Shadow - inteligencia de autos, vigilancia, designación de objetivos (RST-V), Estados Unidos
El Cuerpo de Marines de los EE. UU. Y el Comando de Operaciones Especiales del Ejército de EE. UU. Siguen de cerca el programa de desarrollo del nuevo vehículo llamado Shadow, destinado a un avance profundo y una inteligencia profunda. Shadow RST-V (Reconocimiento, Vigilancia, Vehículo de orientación) fue desarrollado por General Dynamics Land Systems. Fue desarrollado para el Laboratorio de Combate de la Infantería de Marina con fondos de la DARPA (Agencia para Proyectos de Investigación de Defensa Avanzada) y la Oficina de Investigación Naval (Oficina de Investigación Naval, ONR).
El Shadow RST-V es un vehículo eléctrico híbrido 4x4 diseñado para reconocimiento, vigilancia, selección de objetivos y comando, control, comunicaciones e inteligencia (C3I, comando, control, comunicaciones, inteligencia) que combina la visibilidad y la supervivencia integradas. El automóvil puede equiparse de acuerdo con la tarea realizada, que incluye: observador avanzado, control aéreo avanzado, reconocimiento, portador de armas ligeras, vehículo médico militar, defensa aérea, automóvil logístico, portador de personal, portador de ATGM y portador de mortero. En la versión del techo del coche del equipo aumenta Shadow.
El sistema Shadow RST-V ha mejorado significativamente la economía de combustible y la capacidad de supervivencia y se puede transportar en los compartimentos internos de los helicópteros CH-53 y CH-46, el convertiplano V-22 y el avión de transporte C-130. El avión de transporte C-5 Galaxy es capaz de transportar hasta 21 Shadow, y el C-17 Globemaster hasta 12.
Programa de desarrollo de la inteligencia del coche, vigilancia, apuntando a la sombra.
En 1997, ONR y DARPA firmaron un contrato con General Dynamics Land Systems (GDLS) y Lockheed Martin Missiles and Fire Control para desarrollar un nuevo vehículo de inteligencia, que se puede realizar de varias maneras según la tarea que se realice. El vehículo es utilizado actualmente por el Cuerpo de Marines de los EE. UU. Como un vehículo de asalto de alta velocidad M151 A2 y el Ejército de los EE. UU. Como un vehículo de ruedas multiusos de alta movilidad general (HMMWV).
En 1999, GDLS se adjudicó un contrato para la segunda fase del programa de desarrollo Shadow RST-V, que incluye el montaje de cuatro autos de manifestantes, así como la opción de construir autos 39 adicionales. Los principales subcontratistas son: Magnet Motors de Alemania, responsable de los accionamientos eléctricos y controles, General Dynamics de Canadá (anteriormente Computing Devices Canada), responsable de la integración de los sistemas de inteligencia, vigilancia y selección de objetivos, y Signature Research, que integra subsistemas de supervivencia.
Se entregaron cuatro vehículos RST-V equipados para una misión específica en 2002. Esto fue seguido por la prueba del sitio de prueba Yuma de Evaluación de Usuario Limitado en Arizona en 2004.
En mayo, 2005, GDLS recibió un contrato para actualizar RST-V. La actualización es compatible con la evaluación operativa en curso del vehículo como transportista universal, motor principal y generador eléctrico para las diversas tareas del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos. La actualización incluía la capacidad de proporcionar a los consumidores externos 30 kW de potencia producida por el vehículo eléctrico híbrido. Esto podría alimentar, por ejemplo, el centro del grupo de trabajo y el radar.
Diseño de coche Shadow RST-V
La tripulación de la Sombra RST-V se compone de cuatro personas. Los asientos de la tripulación son suministrados por Oregon Aero y están ubicados a lo largo del centro del automóvil. Es posible instalar ventanas frontales y laterales a prueba de balas. A los lados del auto hay dos puertas, la rampa en la parte trasera proporciona acceso al compartimiento de carga interior.
El coche está hecho de carcasa de aluminio. Paquete de armadura adicional proporciona protección contra armas pequeñas armas y min.
Sistemas de armas de la sombra
Se pueden montar ametralladoras ametralladoras de calibre 7.62-mm, 12.7-mm, 40-mm, arma atendida por tripulación objetiva, OCSW, jabalina o TOW ATGM.
Shadow puede equiparse con kits de protección especiales, que incluyen un radar, un sistema de advertencia para la irradiación con láser y un sistema de advertencia para un ataque con cohetes.
Sistemas de vigilancia
El mástil retráctil de tres metros montado en la Sombra está equipado con un conjunto de sensores electro-ópticos. El kit de monitoreo fue desarrollado por General Dynamics - Canadá e incluye un sensor de imágenes térmicas y de día de doble campo que opera en longitudes de onda de 3 a 5 μm, así como un buscador láser y buscador de rango Northrop Grumman (Lightweight Laser Designator and Ranger). El conjunto de sensores está acoplado con un sistema de navegación inercial, un sistema de posicionamiento global y una brújula de Smiths Industries con precisión azimutal a 3.6 mil.
Los sistemas de comunicación incluyen la estación de radio VHF ITT SINCGARS ASIIIP y un sistema de comunicaciones por satélite.
central eléctrica
El Shadow RST-V está equipado con un motor eléctrico híbrido basado en un motor diesel montado en la parte delantera con inyección directa y turboalimentación. El litro DI-2.5B de 4 suministrado por Detroit Diesel tiene una capacidad de 114 kW. El diesel alimenta un generador de imanes permanentes de Magnet Motors con una potencia de 110 kW que alimenta cuatro motores de imanes permanentes 50 kilovatios de Magnet Motors montados en cada rueda Shadow. El sistema eléctrico también incluye una batería doble de iones de litio SAFT con una potencia nominal total de 20 kWh y una potencia máxima de 80 kW.
El automóvil está equipado con una suspensión neumática capaz de reducir la distancia al suelo a 10, consulte. Esto es suficiente para el transporte en el motor de tracción V-22. La base de la Sombra está hecha en forma de arco para permitirle superar el ángulo de la rampa de la aeronave, lo que también contribuye a un aumento en la maniobrabilidad en terrenos difíciles.
Accionamiento eléctrico híbrido
La transmisión eléctrica híbrida permite que el automóvil funcione en modo oculto, híbrido y solo motor. En modo oculto, el Shadow solo puede ser alimentado por una batería, lo que proporciona una reducción significativa en las firmas acústicas y térmicas.
Durante las maniobras que requieren una aceleración brusca o un par máximo para superar las subidas empinadas o para recargar la batería, Shadow funciona en modo híbrido, utilizando la energía de un motor diesel y consume energía de las baterías o las recarga según sea necesario. Shadow solo usa el motor si las baterías están completamente descargadas, o cuando no se usan en absoluto.
La ausencia de una caja de engranajes mecánica convencional nos permitió crear un interior de automóvil con el mismo volumen interno que el HMMWV y aun así encajar en el tiltrotor V-22. La redundancia incorporada en el diseño del motor le da al comandante Shadow la oportunidad de continuar conduciendo o regresar a un lugar seguro con solo una unidad en la rueda.
El auto mostró la velocidad máxima en la carretera en 112 km por hora. En litros de combustible 95, Shadow sin reabastecimiento de combustible es capaz de superar 758 km a una velocidad de 50 km por hora. Usando solo la energía de las baterías, el auto puede superar 32 km.
Características clave de rendimiento
Tripulación: hasta 6 personas.
Longitud: m 5.45
Ancho: 2.057 m
Anchura: transporte aéreo reducido 1.674 m
Altura máxima: m 1.674
Altura mínima: 1.397 m
Distancia al suelo: 0.457 m
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