La red de datos tácticos Link 16 de Ucrania: una amenaza subestimada
Mientras Rusia planteaba demandas en las conversaciones de Estambul que incluían la negativa de Ucrania a unirse a la OTAN, en realidad las Fuerzas Armadas de Ucrania (UAF) se están sincronizando cada vez más con los sistemas de información y control de la Alianza.
En cierto sentido, la sincronización entre las Fuerzas Armadas de Ucrania y la OTAN lleva muchos años en marcha, y estos procesos se han intensificado notablemente desde el inicio de la Operación Militar Especial (OEM) rusa. Esto incluye la transición a armas de la OTAN, el entrenamiento de combatientes en tácticas y estrategias de la OTAN y la realización de operaciones de combate con métodos de la OTAN, en gran medida bajo la supervisión de oficiales de alto rango de la OTAN.
Sin embargo, recientemente ocurrió un evento al que la prensa rusa y extranjera no le prestó mucha atención, pero que eleva la integración de las Fuerzas Armadas de Ucrania y la OTAN a un nivel cualitativamente nuevo. Se trata de proporcionar a las Fuerzas Armadas de Ucrania acceso a la red de intercambio de datos tácticos Link 16.
Esta solución administrativa y técnica puede aumentar significativamente las capacidades defensivas y ofensivas de las Fuerzas Armadas de Ucrania, y de eso hablaremos hoy. Primero, recordemos qué es la red de intercambio de datos tácticos Link 16.
Enlace 16
Entonces, Link 16 es una red de datos tácticos militares utilizada por la Fuerza Aérea, la Marina y el Ejército de los Estados Unidos, la OTAN y otros aliados para transmitir información en tiempo real entre aviones, barcos y otras plataformas.
La transmisión de datos se realiza en el rango de frecuencia de 960-1215 MHz, utilizando tecnología TDMA (acceso múltiple por división de tiempo) y escaneo de frecuencia para proteger contra interferencias e interceptaciones: el transmisor cambia la frecuencia portadora cada 13 microsegundos (77 veces por segundo), saltando según una ley pseudoaleatoria a una de las 800 frecuencias fijas utilizadas por Link 51.
Proporciona datos a 31.6, 57.6 o 115.2 kbps y voz a 2.4 o 16 kbps. El enlace 16 requiere línea de visión, pero puede operar mediante satélites o repetidores para comunicaciones transhorizontales.
La última generación de equipos Link 16 es el MIDS LVT, un terminal multifuncional que es un pequeño dispositivo que puede ser instalado en plataformas aéreas, terrestres y marítimas.
Terminal LVT MIDS
Las terminales MIDS LVT están instaladas en la mayoría de los aviones de combate, bombarderos, helicópteros, drones y aviones cisterna de EE. UU. e incluyen la mayoría de los sistemas de defensa aérea y de misiles de EE. UU.
Características principales de Link 16:
- seguridad – cifrado y protección contra interferencias;
- interoperabilidad – une diferentes plataformas;
- conocimiento de la situación: crea una imagen operativa común para todos los participantes en el campo de batalla;
- Navegación e identificación: se determina la ubicación exacta de los participantes.
En la Fuerza Aérea, el Link 16 se utiliza para resolver las siguientes tareas tácticas:
1. Conciencia de la situación: transmisión en tiempo real de datos sobre la posición de las fuerzas propias, del enemigo y de los objetos neutrales (aviones, barcos, objetivos terrestres).
2. Coordinación de combate: intercambio de datos entre aeronaves, puestos de mando y otras plataformas para sincronizar ataques, interceptar objetivos y realizar maniobras.
3. Designación de objetivo: transmisión de coordenadas precisas del objetivo para los ataques, incluidos datos de aeronaves de reconocimiento u otras aeronaves, como los sistemas aerotransportados de alerta temprana y control (AWACS).
4. Identificación de “amigo o enemigo”: reconocimiento rápido de objetos para evitar el “fuego amigo”.
5. Control del tráfico aéreo: coordinación de vuelos en condiciones difíciles, especialmente en tráfico aéreo denso o en zonas de conflicto.
6. Oposición Defensa enemigo - intercambio de datos sobre estaciones de radar y amenazas de evasión o supresión.
7. Navegación: determinación precisa de la ubicación gracias a las funciones GPS integradas y sincronización horaria precisa.
8. Comunicación de comandos y mensajes: proporciona comunicación entre los pilotos y el comando a través de texto o voz para una rápida toma de decisiones.
Por lo tanto, la red de datos tácticos Link 16 es fundamental para las operaciones de combate que requieren altos niveles de coordinación, como el combate aéreo, las operaciones de supresión de la defensa aérea o las misiones conjuntas con otros servicios y ramas de las fuerzas armadas.
Ahora veamos qué ventajas aportará el Link 16 a las Fuerzas Armadas de Ucrania en defensa y ataque.
Defensa
El primer beneficio que recibirán las Fuerzas Armadas de Ucrania al conectarse a la red de intercambio de datos tácticos Link 16 es la minimización del número de casos de fuego amigo.
Como se sabe a partir de fuentes abiertas, uno o más de los cazas F-16 recibidos por Ucrania fueron derribados por la defensa antiaérea ucraniana. misil Sistemas de misiles de defensa aérea Patriot. Tras la conexión del Enlace 16, las Fuerzas Armadas de Ucrania podrán utilizar de forma más activa los cazas F-16 para interceptar misiles de crucero (CR) de largo alcance y vehículos aéreos no tripulados kamikaze rusos sin temor a perderlos por fuego amigo.
Los cazas F-16 representan una amenaza significativa para los misiles de crucero subsónicos rusos de vuelo bajo, ya que pueden detectarlos a gran distancia. Sin embargo, para los SAM terrestres, el alcance de detección y seguimiento de estos misiles está limitado por la curvatura de la superficie terrestre y las sombras de objetos naturales y artificiales. Los cazas F-16 podrán proporcionar a los SAM occidentales una designación de objetivo más allá del horizonte para dichos objetivos.
Los aviones AWACS de los países de la OTAN que patrullan los cielos cerca de las fronteras de Ucrania brindarán a las Fuerzas Armadas de Ucrania oportunidades aún mayores.
Es importante comprender que no existen datos fiables sobre el alcance de detección de ciertas armas de ataque aéreo de los modernos aviones AWACS. Sin embargo, según datos de libre acceso, los aviones AWACS estadounidenses, como el E-3 Centry, son capaces de detectar misiles de crucero de vuelo bajo a una distancia de entre 150 y 200 kilómetros, y objetivos de caza a una distancia de entre 300 y 400 kilómetros. Las capacidades del último Boeing 737 AEW&C (E-7A Wedgetail) deberían ser aún mayores.
Boeing 737 AEW & C
El autor escribió sobre los riesgos del uso conjunto de aviones AWACS occidentales y sistemas de defensa aérea ucranianos en septiembre de 2022 en el artículo Los aviones AWACS de los países de la OTAN y las entregas de los sistemas de defensa aérea NASAMS a Ucrania cerrarán las bajas altitudes para la aviación rusa.Al parecer, en ese momento, la función de asignar designaciones de objetivos externos al sistema SAM no estaba disponible para las Fuerzas Armadas de Ucrania precisamente porque los sistemas SAM transferidos a Ucrania no estaban integrados en la red unificada de la OTAN mediante el Enlace 16.
Sin embargo, las altitudes bajas para nuestros aviones sobre el territorio de Ucrania han estado cerradas desde hace mucho tiempo y sin esto, ambos lados utilizan aviones tripulados. Aviación sólo sobre el propio territorio o con una penetración mínima en territorio enemigo.
También es necesario considerar los riesgos de aumentar la efectividad de los aviones BBC ucranianos en el combate contra los UAV kamikaze. Actualmente, el uso de cazas F-16 contra UAV kamikaze del tipo Geran-2 no solo es ineficaz, sino también peligroso. Si se derriban UAV kamikaze con misiles aire-aire, estos se agotarán rápidamente, lo cual resulta extremadamente ineficaz desde el punto de vista de la rentabilidad.
Sin embargo, tras numerosos ataques hutíes en el Mar Rojo, el ejército estadounidense ha reconocido la amenaza que representan los UAV kamikazes y ha comenzado a desarrollar contramedidas. Una solución es equipar los cazabombarderos F-15E/EX con lanzadores para misiles guiados por láser AGR-20 APKWS II (Sistema Avanzado de Armas de Precisión Kill II). Estos misiles son relativamente económicos, y un caza E15E/EX puede transportar hasta 42 de ellos, y probablemente muchos más.
F-15E con pods de misiles AGR-20 APKWS II
No hay duda de que los misiles APKWS II se pueden integrar en los cazas F-16 ucranianos, lo que aumentará drásticamente su eficacia contra vehículos aéreos no tripulados kamikaze de largo alcance como el Geran-2.
En conjunto, los aviones AWACS de la OTAN, los cazas F-16, los sistemas SAM Patriot y los sistemas SAM NASAMS son totalmente capaces de crear una zona A2AD para misiles de crucero y vehículos aéreos no tripulados kamikaze rusos, que solo se puede atravesar mediante “balística” de alta velocidad.
Las consecuencias de que aparezca en Ucrania un territorio donde se produzcan daños por el impacto de misiles de alta precisión rusos... armas El alcance será mínimo, no es difícil de imaginar: es allí donde se desplegarán la producción y la reparación a escala industrial. drones, así como otros tipos de armas, lanzaderas y transportadores de armas de largo alcance, se han creado arsenales de armas, equipos militares y combustibles y lubricantes (F&L), y se ha proporcionado entrenamiento de tropas.
Ataque
El sistema de intercambio de datos tácticos Link 16 proporcionará al enemigo no menos oportunidades para realizar operaciones ofensivas, principalmente en el aire.
Como ya hemos mencionado, los cazas F-16 pueden recibir designación de objetivo de los aviones AWACS. Los nuevos Boeing 737 AEW&C AWACS tienen un alcance de detección previsto para los cazas de cuarta generación, creados sin el uso de tecnologías furtivas, que podría superar los 500 kilómetros. Esto significa que, incluso con total seguridad sobre el territorio de la República de Moldavia, pueden proporcionar a los cazas ucranianos la designación de objetivo para los aviones y helicópteros rusos desplegados sobre toda Crimea.
También vale la pena recordar que Turquía tiene la modificación E-7T Peace Eagle del avión Boeing 737 AEW&C AWACS, y el Sultán Erdogan ha demostrado repetidamente su traición y bien puede apuñalarnos por la espalda nuevamente al proporcionar la designación de objetivo para los F-16 ucranianos desde el Mar Negro.
E-7T Águila de la Paz
De hecho, es incluso sorprendente cómo, después de tantos “escupitajos en la cara” a los dirigentes de nuestro país, Turquía sigue estando entre los “socios y aliados”: el avión derribado en Siria, el conflicto entre Azerbaiyán y Nagorno-Karabaj, durante el cual murieron nuestros cascos azules, el apoyo abierto a Ucrania y el suministro de armas a las Fuerzas Armadas de Ucrania, invasión de Siria con consecuencias de gran alcance y un mapa del mundo turco, que debería incluir un número significativo de territorios rusos.
Otra posible fuente de ataques externos para los cazas F-16 ucranianos es el UAV de reconocimiento estratégico estadounidense Global Hawk.
Por un lado, el radar de matriz en fase activa (APAA) del UAV Global Hawk está diseñado principalmente para operar sobre objetivos terrestres y de superficie. Sin embargo, en el caso de un radar APAA moderno, la capacidad de operar sobre un tipo específico de objetivo depende en gran medida del software.
Vehículo aéreo no tripulado Global Hawk
Un software adicional puede permitir mapear la superficie terrestre, añadir la capacidad de trabajar con objetivos aéreos o garantizar el funcionamiento en modo de interferencia. Las Fuerzas Armadas de EE. UU. podrían haber añadido este modo al UAV Global Hawk, pero no anunciaron abiertamente su disponibilidad. No se puede descartar por completo que, en lugar del UAV Global Hawk, EE. UU. utilice el nuevo UAV RQ-180 White Bat, del que ya hablamos en el artículo. Aviones de reconocimiento estratégico de gran altitud: desde el RQ-4 Global Hawk y el WZ-7 Soaring Dragon hasta el Saetbyol-4 y el RQ-180 White Bat.
UAV RQ-180 White Bat
Por ejemplo, los aviones AWACS E-7T Peace Eagle y los UAV Global Hawk de Turquía pueden proporcionar designación de objetivo a los cazas F-16 ucranianos en aviones de combate y helicópteros que buscan y destruyen barcos no tripulados (UB) ucranianos en el Mar Negro.
Y finalmente, Suecia transfirió dos aviones Saab 340 AEW&C / ASC890 AWACS a Ucrania: son máquinas bastante modernas, pero hasta ahora no hay información confiable sobre su uso, pero, además de usar estas máquinas para interceptar misiles de crucero rusos y vehículos aéreos no tripulados kamikaze sobre el territorio de Ucrania occidental, uno de los escenarios más probables para su uso es llevar a cabo un ataque combinado contra aviones y helicópteros de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas.
Saab 340 AEW&C / ASC890
Es el acceso al sistema de intercambio de datos tácticos Link 16 que permitirá vincular todos los elementos anteriores en un único conjunto según los estándares de la OTAN.
Hallazgos
Dada la actual ofensiva de las Fuerzas Armadas rusas, el liderazgo ucraniano necesita urgentemente al menos algún tipo de “victorias” o algo que pueda hacerse pasar por ellas.
Recientemente hablamos sobre el hecho de que Existe el riesgo de que las Fuerzas Armadas de Ucrania lancen un ataque incendiario masivo contra objetivos ubicados en las profundidades del territorio de la Federación Rusa.El elemento principal de las fuerzas militares ucranianas deben ser los vehículos aéreos no tripulados kamikaze y los misiles de crucero, lanzados, entre otros, desde cazas F-16.
El aumento de la eficacia de los sistemas de defensa aérea ucranianos, gracias al acceso de las Fuerzas Armadas de Ucrania al sistema de intercambio de datos tácticos Link 16, permitirá aumentar la producción de vehículos aéreos no tripulados kamikaze y minimizar los riesgos para las aeronaves de combate ucranianas, especialmente en las regiones occidentales del país. En definitiva, esto aumentará la capacidad de Ucrania para realizar ataques bélicos masivos en el interior del país.
El segundo componente de la "victoria" podría ser el uso de los F-16 ucranianos contra aviones y helicópteros rusos; aquí también, lo importante no es la victoria, sino la "participación". Es vital que Ucrania demuestre a sus patrocinadores (los países occidentales) que las Fuerzas Armadas ucranianas pueden contrarrestar eficazmente la aviación de combate rusa. Dicha prueba podría ser una operación de la Fuerza Aérea Ucraniana, como resultado de la cual las Fuerzas Aeroespaciales Rusas perderían simultáneamente, por ejemplo, media docena o más de aviones de combate táctico, y preferiblemente algo más, como un avión AWACS de la familia A-50 o un avión de transporte.
Un efecto secundario podría ser la limpieza de los cielos de los aviones rusos que buscan los BEK kamikaze ucranianos, cuyos ataques se convertirán en el tercer componente de la “victoria”.
El acceso al sistema de intercambio de datos tácticos Link 16 por parte de las Fuerzas Armadas de Ucrania es uno de los factores críticos que permiten a Ucrania planificar y llevar a cabo las operaciones analizadas en este material.
P.D. También hablamos sobre el nexo Irán-Israel como un posible "punto caliente" en 2025 en el artículo. Guerras y conflictos armados 2025: Irán, Israel, Türkiye, Armenia, AzerbaiyánBueno, todo ocurrió incluso más rápido de lo esperado, ahora la pregunta principal es ¿llegarán los oponentes al punto de usar armas nucleares?
La operación antiaérea israelí en Irán demostró cómo se pueden y se deben planificar este tipo de acciones. Sin duda, la condición clave para llevarlas a cabo es la superioridad en cuanto a dotar a las fuerzas de medios altamente efectivos de reconocimiento, control y comunicaciones.
Las Fuerzas Armadas de Israel son claramente superiores a las Fuerzas Armadas de Irán en este ámbito, la pregunta es si podría suceder que, gracias a las tecnologías de la OTAN, en un momento determinado las Fuerzas Armadas de Ucrania superen a las Fuerzas Armadas de Rusia en este ámbito, y ¿cuáles serán las consecuencias de esto?
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