El caza estadounidense F-35V primero hizo un aterrizaje vertical en la noche

El caza estadounidense F-35V primero hizo un aterrizaje vertical en la noche

En los EE. UU., El caza de quinta generación F-35B, al pasar la prueba, realizó por primera vez un aterrizaje vertical en la noche, informa Wtkr.com.


En el video, distribuido el otro día por el Pentágono, puedes ver cómo un avión con un control de vector de empuje hace una carrera corta y despega, y después de un tiempo todavía cuelga en el aire con la boquilla del motor apuntando hacia abajo y aterriza verticalmente, como un helicóptero, informa RIA "noticias".

La modificación con un despegue más corto y un aterrizaje vertical está destinada al Cuerpo de Marines de los Estados Unidos.

Los vuelos de prueba del F-35 se detuvieron temporalmente en febrero, cuando se descubrió una grieta en las aspas de la turbina de un prototipo de motor durante las pruebas. Sin embargo, un representante de la compañía que realizó la investigación del incidente más tarde declaró que esto se debía a las condiciones de operación y que no era un defecto de diseño. Se han reanudado los vuelos.

F-35 fue desarrollado por el fabricante de aviones Lockheed Martin y es el segundo caza estadounidense de la quinta generación. El avión está diseñado con tecnología de baja visibilidad y puede llevar ojivas nucleares. La producción de una máquina le cuesta a los estadounidenses 137 millones de dólares.

En diciembre del año pasado, el Departamento de Defensa de los Estados Unidos firmó un contrato con Lockheed Martin para comprar otro lote de estas aeronaves, por un total de alrededor de $ 3,8 mil millones. El primer avión de este tipo, el F22 Raptor, es el único caza de quinta generación en el mundo que entra en servicio.
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84 comentarios
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  1. fzr1000 Abril 9 2013 08: 16 nuevo
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    Bien. Tuyo ... pooh. Estaba molesto, en resumen.
    1. Nevsky
      Nevsky Abril 9 2013 08: 37 nuevo
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      Luchador estadounidense F-35V ....


      ¿Americano? ¿Y qué es eso?



      llanto
      1. klimpopov Abril 9 2013 08: 59 nuevo
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        Y esto ya no es ... llanto
      2. Heccrbq
        Heccrbq Abril 9 2013 09: 06 nuevo
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        Este es un prototipo f-35)))
      3. alex-defensor Abril 9 2013 10: 28 nuevo
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        No, no debemos actualizar el Yak, ya que en esta etapa del desarrollo tecnológico, el despegue y el aterrizaje vertical tienen las siguientes desventajas:

        1. Aumento del consumo de combustible (en el despegue ~ 35-40%)
        2. Equilibrio inestable y, como resultado, posibles desastres durante mal tiempo;
        3. La ponderación y la complejidad del diseño y, como consecuencia, menos carga útil.


        Consideramos nuestra solución con un despegue acortado debido a la potencia del motor y un vector de empuje controlado ÓPTIMO en esta etapa del progreso tecnológico
        1. vjhbc Abril 9 2013 20: 41 nuevo
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          Todo esto es cierto, pero hay una cosa, pero la capacidad de supervivencia de los aeródromos y los aviones en ellos y solo la vertical permite la dispersión y supera todas las deficiencias una y otra vez, pero esto solo es necesario para una guerra contra un enemigo igual, por lo que ambos son necesarios
          Cita: alex-defensor
          No, no debemos actualizar el Yak, ya que en esta etapa del desarrollo tecnológico, el despegue y el aterrizaje vertical tienen las siguientes desventajas:

          1. Aumento del consumo de combustible (en el despegue ~ 35-40%)
          2. Equilibrio inestable y, como resultado, posibles desastres durante mal tiempo;
          3. La ponderación y la complejidad del diseño y, como consecuencia, menos carga útil.


          Consideramos nuestra solución con un despegue acortado debido a la potencia del motor y un vector de empuje controlado ÓPTIMO en esta etapa del progreso tecnológico
      4. Sotnik77s Abril 9 2013 11: 54 nuevo
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        Alguien con nosotros podsuetsilsya mientras había confusión y se filtró nuestro avión amer y con toda la documentación !!!!!!!!!!!!
      5. No más
        No más Abril 9 2013 16: 01 nuevo
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        La continuación de nuestra respuesta al aguilucho, con el Yak-38, nos pusimos al día con ellos, pero aquí casi se ponen al día.
    2. Remolque Abril 9 2013 08: 47 nuevo
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      No te preocupes ¡Por la noche es, además, las cuerdas estiradas son menos visibles!
      1. lelyk72 Abril 9 2013 09: 55 nuevo
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        grúa, por cierto, también))))
    3. estilete Abril 9 2013 09: 32 nuevo
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      ¿Por qué lo mismo? ¿La primera vez que ves una película de Hollywood? :-))))
    4. sergius60 Abril 9 2013 09: 37 nuevo
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      ¿Por qué enfadado? Piloto de prueba plantado en el hormigón. Después de todo, los aullidos eran sobre cómo trabajar con este piloto milagroso de STERVOY. Y en las condiciones del campo! Lo más interesante está por delante ... lol
      1. fzr1000 Abril 9 2013 10: 21 nuevo
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        Por la noche, todo esto se hizo en orden, porque los vuelos nocturnos son más difíciles: mostraron las capacidades de la aeronave. Bueno, el trabajo de la presión arterial se ve más efectivo. Creo que de alguna manera.
        1. Papakiko Abril 9 2013 12: 03 nuevo
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          Cita: fzr1000
          Creo que de alguna manera.

          Mira, cómo cuelgan Yak y "hari" y se ponen de manifiesto todos los intentos de puesta en escena y pintorescos de intentos de "colchón" con f-35V.
    5. Bashkaus
      Bashkaus Abril 9 2013 15: 22 nuevo
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      Bueno, no te enojes tanto. Alégrate por los muchachos, ahora lo principal es que pronto se les permitiría correr masivamente en el transportador, pero es difícil manejar esa basura o que las características de rendimiento tengan que reducirse en aras de la pérdida vertical, y la guerra eliminará el queroseno que se consume en gran medida. Cuanto más G claven, mejor, que ahora llegarán a la conclusión de que es G y no comenzarán a hacer un verdadero "caramelo"
  2. tronin.maxim Abril 9 2013 08: 27 nuevo
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    El caza estadounidense F-35B realizó un aterrizaje vertical por la noche. ¡QUÉ LOGROS! riendo riendo riendo
  3. Caballero ruso
    Caballero ruso Abril 9 2013 08: 28 nuevo
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    ¿Por qué molesto entonces? La nuestra no será peor, incluso mejor bueno
    1. fzr1000 Abril 9 2013 08: 32 nuevo
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      ¿Cuál es nuestro SKVVP? Algo que no recuerdo nada de los prototipos.
      1. Denis Abril 9 2013 08: 39 nuevo
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        Cita: fzr1000
        Nuestro SKVVP qué
        Había un Yak-141, por lo que se diluyó y se reconstruyó, lo cual es una pena
        1. fzr1000 Abril 9 2013 08: 49 nuevo
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          Sí, no lo hay desde hace mucho tiempo. 20 años ya no.
          1. Denis Abril 9 2013 09: 12 nuevo
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            Cita: fzr1000
            Si, no es largo. Ya no hay 20
            Eso y lástima era
            Me parece que en este 141-th desarrollos lo suficiente, ya fuertes, estaban interesados
        2. Nayhas Abril 9 2013 09: 26 nuevo
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          "Había un Yak-141, por lo que se deslizó y reconstruyó, pero es una pena", de hecho, se estrelló y se quemó durante las pruebas. Aquellos. no pasó las pruebas y el trabajo se apagó, en resumen, no funcionó ...
          1. Denis Abril 9 2013 09: 58 nuevo
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            Cita: Nayhas
            en resumen, no funcionó.
            ¿Recuerdas muchas máquinas cuyas pruebas se realizaron sin problemas inmediatamente?
            La crisis que comenzó después del colapso de la URSS, que sucedió a uno de los prototipos del accidente, y la actitud negativa de los militares hacia las "líneas verticales" que se habían desarrollado en ese momento, condujeron al cese de la financiación y al cierre del proyecto.
            Que tal basura resultó y se volvió, y no debido al hecho de que era mala
          2. fzr1000 Abril 9 2013 10: 27 nuevo
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            ¿Y luego el hecho de que se estrelló? Se lucharon muchas cosas durante la creación, las pruebas y el refinamiento. Hubo dos instancias, en realidad. El accidente estaba más equipado. El trabajo se canceló porque el cliente, la Región de Moscú, junto con la Armada, "se enfrió" al VTOL, y las modificaciones de cubierta de los combatientes "terrestres" fueron más confiables y mejores que Yak en ese momento. Bueno, abuelas, dinero, botín, financiación, presupuesto ...
          3. Ghen75 Abril 9 2013 18: 06 nuevo
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            Cita: Nayhas
            de hecho, se estrelló y se quemó durante las pruebas. Aquellos. no pasó las pruebas y el trabajo se apagó, en resumen, no funcionó ...

            Según sus declaraciones, no deberíamos tener fuerzas nucleares estratégicas ahora, ya que los misiles explotaron al despegar durante las pruebas y la gente murió en estas pruebas.
  4. Speckled32 Abril 9 2013 08: 29 nuevo
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    Sí, ya tiene tantas llagas que hasta que las eliminen ya tendremos algo para responderlas. soldado
    1. Patsantre Abril 9 2013 10: 14 nuevo
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      Bueno, enumere chtol) aquellos que aún no han sido eliminados.
  5. krokodil25 Abril 9 2013 08: 31 nuevo
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    En los Estados Unidos, el caza F-35B de quinta generación, sometido a pruebas, primero realizó un aterrizaje vertical por la noche.


    ¡¡¡Otros 10-15 años y el avión aprenderá a volar verticalmente !!! lol
    1. Nayhas Abril 9 2013 09: 28 nuevo
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      "Hasta la fecha, la flotilla F-35B ha completado un total de aproximadamente 700 despegues cortos y más de 380 aterrizajes verticales".
      http://www.pw.utc.com/News/Story/20130405-1200/2013/All%20Categories
  6. Vasily79
    Vasily79 Abril 9 2013 08: 32 nuevo
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    Fechas para tales dibs, debería aterrizar en la luna hasta la parte superior de su vientre
  7. CAMS Abril 9 2013 08: 32 nuevo
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    5ta generación! tenemos 4 ++ no es inferior al 5to
    1. regin Abril 9 2013 11: 58 nuevo
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      Cita: cams
      no inferior a la 5ta

      ¿Y quién dijo que es el quinto pingüino? No se está acercando a él. ¿Cuál será su radio de combate bajo tales regímenes? ¿Y qué llevará él mismo? Si quita la mitad del trabajo por un corto tiempo, pero se sienta con una carga vertical, el ombligo se desatará. No es un avión. malentendido completo)
  8. Romn Abril 9 2013 08: 33 nuevo
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    Los éxitos con el enemigo no deben conducir a la depresión, sino que solo deben obligarse a trabajar y actuar de antemano. Confío en nuestros diseñadores y científicos, ellos mostrarán lo que valen. ¡Esperemos a nuestra hermosa generación 5go! sonreír
    1. Sukhov Abril 9 2013 09: 29 nuevo
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      Cita: Romn
      Los éxitos del adversario no deben deprimirse, sino forzarse a trabajar y ser proactivos.

      ¡Siempre debes recordar que el enemigo no está dormido!
    2. regin Abril 9 2013 12: 06 nuevo
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      Cita: Romn
      solo trabaje y sea proactivo

      bueno + Pero en esta etapa ni siquiera lo necesitamos teóricamente. El Yak-141 fue un automóvil innovador de la época, pero fue una búsqueda de uno nuevo. Y no se preocupe por el T-50, lo estudia y lo hace bien)))
  9. Dimani
    Dimani Abril 9 2013 08: 36 nuevo
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    El caza estadounidense F-35V primero hizo un aterrizaje vertical en la noche


    ¿Y qué, el lugar de aterrizaje ni siquiera se iluminó con linternas? amarrar
    1. WWW.budanov
      WWW.budanov Abril 9 2013 10: 45 nuevo
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      ¡Quizás tenían miedo de que se derrumbara o se "deslizara"!
  10. Averias Abril 9 2013 08: 37 nuevo
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    Para ser honesto, tengo suficiente para leer sobre sus "súper logros". El título del artículo debería sonar así: a costa de esfuerzos increíbles (financieros y humanos), el avión F-35 finalmente pudo hacer un aterrizaje vertical. Todos dieron un suspiro de alivio y se persignaron. Un piloto de tensión nerviosa fue enviado a rehabilitación seguido de una jubilación anticipada.
    Maldición, ¿tenemos algo para presumir y sorprendernos? Aunque sin duda es correcto, por qué "resaltar" sus desarrollos y logros (y están allí, el mismo submarino de clase Borey, PAK FA, porque sus características de rendimiento, etc., siguen siendo un secreto, solo hay un infante general). De alguna manera es una pena para el estado.
    1. sergius60 Abril 9 2013 09: 58 nuevo
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      Querido, incluso lo que incluso he aprendido hasta ahora, y estas son migajas realmente miserables, ES SUFICIENTE que por el poder NO SE OFRENDA. MO y "oficina" - como agencias de publicidad, de alguna manera nunca ganaron dinero ... hi
      1. Averias Abril 9 2013 10: 19 nuevo
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        Si te diste cuenta, entonces dije: un poco molesto. Y un poco más alto, dije que es correcto que no estemos "alumbrando" el desarrollo. ¿Cual es el problema entonces?
  11. bulvas Abril 9 2013 08: 41 nuevo
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    Si recuerdas quién los ayudó ...
  12. Denis Abril 9 2013 08: 42 nuevo
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    Todo cuando sucede por primera vez, fue el caso de la noche F-117 voló sobre Yugoslavia ...
    Y esta es una buena manera.
  13. Clever Abril 9 2013 09: 02 nuevo
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    Me parece ... ¡están engañando a nuestro hermano! Se extendió como un pentágono ... como una fuga ... entonces, ¿por qué por la noche? ¿Qué día, entonces no vuela? de t 55 did) y adelante muestran "NUEVO"
    1. lelyk72 Abril 9 2013 09: 57 nuevo
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      ¿Quién menos atrapado un amigo? Tío bromeó, bromeó con éxito, ¿por qué ????
      1. Patsantre Abril 9 2013 10: 16 nuevo
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        Es una broma.
    2. sergius60 Abril 9 2013 10: 01 nuevo
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      Y puedes sin franca estupideces? VTOL una vez que Harrier ("The Hound") fue apodado, pero no Hurricane ("Hurricane"). ¿Solo para dejar escapar algo?
      1. Averias Abril 9 2013 10: 24 nuevo
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        Yo apoyo. Antes de decir algo, debe saber al menos los nombres correctos. Y entonces oirán un sonido ... bueno . Es como hablar sobre el LHC, más de una docena de veces, desde venerables canales de noticias, dicen los presentadores: Colisionador ANDRONen lugar de Hadron. Panqueque de alfabetización.
      2. Clever Abril 9 2013 13: 09 nuevo
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        AXA admite completamente mi ERROR) Escribí muy rápido, salió volando))) lo siento, camaradas, pero cuando escribí pensé en HARIER) ¡Atacaron al indefenso sabio de inmediato!
        1. sergius60 Abril 9 2013 13: 42 nuevo
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          ¡Cómo puede uno privarse de la alegría de SU "posk-p-and-d-a-r-and-be"! (Aclaro de inmediato, quiero decir precisamente: la mezcla líquida obtenida de las resinas de las coníferas, pero Dios no permita lo que pensaban).hi bebidas Esto permitió que los ENEMIGOS permanecieran ignorantes.
  14. FunkschNNX Abril 9 2013 09: 26 nuevo
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    Entonces, parece estar completamente en la máquina, debe sentarse derecho, y ¿cuál es la diferencia entre la máquina de día o de noche?
    Dado que despega con un despegue corto, parece que los nifiga amers no resolvieron el problema principal del UHV: una carga útil insignificante.
  15. retirado Abril 9 2013 09: 33 nuevo
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    Cita: tronin.maxim
    El caza estadounidense F-35B realizó un aterrizaje vertical por la noche. ¡QUÉ LOGROS!

    Si, no es un hecho. No es de extrañar que hicieran todo de noche. Ni x ... me pueden ver. Sí, en cualquier pueblo sin despegar. Entonces, zumbó por el orden y todo.
    1. Patsantre Abril 9 2013 10: 17 nuevo
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      ¿Y Nitsche, que durante el día ya se quitó cientos de veces y se sentó?
  16. novato
    novato Abril 9 2013 09: 37 nuevo
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    Cita: hombre inteligente
    .Harikkeyn compró a los ingleses ... colgó cartón (como en las películas soviéticas sobre la guerra que hicieron los tanques alemanes de t 55) y muestra "NUEVO"

    ese es el punto. ellos mismos dijeron en cuyas tradiciones moldear mentiras para el consumo interno. y lo que recordó Hurricane es correcto. Fue en los huracanes, kittyhawks y aero-cobras donde nuestros halcones estalinistas defendieron su patria de los nazis, y no de la inglesa, en nuestros gemelos, yaks, rezagos y burros. Si los estadounidenses obtienen algo mejor que el nuestro (y esto es casi siempre) es necesario alegrarse y aprender a trabajar con ellos. o de nuevo en caso de guerra, ¿acudiremos a ellos en busca de ayuda?
    1. Zopuhhh
      Zopuhhh Abril 9 2013 13: 15 nuevo
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      ¿No expresas el contexto de nuestro uso de su tecnología? Y la escala de uso, o incluso la verdad, resultará que los estadounidenses ganaron la guerra, y solo volamos un poco ...
  17. nikolas xnumx Abril 9 2013 09: 46 nuevo
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    ¿Por qué no se sienta durante el día? Otra película de Hollywood. Efectos especiales
  18. ESPIRITOBREFREEDOM
    ESPIRITOBREFREEDOM Abril 9 2013 09: 51 nuevo
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    Ponerse al día y adelantar !!!!
    1. Patsantre Abril 9 2013 10: 19 nuevo
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      Despierta, no estamos en la URSS, y esta última también se separó en parte de tales lemas (SDI)
  19. Kavtorang
    Kavtorang Abril 9 2013 09: 59 nuevo
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    ¿Y a quién no le gusta? ¿El adversario está maldito?
    Vuela, despega y aterriza. En mi humilde opinión, pronto comenzarán a practicar combate aéreo cercano y ataques contra objetivos terrestres. Esta modificación a los requisitos del transportista de cubierta, transportistas de los estadounidenses, al menos imbéciles. No es necesario rociar con baba, sino evaluar la necesidad de tal demonio en nuestra aviación naval. ¿Necesitamos esto o no? En mi humilde opinión, qué no, nada en lo que basarse.
    Para nuestro YAK-141 - perdón, el tema murió cien años por la tarde recurso
    1. Odiseo Abril 9 2013 16: 04 nuevo
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      Cita: Kavtorang
      No es necesario rociar con baba, sino evaluar la necesidad de tal demonio en nuestra aviación naval.

      Comentario competente. Debe pensar más en sus asuntos que en los Estados Unidos.
      Cita: Kavtorang
      ¿Necesitamos esto o no? En mi humilde opinión, qué no, nada en lo que basarse.

      En realidad, es necesario, por supuesto. Pero en este momento es una utopía.
      Pero lo que es muy importante son los planes del Ministerio de Defensa para poner el Mig-29K Zhuk-m. Es muy malo. Es estúpido comenzar una costosa modernización de un portaaviones y construir un avión, obteniendo un avión obsoleto a la salida. Por supuesto, entonces se puede modificar, pero ¿por qué tanta pérdida de tiempo?
  20. shpuntik
    shpuntik Abril 9 2013 10: 08 nuevo
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    ¿Y por qué todo es de noche? ¿Quizás algo no sería visible en el cable, que se baja durante el aterrizaje? :-)
  21. Vanyok
    Vanyok Abril 9 2013 10: 11 nuevo
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    Cita: shpuntik
    ¿Y por qué todo es de noche?


    Tímido
    1. Zopuhhh
      Zopuhhh Abril 9 2013 13: 16 nuevo
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      Cara descarada, pero tímida? )))
  22. TRÁFICO
    TRÁFICO Abril 9 2013 10: 19 nuevo
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    Honestamente, la gente que escribe tales comentarios sorprende
    Puede ser que el cable no fuera visible, lo que se baja durante el aterrizaje
    ¿Por qué no se sienta durante el día? Otra película de Hollywood. Efectos especiales
    Parece que Internet le dio a la humanidad un nivel de acceso a la información sin precedentes, ¿cuál es el problema de ver en YouTube muchos videos con aterrizaje durante el día, e incluso en un portaaviones y no escribir tales tonterías?
    1. shpuntik
      shpuntik Abril 9 2013 12: 36 nuevo
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      ¿Por qué es una mierda de inmediato? Probablemente eres uno de los que creen que los estadounidenses estaban en la luna. Explica por qué aterrizar de noche se presenta como algo extraordinario. Personalmente, veo esto como un informe en video para los contribuyentes estadounidenses (en particular, los senadores), y si hay un cable allí, no me sorprenderá en absoluto. Ya que el dinero no se invierte poco, y se irá tanto, y en vano. No lo considero prometedor, aunque las soluciones son interesantes. Y esto, por cierto, no es porque sean tan inteligentes, estos estadounidenses, sino porque tienen algo que pagar con una imprenta (estafadores en nuestra opinión). Por lo tanto, como nación, no son mi autoridad. En segundo lugar. Nuestras armas son las mejores y más efectivas del mundo. Probado por la práctica. Por ejemplo, tome el tanque alemán "Tigre", fue una obra maestra a la vez, pero a un costo seis veces más caro que el T-34. La ametralladora PPSh hasta el 80% de las piezas se fabricaron mediante estampado. ¿Quién ganó sabes? Saca tus propias conclusiones. Y, sobre el cable y la grúa Liebher, no lo tomen en serio, esto es una broma. Una broma en la que hay algo de verdad. Ah, aquí está la parte, ya veremos ...
      1. TRÁFICO
        TRÁFICO Abril 9 2013 13: 26 nuevo
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        [cita] Usted es probablemente uno de los que creen que los estadounidenses estaban en la luna. / cita] Cree en Dios, y esto es un hecho. sonreír
        [cita] Explica por qué aterrizar de noche, ¿se presenta como algo extraordinario? [/ quote] a quien se le presenta? Esta es una de las pruebas que debe pasar el F-35.
        [cita] y si hay un cable, no me sorprenderé en absoluto. [/ quote] y más sobre la broma, una vez más, hay muchos videos de aterrizaje del F-35 y, como muchas personas lo han visto, niegan la posibilidad de un aterrizaje vertical de este avión, bueno, para decirlo más fácilmente, probablemente sin sentido. Todo lo demás en su publicación es política.
  23. Ezhaak Abril 9 2013 10: 22 nuevo
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    Cita: Nayhas
    no pasó las pruebas y el trabajo se apagó, en resumen, no funcionó ...

    Un resultado negativo, también un resultado. Y los dibujos se han conservado. Para el futuro.
  24. Kuzkin Batyan
    Kuzkin Batyan Abril 9 2013 10: 33 nuevo
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    Es decir, adoptaron el avión, ¿nunca lo usaron por la noche durante las pruebas? Sin embargo..
  25. Kavtorang
    Kavtorang Abril 9 2013 10: 34 nuevo
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    Cita: TRAFIC
    Honestamente, la gente que escribe tales comentarios sorprende
    Puede ser que el cable no fuera visible, lo que se baja durante el aterrizaje
    ¿Por qué no se sienta durante el día? Otra película de Hollywood. Efectos especiales
    Parece que Internet le dio a la humanidad un nivel de acceso a la información sin precedentes, ¿cuál es el problema de ver en YouTube muchos videos con aterrizaje durante el día, e incluso en un portaaviones y no escribir tales tonterías?

    Te diré más: incluso en la revista ZVO para 2012 había una imagen en color del lanzamiento del día de la cubierta del F-35B: un militar normal es suficiente.
    Pero aquí están los detalles del sitio: lo primero que necesitas para proclamar hosanna La gloria de Rusia, entonces debes aniquilar el anatema a los estadounidenses, luego no te olvides de proclamar el anatema al geyurope, los pequeños afeitados y las paletas. Luego, debe escribir sobre las armas nucleares en Rusia, que solo es más fría que los huevos, asegúrese de disparar a todos los vehículos blindados ligeros de RPG-7 guiño
    1. sergius60 Abril 9 2013 10: 58 nuevo
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      Querida, hay tanta mierda, así que incluso en el sitio puedes hablar con hombres normales. con él, a veces puedes divertirte un poco. Pero aquí está todo PROPIO. En espíritu, en convicción. A ellos simplemente no les importa. ¡Y "proclamar hosanna Gloria a Rusia" es ESPERANZA! Habrá su esperanza, puedes verte y puta más gruesa. Entonces la vida se vive en vano. Entonces hiciste tonterías. Y aquí están los otros ...
    2. lelyk72 Abril 9 2013 11: 03 nuevo
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      No soy militar, ni piloto ni diseñador de aviones. Sin embargo, no creeré en verdad que DESPEGAR durante el día es lo mismo que aterrizar de noche, especialmente en un portaaviones.
  26. sergius60 Abril 9 2013 10: 37 nuevo
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    Basado en qué, simplemente hay algo. Portacontenedores inclusive. Incluso el Yak-38 practicaba el despegue y el aterrizaje en el portacontenedores Nikolai Cherkasov. ¿Cuál es el "truco" de VTOL y este es un medio práctico "omnívoro"? Y si agrega una versión de contenedor del "Calibre" al mazo, en general, un "Lego" interesante puede funcionar. La verdadera mordaza con ellos es que en los modos de despegue vertical el combustible se consume innecesariamente. Se obtiene la carga útil, de alguna manera no muy.  solicitar
    Los ingenieros harán un "motor de llama cardíaca" económico, puedes pensar en algo. Si no lo hacen, entonces "el juego no vale la pena". hi
    1. Kavtorang
      Kavtorang Abril 9 2013 11: 03 nuevo
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      Es bueno hablar con una persona inteligente hi
      Aquí es solo para basar y no hay nada que encontrar. Bueno, simplemente no hay barcos.
      Flota mercantil: no funciona. Además de Sovcomflot, todo está bajo las banderas. Y Sovcomflot es el 90% del buque cisterna y gasista. Si me representa el tiempo de funcionamiento del sistema basado en convoy “ARAPAJO” aplicado a un camión cisterna, me quitaré el sombrero.
      Soy consciente del desarrollo experimental del SVPP en Cherkasov, pero no he visto la solución final.
      Y no nos trasladaremos al país de Fantasy: en las unidades ADG 16-32 de aviones (los mismos helicópteros Harrier AV-8-II, 4 helicópteros PLO / PiS) BTG expedicionarios del conjunto, con una compañía de tanques.
      1. sergius60 Abril 9 2013 13: 33 nuevo
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        Estimado Kavtorang, "una palabra amable y un gato es agradable". hi
        Estoy de acuerdo con usted en la situación, ¡AHORA! Pero, por supuesto, eres consciente de lo que está sucediendo con la economía global. Y luego será mucho más divertido. Después de la "captura" del presupuesto en las ballenas minke, ahora comienza tal "oi-la-la", la saliva puede ser asfixiada. A partir del 10 de AGOSTO, se muestran CUATRO para su conservación. Y este es un curso general para cortar astilleros. Si te ahogas en el océano, como los predecesores. Los camaradas chinos ya han "atraído" a construir SEIS portaaviones. 2 sobre el tipo de "Varyag", las turbinas con la planta de Jarkov ya acordaron "remachar". Y 4, negocio nuclear. No estoy para nada sorprendido por la "sorprendente similitud" con Ulyanovsk. China tiene una vulnerabilidad muy grave. Comunicaciones Marina. Ahora, no recuerdo exactamente cuánto, pero 3/4 de los flujos de carga están en el mar, es querida ... Lanzar frases al estilo de "... quién posee el mar ..." probablemente no valga la pena. Y así todo está claro. No envidio a los almirantes de Amer en 10 años. Comenzarán a pesadilla no infantilmente ... Los británicos ya tienen experiencia. Después de la Segunda Guerra Mundial, casi por cada PERSONAL RESTANTE en las filas, el almirante tenía que estar comprensiblemente en el servicio. En serio.
        Por cierto, el ÚLTIMO tanque Amer salió de Alemania esa semana. Los ángulos también mudan jabón. Y a los Bundes mismos les deberían quedar 150 piezas. Ahorrar dinero, crisis, ya sabes.
        Entonces, en tal situación, incluso 2-4 AV rusos en 10 años, será PODER. Y para la historia del estado, este es un instante. Realmente espero que los niños en las lecciones de historia, después de 50 años, incluso dejen de notar el "fracaso a corto plazo en el desarrollo" de las Fuerzas Armadas rusas. ¡Y por qué se disparó, porque GRAN RUSIA está cerca!
  27. Vorobey Abril 9 2013 10: 39 nuevo
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    sobre el progreso Ya contento de que nadie resultó herido.

    Así que no soy un hombre volador. Como dijo M. Gorki. Nacido para gatear no puede volar, pero explícame
    Esto no es un enlace. ¿cómo puede ser?

    cita
    cuando se detectó una grieta en el álabe de la turbina del motor durante las pruebas de un avión prototipo. Sin embargo, el representante de la compañía que realiza la investigación del incidente, luego dijo que esto se debe a las condiciones de operación y que esto no es un defecto de diseño
    1. UzRus Abril 9 2013 10: 56 nuevo
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      Condiciones de funcionamiento inaceptables, jeje ... riendo
      1. AlNikolaich Abril 9 2013 22: 58 nuevo
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        Cita: UzRus
        Condiciones de funcionamiento inaceptables, jeje

        Wow, por supuesto! ¿Dónde se ha visto que cuando la turbina está funcionando, las palas son empujadas hacia el viento por la presión de cientos de atmósferas, y bajo 1000 grados de temperatura! ¡Qué horror! am
        ¡Lleve la turbina inmediatamente a condiciones normales! ¡Temperatura ambiente, presión cero y sin fuerza centrífuga! Compañero
  28. Kavtorang
    Kavtorang Abril 9 2013 10: 45 nuevo
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    Cita: Kavtorang
    Cita: TRAFIC
    Honestamente, la gente que escribe tales comentarios sorprende
    Puede ser que el cable no fuera visible, lo que se baja durante el aterrizaje
    ¿Por qué no se sienta durante el día? Otra película de Hollywood. Efectos especiales
    Parece que Internet le dio a la humanidad un nivel de acceso a la información sin precedentes, ¿cuál es el problema de ver en YouTube muchos videos con aterrizaje durante el día, e incluso en un portaaviones y no escribir tales tonterías?

    Te diré más: incluso en la revista ZVO para 2012 había una imagen en color del lanzamiento del día de la cubierta del F-35B: un militar normal es suficiente.
    Pero aquí están los detalles del sitio: lo primero que necesitas para proclamar hosanna La gloria de Rusia, (aunque todo lo que se glorifica es principalmente la URSS), además, debe aniquilar el anatema a los estadounidenses, luego no se olvide de proclamar el anatema al geyurope, los pequeños afeitados y las paletas. Luego debe escribir sobre las armas nucleares Rossi que solo los huevos están más fríos, asegúrese de disparar a todos los vehículos blindados ligeros del RPG-7 (siempre quiero comentar sobre observadores-observadores extranjeros de BTT en el BTR-80 y cargarlo desde el personal RPG-29) guiño

    Bueno y más, m. seras feliz.
  29. Caballero ruso
    Caballero ruso Abril 9 2013 10: 47 nuevo
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    Cita: Caballero ruso
    ¿Por qué molesto entonces? La nuestra no será peor, incluso mejor bueno



    ¿Y por qué debería tener un menos? Por favor explique.
    1. Kavtorang
      Kavtorang Abril 9 2013 11: 12 nuevo
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      Te pongo un plus, para no molestarte. El nuestro no lo será, no existe un concepto de aplicación.
      1. Per se Abril 9 2013 21: 24 nuevo
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        Cita: Caballero ruso
        Nuestro no será - no hay concepto de aplicación.
        Solo que la falta de un concepto se atribuye mejor no a la aeronave VTOL, sino a los jefes miopes de corto plazo. Es amargo darse cuenta de que habiendo escapado con el YAK-141, perdimos el tema, pero, al mismo tiempo, nos burlamos de las obras en los EE. UU. Los Yankees no son tontos, traerán al luchador a la mente. Este no es solo un avión para la flota, también es un avión en caso de una guerra global, cuando las pistas de un kilómetro y las aeronaves en los hangares se cubrirán con una cuenca de cobre en caso de un ataque preventivo. El hecho de que no tengamos barcos debajo de la línea vertical, por lo tanto, cuando lleguen, será demasiado tarde para "beber Borjomi" y, de hecho, ya hemos ordenado a los mismos Mistrales, y vamos a construir otros barcos.
      2. Per se Abril 9 2013 21: 35 nuevo
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        Cita: Kavtorang
        Lo nuestro no será - no hay concepto de aplicación.
        Solo que, el concepto del uso de aviones VTOL no está en las cabezas miopes de nuestros jefes, y no en los aviones VTOL como tales. Es amargo darse cuenta de que habiendo escapado con el YAK-141 hemos robado este tema, y ​​aquí solo nos estamos burlando ingenuamente del trabajo en los EE. UU. Los Yankees no son tontos, traerán al luchador a la mente. Este no es solo un avión para la flota, sino también un avión en caso de una guerra global, cuando las pistas de un kilómetro, junto con la aeronave adjunta a ellas, se cubrirán con una cuenca de cobre durante un ataque preventivo. El hecho de que no tengamos barcos ahora bajo líneas verticales, por lo que cuando aparezcan, será demasiado tarde para "beber Borjomi", y de hecho, ordenamos a los mismos Mistrales, y vamos a construir otros barcos.
  30. bulvas Abril 9 2013 11: 04 nuevo
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    Como dicen "con quien guiarás ..."
    El estilo de muchas actuaciones aquí (y en otros lugares) se asemeja a disparos de ametralladoras en el aire y gritar "Allahu akbar ..." barbudo, con toallas en la cabeza.

    no necesita pensar en nada, solo grite "¡somos mejores! ¡Tenemos más! etc.
    aterrizaje nocturno, a diferencia del aterrizaje diurno, lo que significa que la automatización funciona completamente
    1. Vorobey Abril 9 2013 11: 16 nuevo
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      Cita: bulvas
      no necesita pensar en nada, solo grite "¡somos mejores! ¡Tenemos más! etc.


      bien hecho, ay útero en los ojos corta la verdad. Solo explique por favor amigable tal diferencia. La nuestra, antes de comenzar la serie, todos corren y experimentan. y luego se fue la serie. Se cortó la masa de los vasallos y ahora también se están probando en el camino. Por cierto, ¿por qué los vasallos rechazan o reducen gradualmente las compras de estos depredadores y relámpagos?

      no porque el depredador se convierta en un hámster inofensivo, y el rayo en un conejito de sol. Y todo se llama en una palabra: nada.
  31. Kavtorang
    Kavtorang Abril 9 2013 11: 18 nuevo
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    Cita: bulvas
    aterrizaje nocturno, a diferencia del aterrizaje diurno, lo que significa que la automatización funciona completamente

    Un sistema de control de aproximación óptica está funcionando. En términos generales, todas las luces de aterrizaje deben ser del mismo color, si no, debe pasar a la segunda ronda.
  32. bulvas Abril 9 2013 11: 20 nuevo
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    Cita: vorobey
    bien hecho, ay útero en los ojos corta la verdad. Solo explique por favor amigable tal diferencia. La nuestra, antes de comenzar la serie, todos corren y experimentan. y luego se fue la serie. Se cortó la masa de los vasallos y ahora también se están probando en el camino. Por cierto, ¿por qué los vasallos rechazan o reducen gradualmente las compras de estos depredadores y relámpagos?

    no porque el depredador se convierta en un hámster inofensivo, y el rayo en un conejito de sol. Y todo se llama en una palabra: nada.



    ¿La tecnología soviética (y rusa) siempre funciona la primera vez? no hay errores, mejoras, accidentes ...
    no rechazan nuestro equipo?
    ¿Es el equipo ruso en primer lugar en el mundo?

    No hay milagros Todo lo nuevo se entrega con mano de obra, sangre y grandes gastos. Sin estas víctimas, lo nuevo no aparece.

    Si te das cuenta, la idea principal es gritar y disparar estúpidamente
  33. Hemi cuda Abril 9 2013 11: 21 nuevo
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    Durante cuántos años pienso por qué necesitan los F-22 y F-35 y no entiendo el significado de estas motosierras para el presupuesto.
  34. Kavtorang
    Kavtorang Abril 9 2013 11: 34 nuevo
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    Cita: Hemi Cuda
    Durante cuántos años pienso por qué necesitan los F-22 y F-35 y no entiendo el significado de estas motosierras para el presupuesto.

    Sobre el mismo significado que de PAK-FA y otros como ellos. Nada nuevo en este mundo furioso. Danos un acordeón de botón de presupuesto, lo destrozaremos
    1. Hemi cuda Abril 9 2013 11: 47 nuevo
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      En el T-50, el significado está incluso en el F / A-22, aunque se realizó a través del culo, pero el F-35 es estúpido.
  35. Atrix Abril 9 2013 11: 39 nuevo
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    Es interesante mirar el taller de ensamblaje donde los combatientes se reúnen en Rusia
    1. Hemi cuda Abril 9 2013 11: 42 nuevo
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      Busque en los artículos muchas fotos presentadas.
    2. Ezhaak Abril 9 2013 12: 58 nuevo
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      Parece que no se está ensamblando el avión en sí, sino solo algunos nodos que llenan el planeador. Según la descripción, parece haber un conjunto de componentes y partes del ala. Sin embargo, la alimentación a los lugares de trabajo es genial.
  36. Viejo escéptico
    Viejo escéptico Abril 9 2013 11: 49 nuevo
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    Vamos, f-3,5 es un buen avión,
    lo mejor de su clase
    además irrompible,
    porque "nacido no puede gatear caer"  solicitar
  37. nikolas xnumx Abril 9 2013 12: 12 nuevo
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    Viejo escéptico Vamos, f-3,5 es un buen avión,
    lo mejor de su clase
    además irrompible,
    porque "nacido no puede gatear caer"  solicitar[/ Quote]

    Estoy completamente de acuerdo. Nuestro PAK FA es aún mejor. Más fácil, más barato, más maniobrable y más largo sin repostar.
  38. novato
    novato Abril 9 2013 13: 24 nuevo
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    Cita: nikolas xnumx
    Estoy completamente de acuerdo. Nuestro PAK FA es aún mejor. Más fácil, más barato, más maniobrable y más largo sin repostar.

    Sí ... ¡el problema es que nuestro Pak Fak NO lo es! y muy probablemente habrá casi no. porque Recientemente, nuestros aviones de combate son producidos por el método de ensamblaje de destornilladores a pequeña escala. Los amers de los raperos solos lanzaron más de lo que todos juntos al mismo tiempo.
  39. sergius60 Abril 9 2013 14: 21 nuevo
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    Simplemente repite el viejo truco que YA funcionó perfectamente. Los muchachos lanzaron con alegría la serie F-15, y después de un período de cinco años recibieron una reunión "alegre" con el Su-27. Solo aquí sobre la "pequeña serie" te emocionaste un poco. Los luchadores de clase Su cuestan 50-80 MILLONES de árboles de hoja perenne. El querido Mistral de todos (un barco maravilloso para el trabajo con el que fue creado + el BIOS Zenit-9, de alguna manera lo olvidan o estúpidamente no lo saben) = 600 millones de dólares. Como mínimo, obtenemos 12 unidades. Escuadrilla. Ahora estamos esperando, con sonrisas "alegres" de una reunión con el T-50 (¿Me pregunto cómo llamarán, Su-37?) hi
  40. Oso Ruslan
    Oso Ruslan Abril 9 2013 14: 29 nuevo
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    ¿Crees que en combate cuerpo a cuerpo 27cm3 contra f22 quién a quién?
  41. Alex M Abril 9 2013 14: 31 nuevo
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    Nos reímos en vano. El enemigo no está dormido. En 3-5 años terminarán. ¿Y somos nuestro PAX?
    1. Ezhaak Abril 9 2013 14: 43 nuevo
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      Tienes dudas No tengo dudas de que se adoptará PAK-FA. Otra cosa es que a Rusia, para ser honesto, le resultará difícil ensamblar 200-300 aviones en poco tiempo.
      1. sergius60 Abril 9 2013 15: 51 nuevo
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        Hasta 2020, el lanzamiento previsto de 60 unidades. ¡PERO! El T-50 también tendrá misiles de largo alcance, mientras que el F-22 NO los tendrá. Simplemente no hay lugar en los compartimentos internos. Y esto no es un "cant" de diseñadores. Los términos de referencia se emitieron en tiempos gloriosos, cuando "estaba claro para todos" que un enorme zorro polar había venido a Rusia. Bueno, ¿por qué molestarse? ¿Con quién es realmente posible pelear? Y aquí está la "captura". Los rumores de muerte fueron prematuros. lol Por lo tanto, el T-50 (Su-37 ... 47 o lo que sea ...) disparará a los "depredadores" (Raptor F-22) FUERA de la zona de detección como "juego". ¡Y todo el "cimus" de la situación es que nada se puede arreglar! El año pasado, la tienda con producción se cubrió con éxito. Y el equipo fue eliminado. No habrá más depredadores, incluso para compensar la pérdida natural. "Animales" normales, por 150 lyam, ¿lo entendiste? Bueno, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos tiene un karma como ese. El MiG-15 vs Sabre, el MiG-21 vs Phantom, el Su-27 vs Needle resultaron ser mejores en CASO real. La tradición es ... hi
  42. sven27
    sven27 Abril 9 2013 14: 32 nuevo
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    Sé por qué los moldavos plantan papas por la noche y por qué los estadounidenses hacen esto con un avión riendo