El misterio del "objeto 100"
En 1985, la famosa película de acción dirigida por Mikhail Tumanishvili "Single Swim" apareció en las pantallas de los cines soviéticos.
En la película, un grupo de marines liderados por el comandante Shatokhin captura la base de misiles subterráneos de Estados Unidos, ubicada en algún lugar del Pacífico o del Océano Índico.
Muchos vieron de inmediato que la isla se jugaba en la Bahía Azul, no lejos del Nuevo Mundo, y en el papel de la nave soviética, Ochakov BOD. Pero donde el director encontró la base de cohetes subterráneos fue un misterio para la gran mayoría de los espectadores. O tal vez fue un gran diseño?
No, era una verdadera base de cohetes de alto secreto "Object 100", ubicada en Crimea, debajo del pasamontañas. historia Su creación es muy interesante, y los documentos de su construcción fueron sellados "de suma importancia secreta". Incluso el comando de la Armada de la URSS se enteró de la creación de los primeros misiles de crucero anti-barco, o, como se llamaban antes de 1959 del año, "proyectiles", ya cuando el trabajo en ellos estaba llegando a su fin. Los primeros proyectiles antiaéreos domésticos "Kometa" fueron creados bajo el patrocinio del propio Lawrence Beria.
El trabajo sobre el proyectil Kometa se realizó en la Oficina Especial Nº 1 de la NKVD. Pavel Nikolaevich Kuksenko, Doctor en Ciencias Técnicas, fue nombrado Director y Jefe de Diseño, y Sergo Beria, un graduado de 23 de la Academia Militar de Comunicaciones de Leningrado, fue nombrado su suplente.
En 1946, Sergo se graduó en la Academia Militar de Telecomunicaciones. Budennyy y con honores defendió su diploma, que en su esencia era un proyecto del futuro sistema de misiles Komet. No hay duda de que el proyecto se basó en desarrollos alemanes, pero en la URSS nadie ha desarrollado aún tales sistemas.
La primera tarea del SB-1 fue la creación del proyectil antiaéreo Kometa. La mayoría de los empleados de SB-1 eran alemanes, algunos de ellos eran prisioneros de guerra y otros vinieron voluntariamente a la URSS, huyendo de la pobreza en la Alemania ocupada. Entre ellos había especialistas de primera clase, como, por ejemplo, Eizenberger, Faulshtikh y otros. Hubo un SB-1 y un “contingente especial”: prisioneros domésticos. Entre ellos se encontraba un famoso matemático, miembro correspondiente de la Academia de Ciencias de la URSS, N. S. Koshlyakov.
Por primera vez en la historia de nuestro complejo industrial militar, y posiblemente en la práctica mundial, al diseñar el complejo Kometa, el sistema de control no se creó para un cohete, sino que, por el contrario, seleccionó variantes del avión proyectil para el sistema de control desarrollado por el SB-1.
Por lo tanto, mediante la resolución del Consejo de Ministros de 8 de septiembre, 1948 proporcionó la creación del proyectil Kometa basado en los misiles 10 X y 14 X desarrollados por la oficina de diseño de V.N. Chelomey.
En la versión experimental del 3 X-K-14 Comet, que se diferencia del 1 X estándar con un área de ala más grande, se instaló un motor D-14 pulsante.
En la primera mitad de 1948, la oficina de diseño de la planta No. 51 estaba preparando la segunda edición del proyecto de proyecto sobre “Komet-3”, pero no tuvo tiempo de completarlo. La administración del SB-1 decidió abandonar el uso de un motor pulsante en el "Comet", que no podía proporcionar al misil la velocidad necesaria.
El diseño del fuselaje Kometa fue confiado a OKB-155, que fue dirigido por A. I. Mikoyan. MI Gurevich estuvo directamente involucrado en el diseño del cohete.
3 Noviembre 1949 del año OKB-155 presentó un nuevo diseño preliminar del proyectil Komet, que era muy similar a una copia más pequeña del caza MiG-15. La principal diferencia entre el avión proyectil y el caza era el ala de un área pequeña con un ángulo de barrido muy grande para esa época.
El fuselaje prácticamente repitió el diseño del caza MiG-15 con la única diferencia de que entre los canales de aire en el sitio de la cabina del piloto, un compartimiento del equipo del sistema de control y una cabeza explosiva altamente explosiva se encontraban en el avión proyectil.
Para acelerar la depuración del cometa, se hicieron cuatro prototipos tripulados. En el sitio de la ojiva se construyó una cabina con control manual. La velocidad máxima a una altitud de 3 kilómetros fue aproximadamente 1060 km / h, y el aterrizaje 270 - 290 km / h. Tanto el tripulante como el serial "Comet" fueron equipados con motores turborreactores RD-500 K.
En 1951, se produjeron dos aviones con proyectiles tripulados, llamados "productos KFOR" (un avión "Kometa"). 4 Enero 1952, el primer vuelo en el producto KFOR, fue realizado por el piloto de prueba Amet-Khan Sultan. Las pruebas "Comet" se llevaron a cabo frente a la costa de Crimea entre Kerch y Theodosia. El portaaviones Tu-4 con base en el aeropuerto de Bagerovo cerca de Kerch. Se realizaron un total de hasta 150 vuelos tripulados en un proyectil Kometa.
Al principio, para cada vuelo, al piloto se le pagaba una cantidad bastante decente, según los estándares de ese tiempo, por supuesto. Más tarde, cuando los vuelos tripulados se convirtieron en una cuestión de rutina, las autoridades decidieron reducir significativamente la cantidad de pagos. Pero como el documento donde se determinó esta cantidad, fue firmado personalmente por Stalin, el documento corregido también tuvo que ser enviado al líder. Cuando a Amet-Khan Sultan se le ofreció respaldar este documento antes de ser enviado a Moscú, escribió con valentía: "Mi viuda no está de acuerdo". El líder devolvió el documento con la resolución: "Estoy de acuerdo con la viuda Amet-Khan Sultan". En este punto la cuestión fue resuelta.
Las pruebas del Cometa son un tema muy interesante, pero aquí mencionaré solo un episodio: el tiroteo en el crucero Krasny Kavkaz. En el otoño de 1952, el crucero fue desarmado y se convirtió en un objetivo. Nadie quería ahogar a un objetivo tan valioso, por lo tanto, "Comet" tenía una ojiva con equipo inerte.
21 Noviembre 1952 del año "El Cáucaso rojo" se ubicó en el área de agua del sitio de prueba de Sandy Beam en 20 a kilómetros de la costa. El lanzamiento de "Comet" se realizó desde el área en Cape Meganom, cuando el portaaviones Tu-4 K se ubicó a una distancia de 80 - 85 km del objetivo. El cohete golpeó el costado del crucero entre las chimeneas. A pesar del hecho de que la ojiva estaba en un equipo inerte, el crucero se hundió 12 minutos después de haber golpeado.
Posteriormente, Sergo Beria comparó las primeras pruebas de la bomba atómica, de las que fue testigo, con la acción del proyectil Comet: “La impresión es ciertamente fuerte, pero no sorprendente. Digamos que me impresionaron mucho más las pruebas de nuestro proyectil, que literalmente destellaba el crucero Krasny Kavkaz. En un lado de la nave entró, fuera del otro fuera ".
"Comet" se puso oficialmente en servicio en el año 1953.
En 1954, se tomó la decisión de crear dos complejos más sobre la base del plano Komet: el barco para los cruceros 67 y el Strela costero.
El trabajo en el complejo de la nave se limitó a probar un prototipo en el crucero "Admiral Nakhimov". Luego Khrushchev ordenó detener la construcción de los cruceros de misiles de este proyecto.
Pero el trabajo sobre la creación de sistemas de misiles estacionarios costeros "Arrow" estaba en pleno desarrollo.
El desarrollo del sistema de armamento costero "Strela" se lanzó en la sucursal de OKB-155 bajo el liderazgo de A.Ya. Bereznyak 21 en abril 1954.
El cohete fue creado sobre la base del misil de crucero "Comet". Su principal diferencia fue equipar el acelerador de polvo de partida. El complejo de lanzadores "Strela" debía colocarse en refugios fijos bien protegidos.
Observo que en la documentación de servicio del cohete (proyectiles de misiles), inicialmente tenían un índice KCC y luego C-2. Inicialmente, el nombre "Sopka" se refería solo al complejo móvil, pero más tarde también se llamó al complejo estacionario.
Cohete "Sopka"
Para localizar el sistema de misiles costeros Strela (DBK), se identificaron dos áreas posicionales: en la costa sur de la península de Crimea y en la costa norte de la isla de Kildin, cerca de la bahía de Kola.
En 1954, la comisión estatal presidida por el comandante de la defensa costera, Mayor General de Artillería I. N. Kovalenko, eligió el área para la construcción del primer sistema de misiles subterráneos del mundo. Desde el punto de vista táctico operacional, el lugar ideal era una región montañosa boscosa cerca de Balaklava. Fue aquí donde comenzó la construcción del "Objeto 100".
Esquema de objetos 100
Consistía en dos sitios de lanzamiento idénticos, separados 5,94 km unos de otros. La primera división estaba situada cerca de Balaclava. La segunda división se encuentra cerca del pueblo de reserva. En los mapas, ambos están marcados con la palabra "Leskhoz". En cada sitio, se erigieron dos posiciones de lanzamiento e instalaciones subterráneas, en las que se ubicaron los puestos de comando principal y de reserva, el equipo de comunicaciones, el puesto central, los puestos de combate para la preparación preliminar y final de los misiles para el lanzamiento, el almacenamiento de misiles del equipo de combate y la posición técnica. Para la construcción de hormigón usado especial resistente al calor.
Las posiciones iniciales de ambas divisiones estaban a una altitud de 550 - 600 metros sobre el nivel del mar, lo que aumentó el rango de tiro. Ni un solo objeto 100 fue visto desde el mar.
La construcción fue realizada por el 95º departamento especializado de trabajo subterráneo del Mar Negro flota. Las habitaciones para el puesto de comando y las instalaciones para el personal, el almacenamiento de cohetes y combustible, las plantas de energía diesel, el suministro de agua y alimentos se redujeron en el espesor de la roca. La ciudadela subterránea contaba con soporte técnico completo, un conjunto de sistemas de filtración y ventilación, que aseguran la actividad vital del objeto cuando está completamente sellado después de un ataque atómico.
En el modo normal, el "Objeto 100" fue alimentado por cables de poder desde Balaclava, pero si es necesario, el objeto cambió a energía autónoma.
Se enviaron carcasas de aviones a los sitios de lanzamiento a través de túneles a lo largo de rieles en plataformas especiales con motores eléctricos. Los lanzadores estaban protegidos por enormes tapas de acero, que al principio se movieron hacia un lado. En cuestión de minutos, un diseño de lanzador colosal apareció en la superficie y podría atacar con dos misiles. En el "Objeto 100" había dos divisiones separadas por una distancia de 6 kilómetros, cada una de las cuales estaba armada con dos lanzadores. Por lo tanto, la batería del cohete podría atacar simultáneamente con ocho misiles C-2, capaces de destruir una nave de casi cualquier clase.
Misil P-35 sin acelerador
En el acantilado de Aiya, que se alza a más de medio kilómetro sobre el mar, se ubicó la última estación de radar para detectar el objetivo Mys. La estación subterránea de la batería subterránea también tenía un radar C-1 M y un radar de seguimiento de Burun.
El complejo fue comisionado 30 agosto 1957 del año. El primer rodaje tuvo lugar en 5 en junio del mismo año. Desde 5 de junio a 6 de julio, se realizaron los lanzamientos de 10. Los impactos directos en el objetivo fueron 4, los impactos en el "objetivo reducido" fueron 2, los inicios fallidos fueron 4.
En septiembre-octubre, 1958, la Flota del Mar Negro fue inspeccionada por la Inspección de Vivienda del Ministerio de Defensa bajo la dirección del Mariscal de la Unión Soviética K. K. Rokossovsky. El 4 de octubre en su presencia con excelentes resultados se llevó a cabo disparos de inspección por dos divisiones del regimiento de misiles costeros 362 en un solo objetivo en el rango máximo permitido. Mariscal anunció gracias a todo el personal del regimiento.
Durante la operación del sistema de misiles costeros Strela (en algunos documentos se llama Scala) (1957 - 1965), se realizaron los lanzamientos de cohetes Sopka 25, de los cuales 18 tuvo éxito.
Unas pocas palabras deben decirse sobre el segundo complejo estacionario subterráneo "Strela". La construcción del “Objeto 101” comenzó en 1955 en la isla de Kildin, a una milla y media de la costa de Murmansk en la península de Kola. Consistió en dos sitios de lanzamiento, separados por kilómetros 8.
La principal diferencia entre el "Objeto 101" y el "Objeto 100" fue que Kildin no perforó las profundidades de las rocas, sino que excavó zanjas de hasta 6 de forma abierta. En cada zanja de longitud completa (hasta 100 metros) y altura, una caja rectangular dividida en compartimentos estaba hecha de concreto. Entonces esta caja fue cubierta con tierra. Los agujeros a través de los cuales penetraban las aguas subterráneas fueron sellados con vidrio líquido.
En cada batería, un cohete montado en un carro a lo largo de la pista a través de una puerta blindada abierta de 10-ton fue enviado a un puesto de capacitación técnica. Contuvo equipos de prueba, equipos de elevación, suministros para la producción de mantenimiento de rutina, preparación para el uso en combate o tiro práctico. Después de la siguiente puerta de seguridad había un depósito de misiles del kit de combate - misiles 6 en la serie 2.
Rutas de viaje para misiles 100 Object
En marzo, el 1957 del año se entregó a la parte material del "Objeto 101" del Sopka BRK. Para la operación del "Objeto 101" en el mismo año, se formó el 616 th regimiento de misiles costeros (OBRP), que incluía la división de misiles 2.
El primer lanzamiento del proyectil en Kildin tuvo lugar en 16 en octubre, 1957 del año. El objetivo era el remolcador de mar Vaigach, que estaba en deriva libre. En el remolque, se instaló una "rosa" de los reflectores de esquina de metal, que dio la superficie reflectante del objetivo, equivalente a la superficie reflectante del crucero cuando fue irradiado por el radar Mys. El campo de tiro fue 70 kilómetros. Al disparar conseguimos lograr un impacto directo en los reflectores.
Complejos costeros de segunda generación.
Los marineros recién comenzaban a desarrollar misiles C-2, y los especialistas de OKB-52 en la ciudad suburbana de Reutovo diseñaron sistemas de misiles costeros de nueva generación.
Se convirtieron en el complejo de defensa costera anti-barco "Reducto". El complejo de misiles costeros recibió un índice de P-35 B. 16 de julio del año, el Consejo de Ministros emitió una resolución para reequipar los complejos costeros de Utyu, desde misiles Sopka hasta misiles P-1961 B.
Cohete П-35 con aceleradores en el patio del Museo de la Flota del Mar Negro en Sebastopol
En comparación con el C-2, los misiles P-35 (P-35 B) eran un tipo cualitativamente nuevo armas. Por lo tanto, el rango de disparo aumentó de 95 a 300 kilómetros, y la velocidad de crucero de 300 m / sa 500 m / s. El peso de la ojiva en P-35 disminuyó de kg 860 a kg 460. Pero ahora no era una ojiva altamente explosiva, sino una alta explosiva acumulada. Además, en los buques y baterías costeras, cada cuarto cohete P-35 tenía una ojiva especial con potencia 20 kT.
Es fundamentalmente importante que el P-35 se haya lanzado desde los botes de lanzamiento. El motor principal del misil se encendió dentro del contenedor, e inmediatamente después de despegar, las alas se abrieron. Por lo tanto, la guía del cohete era aproximadamente igual a la longitud del cohete en sí (la llamada "guía cero").
El rango de disparo dependía del modo de altitud de vuelo: B1 (400 m), B2 (4000 m) y B3 (7000 m). ¿Por qué fueron necesarios tales regímenes?
Contenedores de misiles P-35 en el "Objeto 100"
El hecho es que el cohete C-2 fue apuntado desde una batería costera, y esto limitó su alcance de tiro. Pero el P-35 tenía un sistema de control "complicado". Piloto automático de escalada (sistema de guía inercial). Luego giró el radar a bordo. Cuando se detectó un grupo de objetivos, la imagen obtenida por el radar de a bordo se transmitió a la costa a una estación de orientación de radio-técnica. El operador eligió el objetivo deseado, y luego el P-35 ya estaba guiado por él, cayendo a la altura de los medidores 100.
Cuanto más bajo es el cohete, más difícil es encontrarlo y derribarlo. Pero entonces la zona de trabajo de su cabeza de radar es pequeña. Para aumentar este parámetro, el cohete debe elevarse a 4, o incluso a 7 kilómetros.
Es curioso que los misiles costeros P-35 B puedan usarse como aviones de reconocimiento a una distancia de hasta 450 kilómetros. Transmitieron datos que ya podían ser guiados por otros misiles. Y al mismo tiempo, ellos mismos podrían golpear el objetivo detectado. Además, los misiles a bordo y costeros P-35 podrían dirigir helicópteros y aviones hacia el objetivo.
El impacto de las naves de superficie a distancias muchas veces superiores al rango de visibilidad de radar directo requirió la creación de un sistema de inteligencia y designación de objetivos para misiles antiaéreos. Dicho sistema se realizó y consistió en un complejo de radar a bordo para detectar objetivos de superficie y equipos de transmisión de información de radar desplegados en Tu-16 RC, Tu-95 RC (más tarde helicópteros Ka-25 RC) y en puntos de recepción en barcos. En el sistema de reconocimiento y designación de objetivos adoptado para su uso en 1965 por primera vez, se transfirió una imagen de radar en tiempo real del área de inspección desde un avión de reconocimiento a un buque de misiles anti-buques.
Sin embargo, nuestros científicos fueron más lejos. Decidieron dirigir los misiles anti-nave ... desde el espacio. VN Chelomei, el diseñador general de los misiles de crucero P-6 y P-35, en el año 1960 sugirió la creación de un grupo de satélites formados en una órbita circular, que proporcione una observación ininterrumpida de todo el océano mundial y mares interiores.
El diseño final del Sistema Mundial de Inteligencia Espacial Marítima (MKRTS) permitió vislumbrar los océanos del mundo con un sistema conectado de siete naves espaciales (cuatro satélites activos y tres satélites pasivos de reconocimiento). Los satélites podían transmitir información tanto a un punto terrestre como directamente a un submarino con misiles antiaéreos y a una nave de superficie. Si es necesario, también podrían transmitir información a las baterías costeras.
El complejo de reconocimiento espacial Legend con un reactor nuclear se puso en servicio en la segunda mitad de 1975.
Inicio del P-35 desde el refugio subterráneo de objetos 100
La alta eficiencia del sistema MKRTS se confirmó en la práctica en el año 1982 durante el conflicto anglo-argentino alrededor de las islas Malvinas (Falkland). El sistema permitió monitorear completamente y predecir la situación táctica. En particular, con su ayuda, la sede principal de la Armada predijo con precisión el momento del desembarco de las fuerzas de desembarco inglesas en las islas.
Bueno, ¿qué podría hacer el P-35 con la nave enemiga? Al final del 1962 del año, se lanzaron disparos contra el líder "Kiev" con un desplazamiento de aproximadamente 15 toneladas desde un barco experimental OS-3000 en el Mar Caspio. El cohete P-35 con una cabeza inerte (!) Golpeó el pómulo izquierdo de "Kiev", abrió la cubierta como una lata, luego el cohete se derrumbó, y su motor perforó el fondo, y después de 3 minutos el líder se hundió.
6 Noviembre El 1961 del año durante las pruebas estatales del crucero "Grozny" en la Bahía de Kandalaksha hundió el misil P-35 objetivo (el antiguo destructor "Observant") con un misil.
Ya en el servicio de combate 4 en mayo 1963, el crucero Grozny hundió el misil P-35 con un objetivo autopropulsado SM-5: el ex líder de los destructores Leningrado.
Por lo tanto, para un destructor o una fragata, el impacto del P-35 fue fatal, y el gran crucero o portaaviones estaba garantizado para estar incapacitado. Esto, por supuesto, es una ojiva acumulativa de alto explosivo. Bueno, una ojiva especial en 20 kT en el caso de un impacto directo habría enviado a la parte inferior de cualquier portaaviones atómico.
El reequipamiento del "Objeto 100" de los misiles C-2 al P-35 B comenzó en septiembre del año 1964. A mediados de 1968, la mayoría se completaron, comenzaron las pruebas autónomas. Sin embargo, debido a fallas en la financiación, el primer lanzamiento ocurrió solo en 28 en mayo de 1971 del año; se realizó un impacto directo a una distancia de 200 kilómetros. Luego, durante las pruebas de aceptación, se realizó otra puesta en marcha de 5, cuatro de las cuales también lograron un impacto directo.
Oficialmente, el complejo Cliff cerca de Balaklava fue adoptado para 28 en abril 1973.
En la Flota del Norte, el rearme tuvo lugar en dos etapas. En la primera etapa, los trabajos de construcción se llevaron a cabo en la división 1 (Kildin Vostochniy), y una vez finalizados, comenzaron los trabajos de construcción en la división 2 (Kildin Zapadny), donde se encontraba el puesto de mando del regimiento.
Lanzadores de la División 1 del “Objeto 100” en 1980's
En Kildin, la división 1 con Utes BRK se puso en servicio en el año 1976. En el mismo año, comenzó el reequipamiento de la división 2 en la isla. En 1983, se conectó. Es curioso que no llegaran misiles P-35 B a su armamento, sino su modernización - Progress (3 M-44), que se pusieron en servicio en el año 1982. La producción de misiles para complejos costeros se realizó desde 1982 hasta 1987 año.
El principal cambio en el cohete mejorado fue el nuevo sistema de guía a bordo con mayor inmunidad al ruido y selectividad. Para ella, se desarrollaron nuevos equipos eléctricos a bordo y una unidad de arranque para proporcionar un mejor rendimiento. Incrementa el sigilo y la invulnerabilidad del misil cuando se acerca al objetivo aumentando la longitud del segmento final de la trayectoria y reduciendo la altura de vuelo en este segmento.
Nuestros complejos costeros estacionarios, a diferencia de los móviles, que espero contarles la próxima vez, no tuvieron que disparar al enemigo real.
Pero tuvieron que mantener a los barcos de Estados Unidos y la OTAN "a punta de pistola" más de una vez. Entonces, en febrero, 1988, los buques de guerra estadounidenses "Yorktown" y "Caron" intentaron ingresar a las aguas territoriales de la URSS cerca de la costa sur de Crimea, pero fueron expulsados por nuestros barcos. No hace falta decir que los complejos costeros de Progress estaban en pleno funcionamiento.
Más a menudo, los barcos de la OTAN aparecieron en la isla de Kildin. Entonces, en el 1983, el crucero de misiles de Estados Unidos, Newcastle, apareció en el mar de Barents y cruzó durante varias semanas en aguas neutrales a lo largo de la costa de la península de Kola desde Liinakhamari hasta Gremikha. El regimiento de misiles 616 th fue alertado. Todo el tiempo los cruceros permanecían cerca de nuestras costas, "el combate con la tarea de destruir el crucero por orden del centro de comando de la flota" se apresuró.
El buque de investigación noruego "Maryat" de la Flota del Norte, con un desplazamiento de aproximadamente mil toneladas, especialmente al horno. Así es como estaba en la lista de la Armada Noruega. De hecho, este es un barco de reconocimiento, y algunos de los tripulantes operativos de la tripulación eran estadounidenses.
Tan pronto como los complejos costeros de la Flota del Norte comenzaron a prepararse para disparar, aparecieron de inmediato el "Maryat" y el "Mashka", como lo llamamos. Los noruegos se acercaron al objetivo unos pocos metros y se tomaron fotos antes y después del tiroteo. Sin embargo, en 30 - 40 minutos antes de que se declarara la alarma en la batería costera, "Mariata" dejó las zonas prohibidas y peligrosas.
"Masha" espera el P-35
Nuestras naves de patrulla intentaron conducir "Mariaat" por todos los medios, hasta e incluso disparando a su paso.
En ese momento, los principales líderes políticos esperaban "desactivar las tensiones" y no se tomaron medidas decisivas para frenar las actividades hostiles del buque. Pero fue suficiente para dar una orden, y la batería costera pudo entrar en el Mashka P-35 B o el Progreso, y con una ojiva acumulativa en lugar de inerte. Y, por cierto, sería absolutamente legal desde el punto de vista del derecho internacional. Existe un procedimiento oficial para prohibir que los barcos entren en la zona de disparo de misiles, y no se requieren otras medidas de cercado del área desde el lado que realiza el ejercicio.
Ay, ay, esto no se hizo. Y ahora "Masha" de vez en cuando aparece cerca de nuestras costas. Sólo este nuevo, más grande, barco construido en el año 1993.
Debido a la arrogancia de los noruegos y la incomprensible delicadeza de los comandantes navales, nuestros marineros murieron. Así, en el año 1972, se estaba preparando el complejo P-35 B. “En este momento, un barco bajo la bandera noruega volvió a entrar en el área restringida. Para despejar el área, el comandante de las fuerzas de cierre, sin informar al puesto de comando del líder, se dirigió al barredor de minas para expulsar este barco. Después de la expulsión del "noruego", el buscaminas, regresando a "su" punto de protección del área de tiro, estaba en el área restringida después del objetivo en el campo de tiro. El visitante de radar de crucero de "captura" un objetivo distante. El cohete golpeó la sala de máquinas. Buscaminas se mantuvo a flote. Varias personas murieron ": así es como se relata el incidente en la publicación" Región Polar de Beregoviki ", publicada en Sebastopol en el año 2006.
Como en la gran mayoría de los casos, el tiroteo fue conducido por una ojiva inerte. Varios oficiales e incluso un general importante fueron removidos de su cargo y degradados a rangos militares.
Lanzadores de la División 1 del “Objeto 100” en la víspera del saqueo
Desde 1982 a 1985, los misiles P-35 se lanzaron desde las baterías costeras de la Flota del Norte como objetivos para disparar los sistemas antiaéreos. El cohete apagó el cabezal de guía, el cohete fue lanzado a baja altitud, el cohete fue dirigido desde la batería a la orden de los barcos. Después del siguiente lanzamiento del cohete, el almirante I. V. Kasatonov dijo: “P-35 no es un cohete, sino un tanque volador. Dos misiles antiaéreos trabajaron en él y continúa volando ".
Pero luego estalló la perestroika, la Unión pronto colapsó. 28 Septiembre 1993 del "Objeto 100" lanzó el último cohete Progress. En 1996, el objeto 100 se transfirió a Ucrania. El objeto de la División 1 fue saqueado por completo: se llevaron todo lo posible, incluidos los cables. En 2007, un hombre de negocios estonio compró un área grande en la costa del Mar Negro cerca de Balaklava. Es en esta área donde se encuentra la División 1 del “Objeto 100”. Se conserva la división 2 de la instalación. ¿Cuál es su destino? Nadie lo sabe.
Todo lo que queda de la División 1 del “Objeto 100”
En la isla de Kildin, para el verano de 1995, 616 OBRP resolvió con éxito misiones de entrenamiento y combate. Pero, como un rayo del azul, estalló una directiva sobre la disolución del regimiento. Era necesario lanzar no solo el "Objeto 101", sino todos los edificios de la isla de Kildin. Para 31 de diciembre, 1995, el personal de la OBRP de 616 y toda la guarnición abandonaron la isla, llamado el portaaviones no hundible de la Flota del Norte.
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