El piloto de pruebas dijo qué cambiará cuando el equipo acrobático ruso cambie a nuevos tipos de aviones


“Personalmente, creo que el vehículo de combate se ve más hermoso. Todas las acrobacias aéreas son el mismo "circo" para el espectador. Todo el mundo piensa que si vuelas en vehículos de combate, entonces esto es genial ", dijo el Honorable Piloto de Prueba, Héroe de Rusia, Coronel Igor Malikov, al comentar las noticias sobre el próximo cambio de aviones en el que vuelan los equipos aeróbicos rusos.


Los equipos acrobáticos rusos se trasladarán a los aviones Su-35 y Yak-130, dijo el comandante en jefe de la Fuerza Aérea Rusa, Viktor Bondarev. “Se ha tomado la decisión sobre este tema. Entendemos perfectamente que no puede ganar autoridad en el mismo avión. En cualquier caso, nos esforzaremos por trasplantar a nuestros pilotos al avión de entrenamiento tipo Yak-130 y al Su-35 ”, dijo Bondarev.

Según él, el equipo acrobático en el Yak-130 aparecerá tan pronto como los aviones de este tipo se construyan en una versión ligera.

"Cuando los aviones correspondientes provienen de la industria, estamos listos para entrenar a pilotos de acrobacias aéreas allí", dijo Bondarev, informes de ITAR-TASS.

Explicó que la Fuerza Aérea Rusa ordenó un avión Yak-130 para el equipo acrobático, que "será ligeramente modificado y diferente de los de serie".

El periódico VIEW preguntó al Honorable Piloto de Prueba, Héroe de Rusia, Coronel Igor Malikov, qué cambios se producirán al cambiar el tipo de avión.

Según el Coronel Igor Malikov, el cambio de aviones no afectará el programa de vuelo.

VISTA: Igor Ivanovich, ¿qué cambiará después de que los pilotos cambien a otros aviones?

Igor Malikov: Absolutamente nada cambiará. Personalmente, creo que el vehículo de combate se ve más hermoso. Todas las acrobacias aéreas son el mismo "circo" para el espectador. Todo el mundo piensa que si vuelas en vehículos de combate, entonces está bien. Y en el entrenamiento - así, "aprendiz".

El punto es la belleza. Hay equipos acrobáticos que trabajan en aviones ligeros, hay quienes trabajan en combate ligero o aviones de combate serio.

VISTO: ¿Qué tan difícil será para los pilotos volver a preparar un programa en un avión nuevo?

IM: Después de su vuelo Su-27 en el Yak-130 es mucho más fácil. Entrenando aviones más fáciles de volar.

VER: ¿Qué es exactamente?

IM: En primer lugar, es más fácil. Más fácil de pilotar, en todos los demás sistemas. Este no es un vehículo de combate. La máquina de combate tiene mucho. Y la masa es inercia, requiere considerar todas estas cosas.

"Pilotear" en KamAZ no es en absoluto lo mismo que en "Zhiguli". Una máquina que es más pesada, más inerte. Más fácil, por supuesto, en "Zhiguli".

VISTA: ¿Está de acuerdo con la evaluación del comandante en jefe de los pilotos de los equipos acrobáticos rusos como el mejor?

IM: Por supuesto, nuestros pilotos son los mejores. Todos los países, excepto los estadounidenses, no están piloteando aviones de combate. Y nuestro - en combate, que, como dije, es más difícil de manejar.

VISTA: ¿Cambiar el tipo de avión de alguna manera afecta el programa en sí? ¿Aparecerá algo nuevo?

IM: No creo. Todo ya es conocido de antemano. Todas las figuras son estándar.
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102 comentarios
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  1. StrateG
    StrateG 30 marzo 2013 08: 10 nuevo
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    Curiosamente, ¿cómo se sorprenderían todos si nuestros pilotos pilotaran el PAK FU y realizaran todas las figuras en él? matón
    1. svp67 30 marzo 2013 08: 38 nuevo
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      Dale tiempo, y creo que no mucho, y encontrarán su lugar en los equipos acrobáticos ...
      1. sergius60 30 marzo 2013 09: 20 nuevo
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        Según el plan de rearme, hasta 2020 debería haber 60 unidades Para la "figura" ostentosa, digamos que asignamos 6 unidades, 10 por ciento de fuerza de combatey. 6 aviones = 600 millones de dólares = precio Mistral. Tal vez, antes de publicar, a veces también necesita habilitar "msx"? ¿O como? engañar
        1. regin 30 marzo 2013 10: 56 nuevo
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          Cita: sergius60
          Supongamos que asignamos 6 unidades, el 10 por ciento del personal de combate. 6 aviones

          ¿Crees que los equipos acrobáticos no tienen personal de combate? bebidas
          1. angarchanin 30 marzo 2013 18: 44 nuevo
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            Regin, hizo el acento correcto! Entre otras cosas, sin entrar en las pequeñas cosas, quiero aclarar: en las unidades de combate, los pilotos principalmente trabajan técnicas de pilotaje y entrenamiento de combate en aviones de tipo principal. La mejora adicional del entrenamiento de combate se encuentra en los centros de uso de combate (Lipetsk, Ryazan, etc.). ¿Quién, sin embargo, los instructores de estos centros enseñan a los pilotos combatientes elementos de maniobras de combate y combate aéreo? ¿En qué aviones deberían los instructores de los centros mejorar sus habilidades? El segundo. ¿Nuestra industria tuvo tanto éxito en la exportación de aviones si no hubiera para esos vuelos tan representativos? Y el último. No le diré un secreto que los productos exportados en sus características de rendimiento son más débiles (peores) que los nacionales.
            1. regin 30 marzo 2013 22: 11 nuevo
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              Cita: angarchanin
              No le diré un secreto que los productos exportados en sus características de rendimiento son más débiles (peores) que los nacionales.

              No estoy de acuerdo, el planeador, los motores de los sistemas de combustible (vaf) son todos nuestros, nuestros inferiores son inferiores a ellos excepto el SU-35 y el MiG-35, que es precisamente lo que hemos cortado. ((((
          2. sergius60 31 marzo 2013 17: 04 nuevo
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            Estimado regin, "consistir" en personal de combate y participar en un entrenamiento de vuelo bastante específico, que es absolutamente necesario, es una cosa. Pero entrenar para uso militar es otro. Con los hombres, el muñón está despejado, siete sudaderas que salen en el entrenamiento acrobático. Pero, ¿dónde funciona las intercepciones y los ataques contra objetivos terrestres? Un avión sin "volante", una tonta pieza de hierro. ¿No importaría? Entonces, de la ESTRUCTURA DE BATALLA, se muestran 6 PLANOS DE BATALLA en la máquina. ¿Objeto? No voy a crucificar sobre el costo de una hora de verano y el consumo de recursos motores. no
            1. regin 31 marzo 2013 19: 35 nuevo
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              Cita: sergius60
              Entonces, de la ESTRUCTURA DE BATALLA, se muestran 6 PLANOS DE BATALLA en la máquina

              ¿Dónde los obtienen? El cambio de ubicación habitual. Después de completar la "tarea" asignada, volverán)))))
              Cita: sergius60
              No voy a crucificar sobre el costo de las horas de verano y el consumo de recursos motores.

              ¿Está mejor parado en el suelo?))) Y los equipos de reparación conocerán su trabajo aún mejor bebidas
    2. р_у_с_с_к_и_й 30 marzo 2013 09: 01 nuevo
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      La tarea principal es que la máquina ingrese a las tropas, y después de saturar la Fuerza Aérea, es posible mostrar fintas en las exposiciones, de lo contrario, el cargador de arranque no se quedaría sin botas, de lo contrario nos gustaría conducir todo lo más avanzado para la exportación, y en nuestras tropas, equipo viejo Para actualizar. No escuché algo, por ejemplo, para que los estadounidenses creen equipos acrobáticos en el f-22.
      1. Wedmak 30 marzo 2013 09: 11 nuevo
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        No escuché algo, por ejemplo, que los estadounidenses crearon equipos acrobáticos f-22.

        Es un avión dorado. Sigue siendo un secreto hasta ahora. ¿Qué tipo de saltos mortales aquí ...
      2. sergius60 30 marzo 2013 09: 30 nuevo
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        Sigue!
      3. regin 30 marzo 2013 11: 02 nuevo
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        Cita: р_у_с_с_к_и_й
        para que los estadounidenses en equipos acrobáticos f-22 creen

        Para ellos, Hollywood hizo todo)))))
    3. sergius60 30 marzo 2013 09: 09 nuevo
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      No grasiento, en un avión para 100 limones de hoja perenne - figura en público. ¿Está el borzómetro fuera de escala? bueno
      1. S_mirnov
        S_mirnov 30 marzo 2013 09: 43 nuevo
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        Con la poderosa economía de la URSS, uno podría permitirse defender el honor del país en aviones de combate. Bajo el gobierno moderno, no había dinero para vender el honor del país (y qué honor es cuando no hay nada para mantener a los médicos en las aldeas), es sorprendente cómo las luces eternas en todo el país no se han extinguido.
        1. 755962
          755962 30 marzo 2013 10: 56 nuevo
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          ¿Y cuál es la diferencia en el combate o el entrenamiento para realizar figuras de VP? Está claro que en un vehículo de combate es más interesante, más hermoso (para quién) revela su potencial de maniobra, capacidades en batalla, etc., etc. Mi opinión personal los pros puede "torcerse" en esto y aquello ...
          Todas las acrobacias aéreas son iguales "circo" para el espectador


          Palabra clave)))
          ¡La opinión del Maestro es interesante! ¡Sergey vaf!
          1. vaf
            vaf 30 marzo 2013 14: 06 nuevo
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            Cita: 755962
            Sergey vaf tu salida!



            Zhenya, hola! +! bebidas


            Malikov dijo que todo es verdad y ... ¡correcto! bueno Y al mismo tiempo, le pido que tenga en cuenta que este es un piloto de prueba, y no un piloto piloto, ¡y más aún un "miembro de una pandilla"!

            Ya escribí repetidamente que si solo cambiaran de avión, es decir Rusia con L-39 fue trasplantada al Yak-130, entonces esto es normal, pero la creación de otro ... de la nada ??? La pregunta es ... ¿para qué?

            Recuerdo a principios de año "la próxima declaración de Bondarev" ... "Los Caballeros y Swifts seguirán siendo equipos acrobáticos, se planean 24 manifestaciones para este año ..... 2013 ha llegado ........ quien vio a Swifts ... correcto ..... todo está como "planeado" !!!

            Siento bajo este "sombrero" que dejaron que Vityazy se ofreciera a transferirse al Yak-130 ... Siento mi corazón, mirándolo a la una de los grandes jefes, y la gente de Kubinsky está hablando de lo mismo ... hablando ... así que. .. ¡espera señor! soldado
            1. regin 30 marzo 2013 15: 14 nuevo
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              Cita: vaf
              lo que los Caballeros ofrecerán para transferir al Yak-130

              Saludos Sergey, ¿Cómo está tu clima? Me parece completamente negativo ... es como transferirse a Meserati en el fiat 500 ... ¿Sobrevivirán los Caballeros?
              1. vaf
                vaf 30 marzo 2013 16: 01 nuevo
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                Cita: regin
                Saludos Sergey, ¿Cómo está tu clima?


                Hola volodya Contesto .....



                Cita: regin
                Creo que esto es completamente negativo


                Bueno, por qué ... el pueblo ruso, para cualquier cosa negativa ... siempre tiene su POSITIVO ... por lo tanto, nosotros ... somos invencibles bebidas



                Cita: regin
                Es como con la transferencia de Meserati al Fiat 500.


                Esto está en algún lugar ... eso entonces ... será lol



                Cita: regin
                ¿Sobrevivirán los caballeros?


                Veamos ... por ahora solo ... "piedras de toque" comienzan a "volar" ... con Swifts igual desde el mismo ... comenzó, pero ... ansiosamente en mi alma y pensamientos recurso

                1. Asceta 30 marzo 2013 19: 48 nuevo
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                  Cita: vaf
                  Bueno, por qué ... el pueblo ruso, para cualquier cosa negativa ... siempre tiene su POSITIVO ... por lo tanto, nosotros ... somos invencibles


                  ¡Saludos, Sergey!
            2. Ustin Abril 1 2013 17: 27 nuevo
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              Hola veterano! Es probable que los caballeros cambien a Sushki, el problema está casi resuelto. Todavía no está claro cuántos Su 30 SM y Su35 estarán en el grupo, y esto es toda la intriga, pero creo que para fin de año lo sabremos todo.
    4. regin 30 marzo 2013 11: 00 nuevo
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      Cita: StrateG
      PAK FU pilotado y realizado en él todas las figuras

      No será pronto, el avión necesita volar por completo, los probadores aún tienen mucho trabajo, el SU-27 no se convirtió en eso de inmediato bebidas
  2. krokodil25 30 marzo 2013 08: 10 nuevo
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    Orgullo de Rusia !!! Buena suerte chicos bueno
  3. Tartaria 30 marzo 2013 09: 02 nuevo
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    Cita: StrateG
    Curiosamente, ¿cómo se sorprenderían todos si nuestros pilotos pilotaran el PAK FU y realizaran todas las figuras en él?

    Todavía no he visto que PAK FA haría "cobra" o "campana" ...
    ¿Alguien puede tener esos videos o fotos en sus archivos?
    Comparte ...
    1. sergius60 30 marzo 2013 09: 49 nuevo
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      Estimado, puede estar seguro de que la maniobrabilidad se estableció originalmente en TK. Aunque, el mayor "truco" de los luchadores de quinta generación es disparar a los objetivos con x ... sabe hasta dónde, manteniendo la "invisibilidad". Entonces, que todos los "bailes" van por los medios del apoyo pasivo y activo sigilo. Aquí sobre este tema, cocine las orejas, de modo que haya suficiente espacio para los fideos. ¿Dónde está el primero, dónde está el segundo y dónde está la tercera cascada de cierre? El cerebro se romperá para comprender. Entonces es mejor no bañarse. matón
    2. krokodil25 30 marzo 2013 10: 24 nuevo
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      Y aquí está la referencia.




    3. Zeus 30 marzo 2013 10: 56 nuevo
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      Tienen motores con uvt, por lo que súper maniobrabilidad con ellos. Ahora solo se están probando prototipos. Dale tiempo y habrá una cobra Pugachev de 180 grados y un chakra Frolov, un giro vertical y un giro de combate forzado y la Campana.
    4. vaf
      vaf 30 marzo 2013 14: 26 nuevo
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      Cita: Tartaria
      Todavía no he visto que PAK FA haría "cobra" o "campana" ...


      En el vuelo 16, Edinichka ... "hizo" ... "mostró" a los indios ..... después de ese año y medio ...... "hizo. Hizo", pero ¿qué pasa con las personas que "hicieron" esto? habló sobre la ocasión ....... no imprimible! enojado
      1. 755962
        755962 30 marzo 2013 14: 59 nuevo
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        ¡Maestro, hola de nuevo! ¡Y así es como comentar!
        Los "Caballeros rusos" no quieren hablar sobre el Yak-130

        http://vpk.name/news/87036_russkie_vityazi_ne_hotyat_vyistupat_na_yak130.html

        No entiendo un maldito ((((
        1. vaf
          vaf 30 marzo 2013 15: 18 nuevo
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          Cita: 755962
          No entiendo una maldita (


          ¡Hola de nuevo! ¡Zhenya en tu primera respuesta ya escribió todo sobre esto! guiño
  4. calculadora
    calculadora 30 marzo 2013 09: 40 nuevo
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    Pregunta algo secundaria ... riendo
    1. Wedmak 30 marzo 2013 10: 20 nuevo
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      La respuesta murió en el acto ... aunque en realidad, es inútil pintarlos, ni una sola pintura puede soportar cargas térmicas.
  5. kontrol 30 marzo 2013 09: 50 nuevo
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    en general, recuerdo que todas las autoridades de la aviación dijeron anteriormente que no transferirían a los pilotos a los aviones de entrenamiento y que el resultado de las promesas lo es todo, como siempre
  6. Nayhas 30 marzo 2013 09: 53 nuevo
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    Me sumo a la opinión de que la transferencia de aviones modernos a acróbatas aéreos, sujetos a su déficit total en unidades de combate, es simplemente un delito. Entiendo que Poghosyan necesita vender mucho más para ganar dinero, y para esto, se necesitan grupos de demostración, pero los intereses de la Patria aún deben estar en primer plano ...
    1. Sanj
      Sanj 30 marzo 2013 12: 45 nuevo
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      Me parece que los equipos acrobáticos deberían mostrar el "circo" después de todo en los aviones de combate: la publicidad es una gran cosa (después de todo, es necesario vender aviones), además, una demostración de las capacidades de los vehículos de combate enfriarán el ardor de nuestros amigos jurados.
      1. Nayhas 30 marzo 2013 18: 11 nuevo
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        Sí, por favor, después de completar las unidades de combate tanto como quieras. Y a expensas de los oponentes ... como el mismo Malikov dijo: "Todo ya se sabe de antemano. Todas las cifras son estándar". ¿Qué reconocerán allí como aterrador? Sí, y el Su-27 con modificaciones ha sido conocido desde hace mucho tiempo por el "enemigo", ya han realizado repetidamente ejercicios conjuntos con países que poseen el Su-30, la aerodinámica del Su-35 no es fundamentalmente diferente del Su-27/30, lo principal es la aviónica del Su-35 Las actuaciones no se manifiestan.
      2. sergius60 31 marzo 2013 17: 25 nuevo
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        Para estimados, COMPRADORES REALES, se les mostrará todo lo que necesitan, los "amigos jurados" lo descubrirán y lo que no necesitan saber. recurso ¿Y para quién en un espectáculo aéreo de publicidad? Para los espectadores felices de los contribuyentes. ¿O cree que de acuerdo con los resultados de vuelos "ostentosos", las decisiones se toman en TRILLONES de "dólares"?  solicitar
    2. Viejo escéptico
      Viejo escéptico 30 marzo 2013 14: 19 nuevo
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      De hecho, estos como los llamaron "acróbatas" son pilotos militares de luchadores de clase superior y no sirven en el circo, sino en la Fuerza Aérea.
      Tienes que ser más respetuoso. Este es un piloto de prueba bien merecido, Héroe de Rusia, el Coronel Igor Maliko puede permitirse declaraciones con un ligero desdén por su profesión, porque es superprofesional, y esta declaración es fácil de entender (puede).
      Cuando un conductor de tanques clava un clavo directamente en un árbol sin derribarlo, o un ballet de tanque, esto también se puede decir como un circo, pero habla de frescura.
      1. vaf
        vaf 30 marzo 2013 14: 46 nuevo
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        Cita: Antiguo escéptico
        De hecho, estos como los llamaron "acróbatas" son pilotos militares de luchadores de clase superior y no sirven en el circo, sino en la Fuerza Aérea.


        ¡Estoy completamente de acuerdo con todo KOMENT! ++++++++++++++++! bebidas
      2. Danash I 30 marzo 2013 15: 32 nuevo
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        Considero que el nivel de riesgo de las acrobacias aéreas y los acróbatas de circo es aproximadamente el mismo. En mi juventud, a mediados de los años 70, antes de la presentación, vi a una compañía correr en un circo de Irkutsk. Dos camareras prepararon mesas con bebidas. La compañía vino en un leotardo mojado, literalmente. Una profesión muy respetada entre circo. No creo que los chicos salgan del avión con una sonrisa de oreja a oreja, a pesar del traje especial. y allí y allá hay un riesgo considerable, trabajo duro y gran profesionalismo. y el servicio de la fuerza aérea, por definición, es serio, el humor no es apropiado.
        1. vaf
          vaf 30 marzo 2013 16: 11 nuevo
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          Cita: me danash
          Considero que el nivel de riesgo de las acrobacias aéreas y los acróbatas de circo es aproximadamente el mismo


          En general, la idea es correcta, pero una comparación de los grados de riesgo ... no es del todo cierto, ¡pero para PENSAR +! bebidas

          Espero que veas cómo están mojados los overoles guiño

      3. Nayhas 30 marzo 2013 18: 15 nuevo
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        Por supuesto, avancé, pero no puedo evitar contestar, no puse la palabra ACROBATE entre comillas, el acróbata es una profesión difícil y respetada, es una excelente preparación física y reacción, que se logra mediante un entrenamiento duro. Y el término acrobacia aérea nunca ha sido despectivo ...
      4. sergius60 31 marzo 2013 17: 34 nuevo
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        24 horas al dia. Lagrimeo no es posible. ¿Memorias de Mark Gallay no leídas? Como piloto de prueba, clase súper extra. Hablaron de él, él vuela en todo lo que vuela y un poco en el hecho de que NO PUEDE volar. Describió sus primeras salidas de BATALLA. Honestamente descrito como "estúpido". Y Kozheduba y Pokryshkin no superaron. No me corresponde culpar a los zas-n-ts, pero ... quien estudió qué.
  7. Dmitry 2246 30 marzo 2013 10: 06 nuevo
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    Los equipos acrobáticos rusos son, en primer lugar, entrenamiento de combate constante.
    Esta es una mejora en el uso de combate de aviones.
    Esta es una escuela para la creación de especialistas, comandantes e instructores altamente calificados. Este es el paso más importante en la capacitación del piloto de Asa. Un piloto capaz de ganar dominio en el aire.
    Por lo tanto, es importante que los pilotos militares vuelen en los mejores aviones de nuestro país.
    1. vaf
      vaf 30 marzo 2013 14: 32 nuevo
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      Cita: Dmitry 2246
      Los equipos acrobáticos rusos son, en primer lugar, entrenamiento de combate constante.

      ???????????? amarrar

      Cita: Dmitry 2246
      Esta es una mejora en el uso de combate de aviones.

      Más ????????????????? amarrar

      Cita: Dmitry 2246
      Esta es una escuela para la creación de especialistas, comandantes e instructores altamente calificados. Este es el paso más importante en la capacitación del piloto de Asa. Un piloto capaz de ganar dominio en el aire.


      Aquí generalmente ???????????????????????????????? amarrar

      ¿Crees ingenuamente que los equipos acrobáticos toman pilotos directamente de las escuelas o ... no están preparados? wassat

      Cita: Dmitry 2246
      Por lo tanto, es importante que los pilotos militares vuelen en los mejores aviones de nuestro país.


      Cómo funcionará el eslogan ... pero aquí se explica cómo "adjuntarlo" a su momento  solicitar
      1. Dmitry 2246 30 marzo 2013 14: 53 nuevo
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        Cual es el problema
        ¿La aplicación grupal de acrobacias aéreas puede usar cualquier piloto?
        Se transmiten las habilidades de los pilotos.
        Equipos acrobáticos de élite en cualquier país.
        1. vaf
          vaf 30 marzo 2013 15: 25 nuevo
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          Cita: Dmitry 2246
          Cual es el problema


          Ya puse signos de interrogación, donde ... el problema!

          Cita: Dmitry 2246
          ¿La aplicación grupal de acrobacias aéreas puede usar cualquier piloto?


          ¡No! De acuerdo con la oficina de diseño del parto, las acrobacias grupales, y aún más las acrobacias grupales, ¡no están previstas y no están preparadas para ello!

          En los regimientos de combate hay ... flotación grupal y maniobras grupales en formaciones de batalla cerradas y abiertas, con la ejecución de figuras solo de acrobacias aéreas complejas, pero no superiores, y especialmente en tales "sistemas ostentosos"

          Intervalo y distancia en BP 30X30,50x50, en SMU más .. todo.

          Cita: Dmitry 2246
          Se transmiten las habilidades de los pilotos.


          ¡Las habilidades solo se adquieren si se les permite enseñar! Y así, para la "iniciativa", pueden analizar los medios de RNS y ... ¡dar un lugar y no débilmente!

          Cita: Dmitry 2246
          Equipos acrobáticos de élite en cualquier país.


          Aquí estoy de acuerdo ... en todos los países, pero aquí tenemos ... solo consignas !!!!
          1. Dmitry 2246 30 marzo 2013 16: 33 nuevo
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            Alguien "no te ama" y "te ofende".
            No sé cómo se evalúa la habilidad entre los voladores. Y ahora estoy preocupado.
            Negar la creación de un equipo acrobático de clase alta en aviones de combate es un complejo, ¿y qué?
            Él mismo participó en desfiles y "enseñanzas ostentosas". En la guerra, las habilidades adquiridas solo ayudaban.
            No estás de acuerdo mucho, no te guardes, expresarte será más fácil.
            No todo está claro para el oficial de infantería. Un poco más específico, por favor, porque "agujero de amnesia" en el contexto de concha de choque, amputación ...
            1. vaf
              vaf 30 marzo 2013 17: 36 nuevo
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              Cita: Dmitry 2246
              Alguien "no te ama" y "te ofende".


              Bueno, no soy una niña ... para amarme, pero ... sobre "ofender" ... ¡probablemente todavía no haya nacido quien quiera intentarlo!

              Cita: Dmitry 2246
              No sé cómo se evalúa la habilidad entre los voladores.


              Entonces, para esto y para hablar, eso ... ¡descúbrelo!

              Cita: Dmitry 2246
              Negar la creación de un equipo acrobático de clase alta en aviones de combate es un complejo, ¿y qué?


              ¿Quién niega esto ?????????

              Cita: Dmitry 2246
              Él mismo participó en desfiles y "enseñanzas ostentosas". En la guerra, las habilidades adquiridas solo ayudaban.


              Tenemos todo lo contrario ... el espectáculo es escaparatismo, pero "práctica" ... este es un asunto completamente diferente. ¡Cómo volaron en combate ... por tales cosas que al menos serían descartadas del trabajo de vuelo!

              Cita: Dmitry 2246
              No estás de acuerdo mucho, no te guardes, expresarte será más fácil.


              A mi No, no lo hará, porque "esto" no cambiará, pero hablar sobre ... ¿por qué? ¿Qué va a cambiar?
              ¿Y crees que no hablan? Y personas con charreteras y postes mucho más grandes que los míos ... pero hasta el punto ... ¡¡¡NO !!!

              Cita: Dmitry 2246
              Un poco más específico, por favor, porque "agujero de amnesia" en el contexto de concha de choque, amputación ...


              Solo una pregunta específica recibe una respuesta específica, en la medida de lo posible, por supuesto, +! guiño
              1. Dmitry 2246 30 marzo 2013 18: 38 nuevo
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                "Ama y ofende", no dije en sentido literal.
                Según tengo entendido, usted habla de trabajo de combate y contrasta esto con un espectáculo de vuelo.
                Me atrevo a notar que no están atacando en este momento. Pero en 43g. Le presentaron un curso de entrenamiento para un joven soldado.
                Además, nadie pide el lanzamiento de tricolor durante la batalla.
                "Las habilidades solo se ADQUIEREN" como notó correctamente durante los vuelos, déjelos como parte de un grupo.
                Es muy similar a las quejas de un subordinado no ejecutivo: "En la batalla, esto no ayudará".
                Aunque entiendo lo difícil que son los pilotos amantes de la libertad para tomar algo con fe.
                1. vaf
                  vaf 30 marzo 2013 18: 49 nuevo
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                  Cita: Dmitry 2246
                  Según tengo entendido, usted habla de trabajo de combate y contrasta esto con un espectáculo de vuelo.


                  ¡Todo esta mal! Eres tú quien está tratando de combinar SHOW y WAR, y te pruebo que estas son cosas INCOMPATIBLES.

                  Bueno, no vueles en el sistema de guerra DESFILE NO VUELAS !!!!

                  La libertad de amar no entendía la oración extrema (pensamiento) a expensas de amarrar , y especialmente a expensas de tomar algo con fe!
        2. eagle11 30 marzo 2013 15: 49 nuevo
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          El problema es que en los mismos EE. UU. Y Gran Bretaña, los pilotos en equipos acrobáticos no sirven más de tres años, después de lo cual se van al ejército, algo que ni en Domna ni en Besovets, no conocí a pilotos de grupos famosos. Cuando llegaron allí desde las tropas, sirven allí, ¿cómo es que alguien se jubila, alguien más ...
          1. aviamed90 30 marzo 2013 19: 54 nuevo
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            Yo apoyo! ¡Eso es lo que hablé todo el tiempo!
  8. crambol 30 marzo 2013 10: 13 nuevo
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    Todas las acrobacias aéreas son el mismo "circo" para el espectador.


    ¡Viva el ballet aéreo!
  9. tupolev-95 30 marzo 2013 10: 20 nuevo
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    Se necesitan equipos acrobáticos: es una cuestión de prestigio y, por supuesto, de publicidad. Toman miradas, unidades de armas y hacia adelante. En cuanto a las unidades de combate, los seis lados del clima no lo harán, es necesario suministrar inmediatamente escuadrones para restaurar regimientos de 2 a 3 escuadrones. Mientras que el T-50 se finalizará, hasta que todo se recuerde. Las tropas ahora están eliminando el recurso restante y necesitan con urgencia suministrar el Su-35, Su-34, Mig-31 actualizado, resolver el problema con el Mig-35 y con el reemplazo del Su-25 (vi carteles con el Su-39 en la escuela). OTRO MAÑANA NO PODEMOS VOLAR.
    1. vaf
      vaf 30 marzo 2013 14: 34 nuevo
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      Cita: Tupolev-95
      Toman miradas, unidades de armas y hacia adelante.


      en nuestro Su-27 y Mig-29 (acrobático) no se filmó nada ... todo como está, ¡incluso AKU y APU! soldado

      El resto estoy de acuerdo! +! bebidas
      1. Itkul
        Itkul 30 marzo 2013 15: 20 nuevo
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        Cita: vaf
        en nuestro Su-27 y MiG-29 (acrobático) no se filmó nada ... ¡todo como está, incluso AKU y APU!


        Entiendo correctamente que para las actuaciones de circo, los pilotos más entrenados con aviones son retirados del servicio de combate. Y, sin embargo, la preparación para el combate del ejército se verá afectada si se saca lo mejor de las tropas
        1. regin 30 marzo 2013 15: 29 nuevo
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          Cita: itkul
          despegar a los pilotos más entrenados

          En una guerra real, esto no jugará un papel, y las acrobacias aéreas son un trabajo, y lo hacen perfectamente. bebidas
        2. vaf
          vaf 30 marzo 2013 16: 16 nuevo
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          Cita: itkul
          Entiendo correctamente que para las actuaciones de circo, los pilotos más entrenados con aviones son retirados del servicio de combate.


          En la raíz, ¡NO ES VERDAD! Los pilotos más entrenados de las unidades de combate son seleccionados (voluntariamente) en el equipo acrobático.
          ¡Los aviones de los equipos acrobáticos (con nosotros) están en la base de datos solo teóricamente y no tienen ningún deber!

          Cita: itkul
          Y, sin embargo, ¿sufre la preparación para el combate del ejército si se saca lo mejor de las tropas?


          No, no sufre, porque UNO entre los que desean caer en las acrobacias aéreas ... el comandante del regimiento "sufre" más cuando se va para inscribirse en la CPL, así que si descubre que estaba en la entrevista, espere ... "melón", y si el papel viene con Rojo el sello de la convocatoria de exámenes ... entonces ... en el departamento de primera línea para el viaje de negocios, es mejor caminar lentamente por la noche wassat +! bebidas
          1. regin 30 marzo 2013 16: 27 nuevo
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            Cita: vaf
            papel con estampado rojo

            ¿Esto significa capacitación incompleta del personal?
            1. vaf
              vaf 30 marzo 2013 17: 41 nuevo
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              Cita: regin
              ¿Esto significa capacitación incompleta del personal?


              No, Volodia, esto sugiere que este documento proviene de la Región de Moscú firmado por la Región de Moscú o su adjunto y está escrito en Nrey ... "segundo esto, eso, eso ... para eso" y el comandante del regimiento tabla de planificación n. ° 1. entonces estará en él ... un "agujero" hasta que preparen uno nuevo ... aquí está la obscenidad, ¡así que es mejor que el comandante del regimiento no sea atrapado!
              Y está distribuyendo "promesas" ... "Dios no permita que no actúes ... por putrefacción cuando regreses", bromea, por supuesto, ¡solo se alegrará, pero debo decir! soldado
  10. ankh-andrej 30 marzo 2013 11: 04 nuevo
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    De todos modos, el Yak-130 no es el avión que puede producir la impresión necesaria en la audiencia global. ¿Por qué no usar los nuevos MiG? Todo esto parece una especie de escándalo sin importancia. Usar Yaks para demostrar las capacidades de nuestros productos de aeronaves no es la mejor solución.  solicitar
  11. aviamed90 30 marzo 2013 13: 27 nuevo
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    Y alguien pensó: ¿por qué se crean realmente estos equipos acrobáticos? ¿A qué van a ir los millones? Y no importa qué tipo de aviones.
    ¿Para publicidad (bastante cara)? ¿Para el entrenamiento de combate y el desarrollo de nuevas técnicas tácticas (para esto existe la industria de pulpa y papel de Lipetsk y PL FA)? ¿Para presumir en la comodidad de la población? ¿Cuál es la tarea de estos grupos?
    Ahora, si el personal de vuelo con el que están equipados transmitió su experiencia para combatir a los pilotos, entonces es comprensible. 2-3 del año en el grupo y en las tropas: esto tiene un significado práctico y un beneficio. ¡Pero esto no sucede! ¡Pilotaje para acrobacias aéreas! El arte circense es lindo. ¿Y dónde está el entrenamiento de las unidades de combate de la fuerza aérea?
    1. OLP
      OLP 30 marzo 2013 13: 39 nuevo
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      Y alguien pensó: ¿por qué se crean realmente estos equipos acrobáticos? ¿A qué van a ir los millones? Y no importa qué tipo de aviones.

      ¿La publicidad y el entretenimiento no son suficientes?
      y las acrobacias aéreas prácticamente no se usan en la batalla, aunque la rotación probablemente sería algo útil
      y en cuanto a los millones, no estás cavando allí, en medio del robo de bobs en nuestro país, ahorrar en estos equipos acrobáticos es lo mismo que ahorrar en partidos.

      Además de los equipos acrobáticos militares, no hay tantos 3
      caballeros y veloces en el su-27 y mig-29 y halcones de lipetsk solo vuelan en diferentes máquinas y en el su-27 y su-34, porque hay todo en lipetsk
      1. aviamed90 30 marzo 2013 14: 17 nuevo
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        Poco
        Que se sepa que los elementos de las acrobacias aéreas se utilizan en el combate aéreo cuerpo a cuerpo maniobrable. Lee el libro de A.I. Pokryshkina! ¡Mira las regulaciones de combate de los aviones de combate! Para un luchador esta es la base. Si no, él no es un luchador.
        Por cierto, ¿cuál es el propósito del equipo acrobático "Rus" (DOSAAF) en L-39? ¿Cuándo fue la última vez que DOSAAF produjo pilotos para la Fuerza Aérea?
        No estoy en contra de los propios equipos acrobáticos. ¡Solo para mí! ¡Pero, caballeros, los pilotos de combate militares no son acróbatas en el circo! ¡Decide y pon delante de ellos una tarea específica relacionada directamente con la capacitación del personal de vuelo!
        1. atalef 30 marzo 2013 14: 39 nuevo
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          Cita: aviamed90
          Que se sepa que los elementos de las acrobacias aéreas se utilizan en el combate aéreo cuerpo a cuerpo maniobrable. Lee el libro de A.I. Pokryshkina! ¡Mira las regulaciones de combate de los aviones de combate!

          Me gustaría conocer la opinión de los expertos sobre el combate aéreo cuerpo a cuerpo (más precisamente, su probabilidad en nuestro tiempo) y qué se entiende por cuerpo a cuerpo (distancia) y saltos mortales de acrobacias aéreas que pueden dar algún tipo de ventaja.
          Además de la forma en que el libro Pokryshkin es relevante en el siglo 21.
          1. vaf
            vaf 30 marzo 2013 14: 55 nuevo
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            Cita: atalef
            qué se entiende por cerca (distancia)


            ¡A partir de 20 km y menos!

            Cita: atalef
            los saltos mortales de acrobacias aéreas pueden dar algún tipo de ventaja.


            No ... solo aceleraciones y desplazamientos angulares, así como la ejecución de estas maniobras precisamente en ángulos de ataque supercríticos, y solo para interrumpir el AC o PFP ya, si ... la única forma verdadera es ... " fedotov de cuadros", pero cobras, chakras, Kulbits .... esta es una muestra pura de las cualidades aerodinámicas de la estabilidad y la capacidad de control de un avión .... no más !!!
            1. TSOOBER 30 marzo 2013 15: 32 nuevo
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              hola vaf Si puede responder por favor, ¿cuál es la probabilidad de usar un arma en combate cuerpo a cuerpo o solo en misiles de crucero para drones, etc. Gracias de antemano!
              1. eagle11 30 marzo 2013 15: 57 nuevo
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                Sobre los misiles de crucero, sonrió! Pistola !!! Jaja
                1. TSOOBER 30 marzo 2013 21: 18 nuevo
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                  eagle11 Hoy, 15:57 ↑ -1
                  Sobre los misiles de crucero, sonrió! Pistola !!! Jaja
                  ¡A-50 detecta un misil de crucero (velocidad Mach 0,75), le da la designación de objetivo al interceptor MIG -31 (velocidad de hasta 3 máx.)!
                  1. eagle11 31 marzo 2013 05: 44 nuevo
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                    Estimado TSOOBER! ¿Disparaste mucho CD? ¿O puedes dar ejemplos de la derrota de la República Kirguisa disparando desde un cañón, desde cualquier avión? No entraré en detalles, pero puedo responder por mí mismo, participé, por supuesto, no desde un cañón :) Y más recientemente, 20.03.13/50/31. Y hubo en estas vacaciones, y el "alardeado" A-27, que más o menos redujo su trabajo, el MiG-300, Su-1, S-50PS y BUK-M27. No es tan fácil detectar un misil, con solo un A-27, aunque está en una dirección peligrosa para misiles, el objetivo es complejo, el radar (baja altitud, paisaje montañoso, objetivo contra el fondo de la tierra) y visualmente (ahora todavía está nevando) es poco distinguible. ¡En particular, el Su-31 perdió el misil solo después de su maniobra, teniendo contacto visual! Por supuesto que estabas en los días 29 y 23, espero. Entonces, en la "secadora", una reseña magnífica, y me pareció muy elegante, después del MiG-31, que parecía magnífico después del MiG-23MLD, cuando se sentó por primera vez en el "31", ¡recordé el "31"! ¡Y escribes para disparar con un arma! ¡Las tripulaciones de los "33" ni siquiera realizan el ejercicio de fuego de cañón! Y aquí el objetivo manejable, indistinguible, va con el sobre del alivio ... Diré más, en un momento leí a un candidato sobre este tema y las recomendaciones metodológicas, estudiadas. Entonces, el "5" lleva a cabo un ataque usando R-7, en PPS, con un exceso de ~ 12-15 km, la distancia de lanzamiento es de 31-17500 km (en la vida real), la vista no lo ve en el PPS, también es difícil detectar el TP, por lo tanto, al desarrollar el "Plan de combate aéreo contra la República Kirguisa", ¡tal opción ni siquiera se considera! Es ridículo, porque tener de los camaradas (la tierra es redonda) la ruta de vuelo de la República Kirguisa, calculada en segundos, maniobras, ¡no se derribó! Y la velocidad del MiG-2,83, máximo a H = XNUMXm, M = XNUMX. Y no es un automóvil, ponerlo en modo requiere mucho tiempo y combustible, pero tienes que ponerte al día, ¡entonces aún debes tomar una posición para el ataque! Espero que quede claro por qué jaja! ¡Atentamente!
                    1. TSOOBER 31 marzo 2013 12: 24 nuevo
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                      Muchas gracias por la respuesta detallada! Eso es takba de inmediato, y luego ¡JA, JA! No soy piloto, pero es un tema interesante: hago preguntas y obtengo respuestas sensatas, ¡por eso estoy sentado en el sitio, no en Wikipedia!
                      1. eagle11 31 marzo 2013 14: 37 nuevo
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                        Cada uno mide solo, por lo que reaccionó. Y en este sitio, hay muchos dichos de personas que están "fuera de tema". Para mí, esto es trabajo, escribo solo lo que sé. Pero no puedo escribir mucho, así que abra los ojos un poco a la realidad.
              2. vaf
                vaf 30 marzo 2013 16: 23 nuevo
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                Cita: TSOOBER
                ¿Cuál es la probabilidad de usar un arma en combate cuerpo a cuerpo?


                ¡Grande, e interés y probablemente dependa de muchas razones!

                1. Según lo enseñado.
                2. ¿Cuáles son las habilidades (entrenamiento)?
                3. Tipo de aeronave (la posibilidad de movimientos angulares tanto del objetivo como de usted)
                4. El ángulo de aproximación o ataque.

                No dispare contra cohetes y drones, pero en los conos ... libremente ... no hubo comentarios bebidas
            2. Odiseo 30 marzo 2013 15: 44 nuevo
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              Cita: vaf
              ¡A partir de 20 km y menos!

              Bienvenido. hi
              La definición se consideró tradicional, dentro de los límites de la visibilidad visual. Algo ha cambiado ?
              1. vaf
                vaf 30 marzo 2013 16: 24 nuevo
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                Cita: Odisea
                La definición se consideró tradicional, dentro de los límites de la visibilidad visual. Algo ha cambiado ?


                ¡Hola bebidas Yo respondo:

                1. La presencia de OLS.
                2. Las capacidades de los misiles BVB
                1. regin 30 marzo 2013 16: 50 nuevo
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                  Cita: vaf
                  La definición se consideró tradicional, dentro de los límites de la visibilidad visual. Algo ha cambiado ?

                  Sergey añadir)))
                2. Odiseo 30 marzo 2013 20: 34 nuevo
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                  Cita: vaf
                  1. La presencia de OLS.
                  2. Las capacidades de los misiles BVB

                  Gracias. Yo, a la antigua usanza, creía que todo fuera de la línea de visión ya era DVB.
            3. krokodil25 30 marzo 2013 16: 25 nuevo
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              Cita: vaf
              pero Cobras, Chakras, Kulbits ... esta es una muestra pura de las cualidades aerodinámicas de la estabilidad y la capacidad de control de un avión ... ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡Esto es una demostración pura de las cualidades aerodinámicas de estabilidad y control de un avión ...



              Cuando se realiza una "cobra", el avión levanta bruscamente su nariz, hasta lanzarlo hacia atrás, pero al mismo tiempo conserva la dirección de vuelo anterior. Por lo tanto, el avión alcanza ángulos de ataque de más de 90 grados: para el Su-27 - 110 °, para el Su-37 - hasta 180 ° (es decir, el Su-37 puede volar con la cola hacia adelante). Luego, el avión regresa al modo de vuelo normal, prácticamente sin pérdida de altitud.
              Técnicamente, la maniobra se realiza deshabilitando la estabilidad longitudinal y tomando el control.
              La importancia práctica de esta figura en la batalla es la posibilidad de una caída de velocidad de emergencia, que le permite "sacudirse la cola" de un luchador enemigo en combate cuerpo a cuerpo.


              Kolokol: acrobacias aéreas, en las que la aeronave se inclina hacia arriba a velocidad cero, después de lo cual, hundiéndose, voltea hacia abajo, simulando el swing del lenguaje de la campana. Después de que el avión pasa la velocidad cero (es decir, la velocidad cambia de una velocidad de entrada dada a cero), cuando cae a la "cola", la velocidad tiene un valor negativo insignificante, y después de inclinar la nariz hacia abajo aumenta a la velocidad de retirada en vuelo horizontal.

              La importancia práctica de esta figura en la batalla radica en el hecho de que durante el paso de velocidad cero, el avión se vuelve invisible para los radares Doppler y las cabezas de misiles con guía de radar hacia el objetivo. También se utiliza cuando se trabaja en la superficie para amortiguar la velocidad y el objetivo posterior.
              1. vaf
                vaf 30 marzo 2013 17: 54 nuevo
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                Cita: krokodil25
                que te permite "sacudirte la cola" de un luchador enemigo en combate cuerpo a cuerpo.


                Estupidez completa! Ni siquiera voy a explicar, haz una cobra frente a mí ... obtendrás 50 piezas de conchas de inmediato (incluso con un corte), y para un cohete, ¡solo sé un gran objetivo!

                Cita: krokodil25
                en batalla, significa que a velocidad cero el avión se vuelve invisible para los radares Doppler y las cabezas de misiles con guía de radar hacia el objetivo.


                Otra GRAN estupidez, porque en primer lugar, los radares Doppler de pulso solo están aquí, y en Aeroflot, en la Tierra.
                Y en segundo lugar, para volverse invisible, también es necesario que el cohete atacante ... se congele, entonces es posible una falla de captura, y siempre que haya una diferencia en las velocidades ... ¡¡¡tendrás una boca llena de tierra de inmediato !!!
                Según su teoría, el helicóptero es generalmente irrompible, depende de sí mismo en un lugar y espera ... hasta que los misiles vuelan wassat
                Él mismo no es gracioso? guiño

                Cita: krokodil25
                También se utiliza cuando se trabaja en la superficie para amortiguar la velocidad y el objetivo posterior.


                Y esto es solo en el sitio de prueba en un objetivo fijo, y luego ... ¡solo teoría!
                1. regin 30 marzo 2013 18: 37 nuevo
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                  ++++++++++++++++++ en este momento solo saldré de debajo de la mesa riendo riendo riendo
                2. Botanologo 31 marzo 2013 01: 09 nuevo
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                  hacer una cobra frente a mí ... un trozo de proyectiles 50 sale de inmediato

                  Estas enojado bebidas .
              2. regin 30 marzo 2013 18: 39 nuevo
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                Cita: krokodil25
                "Sacudir la cola" de un luchador enemigo en combate cuerpo a cuerpo.

                Agitar en curvas
          2. Odiseo 30 marzo 2013 15: 04 nuevo
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            Cita: atalef
            sobre el combate aéreo cercano (más precisamente, su probabilidad en nuestro tiempo

            Posible con un nivel técnico comparable de oponentes, la probabilidad aumenta con un aumento en el número de aviones que participan en la batalla.
            Hablando en sentido figurado, en una colisión de 10 F-22 con 10 F-22, habrá un BVB, en una colisión de 10 F-22 con 10 F-15, no se producirá un BVB.
            1. regin 30 marzo 2013 15: 45 nuevo
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              Cita: Odisea
              10 F-22 c 10 F-22, habrá un BVB, en caso de colisión 10 F-22 c 10 F-15 BVB

              + Hrenish mueles una picadora de carne))))) Me gustaría verla en vivo bueno
              1. Odiseo 30 marzo 2013 20: 39 nuevo
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                Cita: regin
                + Hrenish mueles una picadora de carne))))) Me gustaría verla en vivo

                ¿Y qué? Nehai picado. Mostrando su propia frialdad se dejaron caer sonreír
                En serio, los amers están constantemente peleando en grupo, en particular con la ayuda de ellos, los Raptors ganaron su notoria victoria de 144-0 en 2006.
            2. eagle11 30 marzo 2013 16: 10 nuevo
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              Necesitas mirar más amplio, las fuerzas y los medios se usan de manera integral, existe la posibilidad, si hay un REP fuerte, entonces es posible el contacto visual, inesperadamente para los oponentes.
              1. Odiseo 30 marzo 2013 20: 43 nuevo
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                Cita: eagle11

                Necesitas mirar más amplio, las fuerzas y los medios se usan de manera integral, existe la posibilidad, si hay un REP fuerte, entonces es posible el contacto visual, inesperadamente para los oponentes

                Gracias por la aclaración. Pero hablando de un nivel técnico comparable de las partes, en particular, tenía en mente la posibilidad de llevar a cabo un REP activo por parte de ellos.
          3. atalef 30 marzo 2013 16: 04 nuevo
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            Cita: vaf
            Cobras, Chakras, Kulbit ... esta es una muestra pura de las cualidades aerodinámicas de estabilidad y capacidad de control de la aeronave ... ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡Esto es una exhibición pura de las cualidades aerodinámicas de estabilidad y control del avión ...

            Así que estoy hablando de eso, entonces la mitad de la gente piensa que Swifts llegará y en cada batalla todos serán picados en repollo. En realidad (en mi entendimiento), en gran medida esto es solo un espectáculo, con alguna demostración de las capacidades de los aviones / No tiene nada que ver con el combate real, y en general, usar aviones de combate en mi opinión no es efectivo, dada la falta de ellos en las tropas.
            1. vaf
              vaf 30 marzo 2013 17: 56 nuevo
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              Cita: atalef
              En realidad (según tengo entendido), en gran medida esto es solo un espectáculo, con alguna demostración de las capacidades de la aeronave


              ++++++++++++++++++++++++++++++! Solo la palabra ALGUNOS ... fuera de lugar aquí, especialmente cuando estás solo!
        2. vaf
          vaf 30 marzo 2013 14: 50 nuevo
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          Cita: aviamed90
          Que sepas que solo los elementos de las acrobacias aéreas también se usan en el combate aéreo maniobrable


          ¡Que sepas que el combate aéreo moderno altamente maniobrable no se realiza a velocidades, ángulos de ataque, rollos y sobrecargas de la Segunda Guerra Mundial!
          Si este rango estaba en el orden de las cosas, entonces para los aviones modernos, ¡esta es un área de maniobras previas y de aterrizaje! soldado
          1. aviamed90 30 marzo 2013 14: 57 nuevo
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            Además del combate aéreo cerrado, también hay maniobras antimisiles y anti-destructivas.
            1. vaf
              vaf 30 marzo 2013 15: 37 nuevo
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              Cita: aviamed90
              Además del combate aéreo cerrado, también hay maniobras antimisiles y anti-destructivas.


              "Un poco consciente"! guiño

              Pero PIM y PfP son ELEMENTOS de cualquier WB, al menos distante, al menos cercano, y no ... ¿cómo lo expresas? "Excepto" lol
              Y están principalmente dirigidos a interrumpir los modos de detección y captura en el AS realizando maniobras con grandes aceleraciones angulares para salir tanto del portador como del misil del área de cobertura del radar.
              No me repetiré en el comentario atalef 'y Escribí todo, si no eres demasiado vago, lo leerás, pero no ... entonces no lo hagas hi
        3. eagle11 30 marzo 2013 15: 55 nuevo
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          Estás fundamentalmente equivocado, los chicos de las "acrobacias aéreas" ni siquiera llevan la base de datos, recuerdo cómo, los equipos de la misma Andreapol fueron nombrados para el servicio de defensa aérea, porque para el trabajo es necesario no solo torcer las acrobacias aéreas, sino también realizar los ejercicios KBP. No le enseñan a nadie, es un hecho.
  12. aviamed90 30 marzo 2013 15: 38 nuevo
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    "Vietnam del Norte. Enero - diciembre 1966
    Las primeras batallas aéreas mostraron que, debido a la menor carga del ala, que el F-4, el MiG-21 tiene una mejor maniobrabilidad horizontal, especialmente a grandes altitudes y bajas velocidades. En base a esto, los pilotos norvietnamitas, sin ningún temor, comenzaron a involucrarse en el combate cuerpo a cuerpo. Pero la mayoría de los MiG-21 estaban armados con solo dos misiles P-3S, que tenían un bajo valor de sobrecarga permisible en el momento del lanzamiento (¡solo una unidad 1,4!). De lo contrario, el cohete no iba con las guías: el sistema de bloqueo funcionaba. Debido a esto, con la hábil maniobra del enemigo, el uso de misiles P-3S se volvió difícil. La falta de armamento y un pequeño suministro de misiles causaron la pérdida de muchos de los MiG-21; después de todo, después del lanzamiento de ambos SD, ¡el avión quedó desarmado! Al mismo tiempo, el uso generalizado de GP-9 en el conflicto armado indo-pakistaní 1971 era conocido de manera confiable. Por cierto, frente a un problema similar en el Phantom sin alma de las modificaciones F-4B / C / D / J en batallas con el MiG-17, los estadounidenses inmediatamente comenzaron a equipar sus aviones con instalaciones de armas suspendidas. Más tarde, el armamento de artillería incorporado tanto en el Phantom (F-4E) como en la última serie de MiG-21 (MiG-21М, etc.) se convirtió en estándar. Otra desventaja del MiG-21 era el débil radar a bordo, que lo vinculaba al sistema de objetivos de tierra vulnerables y estaciones de puntería. Al mismo tiempo, la ausencia de un radar pesado lo hizo fácil y maniobrable.
    Los vietnamitas compensaron estas deficiencias del MiG-21 con las tácticas de la "serie de ataques con cohetes", que fue especialmente eficaz en el sobrepeso numérico del enemigo. Los MiG atacantes llevaron a cabo lanzamientos de misiles guiados en busca del enemigo a una velocidad de 1,2M. Esta técnica, que requería altas habilidades de piloto y orientación competente del puesto de mando, aseguró la sorpresa del ataque, la efectividad suficiente y la invulnerabilidad práctica del atacante. El uso conjunto de diferentes tipos de aviones de combate (MIG-17, -19, -21) se practicó ampliamente: los MiG-17 subsónicos, que tenían ventajas a bajas altitudes, fueron expulsados ​​por los bombarderos de combate estadounidenses a la cima, donde se encontraron con ataques con misiles de MIG-21. "17 como una especie de cebo, atacando que los mismos F-4 estadounidenses fueron atacados".
    1. vaf
      vaf 30 marzo 2013 16: 53 nuevo
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      Cita: aviamed90
      tiene una mejor maniobrabilidad horizontal, especialmente a grandes altitudes y bajas velocidades.


      Al principio no quería responder en absoluto, porque en primer lugar, es muy difícil y prácticamente imposible intentar probar o decir algo a los especiales INETIAN, y especialmente ... Vikovsky ... esto es algo.
      En segundo lugar, para aquellos que no leen nada, ¡le escriben, pero intentan "intervenir" en el contexto de lo que no entienden en absoluto!
      ¿Cuánto te escribí sobre maniobras con movimientos angulares? Y me das una cita sobre la maniobrabilidad horizontal ... eso es. no entiendes que es una y la misma cosa, ¡solo estoy escribiendo con más detalle sobre lo que es esta maniobrabilidad!
      bueno, ni siquiera responderé sobre dos misiles, y la falta de armas de cañón ... no fue solo en PF-ah, FL-ah, y en todos los demás había un segundo o 2 cañón, y en el PMF y C -kah-había un contenedor de cañón colgando
  13. aviamed90 30 marzo 2013 15: 44 nuevo
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    Es decir, el armamento de cañón en el luchador aún no se ha cancelado. Y todavía hay un corto alcance de AUR:
    El misil de corto alcance P-60 (producto 62) con un cabezal de referencia térmica está diseñado para destruir aviones tripulados altamente manejables y vehículos de reconocimiento aéreos no tripulados en batallas aéreas cercanas a la vista.
    TTX no traerá están en la red.
    1. vaf
      vaf 30 marzo 2013 16: 56 nuevo
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      Cita: aviamed90
      Es decir, nadie canceló las armas pequeñas y las armas de cañón en el luchador.


      ¿Y quién dijo que no? amarrar

      Cita: aviamed90
      Y también hay un AUR de corto alcance:
      Misil de corto alcance R-60 (producto 62)


      No allí, pero sí, ahora misiles completamente diferentes para el BVB
      1. eagle11 31 marzo 2013 14: 38 nuevo
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        Usted está equivocado, en el MiG-31, de los pequeños, solo el R-60.
        1. vaf
          vaf 31 marzo 2013 18: 17 nuevo
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          Cita: eagle11
          Usted está equivocado, en el MiG-31, de los pequeños, solo el R-60.


          ¿Estoy equivocado? amarrar Bien bien guiño

          foto ... no photoshop, sino un BM real con R-73 reales soldado

  14. aviamed90 30 marzo 2013 15: 47 nuevo
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    Curiosamente de Wikipedia:
    El combate aéreo como fenómeno presente en el contexto de cualquier conflicto importante existió al menos hasta 1992, aunque incluso después de la Segunda Guerra Mundial, el desarrollo de la velocidad de los aviones y el alcance de las armas lo volvieron obsoleto. En el combate aéreo moderno, se usa un arma de largo alcance, que se puede usar contra un oponente mucho antes de lo que antes se entendía como combate aéreo. Los misiles autoguiados se pueden activar cuando la aeronave está mucho más lejos del objetivo que cuando se usa una ametralladora, e intentarán automáticamente perseguir el objetivo.

    El combate aéreo cuerpo a cuerpo ahora se ha convertido en algo raro. pero, sin embargo, todos los combatientes modernos todavía tienen armamento para posibles enfrentamientos militares.. Todos los cazas, con la excepción de las versiones B y C de F-35, en las que el arma se coloca en un contenedor externo especial, tienen una instalación de cañón incorporada.

    El combate aéreo cuerpo a cuerpo moderno se llama "maniobras de combate aéreo", que significa ataque o evasión de uno o más oponentes.
    1. vaf
      vaf 30 marzo 2013 17: 00 nuevo
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      Cita: aviamed90
      El combate cuerpo a cuerpo como fenómeno presente en el contexto de cualquier conflicto importante existió al menos hasta 1992, aunque incluso después de la Segunda Guerra Mundial, el desarrollo de la velocidad de los aviones y el alcance de las armas lo volvieron obsoleto.



      ¡Una vez más, lea lo que escribí arriba, especialmente sobre sus ... "enlaces" al libro de Pokryshkin!

      Aquellos. como dije anteriormente, ¡usted mismo no comprende de qué está hablando y qué está tratando de demostrarle a alguien!

      Decidir por fin ... ¿hay un BVB o todavía no está allí, como tal?

      ¡Lee menos sobre Vika! hi
  15. aviamed90 30 marzo 2013 15: 53 nuevo
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    Entonces, ¿qué tenemos al final?
    1. regin 30 marzo 2013 16: 14 nuevo
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      Cita: aviamed90
      Entonces, ¿qué tenemos al final?

      Abastecerse de migas de pan, fósforos y cigarrillos))))))) riendo
      1. vaf
        vaf 30 marzo 2013 18: 12 nuevo
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        Cita: regin
        Abastecerse de pan rallado


        Bueno, por qué solo ... con migas de pan guiño



        Cita: regin
        fósforos y cigarrillos)


        La constitución garantiza la libertad de elección ... y todos ustedes son fósforos, azúcar, sal, harina ... wassat

        1. regin 30 marzo 2013 19: 14 nuevo
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          Cita: vaf
          Constitución garantiza libertad de elección

          Sergey está de acuerdo, pero no con la corrupción de la sociedad: nací en la URSS bebidas
        2. regin 30 marzo 2013 22: 33 nuevo
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          Y esto es solo para descargar))))
          1. vaf
            vaf 31 marzo 2013 18: 19 nuevo
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            Cita: regin
            Y es solo para descargar


            ¡Te respeto mucho! ¡Todo lo que se relaciona con el estilo de Nard-Thrash ... esto ... mi! +! wassat
            1. regin 31 marzo 2013 18: 29 nuevo
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              Cita: vaf
              ¡Te respeto mucho! Todo lo que se relaciona con el estilo Nard-Thrash ... es ... ¡mi! +

              Saludos Sergey))) en el '91 estuve en Tushino ... es algo +