El piloto de pruebas dijo qué cambiará cuando el equipo acrobático ruso cambie a nuevos tipos de aviones
“Personalmente, creo que el vehículo de combate se ve más hermoso. Todas las acrobacias aéreas son el mismo "circo" para el espectador. Todo el mundo piensa que si vuelas en vehículos de combate, entonces esto es genial ", dijo el Honorable Piloto de Prueba, Héroe de Rusia, Coronel Igor Malikov, al comentar las noticias sobre el próximo cambio de aviones en el que vuelan los equipos aeróbicos rusos.
Los equipos acrobáticos rusos se trasladarán a los aviones Su-35 y Yak-130, dijo el comandante en jefe de la Fuerza Aérea Rusa, Viktor Bondarev. “Se ha tomado la decisión sobre este tema. Entendemos perfectamente que no puede ganar autoridad en el mismo avión. En cualquier caso, nos esforzaremos por trasplantar a nuestros pilotos al avión de entrenamiento tipo Yak-130 y al Su-35 ”, dijo Bondarev.
Según él, el equipo acrobático en el Yak-130 aparecerá tan pronto como los aviones de este tipo se construyan en una versión ligera.
"Cuando los aviones correspondientes provienen de la industria, estamos listos para entrenar a pilotos de acrobacias aéreas allí", dijo Bondarev, informes de ITAR-TASS.
Explicó que la Fuerza Aérea Rusa ordenó un avión Yak-130 para el equipo acrobático, que "será ligeramente modificado y diferente de los de serie".
El periódico VIEW preguntó al Honorable Piloto de Prueba, Héroe de Rusia, Coronel Igor Malikov, qué cambios se producirán al cambiar el tipo de avión.
Según el Coronel Igor Malikov, el cambio de aviones no afectará el programa de vuelo.
VISTA: Igor Ivanovich, ¿qué cambiará después de que los pilotos cambien a otros aviones?
Igor Malikov: Absolutamente nada cambiará. Personalmente, creo que el vehículo de combate se ve más hermoso. Todas las acrobacias aéreas son el mismo "circo" para el espectador. Todo el mundo piensa que si vuelas en vehículos de combate, entonces está bien. Y en el entrenamiento - así, "aprendiz".
El punto es la belleza. Hay equipos acrobáticos que trabajan en aviones ligeros, hay quienes trabajan en combate ligero o aviones de combate serio.
VISTO: ¿Qué tan difícil será para los pilotos volver a preparar un programa en un avión nuevo?
IM: Después de su vuelo Su-27 en el Yak-130 es mucho más fácil. Entrenando aviones más fáciles de volar.
VER: ¿Qué es exactamente?
IM: En primer lugar, es más fácil. Más fácil de pilotar, en todos los demás sistemas. Este no es un vehículo de combate. La máquina de combate tiene mucho. Y la masa es inercia, requiere considerar todas estas cosas.
"Pilotear" en KamAZ no es en absoluto lo mismo que en "Zhiguli". Una máquina que es más pesada, más inerte. Más fácil, por supuesto, en "Zhiguli".
VISTA: ¿Está de acuerdo con la evaluación del comandante en jefe de los pilotos de los equipos acrobáticos rusos como el mejor?
IM: Por supuesto, nuestros pilotos son los mejores. Todos los países, excepto los estadounidenses, no están piloteando aviones de combate. Y nuestro - en combate, que, como dije, es más difícil de manejar.
VISTA: ¿Cambiar el tipo de avión de alguna manera afecta el programa en sí? ¿Aparecerá algo nuevo?
IM: No creo. Todo ya es conocido de antemano. Todas las figuras son estándar.
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