Military Review

Aviones rusos serán construidos a partir de materiales únicos

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El jefe de la United Aircraft Corporation, Mikhail Poghosyan, confía en que el país aviación bien puede competir en el mercado global.


Mikhail Pogosyan, presidente de United Aircraft Building Corporation (UAC), anunció que los materiales compuestos se utilizarán activamente en todos los aviones domésticos prometedores.

Según él, por ejemplo, para el pasajero MS-21 proyectó alas basadas en composites. "A veces se les llama negro en el color de la fibra de carbono, que forma la base de este material sintético. Para que los fabricantes de aviones no tengan problemas con los nuevos materiales y de la más alta calidad, estamos construyendo dos fábricas AeroComposite en Kazan y Ulyanovsk," el ruso El periódico "Pogosyan. Según él, el montaje del primer ala compuesta MC-21 está programado para el próximo año. "Por cierto, los elementos principales del ala para este avión se fabricarán de acuerdo con las nuevas tecnologías de infusión, fundamentalmente nuevas", agregó el jefe de la UAC.

Según los expertos, la principal diferencia entre los materiales compuestos es la presencia de elementos de refuerzo: hilos, fibras, escamas de materiales más duraderos. Al combinar el contenido volumétrico de los componentes, es posible obtener materiales con los valores deseados de resistencia, elasticidad, resistencia a altas temperaturas, etc. La tecnología de producción de elementos de ala, piezas de fuselaje y otras estructuras hechas de materiales compuestos se considera actualmente entre las más avanzadas en la industria aeronáutica mundial. Los expertos agregan: el "ala negra" proporciona una ganancia significativa en el peso del avión, le permite mejorar la aerodinámica, lo que hará que los vuelos sean más económicos.

Respondiendo a la pregunta sobre qué volúmenes de producción son necesarios para que la industria de la aviación se convierta en una industria rentable en nuestro país, Mikhail Pogosyan, en particular, señaló que "debemos tener un volumen de producción en la industria de al menos trescientos mil millones de rublos al año". "Este es nuestro plato. Tenemos que acudir a él en 2015 año. Este año planeamos llegar a los miles de millones de 220-230. El próximo año, a miles de millones de 260-270, y comenzando con 2015, deberíamos trabajar con ganancias", dijo Pogosyan.

En su opinión, los buques de línea rusos pueden ser competitivos. "Controlamos las tendencias globales y tratamos de alcanzar un alto nivel", confirmó el director de la corporación de aviación.

También aseguró que las tecnologías más avanzadas se están implementando activamente en la aviación doméstica. Por ejemplo, el presidente de la UAC señaló que "uno de los requisitos básicos para los luchadores de quinta generación, que los distingue de la cuarta, es un bajo nivel de visibilidad". "Por lo tanto, probamos varias fumigaciones y recubrimientos que reducen la visibilidad de los complejos de aviación, incluido el color dorado", explicó el director de United Aircraft Building Corporation.

También dijo que el luchador de quinta generación, que se construirá sobre la base de las muestras de prueba de PAK FA, realmente incorporará las tecnologías más avanzadas. "Será un avión realmente innovador", señaló Mikhail Pogosyan, no sin orgullo.

Recordemos que el nuevo caza ruso Su-35 se demostrará en el extranjero por primera vez, en la exhibición aérea 50 en Le Bourget (Francia). El salón de aviación se llevará a cabo en junio de este año. Acerca de esto hoy, 5 April, el representante oficial de United Aircraft Building Corporation (UAC), Boris Krylov.

Según él, "UAC presentará dos aviones de combate en París: el Yak-130 y el Su-35, que nunca antes se han mostrado en el extranjero". "Será un estreno en el extranjero", explicó Krylov. También señaló que estos aviones participarán en el programa de vuelo de la exposición.
Originador:
http://www.aviaport.ru/
90 comentarios
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  1. Vadimus
    Vadimus Abril 8 2013 13: 22 nuevo
    +24
    ¡Es hora de salir de la hibernación!
    1. Canoso
      Canoso Abril 8 2013 14: 14 nuevo
      +15
      "El presidente de la United Aircraft Corporation (UAC), Mikhail Poghosyan, anunció que los materiales compuestos se utilizarán activamente en todos los aviones nacionales prometedores". - el artículo fue escrito por un imbécil franco - los materiales compuestos se han utilizado durante décadas no solo en la aviación, sino también en la construcción naval, es una pena leerlo.
      1. volando
        volando Abril 8 2013 15: 23 nuevo
        +4
        Eso es seguro, aquí el autor del artículo no es competente o escribe con la expectativa de, por decirlo suavemente, piqueros, lejos de la estructura del avión ... engañar
        1. redwar6
          redwar6 Abril 8 2013 18: 20 nuevo
          +1
          Entonces, desafortunadamente, la mayoría de los artículos están escritos ...
        2. Geisenberg
          Geisenberg Abril 9 2013 10: 41 nuevo
          +2
          Escriben con énfasis en la palabra "activamente" y al mismo tiempo toman en cuenta el nivel promedio de educación ... para que todo esté bien escrito.
      2. aksakal
        aksakal Abril 8 2013 16: 27 nuevo
        +24
        Cita: gris
        que en todos los prometedores materiales compuestos de aeronaves nacionales se utilizarán activamente ". El artículo está escrito por un imbécil franco. Los materiales compuestos se han utilizado durante décadas, no solo en la aviación sino también en la construcción naval, es una pena leerlo.
        - se aplicaron y se están aplicando de manera muy fragmentaria y en detalles no tan críticos y cargados, como un ala. El compuesto se utilizó para aligerar el cuerpo, por ejemplo. Si una lámina de aluminio muy delgada está pegada desde el interior con una malla de fibra de vidrio, entonces obtenemos un compuesto que tiene una resistencia superior a la misma lámina de aluminio de un aluminio mucho más grueso. Al mismo tiempo, la lámina compuesta también es dos veces más ligera. Tiene razón, este tipo de aplicación de compuestos ha tenido lugar durante décadas.
        En este caso, Poghosyan, bajo el "uso activo de materiales compuestos", tenía en mente un nivel completamente diferente de uso de materiales compuestos, cuando las piezas cargadas y muy cargadas ya están hechas de materiales compuestos. El primogénito con un uso tan amplio de compuestos fue el Boeing Dreamliner. No entendiste bien el mensaje del artículo o, más bien, fingiste que no entendías el mensaje del artículo. ¿Con qué propósito? Sí, solo para rociar Poghosyan con grzyayu, esta es ahora la regla del buen gusto en este recurso. El iniciador de esta moda es el VAF, que goza de considerable autoridad. Por cierto, reconozco la autoridad del VAF, pero no tengo prisa por seguir la moda establecida por él, porque no está muy sujeto al instinto de rebaño. El VAF está tratando de pedirle a la moda que hable mal de otra persona importante en la Federación de Rusia, pero hasta ahora no del todo con éxito (sin nombres). Los esaulis bajan la moda, tales bastardos -))))). Muy bien, la letra.
        Canoso, no es muy bueno llamar a un imbécil un hombre que ha estado dirigiendo una de las compañías de construcción de avia más exitosas del mundo durante dos décadas. Por acciones demasiado agresivas en el mercado ruso contra competidores, contra el mismo MiG, puedes culparlo, ni siquiera puedes amarlo, e incluso puedes buscar su partida. Pero definitivamente no es una persona estúpida y ciertamente sabe más sobre los suyos en la construcción de aviones. Evitemos hacer evaluaciones tan irrazonables, especialmente porque estas evaluaciones se basan en una generalización del uso de compuestos durante un largo período desde el momento de su invención, mientras que Poghosyan habla sobre el uso de compuestos en un detalle específico: lea cuidadosamente sobre el "ala negra".
        1. vaf
          vaf Abril 8 2013 17: 16 nuevo
          +4
          Cita: aksakal
          En este caso, bajo el "uso activo de materiales compuestos", Poghosyan significaba


          Hola Aksakal "! +! ¡Canoso ABSOLUTAMENTE DERECHO !!!!

          Y de este artículo y de las observaciones de Poghosyan ... así que "Boeing" se está apresurando ... no está cubierto, incluso leyendo ... ¡al contrario!

          Las abuelitas terminaron el tiempo con el MS-21 ... para comenzar a "estafar". wassat



          Ya los Boeingist han "arruinado" el Dreamliner compuesto ... ¿sabes el resultado? Y tú ... el ala negra ... wassat
          Y la reparación del composite es consciente de cómo está sucediendo ???? Y especialmente con nosotros ???? matón

          Y su supuesto representante no lo sabe. que el Yak-130 ya debutó en el extranjero Farnborough o una vez ... ¿no se considera esto? Sí, y el Su-37 es el mismo ... sucedió, señor, ¿sabe?
          entonces el artículo MENOS !!!
          1. aksakal
            aksakal Abril 8 2013 18: 45 nuevo
            +8
            Cita: vaf
            Canoso ABSOLUTAMENTE DERECHO !!!!
            - Saludos, WAF! Dejemos que Grey-hair no esté de acuerdo precisamente sobre el contenido de lo que ha expresado. Él habló específicamente
            Cita: gris
            que en todos los prometedores materiales compuestos de aeronaves nacionales se utilizarán activamente ". El artículo está escrito por un imbécil franco. Los materiales compuestos se han utilizado durante décadas, no solo en la aviación sino también en la construcción naval, es una pena leerlo.
            . Usted afirma que Sedoy tiene razón sobre la base de las intenciones de Pogosyan con respecto a MS-21. Pero la declaración de Sedo y sus sospechas con respecto a Poghosyan son en realidad cosas diferentes, ¿no? Si Sedoy hablara en espíritu, como, "Poghosyan se frota maravillosamente sobre los compuestos, pero los frota para" dominar "el dinero de I + D en su bolsillo y, por lo tanto, Poghosyan es un rábano", parece haber vencido su posición con su defensa. Y así, sigo en mi posición, Grizzly tomó una cita del contexto y acusó a Pogosyan de falta de profesionalismo. No lo veo bien.
            Cita: vaf
            Ya los Boeingist han "arruinado" el Dreamliner compuesto ... ¿sabes el resultado? Y tú ... el ala negra ...
            - Lo sé, además, soy pecaminoso, porque me regodeé. Sin embargo, los materiales compuestos son un material más prometedor que los materiales de aviones tradicionales utilizados actualmente. La resistencia a la tracción del acero de alta aleación con una sección transversal de 1 mmXNUMX ya es superada por la masa de materiales creados recientemente: algunos tipos de caprones, casi todos los tipos de fibras de aramida ("Kevlar" se refiere a ellos, polietileno de módulo ultra alto. Las fibras a base de boro son el récord de resistencia a la tracción. Compresión También se han creado muchos materiales que son superiores en este indicador al mismo acero. Por lo general, guardo silencio sobre el aluminio. También guardo silencio sobre la resistencia a la fatiga (y, por lo tanto, la durabilidad del fuselaje). Sobre la gravedad específica (y, por lo tanto, la masa del avión en el mismo o incluso mayor resistencia y durabilidad) También estoy en silencio. También conozco las deficiencias: el alto costo de estos materiales y la complejidad tecnológica de la reparación, todavía hay una serie de matices. Las aramidas de humedad, por ejemplo, tienen miedo. Pero en general, los compuestos son materiales más prometedores y las llagas Dreamliner - Llagas ordinarias del primogénito, sin esto de ninguna manera ... En cuanto a los compuestos, Poghosyan tiene razón. Otra pregunta es si Poghosyan lo presentará. La pregunta Y él golpea poco con Sabzh.
            VAF, pero ¿por qué le disgusta tanto a Poghosyan? Reptil premium despojado? ¿Para qué?
            1. vaf
              vaf Abril 8 2013 20: 20 nuevo
              +6
              Cita: aksakal
              Dejemos que Grey-hair no esté de acuerdo precisamente sobre el contenido de lo que ha expresado. Él habló específicamente


              Una vez más, bienvenidos!
              Dicen correctamente que la prisa es necesaria solo cuando ... bueno, en resumen, ¡en algunos casos!
              por lo tanto, no presté atención al hecho de que su respuesta a Sedom fue principalmente un "lavado" de huesos para mí, y no una respuesta específica a Sedom ... por lo que responderé inmediatamente dos de sus ... "mensajes":

              A la primera (respuesta a Sedom), sí ... y, por cierto, Sedoy formuló muy claramente su idea sobre quién escribió este artículo y más ... lo que luego "intentó" adjuntar, no me di cuenta de algo, bueno, es así ..¡¡¡por cierto!!!

              Y hasta donde sé, la pulverización de oro no se aplica a los compuestos de ninguna manera ... además de esto, por alguna razón, cuántas partes de la sección central no se anuncian por alguna razón, el VDRG cambia al aluminio "nativo" en el T-50th ... ¿quizás me lo diga?

              ¿Qué hice "fangoso" Misha con barro? Que el es. habiendo reunido un "gopkompaniya" y abisagrado a Bobikov, expulsado al Super-duper, cuyos fondos casi completamente "mataron" a nuestra industria aeronáutica?
              ¿Ahora sobre la otra persona? ¿Ha comenzado la caza de brujas? La persona y sus decisiones no son exactamente las mismas. Entiendo que hay un momento en el que tienes que responder a tus promesas ... ¿pero no el mismo grado?
              ¿O ya tenemos libertad de expresión y pensamiento? ¿Es todo como en el muro de Pinfloyd, todo sin rostro y sin alma con los Odobryoms universales? (Sobre la pipa mágica y el cazador de ratas, no lo haré ... demasiado duro).
              ¿Entonces crees que Esaul es un amortiguador, por así decirlo? bueno .. la bandera en tus manos
              Bueno, por moda, como dices perdón, bueno, ¡¡¡nunca lo perseguí !!!
              Está claro que los argumentos terminan, pero ... no de la misma manera, querido?

              Ahora, según tu segundo comentario, para mí personalmente:

              Una vez más, lea el comentario de Sedogo, el artículo y mi respuesta, todo está claramente pintado allí ... Misha conduce ... "en los oídos" (por qué ... bueno, aquí todos piensan cómo puede y cómo sabe) ... pero toda esta repetición- "nosotros lo hizo en la figura "y todo Uryayaya ... todavía hay algo más que decir?
              Por todo lo demás, ya te respondí ... sobre los compuestos y el aluminio en el T-50 ... después de todo, el bastardo Super-duper no vuela en absoluto al Rango que se declara ...
              ¿Por qué no nos gusta Misha? Lo culpo por el hecho de que primero "mató" al RSK MiG, y en segundo lugar ... a todas las demás oficinas de diseño, le quedaba poco ... para empujar a Irkut debajo de él y luego seguro ... ¡un megamagnate más, solo aviación!
              Cuando volé, Misha ... en general todavía estaba en proceso de convertirse, por lo que no dependía de él.
              Bueno, y lo extremo ... si estás tan harto de leer mis comentarios, entonces ... bueno, no leas, o probablemente será más fácil para todos que yo ... deje el sitio.
              Sí, por el amor de Dios ... escucha y sigue leyendo ... llamativos discursos, solo entonces ¿qué harás?
              ¡Para sim déjame despedirme! hi
              1. aksakal
                aksakal Abril 8 2013 20: 50 nuevo
                +1
                ¡No te ofendas, WAF!
                Para nada así. Bueno, se alzó un poco, inmediatamente ofendido, como entonces por los amantes que construyeron el arca de Noé, y los profesionales que construyó el Titanic -)))).
                Tienes razón, no discutí esto, estuve de acuerdo contigo,
                Cita: vaf
                ¿Por qué no nos gusta Misha? Lo culpo por el hecho de que primero "mató" al RSK MiG, y en segundo lugar ... a todas las demás oficinas de diseño, le quedaba poco ... para empujar a Irkut debajo de él y luego seguro ... ¡un megamagnate más, solo aviación!
                - Esta es una situación muy mala y realmente tampoco me gusta. Los monopolios se están pudriendo, y esto lo vemos en Boeing. Pudrición por falta de competencia, esta es una ley objetiva. No cuestiono su afirmación de que Poghosyan dice una cosa: maravillosamente sobre los compuestos, pero de hecho no los aplica, y esto es evidente en el T-50. Y por lo tanto, no vuela lejos, porque todos los materiales estructurales tradicionales están hechos, y los compuestos allí para mostrar detalles menores que no afectan la masa de la célula de ninguna manera. Estoy de acuerdo contigo en esto.

                Cita: vaf
                y por cierto, canoso formuló muy claramente su idea sobre quién escribió este artículo,
                - Aquí no puedo estar de acuerdo. Has formulado muy claramente tu idea sobre quién escribió este artículo, y Sedoy buscó en la frase, sacándola de contexto. Solo señalé que si Sedoy quería hablar sobre qué Poghosyan, debería haber dicho lo mismo que tú dijiste. Y se parece a Sedogo, ya que Poghosyan dice que los compuestos son geniales, lo que significa que los compuestos son en realidad guano. ¡Pero esto no es así!
                Y sobre el hecho de que usted es un legislador en este recurso, por lo que esto no es un insulto, sino un cumplido, pensé que lo tomaría de esa manera. El único deseo es que, dado que eres un creador de tendencias y tienes tanta influencia en las mentes jóvenes, solo necesitas ser más responsable al respecto. Recuerde que en algún lugar dirá algo sobre las emociones, pero lo tomarán al pie de la letra y como un orden de acción -))))). Solo quería decir esto -))) Y sobre el premio - esto es así, bromas -))))
                1. aksakal
                  aksakal Abril 8 2013 21: 17 nuevo
                  0
                  AU, WAF !!!!! Esperando una respuesta a la publicación! ¡Me disculpo! Aw!
                2. Atrix
                  Atrix Abril 9 2013 19: 58 nuevo
                  0
                  Cita: aksakal
                  Los monopolios se están pudriendo, y vemos esto desde Boeing

                  ¿Y desde cuándo Boeing se ha convertido en monopolista?
              2. hombre malvado
                hombre malvado Abril 8 2013 22: 11 nuevo
                +1
                Hola querido VAF, hablemos de él ... sobre dolor sonreír
                Después de todo, el bastardo Super-duper, de ninguna manera, vuela al Rango que se declara ...
                ¿Cómo es que la primera junta armenia voló de Ereván a París y Madrid? o no era el superjet correcto?
                1. vaf
                  vaf Abril 9 2013 01: 41 nuevo
                  +4
                  Cita: zlohomyak
                  Hola querido VAF, hablemos de él ... sobre dolor


                  Y qué puedo decir ... después de todo, nadie dirá la verdad ... ¿cuántos boletos de aterrizaje se vendieron? Correctamente, solo 66, es decir, ya no es posible, porque cuando vuela Ereván-Madrid, la carga útil no es de 9800 kg, sino solo de 6600 kg.
                  En consecuencia, puede repostar alrededor de 12 toneladas, y no 8680.
                  Pero estas 3,2 toneladas adicionales son más de 2 horas de vuelo en un nivel de vuelo con un peso de vuelo de 35-38 toneladas.
                  Eso es un adicional de al menos 1700 km.
                  Es decir, si con 98 pasajeros el alcance es de 2470 km, entonces con 66 pasajeros el alcance es de más de 4200 km.
                  Todo converge para el vuelo Ereván-Madrid.

                  y si 10 personas total planta. entonces en general ... super noticias sobre el vuelo súper-duper-sin escalas Ereván-Washington wassat

                  Cita: zlohomyak
                  o no era el superjet correcto?
                  1. hombre malvado
                    hombre malvado Abril 9 2013 22: 46 nuevo
                    0
                    Buenas tardes, querida WAF
                    Cita: vaf
                    Y qué puedo decir ... después de todo, nadie dirá la verdad ... ¿cuántos boletos de aterrizaje se vendieron? Correctamente, solo 66, es decir, ya no es posible, porque cuando vuela Ereván-Madrid, la carga útil no es de 9800 kg, sino solo de 6600 kg.
                    En consecuencia, puede repostar alrededor de 12 toneladas, y no 8680.

                    Esto es comprensible, en realidad nadie afirma que voló por más de 4 mil con una cabina llena.
                    Cita: vaf
                    Pero estas 3,2 toneladas adicionales son más de 2 horas de vuelo en un nivel de vuelo con un peso de vuelo de 35-38 toneladas.
                    Eso es un adicional de al menos 1700 km.
                    Es decir, si con 98 pasajeros el alcance es de 2470 km, entonces con 66 pasajeros el alcance es de más de 4200 km.
                    Todo converge para el vuelo Ereván-Madrid.

                    No funciona. Tomemos el peso en vacío de 27730 + 6600 de carga + ANZ de aproximadamente 1800 en total: 36130 y ya se ha sentado. Eso es 35-38 toneladas en el escalón no funciona, más bien 38-44 para este peso real de vuelo. Para que 3200 kg se conviertan en más de 2 horas, es necesario que el consumo por hora sea inferior a 1600 kg / h; le estás halagando :) por supuesto, al final del vuelo, antes del inicio del vuelo, salió por algo así, pero el resto del tiempo en mi humilde opinión, la cifra es 1800 más real, y esto es 1.78 horas o 1400-1500 km. Por lo tanto, comieron para tomar su número 2470 como base con carga completa, y tener en cuenta que hasta Madrid 4040 en línea recta, y probablemente 4200 en las rutas, pero si hay un poco de viento en la cara, entonces el rango de vuelo real puede ser 4400 ligero, entonces no alcanzará No llegará. Esto, por supuesto, es toda esferoconina en el vacío, tal vez. se desconoce el reabastecimiento de combustible real y cuál fue el resto en el aterrizaje, cuántos armenios realmente se escribieron en ANZ. Pero juzgue usted mismo voló a Madrid con 66 pax: el rango real es 4200-4400 (si el viento es de al menos 40 km / h en la cara), voló a Barcelona con 74 pasajeros - 3550 puede escribir 3700 reales en línea recta, 76 voló a Marsella con 3250 en una línea recta de 3400 reales, ¿por qué no debería volar con 98 en realidad 3000? Por cierto, el GSS afirma que la versión LR volará 4500 con 98 personas, mientras que prácticamente no habrá cambios en el diseño, simplemente aumentarán el empuje del motor y proporcionarán un despegue máximo de 49 toneladas con algo, por lo que simplemente proporcionarán un reabastecimiento completo con una cabina llena, este no es el caso ahora . Dudo mucho que se dediquen a blasfemias, más caras para ellos.
                    Cita: vaf
                    y si 10 personas total planta. entonces en general ... super noticias sobre el vuelo súper-duper-sin escalas Ereván-Washington wassat

                    No, no funcionará, tanques de 12300 kg como máximo. así que al menos 66 al menos 10 la diferencia no es grande sonreír hi
              3. alexng
                alexng Abril 9 2013 02: 13 nuevo
                +1
                Hola seryoga hi
                No seas tan caliente como eres. Todos hablan lo mejor de su "wikipedrance". Aquí recordé una broma, creo que será un tema de tu disputa. Probablemente incluso calme un poco la situación y extinga la "tormenta en el cristal": guiño

                Un acto audaz y decisivo comprometido estudiante Vladimir Volfovich. Cuando entró en la oficina del decano, golpeó su puño sobre la mesa y expresó todo lo que piensa sobre el decano. Al salir de la oficina del decano, saludó cortésmente al decano, que regresaba del almuerzo.
                1. aksakal
                  aksakal Abril 9 2013 14: 06 nuevo
                  -1
                  Cita: alexneg
                  No te emociones tanto. Cada uno habla lo mejor de su "wikipedia".

                  - Bueno, un poco mayor -))) Tenemos una debilidad -))). Al menos lo entiendes, y hay un vagabundo por debajo de 72, estoy gruñendo, inmediatamente para insultar, al viejo de barba blanca, iré al VAF riendo riendo Sobrecarga de garganta VAF! Pero el VAF niega que forme una agrupación o moda (sintonizada negativamente), no importa en términos. ¿Cómo puede un VAF negarlo? Aquí hay un extraño72 publicado, ahora tengo miedo de mi vida. riendo ¿No es esto evidencia?
                  Es cierto que el VAF también tiene parte de la culpa: en el fragor de la disputa, acordó negar los compuestos, que los usuarios del foro aceptaron inmediatamente con hostilidad, y el VAF mismo entiende que, de todos modos, los compuestos son mañana para la aviación, pero en el momento en que se cortó, y yo tengo la culpa -))))) .
                  Estoy solo para una mente abierta y objetividad. De acuerdo con la política: allí debemos estar para nuestros países, esto es parcialidad y subjetividad, pero en cuestiones técnicas no debería ser así. El rechazo de Pogosyan personalmente se convierte en un rechazo de los compuestos, porque Pogosyan habló por los compuestos -))))
            2. Snake4
              Snake4 Abril 9 2013 16: 51 nuevo
              +2
              Agregaré que la perfección de los compuestos todavía está nublada por la resistencia estructural en la disposición de las fibras, el mismo material orientado funcionará peor en otros planos de carga, pero esto es más una cuestión de diseño que, por supuesto.
              De los inconvenientes de los compuestos, la delaminación, un análogo de la resistencia a la fatiga, aún no se ha vencido y, tal como los colegas notaron anteriormente, la reparación.
              1. aksakal
                aksakal Abril 9 2013 17: 53 nuevo
                0
                Cita: Snake4
                De los inconvenientes de los compuestos, la delaminación, un análogo de la resistencia a la fatiga, aún no se ha vencido y, tal como los colegas notaron anteriormente, la reparación.
                - Agregaré: en mi trabajo, una gran desventaja aún no resuelta de los compuestos a base de plástico es la imposibilidad de disipación de calor si una parte de este material soporta cargas + trabajo asociado con la fricción. El polietileno de módulo de súper alto, por ejemplo, tiene propiedades antifricción y resistencia simplemente elegantes (en otras palabras, una pista de patinaje muy resbaladiza, incluso artificial, puede estar hecha de este plástico), pero desea deshacerse de las partes metálicas que requieren lubricación. No funciona: el metal se separa fácilmente del calor, no hay problema de eliminación del calor con él, y no solo quitará el calor del plástico ... Si cava de esta manera, los compuestos aún tienen muchos inconvenientes, pero el progreso no se detiene. De todos modos, los compuestos se conducirán, no tengo dudas. Aquí Poghosyan tiene razón, según Sabzh, tiene razón, aunque el propio Poghosyan como gerente y fabricante de aviones tiene dudas.
          2. vjhbc
            vjhbc Abril 9 2013 02: 15 nuevo
            +2
            ¿Crees que hasta ahora todavía tenemos que construir aviones a partir de lona y madera (después de todo, las primeras piezas de aluminio para aviones también fueron una mierda y probablemente fueron como dijiste que te estoy copiando con el cambio de nombres de materiales y aviones (Ya -------- aluminio "bungled" ------... sabes el resultado? Y tu ... ala de aluminio ....
            Y la reparación de aluminio es consciente de cómo está sucediendo ???? Y especialmente con nosotros ???? )
            1. aksakal
              aksakal Abril 9 2013 12: 25 nuevo
              -1
              Cita: vjhbc
              Ya -------- aluminio "bungled" ------... ¿sabes el resultado? Y tú ... ala de aluminio ... Y la reparación de aluminio es consciente de cómo está sucediendo ???? Y especialmente con nosotros ????

              - un poco de conservadurismo saludable no hará daño Sí Cuando engañas a este conservadurismo, ofendido (WAF)  solicitar . Ah, y ¿cómo publicar ahora, antes de esto diez veces para disculparse?
      3. Columna vertebral
        Columna vertebral Abril 8 2013 16: 42 nuevo
        +1
        Entonces, después de todo, está escrito: ... activamente ... Lo que todos han estado aplicando durante mucho tiempo es conocido por todos. Es precisamente el uso más extendido de plásticos de carbono y materiales compuestos lo que es hora de aplicar.
        1. Asceta
          Asceta Abril 8 2013 19: 53 nuevo
          +3
          Cita: columna vertebral
          Entonces, después de todo, está escrito: ... activamente ... Lo que todos han estado aplicando durante mucho tiempo es conocido por todos. Es precisamente el uso más extendido de plásticos de carbono y materiales compuestos lo que es hora de aplicar.


          Fabrican cajas de misiles de fibra de carbono, no te diré que no puedes penetrar el grosor del PM, la bala se atasca, se revisa ... De las armas más serias, no nos atrevimos ... a intimidar guiñó un ojo El misil era del complejo Temp-2C que fue retirado del servicio. TPK Topoliy y Pioneers también estaban hechos de fibra de carbono, se fabricaron en la planta de Avangard en la ciudad de Safonovo (región de Smolensk), pero el infierno lo sabe desde hace mucho tiempo.
          Tenemos una carcasa de fibra de carbono reforzada (un ejemplo de OTRK Oka). La tecnología de Amers era diferente. Tenían un compuesto de fibra de vidrio especial impregnado con resina que se aplicó mediante un método de devanado de anillo en espiral en una matriz especial. Y luego, al parecer, llegaron a la conclusión de que la fibra de carbono es un material más duradero y confiable por alguna razón, justo después del colapso de la Unión a principios de los 90 ...  solicitar
          1. afpaz
            afpaz Abril 9 2013 00: 37 nuevo
            0
            TPK y Temp-2C - fibra de vidrio, "Oka" - "negro".
      4. afpaz
        afpaz Abril 8 2013 20: 18 nuevo
        +2
        Las alas "negras" (carbono-carbono) en el MS-21 es de hecho la primera vez, todo está correcto en el artículo, trabajó con los timones dinámicos de gas "negros" a mediados de los 80.
      5. Nick
        Nick Abril 8 2013 20: 31 nuevo
        +3
        Cita: gris
        El artículo fue escrito por un imbécil franco. Los materiales compuestos se han utilizado durante décadas no solo en la aviación.

        El hecho de que insultes al autor no te pinta. Además, el autor no tiene nada que ver con eso. Citó las palabras del Sr. Pogosyan. Esto es primero, y en segundo lugar, Pogosyan dijo que los compuestos se utilizarán más activamente en relación con el uso de nuevas tecnologías para su fabricación y la producción de nuevas propiedades de los compuestos ...
      6. Simon
        Simon Abril 8 2013 20: 36 nuevo
        0
        Es hora de cambiar a tecnología avanzada Sí hi
      7. afpaz
        afpaz Abril 8 2013 23: 43 nuevo
        +1
        Todo está escrito correctamente en el artículo: en el MC-21, el primer ala compuesta de carbono-carbono. Y con pequeños timones dinámicos de gas de este material, trabajé a mediados de los 80.
      8. SASCHAmIXEEW
        SASCHAmIXEEW Abril 9 2013 08: 45 nuevo
        +1
        ¡Así que Pogasyan a la tecnología, como Serdyukov al Ejército, chicos de los especialistas en corte!
    2. CAMS
      CAMS Abril 8 2013 14: 14 nuevo
      +2
      NO Duermen, cuentan
    3. auswais
      auswais Abril 8 2013 22: 26 nuevo
      0
      totalmente de acuerdo, liebre para dormir! hi
  2. Treskoed
    Treskoed Abril 8 2013 13: 25 nuevo
    +2
    ¡Bien hecho, cumpliendo con los requisitos de hoy! ¿Y qué prepara Chubais con la nanotecnología?
    1. Jackyun
      Jackyun Abril 8 2013 13: 36 nuevo
      +9
      Chubais apura los nano pasos hacia el nano futuro
      1. Nick
        Nick Abril 8 2013 20: 42 nuevo
        0
        Jackyun:
        Chubais apura los nano pasos hacia el nano futuro
        ¿En el sentido de más pequeño? ... riendo
    2. Prokop
      Prokop Abril 8 2013 13: 40 nuevo
      +4
      Cita: treskoed
      ¡Bien hecho, cumpliendo con los requisitos de hoy! ¿Y qué prepara Chubais con la nanotecnología?

      Chubais, a excepción del próximo ataque terrorista contra Rusia, no sabe cómo cocinar nada. Aunque nano, al menos cualquier otra cosa, ¡solo se obtienen platos anti-rusos de cualquier ingrediente en su cocina!
      1. Simon
        Simon Abril 8 2013 20: 42 nuevo
        +1
        Solo puede inventar cupones para engañar a la gente. Sí
    3. Zubr
      Zubr Abril 8 2013 13: 40 nuevo
      +3
      Y Chubais, ordenados de la estrategia de desarrollo de Romney Rosnano ...  solicitar engañar
      Comencé otro truco sucio ...
    4. Alexander Romanov
      Alexander Romanov Abril 8 2013 13: 42 nuevo
      +14
      Cita: treskoed
      ¿Qué hace Chubais con la nanotecnología?

      Su corporación trajo una pérdida, eso es todo NANO.13 Julio 2012 - Durante el año 2011, Rosnano trajo una pérdida neta de 3 mil millones. Sí, 120,6 millones, para el primer trimestre de este año. Para 2012, todavía hay mil millones, aunque Chubais no tiene otro.
      1. opkozak
        opkozak Abril 8 2013 15: 46 nuevo
        +12
        Ese es el chiste que sucedió. Otro escándalo surgió alrededor del centro de innovación Skolkovo, también conocido como el Silicon Valley ruso, ubicado cerca de Moscú. Como dijo el oficial de seguridad de Skolkovo, A. R. Borodach, a los periodistas, durante un paseo nocturno por las instalaciones, descubrió daños en las puertas de las cerraduras en el bloque de nanotecnología y las puertas rotas del aviario con nanorobots, y el aviario estaba vacío. Cuando se hizo evidente que uno de los nanorobots experimentales escapó, se declaró un estado de emergencia inmediatamente en el territorio del complejo, se llamó a una unidad especial "Alpha" desde la capital y se puso en alerta a la 55.ª División de Tropas Internas de Moscú.
        Afortunadamente, pronto se encontró un fugitivo. Nanorobot se atascó en un agujero en la cerca mientras intentaba apretarse. Por su cuenta, los oficiales de seguridad lograron aturdir y sacar el desarrollo innovador.
        Según la administración del Centro, el nanorobot no recibió daños significativos y regresó a su Nanoblock nativo después de reemplazar varias lámparas.
        Se ha lanzado una auditoría oficial sobre el hecho del incidente, y la Duma estatal de la Federación de Rusia pronto considerará la posibilidad de proporcionar fondos adicionales para la modernización de los sistemas de seguridad de Skolkovo.
        1. volando
          volando Abril 8 2013 16: 19 nuevo
          +3
          ¡¡¡¡Súper!!!! Me encanta el humor !!! bueno bebidas
      2. Jin
        Jin Abril 8 2013 16: 58 nuevo
        +2
        Cita: Alexander Romanov
        13 de julio de 2012 - En 2011, Rusnano trajo una pérdida neta de 3 mil millones. Sí, otros 120,6 millones - para el primer trimestre de este año


        ¡Todos bienvenidos! ! ¿Y qué, en el gobierno no parecen verlo en absoluto? cuanto más aprendo, las náuseas se vuelven ...
    5. Canoso
      Canoso Abril 8 2013 14: 10 nuevo
      +4
      Nanochubais está trabajando para convertir una antorcha en la bombilla de Ilich. Dice que las cosas van, queda por establecer en qué dirección se está moviendo.
    6. Andrei de Chelyabinsk
      Andrei de Chelyabinsk Abril 8 2013 14: 28 nuevo
      +4
      Bajo la dirección de Toli Red, nuestras nanotecnologías se mantendrán a nivel de nanoescala durante muchos años ...
    7. Nitup
      Nitup Abril 8 2013 14: 29 nuevo
      +5
      El jefe de nanotecnología Chubais y Dmitry Nanotolevich con su Skolkovo-Raspilkovo aún no han introducido nuevos productos.
      1. Alexander Romanov
        Alexander Romanov Abril 8 2013 15: 13 nuevo
        +2
        Cita: Nitup
        hasta que se presenten nuevos productos.

        Qué tipo de liderazgo, tal y resultados.
        1. Nitup
          Nitup Abril 8 2013 16: 32 nuevo
          0
          Cita: Alexander Romanov
          Qué tipo de liderazgo, tal y resultados.

          Si esto es una pista de Putin, entonces no estoy de acuerdo contigo. En Rusia, no todo es tan claro como parece. Por ejemplo, Chubais tiene un techo tan grande que Putin aún no intenta tocarlo. Y solo se alejó del gobierno. Pero personalmente no tengo dudas de que Chubais está esperando ese fin, como Leib Davidovich Bronstein a su debido tiempo.
          1. el polar
            el polar Abril 8 2013 16: 44 nuevo
            0
            Bueno, llame a Chubais "techo" por apellido, ¿o también da miedo, como Putin, el presidente?
            1. Nitup
              Nitup Abril 8 2013 17: 12 nuevo
              +1
              Nadie tiene miedo, solo mucho depende de ello. Por apellido, puede ver a los miembros del Club Bilderber, que incluye Chubais.
        2. Jinete
          Jinete Abril 8 2013 16: 41 nuevo
          0
          Me temo que, por el bien de esto, lo pusieron allí.
          cuando descubrí que ponen innovación en innovación,
          Lo pensé de inmediato.
    8. ленивый
      ленивый Abril 8 2013 16: 28 nuevo
      0
      Chubais prepara un nano perno desde la punta del dedo medio hasta el hombro
  3. bord731
    bord731 Abril 8 2013 13: 33 nuevo
    +3
    El programa "Relleno sanitario" es muy interesante (y se muestra) sobre el Yak-130. Grandes autos, me gustaría desearles buena suerte en el espectáculo aéreo ... bueno
  4. Vtel
    Vtel Abril 8 2013 13: 34 nuevo
    0
    ¡Dale a Aviakhim! ¡Golpea el ala compuesta en el camino!
    Los hombres a menudo no insertan imágenes, ¿es algo que se ha perdido?
  5. Siroco
    Siroco Abril 8 2013 13: 42 nuevo
    +2
    Rusia maneja aleaciones de titanio para la aviación, confirmación del Dremliner, que se crea a partir de nuestros repuestos, en parte con nuestras manos. Espero que Rusia se convierta en un líder mundial en materiales compuestos, así como con titanio. Los toques que nos hizo la URSS sobre los compuestos no fueron malos. Estos materiales se usaron en misiles balísticos, y eso dice mucho.
  6. DAOSS
    DAOSS Abril 8 2013 13: 43 nuevo
    +1
    Los planos de oro Taki serán)) en ambos sentidos riendo
    1. lewerlin53rus
      lewerlin53rus Abril 8 2013 13: 55 nuevo
      0
      Si ponen la producción en una base industrial, entonces el precio de costo disminuirá significativamente.
  7. borrado
    borrado Abril 8 2013 13: 43 nuevo
    0
    Bandera en mano! ¡Tal cosa siempre causa solo aprobación! ¡Ojalá hubiera un resultado! Y si solo nuestras tecnologías no fluyeran a un lado.
  8. fzr1000
    fzr1000 Abril 8 2013 13: 47 nuevo
    +18
    Y sin embargo ... No es necesario decir "gop" hasta ...
    Me gustó más como en la URSS. En algunos Le Bourget cómo despliegan el hilo che, mientras vuelan, todos los "amigos" tienen amigdalitis durante un mes. O cuando algo cruza las fronteras, el enemigo de la defensa aérea es, oh, pero. En la próxima pereza, la declaración de TASS, dicen, probaron el último bla, bla, completaron la tarea, el equipo de diseño fue entregado a los premios del gobierno ...
    1. Mikhail3
      Mikhail3 Abril 8 2013 17: 00 nuevo
      +2
      No solo me gusta. Este enfoque es nuestra única oportunidad. Nunca compraríamos productos de alta tecnología con los más altos estándares internacionales. Nunca. Incluso de forma gratuita no se llevará. Nuestros productos se comprarán solo en un caso, ¡si las normas no lo alcanzan!
      Si estamos en un nivel, nos destruirán, no hay necesidad de crear ilusiones. Nuestra oportunidad es solo una: debemos ser indiscutiblemente los mejores! Cómo hacer esto a un ritmo de mayor poder contra ladrones, estafadores, gerentes estúpidos y efectivos y otros dube codiciosos, no puedo imaginar ...
  9. Romch
    Romch Abril 8 2013 13: 55 nuevo
    0
    No me gusta el comentario de Pogosyan "que la aviación nacional bien puede competir en el mercado mundial". Ella no puede, pero compite con bastante éxito, incluso diría que está liderando. En mi humilde opinión
    1. TAGIR
      TAGIR Abril 8 2013 14: 13 nuevo
      +3
      Esto se refiere a aviones de pasajeros
  10. bubla5
    bubla5 Abril 8 2013 13: 56 nuevo
    +7
    Cuando un alto rango y, desde dice salir y dominar al nivel de varios cientos de miles de millones de rublos, y no la cantidad y la calidad de los aviones, la impresión se hace de fondos robados y abandonados
  11. JonnyT
    JonnyT Abril 8 2013 13: 57 nuevo
    0
    ¡Esa es una ciencia de materiales útil y materiales mate!

    En general, creo que el futuro de las brújulas (¡Buena opción para invertir en producción!)
  12. slavik_gross
    slavik_gross Abril 8 2013 13: 59 nuevo
    0
    Es hora de hacer sus propios materiales compuestos, construir fábricas que funcionen para aviones militares y civiles y otros bienes de consumo, para que todo valga la pena ...
  13. CAMS
    CAMS Abril 8 2013 14: 11 nuevo
    0
    BARATO Y ENOJADO AQUÍ RESPUESTA Y ES Mierda
  14. rpek32
    rpek32 Abril 8 2013 14: 20 nuevo
    +5
    ¡Las fábricas son tripas! Nueva producción es nuevos trabajos. bueno
    1. Columna vertebral
      Columna vertebral Abril 8 2013 16: 47 nuevo
      0
      Pero no me gusta que la construcción de fábricas se realice en las mismas ciudades. Para mí, así es como debemos construir más en Siberia para que ni un solo misil enemigo llegue a ellos.
      1. Gemar
        Gemar Abril 9 2013 09: 44 nuevo
        0
        Cita: columna vertebral
        Es necesario construir más en Siberia para que ningún misil enemigo les alcance.

        China
  15. Alikovo
    Alikovo Abril 8 2013 14: 29 nuevo
    +4
    la construcción de la planta en sí ya es trabajo
  16. evgenii67
    evgenii67 Abril 8 2013 14: 29 nuevo
    0
    ¡Hola a todos! ¿Desde cuándo es el avión de combate Yak-130? les encantan En cuanto a la construcción de fábricas, sin duda una ventaja.
    1. fzr1000
      fzr1000 Abril 8 2013 15: 15 nuevo
      +1
      Estúpidamente de Wiki
      Contenedores de cañón UPK-23-250 con cañones de 23 mm y 250 rondas de municiones en cada uno - 2-4 piezas.
      La carga de combate: 3000 kg
      Misiles guiados: clase cuerpo a cuerpo cuerpo a cuerpo R-73, R-77 - 2-4 piezas.
      Misiles no guiados: bloques B8M-1 con misiles no guiados S-8 - 2-4 piezas.
      Bombas: Bombas Regulables y Ordinarias

    2. Siroco
      Siroco Abril 8 2013 15: 21 nuevo
      0
      Si las bolsas con salchichas y pan cuelgan debajo de las alas de este avión, entonces este es un avión de comida riendo
  17. sokoloff4791
    sokoloff4791 Abril 8 2013 14: 47 nuevo
    +1
    ¡¡¡HAY LAS NUEVAS ALAS DE LA REVIVENCIA DE LA PATRIA !!!!!!!! EN EL CUAL TOMARÁ NUEVAS ALTURAS DE SU GRANDEZA !!! Estoy locamente contento bebidas
  18. djon3volta
    djon3volta Abril 8 2013 14: 48 nuevo
    0
    estamos construyendo dos plantas AeroComposite en Kazan y Ulyanovsk "

    la palabra clave es CONSTRUIR, NO CONSTRUIR, es decir, en el futuro, pero ya construido, es decir, en el presente.
    ¿Quién quiere objetar que no se están construyendo fábricas en Rusia o necesita fábricas para la producción de calzoncillos o cortinas?
    1. Kuygorozhik
      Kuygorozhik Abril 8 2013 17: 23 nuevo
      +3
      Bueno, ¡también necesitamos fábricas de braguitas y cortinas! ¡Y es deseable que abran en las mismas cantidades que los centros comerciales!
    2. stranik72
      stranik72 Abril 8 2013 21: 01 nuevo
      +2
      En Rusia, las fábricas están siendo destruidas, luego se están construyendo nuevas para absorber el dinero del presupuesto, y luego se crean mercados para la venta de bienes de consumo de China en las fábricas construidas. Donde venden bragas y cortinas también son chinos.
  19. Nayhas
    Nayhas Abril 8 2013 14: 56 nuevo
    +3
    Algo no se observa en los compuestos Su-35, en comparación con el Su-27, la masa ha crecido en dos toneladas, ¿dónde están los compuestos?
  20. Navy7981
    Navy7981 Abril 8 2013 14: 58 nuevo
    +1
    Es bueno leer tales artículos cuando se está haciendo, construyendo, creando algo. Lo principal es que sería una tendencia constante. ¡Podemos hacer todo! sonreír
  21. Speckled32
    Speckled32 Abril 8 2013 15: 20 nuevo
    +3
    Me parece que el T50 pronto se elevará a través de la garganta de las rapaces estadounidenses. bebidas
    1. stranik72
      stranik72 Abril 8 2013 20: 58 nuevo
      +2
      "Me parece que el T50 pronto cruzará las gargantas de las rapaces estadounidenses".
      No hay nada para levantarse, él cruzará la garganta de nuestra Fuerza Aérea y el presupuesto. Para crear el futuro, necesitas construir algo en el presente, y el arrepentimiento no ha construido nada en el presente.
  22. profesor
    profesor Abril 8 2013 15: 35 nuevo
    +9
    A eso se refieren los gerentes efectivos, las plantas aún se están construyendo y la compañía ya puede competir en el mercado global. engañar
  23. sanyabasik
    sanyabasik Abril 8 2013 15: 42 nuevo
    +4
    Poghosyan agregó a su hijo, y se puede pensar en compuestos, el dinero en la familia no es superfluo ... Con la llegada de tales gerentes, hasta ahora, solo bla, bla, bla ... Tratan de no recordar sobre el Superjet, especialmente sobre el dinero "dominado". Ahora alimenta a las personas con promesas sobre MC21.
  24. AIR-ZNAK
    AIR-ZNAK Abril 8 2013 15: 59 nuevo
    +2
    Sería bueno poner especialistas en esta área al frente de una oficina especializada. Y es más probable que al Kremlin le gusten los gerentes efectivos al frente. Y los especialistas son secundarios. Por lo tanto, vivimos como somos ahora y conversamos sobre los éxitos planeados del otro. Lo que todavía abunda en Rusia son los tontos en el poder (leer ladrones) y los malos caminos. Me gustaría al revés. Aquí viviría para ver a mis nietos antes de esto ... En uno de los comentarios, se mencionó el titanio para los Dreamliners. Estados Unidos lo obtuvo de nosotros, Planta metalúrgica Verkhne Salda.
  25. Simple
    Simple Abril 8 2013 17: 15 nuevo
    0
    "... UAC Mikhail Pogosyan, quien organiza una reunión en Novosibirsk, le dijo a Izvestia que la corporación ahora está interactuando con Skolkovo en varias áreas.

    - Tenemos un programa de desarrollo de innovación, tiene áreas clave, por ejemplo, materiales compuestos. Y estamos buscando oportunidades para utilizar las herramientas ofrecidas por Skolkovo en nuestro interés y para resolver nuestras tareas en la creación de industrias de alta tecnología ", dijo el jefe de UAC, sin discutir los detalles de la reunión ...":
    19.03.2013

    http://izvestia.ru/news/546824
  26. Simple
    Simple Abril 8 2013 17: 29 nuevo
    +1
    Cita: vaf
    Ya Boeingists compondrá el compuesto Dreamliner.


    Sergey, buen día, tu reacción es comprensible.

    Cita de http://www.boeing.ru/ "Boeing" en Rusia / Acerca de "Boeing" en Rusia / Diseño y Centro:


    "... Durante casi un año de historia 10, el Centro de Diseño Boeing en Moscú participó activamente en más de proyectos 250, y desde 2000 ha participado en todos los programas de Boeing - Civil Aircraft, incluidos proyectos a gran escala como 747. Boeing 737LCF, Boeing 900LCF, Boeing 777ER, Boeing 200ER, Voceros de la clase de Boeing
  27. ioann1
    ioann1 Abril 8 2013 18: 06 nuevo
    -3
    Rogozin bien hecho! ¡Se siente que su apoyo al complejo militar-industrial está en la cima! ¡Con Dios!
  28. afpaz
    afpaz Abril 8 2013 18: 38 nuevo
    +1
    Las alas "negras" (carbono-carbono) en el MS-21 es de hecho la primera vez, todo está correcto en el artículo, trabajó con los timones dinámicos de gas "negros" a mediados de los 80. "Superjet", a pesar del nombre, no tiene la culpa. Buen diseño doméstico, mejor que sus homólogos extranjeros. "Enfermedades del crecimiento", como en cualquier tecnología nueva, pero menos que en la época soviética. Y la producción siempre ha sido más difícil para nosotros que el diseño. Además, ahorraron dinero del presupuesto para el desarrollo de la producción.
    1. sanyabasik
      sanyabasik Abril 8 2013 21: 18 nuevo
      +1
      Cita: afpaz
      Superjet ", a pesar del nombre, no necesita ser defectuoso. Buen diseño doméstico, mejor que los extranjeros


      riendo bueno Esa es la línea detrás de ellos alineados ... riendo
      1. afpaz
        afpaz Abril 8 2013 22: 03 nuevo
        -1
        La cola es grande: 153 pedidos en firme más 73 opciones.
  29. Simple
    Simple Abril 8 2013 20: 19 nuevo
    0
    Cita: Ascética
    La tecnología de Amers era diferente.


    Como ejemplo:

    [media = 787:% 20Game% de cambio de juego 20]
  30. Simple
    Simple Abril 8 2013 20: 22 nuevo
    +1
    Cita: Ascética
    La tecnología de Amers era diferente.


    Como ejemplo:




    En ruso
    http://www.boeing.ru/%D0%9C%D1%83%D0%BB%D1%8C%D1%82%D0%B8%D0%BC%D0%B5%D0%B4%D0%B
    8% D0% B0 # gallery / 787Gamechanginginnovation
  31. stranik72
    stranik72 Abril 8 2013 20: 54 nuevo
    -2
    aksakal
    "Sí, aunque solo sea para rociar Poghosyan con gris, esta es ahora la regla del buen gusto en este recurso. El instigador de esta moda es el VAF, que goza de una autoridad considerable".
    Tengo argumentos, así que inmediatamente me vuelvo a los insultos:
    Abuelo, en Rusia, todos los que están asociados con la creación de la aviación rusa consideran a Pogosyan un gerente astuto e insignificante, un enterrador de la aviación rusa, detrás de este caballero, no creó NADA que valga la pena, y en este momento, el UAC está en bancarrota, sin ideas, sin dinero. Bueno, el nombramiento de su hijo para el puesto de diputado UAC para finanzas a la edad de 27 años, dice que tiene poca moralidad. Sobre los compuestos en la URSS, fuimos los primeros en fabricar cohetes con ellos, y en 2000, no sin la participación de este caballero, la planta en Korolyov se cerró, "como innecesaria" cuando el gobierno propuso incluir esta planta en el KLA. Así que no estés bromeando y escucha a los ancianos.
    1. aksakal
      aksakal Abril 9 2013 12: 34 nuevo
      0
      Cita: stranik72
      Sí, solo para rociar Poghosyan con grzyayu, esta es ahora la regla del buen gusto en este recurso. El instigador de esta moda es el VAF, que goza de considerable autoridad.

      - Bueno, no habrías sacado una cita del contenido, en general, el mensaje es diferente, en resumen: "tal vez Poghosyan - guano, pero en este caso, SABJ - y el uso de compuestos en aviones rusos, discutamos el SBJ y discutamos las palabras de Pogosyan en su marco declaraciones ". ¿Está claro ahora? ¿Algo más que decir?
      Cita: stranik72
      por lo tanto, inmediatamente me vuelvo a los insultos:

      Cita: stranik72
      Así que no bromees y escucha a los ancianos

      "¿Lo pensaste bien antes de enviármelo?" Te aconsejo que tengas cuidado y sigas pensando no
  32. afpaz
    afpaz Abril 8 2013 23: 42 nuevo
    +1
    Cita: gris
    "El presidente de la United Aircraft Corporation (UAC), Mikhail Poghosyan, anunció que los materiales compuestos se utilizarán activamente en todos los aviones nacionales prometedores". - el artículo fue escrito por un imbécil franco - los materiales compuestos se han utilizado durante décadas no solo en la aviación, sino también en la construcción naval, es una pena leerlo.

    Todo está escrito correctamente en el artículo: en el MC-21, el primer ala compuesta de carbono-carbono. Y con pequeños timones dinámicos de gas de este material, trabajé a mediados de los 80.
  33. afpaz
    afpaz Abril 9 2013 00: 11 nuevo
    +1
    Cita: Ascética
    Cita: columna vertebral
    Entonces, después de todo, está escrito: ... activamente ... Lo que todos han estado aplicando durante mucho tiempo es conocido por todos. Es precisamente el uso más extendido de plásticos de carbono y materiales compuestos lo que es hora de aplicar.


    Fabrican cajas de misiles de fibra de carbono, no te diré que no puedes penetrar el grosor del PM, la bala se atasca, se revisa ... De las armas más serias, no nos atrevimos ... a intimidar guiñó un ojo El misil era del complejo Temp-2C que fue retirado del servicio. TPK Topoliy y Pioneers también estaban hechos de fibra de carbono, se fabricaron en la planta de Avangard en la ciudad de Safonovo (región de Smolensk), pero el infierno lo sabe desde hace mucho tiempo.
    Tenemos una carcasa de fibra de carbono reforzada (un ejemplo de OTRK Oka). La tecnología de Amers era diferente. Tenían un compuesto de fibra de vidrio especial impregnado con resina que se aplicó mediante un método de devanado de anillo en espiral en una matriz especial. Y luego, al parecer, llegaron a la conclusión de que la fibra de carbono es un material más duradero y confiable por alguna razón, justo después del colapso de la Unión a principios de los 90 ...  solicitar

    Fibra de vidrio "Temp", "Oka" - "negro".
  34. afpaz
    afpaz Abril 9 2013 00: 31 nuevo
    0
    TPK "Topol" fibra de vidrio, "Negro" - caro.