El caza estadounidense F-35V primero hizo un aterrizaje vertical en la noche

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El caza estadounidense F-35V primero hizo un aterrizaje vertical en la noche

En los EE. UU., El caza de quinta generación F-35B, al pasar la prueba, realizó por primera vez un aterrizaje vertical en la noche, informa Wtkr.com.

En el video, distribuido el otro día por el Pentágono, puedes ver cómo un avión con un control de vector de empuje hace una carrera corta y despega, y después de un tiempo todavía cuelga en el aire con la boquilla del motor apuntando hacia abajo y aterriza verticalmente, como un helicóptero, informa RIA "noticias".

La modificación con un despegue más corto y un aterrizaje vertical está destinada al Cuerpo de Marines de los Estados Unidos.

Los vuelos de prueba del F-35 se detuvieron temporalmente en febrero, cuando se descubrió una grieta en las aspas de la turbina de un prototipo de motor durante las pruebas. Sin embargo, un representante de la compañía que realizó la investigación del incidente más tarde declaró que esto se debía a las condiciones de operación y que no era un defecto de diseño. Se han reanudado los vuelos.

F-35 fue desarrollado por el fabricante de aviones Lockheed Martin y es el segundo caza estadounidense de la quinta generación. El avión está diseñado con tecnología de baja visibilidad y puede llevar ojivas nucleares. La producción de una máquina le cuesta a los estadounidenses 137 millones de dólares.

En diciembre del año pasado, el Departamento de Defensa de los Estados Unidos firmó un contrato con Lockheed Martin para comprar otro lote de estas aeronaves, por un total de alrededor de $ 3,8 mil millones. El primer avión de este tipo, el F22 Raptor, es el único caza de quinta generación en el mundo que entra en servicio.
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84 comentarios
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  1. +11
    Abril 9 2013 08: 16
    Bien. Tuyo ... pooh. Estaba molesto, en resumen.
    1. Nevsky
      +2
      Abril 9 2013 08: 37
      Luchador estadounidense F-35V ....


      ¿Americano? ¿Y qué es eso?



      llanto
      1. +4
        Abril 9 2013 08: 59
        Y esto ya no es ... llanto
      2. Heccrbq
        +2
        Abril 9 2013 09: 06
        Este es un prototipo f-35)))
      3. +12
        Abril 9 2013 10: 28
        No, no debemos actualizar el Yak, ya que en esta etapa del desarrollo tecnológico, el despegue y el aterrizaje vertical tienen las siguientes desventajas:

        1. Aumento del consumo de combustible (en el despegue ~ 35-40%)
        2. Equilibrio inestable y, como resultado, posibles desastres durante mal tiempo;
        3. La ponderación y la complejidad del diseño y, como consecuencia, menos carga útil.


        Consideramos nuestra solución con un despegue acortado debido a la potencia del motor y un vector de empuje controlado ÓPTIMO en esta etapa del progreso tecnológico
        1. 0
          Abril 9 2013 20: 41
          Todo esto es cierto, pero hay una cosa, pero la capacidad de supervivencia de los aeródromos y los aviones en ellos y solo la vertical permite la dispersión y supera todas las deficiencias una y otra vez, pero esto solo es necesario para una guerra contra un enemigo igual, por lo que ambos son necesarios
          Cita: alex-defensor
          No, no debemos actualizar el Yak, ya que en esta etapa del desarrollo tecnológico, el despegue y el aterrizaje vertical tienen las siguientes desventajas:

          1. Aumento del consumo de combustible (en el despegue ~ 35-40%)
          2. Equilibrio inestable y, como resultado, posibles desastres durante mal tiempo;
          3. La ponderación y la complejidad del diseño y, como consecuencia, menos carga útil.


          Consideramos nuestra solución con un despegue acortado debido a la potencia del motor y un vector de empuje controlado ÓPTIMO en esta etapa del progreso tecnológico
      4. 0
        Abril 9 2013 11: 54
        Alguien con nosotros podsuetsilsya mientras había confusión y se filtró nuestro avión amer y con toda la documentación !!!!!!!!!!!!
      5. No más
        0
        Abril 9 2013 16: 01
        La continuación de nuestra respuesta al aguilucho, con el Yak-38, nos pusimos al día con ellos, pero aquí casi se ponen al día.
    2. +12
      Abril 9 2013 08: 47
      No te preocupes ¡Por la noche es, además, las cuerdas estiradas son menos visibles!
      1. +2
        Abril 9 2013 09: 55
        grúa, por cierto, también))))
    3. +1
      Abril 9 2013 09: 32
      ¿Por qué lo mismo? ¿La primera vez que ves una película de Hollywood? :-))))
    4. +2
      Abril 9 2013 09: 37
      ¿Por qué enfadado? Piloto de prueba plantado en el hormigón. Después de todo, los aullidos eran sobre cómo trabajar con este piloto milagroso de STERVOY. Y en las condiciones del campo! Lo más interesante está por delante ... lol
      1. +1
        Abril 9 2013 10: 21
        Por la noche, todo esto se hizo en orden, porque los vuelos nocturnos son más difíciles: mostraron las capacidades de la aeronave. Bueno, el trabajo de la presión arterial se ve más efectivo. Creo que de alguna manera.
        1. 0
          Abril 9 2013 12: 03
          Cita: fzr1000
          Creo que de alguna manera.

          Verás cómo cuelgan los YAKs y "hari" y se aclara toda la puesta en escena y el pintoresquismo de los intentos del "colchón" con la f-35V.
    5. Bashkaus
      +2
      Abril 9 2013 15: 22
      Bueno, no te enfades tanto. Regocíjense por los chicos, ahora lo principal es que antes lo pondrían en el transportador a una escala masiva, y el hecho de que es difícil manejar tal basura o que las características de rendimiento deben reducirse por el bien de la pribluda vertical, además, la guerra cancelará el queroseno que consume intensamente. Cuanto más G remachen, mejor que ahora llegarán a la conclusión de que esto es G y no empezarán a hacer "dulces".
  2. +5
    Abril 9 2013 08: 27
    El caza estadounidense F-35B realizó un aterrizaje vertical por la noche. ¡QUÉ LOGROS! riendo riendo riendo
  3. Caballero ruso
    0
    Abril 9 2013 08: 28
    ¿Por qué molesto entonces? La nuestra no será peor, incluso mejor candidato
    1. +3
      Abril 9 2013 08: 32
      ¿Cuál es nuestro SKVVP? Algo que no recuerdo nada de los prototipos.
      1. +1
        Abril 9 2013 08: 39
        Cita: fzr1000
        Nuestro SKVVP qué
        Había un Yak-141, por lo que se diluyó y se reconstruyó, lo cual es una pena
        1. +2
          Abril 9 2013 08: 49
          Sí, no lo hay desde hace mucho tiempo. 20 años ya no.
          1. +2
            Abril 9 2013 09: 12
            Cita: fzr1000
            Si, no es largo. Ya no hay 20
            Eso y lástima era
            Me parece que en este 141-th desarrollos lo suficiente, ya fuertes, estaban interesados
        2. 0
          Abril 9 2013 09: 26
          "Había un Yak-141, por lo que fue construido y reconstruido, lo cual es una pena"; de hecho, se estrelló y se quemó durante las pruebas. Aquellos. no pasó las pruebas y se acortó el trabajo, en fin no funcionó ...
          1. +1
            Abril 9 2013 09: 58
            Cita: Nayhas
            en resumen, no funcionó.
            ¿Recuerdas muchas máquinas cuyas pruebas se realizaron sin problemas inmediatamente?
            La crisis que comenzó después del colapso de la URSS, que sucedió a uno de los prototipos del accidente, y la actitud negativa de los militares hacia las "líneas verticales" que se habían desarrollado en ese momento, condujeron al cese de la financiación y al cierre del proyecto.
            Que tal basura resultó y se volvió, y no debido al hecho de que era mala
          2. 0
            Abril 9 2013 10: 27
            ¿Qué tiene que ver con el hecho de que se estrelló? Se superaron muchas cosas en el proceso de creación, prueba y depuración. En general, hubo dos copias. El estrellado estaba más equipado. El trabajo se redujo, porque el cliente, el Ministerio de Defensa, junto con la Armada, "enfrió" el avión VTOL en sí, y las modificaciones de cubierta de los cazas "terrestres" eran más confiables y mejores que el Yak en sus cualidades de combate en ese momento. Bueno, abuela, dinero, botín, financiación, presupuesto ...
          3. 0
            Abril 9 2013 18: 06
            Cita: Nayhas
            de hecho, se estrelló y se quemó durante las pruebas. Aquellos. no pasó las pruebas y el trabajo se apagó, en resumen, no funcionó ...

            Según sus declaraciones, no deberíamos tener fuerzas nucleares estratégicas ahora, ya que los misiles explotaron al despegar durante las pruebas y la gente murió en estas pruebas.
  4. 0
    Abril 9 2013 08: 29
    Sí, ya tiene tantas llagas que hasta que las eliminen ya tendremos algo para responderlas. soldado
    1. 0
      Abril 9 2013 10: 14
      Bueno, enumere chtol) aquellos que aún no han sido eliminados.
  5. +2
    Abril 9 2013 08: 31
    En los Estados Unidos, el caza F-35B de quinta generación, sometido a pruebas, primero realizó un aterrizaje vertical por la noche.


    ¡¡¡Otros 10-15 años y el avión aprenderá a volar verticalmente !!! lol
    1. +5
      Abril 9 2013 09: 28
      "Hasta la fecha, la flotilla F-35B ha realizado un total de aproximadamente 700 despegues cortos y más de 380 aterrizajes verticales".
      http://www.pw.utc.com/News/Story/20130405-1200/2013/All%20Categories
  6. Vasily79
    +7
    Abril 9 2013 08: 32
    Fechas para tales dibs, debería aterrizar en la luna hasta la parte superior de su vientre
  7. +1
    Abril 9 2013 08: 32
    5ta generación! tenemos 4 ++ no es inferior al 5to
    1. 0
      Abril 9 2013 11: 58
      Cita: cams
      no inferior a la 5ta

      ¿Y quién dijo que es el quinto pingüino? No se está acercando a él. ¿Cuál será su radio de combate bajo tales regímenes? ¿Y qué llevará él mismo? Si quita la mitad del trabajo por un corto tiempo, pero se sienta con una carga vertical, el ombligo se desatará. No es un avión. malentendido completo)
  8. +11
    Abril 9 2013 08: 33
    Los éxitos con el enemigo no deben conducir a la depresión, sino que solo deben obligarse a trabajar y actuar de antemano. Confío en nuestros diseñadores y científicos, ellos mostrarán lo que valen. ¡Esperemos a nuestra hermosa generación 5go! sonreír
    1. +1
      Abril 9 2013 09: 29
      Cita: Romn
      Los éxitos del adversario no deben deprimirse, sino forzarse a trabajar y ser proactivos.

      ¡Siempre debes recordar que el enemigo no está dormido!
    2. +1
      Abril 9 2013 12: 06
      Cita: Romn
      solo trabaje y sea proactivo

      candidato + Pero en esta etapa ni siquiera lo necesitamos teóricamente. El Yak-141 fue un automóvil innovador de la época, pero fue una búsqueda de uno nuevo. Y no se preocupe por el T-50, lo estudia y lo hace bien)))
  9. Dimani
    +1
    Abril 9 2013 08: 36
    El caza estadounidense F-35V primero hizo un aterrizaje vertical en la noche


    ¿Y qué, el lugar de aterrizaje ni siquiera se iluminó con linternas? amarrar
    1. www.budanov
      0
      Abril 9 2013 10: 45
      ¡Quizás tenían miedo de que se desmoronara o "resbalara"!
  10. +4
    Abril 9 2013 08: 37
    Para ser honesto, es suficiente leer sobre sus "super logros". El título del artículo debería sonar algo así: a costa de increíbles esfuerzos (financieros y humanos), el F-35 finalmente pudo realizar un aterrizaje vertical. Todos dieron un suspiro de alivio y se persignaron. El piloto de tensión nerviosa fue enviado a rehabilitación con posterior jubilación anticipada.
    Maldita sea, ¿no tenemos nada de qué alardear y sorprendernos? Aunque ciertamente es correcto, por qué "brillar" sus desarrollos y logros (y son, la misma clase de submarinos "Borey", PAK FA, después de todo, sus características de rendimiento y demás siguen siendo un secreto, solo hay infa en general). Ya que es un poco ofensivo para el estado.
    1. -1
      Abril 9 2013 09: 58
      Querido, incluso el hecho de que incluso yo haya aprendido hasta ahora, y estas son migajas realmente lamentables, ES SUFICIENTE para que el poder no se ofenda. MO y "oficina": las agencias de publicidad de alguna manera nunca ganaron dinero ... hi
      1. 0
        Abril 9 2013 10: 19
        Si prestaste atención, entonces dije: UN POCO insultante. Y un poco más arriba, dije que es correcto que no "brille" el desarrollo. ¿Cual es el problema entonces?
  11. +6
    Abril 9 2013 08: 41
    Si recuerdas quién los ayudó ...
  12. +5
    Abril 9 2013 08: 42
    Todo cuando sucede por primera vez, fue el caso de la noche F-117 voló sobre Yugoslavia ...
    Y esta es una buena manera.
  13. -2
    Abril 9 2013 09: 02
    Me parece ... ¡están engañando a nuestro hermano! Distribuido como el Pentágono ... como una gotera ... ¿entonces por qué de noche ???? Que de día no vuela !? Como ... le compraron un harikkein a los ingleses ... le colgaron cartón (como en las películas soviéticas sobre la guerra, tanques alemanes de t 55 lo hizo) y adelante para mostrar "NUEVO"
    1. +1
      Abril 9 2013 09: 57
      ¿Quién menos atrapado un amigo? Tío bromeó, bromeó con éxito, ¿por qué ????
      1. +2
        Abril 9 2013 10: 16
        Es una broma.
    2. +5
      Abril 9 2013 10: 01
      Y puedes sin franca estupideces? El avión VTOL una vez se llamó Harrier ("Hound"), pero no Hurricane ("Hurricane"). ¿Solo para soltar algo?
      1. +1
        Abril 9 2013 10: 24
        Yo apoyo. Antes de decir algo, debe saber al menos los nombres correctos. Y entonces oirán un sonido ... candidato . Es como hablar sobre el LHC, más de una docena de veces, desde venerables canales de noticias, dicen los presentadores: Colisionador ANDRONen lugar de Hadron. Panqueque de alfabetización.
      2. +2
        Abril 9 2013 13: 09
        AXA admite completamente mi ERROR) Escribí muy rápido, salió volando))) lo siento, camaradas, pero cuando escribí pensé en HARIER) ¡Atacaron al indefenso sabio de inmediato!
        1. 0
          Abril 9 2013 13: 42
          ¡Cómo puedes privarte de la alegría de TU "poski-p-and-d-a-r-i-t"! (Lo aclararé de inmediato, quiero decir exactamente: una mezcla líquida obtenida de las resinas de árboles coníferos, y Dios no permita lo que pensaron).hi bebidas Esto permitió que los ENEMIGOS permanecieran ignorantes.
  14. +1
    Abril 9 2013 09: 26
    Entonces, parece estar completamente en la máquina, debe sentarse derecho, y ¿cuál es la diferencia entre la máquina de día o de noche?
    Dado que despega con un despegue corto, parece que los nifiga amers no resolvieron el problema principal del UHV: una carga útil insignificante.
  15. +1
    Abril 9 2013 09: 33
    Cita: tronin.maxim
    El caza estadounidense F-35B realizó un aterrizaje vertical por la noche. ¡QUÉ LOGROS!

    Si, no es un hecho. No es de extrañar que hicieran todo de noche. Ni x ... me pueden ver. Sí, en cualquier pueblo sin despegar. Entonces, zumbó por el orden y todo.
    1. +1
      Abril 9 2013 10: 17
      ¿Y Nitsche, que durante el día ya se quitó cientos de veces y se sentó?
  16. novato
    +3
    Abril 9 2013 09: 37
    Cita: hombre inteligente
    .Compró harikkein a los británicos .... colgó cartón en él (como en las películas soviéticas sobre la guerra, tanques alemanes hechos de 55 toneladas) y muestra "NUEVO"

    ese es el punto. ellos mismos decían en cuyas tradiciones esculpen gilipolleces para consumo doméstico. y que el harricane fue recordado es correcto. Fue en los harrikeins, kittyhocks y aerocobras donde nuestros halcones estalinistas defendieron su patria de los nazis, y no las "inglesas" defendieron su patria en nuestros momentos, yaks, rezagados y burros. si los amers hacen algo mejor que nosotros (y esto es casi siempre) deberíamos ser felices y aprender a trabajar con ellos. O de nuevo, en caso de guerra, ¿acudiremos a ellos en busca de ayuda?
    1. Zopuhhh
      +1
      Abril 9 2013 13: 15
      ¿No expresas el contexto de nuestro uso de su tecnología? Y la escala de uso, o incluso la verdad, resultará que los estadounidenses ganaron la guerra, y solo volamos un poco ...
  17. -1
    Abril 9 2013 09: 46
    ¿Por qué no se sienta durante el día? Otra película de Hollywood. Efectos especiales
  18. ESPIRITOBREFREEDOM
    -1
    Abril 9 2013 09: 51
    Ponerse al día y adelantar !!!!
    1. +1
      Abril 9 2013 10: 19
      Despierta, no estamos en la URSS, y esta última también se separó en parte de tales lemas (SDI)
  19. Kavtorang
    +5
    Abril 9 2013 09: 59
    ¿Y a quién no le gusta? ¿El adversario está maldito?
    Vuela, despega y aterriza. En mi humilde opinión, pronto comenzarán a practicar combate aéreo cercano y ataques contra objetivos terrestres. Esta modificación a los requisitos del transportista de cubierta, transportistas de los estadounidenses, al menos imbéciles. No es necesario rociar con baba, sino evaluar la necesidad de tal demonio en nuestra aviación naval. ¿Necesitamos esto o no? En mi humilde opinión, qué no, nada en lo que basarse.
    Para nuestro YAK-141 - perdón, el tema murió cien años por la tarde recurso
    1. +1
      Abril 9 2013 16: 04
      Cita: Kavtorang
      No es necesario rociar con baba, sino evaluar la necesidad de tal demonio en nuestra aviación naval.

      Comentario competente. Debe pensar más en sus asuntos que en los Estados Unidos.
      Cita: Kavtorang
      ¿Necesitamos esto o no? En mi humilde opinión, qué no, nada en lo que basarse.

      En realidad, es necesario, por supuesto. Pero en este momento es una utopía.
      Pero lo que es muy importante son los planes del Ministerio de Defensa para poner el Mig-29K Zhuk-m. Es muy malo. Es estúpido comenzar una costosa modernización de un portaaviones y construir un avión, obteniendo un avión obsoleto a la salida. Por supuesto, entonces se puede modificar, pero ¿por qué tanta pérdida de tiempo?
  20. shpuntik
    +1
    Abril 9 2013 10: 08
    ¿Y por qué todo es de noche? ¿Quizás algo no sería visible en el cable, que se baja durante el aterrizaje? :-)
  21. Vanyok
    +3
    Abril 9 2013 10: 11
    Cita: shpuntik
    ¿Y por qué todo es de noche?


    Tímido
    1. Zopuhhh
      +1
      Abril 9 2013 13: 16
      Cara descarada, pero tímida? )))
  22. TRÁFICO
    +4
    Abril 9 2013 10: 19
    Honestamente, la gente que escribe tales comentarios sorprende
    Puede ser que el cable no fuera visible, lo que se baja durante el aterrizaje
    ¿Por qué no se sienta durante el día? Otra película de Hollywood. Efectos especiales
    Parece que Internet le dio a la humanidad un nivel de acceso a la información sin precedentes, ¿cuál es el problema de ver en YouTube muchos videos con aterrizaje durante el día, e incluso en un portaaviones y no escribir tales tonterías?
    1. shpuntik
      +1
      Abril 9 2013 12: 36
      ¿Por qué tonterías a la vez? Probablemente seas uno de los que creen que los estadounidenses estuvieron en la luna. Explique por qué aterrizar de noche se presenta como algo extraordinario. Personalmente, lo veo como un informe en video para los contribuyentes estadounidenses (senadores en particular), y si hay un cable, no me sorprenderá. Dado que el dinero no es poco invertido, la misma cantidad se irá y será en vano. No lo considero prometedor, aunque las soluciones son interesantes. Y esto es, por cierto, no porque sean tan inteligentes, estos estadounidenses, sino porque tienen algo que pagar: imprenta (estafadores en nuestra opinión). Por lo tanto, como nación, no son mi autoridad. En segundo lugar. Nuestras armas son las mejores y más efectivas del mundo. Probado por la práctica. Por ejemplo, tome el tanque alemán "Tigre": una vez fue una obra maestra, pero a un costo seis veces más caro que el T-34. PPSh automático: hasta el 80% de las piezas se fabricaron mediante estampación. Sabes quien ganó. Saca tus propias conclusiones. Y, sobre el cable y la grúa "Liebherr", no lo tome en serio, esto es una broma. Una broma en la que hay algo de verdad. Y aquí está la proporción, veremos ...
      1. TRÁFICO
        -1
        Abril 9 2013 13: 26
        [cita] Usted es probablemente uno de los que creen que los estadounidenses estaban en la luna. / cita] Cree en Dios, y esto es un hecho. sonreír
        [cita] Explica por qué aterrizar de noche, ¿se presenta como algo extraordinario? [/ quote] a quien se le presenta? Esta es una de las pruebas que debe pasar el F-35.
        [cita] y si hay un cable, no me sorprenderé en absoluto. [/ quote] y más sobre la broma, una vez más, hay muchos videos de aterrizaje del F-35 y, como muchas personas lo han visto, niegan la posibilidad de un aterrizaje vertical de este avión, bueno, para decirlo más fácilmente, probablemente sin sentido. Todo lo demás en su publicación es política.
  23. +1
    Abril 9 2013 10: 22
    Cita: Nayhas
    no pasó las pruebas y el trabajo se apagó, en resumen, no funcionó ...

    Un resultado negativo, también un resultado. Y los dibujos se han conservado. Para el futuro.
  24. Kuzkin Batyan
    +1
    Abril 9 2013 10: 33
    Es decir, adoptaron el avión, ¿nunca lo usaron por la noche durante las pruebas? Sin embargo..
  25. Kavtorang
    +4
    Abril 9 2013 10: 34
    Cita: TRAFIC
    Honestamente, la gente que escribe tales comentarios sorprende
    Puede ser que el cable no fuera visible, lo que se baja durante el aterrizaje
    ¿Por qué no se sienta durante el día? Otra película de Hollywood. Efectos especiales
    Parece que Internet le dio a la humanidad un nivel de acceso a la información sin precedentes, ¿cuál es el problema de ver en YouTube muchos videos con aterrizaje durante el día, e incluso en un portaaviones y no escribir tales tonterías?

    Te diré más: incluso en la revista ZVO para 2012 había una imagen en color del lanzamiento del día de la cubierta del F-35B: un militar normal es suficiente.
    Pero aquí están los detalles del sitio: lo primero que necesitas para proclamar hosanna La gloria de Rusia, entonces debes aniquilar el anatema a los estadounidenses, luego no te olvides de proclamar el anatema al geyurope, los pequeños afeitados y las paletas. Luego, debe escribir sobre las armas nucleares en Rusia, que solo es más fría que los huevos, asegúrese de disparar a todos los vehículos blindados ligeros de RPG-7 guiño
    1. 0
      Abril 9 2013 10: 58
      Querida, hay tanta mierda alrededor, así que al menos en el sitio puedes hablar con hombres normales. con él, a veces puedes ladrar. Pero aquí todos son PROPIOS. Por espíritu, por convicción. Simplemente no les importa. ¡Y "proclamar Hosanna Gloria a Rusia" es ESPERANZA! No habrá esperanza, puedes cuidar a las perras más gordas. Entonces la vida se ha vivido en vano. Entonces hiciste tonterías. Pero otros ...
    2. +1
      Abril 9 2013 11: 03
      No soy militar, ni piloto ni diseñador de aviones. Sin embargo, no creeré en verdad que DESPEGAR durante el día es lo mismo que aterrizar de noche, especialmente en un portaaviones.
  26. +1
    Abril 9 2013 10: 37
    Habrá algo en lo que basarse. Buques portacontenedores inclusive. El Yak-38 también practicó despegue y aterrizaje en el portacontenedores Nikolay Cherkasov. Cuál es el "truco" de los aviones VTOL y consiste, es una práctica "omnívora" sobre los portaaviones. Y si agrega una versión de contenedor de "Calibre" a la baraja, en general, puede resultar un interesante "Lego". El único problema real con ellos es que en los modos de despegue vertical el combustible se consume de manera inconmensurable. De alguna manera, la capacidad de carga no es muy buena. solicita
    Dvigatelists hará un económico "motor ardiente", puede pensar en algo. Si no lo hacen, entonces "el juego no vale la pena". hi
    1. Kavtorang
      +1
      Abril 9 2013 11: 03
      Es bueno hablar con una persona inteligente hi
      Aquí es solo para basar y no hay nada que encontrar. Bueno, simplemente no hay barcos.
      La flota mercante fallará. A excepción de Sovcomflot, todo está bajo las banderas. Y Sovcomflot está compuesto en un 90% por buques cisterna y gaseros. Si me muestra cómo se desarrolló el sistema basado en convoyes "ARAPAKO" en relación con un petrolero, me quitaré el sombrero.
      Soy consciente de las pruebas piloto del SVPP en el Cherkasov, pero no he visto la decisión final.
      Y no vayamos al país de la Fantasía: 16-32 unidades de aviones (el mismo "Harrier" AV-8-II, 4 helicópteros PLO / PiS) están equipados con un BTG expedicionario de dotación completa, con una compañía de tanques.
      1. +1
        Abril 9 2013 13: 33
        Querido Cavtorang, "una palabra amable y amable con el gato". hi
        Estoy de acuerdo contigo en la situación, ¡AHORA! Pero, por supuesto, está al tanto de lo que está pasando con la economía mundial. Y luego será mucho más divertido. Después del "secuestro" del presupuesto de las ballenas minke, ahora comienza un "oh-la-la" que puede atragantarse con la saliva. De los 10 AUG, se almacenan CUATRO. Y este es el curso general para despiece de astilleros. Si simplemente se ahogaran en el océano, como sus predecesores. Los camaradas chinos ya se han "enjabonado" para construir SEIS portaaviones. 2 del tipo "Varyag", las turbinas con la planta de Jarkov YA han acordado "remachar". Y 4, obviamente, es atómico. No me sorprende en absoluto la "sorprendente similitud" con "Ulyanovsk". China tiene una vulnerabilidad muy grave. Comunicaciones. Marina. Ahora, no lo recuerdo exactamente, pero 3/4 del tráfico de carga cae en el MAR, es caro ... Lanzar citas al estilo de "... quién es el dueño del mar ..." probablemente no valga la pena. Y así todo está claro. No envidio a los almirantes amerskim en 10 años. Empezarán a tener pesadillas no infantiles ... Los británicos ya tienen experiencia. Después de la Segunda Guerra Mundial, casi por cada "vapor" que PERMANECÍA en las filas, había un almirante, por supuesto, que estaba generalmente en servicio. En serio.
        Por cierto, la semana pasada el ÚLTIMO tanque amersky salió de Alemania. Los ángulos también se enjabonaban. Y a los propios "Bundes" les deberían quedar unas 150 piezas. Ahorro de costes, crisis, ya sabes.
        Entonces, en tales situaciones, incluso 2-4 AV rusos en 10 años, será PODER. Y para la historia del estado, esto es un instante. Realmente espero que los niños en las lecciones de historia, en 50 años, incluso dejen de notar el "fracaso a corto plazo en el desarrollo" de las Fuerzas Armadas de Rusia. ¡Y por qué se disparó, porque alrededor de la GRAN RUSIA!
  27. +1
    Abril 9 2013 10: 39
    sobre el progreso Ya contento de que nadie resultó herido.

    Así que no soy un hombre volador. Como dijo M. Gorki. Nacido para gatear no puede volar, pero explícame
    Esto no es un enlace. ¿cómo puede ser?

    cita
    cuando se detectó una grieta en el álabe de la turbina del motor durante las pruebas de un avión prototipo. Sin embargo, el representante de la compañía que realiza la investigación del incidente, luego dijo que esto se debe a las condiciones de operación y que esto no es un defecto de diseño
    1. +1
      Abril 9 2013 10: 56
      Condiciones de funcionamiento inaceptables, jeje ... riendo
      1. 0
        Abril 9 2013 22: 58
        Cita: UzRus
        Condiciones de funcionamiento inaceptables, jeje

        Wow, por supuesto! ¿Dónde se ha visto que cuando la turbina está funcionando, las palas son empujadas hacia el viento por la presión de cientos de atmósferas, y bajo 1000 grados de temperatura! ¡Qué horror! am
        ¡Lleve la turbina inmediatamente a condiciones normales! ¡Temperatura ambiente, presión cero y sin fuerza centrífuga! Compañero
  28. Kavtorang
    +1
    Abril 9 2013 10: 45
    Cita: Kavtorang
    Cita: TRAFIC
    Honestamente, la gente que escribe tales comentarios sorprende
    Puede ser que el cable no fuera visible, lo que se baja durante el aterrizaje
    ¿Por qué no se sienta durante el día? Otra película de Hollywood. Efectos especiales
    Parece que Internet le dio a la humanidad un nivel de acceso a la información sin precedentes, ¿cuál es el problema de ver en YouTube muchos videos con aterrizaje durante el día, e incluso en un portaaviones y no escribir tales tonterías?

    Te diré más: incluso en la revista ZVO para 2012 había una imagen en color del lanzamiento del día de la cubierta del F-35B: un militar normal es suficiente.
    Pero aquí están los detalles del sitio: lo primero que necesitas para proclamar hosanna La gloria de Rusia, (aunque todo lo que se glorifica es principalmente la URSS), además, debe aniquilar el anatema a los estadounidenses, luego no se olvide de proclamar el anatema al geyurope, los pequeños afeitados y las paletas. Luego debe escribir sobre las armas nucleares Rossi que solo los huevos están más fríos, asegúrese de disparar a todos los vehículos blindados ligeros del RPG-7 (siempre quiero comentar sobre observadores-observadores extranjeros de BTT en el BTR-80 y cargarlo desde el personal RPG-29) guiño

    Bueno y más, m. seras feliz.
  29. Caballero ruso
    +3
    Abril 9 2013 10: 47
    Cita: Caballero ruso
    ¿Por qué molesto entonces? La nuestra no será peor, incluso mejor candidato



    ¿Y por qué debería tener un menos? Por favor explique.
    1. Kavtorang
      +3
      Abril 9 2013 11: 12
      Te pongo un plus, para no molestarte. El nuestro no lo será, no existe un concepto de aplicación.
      1. 0
        Abril 9 2013 21: 24
        Cita: caballero ruso
        Nuestro no será - no hay concepto de aplicación.
        Solo que la falta de un concepto se atribuye mejor no a los aviones VTOL, sino a las cabezas miopes de nuestros jefes. Es amargo darse cuenta de que habiendo seguido adelante con el Yak-141, nos hemos olvidado del tema, pero aquí estamos burlándonos del trabajo en los EE. UU. Los yanquis no son tontos, recordarán al luchador. Este no es solo un avión para la flota, también es un avión en caso de una guerra global, cuando pistas kilométricas y aviones en hangares se cubrirán con una cuenca de cobre en un ataque preventivo. El hecho de que no tenemos barcos para los rectos, por lo que cuando aparezcan, será demasiado tarde para "beber Borjomi", pero nosotros, después de todo, ya hemos pedido los mismos "Mistrals", y vamos a construir otros barcos.
      2. +1
        Abril 9 2013 21: 35
        Cita: Kavtorang
        Lo nuestro no será - no hay concepto de aplicación.
        Solo que el concepto de usar aviones VTOL no está en las cabezas miopes de nuestros jefes, y no en los aviones VTOL como tales. Es amargo darse cuenta de que habiendo seguido adelante con el Yak-141, este tema se ha perdido para nosotros, y aquí solo nos estamos burlando ingenuamente del trabajo en los EE. UU. Los yanquis no son tontos, recordarán al luchador. Este no es solo un avión para la flota, sino también un avión en caso de una guerra global, cuando pistas de un kilómetro, junto con los aviones adjuntos a ellas, se cubrirán con una cubeta de cobre en un ataque preventivo. El hecho de que ahora no tenemos barcos para verticales, por lo que cuando aparezcan, será demasiado tarde para "beber Borjomi", y nosotros, después de todo, pedimos los mismos "Mistrals", y vamos a construir otros barcos.
  30. +5
    Abril 9 2013 11: 04
    Como dice el refrán "con quién conducirás ..."
    El estilo de muchas actuaciones aquí (y en otros lugares) se asemeja a disparos de ametralladoras al aire y gritos de "allah akbar ..." de hombres barbudos con toallas en la cabeza.

    no hay que pensar en nada, basta con gritar "¡somos mejores! ¡tenemos más! etc."
    aterrizaje nocturno, a diferencia del aterrizaje diurno, lo que significa que la automatización funciona completamente
    1. +2
      Abril 9 2013 11: 16
      Cita: bulvas
      no necesitas pensar en nada, solo grita "¡somos mejores! ¡tenemos más! etc."


      bien hecho, ay útero en los ojos corta la verdad. Solo explique por favor amigable tal diferencia. La nuestra, antes de comenzar la serie, todos corren y experimentan. y luego se fue la serie. Se cortó la masa de los vasallos y ahora también se están probando en el camino. Por cierto, ¿por qué los vasallos rechazan o reducen gradualmente las compras de estos depredadores y relámpagos?

      no porque el depredador se convierta en un hámster inofensivo, y el rayo en un conejito de sol. Y todo se llama en una palabra: nada.
  31. Kavtorang
    +2
    Abril 9 2013 11: 18
    Cita: bulvas
    aterrizaje nocturno, a diferencia del aterrizaje diurno, lo que significa que la automatización funciona completamente

    Un sistema de control de aproximación óptica está funcionando. En términos generales, todas las luces de aterrizaje deben ser del mismo color, si no, debe pasar a la segunda ronda.
  32. +4
    Abril 9 2013 11: 20
    Cita: vorobey
    bien hecho, ay útero en los ojos corta la verdad. Solo explique por favor amigable tal diferencia. La nuestra, antes de comenzar la serie, todos corren y experimentan. y luego se fue la serie. Se cortó la masa de los vasallos y ahora también se están probando en el camino. Por cierto, ¿por qué los vasallos rechazan o reducen gradualmente las compras de estos depredadores y relámpagos?

    no porque el depredador se convierta en un hámster inofensivo, y el rayo en un conejito de sol. Y todo se llama en una palabra: nada.



    ¿La tecnología soviética (y rusa) siempre funciona la primera vez? no hay errores, mejoras, accidentes ...
    no rechazan nuestro equipo?
    ¿Es el equipo ruso en primer lugar en el mundo?

    No hay milagros Todo lo nuevo se entrega con mano de obra, sangre y grandes gastos. Sin estas víctimas, lo nuevo no aparece.

    Si te das cuenta, la idea principal es gritar y disparar estúpidamente
  33. 0
    Abril 9 2013 11: 21
    Durante cuántos años pienso por qué necesitan los F-22 y F-35 y no entiendo el significado de estas motosierras para el presupuesto.
  34. Kavtorang
    0
    Abril 9 2013 11: 34
    Cita: Hemi Cuda
    Durante cuántos años pienso por qué necesitan los F-22 y F-35 y no entiendo el significado de estas motosierras para el presupuesto.

    Sobre el mismo significado que de PAK-FA y otros como ellos. Nada nuevo en este mundo furioso. Danos un acordeón de botón de presupuesto, lo destrozaremos
    1. 0
      Abril 9 2013 11: 47
      En el T-50, el significado está incluso en el F / A-22, aunque se realizó a través del culo, pero el F-35 es estúpido.
  35. 0
    Abril 9 2013 11: 39
    Es interesante mirar el taller de ensamblaje donde los combatientes se reúnen en Rusia
    1. 0
      Abril 9 2013 11: 42
      Busque en los artículos muchas fotos presentadas.
    2. +1
      Abril 9 2013 12: 58
      Parece que no se está ensamblando el avión en sí, sino solo algunos nodos que llenan el planeador. Según la descripción, parece haber un conjunto de componentes y partes del ala. Sin embargo, la alimentación a los lugares de trabajo es genial.
  36. Viejo escéptico
    +2
    Abril 9 2013 11: 49
    Vamos, f-3,5 es un buen avión,
    lo mejor de su clase
    además irrompible,
    porque "nacido para gatear no puede caer" solicita
  37. 0
    Abril 9 2013 12: 12
    Viejo escéptico Vamos, f-3,5 es un buen avión,
    lo mejor de su clase
    además irrompible,
    porque "nacido para gatear no puede caer" solicita[/ Quote]

    Estoy completamente de acuerdo. Nuestro PAK FA es aún mejor. Más fácil, más barato, más maniobrable y más largo sin repostar.
  38. novato
    +1
    Abril 9 2013 13: 24
    Cita: nikolas 83
    Estoy completamente de acuerdo. Nuestro PAK FA es aún mejor. Más fácil, más barato, más maniobrable y más largo sin repostar.

    Sí ... ¡el problema es que nuestro Pak Fak NO lo es! y muy probablemente habrá casi no. porque Recientemente, nuestros aviones de combate son producidos por el método de ensamblaje de destornilladores a pequeña escala. Los amers de los raperos solos lanzaron más de lo que todos juntos al mismo tiempo.
  39. +1
    Abril 9 2013 14: 21
    Simplemente repitiendo un viejo truco que YA funcionó muy bien. Los muchachos lanzaron felizmente el F-15 a la serie, y después de cinco años recibieron una reunión "alegre" con el Su-27. Solo sobre el "lote pequeño" te emocionaste un poco. Los cazas de clase Su cuestan entre 50 y 80 MILLONES de árboles de hoja perenne. El querido Mistral de todos (un barco excelente para el trabajo que fue creado con + Zenit-9 BIUS, de alguna manera lo olvidan o estúpidamente no lo saben) = 600 millones de dólares. Como mínimo, obtenemos 12 unidades. Escuadrón. Ahora estamos esperando con sonrisas "alegres" del encuentro con el T-50 (me pregunto cómo llamarán al Su-37) hi
  40. Oso Ruslan
    0
    Abril 9 2013 14: 29
    ¿Crees que en combate cuerpo a cuerpo 27cm3 contra f22 quién a quién?
  41. 0
    Abril 9 2013 14: 31
    Nos reímos en vano. El enemigo no está dormido. En 3-5 años terminarán. ¿Y somos nuestro PAX?
    1. 0
      Abril 9 2013 14: 43
      Tienes dudas No tengo dudas de que se adoptará PAK-FA. Otra cosa es que a Rusia, para ser honesto, le resultará difícil ensamblar 200-300 aviones en poco tiempo.
      1. -1
        Abril 9 2013 15: 51
        Para 2020, está previsto lanzar 60 unidades. ¡PERO! El T-50 también tendrá misiles de largo alcance, mientras que el F-22 NO lo hará ni lo hará. Simplemente no hay espacio en los compartimentos internos. Y esto no es una "jamba" de diseñadores. Los términos de referencia se emitieron en tiempos gloriosos, cuando "estaba claro para todos" que un enorme zorro polar había llegado a Rusia. Bueno, ¿por qué molestarse? ¿Con quién es realmente para pelear? Y aquí - "Saprise". Los rumores de muerte fueron prematuros. lol Por lo tanto, el T-50 (Su-37 ... 47 o lo que sea ...) disparará a "depredadores" (Raptor F-22) FUERA de la zona de detección como "juego". ¡Y toda la situación del "tsimus" es que es IMPOSIBLE arreglar nada! El año pasado, el taller de producción se cerró con éxito. Y el equipo fue eliminado. No habrá más "depredadores", ni siquiera para compensar el declive natural. "Animales" normales, para 150 lamas una cosita, ¿funcionó? Bueno, la Fuerza Aérea de EE. UU. Tiene ese karma. MiG-15 versus Sabre, MiG-21 versus Phantom, Su-27 versus Igl de alguna manera resultaron mejores en CASE real. La tradición es ... hi
  42. sven27
    0
    Abril 9 2013 14: 32
    Sé por qué los moldavos plantan papas por la noche y por qué los estadounidenses hacen esto con un avión riendo

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