Hungría blindada de la segunda guerra mundial. Instalación autopropulsada "Nimrod"
En 1938, la compañía sueca Landsverk desarrolló un antitanque ligero SPG L62 Anti basado en un pedido húngaro. tanque L60B. Un año después, el arma autopropulsada llegó a Hungría, donde se planeó desplegar su producción en masa. Las pruebas militares L62 tuvieron lugar en agosto - septiembre de 1939. El chasis de la pistola autopropulsada era similar al chasis de un tanque ligero L60B, pero más largo por un rodillo de oruga. Armamento: cañón antiaéreo automático de 40 mm Bofors con una longitud de cañón de 60 calibres, que se instaló en una torreta soldada superior abierta de gran tamaño, que gira 360 °. Motor Bussing-NAG L8V / 36TR de 155 hp Dispersó una pistola autopropulsada que pesaba 10 toneladas a una velocidad máxima de 50 km / h. La comisión que realizó las pruebas propuso aumentar el volumen de la torreta para colocar a otro miembro de la tripulación en ella, instalar una mira telescópica para disparar a los tanques, así como hacer una serie de otros cambios menores. El 10 de marzo de 1940, el Instituto de Equipo Militar recomendó la producción en serie de armas autopropulsadas, que recibió la designación 40M "Nimrod", llamada así por el legendario antepasado de los magiares y hunos.
En la versión húngara del ACS, se basaba en el chasis alargado del tanque ligero "Toldi", en el que se montaba una torreta giratoria con brazos en la parte superior. La torre albergaba a cinco miembros de la tripulación: el comandante, el instalador de la vista, dos artilleros y cargadores. Pistola automática 40-mm Bofors, fabricada en la fábrica MAVAG con licencia de la marca 36M, se montó en un pedestal en la parte central del cuerpo. El ángulo de elevación del cañón de la pistola era + 85 °, la declinación - 4 °. Las municiones, completamente ubicadas en la torre, consistían en disparos de artillería 160 con proyectiles perforantes, explosivos y de iluminación. Los disparos se combinaron en clips, cuatro rondas cada uno.
Para el resto, con la excepción de un chasis más largo, el Nimrod no fue diferente del tanque Toldy. El grosor de las placas de blindaje osciló entre 6 y 13 mm. El chasis, tal como se aplicaba a un lado, consistía en seis ruedas de carretera y el volante se elevó del suelo. En las máquinas de la primera serie se instalaron los motores alemanes Bussing-NAG, y en la segunda, la producción húngara autorizada de Ganz VIII. El peso de combate del Nimrod fue 10,5 T. Velocidad máxima - 50 km / h, reserva de energía - 250 km. Radio R / 5a equipado solo con los comandantes de las baterías, aunque el lugar para su colocación estaba disponible en todas las pistolas autopropulsadas.
En 1941 - 1944, MAVAG fabricó unidades 135 (máquinas 46 de la primera serie y 89 - la segunda).
Las tropas de Nimroda comenzaron a llegar en febrero 1942. Dado que estas SAU se consideraban antitanques, formaron la base del batallón de destructores de tanques 51 de la división de tanques 1, que era parte del 2 húngaro, que llegó al Frente Oriental en el verano de 1942. De 19 "Nimrodov" (compañía 3 en 6 SAU más comandante de máquina del batallón) después de la derrota del ejército húngaro en enero 1943, solo tres autos sobrevivieron.
No tuvieron mucho éxito como antitanques Nimroda, no pudieron luchar contra el T-34 soviético y la KB. Por lo tanto, fueron utilizados como un medio de defensa aérea de las fuerzas terrestres, y muy eficaz. Al disparar, dos pistolas autopropulsadas estaban ubicadas a una distancia de 60 m entre ellas, un puesto de control con un telémetro y un dispositivo informático.
La División de tanques 2 durante las batallas con el Ejército Rojo en Galicia en abril 1944 tuvo 37 ZSU de este tipo, de los cuales los vehículos 17 estaban en el batallón de destructores de tanques 52. Además, cinco compañías de cuatro autos conformaron una división de defensa aérea. En septiembre, cuando las batallas ya estaban en el territorio de Hungría, el 1 y el tanque 2 y las divisiones de caballería 1 incluían el 82 "Nimrod", según 39 tanto en el tanque como en la cuatro caballería. En 7 de diciembre 1944, la división de tanques 2-I todavía estaba en servicio 26 ZSU de este tipo. En un contraataque alemán en el lago Balaton 18 - 19 en marzo 1945, 10 "Nimrodov" participó. Por 22 March todos estaban perdidos. Varios de esos cañones autopropulsados lucharon en los alrededores de Budapest.
Sobre la base de "Nimrod" en 1943, se creó un prototipo del transporte blindado de personal Lehel, destinado al transporte de infantería 10. Según otras fuentes, un prototipo de la unidad autopropulsada L62 se reconstruyó en un vehículo blindado de personal. En el mismo año, sobre la base de Nimrod, dos zapadores fueron hechos de acero no blindado. Además, también estaba previsto convertir el 10 ACS en transportadores para transportar a los heridos.
Actualmente, se han conservado dos copias del Nimrod ZSU: una en el museo militar de Budapest, la otra (No. Н094) en el Museo de Historia Militar de armas y equipos blindados en Kubinka.
Instalación autopropulsada "Nimrod"
Instalación autopropulsada "Nimrod" en la posición de disparo de Nimrod
En la versión húngara del ACS, se basaba en el chasis alargado del tanque ligero "Toldi", en el que se montaba una torreta giratoria con brazos en la parte superior. La torre albergaba a cinco miembros de la tripulación: el comandante, el instalador de la vista, dos artilleros y cargadores. Pistola automática 40-mm Bofors, fabricada en la fábrica MAVAG con licencia de la marca 36M, se montó en un pedestal en la parte central del cuerpo. El ángulo de elevación del cañón de la pistola era + 85 °, la declinación - 4 °. Las municiones, completamente ubicadas en la torre, consistían en disparos de artillería 160 con proyectiles perforantes, explosivos y de iluminación. Los disparos se combinaron en clips, cuatro rondas cada uno.
El diseño de la ACS "Nimrod":
1 - pistola automática 40-mm 36М; 2 - ametralladora; 3 - clip de tomas 40-mm; 4 - estación de radio; 5 - torre; 6 - radiador; 7 - motor; 8 - tubo de escape; 9 - silenciadores; 10 - eje de transmisión; 11 - asiento del conductor; 12 - caja de cambios; 13 - faro; 14 - volante
1 - pistola automática 40-mm 36М; 2 - ametralladora; 3 - clip de tomas 40-mm; 4 - estación de radio; 5 - torre; 6 - radiador; 7 - motor; 8 - tubo de escape; 9 - silenciadores; 10 - eje de transmisión; 11 - asiento del conductor; 12 - caja de cambios; 13 - faro; 14 - volante
Para el resto, con la excepción de un chasis más largo, el Nimrod no fue diferente del tanque Toldy. El grosor de las placas de blindaje osciló entre 6 y 13 mm. El chasis, tal como se aplicaba a un lado, consistía en seis ruedas de carretera y el volante se elevó del suelo. En las máquinas de la primera serie se instalaron los motores alemanes Bussing-NAG, y en la segunda, la producción húngara autorizada de Ganz VIII. El peso de combate del Nimrod fue 10,5 T. Velocidad máxima - 50 km / h, reserva de energía - 250 km. Radio R / 5a equipado solo con los comandantes de las baterías, aunque el lugar para su colocación estaba disponible en todas las pistolas autopropulsadas.
En 1941 - 1944, MAVAG fabricó unidades 135 (máquinas 46 de la primera serie y 89 - la segunda).
Las tropas de Nimroda comenzaron a llegar en febrero 1942. Dado que estas SAU se consideraban antitanques, formaron la base del batallón de destructores de tanques 51 de la división de tanques 1, que era parte del 2 húngaro, que llegó al Frente Oriental en el verano de 1942. De 19 "Nimrodov" (compañía 3 en 6 SAU más comandante de máquina del batallón) después de la derrota del ejército húngaro en enero 1943, solo tres autos sobrevivieron.
El tanque ligero "Toldy ON" y SAU "Nimrod" frente a uno de los pabellones del Museo de Historia Militar de armas blindadas y equipo en Kubinka. Año 1986
A diferencia del tanque Toldi, en el vehículo Nimrod, la tapa del conductor se retiró por completo
El arma autopropulsada "Nimrod" en el Museo de Historia Militar de Armas y Equipos Blindados en Kubinka. Ambos silenciadores son claramente visibles en la popa trasera del casco.
No tuvieron mucho éxito como antitanques Nimroda, no pudieron luchar contra el T-34 soviético y la KB. Por lo tanto, fueron utilizados como un medio de defensa aérea de las fuerzas terrestres, y muy eficaz. Al disparar, dos pistolas autopropulsadas estaban ubicadas a una distancia de 60 m entre ellas, un puesto de control con un telémetro y un dispositivo informático.
La División de tanques 2 durante las batallas con el Ejército Rojo en Galicia en abril 1944 tuvo 37 ZSU de este tipo, de los cuales los vehículos 17 estaban en el batallón de destructores de tanques 52. Además, cinco compañías de cuatro autos conformaron una división de defensa aérea. En septiembre, cuando las batallas ya estaban en el territorio de Hungría, el 1 y el tanque 2 y las divisiones de caballería 1 incluían el 82 "Nimrod", según 39 tanto en el tanque como en la cuatro caballería. En 7 de diciembre 1944, la división de tanques 2-I todavía estaba en servicio 26 ZSU de este tipo. En un contraataque alemán en el lago Balaton 18 - 19 en marzo 1945, 10 "Nimrodov" participó. Por 22 March todos estaban perdidos. Varios de esos cañones autopropulsados lucharon en los alrededores de Budapest.
Lehel
Sobre la base de "Nimrod" en 1943, se creó un prototipo del transporte blindado de personal Lehel, destinado al transporte de infantería 10. Según otras fuentes, un prototipo de la unidad autopropulsada L62 se reconstruyó en un vehículo blindado de personal. En el mismo año, sobre la base de Nimrod, dos zapadores fueron hechos de acero no blindado. Además, también estaba previsto convertir el 10 ACS en transportadores para transportar a los heridos.
Actualmente, se han conservado dos copias del Nimrod ZSU: una en el museo militar de Budapest, la otra (No. Н094) en el Museo de Historia Militar de armas y equipos blindados en Kubinka.
La primera serie "Nimrod" durante las pruebas en el año 1941. A los lados de la torre y el techo del MTO hay marcas inscritas utilizadas en el ejército húngaro de ese período
Batería "Nimrodov" en posición de disparo. 1 División de Caballería, Galicia, 1944 de verano del año. Después de 1942, los vehículos de combate húngaros recibieron números tácticos de cuatro dígitos, que generalmente se aplicaban a la pared trasera de la torre.
- Mikhail Baryatinsky
- Hungría blindada de la segunda guerra mundial. Tanque ligero "Toldi"
Hungría blindada de la segunda guerra mundial. Tanque mediano "Turan"
Hungría blindada de la segunda guerra mundial. Tanque pesado "Tosh"
Hungría blindada de la segunda guerra mundial. Instalación autopropulsada "Nimrod"
Hungría blindada de la segunda guerra mundial. Carro blindado "chabo"
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