapar de la persecución. Necesitaron aproximadamente 1 minutos para acelerar a la velocidad máxima, y ​​la circulación con un giro a 180 ° se realizó en solo 42 segundos. Las excelentes características de velocidad y maniobrabilidad permitieron a los barcos 705K evadir los torpedos enemigos y atacar al enemigo desde una dirección inesperada.

Los "combatientes submarinos" del proyecto 705K a menudo se convirtieron en objeto de críticas por su excesiva complejidad y mala elección de la central eléctrica: un reactor con líquido refrigerante metálico, a pesar de su alta densidad de potencia, cada segundo era una amenaza mortal para la tripulación del barco. Incluso en la base, el reactor ZhMT siempre requería suministro de calor externo, el menor accidente en la tubería de calefacción podría provocar una catástrofe. Sin embargo, el Lyra, a pesar de todos los "probables oponentes", sirvió honestamente en la Marina soviética. A pesar de una serie de accidentes graves, ninguno de los Lear se perdió. Y ni una sola persona murió en la lucha por su vitalidad.

Otro poseedor de discos es The Elusive Mike. Eso es lo que los marineros estadounidenses llamaron al submarino experimental soviético K-278 "Komsomolets" (proyecto 685 "Fin") con una profundidad máxima de más de un kilómetro 1. El casco de titanio, liviano y duradero, resiste una presión de agua tremenda. En agosto 1985, los Komsomolets establecieron el récord mundial absoluto de profundidad de buceo para submarinos: medidores 1027. Cayendo en la niebla fría e impenetrable, el K-278 se volvió completamente indetectable para las armas antisubmarinas enemigas. Al mismo tiempo, ya a una profundidad de los medidores 800, aún siendo indetectable e invulnerable, el miembro de Komsomol podría usar su torpedo. оружие

Pequeños asesinos despiadados del proyecto 705K (el cifrado "Lira")

Se utilizaron aleaciones de titanio en la fabricación de cascos robustos de los gigantes "Tiburones" (proyecto SSBN 941). Casi al mismo tiempo, la industria de la Unión Soviética comenzó la construcción en serie de submarinos nucleares multipropósito de tercera generación con cascos de titanio bajo el proyecto 945 (cifrado "Barracuda") y, un poco más tarde, según el proyecto mejorado 945А (cifrado "Cóndor").
Los barcos únicos aún tienen un valor considerable, y es precisamente con su existencia que se conecta la próxima intriga de 2013 del año.

Según una declaración publicada a principios de marzo, el Ministerio de Defensa de Rusia y el Centro de Reparación de Barcos Zvezdochka OJSC firmaron un contrato para restablecer la preparación técnica mediante reparaciones con la modernización de dos submarinos nucleares con K-239 B-276 Kostroma (ex K -276 "Cangrejo") del proyecto 945. En el futuro, dichas mejoras serán llevadas a cabo por B-336 Pskov y B-534 Nizhny Novgorod - proyecto submarino de propulsión nuclear 945А.

La modernización de los submarinos de titanio debería elevar sus capacidades de combate a un nuevo nivel. Los barcos estarán equipados con una nueva modificación del reactor OK-650 (una central eléctrica unificada de todas las naves nucleares rusas 3 y 4 generaciones), el complejo de sonares de submarinos será reemplazado y los misiles Caliber aparecerán en el arsenal. La electrónica de radio se actualizará radicalmente, aparecerán absorbedores de ruido activos, en lugar del periscopio habitual, la instalación de un mástil multiuso con cámaras de video y buscadores de rango láser es posible; todos en el poste central, y no solo el oficial en el ocular del periscopio, pueden observar la situación de la superficie.

Las nuevas tecnologías en el caso de titanio duradero del "endurecimiento soviético" deberían convertir a los "cóndores" y "barracudas" modernizados en una tormenta de mares; En su totalidad de características, los antiguos buques de propulsión nuclear no cederán a los submarinos de la nueva y cuarta generación.

“Esta decisión del Comando Principal de la Armada, apoyada por el liderazgo del Ministerio de Defensa, parece razonable, ya que es aproximadamente dos veces más rápido reparar y mejorar los submarinos existentes, incluidos los de titanio, que construir otros nuevos. Esto requerirá menos gastos financieros ".

- Fuente del Ministerio de Defensa.

El representante del Ministerio de Defensa destacó que la decisión de devolver los submarinos de titanio a la composición de las fuerzas permanentes de preparación de la Marina se tomó en enero, y la primera etapa de la modernización del submarino nuclear B-239 K-B comenzará en el verano de 2013. Se señaló que el Ministerio de Defensa ruso había vuelto a la idea de restaurar cuatro submarinos de titanio en relación con los problemas de saturación de la Marina con nuevos barcos. En primer lugar, se trata de retrasos en la construcción de los submarinos multiusos de cuarta generación del proyecto 885 "Ash".

NPS K-239 "Karp", foto del avión noruego, 1 noviembre 1984 g.



Carpa en estos días. El bote fue retirado del norte flota en el año 1998


Submarino nuclear multipropósito B-239 "Karp" (anteriormente K-239) del proyecto 945 Barracuda (Sierra-I según la clasificación de la OTAN)

Está diseñado para buscar y rastrear submarinos y barcos de superficie de un enemigo potencial, atacando objetivos navales.

Marcador: año 1979, lanzamiento: año 1981, puesta en marcha: año 1984;

60 personas;: Crew

Desplazamiento sobre el agua / bajo el agua - toneladas 6000 / 9600;

La longitud de la línea de flotación constructiva (KVL) - 107,16 m;

El diseño de dos partes, la caja fuerte está hecha de titanio, consta de compartimentos 6;

Central eléctrica: 1 reactor OK-650А potencia térmica 180 MW, generador de vapor 4, turbogenerador 2, grupo de baterías 2, generador diesel 2 DG-300 según 750 hp con un suministro de combustible para los días 10, 1 tornillo principal, 2 del motor de pequeña carrera para 370 kW, dos tornillos de pequeña carrera.

Velocidad máxima sumergida - nodos 35;

Profundidad de inmersión - metros 480;

Profundidad extrema de inmersión - medidores 550;

armamento:

- Tubos de torpedo 2, calibre 650 mm, municiones 12 torpedos "largos" y PLUR;
- Tubos de torpedo 6 de calibre 533 mm, torpedos 28, PLUR "Cascada" y Rocket-torpedo de alta velocidad "Shkval";
- MANPADS para la autodefensa.
* Todos los datos anteriores son válidos para un submarino no modernizado

Los barcos "Barracuda" y "Cóndor" no son simples: la caja de titanio abrió perspectivas absolutamente sorprendentes para los submarinistas soviéticos. En primer lugar, la alta resistencia y la baja densidad del titanio permitieron lograr casi el doble de resistencia con la proporción habitual de elementos de carga (el peso del casco es aproximadamente 40% del desplazamiento estándar del submarino). Como resultado, el "Barracuda" tuvo un 1,5-2 veces más que la profundidad de trabajo de la inmersión que cualquiera de los barcos soviéticos de la generación anterior y los análogos extranjeros prometedores: podría hundirse en las profundidades de hasta medio kilómetro, mientras que aún tiene la capacidad de usar armas torpedo y las velocidades! El Cóndor se hundió aún más profundo - a los medidores 600.

A modo de comparación, sus pares, el submarino estadounidense de usos múltiples del tipo "Los Ángeles", rara vez funcionaron a profundidades superiores a los medidores 250. La profundidad máxima para un submarino americano se llama dentro de los medidores 450.
Por supuesto, las capacidades de combate de los barcos modernos están determinadas no solo por la velocidad de viaje y la profundidad de inmersión, sino que la magnífica combinación de grandes profundidades de trabajo y altas velocidades del curso submarino de los "Condors" y "Barracudas" soviéticos es encomiable.

Por otro lado, vale la pena mencionar la confiabilidad y la durabilidad: el titanio no es susceptible a la corrosión, los estuches de titanio de barracudus de los niños de 30 aún conservan su "brillo" original bajo una capa de revestimiento de caucho que absorbe el sonido.
Finalmente, otra ventaja importante del casco de titanio es una reducción radical en el campo magnético de la embarcación.

Solo hay un inconveniente: el alto precio y la complejidad de la fabricación de una caja de titanio ... pero, afortunadamente, ya no nos enfrentamos a ese problema. La industria soviética se dedicaba a la fabricación de cajas de titanio, los súper barcos se construyeron hace muchos años, lo que significa que solo necesita cambiar el "relleno" y agradecer a la URSS por su gran herencia.

El incidente de la Isla Kildin, que ocurrió en febrero 1992, describe mejor la fuerza de estos submarinos: el submarino ruso K-276 Kostroma (el mismo proyecto "titanio" 945) colisionó accidentalmente con el submarino estadounidense Baton Rouge ( USS Baton Rouge SSN-689). En ese momento, cuando el Baton Rouge estaba a una profundidad de periscopio, repentinamente se vio afectado por el ataque de un submarino soviético emergente: el Kostroma golpeó con su timonera directamente en el centro del cuerpo de la espía estadounidense.

Daño a "Kostroma"

Por sorpresa, ambos submarinos saltaron a la superficie, un sudor frío surgió en los marineros estadounidenses: "Kostroma" un metro más arriba, golpearía al "estadounidense" con su punta nasal. En todos los casos, el submarino ruso iba a romper el casco titánico del lado inestable del Baton Rouge, ahogando al "probable enemigo" justo en la entrada de la Bahía de Kola.
Sin embargo, los submarinistas rusos no sedujeron en absoluto tales perspectivas: el golpe más fuerte a la proa del barco podría llevar a la detonación de las unidades de combate de los torpedos, destruyendo a los dos oponentes.

La final de la tragicomedia es obvia: "Kostroma" curó sus heridas laceradas y regresó nuevamente al cumplimiento de las tareas establecidas en el océano. "Baton Rouge" llegó a la base de forma independiente, pero el daño resultante (en primer lugar, las microfisuras y las tensiones internas en el casco hicieron que la reparación del bote no fuera práctica). Baton Rouge estuvo en reserva por un par de años hasta que finalmente fue cancelado en 1995. Las lenguas malvadas dicen que en el momento de la colisión se produjo un incendio a bordo del Baton Rouge, tal vez hubo víctimas humanas.

El conflicto internacional se resolvió rápidamente: los estadounidenses dijeron que en el momento de la colisión, el Baton Rouge se encontraba en aguas neutrales fuera de la zona de 12-milla de las aguas territoriales de la Federación Rusa. En esto y de acuerdo. Y en la cabina de Kostroma, de propulsión nuclear, apareció una estrella de cinco puntas con el número 1 inscrito en ella: así es como los submarinistas obtuvieron sus victorias en los años de la Gran Guerra Patriótica.

B-336 "Pskov" en Ara-Guba (Kola Peninsula), año 2004



En el panel derecho, las consecuencias de un incendio en el muelle SRH-82 son notables.


Submarino nuclear multipropósito B-336 "Pskov" (anteriormente K-336 "Perch") del proyecto 945A "Condor" (OTAN Sierra-II)
Está destinado a buscar y rastrear submarinos y barcos de superficie de un enemigo potencial, atacando objetivos marinos.

Marcador: año 1989, lanzamiento: año 1992, puesta en marcha: año 1993.

60 personas;: Crew

Desplazamiento sobre el agua / bajo el agua - toneladas 6500 / 10400;

La longitud de la línea de flotación constructiva (KVL) - 110,5 m;

El diseño de dos partes, la caja fuerte está hecha de titanio, consta de compartimentos 6;

Central eléctrica: 1 reactor OK-650Б potencia térmica 190 MW, generador de vapor 4, turbogenerador 2, grupo de baterías 2, generador diesel 2 DG-300 según 750 hp con un suministro de combustible para los días 10, 1 tornillo principal, 2 del motor de pequeña carrera para 370 kW, dos tornillos de pequeña carrera.

Velocidad máxima sumergida - nodos 35;

Profundidad de inmersión - metros 520;

Profundidad extrema de inmersión - medidores 600;

armamento:

- Tubos de torpedo 2, calibre 650 mm, municiones 8 torpedos "largos" y PLUR;
- Tubos de torpedo 4 de calibre 533 mm, municiones de torpedo 32, PLUR "Cascada" y torpedos de misiles de alta velocidad "Shkval";
- MANPADS para la autodefensa.

* Todos los datos anteriores son válidos para un submarino no modernizado


En la parte delantera de la cabina hay una estrella con el número "1". La cuenta está abierta.
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144 comentarios
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  1. +9
    27 marzo 2013 08: 34
    Muy interesante, gracias por el artículo.
    1. yak69
      +4
      27 marzo 2013 18: 32
      Al final del oficial de 70, el submarinista me contó sobre el bote de titanio. Sirvió en eso. Cuando se sumergió a la profundidad máxima, tiraron de una cuerda severa de lado a lado en su cabeza nuclear, y luego, después de salir a la superficie, intentaron nuevamente hacer lo mismo. Él dice que el hilo no fue suficiente, ¡ella no alcanzó el tablero unos centímetros!
      No sé si esto es cierto o no, pero la historia sorprendió y admiró el coraje y la salud de los submarinistas.
      Y el nombre del submarino era "Goldfish".
      Esa fue la historia.
      1. 0
        27 marzo 2013 20: 13
        Cita: yak69
        Al final del oficial de 70, el submarinista me contó sobre el bote de titanio. Sirvió en eso. Cuando se sumergió a la profundidad máxima, tiraron de una cuerda severa de lado a lado en su cabeza nuclear, y luego, después de salir a la superficie, intentaron nuevamente hacer lo mismo. Él dice que el hilo no fue suficiente, ¡ella no alcanzó el tablero unos centímetros!

        Je, en la profundidad de la transición de un compartimiento a otro es generalmente imposible: todas las escotillas se cierran firmemente

        El hilo duro es una broma infantil.
        Me dijeron que en los "Komsomolets" al pasar una cierta profundidad (600 ... 700 metros - no el punto) uno de los mamparos en el poste central se deformaba (doblaba). Todo esto sucedió con un rugido espeluznante, realmente parecía que el barco se estaba derrumbando; todo esto, multiplicado por la presión moral durante el buceo en aguas profundas, provocó varios cambios divertidos en el comportamiento de los "principiantes" y trajo mucha alegría a los "experimentados". guiño

        Sin embargo ... yo estaría en primer lugar en una situación así, tampoco se estaba riendo))))) y en la letrina la puerta seguramente estaba atascada))))
      2. +16
        27 marzo 2013 20: 14
        Cita: yak69
        Al final del oficial de 70, el submarinista me contó sobre el bote de titanio. Sirvió en eso. Cuando se sumergió a la profundidad máxima, tiraron de una cuerda severa de lado a lado en su cabeza nuclear, y luego, después de salir a la superficie, intentaron nuevamente hacer lo mismo. Él dice que el hilo no fue suficiente, ¡ella no alcanzó el tablero unos centímetros!

        Je, en la profundidad de la transición de un compartimiento a otro es generalmente imposible: todas las escotillas se cierran firmemente

        El hilo duro es una broma infantil.
        Me dijeron que en los "Komsomolets" al pasar una cierta profundidad (600 ... 700 metros - no el punto) uno de los mamparos en el poste central se deformaba (doblaba). Todo esto sucedió con un rugido espeluznante, realmente parecía que el barco se estaba derrumbando; todo esto, multiplicado por la presión moral durante el buceo en aguas profundas, provocó varios cambios divertidos en el comportamiento de los "principiantes" y trajo mucha alegría a los "experimentados". guiño

        Sin embargo ... yo estaría en una situación así por primera vez, también, no me estaba riendo)))))
        1. +2
          27 marzo 2013 21: 02
          Chicos, y pensé que la diversión iba acompañada de submarinos de casco único. Si, como usted dice, cierra las escotillas entre los compartimentos, entonces, en consecuencia, el armamento se sujetará: tubos de torpedos, GUS y otros ... siempre que lo pierda ...
          1. +2
            27 marzo 2013 21: 59
            Cita: Wedmak
            Si, como usted dice, cierra las escotillas entre los compartimentos, entonces el armamento se cerrará en consecuencia

            no, era otra fantasía)))
        2. Señor rojo
          0
          Abril 1 2013 22: 02
          Estuvo en San Petersburgo en "Narodovoltsa". ¡Luchar en tales condiciones está lejos de ser para todas las fuerzas!
      3. Misantrop
        +19
        27 marzo 2013 21: 06
        En las pruebas de fábrica, antes de bucear, tiró de una cuerda a lo largo del pasillo de paso 7 del compartimiento. A una altura de metro, la longitud del compartimento es de 12 m. Cuando llegaron a 310 m, el centro del hilo yacía en la cubierta. A una profundidad se comprime bastante bonita. Las puertas de mamparo no están pellizcadas, su diseño no es el mismo, pero las puertas de los locales se abrieron con un pedido especial. Y uno (el más inteligente) del equipo de entrega entró en la letrina. Así que se quedó allí sentado durante media hora, hasta que flotaron 200 metros. wassat
      4. +8
        28 marzo 2013 10: 35
        el alma se alegra de que los mejores submarinos estén regresando al servicio, desde estos barcos los grupos de portaaviones se dispersaron en el Pacífico y el Atlántico
        1. +7
          28 marzo 2013 11: 34
          Aún no están TAN corriendo, conduciendo plantillas insolentes en las ranuras de cucarachas. Es hora de pagar las cuentas antiguas: por la Guerra Fría, por el colapso de la Unión y por otras travesuras causadas por el NAM y la PAZ. Esta es la alineación, no serás fuerte, ellos comerán.
        2. +1
          29 marzo 2013 04: 59
          Este enlace detalla el contacto de este submarino con un barco estadounidense. SSBN 627 "Bill Rogers" (tipo "Lafayette") http://warfiles.ru/show-3433-arsenal-titanovyy-mech-v-podvodnyh-glubinah.html
        3. Koza
          0
          31 marzo 2013 01: 59
          Este es un PCB - torpedo. Su objetivo son los submarinos enemigos. No podían asustar al AUG, tenían más probabilidades de proteger los SSGN, con misiles de crucero, que estaban justo debajo del AUG.
      5. vyatom
        +4
        28 marzo 2013 10: 48
        Cita: yak69
        Y el nombre del submarino era "Goldfish".

        Sí, este es el famoso proyecto 661. Haz un museo con eso. Sería muy lindo No me arrepentiría de un par de cientos por caminar por los compartimentos del legendario submarino.
        1. +2
          28 marzo 2013 11: 09
          Cita: vyatom
          Hazlo un museo. Sería muy lindo

          Eliminado en Zvezdochka en el período 2008-10
          1. 0
            28 marzo 2013 20: 10
            Cita: SWEET_SIXTEEN
            Cita: vyatom
            Hazlo un museo. Sería muy lindo

            Eliminado en Zvezdochka en el período 2008-10


            es decir, es posible que sean mujeres sabak
    2. bezumnyiPIT
      +4
      28 marzo 2013 09: 04
      ¡Gloria a la Armada de la Federación Rusa!
      1. +7
        28 marzo 2013 11: 10
        Cita: bezumnyiPIT
        ¡Gloria a la Armada de la Federación Rusa!

        Armada de la URSS
        1. +8
          28 marzo 2013 16: 46
          Cita: bezumnyiPIT
          ¡Gloria a la Armada de la Federación Rusa!

          Cita: SWEET_SIXTEEN
          Armada de la URSS

          Ingenieros rusos, tecnólogos y trabajadores que lo diseñaron y ensamblaron.
        2. 0
          28 marzo 2013 16: 47
          Cita: bezumnyiPIT
          ¡Gloria a la Armada de la Federación Rusa!

          Cita: SWEET_SIXTEEN
          Armada de la URSS

          Ingenieros rusos, tecnólogos y trabajadores que lo diseñaron y ensamblaron.
        3. 0
          28 marzo 2013 16: 47
          Cita: bezumnyiPIT
          ¡Gloria a la Armada de la Federación Rusa!

          Cita: SWEET_SIXTEEN
          Armada de la URSS

          Ingenieros rusos, tecnólogos y trabajadores que lo diseñaron y ensamblaron.
  2. +20
    27 marzo 2013 08: 50
    Modernízate correctamente y vuelve a la batalla
    1. +6
      27 marzo 2013 11: 37
      Es imperativo modernizar la cantidad de astillas buenas en el océano, para que los Amers no estén tranquilos en sus estados. si
    2. +5
      27 marzo 2013 13: 20
      titanio en orden es cinco!
    3. +11
      27 marzo 2013 19: 52
      De hecho, el potencial es enorme. ¿Por qué algo "nuevo"? Estos barcos ya son "espacio de la flota submarina" en sí mismos. No buscan la bondad. Realice una profunda modernización del relleno, ¡y listo! Sería bueno si el proyecto 705 "Lira" fuera reanimado - esto es generalmente una PLAGA))) Pequeño, maniobrable, de alta velocidad - ¡¡¡un verdadero luchador !!! Regla de los "Alfas": los "Lobos marinos" fuman nerviosamente al margen ...))
      1. +3
        27 marzo 2013 20: 47
        Cita: vudú
        Regla de Alphas

        Las deficiencias de la 705a fueron suficientes. Por lo tanto, su desarrollo no fue (aparte de Gorbach y su reestructuración)
      2. +4
        27 marzo 2013 23: 01
        Lira es muy ruidosa, y ya los cortaron, se puede vender titanio, estos de piel se tomarían ...
        1. +4
          27 marzo 2013 23: 09
          Hermanos Sabes perfectamente que el "Alpha" era ruidoso; en cualquier caso, no era una caja de titanio)). Esto es sobre ...
          1. mamba
            +5
            28 marzo 2013 09: 11
            Cita: vudú
            Sabes perfectamente que el "Alpha" era ruidoso; en cualquier caso, no era una caja de titanio)). Esto es sobre ...

            Hubo información de que a la velocidad máxima del curso submarino, estos submarinos literalmente se sacudieron y se escucharon muy lejos. Pero si tal barco se lanzó al ataque, entonces era un réquiem para el enemigo.
      3. 0
        28 marzo 2013 21: 21
        Cita: vudú
        De hecho, el potencial es enorme.

        Asamblea soviética de titanio ..... la mía es para siempre hi
  3. +4
    27 marzo 2013 08: 55
    Sí, ¿qué necesitas barcos? Ellos sabían cómo hacerlo antes. ¡Las manos de nuestros demócratas liberales no los alcanzaron bien!
    Ya se han escrito tantos artículos sobre submarinos en los últimos tiempos, que simplemente deben tomar la delantera en calidad y cantidad.
    1. +2
      27 marzo 2013 10: 06
      Cita: р_у_с_с_к_и_й
      Bueno, las manos de nuestros demócratas - ¡los liberales no llegaron a ellos!

      Desafortunadamente, llegamos allí, logramos cortar algunos de los barcos. am
      Buenos dias a todos hi
      1. +4
        27 marzo 2013 11: 41
        Pero aún así, al menos los restantes deben modernizarse. Estos submarinos se pueden actualizar varias veces, ya que los cascos casi no son susceptibles a la corrosión y el titanio es mucho más resistente que el acero.
      2. +4
        27 marzo 2013 14: 54
        Cita: р_у_с_с_к_и_й
        Bueno, las manos de nuestros demócratas - ¡los liberales no llegaron a ellos!


        Cita: Ghen75
        Desafortunadamente, llegamos allí, logramos cortar algunos de los barcos.

        ¿Y aquí están las manos de los demócratas democráticos?

        El "primogénito" de titanio K-162 dejó las fuerzas de disposición permanente de la Flota del Norte en 1984; numerosos problemas afectaron el funcionamiento del barco único. El corte de K-162 comenzó solo en 2008. Eliminado antes de octubre de 2010.

        Todas las liras de titanio se retiraron de la flota hasta 1990, excepto el K-123, que fue revisado hasta 1992. El barco fue excluido de la lista de barcos solo en 1997, las consecuencias de un accidente importante en 1982, cuando se despresurizó el primer circuito del reactor, inundando los compartimentos de popa con un refrigerante metálico radiactivo mortal. No fue posible restaurar completamente el barco.
        La eliminación de "Lear" se está llevando a cabo hoy.

        Titanium "Komsomolets" se hundió el 7 de abril de 1989

        La única pérdida en los "apresurados años noventa": no pudieron terminar de construir el submarino nuclear de titanio de la cuarta generación 945B "Mars".
        1. Misantrop
          +9
          27 marzo 2013 21: 16
          Cita: SWEET_SIXTEEN
          Las consecuencias de un accidente grave en 1982, cuando se despresurizó el primer circuito del reactor, inundaron los compartimientos de alimentación con un refrigerante metálico radiactivo mortal.

          Que no cunda el pánico. Se derramó un charco de aproximadamente un metro y medio de ancho en la cubierta de un compartimiento de reactor deshabitado. Fue raspado frente a nosotros. Además, debido a las peculiaridades de este refrigerante, la parte principal de la actividad está en el rango alfa (es decir, la capa queratinosa de su propia piel sirve de protección a una persona). Y nadie fue a la popa sin un respirador de todos modos: gases desagradables del aceite de la turbina. De él (si no tiene "bozal"), entonces la cabeza duele y la voz se sienta. Este barco estaba adyacente al que estábamos en la práctica.
          1. mamba
            +1
            28 marzo 2013 09: 51
            Cita: Misantrop
            La parte principal de la actividad está en el rango alfa (es decir, la capa queratinizada de su propia piel sirve como protección para una persona).

            Lo más probable es que haya tres tipos principales de radiactividad: α, β, γ, solo había neutrones. Cuando una partícula alfa se mueve en la piel, crea una fuerte ionización y, como resultado, pierde energía muy rápidamente. A α и β Realmente pequeña capacidad de penetración, pero no salva de lesiones de la piel que conducen a cánceres como el carcinoma de células basales. La probabilidad de que ocurra aumenta a veces en presencia de lesiones cutáneas existentes: cicatrices posteriores a quemaduras, lupus eritematoso.
            1. Snake4
              0
              Abril 1 2013 16: 44
              Para OK-40 con refrigerante de plomo y bismuto, todo el efecto perjudicial se limitará solo a partículas α de la superficie, el resultado de la acumulación de isótopos de bismuto principalmente en el refrigerante, β, γ, dentro del reactor, uranio altamente enriquecido, pero no en el refrigerante.
              Protección total cuando se trabaja con refrigerante: traje antirradiación o traje de protección química, sin piel expuesta
              Permítanme recordarles que las partículas α son átomos de helio sin un electrón, por lo tanto, el camino en sus tejidos blandos hacia la interacción es muy corto, así que no comparen α y β
              sobre el kilometraje en varias telas, consulte http://ru.wikipedia.org/wiki/%C0%EB%FC%F4%E0-%F7%E0%F1%F2%E8%F6%E0
          2. +1
            28 marzo 2013 11: 12
            Cita: Misantrop
            Se derramó un charco de aproximadamente un metro y medio sobre el piso

            No es un charco, pero hay fugas incesantes en los contornos del reactor.
        2. mamba
          0
          28 marzo 2013 09: 16
          Cita: SWEET_SIXTEEN
          El primer circuito del reactor se despresurizó, llenando los compartimientos de alimentación con un refrigerante metálico radiactivo mortal.

          Si se tratara de sodio metálico, cualquier contacto con el agua podría provocar una explosión y un incendio.
          1. Misantrop
            +7
            28 marzo 2013 19: 50
            Cita: mamba
            Si fuera sodio metálico

            ¿Y si hubiera gasolina en lugar de sodio? wassat ¿De dónde viene el sodio? Portador de calor de aleación de plomo-bismuto. Había otro problema: la escoria. La escoria obstruyó los conductos centrales; se requirió una limpieza frecuente del refrigerante. Y una característica más extraña de estos barcos era la red eléctrica principal de 400 Hz. Bueno, la débil fiabilidad de las automáticas de esos años también sumaba extrema. PU GEM se ubicó en la popa del centro central en el lado izquierdo. Una especie de "piano" de 3,5 m de largo, el operario dispone de una silla con ruedas, sobre la que se desplaza a lo largo de la consola si es necesario. Muy conveniente, PERO ... si la automatización se estropea, entonces, mientras el ingeniero de instrumentación la repara, el operador empuja la silla hacia un lado y salta como un perro a 4, girando los volantes e interruptores de las unidades de control manual (están en el área de las rodillas debajo del panel horizontal El reloj resultó estar muy ocupado lol
          2. Misantrop
            +2
            28 marzo 2013 19: 51
            Maldición, el foro vuelve a hacer el ridículo, duplica el mensaje. En general, hubo buenos barcos, es bueno recordar ...
  4. Madre Rusia
    +28
    27 marzo 2013 09: 07
    Con cascos hechos de titanio, los barcos con contornos hidrodinámicos óptimos pueden servir durante 50 años; solo necesita cambiar el "relleno" a tiempo.

    El artículo es una gran ventaja.

    Las embarcaciones del Proyecto 945 por nivel de características de desenmascaramiento, como ruido y campos magnéticos, se convirtieron en las más discretas de la flota soviética. Si comete un error, corrija.
    Sí, y son muy bonitas. Y lo que es hermoso, camina bien en las profundidades del océano.

    Por cierto, nuestro "Kostroma" no ha arrugado tanto la timonera; allí, el barco está intacto, también se modernizarán. candidato . Amer se vio obligado a cancelar.
    Eso es realmente, ¡un luchador submarino! lol
    1. Rustiger
      +3
      27 marzo 2013 11: 29
      se convirtió en el más discreto de la flota soviética. Si comete un error, corrija.

      Los titanes tienen otra ventaja, como dice el artículo correctamente: VELOCIDAD

      En mi opinión, el submarino diesel del proyecto 877 Halibut se considera el más silencioso del mundo,
      http://www.nashflot.ru/page/sssr/www.snariad.ru/4
      pero ahora están fuera de servicio.
      Hoy en día, se les considera uno de los submarinos nucleares multipropósito más silenciosos de la cuarta generación K-4 (Severodvinsk).

      Puedes ver aquí -
      http://topwar.ru/368-podvodnaya-lodka-samaya-tixaya-v-mire.html
      polit.pro/news/2012-08-15-6786
      maxpark.com/community/politic/content/1455868
      1. Rustiger
        0
        27 marzo 2013 11: 48
        http://army-news.ru/2013/01/podvodnye-lodki-nepobedimoe-oruzhie-slabyx/
        - los barcos diesel más silenciosos del mundo
      2. Misantrop
        +4
        27 marzo 2013 21: 21
        Cita: Rustaiger
        Hasta la fecha, se consideran uno de los más tranquilos.

        Si realmente evalúa en el complejo su propio ruido + la capacidad de detectar un enemigo, entonces, con mucho, el mejor proyecto nuclear del planeta es 971
        1. MURANO
          -4
          28 marzo 2013 00: 09
          Cita: Misantrop
          Si realmente evalúa en el complejo su propio ruido + la capacidad de detectar al enemigo, entonces, hasta ahora, el mejor planeta atómico

          Los Ángeles en adelante en la lista de novedades.
          1. Misantrop
            +6
            28 marzo 2013 00: 36
            Cita: MURANO
            Los Ángeles en adelante en la lista de novedades.

            Suficiente para contar cuentos de hadas. No escribí en vano "si realmente evaluar ". actual senderismo, seguimiento mutuo. Y no para folletos. Según ellos, nadie puede atrapar a los estadounidenses riendo
            1. MURANO
              0
              28 marzo 2013 00: 44
              Cita: Misantrop
              Según los resultados de las campañas reales, el seguimiento mutuo.

              ¿Conoces los resultados por su parte? sonreír
              Cita: Misantrop
              Y no para folletos.

              Hay datos objetivos sobre las capacidades nuestras y de su HAC, y estos no son folletos publicitarios. sonreír
              1. Misantrop
                +6
                28 marzo 2013 02: 07
                Cita: MURANO
                Hay datos objetivos sobre las capacidades nuestras y de su HAC, y estos no son folletos publicitarios.

                Pues sí, todo está ahí. Y al mismo tiempo, hay casos de la aparición de nuestros submarinos nucleares justo en el área de sus ejercicios de defensa antimisiles antiaéreos. Nadie se escucha hasta el ascenso. A pesar de que tienen todo en secreto es simplemente desagradable por definición. Y los casos de ser (durante una semana o más de nuestros submarinos nucleares dentro del AUG. ¿A quién diablos los dejarían entrar si lo descubrieran? ¿O estoy confundiendo algo y nos han acompañado para que nos relajemos? guiñó un ojo
                1. MURANO
                  +1
                  28 marzo 2013 02: 38
                  Cita: Misantrop
                  ¿O estoy confundiendo algo?

                  No confunda, los casos son de oído y conocidos ... solo son solteros.
                  Cita: Misantrop
                  ¿A quién diablos los dejarían entrar si encontraran

                  Permitido. Para el estudio de la acción. Además, el factor humano no ha sido anulado. Todos pueden "pegarse" ...
                  No me malinterpreten. No soy un fanático de Occidente. Y servimos en la misma flotilla. MGK-540 no es un BQQ-5, desafortunadamente.
                  En cuanto al 877 ... ¿Cómo, por ejemplo, determinan la distancia al objetivo en el modo de pase y cómo los turcos el 209 hacen lo mismo, por ejemplo?
    2. gagarinneon
      +2
      27 marzo 2013 13: 20
      Especialmente me gusta
      "Por separado, debería decirse acerca de la confiabilidad y durabilidad: el titanio no se corroe, las cajas de titanio de Barracudas de 30 años aún conservan su" brillo "original bajo una capa de revestimiento de caucho que absorbe el sonido en descomposición.
      Finalmente, otra ventaja importante del casco de titanio es la drástica reducción del campo magnético del barco ".
      El titanio, según tengo entendido, no está sujeto a corrosión en absoluto, y significa que la vida útil de este metal es varias veces mayor que la del metal.
      1. mamba
        +2
        28 marzo 2013 10: 00
        Cita: gagarinneon
        el titanio no está sujeto a la corrosión, las cajas de titanio de Barracuds de 30 años aún conservan su "brillo" prístino debajo de una capa de revestimiento de goma que absorbe el sonido.

        Si solo una carcasa duradera está hecha de titanio, entonces el revestimiento de goma no está montado sobre ella, sino sobre una carcasa ligera. Si el cuerpo de la luz está hecho de acero, ¿cómo se resuelve el problema de la electrólisis en el agua de mar, debido a que las estructuras de acero del muelle se derritieron?
        1. Misantrop
          +1
          29 marzo 2013 10: 52
          Cita: mamba
          Si solo una carcasa duradera está hecha de titanio, entonces el revestimiento de goma no está montado sobre ella, sino sobre una carcasa ligera

          Está claro que ambos estuches están hechos de aleación de titanio, duraderos y livianos. De lo contrario, la luz se habría derrumbado en unos meses. Y el caucho a veces se pega tanto a una carcasa resistente como a una ligera (en una resistente, más fina). Conocí esto, aunque no en absoluto. Curiosamente, los diferentes grados de titanio tienen una actividad electroquímica muy diferente. Si para el "Pez Dorado" se veían obligados a construir un muelle flotante de hormigón armado especial, cerca del cual ella se encontraba en un espléndido aislamiento, amarrado a través de anchas balsas de goma (de lo contrario, el acero del hormigón armado sobreviviría), entonces 705 se paraba en un montón de 2-3 cascos a cada lado del habitual, acero. Además, una barraca flotante de acero ordinaria también estaba amarrada allí para el resto de los vigilantes (después de todo, los reactores no se extinguieron allí ni siquiera en la base; la sala de calderas costera resultó ser demasiado desagradable y poco confiable). Y nada fue devorado por la corrosión electroquímica.

          Y en los "Tiburones" los cascos no eran de titanio, sino de acero. Al igual que el BDRM, usó acero austenítico AK-34 (un poco más barato que el titanio, por cierto), que no es muy inferior al titanio en características mecánicas (excepto en peso).
    3. Dadalo
      0
      27 marzo 2013 19: 26
      Cuando las conchas, Dios no lo quiera, se agoten, ¡entonces golpearán con un carnero! guiño
      1. mamba
        0
        28 marzo 2013 10: 04
        Cita: DAEDALUS
        Cuando las conchas, Dios no lo quiera, se agoten, ¡entonces golpearán con un carnero!

        No hay proyectiles allí, al igual que no hay pistolas. Y cuando los torpedos y los misiles terminan, entonces es posible hacer un carnero como el de Julio Verne. Y la vieja ciencia ficción nos mostrará desde la tumba: candidato
    4. 0
      28 marzo 2013 10: 23
      Taran - el arma de los temerarios guiño
  5. +4
    27 marzo 2013 09: 13
    ¡Qué foty!
    ¡Qué bote!
    ¡Qué gran noticia!
  6. +1
    27 marzo 2013 09: 22
    Buen artículo, y la noticia también es genial !!!
    Amo el mar.....
  7. avt
    0
    27 marzo 2013 09: 33
    La acción no tira del bolsillo, déjalo ser. No tiene sentido ahorrar en la modernización. Eso elevaría a Komsomolets y restauraría. Por principio!
    1. 0
      27 marzo 2013 12: 28
      No hay nada que restaurar allí. Demasiada destrucción
    2. +2
      27 marzo 2013 14: 05
      Cita: avt
      Eso elevaría al miembro de Komsomol y se recuperaría


      Muy inesperados, sin embargo, fueron los resultados de una inspección del casco de un submarino. Según la encuesta de 1989, se creía que un casco duradero, si podría haber sufrido algún daño, solo estaba en la popa, donde hubo un incendio. Entonces no había datos sobre su nariz. El equipo adicional de uno de los dispositivos "Mir" con un tweeter (una microcámara montada en el tentáculo del dispositivo) permitió "mirar" en las grietas, roturas y otras aberturas del cuerpo de la luz.

      Se encontró que un caso fuerte tiene una destrucción en la parte superior de los compartimentos nasales. Antes se creía que las tapas de los tubos de torpedos estaban cerradas y los dispositivos estaban apretados. Pero cuando la microcámara perdió el ojo de las tapas de los torpedos, la cinta de video mostró: en cierto grado u otro, las tapas están entreabiertas. La posición del submarino en el suelo en comparación con May 1989, casi no cambió, solo aumentó la cantidad de lodo en el casco. Fue posible encontrar algunos objetos y dispositivos de un submarino cerca del "miembro de Komsomol". En el área I del compartimento, se encontró el reloj de un barco en el suelo, a un metro y medio del casco, que se detuvo en las 17 horas 23 minutos, y en las 17 horas 08 minutos el bote desapareció bajo el agua. También se encontraron detalles de la escotilla de entrada, especialmente los tachones poderosos desgarrados que aseguran las bisagras de la escotilla con tuercas, la escotilla deformada de la escotilla de perno de crema, así como el hidrófono del sistema de sonda a bordo.

      La naturaleza de la destrucción del casco duradero en el primer compartimento, así como la composición y la apariencia de los objetos elevados indican que aparentemente se produjo una explosión en la proa del barco. La ubicación de los artículos en la parte inferior y la cubierta del "K-278" indica que la explosión ocurrió cuando el bote ya estaba en el suelo, o al momento de golpearlo.
      1. 0
        28 marzo 2013 20: 29
        Chino. La OTAN, durante mucho tiempo y sin problemas, aparentemente allí resuelve sus problemas ... por desgracia, mina todo lo que hay
    3. PN
      +3
      27 marzo 2013 17: 01
      No es costumbre molestar a las fosas comunes.
      1. avt
        +1
        27 marzo 2013 19: 21
        Cita: PN
        No es costumbre molestar a las fosas comunes.

        Esto es si el gobierno anuncia oficialmente un entierro militar. Amers se aferró a esta pista legal del derecho internacional cuando intentaron levantar todo nuestro portador de misiles diesel.
      2. +2
        27 marzo 2013 20: 48
        Cita: PN
        No es costumbre molestar a las fosas comunes.

        S-80, K-141 elevado. Y no solo ellos
  8. +6
    27 marzo 2013 09: 34
    Si todo funcionara con la modernización. Por cierto, bajo el Valle del Titanio (Verkhnyaya Salda, región de Sverdlovsk) continúan buscando dinero, espero que debido a esto, VSMPO se recupere y la Armada (y no solo Sukhoi) no sea el último cliente allí.
    1. +4
      27 marzo 2013 14: 49
      Cita: Rambiaka
      Si todo funcionara con la modernización. Por cierto, bajo el Valle del Titanio (Verkhnyaya Salda, región de Sverdlovsk) continúan buscando dinero, espero que debido a esto, VSMPO se recupere y la Armada (y no solo Sukhoi) no sea el último cliente allí.


      VSMPO-Avisma fue fuertemente decepcionado por el lado ucraniano,
      lo que interrumpió el suministro de materias primas (ilmenita), lo que provocó la importación de materias primas de África. Esto triplicó su valor. En este sentido, VSMPO-Avisma se ve obligada a invertir hasta 600 millones de dólares en un futuro próximo en la extracción de ilmenita en la Federación de Rusia en la región de Tambov, y en la revitalización de Demurinsky GOK en Ucrania. Por lo tanto, parte de las acciones se vendieron a amers, pero la participación de control permaneció en Rostekhnologii.
    2. orden
      +1
      27 marzo 2013 16: 42
      Solo el fortalecimiento sistemático de la flota de submarinos puede eliminar el potencial de los "ataúdes marítimos", los portaaviones de la Marina de los Estados Unidos.
      1. Gari
        +3
        28 marzo 2013 00: 22
        El titanio se utiliza para la fabricación de objetos duraderos y de alta calidad: accesorios para reactores, elementos estructurales de tecnología de aviación y espacio, armaduras corporales y estuches de relojes caros, implantes dentales y herramientas especiales.
        ¡Y la Unión Soviética era tan empinada y rica que "moldeaba" todo el casco submarino a partir de titanio!
        Los barcos únicos aún tienen un valor considerable, y es precisamente con su existencia que se conecta la próxima intriga de 2013 del año.

        Según una declaración publicada a principios de marzo, el Ministerio de Defensa de Rusia y el Centro de Reparación de Buques Zvyozdochka OJSC firmaron un contrato para la restauración de la preparación técnica mediante la reparación y modernización de dos submarinos nucleares con cascos de titanio B-239 Karp y B-276 Kostroma (ex K -276 "Cangrejo") del proyecto 945. En el futuro, se realizarán mejoras similares para el B-336 "Pskov" y el B-534 "Nizhny Novgorod" - submarinos nucleares submarinos del proyecto 945A.
        La modernización de los submarinos de titanio debería elevar sus capacidades de combate a un nuevo nivel.
        Las nuevas tecnologías en el caso de titanio duradero del "endurecimiento soviético" deberían convertir a los "cóndores" y "barracudas" modernizados en una tormenta de mares; En su totalidad de características, los antiguos buques de propulsión nuclear no cederán a los submarinos de la nueva y cuarta generación.

        No es tan genial y rico para construir nuevos, pero feliz de que se estén modernizando.

        Solo hay un inconveniente: el alto precio y la complejidad de la fabricación de una caja de titanio ... pero, afortunadamente, ya no nos enfrentamos a ese problema. La industria soviética se dedicaba a la fabricación de cajas de titanio, los súper barcos se construyeron hace muchos años, lo que significa que solo necesita cambiar el "relleno" y agradecer a la URSS por su gran herencia.
  9. Rustiger
    +5
    27 marzo 2013 11: 06
    Si es cierto que ellos (incluso los cascos) están a flote, entonces esto puede considerarse un milagro. Francamente, sorprendido. Pensé que se rompió en latas durante mucho tiempo. Vi con mis propios ojos en el muelle, ¡SON REALMENTE PEQUEÑOS!

    Y estás hirviendo sobre la flota en el 92, era noble. Después de este incidente, TODO fue arrojado al mar. En la búsqueda". Parece que luego incluso los pequeños patrulleros fueron puestos en un almirante. Lo peinamos todo el camino hasta Spitsbergen. Corría el rumor de que si alguien logra olfatear (o mejor ahogar) a un miembro de la OTAN, será tratado con amabilidad.

    Buenas noticias. Aún por asimilar la composición. ¡Una pelota sería aún mejor!
    1. 0
      27 marzo 2013 14: 23
      Cita: Rustaiger
      Vi con mis propios ojos en el muelle, ¡SON REALMENTE PEQUEÑOS!

      ¿Estás hablando de la familia Lyra o 945?
      1. Rustiger
        +2
        27 marzo 2013 15: 11
        Quizás el Lyra. Bueno, muuuy pequeño. Especialmente en comparación con los que están cerca. Como el ZAZ-969 junto al Porsche Cayenne Aproximadamente como en la foto. Incluso en el muelle permanecieron igual. Solo un par de piezas
        Han pasado veinte años. Luego nos llevaron a la base del submarino, en una "excursión". TS comprobar si hay claustrofobia. Bajamos a barcos grandes, pero de los "pequeños" ni siquiera se bajaron las escaleras. En su ingenuidad, pensaron que estas eran las comadrejas ideales para vencer a los miembros de la OTAN en los fiordos noruegos.
        1. +2
          27 marzo 2013 16: 17
          Cita: Rustaiger
          Sobre como en las fotos.

          Entonces en una foto dos ambala))))

          671 (¿o 971? - no podía ver) es una bestia enorme. Parece un niño en el contexto de "Shark"
          El tiburón es una obra maestra ... un barco que no cabe en el océano)))))
          1. MURANO
            +1
            27 marzo 2013 18: 34
            Cita: SWEET_SIXTEEN
            671 (o 971? - no se pudo distinguir)

            PC, 971
          2. +1
            27 marzo 2013 20: 43
            Cita: SWEET_SIXTEEN
            El tiburón es una obra maestra ... un barco que no cabe en el océano)))))

            Que sea para ti, no cabe en el océano, la longitud es igual a "Ohio", más ancha por 10 metros y más alta por siete.
            Aunque pr.941 uno siente algo de grandeza.
        2. Misantrop
          0
          27 marzo 2013 21: 26
          En la cara occidental, ¿por qué no ver ...
      2. 0
        28 marzo 2013 10: 53
        de hecho, el proyecto Lira es un caza submarino con una tripulación de 36 personas (solo oficiales y súper conscriptos)
  10. +2
    27 marzo 2013 11: 21
    La noticia es realmente buena, después de tal noticia comienza a parecer que no todo es malo. Eso sería algo más de los 955 proyectos de titanio, entonces los amers definitivamente habrían dejado de dormir.
  11. +8
    27 marzo 2013 11: 41
    Por cierto, el programa de desarrollo de la flota está claramente trazado. Por supuesto, crear una nueva flota de submarinos altamente móviles es encantador, pero factible: con la modernización de todos los submarinos nucleares de titanio, obtendremos 4 barcos, y Yaseni llegará a tiempo allí. Por supuesto, si trabajamos solo para la demanda interna. Más barcos, grandes y pequeños, como dicen.
  12. +1
    27 marzo 2013 12: 23
    Otra buena noticia, gracias, el legado soviético verdaderamente inmortal, ¿dónde están esas personas ahora? ¿Por qué está todo así con nosotros? ¿Por qué destruyó un gran país con grandes mentes?
    1. 0
      28 marzo 2013 10: 56
      Cita: Slevinst
      Otra buena noticia, gracias, el legado soviético verdaderamente inmortal, ¿dónde están esas personas ahora? ¿Por qué está todo así con nosotros? ¿Por qué destruyó un gran país con grandes mentes?
      ........... uh hermano, estas son las largas orejas de un burro americano, pero ahora se está arrastrando en los estados.
  13. El comentario ha sido eliminado.
  14. semilla
    +6
    27 marzo 2013 12: 52
    "Los cascos de titanio de las Barracudas de 30 años aún conservan su 'brillo' original bajo una capa de caucho descompuesto que absorbe el sonido".

    Lo confirmo, brillan. Donde habitualmente espera ver "pintura sobre óxido" solo metal blanco. Salvajemente inusual al principio.
    La decisión correcta
  15. +3
    27 marzo 2013 13: 45
    El K-222 es un submarino nuclear soviético de segunda generación armado con misiles de crucero Amethyst P-70, el único barco construido bajo el Proyecto 661 Anchar (casco de titanio). El submarino más rápido del mundo, que alcanza velocidades subacuáticas de más de 80 km / h (42 nudos). Por el alto costo de construir el barco fue apodado el "Pez Dorado". La experiencia adquirida en el desarrollo del proyecto 661 se utilizó en el diseño de SSGN de ​​tercera generación. Se realizó un trabajo adicional en la dirección de reducir el costo y el ruido del bote debido al rendimiento de la conducción. Un desarrollo directo de este concepto fue el proyecto 3 Skat. No hay alternativa a los submarinos con cascos de titanio. Ahórrate más.
    1. +2
      27 marzo 2013 14: 11
      Cita: knn54
      No hay alternativa a los submarinos con cascos de titanio.

      en el sentido, ¿no hay alternativa? Esta alternativa ha estado llevando cohetes bajo el agua durante más de una docena de años.
      1. +4
        27 marzo 2013 15: 33
        Vyacheslav. En la Flota del Mar Negro de Rusia, el barco de rescate Kommuna, que cumplió exactamente 100 años este año, todavía sirve y realiza su trabajo. En la fabricación del casco del barco, se utilizó un acero especial dúctil maleable para barcos, el secreto de su fabricación ahora está perdido. El estado del casco del Kommuna, hecho de acero Putilov, sigue siendo casi ideal hasta el día de hoy: las estructuras de hierro instaladas en el catamarán ya se oxidan y se convierten en polvo en un momento posterior.
        La única alternativa a una caja de titanio es encontrar el secreto del "acero Putilov" ¿O, debido a la corrosión de la caja, descartar un arma única y cara?
        1. +6
          27 marzo 2013 22: 49
          Cita: knn54
          La única alternativa a la caja de titanio es encontrar el secreto del "acero Putilov".

          Sin reclamar los laureles de la metalurgia, puedo decir que lo principal en este tema es el método de fundición de acero. El proceso de fundición de hogar abierto se está convirtiendo en una cosa del pasado, ya que es menos eficiente y más costoso. En nuestro tiempo, cuando el factor de precio está a la vanguardia, es necesario hacer diferentes compromisos ...
          En general, el acero que se usa en los astilleros hoy en día es diferente del acero de 100, como los muebles IKEA, del gabinete de roble hecho a mano de la abuela.
  16. 0
    27 marzo 2013 14: 19
    Hitos en el curso de la vida del submarino USS Baton Rouge (SSN-689) ... hoy se habría convertido en 36

    Houston, tenemos un problema



    Baton Rouge sigue con orgullo el reciclaje



    Cortar la punta nasal



    Compartimientos del reactor de submarinos de la Marina de los EE. UU. Utilizados. №64 - Baton Rouge
  17. +2
    27 marzo 2013 15: 52
    Lyra para su época fue realmente el mejor barco en muchos aspectos, incluido el nivel de automatización del control del barco.
    Pero ella también tenía su talón de Aquiles: un refrigerante metálico utilizado en el sistema de enfriamiento de un reactor atómico. Este refrigerante tenía que mantenerse constantemente en un estado caliente incluso cuando el barco estaba amarrado. En el primer barco de este tipo, este modo de calentamiento se navegó por alguna razón, el refrigerante se endureció, el barco se hundió y tuvo que ser cancelado del servicio militar y cortado en pedazos. La construcción de los barcos restantes estaba en peligro porque Sudprom (el ministro Butoma) realmente no quería meterse con ellos y continuó solo gracias a la intervención personal de Gorshkov.
    1. ABV
      +3
      27 marzo 2013 17: 09
      ¿Por qué nuestros ciudadanos tienen una velocidad de sello? la velocidad bajo el agua no es alcanzable para nadie ... o tal vez, como el vaquero que nadie necesita ... la principal ventaja del submarino es su sigilo ... el ruido en más de 40 nodos hace que sea imposible verlo usted mismo , así que todavía escuché casi en mi casa! La oportunidad efímera de escapar instantáneamente del ataque da como resultado las condiciones COMPLETAS de operación y almacenamiento. No discuto --- los 705 barcos hicieron una gran contribución a la ciencia mundial ... ¡pero como un experimento, y no como un medio eficaz de lucha antisubmarina y antibuque! puedes menos ... y todos nuestros peores enemigos no han tomado este camino ... debemos ser capaces de admitir errores y no ser como Medvedev SÍ
      1. +1
        27 marzo 2013 19: 26
        Querido, no estás un poco en el tema. Nuestros ciudadanos no tienen ni tuvieron sello. Para su información, en el momento del desarrollo del "Pez Dorado", la esencia de las tácticas antisubmarinas del AUG de un enemigo potencial se redujo a una técnica muy simple. Vimos el bote, dieron toda la velocidad y se separaron estúpidamente. Al mismo tiempo, el propósito principal de los submarinos nucleares tácticos en ese momento se vio en la interceptación de esos mismos AUG. ¿Puedes adivinar para qué es esta velocidad? soldado
        1. -1
          27 marzo 2013 20: 51
          Cita: Firstvanguard
          La esencia de las tácticas antisubmarinas del AUG del enemigo probable se redujo a un método muy simple. Descubrieron el bote, dieron toda la velocidad y salieron estúpidamente

          Es gracioso)))) Y en tiempos de guerra AUG se separará estúpidamente del submarino?)))
          1. +4
            27 marzo 2013 22: 33
            Cita: Delta
            Es gracioso)))) Y en tiempos de guerra AUG se separará estúpidamente del submarino?)))

            Tocón de ceniza que intentará destruir.
            En tiempos de paz - dejar, separarse ...
            Se necesita alta velocidad y el barco en sí, en el avance de la frontera entre Faro e Islandia.
            1. Misantrop
              0
              27 marzo 2013 23: 00
              Cita: stalkerwalker
              durante el avance de la frontera feroe-islandesa
              Ahí es donde se cuelan en el modo "silencio". O esconderse debajo de un barco de superficie ruidoso (también ayuda mucho)
              1. MURANO
                +2
                28 marzo 2013 00: 14
                Cita: Misantrop
                O esconderse debajo de una ruidosa nave de superficie (también ayuda mucho)

                Esto era cierto hace 30 años. El análisis espectral separa fácilmente el ruido ...
              2. +4
                28 marzo 2013 11: 54
                Cita: Misantrop
                Ahí es donde se cuelan en el modo "silencio". O esconderse debajo de un barco de superficie ruidoso (también ayuda mucho)

                Al crear el "Lyra", se calculó una variante del paso del sistema SOSUS a toda velocidad para desviar las fuerzas principales del ASW enemigo y, por lo tanto, dar la oportunidad de pasar desapercibido para otros submarinos, menos lentos, pero no menos ruidosos.
                Con una densa formación de las fuerzas de la OLP, el bote puede incluso arrastrarse sobre su vientre, como resultado, o bien no alcanzará sus coordenadas previstas a tiempo, o se verá.
                1. -1
                  28 marzo 2013 12: 32
                  Cita: stalkerwalker
                  Al crear "Lyra", se calculó una variante del paso del sistema SOSUS a toda velocidad para desviar las fuerzas principales de la ASW.

                  ¿Dónde se calcula esto? amarrar
                  1. +8
                    28 marzo 2013 15: 51
                    Cita: Delta
                    ¿Dónde se calcula esto?

                    En el mismo lugar donde los métodos / métodos de la cortina AUG atraviesan el submarino con la ayuda de socavar el arma nuclear del torpedo a la profundidad mínima ...
                    Chicos, ¿necesito exponer todas las tácticas? Tienes un internet ...
                    ¿O es la "enfermedad eterna" de los "niños de la mazmorra", que brindan valiosos consejos y orientación al puente de navegación sobre la selección del rumbo, la velocidad y las maniobras?
                    Hola CU-5 ...
                    hi
                    1. +4
                      29 marzo 2013 01: 18
                      Lo tengo ...
                      En rabia impotente, los "muchaniks" rojos menos ...
                      negativas
          2. -1
            28 marzo 2013 11: 06
            Cita: Delta
            Cita: Firstvanguard
            La esencia de las tácticas antisubmarinas del AUG del enemigo probable se redujo a un método muy simple. Descubrieron el bote, dieron toda la velocidad y salieron estúpidamente

            Es gracioso)))) Y en tiempos de guerra AUG se separará estúpidamente del submarino?)))

            naturalmente, harán todo lo posible para culpar e incluso recordar los preceptos del abuelo de Nelson
            1. 0
              28 marzo 2013 12: 33
              Cita: hert
              naturalmente, harán todo lo posible para culpar e incluso recordar los preceptos del abuelo de Nelson

              hará todo lo posible para ahogar el submarino. Y hay muchos fondos para esto
          3. 0
            31 marzo 2013 21: 46
            Y en tiempos de guerra se desprenderá estúpidamente. soldado
            El elemento principal del AUG es un portaaviones. Necesita ser arrojado y necesita sobrevivir. La orden de combate luchará contra el bote, al igual que el ala aérea. Y el grande y terrible mismo - estúpidamente para salir matón
        2. +2
          27 marzo 2013 23: 55
          ¡Buena noches! Al llegar a casa, me perdí el comienzo de la conversación. Así que déjame quedarme.
          Cita: Firstvanguard
          La esencia de las tácticas antisubmarinas de la AUG del probable enemigo se redujo a un método muy simple. Noté el bote - dio toda velocidad y estúpidamente salió.
          Sí, pero este es solo uno de los elementos de la táctica: evitar encontrarse con el enemigo. Y entonces: se levantó un destacamento de aviones submarinos vikingos (había 6 de ellos en la AVU), se instalaron boyas cortando la barrera. Fragatas (30-35) de la orden AMG huyeron hasta el punto de detección (último contacto) a toda velocidad (2-3 nudos según el mar, estado de la máquina). Comenzó la operación de búsqueda de guardia. Y luego quién superará a quién. Si hay una sección hidrológica, hay una capa de salto, entonces puedes ponerte a cubierto y escapar. El GPA se mantuvo para asuntos serios. Pero los nuestros, por regla general, no fueron sustituidos. Fuimos a las unidades de control de sombra del portaaviones, los barcos más alejados de la orden. El cálculo (CBD) en este momento estaba sudando para él y para ese tipo.
      2. Misantrop
        +2
        27 marzo 2013 22: 38
        Cita: ABV
        nuestros ciudadanos tienen un sello: la velocidad?
        Ya escrito antes, el torpedo clásico tiene una reserva de potencia muy pequeña. Por lo tanto, una lancha rápida puede detectar el ruido de un torpedo ... simplemente aléjese. Y en los documentos de la Marina de los EE. UU. Para submarinos nucleares cuando se detecta ruido de torpedos solo hay una recomendación: ascenso de emergencia y rescate de la tripulación. Debido a que en este caso NO tiene posibilidades, incluso con la despresurización parcial del cuerpo de la reserva de flotabilidad para la lucha por la supervivencia, no tiene ninguna. ¿Hay una diferencia? guiño
        1. -2
          27 marzo 2013 23: 45
          Cita: Misantrop
          Por lo tanto, un bote de alta velocidad puede detectar el ruido de un torpedo ... simplemente vete

          ¿Cuál es el tiempo para alcanzar la velocidad máxima de la misma "Lyra", digamos, a partir de 10 nudos? al mismo tiempo recuerda sobre
          Cita: Misantrop
          el torpedo clásico tiene una reserva de energía muy pequeña

          por lo tanto, el submarino enemigo disparará desde 20-30 km (tomamos el MK-48, como el más probable). Su velocidad en modo ataque es de 55 nudos. A partir de la situación simulada, es necesario calcular si el submarino puede escapar del torpedo. Algo me dice que no podrá hacerlo, porque incluso teniendo un par de minutos de velocidad máxima de 45 nudos (y esto solo con tal de que el reactor fuera llevado al 70-80% de la potencia antes de eso), el submarino seguirá siendo más lento que el torpedo , que en estos minutos se acercará a una distancia peligrosa. ¿Estoy equivocado?
          1. Misantrop
            +6
            28 marzo 2013 00: 19
            Cita: Delta
            y esto solo con la condición de que el reactor haya alcanzado el 70-80% de la potencia antes

            En los parámetros nominales, incluso una PPU de tipo clásico (moderada por agua) se puede llevar a la máxima potencia en menos de un minuto. La instalación de ZhMT está ganando potencia en cuestión de segundos. Esto no es una exageración. Yo mismo soy el operador de la central nuclear y el comandante del reactor. Y en la orden 105 del proyecto 705, tuvo que salir al mar en tareas, siendo una cadete senior, su desempeño al volante incluso entonces fue asombroso. Realmente presiona una silla durante la aceleración, no todos los autos deportivos son capaces de tal aceleración. Turbina de propulsión de tipo activo y refrigeración de metal líquido casi perfecta con un rotor ligero que aumenta la velocidad en segundos. Incluso entonces, los oficiales consideraron esta cuestión, de hecho, es capaz de salir si el acústico no aplaude con una manopla. Es por eso que resolvimos este "tirón" a baja velocidad.

            Por cierto, toda la instalación está controlada por una persona y (en la mayoría de las instalaciones) por un asa. La reserva de energía se establece para la válvula de ataque químico, y luego, con los dos dedos, solo gira el volante de la turbina, la potencia de la energía nuclear se controla automáticamente. Estábamos corriendo en el BDM a la velocidad máxima en menos de un minuto, y él ya tenía mucho más descanso y turbinas a reacción con rotores masivos. guiño
          2. +3
            28 marzo 2013 01: 17
            Cita: Delta
            El submarino seguirá siendo más lento que un torpedo, que se acercará a una distancia peligrosa en un par de minutos. Estoy equivocado

            Vyacheslav! Tienes toda la razón: el barco es más lento que el Mk-48 atacante. Pero el jefe del comandante es dado no solo para llevar la gorra, sino en orden después del informe de G.A. Y el resto está bien: TORPEDA BARCO MÁS RÁPIDO ... y pocas posibilidades, pero ¡oh, cómo quieres vivir!
            1. +1
              28 marzo 2013 12: 38
              Cita: Boa constrictor KAA
              Vyacheslav! Tienes toda la razón: el barco es más lento que el Mk-48 atacante. Pero el jefe del comandante es dado no solo para llevar la gorra, sino en orden después del informe de G.A. Y el resto está bien: TORPEDA BARCO MÁS RÁPIDO ... y pocas posibilidades, pero ¡oh, cómo quieres vivir!

              Sí, puedo decir que Misanthrope me convenció. En cualquier caso, en teoría. La práctica, sin embargo, a menudo diverge de la teoría. Pero queda por creer que si esto hubiera sucedido, entonces todo habría sucedido así. La única corrección: un torpedo podría dispararse no desde 20-30 km, como pregunté originalmente, sino desde 5-6 kilómetros, luego más cerca. Entonces la situación cambia un poco
        2. +3
          28 marzo 2013 01: 05
          Cita: Misantrop
          ¿Hay alguna diferencia?

          ¡SÍ, no muy significativo! ¡Tienen GAK en modo automático! con procesamiento digital de la señal h / a! (también lo tenemos comenzando con el "Skat") da la orden de disparar el TA en servicio en el rumbo del torpedo detectado.
          Por lo tanto, muchachos, no se olviden de ingresar "Omega", ¡y asegúrese de realizar maniobras posteriores a la salva!
          Los amers tienen tradicionalmente embarcaciones de casco único, con un margen de flotabilidad de alrededor del 12% (multipropósito). ¡Aquí no lucharás por la supervivencia! Por eso, están practicando el "salto ballena".
          1. 0
            28 marzo 2013 12: 40
            Cita: Boa constrictor KAA
            con un margen de flotabilidad de aproximadamente el 12% (multipropósito). ¡Aquí no lucharás por la supervivencia! Por eso, están practicando el "salto ballena".

            ¿Y qué le dio la reserva de flotabilidad a nuestros submarinos en 30%? nunca salvado
            1. +2
              29 marzo 2013 15: 20
              Cita: Delta
              ¿Y qué le dio la reserva de flotabilidad a nuestros submarinos en 30%? nunca salvado

              Teóricamente, los barcos fueron construidos (calculados) en un 23-28%, a excepción del Proyecto 941, la reserva de flotabilidad. Esto hizo posible tomar medidas para salvar el barco. En los atamovs, donde la reserva de energía (vapor) es enorme, lograron ordenar "¡BURBUJA EN LA NARIZ! ¡NARIZ EN UNA CREACIÓN! ¡HACIA ADELANTE!" Para continuar la lucha en la superficie. Es más difícil con motores diesel. Probablemente por eso se consideran verdaderos submarinistas. El Proyecto 949A ("Kursk") generalmente se consideraba insumergible, pero así fue como sucedió ... Así que no es necesario de una vez por todas.
              El barco de la generación 3 debía seguir siendo eficiente incluso cuando se inundó un pequeño compartimento (excepto, al parecer, el 1). Durante una inundación lenta, dieron una contrapresión al compartimiento y se acercaron a Dios (la superficie) a una profundidad a salvo de un golpe de carnero NC (20-30м). Estos son los conceptos básicos que todo cadete conoce.
  18. -15
    27 marzo 2013 16: 22
    Rusia no podrá actualizar estos barcos por una razón. Los reactores no se pueden reemplazar, y son muy peligrosos y tienen un diseño pobre y antiguo.
    1. biglow
      +6
      27 marzo 2013 16: 51
      Cita: savoj
      Rusia no podrá actualizar estos barcos por una razón. Los reactores no se pueden reemplazar, y son muy peligrosos y tienen un diseño pobre y antiguo.

      ¿Trabajas allí para saberlo todo? Entonces un amigo de Israel también me dijo que los barcos de acero Amer son mucho mejores que los barcos de titanio soviéticos, pero aquí no se ve algo
    2. +8
      27 marzo 2013 16: 53
      Cita: savoj
      Los reactores no se pueden reemplazar, y son muy peligrosos y tienen un diseño pobre y antiguo.


      . El reactor no cambia, el núcleo se retira y el núcleo cambia. El reactor en sí se puede cambiar, pero todo el compartimento del reactor es más fácil a la vez, lo que probablemente harán. Reemplazar el núcleo es una reparación promedio, no una actualización.
      En nuestro tiempo burocrático es difícil imaginar que todas las funciones de gestión sobre planificación, formación de programas de producción de BTB y PTB, soporte de materiales (desde zonas activas hasta el respirador Lepestok), incluyendo construcción de capital, capacitación del personal, etc. llevado a cabo por 2 oficiales del Departamento Técnico de la Flota del Norte, que también fue acusado de la presencia en las etapas clave de la próxima operación: abrir los reactores y cargar combustible nuclear nuevo.
      1. Misantrop
        +4
        27 marzo 2013 21: 40
        Cita: Ascética
        Reemplazar el núcleo es una reparación promedio, no una actualización.

        Reemplazo del núcleo: esto no se aplica a las reparaciones en absoluto. Sin embargo, la mayoría de las veces intentaron combinar, pero el núcleo podría sobrecargarse directamente en la base de datos. Especialmente para este propósito en Nikolaev PM-12 fue construido. Aquí ella está en Olenyaya al lado de BDRM
      2. +4
        28 marzo 2013 00: 31
        Cita: Ascética
        El reactor no cambia, la zona activa se elimina y cambia. El reactor en sí puede cambiarse, pero es más fácil colocar inmediatamente todo el compartimiento del reactor, lo cual es probable y funcionará. El reemplazo del núcleo es una reparación promedio, no una actualización.

        Realmente no lo sé: ¿tiene sentido dejar OK-650A en "945" (en 945A - OK-650B), si hay una nueva modificación de OK-650V (para Ash y Boreev)? La industria ya está sentada sobre ellos. Por lo tanto, probablemente los cambiarán en bloques, las barras de combustible aparentemente ya se han sacado y enviado para su procesamiento. Utilizando los submarinos de primera y segunda generación, hasta donde yo sé, los compartimentos fueron cortados, convertidos y remolcados al área inundada. Esto, al parecer, fue "Zvezdochka". ¡Problema! No lo vi yo mismo, pero personas conocedoras lo dijeron. Para cortar y (¡lo más importante!) Soldar titanio, se necesitan condiciones especiales: fundentes, atmósfera de gas inerte, un estricto régimen de temperatura para soldar y enfriar, etc. , Prom Comisión sobre la restauración de estos barcos. Que el relleno se cambiará tanto como sea posible, ni siquiera lo dudo, porque Necesito barcos de 1ª generación. Al mismo tiempo, harán todo lo posible para reducir el ruido tanto como sea posible. ¡Solo con estos datos iniciales el juego vale la pena!
        Bueno, es difícil hablar de reparaciones medianas o mayores en tales condiciones. Lo más probable es que sea "recreación" (no existe tal término en la GTU de la Marina, lo sé). Pero se planea una modernización demasiado profunda de los barcos de este proyecto.
        1. +2
          28 marzo 2013 01: 00
          Cita: Boa constrictor KAA
          Bueno, es difícil hablar de reparaciones medianas o mayores en tales condiciones. Lo más probable es que sea "recreación" (no existe tal término en la GTU de la Marina, lo sé). Pero se planea una modernización demasiado profunda de los barcos de este proyecto.
          Entonces estoy de acuerdo, el fénix de las cenizas
          1. +2
            29 marzo 2013 15: 30
            Cita: Ascética
            ave fénix de las cenizas

            ¡Exactamente! solo que más fuerte, más inteligente, más auditivo, imperceptible (poco ruido, no magnético ...), con músculos fuertes y listo para regañar al enemigo. También me parece que los Hombres que son leales a la Marina y que aman la PATRIA (y no "este país") servirán en él ...
        2. Misantrop
          0
          28 marzo 2013 11: 35
          Hace mucho tiempo
          Cita: Boa constrictor KAA
          Utilizando los submarinos de 1ª y 2ª generación, hasta donde yo sé, los compartimentos se cortaron, convirtieron y remolcaron al área inundada. Esto, al parecer, fue "Zvezdochka". ¡Problema!

          Durante mucho tiempo nadie ha estado inundando nada. Los compartimentos del reactor están cortados, las zonas activas están descargadas, el compartimento está preparado para el almacenamiento a largo plazo. Luego se almacenan en un área especial para el almacenamiento a largo plazo. Muy conveniente: cuando la actividad de los isótopos de corta duración desaparece, no necesitará bucear en busca de metales escasos. Así es como se ve en Kola:
          Aquí es donde se almacenan los compartimentos del reactor de todos los submarinos nucleares cortados en los años 90 y luego.
          Y no es necesario inventar una nueva terminología, se conoce en la flota desde la época de Leonid Sobolev. Se llama "revisión". Dado que el llenado del barco a veces cambia incluso con una reparación promedio
    3. Misantrop
      +1
      27 marzo 2013 22: 33
      Cita: savoj
      Los reactores no se pueden reemplazar, y son muy peligrosos y tienen un diseño pobre y antiguo.
      Los reactores OK-650 bien probados se encuentran en las Barracudas. Ellos, por cierto, con modificaciones menores se ponen en la cuarta generación. En el artículo sobre el tipo de reactor, por cierto, está escrito. ¿O se leyó el artículo zapadlo? guiño
      1. +1
        28 marzo 2013 01: 09
        Cita: Misantrop
        Los reactores OK-650 bien probados se encuentran en las Barracudas. Ellos, por cierto, con modificaciones menores se ponen en la cuarta generación. En el artículo sobre el tipo de reactor, por cierto, está escrito. ¿O se leyó el artículo zapadlo?

        Esto está en la Lira 705. hemorroides OK-550 con ZhMT si no confundo nada? Y el barco era único.
        1. -1
          28 marzo 2013 11: 17
          Cita: Ascética
          Esto está en la Lira 705. hemorroides OK-550 con ZhMT si no confundo nada? Y el barco era único.

          Fue (en teoría) el proyecto XNUMHD.
          "Lira" sin núcleo metálico líquido, con reactor convencional de agua a presión
        2. Snake4
          0
          Abril 1 2013 17: 09
          Era más probable que las hemorroides en ausencia de una sala de calderas normal mantuvieran un tanque de combustible líquido mientras el reactor estaba apagado, lo que, por cierto, también es una de las razones de su corta vida útil.
  19. ABV
    +2
    27 marzo 2013 17: 01
    Un buen artículo, solo al principio el autor arrastró la Lyra del proyecto 705 al cajero en absoluto .... y "Baton Rouge" no es un indicador .... Lada Kalina también puede jugar con un Mercedes con menos daño (en ningún caso, nadie no eh ...) solo las colisiones son diferentes ... y desde diferentes ángulos ... pero en general, modernícelas en términos de hidroacústica, comunicaciones, BIUS y ruidosos: aquí está la próxima generación para usted ...
    1. +1
      27 marzo 2013 17: 59
      Ya escribí una vez sobre este tema, pero aún así. ¿Por qué entonces, si dicen que es más fácil actualizar, no convertir a los Tiburones en los portadores de la República Kirguisa y el CCR ... con sus dimensiones y el poder de salva resultante, no serán iguales ... pero serán dados de baja y aserrados ... algo poco claro... solicita
      1. 0
        27 marzo 2013 21: 30
        Todo se basa en el dinero y el deseo, ay, ah, mientras que con el deseo todo es malo.
  20. +2
    27 marzo 2013 21: 19
    Capitán "Baton Rouge" artículo zamusnul)
    1. 0
      28 marzo 2013 13: 23
      Por supuesto ... está herido riendo
  21. +3
    27 marzo 2013 21: 40
    Barra de titanio de cristal


    Ayuda para los interesados.
    ¡La foto muestra no solo titanio, sino también YODURO TITANIO! Material extra puro. El yoduro se nombra según el método de preparación. Sus barras en nuestro laboratorio tenían aproximadamente un metro y medio de largo y unos tres centímetros de diámetro.


    Hola a todos!
    1. biglow
      +1
      27 marzo 2013 21: 45
      [quote = crambol

      dime qué metal todavía es frágil, que las varillas se rompen cuando se golpean. Una vez que las encuentro se rompen cuando tocan la esquina.
      1. Itkul
        +1
        28 marzo 2013 17: 27
        Cita: biglow
        dime qué metal todavía es frágil, que las varillas se rompen cuando se golpean. Una vez que las encuentro se rompen cuando tocan la esquina.


        Zinc
  22. 0
    27 marzo 2013 21: 41
    ¡Gracias a la URSS!
  23. +6
    27 marzo 2013 22: 21
    Cita: savoj
    Rusia no podrá actualizar estos barcos por una razón. Los reactores no se pueden reemplazar, y son muy peligrosos y tienen un diseño pobre y antiguo.

    Ahah, muy peligroso, viejo mal diseño)))) ¡El comentario de un especialista es inmediatamente visible! ¡Estos reactores están adelantados a su tiempo en las próximas décadas! Pero exigieron un apoyo costero normal, si todo está tan mal con la costa que no pueden suministrar vapor con los parámetros suficientes para no deshacerse del reactor, esto no significa que sea malo y peligroso. Por cierto, sobre lo que está escrito en el artículo "el más mínimo accidente en la tubería de calefacción podría provocar una catástrofe": no hay nada que morder los mocos, si quieres vivir, quédate con la alfombra. parte es útil.
  24. -2
    28 marzo 2013 00: 21
    Quiero el 24 Volga de titanio)))
  25. Conepatus
    -2
    28 marzo 2013 01: 04
    Cita: avt
    La acción no tira del bolsillo, déjalo ser. No tiene sentido ahorrar en la modernización. Eso elevaría a Komsomolets y restauraría. Por principio!

    Si recuerda cuánto costó el aumento del Kursk, entonces es más barato construir un nuevo Komsomolets que obtener el anterior.
  26. MURANO
    -3
    28 marzo 2013 02: 48
    Por cierto, sobre "la cuenta está abierta", asteriscos en la timonera ...
    Como recordaron los miembros de la tripulación del submarino nuclear estadounidense USS Tautog (SSN-639), después de una colisión con nuestro K-108, todos estaban deprimidos porque estaban seguros de haber hundido el submarino soviético. Y solo una reunión personal del comandante de K-108 Baghdasaryan con veteranos de submarinos estadounidenses, incluyendo con el USS Tautog desmintió esa confianza. Durante este tiempo, nadie pensó siquiera en poner algo en el casco, como una declaración de la muerte de un barco de un enemigo probable. Y podemos hacer cualquier cosa ...
    Siente el nivel.
    1. mamba
      0
      28 marzo 2013 10: 51
      Cita: MURANO
      Como recordaron los miembros de la tripulación del submarino nuclear estadounidense USS Tautog (SSN-639), después de una colisión con nuestro K-108, todos estaban deprimidos porque estaban seguros de haber hundido el submarino soviético. Y solo una reunión personal del comandante de K-108 Baghdasaryan con veteranos de submarinos estadounidenses, incluyendo con el USS Tautog desmintió esa confianza.

      Entonces, después de todo, el artículo también dice: Por sorpresa, ambos submarinos saltaron a la superficie. Los estadounidenses vieron "Kostroma". Tal vez se hundió rápidamente y desapareció bajo el agua, pero la acústica amerovskie tenía que "ver" cómo se iba.
    2. +2
      29 marzo 2013 18: 55
      Cita: MURANO
      Durante este tiempo, nadie pensó siquiera en poner algo en el casco, como una declaración de la muerte de la nave de un enemigo potencial. Y podemos todos ..
      Siente el nivel.

      ¡Sentirás cuándo se quitará el sello de la muerte del Kursk!
      Y luego, señor, los amers son blancos y esponjosos, como los corderos de Dios, y "iki klyaty" dibuja estrellas. en el registro (¡No en el casco, fíjate!) tipos de tipos inmorales ... Por cierto, apelo a los expertos: ¿a qué flota pertenecen las boyas de rescate de los submarinos, como el polasatye, VERDE Y BLANCO? Sobre lo que ha mencionado el anterior MoD, comentando la tragedia. ¿El que estaba a un metro bajo el agua en el lugar de la tragedia?
      Y luego, el resultado de un "acercamiento cercano" fue la eliminación de la unidad de combate de nuestros "increíbles amigos". ¡Victoria, aunque indirecta! Y no hay nada que enseñarnos sobre moralidad, ¡primero pon las cosas en orden! ¡Dale a la gente de Bendery lo que se merecen! ¡Y luego moralice sobre las acciones de los chicos del caso fuerte! Los fascistas son unos bastardos inmorales, pero incluso ellos se levantaron cuando un submarinista entró en un restaurante (una taberna, un pudín, ¡no importa!).
      "Y dices: ¡P A V L I N S!" Entonces, un campeón de la moralidad GENERAL. En general, es triste por tales comentarios de una persona que tiene NIK podlavovsky.
      1. MURANO
        -3
        29 marzo 2013 19: 56
        Cita: Boa constrictor KAA
        Y no hay nada que nos enseñe moralidad, ¡primero pon las cosas en orden!

        En sufrido ..
        1. +3
          29 marzo 2013 23: 28
          Cita: MURANO
          En incurridos.


          Sí, no sufrió! Solo no hay necesidad de hablar mal de los hombres, Ser gay. Responde a los usuarios del foro: ¿de dónde sale NIK? Y si tienes que ver con el flotador y tienes tales juicios. sobre aquellos que miraron por encima del borde.. Realmente no sé qué pensar, hermano. ¿Se puede vender?
          1. MURANO
            -2
            30 marzo 2013 01: 57
            Cita: Boa constrictor KAA
            Sergei

            Cita: Boa constrictor KAA
            Tal vez se agotó?

            El nivel es claro.
            Cita: Boa constrictor KAA
            Simplemente no necesitas hablar mal de los hombres

            No entiendes un maldito. Y apenas entiendes.
            Gracias a Dios, no todos son así.


            1. +2
              30 marzo 2013 10: 36
              Cita: MURANO
              No entiendes un maldito. Y apenas entiendes.
              Gracias a Dios, no todos son así.

              Buenos dias Sergei, todavía respondes: donde esta el apodo

              Y sobre la comprensión, bueno ... Todos entienden lo mejor de su educación. No fui enseñado por seres humanos comunes, sino por antiguos soldados de primera línea.
              Tal vez tu mismo ¿No entendiste lo que escribiste? ¡Léelo! Si no fuera por su "sentir el nivel", habría aceptado su comentario como información (¡la actitud es diferente!). Pero agrega con malicia "Podemos hacer cualquier cosa". ¿Crees que el mando de la división, la flotilla, SF no sabía nada de la estrella en la timonera? ¿O las "autoridades competentes" no les señalaron esto? Los que miraron esta estrella también fueron criados por soldados de primera línea. Por lo tanto, ellos también, aparentemente, sus puntos de vista están equivocados, y ellos, como yo, no entienden nada. Bueno, pasa.
  27. ZAO
    ZAO
    +3
    28 marzo 2013 09: 01
    Mi belleza (en la primera foto) !!! Dos autonomías de 100 días cada una en K-276 como radiómetro en 1989 y 1990. Quién era en ese momento, me conocen, el metrista Dem.
  28. -5
    28 marzo 2013 09: 46
    Cita: doktor_alex
    Cita: savoj
    Rusia no podrá actualizar estos barcos por una razón. Los reactores no se pueden reemplazar, y son muy peligrosos y tienen un diseño pobre y antiguo.

    Ahah, muy peligroso, viejo mal diseño)))) ¡El comentario de un especialista es inmediatamente visible! ¡Estos reactores están adelantados a su tiempo en las próximas décadas! Pero exigieron un apoyo costero normal, si todo está tan mal con la costa que no pueden suministrar vapor con los parámetros suficientes para no deshacerse del reactor, esto no significa que sea malo y peligroso. Por cierto, sobre lo que está escrito en el artículo "el más mínimo accidente en la tubería de calefacción podría provocar una catástrofe": no hay nada que morder los mocos, si quieres vivir, quédate con la alfombra. parte es útil.

    No se necesitan lemas patrióticos y baratos. Todos aquí entienden que estos barcos ya no se pueden restaurar, principalmente debido a los reactores. Si fuera posible, lo habrían hecho hace mucho tiempo.
    1. 0
      28 marzo 2013 12: 29
      Está claro que no puede regresar, la zona activa se ha endurecido, todo, un accidente fatal, el barco está casi arruinado. Solo digo que los reactores no fueron malos, el suministro en tierra fue malo. Y el suministro de un conjunto completo de medios de energía desde la costa en la base es la norma, y ​​no un inconveniente del diseño, es otro asunto que los parámetros de lo que viene de la costa a menudo no son suficientes para nosotros y casi se considera normal conducir nuestro propio equipo contra la pared.
  29. +2
    28 marzo 2013 10: 12
    Cita: biglow
    dime qué metal todavía es frágil, que las varillas se rompen cuando se golpean. Una vez que encontré tales varillas se rompieron cuando tocaron la esquina.


    Hay metales y aleaciones frágiles. Estos incluyen, por ejemplo, CHROME y BISMUT. Se pueden moler en polvo en un mortero de porcelana. En general, en nuestro tiempo, las barras de propósito desconocido de metales desconocidos son mejores para no recoger.

    PD: casi lo olvido. Si el oxígeno penetra en la masa fundida durante la fusión del titanio, el metal será destruido. Se volverá frágil, como el vidrio.

    Hey.
  30. el cartero
    +2
    28 marzo 2013 10: 45
    Afftor en el estudio (es decir, dedicado a él)
    1.
    Cita: Autor
    Y la Unión Soviética era tan genial y rica que se "esculpió" todo titanio cascos submarinos!


    Cita: Autor
    El edificio K-162 por primera vez en la historia de la construcción naval mundial fue completamente Hecho de titanio.

    Nein, no es nada rico.
    NO hecho de titanio (puro), y de aleación Ti–AlV (en nuestra revisión de 48
    "titanio" puro "no rueda": fases α-ω y β = Transformación polimórfica, acompañada de efectos volumétricos (hasta un 2,5%, tanto positivos como negativos).
    / tu foto no es verdadera, estas están más cerca de la verdad /



    2.
    Cita: Autor
    Y la Unión Soviética era tan genial y rica que
    ,
    Que
    LO QUE COMPRÉ PENTOXIDO DE VANADIO (V2O5) CHDA (PURO PARA EL ANÁLISIS) PARA 48-REVISIONES EN FINLANDIA (!!!), para divisas.

    / A expensas de los suyos / mis mamás, papás, abuelos en algún lugar hasta finales de los 70 (puedo estar equivocado /
    Eso fue hasta que se organizó la producción de ligaduras en Leninabad y Chorukh-Dayron.
    cada vez:necesitaba una decisión de la Comisión de Planificación del Estado de la URSS
    3
    Cita: Autor
    El crucero de misiles nucleares submarinos .K-162 podría acelerar a una profundidad de 44,85 nudos (≈83 km / h)

    - no está conectado de ninguna manera con el cuerpo de aleación de titanio
    (¿Ráfaga, bombas de bomba de cavitación de EE. UU., Alemania y Japón?)
    - con la misma profundidad
    Batiscafo Trieste = 10 919 m

    era hermético acero góndola esférico formas ...
    Barato, enojado y aún no "roto" (en mi opinión)
    1. el cartero
      0
      28 marzo 2013 10: 46
      (todo no encaja, de nuevo obtendrán un "troller")
      4.
      Cita: Autor
      Lira podría perseguir a cualquier adversario naval e igualmente evadir su persecución.

      -velocidad de "cualquier" enemigo naval: aviones, helicópteros de la OLP más,
      Pez espada Fairey (1936) 207 km / h

      -velocidad: la velocidad más alta - 45,25 nudos (83,42 km / h) - mostrada en 1935 de Destructor francés Terriblis con un desplazamiento de 2830 toneladas.
      El aerodeslizador de la Marina de los EE. UU. SES-100B de 23,7 m de largo, con un desplazamiento total de 100 toneladas, alcanzó la velocidad 91,9 nudos (170,2 km / h).
      -Mk46 (velocidad máxima de 45 nudos, rango de crucero de hasta 11 km, profundidad de crucero de hasta 450 m, rango del sistema de referencia activo-pasivo de aproximadamente 1000 m, peso explosivo de 40 kg)
      -SS-N-27 ASW (91RE1): Alcance de misiles: 27 millas (50 km)
      Velocidad: 2.6 Mach (1675 nudos) Profundidad de lanzamiento: <100 m
      5.
      Cita: Autor
      Al mismo tiempo, ya a una profundidad de 800 metros, aunque aún indetectable e invulnerable, Komsomolets podría usar sus armas de torpedo.

      -USET-80: Profundidad máxima de fuego: 1000 m, guía efectiva. solo en profundidad hasta 80 m.
      Blunk al disparar y mientras gorjea a ef. profundidades, todo el mundo sabrá sobre este tablero.
      - Homing en aguas profundas (hasta 800 m) mina "Captor" Mk6, tubos de torpedos de 533 mm están expuestos, y aviones B-52, R-3, A-6 y A-7: mediante paracaidismo
      bien, etc.
      =====================
      En mi humilde opinión: los pensionistas barrigones del Politburó decidieron divertir su libido ("el maíz es la reina de los campos"), a expensas del pueblo essno ...
      pero nadie pensó en el combate y la eficiencia económica
      1. +1
        28 marzo 2013 12: 45
        ESTE "autor" es perdonable. Bueno, este es un nuevo Pikul))))
        1. el cartero
          +1
          28 marzo 2013 12: 59
          Cita: Delta
          ESTE "autor" es perdonable

          venga. ¿Por qué se pudre entonces?
          para él (el autor) en este sentido, oh oh, qué tan lejos está el LEADER (recuerdos de un verdadero oficial ruso: "cómo derribé grupos de tropas de la OTAN en Irak en el s-200, incluso sin la República de China, según el plomo balístico)" - bueno, algo así ) guiño
          PD ... nos estamos tomando el pelo
          Cita: Autor
          "Kostroma" golpeó su cabina directamente en el centro del cuerpo de un espía estadounidense.

          FELLOW !!!!
          ella trituraba hielo en el polo norte. Los estadounidenses son pobres, después de todo, NO DOS (y no 1,5 como las ventas de los alemanes) ...
          Ninguna de esas zonas "arrugadas" (según la CEE de la ONU). Bueno, tenemos el must
  31. Espeluznante
    0
    28 marzo 2013 10: 45
    Bien bien. Deje que el enemigo tenga miedo de enviar submarinos a nuestras costas para espiar, una vez más romperán el tablero. Y ya no es un hecho que este barco llegará a la base.
  32. Nightcrawler
    0
    28 marzo 2013 10: 55
    ¡Buenas noticias y artículo genial! Gracias )
    Y una estrella de cinco puntas con el número "1" inscrito en ella apareció en la cabina del rompehielos de energía nuclear Kostroma, así fue como los submarinistas durante los años de la Gran Guerra Patriótica contaron sus victorias.

    Así es, entonces sus estadounidenses :)
  33. 0
    28 marzo 2013 12: 16
    Sí, el artículo es bueno, hay esperanza de que no todo sea tan malo, esperemos. Que todo sea reparado por nuestros barcos. Espero que sí.
  34. SHOGÚN
    0
    28 marzo 2013 12: 23
    1998 - corte, 1999 - desmantelado, 1998 - retirado de la estructura, 1999 - desmontado. Y por qué no tocar, todo fue cortado, desmantelado, vendido. ¿Son mágicos estos años para EBN y su pandilla?
  35. 0
    28 marzo 2013 12: 27
    Cita: cartero
    - no está conectado de ninguna manera con el cuerpo de aleación de titanio

    Absolutamente correcto. Otra cosa está relacionada con el titanio: la reducción de ruido. El hecho es que las aleaciones de titanio tienen una mayor amortiguación en comparación con los aceros estructurales.
  36. el cartero
    +1
    28 marzo 2013 12: 51
    Cita: Crambol
    El hecho es que las aleaciones de titanio tienen una mayor amortiguación en comparación con los aceros estructurales.

    mmmm ....
    parcialmente. pero a una velocidad de> 25 nudos (en mi opinión) ya en el tambor.
    Me temo cometer un error, pero las características de rendimiento especificadas en la especificación podrían satisfacerse (en resistencia) solo con aleaciones de titanio. De todos modos, no es una esfera
  37. +1
    28 marzo 2013 13: 01
    Cita: cartero
    Las características especificadas en las especificaciones técnicas podrían satisfacerse (en resistencia) solo con aleaciones de titanio.


    Y no escribí sobre eso. Entonces el menos está fuera de lugar.
    1. el cartero
      +1
      28 marzo 2013 19: 40
      Cita: Crambol
      No escribí sobre esto.

      Esta es mi escritura.
      Cita: Crambol
      Entonces el menos está fuera de lugar.

      ?
      ¿Cuál es el menos?
      No puse y no puse!
      / put + para compensar la estupidez de alguien /
      1. 0
        28 marzo 2013 22: 50
        Probablemente alguien estaba bromeando. Te pongo un plus, lo siento!
        1. el cartero
          0
          29 marzo 2013 03: 26
          Bueno, tonterías. No estoy interesado en una disputa, conocimiento, prueba, noticias.
          bien y así sucesivamente.
          sobre titanio por cierto gracias. No lo sabía (no pensaba). cada vez más en la memoria son palas de titanio (maldición de los 90).


          proyecto 865 "Piraña"
          de estructuras de titanio soldadas por difusión con propiedades especiales
          - sujetadores de titanio Tu-204
          materiales de revestimiento (cobre-titanio)
          qué
      2. 0
        28 marzo 2013 22: 50
        Probablemente alguien estaba bromeando. Te pongo un plus, lo siento!
      3. 0
        28 marzo 2013 22: 51
        Probablemente alguien estaba bromeando. Te pongo un plus, lo siento!
      4. 0
        28 marzo 2013 22: 51
        Probablemente alguien estaba bromeando. Te pongo un plus, lo siento!
      5. 0
        28 marzo 2013 22: 51
        Probablemente alguien estaba bromeando. Te pongo un plus, lo siento!
  38. Ruslan_F38
    0
    28 marzo 2013 18: 29
    Cuenta abierta - ¡genial!
  39. Ruslan_F38
    0
    28 marzo 2013 18: 29
    Cuenta abierta - ¡genial!
  40. zemlyak
    0
    28 marzo 2013 19: 09
    Si solo no se roba el dinero para la modernización, de lo contrario resultará como en Vilyuchinsk. En '' Zvezda '' el otro día aparecieron en las noticias, el submarino fue conducido al muelle flotante y el dinero de las reparaciones fue robado.
  41. 0
    28 marzo 2013 19: 22
    ¿Es realmente cierto que bajo la URSS asustaremos a los amers con la flota submarina? Que comiencen a vigilar por adelantado.
  42. 0
    28 marzo 2013 19: 22
    ¿Es realmente cierto que bajo la URSS asustaremos a los amers con la flota submarina? Que comiencen a vigilar por adelantado.
  43. 0
    28 marzo 2013 19: 22
    ¿Es realmente cierto que bajo la URSS asustaremos a los amers con la flota submarina? Que comiencen a vigilar por adelantado.
  44. zemlyak
    0
    28 marzo 2013 19: 29
    Cita: Misantrop

    Hace mucho tiempo
    Cita: Boa constrictor KAA
    Utilizando los submarinos de 1ª y 2ª generación, hasta donde yo sé, los compartimentos se cortaron, convirtieron y remolcaron al área inundada. Esto, al parecer, fue "Zvezdochka". ¡Problema!
    Durante mucho tiempo nadie ha estado inundando nada. Los compartimentos del reactor están cortados, las zonas activas están descargadas, el compartimento está preparado para el almacenamiento a largo plazo. Luego se almacenan en un área especial para el almacenamiento a largo plazo. Muy conveniente: cuando la actividad de los isótopos de corta duración desaparece, no necesitará bucear en busca de metales escasos. Así es como se ve en Kola:
    Aquí es donde se almacenan los compartimentos del reactor de todos los submarinos nucleares cortados en los años 90 y luego.
    Y no es necesario inventar una nueva terminología, se conoce en la flota desde la época de Leonid Sobolev. Se llama "revisión". Dado que el llenado del barco a veces cambia incluso con una reparación promedio
    Gracias por recordarle al escritor marino Leonid Sobolev y su "Overhaul". Uno de estos días hay que volver a leer. Creo que la "revisión" es necesaria no solo para la flota, sino para todo el país.
  45. zemlyak
    0
    28 marzo 2013 19: 29
    Cita: Misantrop

    Hace mucho tiempo
    Cita: Boa constrictor KAA
    Utilizando los submarinos de 1ª y 2ª generación, hasta donde yo sé, los compartimentos se cortaron, convirtieron y remolcaron al área inundada. Esto, al parecer, fue "Zvezdochka". ¡Problema!
    Durante mucho tiempo nadie ha estado inundando nada. Los compartimentos del reactor están cortados, las zonas activas están descargadas, el compartimento está preparado para el almacenamiento a largo plazo. Luego se almacenan en un área especial para el almacenamiento a largo plazo. Muy conveniente: cuando la actividad de los isótopos de corta duración desaparece, no necesitará bucear en busca de metales escasos. Así es como se ve en Kola:
    Aquí es donde se almacenan los compartimentos del reactor de todos los submarinos nucleares cortados en los años 90 y luego.
    Y no es necesario inventar una nueva terminología, se conoce en la flota desde la época de Leonid Sobolev. Se llama "revisión". Dado que el llenado del barco a veces cambia incluso con una reparación promedio
    Gracias por recordarle al escritor marino Leonid Sobolev y su "Overhaul". Uno de estos días hay que volver a leer. Creo que la "revisión" es necesaria no solo para la flota, sino para todo el país.
  46. judío honesto
    0
    29 marzo 2013 14: 23
    Me pregunto cuántos más perdyukov serán saqueados en esta modernización.
  47. +2
    29 marzo 2013 14: 53
    Cita: judío honesto
    Me pregunto cuántos más perdyukov serán saqueados en esta modernización.

    ¡Respetado! Usted, como judío honesto, debe conocer a todos los discípulos de la tribu de Israel que se involucraron en este negocio. Quiero informarte: ¡los tiempos no son los mismos! De algún lugar de donde vinieron los Ragozins, en lugar de "Perdukov" (¡tus palabras!), Ahora S.K. Shoigu es un hombre experimentado y severo, expuesto por la confianza del presidente. Entonces ... los botes de titanio serán mejorados, tus hermanos de sangre (y espíritu) tendrán que aguantar. ¡o incluso acurrucarse!
  48. Cascada
    +2
    29 marzo 2013 23: 57
    Cita: Autor
    permitió a los barcos del Proyecto 705K evadir torpedos enemigos disparados y atacar al enemigo desde una dirección inesperada.

    No es cierto
    El problema con la derrota de tales objetivos de velocidad se cerró con el advenimiento del Mk 48 (55 nudos / 35 km) incluso antes de la entrada en funcionamiento de los botes en serie pr.705K. Y dado el ruido del proyecto 705 y la miseria del MGK-1001, había un problema para detectar al enemigo. El barco simplemente se dispara desde distancias seguras.
    Cita: Autor
    siete asesinos submarinos de alta velocidad

    ¿Y a quién matar, realmente ellos mismos?
    Cita: Autor
    K-278 se volvió completamente indetectable para armas antisubmarinas

    A tales profundidades sonó "Fin" en los Polatlantics.
    Cita: Autor
    ya a una profundidad de 800 metros, aún permanece indetectable e invulnerable

    Mark 48 ADCAP y Mark 50 ALWT lo obtienen. Para las armas disponibles (y aún disponibles), se puede alcanzar una profundidad de un kilómetro, aunque a veces con modificaciones menores.
    1. MURANO
      -1
      30 marzo 2013 02: 11
      Cita: Wasserfall
      Y dado el ruido del proyecto 705 y la miseria del MGK-1001, había un problema para detectar al enemigo. El barco simplemente se dispara desde distancias seguras.

      +1
  49. novato
    0
    30 marzo 2013 11: 17
    Cita: Firstvanguard
    La esencia de las tácticas antisubmarinas del AUG del enemigo probable se redujo a un método muy simple. Divisaron el bote, dieron toda su velocidad y salieron estúpidamente. Al mismo tiempo, el objetivo principal de los submarinos nucleares tácticos en ese momento se vio en la intercepción de esos mismos AUG. ¿Puedes adivinar por qué tanta velocidad? soldado

    gracias, iluminado. y he pensado toda mi vida, me he estado estrujando los sesos: ¿por qué el enemigo probable está formando grupos de ataque basados ​​en portaaviones? Resulta escapar con horror de nuestro heroico submarino. y necesitan aviación basada en portaaviones para tener tiempo de volar hacia el continente antes de que nuestro poderoso torpedo los golpee en el marco del barco ...
    1. 0
      31 marzo 2013 22: 04
      Nuestro probable amigo ha formado AUGi y lo ha estado utilizando durante muchos, muchos años para "proyectar poder", que traducido al ruso significa asustar a los nativos. guiño
  50. 0
    Abril 22 2019 18: 55
    Los submarinos más profundos, discretos y rápidos están hechos de titanio. se hicieron solo en la Unión Soviética ... la Rusia moderna parece demasiado dura para tales barcos

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