India actualiza todos los MiG-29 rusos
Los aviones de combate MiG-1980 adquiridos tan pronto como el final de los 1990 y el comienzo de los 29 continuarán sirviendo en la Fuerza Aérea de la India al menos hasta el final de la próxima década. India ha comenzado a modernizar a los combatientes soviéticos bajo el programa MiG-29UPG. El objetivo principal de esta modificación es llevar a los combatientes al nivel de las capacidades de MiG-29K y MiG-29KUB, que actualmente se suministran para las necesidades de la Armada de la India. Las modificaciones básicas del caza MiG-29 solo pretenden lograr una superioridad en el aire, mientras que la versión mejorada de MiG-29UPG podrá atacar a los objetos terrestres y barcos, tanto estacionarios como en movimiento, en cualquier momento del día o de la noche, independientemente de las condiciones climáticas. .
Los combatientes de primera línea de MiG-29 han estado en servicio con la Fuerza Aérea de la India desde el año 1987. En total, la India recibió de la URSS y Rusia combatientes 80 de este tipo. Esto incluye a los luchadores MiG-70B de un solo asiento 29 y MiG-10UB de entrenamiento doble 29. La entrega del primer lote de aviones 44 comenzó en el año 1987, el segundo lote de cazas 26 se entregó en el año 1989, el tercer lote (otra máquina 10) se entregó en el año 1994. Los combatientes de este tipo sirven en los escuadrones 3 de la Fuerza Aérea de la India: desde 1987 de diciembre, en 28 y 47, y desde 1989 de noviembre, en 223. Desde entonces, como resultado de accidentes y accidentes de vuelo, se perdieron los aviones 11 (se sabe que el caza 4 se perdió en desastres, otro 7 en accidentes). Todo en servicio con la Fuerza Aérea de la India sigue siendo el avión 69 de este tipo.
Las negociaciones sobre el suministro de lo último en ese momento, el caza MiG-29 para la Fuerza Aérea de la India, comenzó a mediados de las 80-s del siglo pasado. En los años 1986-1995, India adquirió un total de aviones 80 de este tipo. Se suponía que este acuerdo equilibraría la compra de aviones de combate estadounidenses F-16A de Pakistán. Entonces el ejército indio le dio gran importancia a esta compra.
Pero al final de los 1990-s, el MiG-29 estaba a la sombra de un ambicioso programa para la entrega de aviones de combate Su-30. Hoy en día, estos vehículos pesados y de múltiples propósitos forman la base del poder de la Fuerza Aérea de la India. A pesar de esto, los MiG-29 continúan realizando su servicio militar en el cielo indio. Al mismo tiempo, el contrato para la compra de la versión de plataforma del MiG-29K para la Armada de la India dio impulso al programa de modernización de los combatientes existentes en tierra. Para entonces, el número de cazas MiG-29 ya había disminuido. Los luchadores restantes se decidieron a mejorar.
Varios expertos cuestionaron la viabilidad de un programa para actualizar el MiG-29, señalando los planes para suministrar aviones de combate Rafale a India 126. Pero las dificultades previstas que surgirán durante el desarrollo de la asamblea autorizada de estos combatientes y su uso inicial, obligarán al liderazgo militar de la India a concentrarse en mantener las capacidades de combate de los combatientes adquiridas en los años 80-90 del siglo pasado.
La modernización de los luchadores de primera línea de la India MiG-29 a la versión de MiG-29UPG se lleva a cabo en virtud del contrato, que se firmó en el año 2009. El monto del acuerdo entre los dos países se estima en 900 millones de dólares. Desde el lado ruso, RAC MiG participa en esta transacción. Gracias al programa de modernización, la vida útil de los combatientes se llevará a 40 años. La aeronave recibirá un nuevo equipo electrónico aéreo, así como un nuevo radar "Zhuk-M". Este radar aerotransportado es capaz de detectar hasta 60 varios objetivos aéreos a una distancia de hasta 200 km.
La modernización de los primeros cazas 6 MiG-29 para la Fuerza Aérea de la India ya ha comenzado, el avión se actualizará en la fábrica de aviones Nizhny Novgorod "Falcon" de la corporación MiG. Al mismo tiempo, el 90% restante (estamos hablando de combatientes 63) se actualizará directamente en la India en una de las instalaciones de reparación de la Fuerza Aérea. Al mismo tiempo, está previsto utilizar los juegos de equipos suministrados por RAC "MiG". Como parte de la modernización, los combatientes recibirán un complejo de aviónica moderna, que se unificará con el complejo similar de combatientes MiG-29K que ya se enviaron a la India. Se informa que el equipo a bordo MiG-29UPG incluirá los sistemas modernos de las corporaciones indias Hindustan Aeronautics Ltd y Bharat Dynamics Ltd, así como los sistemas y dispositivos fabricados en Francia y en otros países.
Además del nuevo equipo a bordo, los luchadores de primera línea mejorados recibirán una nomenclatura de armas ampliada. También está previsto finalizar la central eléctrica y el fuselaje. Sin esto, sería imposible imaginar el crecimiento de la vida útil y los recursos de la máquina. Al mismo tiempo, la aeronave estará equipada con un sistema de reabastecimiento de combustible en vuelo, y el combustible a bordo se incrementará utilizando un tanque de fuselaje montado en la superficie ubicado detrás de la cabina del piloto. Estas actividades permitieron aumentar el rango de combate en 1000-1500 km.
En general, podemos afirmar que el concepto adoptado de modernización de los MiG-29 indios corresponde al programa MiG-29SMT adoptado en Rusia. Desde 2009, estos cazas han entrado en servicio con Rusia. aviación partes y ya han sido dominados con éxito por pilotos. Al crear el complejo de aviónica del caza MiG-29UPG mejorado, a pedido del cliente, se implementó la integración de sistemas de producción de diferentes estados ("tablero internacional"). Esta experiencia se ganó hace mucho tiempo y se demostró con bastante éxito, en particular, en el marco de la modernización de los cazas MiG-21UPG Bison, así como la creación y construcción de los cazas MiG-29K / KUB y Su-30MKI.
La base del sistema de gestión de armas del nuevo caza será el radar Zhuk-M2E, equipado con un conjunto de antenas ranuradas, creado y fabricado por Phazotron-NIIR, así como una estación de radar óptico - OLS-UEM con imagen térmica, televisión y canales de observación láser. desarrollado por el Instituto de Investigación de Moscú de Ingeniería de Instrumentos de Precisión (OAO NPK SPP). OLS y radar similares ya se utilizan en la versión de envío del caza MiG-29. El campo de información y control de la cabina se construye sobre la base de pantallas de cristal líquido de colores multifuncionales. El segmento "internacional" del equipo de aviónica del caza incluye el sistema de navegación inercial por satélite de la compañía francesa Sagem, el sistema de objetivo de tiro montado en el casco de Thales, la estación de interferencia israelí y la estación de inteligencia de radio india (sistemas similares se utilizan en los aviones MiG-29K / KUB).
El armamento adicional de los combatientes mejorados, así como en el MiG-29K / KUB 29SMT, serán misiles aire-aire de alcance medio con radar activo homing head RVV-AE, así como medios de alta precisión para la destrucción de objetivos marinos y terrestres. - Misiles antiaéreos X-31А, equipados con radar activo, misiles de propósito general X-29T, equipados con cabezal de televisión, misiles anti-radar X-31P con CGS pasivo CGS, y también bombas ajustables CAB-X NUMXcr con homing de televisión en blanco.
Fuentes de información:
-http: //rus.ruvr.ru/2013_04_04/Indijskie-MiGi-polet-prodolzhaetsja
-http://www.take-off.ru/news/107-news-1-2-2011/559--29upg-2-2011
-http: //www.sukhoi.org/news/company/? id = 4054
Los combatientes de primera línea de MiG-29 han estado en servicio con la Fuerza Aérea de la India desde el año 1987. En total, la India recibió de la URSS y Rusia combatientes 80 de este tipo. Esto incluye a los luchadores MiG-70B de un solo asiento 29 y MiG-10UB de entrenamiento doble 29. La entrega del primer lote de aviones 44 comenzó en el año 1987, el segundo lote de cazas 26 se entregó en el año 1989, el tercer lote (otra máquina 10) se entregó en el año 1994. Los combatientes de este tipo sirven en los escuadrones 3 de la Fuerza Aérea de la India: desde 1987 de diciembre, en 28 y 47, y desde 1989 de noviembre, en 223. Desde entonces, como resultado de accidentes y accidentes de vuelo, se perdieron los aviones 11 (se sabe que el caza 4 se perdió en desastres, otro 7 en accidentes). Todo en servicio con la Fuerza Aérea de la India sigue siendo el avión 69 de este tipo.
Las negociaciones sobre el suministro de lo último en ese momento, el caza MiG-29 para la Fuerza Aérea de la India, comenzó a mediados de las 80-s del siglo pasado. En los años 1986-1995, India adquirió un total de aviones 80 de este tipo. Se suponía que este acuerdo equilibraría la compra de aviones de combate estadounidenses F-16A de Pakistán. Entonces el ejército indio le dio gran importancia a esta compra.
Pero al final de los 1990-s, el MiG-29 estaba a la sombra de un ambicioso programa para la entrega de aviones de combate Su-30. Hoy en día, estos vehículos pesados y de múltiples propósitos forman la base del poder de la Fuerza Aérea de la India. A pesar de esto, los MiG-29 continúan realizando su servicio militar en el cielo indio. Al mismo tiempo, el contrato para la compra de la versión de plataforma del MiG-29K para la Armada de la India dio impulso al programa de modernización de los combatientes existentes en tierra. Para entonces, el número de cazas MiG-29 ya había disminuido. Los luchadores restantes se decidieron a mejorar.
Varios expertos cuestionaron la viabilidad de un programa para actualizar el MiG-29, señalando los planes para suministrar aviones de combate Rafale a India 126. Pero las dificultades previstas que surgirán durante el desarrollo de la asamblea autorizada de estos combatientes y su uso inicial, obligarán al liderazgo militar de la India a concentrarse en mantener las capacidades de combate de los combatientes adquiridas en los años 80-90 del siglo pasado.
La modernización de los luchadores de primera línea de la India MiG-29 a la versión de MiG-29UPG se lleva a cabo en virtud del contrato, que se firmó en el año 2009. El monto del acuerdo entre los dos países se estima en 900 millones de dólares. Desde el lado ruso, RAC MiG participa en esta transacción. Gracias al programa de modernización, la vida útil de los combatientes se llevará a 40 años. La aeronave recibirá un nuevo equipo electrónico aéreo, así como un nuevo radar "Zhuk-M". Este radar aerotransportado es capaz de detectar hasta 60 varios objetivos aéreos a una distancia de hasta 200 km.
La modernización de los primeros cazas 6 MiG-29 para la Fuerza Aérea de la India ya ha comenzado, el avión se actualizará en la fábrica de aviones Nizhny Novgorod "Falcon" de la corporación MiG. Al mismo tiempo, el 90% restante (estamos hablando de combatientes 63) se actualizará directamente en la India en una de las instalaciones de reparación de la Fuerza Aérea. Al mismo tiempo, está previsto utilizar los juegos de equipos suministrados por RAC "MiG". Como parte de la modernización, los combatientes recibirán un complejo de aviónica moderna, que se unificará con el complejo similar de combatientes MiG-29K que ya se enviaron a la India. Se informa que el equipo a bordo MiG-29UPG incluirá los sistemas modernos de las corporaciones indias Hindustan Aeronautics Ltd y Bharat Dynamics Ltd, así como los sistemas y dispositivos fabricados en Francia y en otros países.
Además del nuevo equipo a bordo, los luchadores de primera línea mejorados recibirán una nomenclatura de armas ampliada. También está previsto finalizar la central eléctrica y el fuselaje. Sin esto, sería imposible imaginar el crecimiento de la vida útil y los recursos de la máquina. Al mismo tiempo, la aeronave estará equipada con un sistema de reabastecimiento de combustible en vuelo, y el combustible a bordo se incrementará utilizando un tanque de fuselaje montado en la superficie ubicado detrás de la cabina del piloto. Estas actividades permitieron aumentar el rango de combate en 1000-1500 km.
En general, podemos afirmar que el concepto adoptado de modernización de los MiG-29 indios corresponde al programa MiG-29SMT adoptado en Rusia. Desde 2009, estos cazas han entrado en servicio con Rusia. aviación partes y ya han sido dominados con éxito por pilotos. Al crear el complejo de aviónica del caza MiG-29UPG mejorado, a pedido del cliente, se implementó la integración de sistemas de producción de diferentes estados ("tablero internacional"). Esta experiencia se ganó hace mucho tiempo y se demostró con bastante éxito, en particular, en el marco de la modernización de los cazas MiG-21UPG Bison, así como la creación y construcción de los cazas MiG-29K / KUB y Su-30MKI.
La base del sistema de gestión de armas del nuevo caza será el radar Zhuk-M2E, equipado con un conjunto de antenas ranuradas, creado y fabricado por Phazotron-NIIR, así como una estación de radar óptico - OLS-UEM con imagen térmica, televisión y canales de observación láser. desarrollado por el Instituto de Investigación de Moscú de Ingeniería de Instrumentos de Precisión (OAO NPK SPP). OLS y radar similares ya se utilizan en la versión de envío del caza MiG-29. El campo de información y control de la cabina se construye sobre la base de pantallas de cristal líquido de colores multifuncionales. El segmento "internacional" del equipo de aviónica del caza incluye el sistema de navegación inercial por satélite de la compañía francesa Sagem, el sistema de objetivo de tiro montado en el casco de Thales, la estación de interferencia israelí y la estación de inteligencia de radio india (sistemas similares se utilizan en los aviones MiG-29K / KUB).
El armamento adicional de los combatientes mejorados, así como en el MiG-29K / KUB 29SMT, serán misiles aire-aire de alcance medio con radar activo homing head RVV-AE, así como medios de alta precisión para la destrucción de objetivos marinos y terrestres. - Misiles antiaéreos X-31А, equipados con radar activo, misiles de propósito general X-29T, equipados con cabezal de televisión, misiles anti-radar X-31P con CGS pasivo CGS, y también bombas ajustables CAB-X NUMXcr con homing de televisión en blanco.
Fuentes de información:
-http: //rus.ruvr.ru/2013_04_04/Indijskie-MiGi-polet-prodolzhaetsja
-http://www.take-off.ru/news/107-news-1-2-2011/559--29upg-2-2011
-http: //www.sukhoi.org/news/company/? id = 4054
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