Proyecto submarino 667M "Andrómeda"

En el 1970-s en la URSS, en paralelo con el trabajo en el desarrollo de misiles de crucero estratégicos subsónicos de tamaño pequeño, que estaban destinados a lanzarse desde tubos de torpedo, el trabajo comenzó en una clase fundamentalmente nueva de supersónico estratégico marino KR (M = 2,5-3). El decreto gubernamental pertinente sobre su desarrollo fue adoptado en diciembre 9 1976. Se suponía que los nuevos misiles de crucero supersónicos debían alcanzar objetivos a una distancia de 5000 km. La elección del rango de vuelo de los misiles se determinó por el deseo de evitar la entrada del submarino portador en la zona de la activa defensa antisubmarina de los EE. UU. Además, se requería golpear el territorio enemigo a una profundidad considerable.


La creación del sistema de misiles de crucero supersónicos Meteorit-M con el misil de crucero ZM-25 se confió a la Oficina de Diseño que lleva el nombre de Chelomey Al desarrollar un nuevo cohete, se encontraron muchas soluciones técnicas que aseguraban un largo vuelo de la República Kirguisa a una altitud de más de 20 km a una velocidad de aproximadamente 3500 km / h. El misil de crucero ZM-25 "Thunder" se fabricó de acuerdo con el diseño aerodinámico de "pato" con dos colas de cola vertical plegable y con un ala de barrido plegable. El cohete estaba equipado con dos aceleradores de fluido de lanzamiento y un motor de turborreactor de crucero.

El cohete tenía una masa de lanzamiento en 12 650 kg (sin un acelerador 6380 kg), la velocidad máxima de vuelo era 3500 km / h. El rango máximo de lanzamiento fue 5000 km. El vuelo del cohete tuvo lugar a una altitud de 22-24 km, lo que, en combinación con la velocidad de vuelo supersónica, un sistema de guía de blancos completamente autónomo y resistente al ruido y una baja visibilidad del radar, hizo que el misil fuera casi invulnerable para la defensa aérea de los EE. UU. Durante el vuelo, la trayectoria del misil de crucero hacia el objetivo podría corregirse utilizando un sistema de radar que lea el terreno.
Proyecto submarino 667M "Andrómeda"

Inicialmente, se suponía que debía utilizarse como el posible operador para el APCRCR del proyecto XCRP, actualizado por el proyecto 949. Pero los desarrollos de diseño realizados por el TsBB MT Rubin demostraron que para implementar los nuevos misiles de crucero ZM-949 en el lanzador Granit PCRC, se requería un cambio radical en el diseño. La provisión para que el cohete logre velocidades de vuelo supersónicas llevó a un aumento significativo en sus características de peso y tamaño en comparación con los misiles de crucero Granit, así como a la necesidad de colocar los misiles no en tubos de torpedos, sino en contenedores de lanzamiento especiales.

Como resultado, rechazaron el Proyecto 949M a favor de reequipar para este propósito los cruceros de misiles estratégicos del Proyecto 667A, que fueron retirados de las fuerzas submarinas estratégicas de acuerdo con el acuerdo OSV-1. Se suponía que no solo usaría el bote para una serie de pruebas, sino que también lo usaría en el futuro como una unidad de combate completa flota. Para el reequipamiento de un nuevo proyecto, se asignó un submarino K-420, en el que se cortaron y destruyeron compartimentos de misiles, y se llevaron a cabo las reparaciones relacionadas. El fabricante seleccionó la empresa Sevmash.

El diseño técnico de la modernización del submarino 667A para el nuevo sistema de misiles Meteorit-M (el proyecto Andromeda 667M) se preparó en Rubin Central Design Bureau en el trimestre 1 del año 1979. Las dimensiones esenciales del KR y, respectivamente, los propios contenedores de misiles, así como su número - 12 pcs. Tuvo un impacto muy significativo en la aparición de la futura SSGN. Así que en las áreas donde se ubican los contenedores de misiles Meteorit-M (en el medio del bote a lo largo de los lados) el ancho del casco exterior se incrementó de 11,7 a 15 metros. El diámetro del submarino en el área, por el contrario, resultó ser menor.

El diseño del proyecto de embarcación 667M fue de dos cascos. Para la instalación de grandes PU en el casco del submarino se insertó, que consistía en 3-x compartimentos. PU SM-290 se colocaron en la placa 6. en el espacio de doble botonadura (entre el casco ligero y fuerte del barco). Al mismo tiempo, la longitud del crucero submarino en comparación con el proyecto submarino original 667А se incrementó en los medidores 20. Los nuevos compartimentos 4 y 5 contenían el equipo de preparación y lanzamiento previo al lanzamiento de Klever, el equipo de control diario y de prelanzamiento Kite-44, así como el sistema hidráulico neumático requerido para su funcionamiento. En el tercer compartimiento nuevo, que fue designado 5-bis, se colocaron alojamientos para la tripulación del submarino. En relación con la instalación de nuevos equipos en el barco, el puesto central fue redesplegado.

El desplazamiento máximo de la superficie fue 10 500 toneladas, bajo el agua - 13 600 toneladas, longitud de la embarcación - metros 152, ancho - metros 15, calado promedio - metros 8,7. La profundidad de trabajo del submarino fue 320 metros, la profundidad máxima fue 400 metros. La velocidad del golpe bajo el agua - nodos 27, la velocidad del golpe de superficie - nodos 16,5. La tripulación del barco consistía en personas 112, la autonomía de navegación era 70 días.

El armamento principal del nuevo barco fue el 12 PU de los misiles de crucero estratégicos del complejo Meteorit-M P-750. Los misiles se encontraban en lanzadores especiales, CM-290, que estaban ubicados en un ángulo de grados 45. El tipo de lanzamiento de misiles de crucero fue "húmedo" bajo el agua y en la superficie (con inundaciones antes del lanzamiento de PU). Los КР ЗМ-25 se almacenaron en contenedores especiales con consolas de alas plegadas, en la unidad de lanzamiento con un motor principal bien sellado. El lanzamiento de los misiles podría llevarse a cabo a una velocidad de hasta nodos 10 y una profundidad de barco de hasta metros 40. Con el fin de mantener el portador de misiles submarinos en el corredor de lanzamiento durante el disparo de salvas, se instaló el sistema de control Bor en el barco.

El lanzamiento submarino de misiles de crucero estratégicos se llevó a cabo a partir del espacio anular inundado de los contenedores de cohetes con una placa trasera "sorda". Antes del lanzamiento en sí, los contenedores de misiles se llenaron con agua de abertura anular y, para abrir la tapa, la presión del agua en ellos se igualó con la presión externa. Al mismo tiempo, el misil de crucero también estaba cargado (para evitar su deformación). Sobre la superficie del cohete se llevó la primera unidad de arranque del motor 2. Después de descender de las guías del lanzador, las alas del cohete se abrieron y el motor principal se activó. En la superficie, se encendió el 2 del motor restante de la unidad de lanzamiento, que se separó del KR después de haber ganado una velocidad de vuelo determinada.

Las pruebas de misiles con lanzamiento desde un puesto de tierra en el sitio de lanzamiento de Kapustin Yar y un puesto flotante en el Mar Negro se llevaron a cabo en paralelo con el trabajo en la conversión de un submarino. En total, en el marco del programa de diseño de pruebas de vuelo, se lanzaron misiles XM-1982 desde los stands desde 1987 hasta 30. Al mismo tiempo, el 25 de diciembre 27 del año comenzó las pruebas de diseño de vuelo del complejo Meteorit-M a bordo del submarino. Estas pruebas se realizaron en el año 1987 incluido (lanzamiento de 1986 en el año 1 y 1984 en el año 1).

Había varias razones para el desarrollo bastante largo de este sistema de misiles. Al mismo tiempo, quizás, lo principal fue que el cohete usó muchas soluciones técnicas nuevas: este fue un lanzamiento submarino húmedo del CD con una etapa de aceleración inicial y un complejo de protección multifuncional, y un sistema de guía inercial con corrección utilizando mapas de radar del área, etc. d. Todas estas soluciones bastante prometedoras en la práctica requerían un desarrollo experimental cuidadoso, que a su vez condujo a múltiples re-pruebas, y por lo tanto a numerosos aplazamientos del complejo. Como resultado, las pruebas estatales del complejo Meteorit-M se iniciaron solo en 1988 año. Al principio, los lanzamientos se llevaron a cabo desde la plataforma terrestre: lanzamiento de 4, y luego desde la placa del submarino: lanzamiento de 3.

Desafortunadamente, el número de lanzamientos exitosos en todas las etapas de las pruebas fue aproximadamente igual al número de los que no tuvieron éxito, ya que "Meteorit-M" todavía no fue llevado a la "mente". Además, el costo de renovación para este complejo de SSBN de 667 Ave., que se retiraron de la flota como parte del contrato SALT-1, fue demasiado alto. Como resultado, al final de 1989, la Marina y la industria tomaron una decisión conjunta para interrumpir el trabajo en este programa. Después de esto, el reequipamiento de los barcos Ave 667A, así como otros submarinos, no se realizó para el uso de los misiles de crucero estratégico ZM-25. La parte de la nave de este complejo fue entregada al almacenamiento responsable del personal del submarino, y el barco mismo fue entregado a la flota en la versión de torpedo de 1990. En 2004, el barco fue desechado.

Fuentes de información:
- http://militaryrussia.ru/blog/topic-727.html
- http://naydinel.narod.ru/opis667.htm
- http://www.deepstorm.ru/DeepStorm.files/45-92/nsrs/667m/list.htm
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15 comentarios
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  1. Astronauta
    Astronauta 29 marzo 2013 11: 51 nuevo
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    Interrresno. +
  2. 955535 29 marzo 2013 12: 06 nuevo
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    Recuerdo muy bien este barco. Se paró en Gadzhievo a 16-17 muelles. Incluso después de ser absorbido, nos sirvió bien, siendo una fuente de repuestos para nuestros barcos. Y, por supuesto, es una pena que no se lo hayan recordado.
  3. Hudo
    Hudo 29 marzo 2013 13: 24 nuevo
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    Desafortunadamente, el número de lanzamientos exitosos en todas las etapas de las pruebas fue aproximadamente igual al número de los que no tuvieron éxito, ya que "Meteorit-M" todavía no fue llevado a la "mente". Además, el costo de renovación para este complejo de SSBN de 667 Ave., que se retiraron de la flota como parte del contrato SALT-1, fue demasiado alto. Como resultado, al final de 1989, la Marina y la industria tomaron una decisión conjunta para interrumpir el trabajo en este programa. Después de esto, el reequipamiento de los barcos Ave 667A, así como otros submarinos, no se realizó para el uso de los misiles de crucero estratégico ZM-25. La parte de la nave de este complejo fue entregada al almacenamiento responsable del personal del submarino, y el barco mismo fue entregado a la flota en la versión de torpedo de 1990. En 2004, el barco fue desechado.

    Y aquí Misha Gorbaty extendió la mano con los tentáculos de su desastre. triste
  4. AlNikolaich 29 marzo 2013 13: 33 nuevo
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    Gracias por el articulo! Es una pena que no se te ocurra. ¡Un gran argumento para enfriar cabezas calientes! Sería ...
  5. Akuzenka 29 marzo 2013 14: 12 nuevo
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    Duc, con la "Maza" la misma historia, pero adoptada. ¡Aquí está sonriendo "totalitarismo"! Si los negocios son democracia !!!!
  6. nnnnnn
    nnnnnn 29 marzo 2013 14: 25 nuevo
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    estaba en práctica en 1987 en el invierno cuánto tiempo ha pasado
  7. Estrategia 29 marzo 2013 17: 24 nuevo
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    Es necesario reanudar el desarrollo llevando a la velocidad hipersónica. Después de todo, prometieron presentar todo tipo de "Inno" y "Nano". No es demasiado tarde ...
  8. marinero 30 marzo 2013 11: 47 nuevo
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    ¡¡¡Muy interesante!!! Fue una pena que el proyecto no se haya completado. ¡Sería útil!
  9. duche 30 marzo 2013 19: 42 nuevo
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    El artículo es interesante +. Es una pena, por supuesto, que realmente no se haya hecho realidad, pero las mejores prácticas y la experiencia permanecieron. Lo haré mejor bueno
  10. Kir
    Kir 31 marzo 2013 18: 31 nuevo
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    Muchas gracias a S. Yuferov por el artículo, pero con respecto a por qué la Oficina de Diseño de Chelomey trabajó en este tema. Parece que en los Urales había una oficina de diseño con exactamente los mismos detalles. Y por el hecho de que estamos siendo reducidos al hecho de que, al menos en potencia, no tiene análogos, bueno, ¿qué puedo decir? ¡Somos afortunados de tales gobernantes! bueno, lo que están haciendo ahora o no hacen es un secreto, aunque ...........
  11. smershspy
    smershspy Abril 5 2013 17: 15 nuevo
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    ¡Interesante! ¡Pero tenemos todo como siempre!
  12. Glover
    Glover Junio ​​17 2013 10: 12 nuevo
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    Gracias al autor! ¡Buen trabajo!
  13. Misantrop
    Misantrop Junio ​​17 2013 10: 34 nuevo
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    Escuché que los problemas con el sistema de misiles fueron causados ​​por la muerte del diseñador jefe del cohete en 1984. Recuerdo que este submarino en Severodvinsk permaneció allí durante mucho tiempo, por eso incluso llamaron el "Darmoeda" en la flota; entrar en esos años durante mucho tiempo en S-Dvinsk fue un sueño para todos los submarinos, pero tuvieron éxito. Incluso hubo un dicho entonces: "las almas de los submarinistas muertos caen en Severodvinsk" ... Esto no se refleja en el artículo, pero la planta fue muy competente para aprovechar el hecho de que tenía un barco con una tripulación a tiempo completo a su disposición durante mucho tiempo. De hecho, el K-420 se convirtió en un banco de pruebas flotante para nuevos sistemas y equipos, por lo que la mayoría de sus viajes marítimos se asociaron con estas pruebas. Entonces, muchos sistemas de barcos recibieron un "boleto a la vida" en él. Un buen barco, la flota trajo muchos beneficios
  14. Midshipman
    Midshipman 19 julio 2013 16: 12 nuevo
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    Sirvió en Gadzhievo desde 1994-1996, en el último muelle, es una pena que los desecharan, de alguna manera se entristeció, perdí una parte de mi historia.
  15. Vladimir420
    Vladimir420 20 января 2014 21: 31 nuevo
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    TENÍA QUE SERVIR EN K-420 BAJO EL COMANDO DE CHEREPNEV V.M. De 1975 a 1978 RECUERDO EL SERVICIO CON GRAN CALOR, UN BARCO Y CHICOS ... [email protected]