Rusia actualiza submarinos de titanio
Titanio: un elemento del sistema periódico de elementos químicos. Mendeleev, número atómico 22. Un metal ligero de un tono plateado con la mitad de hierro y una densidad y punto de fusión de + 1660 ° С. El titanio se utiliza para la fabricación de objetos duraderos y de alta calidad: accesorios de reactores, elementos estructurales. aviación y tecnología espacial, armaduras corporales y cajas de relojes caros, implantes dentales y herramientas especiales.
¡Y la Unión Soviética era tan empinada y rica que "moldeaba" todo el casco submarino a partir de titanio!
El exclusivo submarino K-162 (proyecto "Anchar" de 661) es un registro no reportado por TASS. El crucero de misiles con propulsión nuclear subacuática K-162 podría acelerar a una profundidad de nudos 44,85 (km83 km / h). Las características especiales requerían soluciones técnicas especiales: por primera vez K-162 historias La construcción naval mundial estaba completamente hecha de titanio.
Una serie de submarinos con cascos de titanio del proyecto 705K (cifrado "Lira"): siete asesinos de submarinos de alta velocidad capaces de desarrollar un curso nodal submarino de 41. "Lyra" podría perseguir a cualquier enemigo del mar e igualmente escapar de la persecución. Necesitaron aproximadamente 1 minutos para acelerar a la velocidad máxima, y la circulación con un giro a 180 ° se realizó en solo 42 segundos. Las excelentes características de velocidad y maniobrabilidad permitieron a los barcos 705K evadir los torpedos enemigos y atacar al enemigo desde una dirección inesperada.
Los "combatientes submarinos" del proyecto 705K a menudo se convirtieron en objeto de críticas por su excesiva complejidad y mala elección de la central eléctrica: un reactor con líquido refrigerante metálico, a pesar de su alta densidad de potencia, cada segundo era una amenaza mortal para la tripulación del barco. Incluso en la base, el reactor ZhMT siempre requería suministro de calor externo, el menor accidente en la tubería de calefacción podría provocar una catástrofe. Sin embargo, el Lyra, a pesar de todos los "probables oponentes", sirvió honestamente en la Marina soviética. A pesar de una serie de accidentes graves, ninguno de los Lear se perdió. Y ni una sola persona murió en la lucha por su vitalidad.
Otro poseedor de discos es The Elusive Mike. Eso es lo que los marineros estadounidenses llamaron al submarino experimental soviético K-278 "Komsomolets" (proyecto 685 "Fin") con una profundidad máxima de más de un kilómetro 1. El casco de titanio, liviano y duradero, resiste una presión de agua tremenda. En agosto 1985, los Komsomolets establecieron el récord mundial absoluto de profundidad de buceo para submarinos: medidores 1027. Cayendo en la niebla fría e impenetrable, el K-278 se volvió completamente indetectable para las armas antisubmarinas enemigas. Al mismo tiempo, ya a una profundidad de los medidores 800, aún siendo indetectable e invulnerable, el miembro de Komsomol podría usar su torpedo. оружие
Se utilizaron aleaciones de titanio en la fabricación de cascos robustos de los gigantes "Tiburones" (proyecto SSBN 941). Casi al mismo tiempo, la industria de la Unión Soviética comenzó la construcción en serie de submarinos nucleares multipropósito de tercera generación con cascos de titanio bajo el proyecto 945 (cifrado "Barracuda") y, un poco más tarde, según el proyecto mejorado 945А (cifrado "Cóndor").
Los barcos únicos aún tienen un valor considerable, y es precisamente con su existencia que se conecta la próxima intriga de 2013 del año.
Según una declaración publicada a principios de marzo, el Ministerio de Defensa de Rusia y el Centro de Reparación de Barcos Zvezdochka OJSC firmaron un contrato para restablecer la preparación técnica mediante reparaciones con la modernización de dos submarinos nucleares con K-239 B-276 Kostroma (ex K -276 "Cangrejo") del proyecto 945. En el futuro, dichas mejoras serán llevadas a cabo por B-336 Pskov y B-534 Nizhny Novgorod - proyecto submarino de propulsión nuclear 945А.
La modernización de los submarinos de titanio debería elevar sus capacidades de combate a un nuevo nivel. Los barcos estarán equipados con una nueva modificación del reactor OK-650 (una central eléctrica unificada de todas las naves nucleares rusas 3 y 4 generaciones), el complejo de sonares de submarinos será reemplazado y los misiles Caliber aparecerán en el arsenal. La electrónica de radio se actualizará radicalmente, aparecerán absorbedores de ruido activos, en lugar del periscopio habitual, la instalación de un mástil multiuso con cámaras de video y buscadores de rango láser es posible; todos en el poste central, y no solo el oficial en el ocular del periscopio, pueden observar la situación de la superficie.
Las nuevas tecnologías en el caso de titanio duradero del "endurecimiento soviético" deberían convertir a los "cóndores" y "barracudas" modernizados en una tormenta de mares; En su totalidad de características, los antiguos buques de propulsión nuclear no cederán a los submarinos de la nueva y cuarta generación.
- Fuente del Ministerio de Defensa.
El representante del Ministerio de Defensa destacó que la decisión de devolver los submarinos de titanio a la composición de las fuerzas permanentes de preparación de la Marina se tomó en enero, y la primera etapa de la modernización del submarino nuclear B-239 K-B comenzará en el verano de 2013. Se señaló que el Ministerio de Defensa ruso había vuelto a la idea de restaurar cuatro submarinos de titanio en relación con los problemas de saturación de la Marina con nuevos barcos. En primer lugar, se trata de retrasos en la construcción de los submarinos multiusos de cuarta generación del proyecto 885 "Ash".
Submarino nuclear multipropósito B-239 "Karp" (anteriormente K-239) del proyecto 945 Barracuda (Sierra-I según la clasificación de la OTAN)
Está diseñado para buscar y rastrear submarinos y barcos de superficie de un enemigo potencial, atacando objetivos navales.
Marcador: año 1979, lanzamiento: año 1981, puesta en marcha: año 1984;
60 personas;: Crew
Desplazamiento sobre el agua / bajo el agua - toneladas 6000 / 9600;
La longitud de la línea de flotación constructiva (KVL) - 107,16 m;
El diseño de dos partes, la caja fuerte está hecha de titanio, consta de compartimentos 6;
Central eléctrica: 1 reactor OK-650А potencia térmica 180 MW, generador de vapor 4, turbogenerador 2, grupo de baterías 2, generador diesel 2 DG-300 según 750 hp con un suministro de combustible para los días 10, 1 tornillo principal, 2 del motor de pequeña carrera para 370 kW, dos tornillos de pequeña carrera.
Velocidad máxima sumergida - nodos 35;
Profundidad de inmersión - metros 480;
Profundidad extrema de inmersión - medidores 550;
armamento:
- Tubos de torpedo 2, calibre 650 mm, municiones 12 torpedos "largos" y PLUR;
- Tubos de torpedo 6 de calibre 533 mm, torpedos 28, PLUR "Cascada" y Rocket-torpedo de alta velocidad "Shkval";
- MANPADS para la autodefensa.
* Todos los datos anteriores son válidos para un submarino no modernizado
Los barcos "Barracuda" y "Cóndor" no son simples: la caja de titanio abrió perspectivas absolutamente sorprendentes para los submarinistas soviéticos. En primer lugar, la alta resistencia y la baja densidad del titanio permitieron lograr casi el doble de resistencia con la proporción habitual de elementos de carga (el peso del casco es aproximadamente 40% del desplazamiento estándar del submarino). Como resultado, el "Barracuda" tuvo un 1,5-2 veces más que la profundidad de trabajo de la inmersión que cualquiera de los barcos soviéticos de la generación anterior y los análogos extranjeros prometedores: podría hundirse en las profundidades de hasta medio kilómetro, mientras que aún tiene la capacidad de usar armas torpedo y las velocidades! El Cóndor se hundió aún más profundo - a los medidores 600.
A modo de comparación, sus pares, el submarino estadounidense de usos múltiples del tipo "Los Ángeles", rara vez funcionaron a profundidades superiores a los medidores 250. La profundidad máxima para un submarino americano se llama dentro de los medidores 450.
Por supuesto, las capacidades de combate de los barcos modernos están determinadas no solo por la velocidad de viaje y la profundidad de inmersión, sino que la magnífica combinación de grandes profundidades de trabajo y altas velocidades del curso submarino de los "Condors" y "Barracudas" soviéticos es encomiable.
Por otro lado, vale la pena mencionar la confiabilidad y la durabilidad: el titanio no es susceptible a la corrosión, los estuches de titanio de barracudus de los niños de 30 aún conservan su "brillo" original bajo una capa de revestimiento de caucho que absorbe el sonido.
Finalmente, otra ventaja importante del casco de titanio es una reducción radical en el campo magnético de la embarcación.
Solo hay un inconveniente: el alto precio y la complejidad de la fabricación de una caja de titanio ... pero, afortunadamente, ya no nos enfrentamos a ese problema. La industria soviética se dedicaba a la fabricación de cajas de titanio, los súper barcos se construyeron hace muchos años, lo que significa que solo necesita cambiar el "relleno" y agradecer a la URSS por su gran herencia.
El incidente de la Isla Kildin, que ocurrió en febrero 1992, describe mejor la fuerza de estos submarinos: el submarino ruso K-276 Kostroma (el mismo proyecto "titanio" 945) colisionó accidentalmente con el submarino estadounidense Baton Rouge ( USS Baton Rouge SSN-689). En ese momento, cuando el Baton Rouge estaba a una profundidad de periscopio, repentinamente se vio afectado por el ataque de un submarino soviético emergente: el Kostroma golpeó con su timonera directamente en el centro del cuerpo de la espía estadounidense.
Por sorpresa, ambos submarinos saltaron a la superficie, un sudor frío surgió en los marineros estadounidenses: "Kostroma" un metro más arriba, golpearía al "estadounidense" con su punta nasal. En todos los casos, el submarino ruso iba a romper el casco titánico del lado inestable del Baton Rouge, ahogando al "probable enemigo" justo en la entrada de la Bahía de Kola.
Sin embargo, los submarinistas rusos no sedujeron en absoluto tales perspectivas: el golpe más fuerte a la proa del barco podría llevar a la detonación de las unidades de combate de los torpedos, destruyendo a los dos oponentes.
La final de la tragicomedia es obvia: "Kostroma" curó sus heridas laceradas y regresó nuevamente al cumplimiento de las tareas establecidas en el océano. "Baton Rouge" llegó a la base de forma independiente, pero el daño resultante (en primer lugar, las microfisuras y las tensiones internas en el casco hicieron que la reparación del bote no fuera práctica). Baton Rouge estuvo en reserva por un par de años hasta que finalmente fue cancelado en 1995. Las lenguas malvadas dicen que en el momento de la colisión se produjo un incendio a bordo del Baton Rouge, tal vez hubo víctimas humanas.
El conflicto internacional se resolvió rápidamente: los estadounidenses dijeron que en el momento de la colisión, el Baton Rouge se encontraba en aguas neutrales fuera de la zona de 12-milla de las aguas territoriales de la Federación Rusa. En esto y de acuerdo. Y en la cabina de Kostroma, de propulsión nuclear, apareció una estrella de cinco puntas con el número 1 inscrito en ella: así es como los submarinistas obtuvieron sus victorias en los años de la Gran Guerra Patriótica.
Submarino nuclear multipropósito B-336 "Pskov" (anteriormente K-336 "Perch") del proyecto 945A "Condor" (OTAN Sierra-II)
Está destinado a buscar y rastrear submarinos y barcos de superficie de un enemigo potencial, atacando objetivos marinos.
Marcador: año 1989, lanzamiento: año 1992, puesta en marcha: año 1993.
60 personas;: Crew
Desplazamiento sobre el agua / bajo el agua - toneladas 6500 / 10400;
La longitud de la línea de flotación constructiva (KVL) - 110,5 m;
El diseño de dos partes, la caja fuerte está hecha de titanio, consta de compartimentos 6;
Central eléctrica: 1 reactor OK-650Б potencia térmica 190 MW, generador de vapor 4, turbogenerador 2, grupo de baterías 2, generador diesel 2 DG-300 según 750 hp con un suministro de combustible para los días 10, 1 tornillo principal, 2 del motor de pequeña carrera para 370 kW, dos tornillos de pequeña carrera.
Velocidad máxima sumergida - nodos 35;
Profundidad de inmersión - metros 520;
Profundidad extrema de inmersión - medidores 600;
armamento:
- Tubos de torpedo 2, calibre 650 mm, municiones 8 torpedos "largos" y PLUR;
- Tubos de torpedo 4 de calibre 533 mm, municiones de torpedo 32, PLUR "Cascada" y torpedos de misiles de alta velocidad "Shkval";
- MANPADS para la autodefensa.
* Todos los datos anteriores son válidos para un submarino no modernizado
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