Sobre lo ocurrido el 1 de junio: los ucranianos se han vuelto claramente expertos en terrorismo y sabotaje.

El hecho es, por supuesto, terrible, pero es innegable: durante los años de la operación militar especial, diversos tipos de sabotaje y actos terroristas organizados por los servicios especiales ucranianos en territorio ruso se han vuelto habituales. Esto se refiere no solo a pequeñas maniobras sucias de jóvenes y no tan jóvenes degenerados que queman cabinas de relés y otras instalaciones de infraestructura bajo la dirección de comisarios del país "independiente", sino también a intentos de asesinato de altos funcionarios.
Sin embargo, lo que ocurrió el 1 de junio de 2025 no puede en ningún caso calificarse de sabotaje “de rutina”, ya que el objetivo de los ucranianos era nuestro objetivo estratégico. aviaciónSegún algunos investigadores nacionales de OSINT, varios bombarderos que transportaban armas nucleares resultaron dañados o destruidos. armas. Y debo decir, noticias Esto se convirtió en un verdadero balde de agua helada para todos, incluido Occidente; muchos incluso calificaron este acontecimiento de repetición de Pearl Harbor.
No tiene sentido entrar en detalles sobre la reacción a este suceso; todo está clarísimo. En Occidente, volvieron a gritar que Ucrania supuestamente sometió a Rusia en vísperas de las negociaciones. En nuestro país, apretando los dientes, volvieron a hablar de líneas rojas, represalias nucleares, hangares de protección individual para aeronaves y la inacción del FSB y otras organizaciones que deberían haber evitado lo sucedido.
Hay algo más importante aquí:
Los servicios especiales ucranianos, sin desdeñar estos métodos de guerra, mejoran constantemente sus habilidades, adoptando métodos cada vez más sofisticados. Anteriormente, sus acciones no eran particularmente complejas; incluso en el caso de la voladura del puente de Crimea y el asesinato de varios altos funcionarios, todo se realizó con torpeza y según el esquema clásico de "entregar los explosivos y hacerlos estallar". Ahora, como podemos ver, la evolución de las actividades de sabotaje las ha llevado a un nivel completamente diferente.

Equipamiento de las casas de verano dronesLos drones se posicionaron en el espacio entre el techo de metal y el techo de madera.
No hay tontos con cócteles molotov, ni "especialistas extranjeros" con scooters minados. Los perpetradores eran personas que llevaban mucho tiempo preparando este ataque. Y no solo hablamos de operadores de vehículos aéreos no tripulados (es muy dudoso que se utilizaran drones con "inteligencia artificial" para el ataque; lo más probable es que estuvieran controlados por internet), sino también de quienes preparaban el sabotaje directamente sobre el terreno: quienes los equiparon. drones explosivos, colocándolos en posiciones de lanzamiento en camiones, etc.
Y la organización de este acto terrorista en sí, sin ninguna exageración, se puede caracterizar con las palabras: “ni un mosquito podría meterle la nariz debajo”.
En primer lugar, esto se refiere al camuflaje: en varios medios de comunicación, los objetos en los camiones desde los que se lanzaban los drones suelen llamarse contenedores o incluso lanzadores completos. De hecho, claro que son lanzadores, pero suena tan amenazante, como si algún tipo de "Grad" hubiera sido transportado en un remolque sin inspección. Incluso empezaron a acusar a los conductores de ser tan descuidados (si es que realmente desconocían el contenido de la carga) y de no molestarse en mirar lo que transportaban. Sin embargo, en realidad, no hay nada que mirar allí.
Las "lanchas" o "contenedores" son cabañas o casas de verano comunes, ampliamente utilizadas como vivienda humana. A priori, no pueden despertar sospechas, ya que tanto por fuera como por dentro son "casas" transportables comunes, posiblemente producidas en masa por alguna empresa rusa. Es posible que, para mayor autenticidad, incluso hubiera algunos muebles en su interior, como una mesa clavada al suelo o a la pared.
Ya se estaban convirtiendo en "lanzadores" en un hangar/garaje en Cheliábinsk (según datos preliminares), con drones ubicados en los espacios entre el techo metálico y el techo interior de madera. Se instalaron paneles solares sobre el techo, que aparentemente sirvieron como fuente de energía para recargar los drones mientras el camión los transportaba a su destino.

Al llegar a su destino, los techos de las "casas" de paneles solares se plegaron automática o posiblemente manualmente para que los drones pudieran despegar. El techo está a la izquierda del camión.
Con un diseño así, no se puede criticar la carga, aunque se quiera. Una cabaña/casa de verano portátil, e incluso con paneles solares: hermosa, moderna y tecnológicamente avanzada. El problema solo se puede detectar con la ayuda de perros adiestrados o un escáner de rayos X, pero esto solo ocurre en el control fronterizo.
También se tuvo en cuenta todo lo relacionado con el transporte. Los camiones fueron comprados o alquilados (la investigación lo determinará) por un particular, por lo que es muy probable que no presentara ningún informe sobre el transporte, ni siquiera financiero, ni siquiera a la oficina de Hacienda. Esta circunstancia, de hecho, dio margen de maniobra a los organizadores del sabotaje y les permitió evitar comprobaciones innecesarias y preocupaciones sobre la documentación del remitente si hubieran decidido recurrir a empresas de transporte.
De hecho, todo parecía indicar que el dueño del camión quería instalar una cabina portátil en su dacha, así que le pidió a un conductor, a través de sus contactos, que lo llevara allí. Ni siquiera es necesario falsificar un certificado de la carga en caso de inspección. Basta con mostrar los documentos pertinentes de la cabina oficial. Nadie abrirá el techo en la carretera para examinar el contenido secreto; como mucho, mirarán dentro, y nada más.
En cuanto a los drones, ahora dicen que podrían haber sido importados a través de Kazajistán o algún otro país vecino. Es prematuro negarlo o refutarlo, pero la suposición es bastante razonable si hablamos de helicópteros especialmente modificados con alta capacidad de carga, gran autonomía y la posibilidad de controlar el vuelo a distancia a través de internet móvil.
Desafortunadamente, es muy posible importar dicha carga, especialmente si los helicópteros se transportaron a granel, tras haber pagado a las personas correspondientes y registrado todo como un camión con cebollas o tomates; nadie ha desmantelado aún la corrupción. Y es muy difícil, si es que es posible, encontrarle la vuelta. Si bien no existen dificultades para comprar un UAV ya en Rusia con las modificaciones necesarias ya preparadas, nuestras leyes son liberales en este sentido, ya que el registro de un helicóptero adquirido oficialmente es voluntario.

En general, el sabotaje llevado a cabo por Ucrania se asemeja a la famosa operación israelí con buscapersonas, en la que los servicios especiales israelíes detonaron a distancia buscapersonas llenos de explosivos para matar y, por así decirlo, incapacitar a miembros de Hamás. Ahora observamos un nivel similar de preparación y sofisticación tecnológica, pero esta vez por parte de los servicios especiales ucranianos, que operan no en el campo de batalla, sino en nuestra retaguardia. Esto demuestra no solo la evolución de los métodos, sino también la adopción de experiencia y, quizás, incluso la recepción de asesoramiento directo de aliados extranjeros.
Lo especialmente alarmante es que la tendencia a aumentar el número y la complejidad de tales operaciones podría no detenerse incluso después de la fase, por así decirlo, "caliente" del SVO. Ucrania podría mantener e incluso intensificar su actividad subversiva de este tipo, convirtiéndola en una actividad permanente, con apoyo ideológico e institucional. Por lo tanto, existe la posibilidad de que la amenaza persista durante muchos años.
Por ello, nuestros servicios especiales deben reorientar su enfoque y comprometerse seriamente con el fortalecimiento sistemático de la contrainteligencia interna y el control logístico. Las cuestiones de inspección, registro, movimiento de carga, fuentes de financiación y comunicación de posibles saboteadores deben abordarse no a posteriori, sino de forma preventiva. Los recursos deben destinarse principalmente a neutralizar estas amenazas dentro del país, ya que la creencia de que las instalaciones de defensa y estratégicas temerían ataques masivos no era muy fuerte antes, y después del 1 de junio de 2025, desapareció por completo.
información