Embarcación ligera no tripulada "Marlin"
El barco no tripulado "Vizir" es uno de los primeros desarrollos nacionales de esta clase. Foto KMZ
Actualmente, las organizaciones científicas y de diseño rusas están trabajando activamente en el tema de los barcos no tripulados. Recientemente se conoció sobre la aparición de otro proyecto de este tipo llamado “Marlin”. Esta embarcación se diferencia de otros modelos de su clase por su reducido tamaño y desplazamiento. Al mismo tiempo, tendrá que combatir eficazmente los BEK, las minas y otros objetos de superficie.
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El nuevo barco no tripulado (UB) de diseño ruso se conoció el día 10 a través de una publicación en el periódico Izvestia. Se reveló el hecho mismo de la existencia de tal proyecto, así como algunas de las características y peculiaridades de la embarcación. Sin embargo, el aspecto del producto sigue siendo desconocido. Es posible que se publique en un futuro próximo.
El proyecto, denominado "Marlin", lo están desarrollando especialistas de la Escuela Naval Superior del Báltico F.F. Ushakova. El objetivo del proyecto era crear un barco kamikaze ligero y teledirigido. Se propone utilizarlo para combatir diversos objetos de superficie que representan un peligro para flota.
Aún no se ha revelado el aspecto técnico ni el diseño del producto. Se informa que el nuevo BEC tiene dimensiones y cilindrada reducidas. Gracias a esto, será posible llevar diversos gallardetes de flota y los barcos podrán equiparse con un gran número de lanchas.
A partir de soluciones comunes se desarrollaron a la vez dos modificaciones del Marlin: marítima y fluvial. No se especifican todas las diferencias entre ambos productos, pero se sabe que tienen cargas útiles diferentes. Así, una embarcación para aguas marítimas lleva una ojiva que pesa 2 kg, y la versión fluvial recibe una carga de 1,5 kg.
Los desarrolladores han definido la gama de tareas que resolverán los nuevos barcos. Ambas modificaciones están diseñadas para combatir diversas embarcaciones enemigas, pero de diferentes clases y en diferentes condiciones. La versión fluvial del Marlin será utilizada para destruir barcos y embarcaciones como parte de la defensa anti-desembarco, mientras que el barco marítimo está diseñado para proteger a los grandes buques de los barcos kamikaze enemigos.
BEK experimental de la era OSK-Technology y VIT. Fotografía de VIT "Era"
El estado actual del Proyecto Marlin y sus perspectivas siguen siendo inciertas. Sin embargo, se puede suponer que en un futuro próximo ambas versiones del BEC se someterán a pruebas y demostrarán sus características y capacidades. Si las pruebas se completan con éxito, el barco podrá desarrollarse e incluso entrar en producción en serie y operar en la Armada rusa.
Según datos conocidos ...
Aún no se sabe mucho sobre el Proyecto Marlin. Sin embargo, incluso la información disponible permite imaginar cómo podría ser un barco prometedor, qué nivel de rendimiento debería mostrar y qué interés representa para un potencial operador. La información revelada nos permite hacer pronósticos bastante plausibles.
A juzgar por la descripción, el Marlin es una embarcación pequeña y de aspecto tradicional. Es poco probable que su longitud supere los 0,8-1 m. El desplazamiento total, como se desprende de la carga útil, es de unos pocos kilogramos. En términos de tamaño y peso, el nuevo BEK es similar a los modelos de barcos deportivos de algunas clases.
Lo más ventajoso es equipar una embarcación de tales dimensiones con un sistema de propulsión eléctrica. Debe haber una batería de capacidad suficiente y un motor eléctrico con hélice a bordo. Esta instalación permite al vehículo alcanzar velocidades de hasta varias decenas de nudos, pero la autonomía con una sola carga de batería no superará varios kilómetros.
Es evidente que el Marlin está radiocontrolado. El operador debe controlar su movimiento mediante un panel de control estándar. Además, en los últimos tiempos noticias Se menciona que el BEC recibirá una cámara de video de curso para monitorear la situación, la conducción y la orientación. Probablemente, para mayor comodidad, el operador debería utilizar gafas FPV.
A bordo de un barco compacto se pudo colocar una ojiva con un peso no superior a 1,5-2 kg. Este tipo de carga sólo permite resolver una gama limitada de tareas de combate y atacar sólo ciertas clases de objetivos. Así, Izvestia menciona la lucha contra varias embarcaciones flotantes, y esto parece bastante realista.
Se puede botar una pequeña embarcación no tripulada desde la orilla o desde cualquier banderín de superficie adecuado. El pequeño tamaño y peso del Marlin reducen significativamente los requisitos para los transportistas. Se puede utilizar incluso en embarcaciones de diferentes tipos. En este caso, el número de BEC listos para usar dependerá del tamaño del portador.
Nicho especial
Los barcos no tripulados pueden resolver varias tareas, entre ellas: atacar diversos objetivos. Si no se toman medidas activas al respecto, suponen una amenaza para los buques de superficie y las instalaciones costeras. No hace mucho tiempo, esta dirección atrajo la atención de varios ejércitos del mundo, lo que dio impulso a su desarrollo.
Uso del BEC en una operación especial, mayo de 2024. Foto: Telegram / "There Behind the Mists"
La mayor parte de los BEC modernos son embarcaciones flotantes del tamaño de una lancha motora normal, que llevan una ojiva para alcanzar un objetivo designado. Este tipo de barcos kamikaze se fabrican en serie y ya se encuentran en servicio en varias flotas.
El proyecto residencial “Marlin” utiliza un enfoque diferente a la arquitectura de la estructura. Esta embarcación es más pequeña y ligera que otros modelos de su clase, pero por lo demás no presenta diferencias fundamentales. Al mismo tiempo, se pretende resolver una gama específica de problemas.
Según se informa, los Marlins están destinados a atacar naves de desembarco enemigas o vehículos aéreos no tripulados de mayor tamaño. Además, pueden utilizarse contra minas marinas flotantes. En todos los casos, dicha embarcación podrá localizar un objetivo y destruirlo mediante una detonación, incluso provocando la detonación de su propia carga.
En este contexto, Marlin u otro BEC similar tiene una serie de ventajas importantes. En primer lugar, es sencillo y barato. Es poco probable que un BEC pequeño sea complejo y costoso, lo que permitirá producirlo en grandes cantidades y usarlo activamente para resolver los problemas propuestos. En este caso, el coste de la interceptación será significativamente menor que el coste del objetivo o las consecuencias de un ataque no detectado.
El BEC, que recuerda a un modelo de barco de carreras, debe tener características de alto rendimiento y maniobrabilidad. Esto aumentará significativamente la probabilidad de interceptación y destrucción exitosa de varios objetivos. Además, en algunas situaciones la embarcación podrá reingresar al objetivo después de fallar. Si el operador no consigue dar en el blanco esta vez, es posible utilizar un segundo BEC económico.
El tamaño y la masa esperados del Marlin reducen significativamente los requisitos para los posibles portadores. Esto significa que dichos BEC pueden instalarse no sólo en barcos, sino también en lanchas patrulleras. Como resultado, la tripulación recibirá un medio adicional para combatir objetivos de superficie.
Las lanchas patrulleras domésticas modernas de todos los tipos relevantes están equipadas con armas de cañón de diferentes calibres. Además, se están trabajando cuestiones relacionadas con su equipamiento con vehículos aéreos no tripulados, incluidos los de ataque. En el futuro, los Marlins también podrían aparecer a bordo. Esto debería aumentar significativamente la flexibilidad del uso de los barcos en combate y la eficacia de sus operaciones.
En las primeras etapas
Así, el prometedor BEK "Marlin", en cuanto a la combinación de características y capacidades, resulta ser uno de los desarrollos más interesantes de su clase. Es inferior a otros barcos no tripulados en tamaño y peso, pero precisamente por eso tiene capacidades de combate especiales.
Se puede suponer que un BEK de este tipo es capaz de encontrar su lugar en la estructura de armas de la Armada rusa. Si esto es cierto, el Marlin, después de las pruebas, podrá entrar en producción y ser entregado a las unidades de combate. Además, el concepto en sí puede desarrollarse y pronto podrían aparecer nuevos barcos de apariencia similar.
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