Actualmente, Rusia está negociando activamente con China para concluir un segundo acuerdo sobre la protección de la propiedad intelectual. ¿Puede la revista militar canadiense Chinese Defense Review preguntar a la revista militar canadiense (probablemente Kanwa Defense Review - "VP") se pregunta si el nuevo contrato protegerá la tecnología de combate Su-35 de las copias ilegales? Artículo de esta revista publicado hoy mili.cn.yahoo.com.
El primer acuerdo de este tipo entre Rusia y China se firmó a finales de 2008 del año, pero no impidió la aparición de versiones chinas de Su-33 y Su-30MK2 (J-15 y J-16, respectivamente). China ya ha declarado a J-15 su propio desarrollo con derechos intelectuales independientes, el desarrollo de J-16 comenzó después del año 2008.
Es posible que el planeador Su-35 aparezca en una versión mejorada del J-16. En 2005, China adquirió el caza 24 Su-30MK2 (se sabe que el acuerdo marco de Su-35 también se refirió al número de máquinas 24, inicialmente Beijing planeaba comprar solo unas pocas unidades).
China cree que Rusia una vez transfirió los derechos intelectuales a Su-27 (el comienzo de 1990), y ¿por qué no debería el país tener derecho a crear modificaciones basadas en eso? De acuerdo con cierta información, en el contrato original realmente había algunas "lagunas legales", los derechos intelectuales se discutieron en un "entorno informal". Si China considera que el Su-35 es la próxima versión bajo el índice Su-27М (este fue el índice original), entonces nuevamente habrá un debate sobre la propiedad intelectual de este avión.
Sin duda, y sin el permiso de Rusia, China utilizará los motores 117C para equipar al prometedor luchador J-20. Recibir TRDDF con empuje controlado y alto empuje permitirá realizar el "sueño de China" para dar al J-20 la capacidad de volar a velocidad de crucero supersónica e ir a los modos de super maniobrabilidad. La tecnología 117C también se puede utilizar en los motores WS-10A de los aviones de combate J-11B y J-15, y no se pasará por alto el radar Irbis-E a bordo con HEADLIGHTS pasivos.
En general, si China llega a Su-35, su industria aeronáutica ahorrará al menos 10 años en el desarrollo de aviones de combate de nueva generación, escribe la revista canadiense. La brecha cualitativa con la Fuerza Aérea Rusa también se reducirá significativamente. Hasta 2015, la Fuerza Aérea de Rusia recibirá todos los cazas X-NUMX Su-48C / BM. Las tecnologías 35 reducirán significativamente la brecha tecnológica entre el caza ruso de quinta generación T-117 y el J-50 chino. Si llegan nuevos motores rusos a China en el año 20, es muy posible que en los años 2016-2019, el J-2020 entre en servicio con la Fuerza Aérea de PLA (casi simultáneamente con la llegada del T-20 en la Fuerza Aérea de Rusia).