El "crucero fluvial" "Monitor Zheleznyakov" acepta la batalla...
La idea de construir un monitor de río con un ejército artillería nació antes de la revolución. Al diseñar cañoneras para el Amur a principios del siglo XX, existía el deseo de armarlas no con artillería naval, sino con artillería de campaña: para que fuera posible reponer municiones de los almacenes de las unidades del ejército con las que interactúan los barcos. La idea quedó en segundo plano: en ese momento, el ejército simplemente no tenía análogos dignos de los cañones navales (la artillería de campaña antes de la guerra ruso-japonesa estaba limitada a un calibre de tres pulgadas).
Monitores fluviales polacos tras rendirse al Ejército Rojo
En 1930-32, en la planta Leninskaya Kuznitsa de Kiev se construyó el monitor Udarny y se volvió a plantear la cuestión de armarlo con cañones de campaña, que se pospuso nuevamente por la misma razón: la falta de cañones decentes. El barco estaba equipado con cañones navales de 130 mm, pero la idea se llevó a cabo. Por los polacos. La flotilla polaca del río Pinsk tenía seis monitores armados con cañones de campaña de 75 mm y obuses de 100 mm. Esto obligó a los dirigentes soviéticos a empezar a crear un contrapeso a los “acorazados fluviales” polacos.
Proyecto SB-37 Monitor
Entre 1934 y 1937, en Kiev, en la misma Leninskaya Kuznitsa, se construyeron 6 monitores del proyecto SB-37 para la Flotilla del Dnieper formada: Zheleznyakov, Zhemchuzhin, Levachev, Martynov, Rostovtsev y Flyagin. Todos llevan el nombre de marineros que fueron héroes de la Guerra Civil. El proyecto fue desarrollado por la oficina de diseño mecánico naval de Leninskaya Kuznitsa por Alexander Baibakov y Mikhail Boyko.
Los requisitos para los nuevos barcos se basaron en el teatro de operaciones militares en el que iban a operar: el curso superior del río Pripyat. Los factores principales fueron el pequeño calado y la longitud. Como resultado, nacieron barcos con un desplazamiento de 232/263 toneladas, una eslora de 51,2 metros, una manga de 8,2 metros, pero lo más importante: ¡un calado máximo de solo 82 centímetros! Decir que el diseño de los barcos es simplemente original sería una clara exageración.
Sobre la cubierta desnuda del barco sólo se alzaban torretas de cañones y ametralladoras y una superestructura alta: todas las estancias del monitor estaban situadas en el casco. El casco estaba remachado, con lados rectos y fondo plano. La altura de los lados (tanto la parte sobre el agua como la parte bajo el agua) es de 2,1 metros desde la popa hasta el décimo marco, y desde el décimo marco hasta la proa: 10 metros. En su interior, el cuerpo estaba dividido en 10 compartimentos.
Complemento de monitor "Zheleznyakov"
La parte más original del barco es, sin duda, la superestructura principal. Constaba de una torreta de calibre principal y una torre de mando, y tanto la torreta como la torre de mando estaban, como los discos de una pirámide infantil, ensartadas en un tubo de 75 cm. En el interior del tubo se soldó un soporte de escalera y se hicieron pozos de acceso a través de los cuales se podía acceder a la bodega, la torreta y la timonera. La torre de mando estaba fijada al tubo y la torreta principal MK-2-4 situada debajo de ella giraba.
Torre MK-2-4 en el taller
Un monitor es, por definición, una nave blindada. Es cierto que el blindaje de los buques del proyecto SB-37 no se puede considerar excesivo de ningún modo. El cinturón de armadura, de 1,85 m de alto en el centro, 1,6 m en la proa y 0,95 m en la popa, tenía un grosor de 16 mm en el centro y 4 mm en los extremos. La cubierta tenía un espesor de 4 mm. La zona de los depósitos de calibre principal fue reforzada con placas de blindaje de 30 mm en los laterales y 16 mm en la cubierta, y la zona de la sala de máquinas fue reforzada con placas de 16 mm en los laterales y 8 mm en la cubierta. La torreta de calibre principal y la torre de mando tenían espesores de pared de 30 mm y espesores de techo de 16 mm, mientras que las torretas 40-K y 41-K tenían espesores de pared de 20-25 mm y espesores de techo de 10 mm. Como ha demostrado la práctica, la torreta de calibre principal y la torre de mando resistieron los impactos de proyectiles de 37 mm.
Cañón de 102 mm de la fundición de acero Obukhov
Inicialmente, se planeó instalar en el monitor cañones de campaña de 107 mm del modelo 1910/30, pero después de mucha deliberación, instalaron los probados y confiables cañones B-102 de 18 mm (designados B-1931 hasta 2), que se obtuvieron reduciendo de 60 a 45 calibres del cañón de 102/60 mm de la Planta de Acero de Obukhov, creado con la consulta de la compañía Vickers en 1909 y que había demostrado su eficacia en los destructores de la clase Novik. Además del calibre principal, en la proa y la popa, en un primer momento, instalaron una torreta 40-K con un cañón de 45 mm (las torretas eran similares a las que se encontraban en tanques T-28), pero luego los ingenieros soviéticos lograron insertar otro cañón de 45 mm en la torreta delantera, dando como resultado la torreta 41-K. Si la tripulación de la torreta de calibre principal estaba formada por 16 personas, entonces el 40-K tenía 3 y el 41-K tenía XNUMX. Defensa El monitor estaba equipado con dos ametralladoras Maxim en torretas de ametralladoras y una ubicada abiertamente (más tarde fue reemplazada por un montaje de ametralladora M-4 de cuatro Maxims) y dos cañones antiaéreos de 37 mm.
La pregunta más difícil es sobre los motores de los barcos del proyecto SB-37. El proyecto especifica dos motores diésel soviéticos 2-SD-19/32 con una capacidad de 140 CV, pero la probabilidad de que dos motores de tan baja potencia aceleren un buque blindado con un desplazamiento de 263 toneladas a los 8 nudos estándar es cero. Y en los documentos de guerra, los motores enumerados eran dos motores diésel 4-SD-19 con una capacidad de 280 hp, y esto es mucho más cercano a la verdad. Lo que no está claro es cuándo se instalaron motores más potentes en el barco...
El más merecedor y, sin duda, el más afortunado de los monitores de este proyecto fue “Zheleznyakov”. Al estallar la guerra, el barco formaba parte de la Flotilla Militar del Danubio y entró en batalla a las 04:15 horas del 22 de junio de 1941. Ese día el monitor destruyó su primera batería y derribó su primer avión. Y luego hubo batallas en el Danubio, la destrucción de tanques, el fuego sobre concentraciones de infantería, la supresión de baterías de artillería. "Zheleznyakov" tuvo suerte: su pequeño tamaño obligó a menudo al enemigo a confundirlo con pequeños monitores rumanos. Bueno, hubo un camuflaje magistral: el barco estaba disfrazado como una isla o cabo sin marcar, con vegetación natural dispuesta en la cubierta y las superestructuras. De los seis monitores que formaban parte de la flotilla del Danubio, sólo la tripulación del Zheleznyakov, bajo el mando del capitán-teniente O. S. Marinushkin, salvó su barco; los otros cinco fueron volados por sus tripulaciones.
Cuando el enemigo había ganado terreno en la orilla izquierda del Danubio, el monitor recibió órdenes de abrirse paso hacia Odessa. Y logró abrirse paso, llegando a la Perla del Mar el 20 de julio, a pesar de que el barco, de fondo plano y lados bajos, no estaba diseñado para navegar en el Mar Negro. Durante las batallas en el estuario Dnieper-Bug, el monitor recibió el apodo de “esquivo”: su poco calado y su corta longitud permitían al Zheleznyakov pasar por canales que el enemigo consideraba innavegables. El barco apareció de repente donde no se lo esperaba, realizó un ataque de fuego y desapareció en dirección desconocida. Pero el Ejército Rojo se retiró y pronto el estuario del Dnieper-Bug se convirtió en un lugar demasiado peligroso para el monitor. Y Zheleznyakov abandonó nuevamente el estuario, haciendo la transición hacia el mar de Azov, el Don y Kuban el 25 de octubre.
"Buque blindado "Zheleznyakov"" (cartel de Ivanov V.M.)
Incluido en la Flotilla Azov el 21 de noviembre, participó en la defensa de Kerch, Rostov del Don, Azov y la desembocadura del Kuban. En el verano de 1942, participó en las batallas para defender la base de Temryuk y fue el último en abandonarla, atravesando el estrecho de Kerch, controlado por los alemanes, hacia Poti. El monitor se desvió del canal y pasó a lo largo de la costa de Crimea, a través de campos minados, bajo el fuego de las baterías enemigas. El “crucero fluvial” de fondo plano no era adecuado para cruzar el mar, por lo que una tormenta del Mar Negro arrastró el barco a la orilla. Durante tres días la tripulación taponó los agujeros e intentó sacar el monitor del banco de arena; finalmente, el 3 de octubre, Zheleznyakov llegó a Poti. Aquí, el 14 de octubre, pasó a formar parte del Mar Negro. flota. Pero el barco, dañado en la batalla, tuvo que ser reparado hasta agosto de 1943.
Monumento a los marineros de la Flotilla del Danubio en Bratislava
Y el 30 de agosto de 1944, el monitor, que ya se había convertido en legendario, llegó a su natal Izmail y se unió una vez más a la Flotilla del Danubio. Por delante estaba la liberación de Rumania, Bulgaria, Yugoslavia... Según datos oficiales, durante la guerra, Zheleznyakov recorrió 40 mil kilómetros en batalla, destruyendo 13 baterías de artillería y morteros, 4 batallones de infantería, 2 depósitos de municiones y mucho más. En total, los alemanes lanzaron 827 bombas aéreas sobre el barco. ¡Ni un solo golpe, y de hecho es “Elusivo”!
Después de la guerra, Zheleznyakov se unió nuevamente a la Flota del Mar Negro. En 1958 fue dado de baja de la Armada, transferido a la Compañía Naviera del Danubio y utilizado como dique flotante. En 1967, por iniciativa de los veteranos y con la ayuda del almirante de la flota Sergei Gorshkov, el barco fue instalado en Kiev sobre una ola de hormigón como monumento. No es necesario explicar cómo se conservan hoy en día los monumentos en la antigua República Socialista Soviética de Ucrania. Dicen que incluso puedes entrar al barco. Pero no vale la pena, la gente sin hogar se ha apoderado del lugar, por lo que el olor del interior es apropiado...
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