Military Review

Nuevo desarrollo del Grupo AIR.

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En el Salón Internacional "Integrated Safety 2013" AIR Group de Moscú presentará el último desarrollo: un transportista no tripulado de tipo abanico Air 400X - TRANSPORTADOR de la clase media.


Nuevo desarrollo del Grupo AIR.

despegue vertical (aterrizaje) Aire 170X - OperA


Como dijo el director general de la compañía, Alexey Aravin, “este será un modelo de trabajo, que se planea colocar dentro del marco de la exposición del Salón.

El transportista, según él, está diseñado para acomodar la carga útil que resuelve el problema de monitorear el espacio aéreo circundante y la superficie del agua, así como transmitir información de varios contenidos. Según el director de la compañía, los motores de transportadores de kg de 128 con despegue vertical (aterrizaje) aseguran el levantamiento de la carga útil 60-70 kg a una altura de 50 m. El transportador es resistente a la intemperie y puede operarse durante horas 24 a velocidades de viento de hasta 15 m / s. La plataforma Air 400X - CARRIER está equipada con sistemas de estabilización de vuelo y navegación GPS. Además, según A. Aravin, se presentarán en el Salón vehículos aéreos no tripulados (UAV) de una nueva generación de tipo de abanico. Así, Air 250 es un avión de maniobrabilidad mejorada. que puede usarse desde sitios de tamaño limitado y vehículos sin dispositivos adicionales para el despegue y el aterrizaje vertical. Entre sus otras diferencias: la posibilidad de utilizar edificios interiores, bosques, gargantas de montañas y cuevas, así como el aterrizaje en la zona de patrulla y el uso de puntos de observación estacionarios. Capaz de volar a lo largo de la ruta y regresar al lugar de despegue. Con un peso de 5 kg, puede transportar un sistema óptico de foto-video giroscópico estabilizado que pesa hasta 2 kg con un ángulo de visión de 270. El vuelo horizontal puede realizarse con una velocidad de crucero (máxima) de 120 (160) km / h para las horas 3-4 con un motor de combustión interna o hasta 30 minutos. Con motor eléctrico.

Air 170X - OperA - UAV de tipo de despegue (aterrizaje) vertical y se diferencia del aparato anterior por la presencia de ocho motores de tipo ventilador. Puede ejecutarse en las versiones “A” y “B” con una masa de 8 y 11 kg con una capacidad de carga de 1-2 y 2-4 kg, respectivamente. El tiempo de vuelo del UAV para la opción "A" ("B") es 30-40 (20-30) min. Con dimensiones globales 910х860х350 mm.

AIR Group (air group) se especializa en el desarrollo y la producción de medios UAV de nueva generación con un motor tipo ventilador. Estos dispositivos se caracterizan por un tiempo de despliegue mínimo, mayor capacidad de carga, compacidad y despegue vertical (aterrizaje), mayor maniobrabilidad, seguridad y facilidad de control durante la operación. Dependiendo del tamaño y el equipo de energía, son capaces de realizar las mismas tareas que los UAV de tipo avión y helicóptero a un nivel cualitativamente nuevo.

Según el director general de la compañía, A. Aravin, actualmente se está trabajando para crear un UAV de tipo ligero. Además, los especialistas de la compañía están trabajando para crear un sistema óptico de componentes ópticos 2-x, que es un complejo de dispositivos ópticos-electrónicos, previamente ejecutados por separado.
Originador:
http://flydrones.ru/novaya-razrabotka-gruppyi-eyr/
24 comentarios
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  1. р_у_с_с_к_и_й
    р_у_с_с_к_и_й Abril 6 2013 08: 08 nuevo
    +9
    ¡Esta es una gran noticia! Ahora el mercado de vehículos aéreos no tripulados es uno de los de más rápido crecimiento, por lo que debemos ajustar nuestras posiciones. Solo una pregunta, ¿era realmente imposible nombrarlo en ruso?
    1. Hunter Thomson
      Hunter Thomson Abril 6 2013 10: 22 nuevo
      -7
      Откройте свою фирму, постройте свой проект, и назовите "Марфушка" или как вам нравится. А в современном мире, на глобальном рынке, лучше оставить тумбу юмбу. Тумба юмба вредит маркетингу.
      1. aksakal
        aksakal Abril 6 2013 12: 25 nuevo
        0
        Cita: Hunter Thomson
        Откройте свою фирму, постройте свой проект, и назовите "Марфушка" или как вам нравится. А в современном мире, на глобальном рынке, лучше оставить тумбу юмбу. Тумба юмба вредит маркетингу.
        - esta es una gran pregunta - ¿el gabinete yumba daña el marketing?
        1. Hunter Thomson
          Hunter Thomson Abril 6 2013 13: 46 nuevo
          -6
          Daña, y en el mundo moderno, el alemán y el francés son la base de la yumba. De una forma u otra, el inglés es el idioma de la comunicación mundial.
          1. Speckled32
            Speckled32 Abril 6 2013 16: 00 nuevo
            +1
            Hunter Thomson


            Y qué ? No es el nombre sino el beneficio de esta invención. Sí
          2. Andrey58
            Andrey58 Abril 7 2013 13: 41 nuevo
            +2
            El inglés es el idioma pobre de los pequeños comerciantes.
      2. Corsair
        Corsair Abril 6 2013 14: 44 nuevo
        +6
        Cita: Hunter Thomson
        Tumba yumba perjudica la comercialización.
        Y Kalashnikov, RPG, etc. y etc., ¿también acciones de marketing sin éxito?
    2. nakaz
      nakaz Abril 6 2013 13: 26 nuevo
      0
      Los nuestros se han mudado y se ven cada vez más obligados a rascar la cabeza de los diseñadores estadounidenses.
      Y para los extranjeros, llamaron específicamente que la vida de los Estados Unidos no parece ser miel.
  2. Alan
    Alan Abril 6 2013 08: 16 nuevo
    +4
    Lo bueno es que muchas más personas y organizaciones están involucradas en asuntos reales y no en especulaciones. Dejo los aspectos técnicos de este dispositivo a la corte de especialistas.
    1. Kris
      Kris Abril 6 2013 12: 19 nuevo
      +4
      Cita: Alan
      La buena noticia es que todavía hay muchas personas y organizaciones que participan en asuntos reales y no en especulaciones.

      Mucha gente inteligente en el país. Rusia es rica en talentos.
      Pero el aeródromo está conduciendo los DREAMERS - Pogosin y Manturov.


  3. lechatormosis
    lechatormosis Abril 6 2013 08: 21 nuevo
    +4
    La tecnología avanzada debe trasladarse a nuestras tropas.
    Pero la realidad, lamentablemente, no tiene nada peor: todos los logros más recientes y demandados de nuestros ingenieros y científicos con raras excepciones no son rentables
    Implementación real.
    La inercia del pensamiento es demasiado grande entre los funcionarios de diversos tipos, tanto en el ejército como en la vida civil.
    1. SmacXnumx
      SmacXnumx Abril 6 2013 08: 29 nuevo
      +1
      No se está planificando un tándem de vehículos aéreos no tripulados, este es el Ministerio de Emergencias y las Fuerzas Armadas rusas, más aún un hombre los dirigió y supervisó.
  4. Ragnarek
    Ragnarek Abril 6 2013 08: 35 nuevo
    +2
    gadget interesante y si hay un par más de cohetes o una ametralladora, en general la belleza resultará
  5. Sleptsoff
    Sleptsoff Abril 6 2013 09: 44 nuevo
    +1
    La compañía parece ser rusa, y el nombre está en burgués.
  6. maestro de espionaje
    maestro de espionaje Abril 6 2013 10: 23 nuevo
    +2
    Es un dispositivo muy interesante ... Me gustó especialmente que se pueda maniobrar fácilmente tanto en un edificio como en un bosque ... según tengo entendido, la maniobrabilidad es una de las ventajas más importantes de este modelo. Nuestra gente puede hacerlo para no silenciar la producción como siempre.
  7. AK-47
    AK-47 Abril 6 2013 11: 03 nuevo
    +1
    ... presentará el último desarrollo: un transportista no tripulado atado tipo ventilador ...

    ???
    En 2010, el Instituto de Investigación de Protección contra Incendios de toda Rusia del Ministerio de Emergencias realizó pruebas exitosas de un dispositivo similar.
  8. Rumpeljschtizhen
    Rumpeljschtizhen Abril 6 2013 12: 02 nuevo
    +1
    http://roboair.ru/galereya--gallery
    su sitio, han estado trabajando por más de 2-3 años con seguridad
  9. Simple
    Simple Abril 6 2013 12: 20 nuevo
    +1
    .................................




    1. Sleptsoff
      Sleptsoff Abril 7 2013 09: 31 nuevo
      -1
      No es más fácil comprar en los Estados Unidos, ya que tienen cosas similares vendidas junto con juegos de computadora como un bono.
  10. Algor73
    Algor73 Abril 6 2013 12: 25 nuevo
    0
    A primera vista, no está mal. Pero, ¿cómo se mostrará en condiciones reales de combate? Para el Ministerio de Emergencias, lo que se necesita, pero para el Ministerio de Defensa es dudoso. La buena noticia es que el desarrollo está en marcha. Y si hay novedades, habrá algún tipo de resultado.
    1. Asceta
      Asceta Abril 6 2013 16: 27 nuevo
      +2
      Cita: Algor73
      Lo que se necesita para el Ministerio de Emergencias


      Los cazadores de carnero son atrapados por drones

      1. Asceta
        Asceta Abril 6 2013 16: 36 nuevo
        +3
        EMERCOM de Rusia hasta diciembre de 2013 planea completar las pruebas y adoptar nuevos drones.

        Complejo no tripulado ZALA 421-16 EM
        Como se señaló, el ZALA 421-16 EM pesa poco más de seis kilogramos, puede estar en el aire hasta dos horas y tiene una velocidad de hasta 110 kilómetros por hora. El alcance del UAV es de 25 kilómetros, la altitud máxima de vuelo es de tres kilómetros.



        Complejo no tripulado ZALA 421-04M
        Esta unidad pesa 5,2 kilogramos y acelera hasta 120 kilómetros por hora. El dron puede estar en el aire durante 80 minutos, su radio de acción alcanza los 25 kilómetros.



        UAV "Irkut-200"
        El Ministerio de Emergencias ordenó un lote de drones Irkut-200 más grandes, que son capaces de levantar hasta 50 kilogramos de carga útil. La autonomía de este dispositivo alcanza las 12 horas.

  11. helada
    helada Abril 6 2013 12: 28 nuevo
    0
    Cita: Sleptsoff
    La compañía parece ser rusa, y el nombre está en burgués.

    Oye. Bork, Scarlet, Vitek, Erik Krause - empresas rusas. curiosamente.))
    1. volver a registrar
      volver a registrar Abril 6 2013 23: 57 nuevo
      +1
      Cita: Throst
      Vitek
      Bueno, al menos está claro: Vityok riendo
  12. Dozor
    Dozor Abril 6 2013 14: 42 nuevo
    0
    ¿Cuán pobre es el idioma ruso o no está de moda?
    1. gregor6549
      gregor6549 Abril 7 2013 10: 29 nuevo
      0
      "Велик могучим русский языка.." писал в свое время известный пародист В. Иванов. И ведь был прав
  13. NO EXCEPTO NOSOTROS
    NO EXCEPTO NOSOTROS Abril 6 2013 18: 34 nuevo
    0
    Esto es para el Ministerio del Interior, esto no es adecuado para el ejército ...
  14. alma oscura
    alma oscura Abril 6 2013 20: 02 nuevo
    0
    Nuestro desarrollador es una gran ventaja, pero me gustaría esperar el primer prototipo de UAV Altius, que debería convertirse en el primer UAV de choque ruso ... buena suerte ... espero este pájaro
    1. Sleptsoff
      Sleptsoff Abril 7 2013 09: 38 nuevo
      -1
      ¿A nuestros desarrolladores? Las arañas y estupas de diseños similares han estado volando durante varios años en los estados. Otra copia y pega de nuestro lado.
  15. Rriv
    Rriv Abril 6 2013 20: 52 nuevo
    0
    Mientras tanto:
    Grandes aviones no tripulados monitorearán los movimientos de las tropas en la frontera polaca. El país será incluido en el programa AGS (Alianza de Vigilancia Terrestre) de la OTAN, que tiene como objetivo monitorear objetivos terrestres desde el aire, informó el viernes el periódico Rzeczpospolita.
    La junta directiva de NAGSMO, la organización que administra el programa AGS de la OTAN, ha aceptado una declaración del Ministerio de Defensa Nacional de Polonia para participar en este proyecto. Jacek Sonta, una portavoz de la agencia, dijo que la agencia había decidido preparar los documentos relevantes.
    "Después de enviarlos a Polonia, estarán sujetos a discusión y acuerdos internacionales durante al menos seis meses", informa Sonta. Polonia puede ser aceptada en el programa a principios de 2014.
    AGS es un sistema de radar diseñado para monitorear objetos terrestres a bordo de los vehículos aéreos no tripulados RQ-4 Global Hawk. Los datos de ellos se transfieren a la base operativa del AGS, y luego a las unidades de reconocimiento de las tropas que participan en el proyecto.
    Los datos del Ministerio de Defensa Nacional de Polonia indican que varias empresas polacas involucradas en la producción de radares, como Bumar Elektronika, Netline, WI y Transbit, pueden participar en este proyecto.
  16. Boa kaa
    Boa kaa Abril 7 2013 10: 21 nuevo
    +3
    NO EXCEPTO NOSOTROS
    Esto es para el Ministerio del Interior, esto no es adecuado para el ejército..
    Не знаю, как для армии, а вот для ВМФ, после соответствующей доработки, думаю, самое то будет. На корабле место ограничено, по-самолетному (кроме ТАКРов) большой БПЛА на вертолетную площадку не посадишь. Думаю, что скоро "вентиляторы" поступят на вооружение наших кораблей 1-2 класса.
    Hablando de poghos y manture.
    Они люди государственные и обязаны думать о том, чем рабочих предприятий авиапрома кормить. Поэтому заказы будут отдавать гос. фирмам. А у частника купят то, что НИИ и КБ не смогли придумать. А пока это только "перепевка" штатовских игрушек. Они же не разработали боевой БПЛА с заданными ТТХ. Да чтобы отвечал требованиям автономности (интеллект борта), малозаметности (стелс), приличной полезной нагрузки и тп.
  17. CCCP-2
    CCCP-2 Abril 7 2013 20: 35 nuevo
    0
    Pero en ruso no se puede llamar?
  18. Vtel
    Vtel Abril 7 2013 20: 43 nuevo
    0
    Bueno, si tal helicóptero en climas cálidos cuelga del sofá.