Prueba del submarino "Sarov" del proyecto 20120.

B-90 "Sarov" es una prueba rusa o, como se le llama, un submarino diesel-eléctrico, que es el único barco que se construyó de acuerdo con el proyecto 20120. Este submarino está diseñado para probar nuevos tipos de equipos militares y armas y se construyó en las plantas de Krasnoye Sormovo y Sevmash. Por orden del Comandante en Jefe de la Armada rusa con fecha 26 en mayo 2007, este barco recibió el título honorífico oficial "Sarov". El submarino se lanzó en diciembre 2007 del año, 7 de agosto 2008 del año, luego de firmar el certificado de aceptación en el barco, se levantó la bandera de la Armada rusa.


El gran submarino piloto diesel-eléctrico originalmente llevaba la designación "Sargan". El trabajo en él comenzó en los 80-s del siglo pasado. En marzo, 1988, se completó el diseño del stand de barco "Sargan" en el Burin Central Design Bureau. El diseñador principal del proyecto fue A. V. Belov. En marzo, 1989, se aprobó el diseño técnico y comenzó la producción de los dibujos de trabajo del barco. Se supone que el proyecto de diseño del submarino 877B se convirtió en la base para el diseño del casco del nuevo barco. La única serie de embarcaciones fue la 18 de septiembre 1988 del año, la fecha de entrega prevista - 1993 año. Sin embargo, el colapso de la URSS y la falta de fondos casi arruinaron el proyecto. En 1998, la construcción del submarino se detuvo cuando el proyecto estuvo listo en 40%.

La decisión sobre la finalización del submarino en la Asociación de Producción Sevmash se tomó en octubre de 2001. El casco del submarino "Sargan" se completó para el proyecto 2003 finalizado en junio de 20120 (A.P. Praselin fue el diseñador jefe). El trabajo en el barco se inició en agosto de 2003. En 2007, se lanzó el barco, representantes de la Marina, organizaciones de diseño y la gerencia del fabricante participaron en la ceremonia de lanzamiento del barco desde el taller. En 2008, el barco se convirtió en parte de flotaPara entonces, su primera tripulación ya había recibido el entrenamiento necesario en el centro de entrenamiento de la flota. El barco se encuentra actualmente en la Flota del Norte, en la ciudad de Severodvinsk.
Prueba del submarino "Sarov" del proyecto 20120.

El diseño del proyecto submarino 20120 - de dos cascos. Delante de la caja y en los laterales se encuentran bloques aerodinámicos conformados. Es muy probable que estén diseñados para instalar un sistema adicional de lastre compensador, que se utiliza durante las pruebas de prototipos de torpedos y otros medios para derrotar al enemigo. Al mismo tiempo, existe la opinión de que se trata de un atavismo común, que el barco heredó del proyecto "Sargan", cuyo propósito se desconoce, y que (o en general) no se utilizará por el momento. El submarino del proyecto 20120 está equipado con una cámara de rescate emergente, hasta ahora, se instalaron dispositivos de rescate similares solo en submarinos nucleares.

El sistema de propulsión de la embarcación incluye un generador diesel 1 y un motor de remo 1. También se informó sobre la instalación en el barco de la planta de energía "Crystal-27", creada por SKBK en base a celdas de combustible, que permite extender el período de buceo autónomo del barco a los días 60-90. Esta instalación se caracteriza por el almacenamiento criogénico e intermetálico de oxígeno e hidrógeno, así como por un generador electroquímico de baja temperatura con un electrolito de matriz alcalina.

El desplazamiento de la superficie de la embarcación es 2300 tons, scuba - 3950 tons, longitud máxima - 72,6 metros, ancho - 9.9 metros, calado - 7 metros (si cree que las imágenes del recurso maps.google.com, la longitud y el ancho del barco son mayores que estos valores y son 98,5 y 12,5 metros respectivamente). La velocidad máxima sumergida es nodos 17, la velocidad sobre el agua es nodos 10. La profundidad máxima de inmersión es de los medidores 300, la autonomía de navegación es de los días 45. La tripulación del barco está formada por personas 52 (guardiamarinas y oficiales). El armamento del barco consiste en tubos de torpedo X-NUMX-x y un gran lanzador ubicado en la proa del barco. Es posible que la PU experimental montada en el submarino sea un módulo extraíble, que puede girar y cargarse de forma múltiple.

Octubre 29 2012, el submarino B-90 "Sarov" se fue al mar para realizar pruebas. Al final resultó que, un motor experimental de hidrógeno está siendo probado en un barco. Según el periódico "Izvestia", este tipo de motores están previstos para ser instalados en submarinos diesel del proyecto 677 "Lada" y su versión de exportación Amur-1650 en el futuro. Según el representante del Ministerio de Defensa, el trabajo en una planta de energía independiente del aire (VNEU) se intensificó en el año 2011. Actualmente, los submarinos alemanes U-212 y sus versiones de exportación de U-214 están equipados con este tipo de central eléctrica. El significado de la instalación de estos motores es que el motor eléctrico del submarino recibirá corriente no de las baterías, sino de las celdas de combustible que funcionan con hidrógeno.

Hasta ahora, todas las generaciones de submarinos no nucleares, incluidos los submarinos diesel-eléctricos del proyecto 636 Varshavyanka, utilizaban baterías que se cargaban con un motor diesel. Después de la carga, el barco se vio obligado a flotar a la superficie para arrancar el motor, momento en el que el submarino se volvió muy vulnerable al enemigo. Al mismo tiempo, el submarino B-90 "Sarov", equipado con una nueva planta de energía, tiene un curso submarino casi ilimitado, que es comparable a los submarinos modernos.

En el caso de pruebas exitosas del nuevo VNEU, estará equipado con los modernos submarinos no nucleares rusos de la generación 4. El primer submarino del proyecto 677 "San Petersburgo" se lanzó con un motor diesel convencional y baterías. Al mismo tiempo, la construcción de la versión de exportación del Amur-1650 se detuvo en 2009, luego, en enero de 2009, se suspendió la construcción de los siguientes barcos del proyecto 677 para las necesidades de la Armada rusa. La United Shipbuilding Corporation (USC) y el Ministerio de Defensa decidieron suspender la construcción de los submarinos Kronstadt B-586 y Sevastopol B-587 debido a la falta de motores. Su construcción comenzará si las pruebas en Sarov son exitosas.

La ventaja de los submarinos no nucleares es que sus motores eléctricos apenas son audibles. Al mismo tiempo, las bombas del sistema de enfriamiento del reactor, que pueden desenmascarar el barco, trabajan constantemente en los submarinos. Además, para resolver una serie de tareas, tales botes son redundantes, muy difíciles de reparar y operar, y requieren personal bien entrenado. Al mismo tiempo, el diésel habitual en los barcos de la avenida 677 no tiene ninguna ventaja sobre los barcos anticuados del proyecto Varshavyanka, que hasta el día de hoy tienen éxito comercial. El barco Amur-1650, equipado con un motor diesel convencional, en comparación con el U-214 alemán, es solo el siglo pasado, mientras que con el nuevo VNEU podrá luchar contra el barco alemán para su comprador, según representantes de la marina rusa.

Según Vladimir Zakharov, Contralmirante de la Reserva, una planta de energía independiente del aire es un importante paso adelante en el desarrollo de la flota submarina rusa. VNEU reduce significativamente el ruido acústico de los submarinos y aumenta su autonomía, aumentando las capacidades de combate de los barcos. Por lo tanto, el submarino experimental del proyecto 20120 "Sarov" puede acercarse el día en que la flota rusa reciba principalmente nuevos submarinos diesel.

Fuentes de información:
- http://militaryrussia.ru/blog/topic-216.html
- http://www.deepstorm.ru/DeepStorm.files/on_1992/20120/list.htm
- http://www.arms-expo.ru/049057054050124051051055048.html
- http://izvestia.ru/news/538431
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24 comentarios
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  1. avt
    avt 28 marzo 2013 09: 16 nuevo
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    ¡Se necesitan barcos experimentados como el aire! Entonces no tienes que convertir los barcos principales de la serie en ellos. Es una pena, por supuesto, que no sepamos qué hay dentro, pero es para mejor. Tal dicho estaba en la URSS: obtendrá diez años por la respuesta adivinada. matón
    1. р_у_с_с_к_и_й 28 marzo 2013 09: 54 nuevo
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      ¡Eso es seguro! ¡Me alegro de que en nuestro período de publicidad y apertura, después de todo, no se revelen todas las cartas!
    2. Rustiger
      Rustiger 28 marzo 2013 10: 21 nuevo
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      Es una pena, por supuesto, que no descubramos qué hay dentro, pero es para mejor. Tal dicho estaba en la URSS: obtendrá diez años por la respuesta adivinada


      El dicho es válido, pero no relevante. En el sentido de las centrales eléctricas independientes del aire, Rusia se está recuperando nuevamente. Esos alemanes que ya tienen muchos contratos con casi una docena de países. Y es poco probable que todos estos clientes se alineen para Cupidos.
      Y cuál es la novedad fundamental e innovadora del B-90 Sarov, además puede haber armamentos de las familias Yakhont y Calibre (y esto ya no es una maravilla). Bueno, si, por supuesto, "algo que nadie debería saber", entonces todavía está claro, por lo que un artículo de la categoría de "triste, y fue necesario hacer ayer". . .

      Submarinos de VNEU de varios países del mundo:
      Alemán U-212
      Alemán U-214 (A)
      Escorpión francés
      Español S80
      Submarino japonés "Soryu"
      Gotland sueco y Westergetland
      Proyecto chino 041 "Yuan".
      1. doktor_alex 28 marzo 2013 17: 14 nuevo
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        La puerta sobsna no está luchando en general. no tiene sentido compararlo con algo en serie, este barco es exclusivamente para experimentos, y de lo que muy pocas personas lo saben con certeza. Solo puedo decir que torturé a mis compañeros soldados, lo que hay allí, e incluso ellos no lo saben, todo es tan secreto allí que en sus dibujos las tuberías que cruzan cierta frontera están cortadas sin rodeos por una línea ondulada y el infierno sabe lo que sigue. Por lo tanto, sus suposiciones sobre calibres y yates son altamente improbables.
        1. Alexander K. 29 marzo 2013 00: 52 nuevo
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          doktor_alex, en mi humilde opinión, escribió un poco más detalles sobre el proyecto de lo que debería escribir en código abierto.

          Pero el artículo es interesante, por lo que es una pena que la mentira de Izvestia sobre las pruebas míticas del VNEU en octubre no lo haya pasado por alto.
          1. doktor_alex 29 marzo 2013 10: 06 nuevo
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            Alexander, estás equivocado, escribí solo lo que todos ya saben, pero todos saben que el propósito del barco no es conocido por nadie, perdona el juego de palabras, y un pequeño detalle, en principio, solo agrega picante, pero no agrega información en absoluto. Recuerdo perfectamente mi firma en "ciertos documentos".
            1. Alexander K. 29 marzo 2013 17: 27 nuevo
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              No estoy hablando del propósito del B-90, que todos (casi) saben exactamente en la medida en que escribiste, sino sobre el comienzo mismo de tu mensaje.
              Sin embargo, su negocio!
              1. doktor_alex 29 marzo 2013 18: 26 nuevo
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                Todo el mundo sabe sobre el propósito del barco en general también, quiero decir que no es combate y fue creado para pruebas que no está claro, de hecho, el artículo dice más de lo que sé, por ejemplo, no tenía idea de que las pruebas se realizaron en EC anaeróbico.
              2. doktor_alex 29 marzo 2013 18: 34 nuevo
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                Alexander, esto tampoco es un secreto, digamos, en foros más especializados, la gente ha descubierto quién es quién desde hace aproximadamente 5 años, ya se le ha dado un secreto a voces.
        2. Andrey57 29 marzo 2013 10: 00 nuevo
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          Además, si solo hay oficiales y guardiamarinas en la tripulación, esto también dice mucho y, con tal secreto, definitivamente no es solo experimental ... hi
    3. Civil 28 marzo 2013 20: 03 nuevo
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      1. No permita "efectivo y exitoso" un disparo de cañón a tecnologías similares.
      2. No venda hasta que lancemos la segunda generación de estos motores.
      3. Prepare una aplicación pacífica para uso comercial.
  2. lab29 28 marzo 2013 10: 12 nuevo
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    En la foto, Sarov no
    1. 955535 28 marzo 2013 12: 10 nuevo
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      Necesitas mirar con cuidado. En la foto, "Sarov" es el primer edificio, popa hacia adelante. Reconocible por la característica joroba en la superestructura.
      1. lab29 28 marzo 2013 13: 36 nuevo
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        Frunció el ceño y miró a Varshavyanka.
  3. lab29 28 marzo 2013 10: 25 nuevo
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    Se decía que el sello del secreto era más alto que en Losharik. Ahora se encuentra en la estrella.
  4. Delta 28 marzo 2013 14: 14 nuevo
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    PU, aparentemente para la "Cascada".
    1. Gradiente
      Gradiente 29 marzo 2013 09: 10 nuevo
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      Pero, ¿por qué probar el desarrollo de finales de los años 60 en un barco de prueba "Cascada" y por qué la "Cascada", que se lanza desde los lanzadores de lanzadores?
    2. Gradiente
      Gradiente 29 marzo 2013 09: 11 nuevo
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      Pero, ¿por qué probar el desarrollo de finales de los años 60 en un barco de prueba "Cascada" y por qué la "Cascada", que se lanza desde los lanzadores de lanzadores?
    3. Gradiente
      Gradiente 29 marzo 2013 09: 17 nuevo
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      Pero, ¿por qué probar el desarrollo de finales de los años 60 en un barco de prueba "Cascada" y por qué la "Cascada", que se lanza desde los lanzadores de lanzadores?
    4. Gradiente
      Gradiente 29 marzo 2013 09: 55 nuevo
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      ¿Y por qué "Cascada", lanzada desde un lanzador de torpedos PU? No estoy hablando del punto de experimentar un complejo de finales de los 60 en un barco de prueba secreto.
    5. Gradiente
      Gradiente 29 marzo 2013 09: 55 nuevo
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      ¿Y por qué "Cascada", lanzada desde un lanzador de torpedos PU? No estoy hablando del punto de experimentar un complejo de finales de los 60 en un barco de prueba secreto.
    6. Gradiente
      Gradiente 29 marzo 2013 09: 56 nuevo
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      ¿Y por qué "Cascada", lanzada desde un lanzador de torpedos PU? No estoy hablando del punto de experimentar un complejo de finales de los 60 en un barco de prueba secreto.
  5. Vadson 28 marzo 2013 17: 13 nuevo
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    el artículo estaba muy contento, definitivamente +, aunque no a pasos agigantados, sino hacia adelante
  6. Vadson 28 marzo 2013 17: 13 nuevo
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    el artículo estaba muy contento, definitivamente +, aunque no a pasos agigantados, sino hacia adelante
  7. toldanger
    toldanger 28 marzo 2013 21: 34 nuevo
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    Hermoso bote. Y sin ellos no habrá futuro
  8. toldanger
    toldanger 28 marzo 2013 21: 34 nuevo
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    Hermoso bote. Y sin ellos no habrá futuro.
  9. t-101
    t-101 30 marzo 2013 16: 46 nuevo
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    ¡La comercialización del ruso, o mejor dicho, en mi opinión, la construcción naval soviética! ¡Probablemente ayudará a algunas empresas a sentir la DIFERENCIA! ¡Ay, Oficina de Diseño y Planta! ¡Subcontratistas, y esto es el 80% del trabajo, como siempre en contacto!
  10. duche 30 marzo 2013 20: 02 nuevo
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    Esperemos, esperemos y creamos que al nuestro le irá mejor. bebidas
  11. saryman
    saryman 31 marzo 2013 12: 39 nuevo
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    ¡Nuevos submarinos diesel son simplemente necesarios para el ejército y la marina!
  12. vigilante
    vigilante 20 julio 2013 08: 57 nuevo
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    ¿Los alemanes quieren decir que tienen una propulsión de hidrógeno?