¿Se olvida lo viejo para convertirse en lo nuevo? Parte-2. Por llamada de honor y deber

Armados con el conocimiento básico, ahora pasamos a las preguntas más frecuentes y los temas controvertidos que surgen en las discusiones de transportistas de personal blindados nacionales y extranjeros con respecto a los modelos de vehículos blindados, soluciones de diseño, operaciones de combate, etc. Por supuesto, las ventajas y desventajas de las decisiones de diseño específicas de ciertos tipos de armas requieren artículos separados, por lo que el autor cita conclusiones "resolutivas" sobre ellas.

1. La protección de la armadura de los transportes domésticos blindados de personal, los vehículos de combate de infantería y la DMO protege mal incluso contra el fuego de armas pequeñas. armas (también válido para algunas muestras extranjeras).

Recordamos que cuando nos familiarizamos con los términos "BTR", "BMP", "BMD", escuchamos algo sobre la protección contra incendios de los medios convencionales de destrucción y la armadura antibalas. Así que aquí.


Bajo el término, las armas pequeñas militares caen en productos en calibre de 5,45 a 14,5 mm, inclusive, desde pistolas hasta ametralladoras pesadas. Sin embargo, desde este rango vale la pena considerar solo las armas regulares de las subunidades de rifle motorizado, limitadas al calibre 7,62 mm (9 mm), ya que las armas del calibre 12,7 mm ya pertenecen al calibre grande y su uso es limitado. En otras palabras, una ametralladora de gran calibre ya no es un arma común, ya que se usa en la versión de caballete o en el chasis. Por lo tanto, los vehículos blindados, cuyos lados proporcionan protección contra balas 12,7-mm desde una distancia inferior a 500 m ya no encajan en la definición de BMP, BTR, BMD. Resulta que culpar a BMP, BTR y BMD que cayeron bajo el fuego de armas de gran calibre por incumplimiento de los "deberes oficiales" es simplemente ignorante.

Hoy en día, incluso las pistolas tienen cartuchos perforadores de armaduras en sus municiones (por ejemplo, el cartucho de pistola 7,62-mm doméstico 7H31 perfora un forro de armadura con 15 y 8 mm). ¿Qué podemos decir sobre las ametralladoras, los rifles y las ametralladoras? Por ejemplo, para proteger contra un disparo con 50 m normal a la superficie de una bala 7,62-mm perforante de armadura (B-32 doméstico, para rifles y ametralladoras), el grosor de la armadura de acero debe ser al menos 20 mm. Sin embargo, la distribución de dichos cartuchos también es relativamente pequeña y se utilizan para tareas especiales. Por lo tanto, incluso los cartuchos de perforación de armadura de pequeño calibre con armas convencionales no son del todo correctos.

Por supuesto, ir a la batalla en un transporte blindado de personal, un vehículo de combate de infantería, BMD contra DShK o NSV no es una idea muy tentadora, pero ¿cómo va la infantería a esta batalla sin vehículos blindados? Pero esta será la misma infantería, que el vehículo blindado entregará al lugar de la misión de combate. Infantería en combate, luchando y realizando tareas, y no cabalgando frente a los puntos de disparo del enemigo "envueltos" en una armadura. ¿No es así?

De esto se deduce una conclusión intermedia: las armas pequeñas de calibre y ordinarias con cartuchos perforadores de armaduras son peligrosas no solo para los transportes blindados de personal, vehículos de combate de infantería, vehículos de combate de infantería, sino también para la infantería. Y es peligroso para la infantería como en el transporte blindado de personal, el vehículo de combate de infantería, la DMO y, en mayor medida, para la infantería que se desplaza a pie.

En general, una armadura a prueba de balas significaba una protección de armadura que podía soportar el impacto de balas de armas de infantería normales (5,45 / 5,56 mm; 7,62 mm) desde una corta distancia. El menor grosor de las placas de blindaje de los vehículos blindados ligeros domésticos se explica por sus grandes ángulos de inclinación. Por lo tanto, la BTR, BMP y BMD domésticas brindan una protección adecuada contra las armas convencionales.

Pero una cosa es cuando una placa de armadura frontal, ubicada a un ángulo de 60 grados de la normal, al realizar operaciones de combate en la llanura, hace que el grosor de la armadura para el proyectil disparado desde el arma del enemigo sea igual a la longitud de la pierna y garantice la probabilidad de un rebote muy por encima del 50. Y otra cosa muy distinta es en una zona montañosa o asentamiento. Desde la pendiente de la colina, el enemigo siempre disparará en ángulo con el horizonte, lo que anulará las ventajas y la viabilidad del ángulo de la armadura. Cuando se dispara desde la ventana de una casa adyacente a la carretera, el ángulo de la reunión de la armadura de balas generalmente puede ser recto. En este caso, es posible romper la armadura relativamente delgada de un transporte blindado de personal con fuego de armas pequeñas convencionales.

Además, se sabe que no importa qué tan protegidos estén los vehículos blindados, siempre tendrá equipos externos y partes sobresalientes de los dispositivos. No es un secreto que todo este "bien" está reservado al menos en un orden de magnitud más débil. Incluso cualquier tanque no es inmune al fuego de armas pequeñas de los medidores 1000, perderá antenas, tanques de combustible adicionales, piezas de repuesto, pantallas montadas instaladas fuera de la torreta de la ametralladora, el expulsor o el cañón del escudo térmico, etc. Desde una corta distancia, cualquier vehículo rastreado puede perder movilidad como resultado de la destrucción de pistas de armas pequeñas de gran calibre.

¡Incluso desde largas distancias, incluso desde armas pequeñas de pequeño calibre, los vehículos blindados pueden perder casi por completo su capacidad de combate! Lo que usaron repetidamente los militantes de las formaciones armadas ilegales en la primera campaña chechena, cuando, después del fuego efectivo de francotiradores de los edificios adyacentes, las tripulaciones simplemente tuvieron que dejar el equipo.

¿Se olvida lo viejo para convertirse en lo nuevo? Parte-2. Por llamada de honor y deber
Figura 27 - Cabeza de visión rota BMP-3


Estamos hablando de dispositivos ópticos para vigilancia y reconocimiento. ¿Qué son los "ojos" de cualquier vehículo blindado moderno? Eso es todo: dispositivos de observación de prismas y vistas. Pero en este caso, los prismas pueden ser ignorados, ya que con su ayuda el fuego efectivo (y en general el combate) es prácticamente imposible. Cabe señalar aquí que los tanques domésticos tienen una capacidad de supervivencia superior a los modelos extranjeros, ya que las vistas panorámicas día-noche combinadas para el artillero con un canal para el comandante no se utilizan aquí (actualmente en servicio). El área de la proyección frontal de sus cabezas es más pequeña, el número de unidades 1 es más grande, prácticamente no sobresalen por encima del cuerpo y no sobresalen bruscamente. Por supuesto, la visibilidad es escasa, pero es mejor ver mal que ver bien tus últimos momentos.

Figura 28 a) - Cabezas de observación del tanque (a la izquierda de Leclerk, a la derecha de Abrams)



Resulta que en un momento incluso se llevó a cabo una investigación sobre el tema de la estabilidad del tanque para disparar pistolas 30 mm. Increíble, pero cierto: un tanque es fácil de incapacitar con solo unos pocos golpes. Lo principal es que son relativamente precisos.

Figura 28 b) - Visores de tanque (a la izquierda T-84, a la derecha T-80)


Volviendo a las armas pequeñas habituales, vale la pena señalar que puede dañar gravemente la protección del tanque, incluso sin dispositivos ópticos incapacitantes. Bajo dicha protección se refiere a la protección dinámica articulada (LDD). Las paredes relativamente delgadas de las cajas de bloques NDZ no pueden soportar incluso las balas habituales de los rifles de asalto a corta distancia. Los bloques están deformados, desmantelados (rotos). Ni siquiera las placas explosivas detonadas pierden su eficacia. Pero el NDT debe sobrevivir al uso del RPG enemigo.

Los diseñadores llegaron a las conclusiones: apareció la protección dinámica incorporada (VDZ), cuya capa exterior de armadura soporta los disparos de armas pequeñas y mantiene en buen estado los bloques de protección dinámica. Desafortunadamente, no todos los tanques en servicio con las Fuerzas Armadas de la Federación Rusa han sufrido una modernización. Aún más lamentable, las Tropas Aerotransportadas no son aplicables a los vehículos blindados livianos domésticos actualmente en servicio. Qué decir acerca de VDZ, si todavía hay problemas con la instalación de NDZ.

Figura 29 - Un soldado de las Fuerzas Armadas de la Federación Rusa con KPV en manos de


Si aborda el problema desde el otro lado, entonces en principio se puede suponer que la mayoría de los terroristas y militantes de los grupos armados ilegales, con la excepción de los terroristas suicidas, quieren vivir. Por lo tanto, están luchando por dinero, no por "gracias" y por el brillante futuro de toda la humanidad. Incluso con una ametralladora de gran calibre o un rifle con cartuchos perforadores de armadura que perforan fácilmente la armadura BTR, BMP, BMD, nadie en emboscada en los próximos arbustos de la columna no se sentará. La aparición de un luchador con CPV en sus manos hace que el único "terminador" en la persona de Arnold Schwarzenegger fume nerviosamente al margen. Pero es aterrador entrar en combate de alguna manera, y arrastrarse más allá del 25 kg por peso es muy divertido (sin contar los cartuchos de 11-X de 50 kg en una caja), cuando es atacado por oponentes despedidos y malvados, el placer está por debajo del promedio. Además, a diferencia del tirador BTR, tal ametrallador no está protegido en absoluto. Lo único que puede encubrir en caso de falla es el rango, que lenta pero seguramente nivela la paridad de la potencia de fuego sobre la armadura.

Conclusión: los transportes domésticos blindados de personal, los vehículos de combate de infantería y la DMO brindan una protección adecuada contra las armas convencionales cuando se usan según lo previsto, es decir, la protección de armadura de los vehículos blindados ligeros protege contra las armas ligeras (armas convencionales).

2. La protección de blindaje de tanques domésticos, vehículos blindados de personal, vehículos de combate de infantería y BMD no protege contra el fuego RPG (a veces denominado "simple", "obsoleto").

Esta pregunta se menciona con mayor frecuencia cuando se habla de la experiencia de las hostilidades en Afganistán (tanto las tropas soviéticas durante el período 1979-1989, como el contingente de la OTAN del año 2001), dos campañas chechenas.

En el contexto de la guerra afgana entre el personal de las unidades de infantería de infantería de la BTR recibió el sobrenombre de "estaño". Este hecho se debió a la débil protección de la BTR contra el fuego RPG. Aquí recordamos de inmediato la armadura antibalas del vehículo blindado, el vehículo de combate de infantería, BMD, que estos disparos de RPG más simples y anticuados se desarrollaron casi al mismo tiempo que los vehículos blindados mencionados anteriormente, así como que el vehículo blindado, el vehículo de combate de infantería y el BMD no son tanques.
La técnica determina las tácticas de combate. Durante la guerra en Afganistán, las tropas soviéticas encontraron la naturaleza específica de los combates en el terreno montañoso-desértico. Los vehículos blindados no tienen nada que culpar. De manera similar, las tácticas de operaciones de combate en la ciudad, cuando la infantería cubre los vehículos blindados en movimiento desde los flancos (adyacentes a la carretera), la infantería tenía que operar en las montañas. Ciertamente, es imposible "digerir" a pie. Por cualquier ahorro forzoso que tuvieras que pagar.

Cada período de informe en esa guerra hizo ajustes a las tácticas de guerra, desarrolló métodos de movimiento de columnas, formas de identificar y superar emboscadas. Y todas estas medidas tuvieron el efecto deseado. La frase "experiencia afgana" es válida no solo en relación con las limpiezas de aul. Lamentablemente, la experiencia no se tuvo en cuenta en la primera campaña chechena ...

Nuevamente, después de años de 12, el mismo Afganistán ingresó al contingente aliado liderado por los Estados Unidos en nuevos vehículos blindados, incluidos los vehículos especiales protegidos de minar las minas MRAP, incluso con pantallas con bisagras. ¿Tienen menos pérdida? Estas medidas no llevaron a una reducción drástica de las pérdidas, especialmente en términos de protección contra los juegos de rol. Afortunadamente o de nuevo, desafortunadamente, el ejército estadounidense no tuvo debidamente en cuenta la experiencia soviética. Un carro desmontado de un MRAP explotado e inmovilizado fue bombardeado con armas pequeñas con impunidad.

Según datos oficiales, todo parece hermoso, en comparación con las pérdidas de las tropas soviéticas. Esta es solo una de las experiencias de la Tormenta del Desierto que sabe cómo los registros de pérdidas de combate en las Fuerzas Armadas de los EE. UU. (Por ejemplo, los soldados que recibieron enfermedad por radiación no se incluyeron en las listas de heridos en acciones de combate, la pérdida de vehículos blindados debido al fuego "amistoso" solo fue tomada en cuenta por los periodistas).

Además de multiplicar la magnitud de las víctimas por una cifra no inferior a dos, también tendremos en cuenta la naturaleza de las hostilidades actuales. Si los propios Estados Unidos equiparon a todo el mundo capitalista para una batalla con las tropas soviéticas, ahora los espíritus están solos, mientras que las armas no han cambiado en principio y no han sido actualizadas, y el número de fuerzas aliadas es aproximadamente igual al número de personal del contingente limitado soviético.

Conclusión intermedia: en las condiciones de la guerra partidista, todos los que caen en emboscadas están en pie de igualdad. Por ejemplo, la Merkava en el Líbano se quemó igualmente bien tanto en 1982 como en 2006. Otra conclusión interina: en un futuro cercano, ni un solo conflicto armado, por no mencionar la guerra, no podrá prescindir del uso generalizado de vehículos blindados: tanques, vehículos de combate de infantería y vehículos blindados de personal. Incluso en los conflictos locales, los vehículos blindados siguen siendo demandados como puntos de fuego móviles bien protegidos.

Como ya se mencionó, los juegos de rol y los ATGM se usan de forma encubierta, desde emboscadas. Las unidades en emboscada se colocan de manera conveniente para infligir al enemigo el daño máximo posible aprovechando el potencial del armamento. Pero la emboscada partidista no es hostilidades a gran escala con sus batallas. Esta es una “acción de protesta” contra los invasores, que usan el territorio incautado, pero no lo atan a sí mismos.

El uso de DAB con vehículos blindados no solo es excelente en el hogar. ¿Cómo se manifestaron en batallas los transportes domésticos blindados de personal y los vehículos de combate de infantería?
En la guerra entre Siria e Israel 1982, los oficiales del ejército sirio se mostraron complacidos con el BMP-1. Por ejemplo, cierto oficial militar sirio, el señor Fauri, estaba muy satisfecho con la efectividad del BMP-1, con el que tuvo que luchar en persona. Durante esa guerra, fue el comandante de un pelotón de inteligencia. Dispare armas 73-mm. 2А28 "Trueno" su automóvil fue destruido por dos vehículos blindados de fabricación israelí estadounidenses M113A1, y lanzando el Malyutka ATGM del mismo BMP: el tanque М60А1. El mismo BMP-1 se mantuvo intacto hasta el final de la guerra. Hay una implementación completa de las BMP asignadas a sus tareas: la lucha contra la mano de obra, los vehículos ligeramente blindados y, si es necesario, con los tanques enemigos, e incluso cuando se actúa en la línea del frente.

Las fuerzas iraquíes en la guerra 1980-1988 contra Irán también utilizaron efectivamente el BMP-1. Las máquinas con tropas a la velocidad máxima saltaron al borde delantero del enemigo, inmediatamente superaron la primera trinchera y aterrizaron la infantería. Ella atacó al enemigo en la primera zanja desde la parte trasera, destruyendo principalmente armas antitanques. Los tanques, que para entonces habían cruzado la primera zanja, se acercaron sin riesgo de obtener una granada de un RPG en el tablero o en la popa.

Tiene tres conflictos militares importantes al mismo tiempo, pero en diferentes teatros de guerra. Terreno montañoso desértico en la frontera de Siria e Israel, el terreno montañoso-desértico de Afganistán, el terreno llano desértico de Irak e Irán. En el primero y el último, los vehículos blindados ligeros domésticos se utilizaron de forma masiva y efectiva contra sus homólogos en combate. Aquí está el rastro insidioso de la naturaleza de la lucha.

Los vehículos blindados también se utilizaron masivamente en la Operación Tormenta del Desierto, donde tanques, vehículos de combate de infantería y vehículos blindados de las fuerzas armadas de los Estados Unidos se unieron contra muestras nacionales de exportación (versiones reducidas) de Iraq. El conflicto es notable por el hecho de que a pesar de la superioridad informativa y logística de las fuerzas estadounidenses que se agrupan sobre las fuerzas armadas iraquíes, los yanquis evitaron batallas abiertas. Al mismo tiempo, los estadounidenses intentaron eludir los tanques iraquíes desde los flancos y la retaguardia (según fuentes occidentales: el 75% de todos los impactos tuvo en sus costados y en la popa).

En el curso de la Operación Libertad a Irak, prácticamente no hubo batallas abiertas de vehículos blindados de los dos lados. Al igual que las acciones de los dushmans contra las tropas soviéticas en Afganistán, los iraquíes preferían las acciones de la guerrilla. Según cifras oficiales, desde 2003 hasta 2006 año. 20 Abrams tank, 50 BMP M2A2 / M2AZ Bradley, 20 BMP Stryker con ruedas, 250 Hummer multipropósito vehículos y más 500 diferentes camiones y automóviles del ejército se perdieron irremediablemente en Irak. Aquí vale la pena agregar la pérdida irreparable de los helicópteros 85, de los cuales la mayoría son máquinas de tipo Ap-X AN-64. Pero esto es de nuevo "datos oficiales". No hace falta decir sobre las posibilidades de los equipos de los Hummers de sobrevivir a un golpe de RPG, ¿es imposible recuperarlo?

Por cierto, mirando un poco más adelante, agregaré que en los techos de los Hummers, que hace poco dejaron oficialmente el puesto del principal vehículo de la infantería que avanza, está prohibido que viajen las tropas estadounidenses. La versión blindada del Hummer fue diseñada para proteger contra las armas convencionales. Atencion Una pregunta para los conocedores: "¿Hay quienes desean cambiar BTR-80, BMD-1, BMP-1 a HMMWV M1097 (incluso la segunda o tercera generación)?" Creo que está completo, pero habla inglés.

Figura 30 - Fuerzas estadounidenses destruidas de HMMWV, Irak


Por supuesto, no solo la naturaleza de las hostilidades causa diferencias en las pérdidas de combate entre conflictos. Por ejemplo, durante la primera campaña chechena que se había vuelto fundamental y relevante para el presente, fue posible evitar que se destruyeran vehículos blindados en una tripulación de vehículos más o menos entrenados (las minas terrestres más poderosas no cuentan). Así, por ejemplo, en enero, 1995 del tanque T-72B No. 529 disparó simultáneamente varios cálculos de los militantes armados con lanzagranadas RPG-7 y LNG-9. Manejando hábilmente y disparando con todo tipo de armas, la tripulación del tanque pudo, en última instancia, destruir a los lanzadores de granadas y salir de la batalla con seguridad. Después de esta batalla, en el casco y la torreta de la batalla, se contabilizaron siete impactos de granadas LNG y RPG, pero la armadura no fue perforada. La tripulación logró no sustituir las proyecciones a bordo del enemigo y se convirtió en el ganador.
En la primavera de 1996, la compañía de tanques de uno de los regimientos de rifles participó en la liberación de la aldea de Gonskoye, que fue defendida por más de milicianos bien armados que 400. Estaba armada con tanques T-72B equipados con defensas dinámicas. Los tanques atacaron a fusileros motorizados en formaciones de combate desde la línea de transición al ataque, lejos de las posiciones de los militantes en el 1200 M. Durante el ataque, el enemigo intentó repelerlo con sistemas antitanque con misiles 9М111 "Fagot". Se realizaron un total de lanzamientos de 14 ATGM. Dos misiles no alcanzaron el objetivo gracias a una maniobra hábilmente conducida por la tripulación del vehículo (ambos misiles estaban destinados al mismo tanque). Los misiles 12 golpearon los tanques y cuatro misiles cayeron en uno de los autos. Sin embargo, en los vehículos impactados por un ATGM, hubo daños relativamente menores que no llevaron a la pérdida de su capacidad de combate, y los elementos de protección dinámicos también funcionaron. La penetración de la armadura se logró solo en una máquina como resultado del lanzamiento del cohete "deslizamiento" y su penetración en la torre desde arriba en un ángulo de 15-20 grados alrededor de la escotilla del artillero. Como resultado del chorro acumulativo, el cableado eléctrico se dañó y un miembro de la tripulación resultó levemente herido. El tanque mantuvo su capacidad de combate y, a pesar de que, como resultado del daño al cableado, el cargador automático falló, continuó realizando la tarea. Después de la batalla, fue enviado a reparar. En el T-72B restante, solo se reemplazaron los elementos activados de la protección dinámica.

El fuego de los cañones de tanques ATGM lanzadores y sus cálculos fueron destruidos.

El familiar regimiento de tanques zampotekh hablaba sobre los métodos de "supervivencia" del T-62 obsoleto (en modificaciones privadas de protección dinámica), y no enseñó a nadie autoritario y "malo". Esos tanques "relictos" bajo el control de una tripulación bien coordinada, maestros de su oficio, lograron rasguños raros en el casco. A saber: mientras el artillero y el cargador realizaron la misión de fuego asignada, el conductor mecánico (en menor medida) y el comandante del tanque observaron la situación. La duplicación del control de fuego en el T-62 no se implementó, pero el sistema de control del comandante le permitió desplegar la torre en el ángulo de rumbo del periscopio del comandante con solo tocar un botón. Tan pronto como el comandante interceptó el movimiento de los lanzagranadas de una formación armada ilegal o un disparo de un juego de rol, un lanzamiento antimisiles, presionó este botón. El artillero solo podría desactivar rápidamente el arma en la dirección de rotación de la torre. Desde el poder de la ojal, las granadas propulsadas por cohetes simplemente se volaron, o cambiaron la trayectoria. Entonces la línea de lanzagranadas fue atacada.

Y aquí hay un ejemplo ilustrado de una ruptura muy común que expuso los lados de los tanques (ver imagen 31). Por supuesto, las endebles monturas de los baluartes a menudo conducen a su pérdida por sí mismos. Pero, ¿cuán arrogante es suficiente para confiar en la pobre protección de los tanques, cuando las cuadrillas, aferrándose a las paredes de las casas, se cortan las pantallas laterales y las unidades NDZ? La técnica en manos de un salvaje es una pila de metal.

Figura 31 - Pantalla rezinotkanevy rasgada con tanque de estribor NDZ T-72B


La conclusión final:
- en el caso de las acciones analfabetas (no calificadas) de las tripulaciones, incluso el equipo más sofisticado no es capaz de resistir sin cesar las armas antitanque, cuyo ciclo evolutivo está significativamente por delante del ciclo de incubación del equipo de protección. La ruptura no está construyendo;
- BTR, BMP, BMD no están diseñados para una acción independiente en condiciones de uso masivo de armas antitanque por parte del enemigo. En el transcurso de muchos años de operación, esta propiedad de BTR, BMP, BMD, incorporada en ellos en el diseño, se ha confirmado repetidamente;
- la protección de armadura de vehículos de transporte blindados nacionales y extranjeros, vehículos de combate de infantería y BMD no protege contra el fuego de los RPG; Al mismo tiempo, contra los tanques, la protección contra los juegos de rol se puede evaluar como satisfactoria.

3. La débil resistencia contra las minas de los tanques domésticos, vehículos blindados de personal, vehículos de combate de infantería y BMD obliga a la infantería a ponerse la armadura. Este miedo al miedo supera el miedo a la muerte de una bala. Un aumento significativo en la masa del vehículo de armaduras antiminas adicionales es aceptable.

Creo que primero debemos resolver el problema de la hostilidad racial de las minas y los vehículos blindados, y luego pasar sin problemas a la aterradora infantería aterradora en el techo.
Recientemente, se considera que el requisito obligatorio para los tanques modernos, los transportes blindados de personal y los vehículos de combate de infantería es la alta resistencia a las minas. ¿Y es realmente necesario o es solo un movimiento de relaciones públicas impuesto por los fabricantes de vehículos blindados occidentales, siempre buscando aumentar las ganancias? ¿O estamos realmente "anotados" y desesperadamente detrás?

Así sucedió, a instancias de especialistas en guerra de información, que las pérdidas de las minas y los IED eran más propensos a ser agitados por los inmigrantes de Europa en África, la experiencia de acciones de combate que resultó en la creación de vehículos blindados resistentes a las minas: MRAP. El pionero en el campo de la creación de máquinas como MRAP (en lo sucesivo, MRAP) fue Rhodesia, la idea exitosa fue adoptada por Sudáfrica, Estados Unidos y otros. Nuevamente, el MRAP fue considerado solo como una adición a los tipos usuales de vehículos blindados.

Los MRAP se utilizan para: transporte de infantería en áreas donde las formaciones armadas ilegales están activas; transporte de funcionarios de alto rango en condiciones de mayor peligro terrorista; Suministros de puntos fuertes y guarniciones remotos. En la actualidad, cuando la mayoría de los conflictos no proceden como un choque de dos ejércitos regulares, sino como una coacción de los partidarios de la paz, el papel del MRAP es cada vez más relevante.

La transición de las hostilidades activas de las Fuerzas Armadas Iraquíes durante la Tormenta del Desierto a la Guerra de Irak obligó al Pentágono a pensar, en primer lugar, no en la durabilidad de la armadura frontal de sus tanques contra el antiguo BPS soviético, sino en la protección de los vehículos de infantería. desde min. Como resultado, en caso de emergencia, se pusieron en servicio varias muestras de MRAP de varios fabricantes. Se compraron un total de alrededor de máquinas 20000.

Las principales medidas constructivas para mejorar la protección contra la acción de las minas, implementadas en MRAP:
1) eliminación máxima del casco del objeto a proteger (volumen) de la superficie de la carretera / sitio de voladura de la mina (para reducir el impacto y la eliminación de la energía de la explosión del casco);
2) que proporciona la parte en forma de V del casco de la proyección protegida (en este caso, también se consideran minas aerotransportadas);

Figura 32 - MRAP Lazar Bottom en forma de VAP


Está claro que el grosor de las placas de blindaje del casco en forma de V debe ser necesario y suficiente para resistir la detonación de una mina antitanque estándar debajo del vehículo (por ejemplo, el TM-57 / TM-62 doméstico es 7-8 kg BB, M19 USA - 9,5 kg kg BB, por cierto TNT Se rellenaron muestras de los primeros años de lanzamiento), mientras que el resto de la armadura era anti-bala. Sin embargo, la mayoría de los MRAP brindan protección contra VN con una potencia de 5-7 kg de TNT. Las MRAP modernas de las Fuerzas Armadas de los EE. UU. Son vehículos de ruedas con una masa de 12 toneladas, una altura superior a 2,6 my una longitud de al menos 5,9 m.

Tan pronto como aparecieron revisiones positivas de la operación del MRAP, una segunda ola de críticas severas se convirtió en vehículos blindados domésticos, incluso más brutales. Al mismo tiempo, resultó que estos resultados (exagerados, por decir lo menos) son caros. Por lo tanto, la operación de un solo MRAP con base en los EE. UU. Cuesta al menos 10000 USD por año, y esto es si la reparación no fue necesaria después de que la mina explotara. Actualmente, los Estados Unidos no saben realmente qué hacer con su MRAP. No creyendo al autor por la palabra:http://www.army-guide.com/rus/article/article.php?forumID=2119).

Al haber creado vehículos blindados con mayor protección contra el efecto de las minas para un determinado teatro y la naturaleza de las hostilidades, no pueden decidir su lugar y la necesidad de la presencia de vehículos blindados del ejército en la jerarquía. Bueno, el Pentágono no puede definir sus tareas en condiciones de combate general. Y estos milagros de la tecnología fueron más golpeados que el BTR-80 para toda la URSS. Bueno, un poco fue transferido a Afganistán, un poco apaciguado por si acaso, se vendieron un poco. Pero mala suerte, es hora de cambiar el vehículo principal de las Fuerzas Armadas de EE. UU. HMMWV, y el proyecto JLTV en el número de unidades 50000 está destinado a cambiarlo. JLTV tiene el requisito de garantizar la seguridad de la tripulación frente a los efectos de las minas y los IED a un nivel no inferior al MRAP, pero con un peso y costos de operación mucho menores. Hasta ahora, no ha habido mucha superioridad sobre MRAP en los prototipos de JLTV. El M-ATV de Oshkosh Truck es generalmente uno de dos. La iniciativa se ha enamorado del iniciador en su totalidad. Pero aquellos que no conocen estos problemas han logrado que cesen las entregas de vehículos blindados domésticos a las tropas y continúan limpiándose los pantalones con una sensación de logro, en lugar de probar con tacto esta misma técnica.

Ahora sobre las obvias ventajas y desventajas del MRAP. La mayoría de los fabricantes de MRAP reclamaron protección contra explosión, con una capacidad de 5-7 kg de TNT equivalente, lo que claramente no es suficiente, por ejemplo, para proteger contra la mina TM-62. Además, la mayoría de estas máquinas tienen una fórmula de rueda 4х4. Disminuir incluso los IED o minas más poderosos (mientras se consideran los casos de minas anti-rastreadas y IED similares), lo que lleva a la falla de una rueda, no permite que continúe el movimiento. Es decir, después de la explosión, el automóvil permanecerá en la zona de fuego. Y la tripulación sobreviviente tendrá que arriesgar sus vidas nuevamente. Recordamos las características de las emboscadas y la armadura a prueba de balas y entendemos que no se espera una reducción radical de las pérdidas. Y si los partisanos tendrán un “shaitan-pipe” (RPG-7) ...

Al mismo tiempo, la fórmula de la rueda 8х8, utilizada en la BTR soviética (igual en masa al MRAP del primer nivel, el más ligero), permitió que el automóvil continuara conduciendo incluso después de perder cuatro ruedas (dos ruedas en un lado). La tripulación y la fuerza de aterrizaje permanecieron intactas, ya que la onda de choque principal de la explosión pasó por debajo del fondo y se alejó del casco. Por lo tanto, los mujahideen afganos utilizaron hasta 35 kg de TNT para garantizar el debilitamiento de la BTR soviética. Por ejemplo, la máquina que se muestra en la imagen 33 abandonó la escena de la explosión por sí sola (la imagen se tomó en 10 km desde el sitio de la explosión). Las personas que se encontraban en el interior del automóvil recibieron lesiones de contusión leves y medias Afuera, en la armadura, dos soldados murieron (fractura de columna y lesión en la cabeza). La restauración del automóvil en el regimiento de la compañía de reparación tomó 24 horas.

Figura 33 - BTR-80 después de la voladura en una mina TM-62P


Pero el BMD y el BMP, por el contrario, mostraron una débil resistencia a las minas. Cuando se detonó una mina en contra de la mina o se usó una mina, todos los que estaban dentro del vehículo recibieron heridas graves o murieron, sin mencionar la pérdida de movilidad. Desafortunadamente, esta es la especificidad de los vehículos ligeros.

Figura 34 - Características de diseño de MRAP


El espacio libre sobreestimado teóricamente ayuda a disipar la onda expansiva durante una explosión, pero su magnitud en mm 355-450 para máquinas MRAP no excede el rendimiento de los vehículos blindados nacionales (en BTR-80, el espacio libre es 475 mm). La eliminación máxima del casco de la superficie de la carretera, además de proporcionar un fondo en forma de V, aumenta la altura del vehículo blindado. Para pelear en la ciudad, esto no conducirá a una reducción significativa en su visibilidad. Pero cuando se atacan acciones fuera de los asentamientos, una silueta alta con un espacio libre claro debajo del fondo facilitará seriamente la tarea del enemigo de detectar un objetivo. Y a pesar del hecho de que recientemente se ha prestado especial atención a los medios para reducir la visibilidad (tecnología de sigilo, debido a la cual todos los vehículos blindados desarrollados son “cuadrados”). ¿Cuál es el uso de ellos, excepto el uso de fondos, si las dimensiones de tales máquinas los desenmascaran visualmente a largas distancias y los convierten en objetivos que son convenientes para la destrucción con armas antitanque de mano y armas pequeñas de gran calibre?

Figura 35 - MRAP Force Protection Cougar versus HMMWV


No todo es inequívoco con la superioridad del fondo en forma de V en la lucha contra el antídoto y las minas anti-rastreadas. Si, en la pelea con el primero, el fondo en forma de V es la solución óptima, entonces con el segundo, la forma en forma de V es más bien un "mal servicio" para la mina.

Figura 36 - MRAP Experimental Marine Personnel Carrier


La Figura 37 ilustra la ventaja de disipar la energía de una explosión de un fondo en forma de V sobre uno plano cuando explota en una mina antirastre. El autor de la imagen dobló milagrosamente la flecha imitando una onda de choque, que estaba pegada a ella en ángulo recto en el centro del lado derecho. Si la parte inferior plana no resiste el impacto (solo por el ángulo), ¿puede la energía en forma de V disipar la energía de la explosión?

Figura 37 - Beneficios de un MRAP en forma de V


Saltemos las minas anti-fondo altamente explosivas y recuperemos de inmediato sus equivalentes acumulativos, de los cuales un aumento en la distancia al suelo de 100 mm y un aumento relativo en el grosor de la armadura inferior desde su pendiente en forma de V no jugará un papel importante en la mejora de la protección. Cuando se alcanza la distancia focal, el "padrino" trabajará en la armadura en su totalidad. Desde el fondo, no habrá interferencia con la formación normal de un chorro acumulativo. Por ejemplo, los disparos de chorro PG-7B tienen una masa de explosivos de una ojiva 716. Todos ya conocen la capacidad de penetración. Las minas tienen un calibre, la masa de explosivos tiene un gran potencial para un rápido desarrollo, y el punto de referencia PG-7В para ellos no es un límite exorbitante.

En la "red" hay un material tan curioso (http://www.liveleak.com/view?i=ada_1189106198), donde se dan el método y el resultado de usar el orden de las granadas antitanque RKG-3, que se han olvidado y no se describen en la primera parte del artículo. ¿Qué podemos decir sobre las minas antideslizantes y antideslizantes? Ni laterales ni techo desarrollados en forma de V. Sí, la proliferación de este tipo de minas no es grande, especialmente entre los partidarios, pero ¿qué impide a la luz de las circunstancias recién descubiertas recordarlas?

Fue el turno de las minas terrestres controladas por radio. Por lo general, se ven socavados cuando la parte menos protegida del casco está ubicada sobre la mina (o la ubicación de la fuerza de aterrizaje, la tripulación, las municiones, que pueden ser detonadas). Aquí está la abrumadora ventaja de la protección MRAP. Parecería una victoria, pero ... Comparamos el lanzamiento de IED y las minas controladas por radio con la cantidad de minas antitanque convencionales lanzadas y producidas, y entendemos que vale la pena temerle a estas últimas, especialmente si no tiene que pelear con partidarios.

Figura 38 - MRAP BAE "Caimán" inmovilizado (el fluido del amortiguador sale de la rueda para extinguir la energía de una explosión)


Figura 39 - MRAP International MaxxPro MPV


La mayoría de los MRAP se basan en camiones de rueda delantera disponibles en el mercado para reducir los costos. Los compartimentos del motor, por regla general, no están reservados (consulte las figuras 31, 32). Bueno, soporta voladuras MRAP de doce toneladas en una mina en equivalente de TNT 6-8 kg. La protección de la armadura de los laterales, el techo, la popa y el MTO no se pudo oponer. ¿Qué hay RPG y NSVT? Incluso las armas pequeñas menos poderosas las manejarán fácilmente. Además de los beneficios, esta defensa casi no tiene ángulos de inclinación que contribuyen al rebote de granadas, proyectiles y balas. No es difícil privar al MRAP de la movilidad incluso de las armas ligeras, lo que, sin embargo, no sirve como razón para su crítica.

Muchos fabricantes de vehículos blindados, desarrollando su MRAP "desde cero" o actualizando el equipo ya producido, todavía están limitados a la frase "fondo en forma de V". Por ejemplo, el “Stryker” Double V-Hull, que ya tiene dos fondos en forma de V, pero brinda la debida protección a los lados. Por cierto, a pesar de las quejas sobre la falta de protección contra las acciones partidistas, los "vendedores ambulantes de la democracia" estaban satisfechos con las cualidades de lucha de los Stryker, y se convencieron una vez más de la corrección de la estrategia de la brigada de Stryker, que es un análogo directo de nuestra vieja y exitosa PYME en la BTR. Los desarrolladores de "DINGO ATF" usaron el fondo plano tradicional.

Figura 40 - M1127 "envuelto" en protección articulada contra RPG


Figura 41 - Parte inferior de la mina del vehículo blindado Lynx (IVECO LMV)


Figura 42 - Parte inferior de la mina del carro blindado GTK "Boxer"


El poder del MRAP no es suficiente incluso para una defensa adecuada. Los módulos están mal protegidos de la acción de armas incluso ligeras. Todo por el bien de la pérdida de peso, porque el costo de entregar un MRAP de EE. UU. A Irak es un placer con al menos cuatro dígitos en la factura. Irak no es espacio, pero esas libras adicionales también son costosas, especialmente cuando se encuentran entre miles de equipos.

En Rusia, los diseñadores, impulsados ​​por una ola de críticas, bajo la presión de líderes militares con opinión impuesta, también se apresuraron a crear vehículos blindados de una nueva generación, con el requisito obligatorio de protección de las minas, como en el MRAP. Y esto es cierto para los vehículos blindados desarrollados ligeros y pesados. Pero vale la pena pensar en la siguiente pregunta: "¿A quién vamos a aprovechar?" Rusia no tiene reclamos territoriales para ningún país. Si alguien amenaza con ser minado por las minas, se trata de malditos enemigos que están superando los inmensos campos de nuestra gran patria, sembrados de municiones de ingeniería, cuya producción puede ser dominada por casi todos en la cocina de la casa. ¿Por qué necesitamos miles de MRAP? ¿Por qué desperdiciar tanto “hierro” extra en la parte inferior cuando pueden cubrir el tablero (ver imagen 43)?

Figura 43 - M1127, convertido en un "crucero de carretera"


Probablemente, vale la pena desarrollar una técnica con protección mejorada contra las minas, pero solo en el marco de la creación de máquinas especiales: el BIS. Los analistas de las Fuerzas Armadas de los EE. UU. Estuvieron totalmente de acuerdo con esto, tal como se conoció en publicaciones occidentales recientes. Además del MNR M1 Grizzly (adoptado, no hay información sobre cómo ingresar a las tropas) para el ejército, desarrollamos un análogo de nuestro BIS y UR-77 - BIS ABV (vehículo de ruptura de asalto), nota: es "asalto". Esta unificación, y estandarización, y ahorro, y una mayor protección de todos los lados.

Figura 44 BIS ABV basado en M1 Abrams MBT


Una vez más nos hacemos la pregunta: "¿Es necesario asegurar la defensa de las minas fortaleciendo el fondo y creando nuevos vehículos de vehículos blindados?"
En la primera parte del artículo, ya se mencionó acerca de las minas, que se dividen de acuerdo con el sensor de objetivo de fusible de acuerdo con los siguientes tipos: presión, descarga, tensión, rotura, inercial, viento, magnético, acústico, electromagnético, óptico, temperatura y acción barométrica. Prácticamente todas estas minas son manejadas eficientemente por equipos de ingeniería especialmente desarrollados para estos fines, que también se mencionó.

Actualmente, hay cuatro formas principales de hacer pasajes en los campos de minas: mecánica, explosiva, sin contacto y manual. Este último es claramente de poco interés.

En el método mecánico de hacer pasajes en campos minados, se utilizan dispositivos montados (incorporados) que se montan en la parte delantera del vehículo blindado (arrastres de rodillos y de rodillos y cuchillas KMT-6, KMT-7, KMT-8, KMT-10) o máquinas de separación blindada BMR .

El método explosivo de hacer pasajes en campos minados implica el uso de cargas de desminado, que socavan el funcionamiento de las minas, colapsan y se expulsan del pasaje que se está realizando (instalaciones de desminado UR-77, UR-83П).

El método de no contacto se usa para disparar minas que tienen sensores de blanco sin contacto o desactivar los componentes electrónicos de los fusibles (red de arrastre electromagnética EMT, Infauna, estación Centaur, RP-377BM, Lesochek y otros).

Este método sin contacto es el más prometedor (en opinión del autor). El costo del equipo es incomparablemente más alto que el costo de la armadura, pero el equipo eliminará el efecto de una explosión en el portador, mientras que la armadura sufrirá un impacto sobre sí misma y, en el mejor de los casos, se reemplazará por una nueva. En el peor de los casos, incluso si la tripulación está viva y bien, el auto no es recuperable. En la columna será suficiente tener una máquina con el equipo, mientras que el MRAP podrá detectar una mina solo después de la explosión. El costo de un MRAP en promedio 350-400 mil USD. ¿Es realmente los medios especiales más caros?

Cuando se realiza una batalla de ataque, los pases en los campos de minas enemigos se llevan a cabo, como regla, de forma explosiva utilizando cargas extendidas (EE. UU.) E instalaciones de desminado del tipo UR-77. Los tanques y vehículos de combate de infantería (BMP), equipados con redes de arrastre, superan las barreras por sí mismos. ¿No parece que equipar los vehículos blindados ligeros con un número suficiente de redes de arrastre para superar secciones de un área minada es mucho más eficiente, más barato en producción y operación? ¿La instalación de equipos electrónicos para un solo automóvil desde la columna es aún más eficiente, más barata en producción y operación? La URSS tenía redes de arrastre incluso antes de los acontecimientos en Afganistán. Rhodesia y los Estados Unidos no los tenían, por lo que siguieron su propio camino, que ahora está siendo arrastrado por todos, incluso por Rusia. Pero EE. UU. Tiene tiempo suficiente para recordarlo, ahora incluso las redes de arrastre están instaladas en campos de minas adaptados por el MRAP.

Figura 45 - HMMWV con barrido de minas


Imagen de 46 - MRAP "Cougar" con barrido de minas


Figura 47 - MRAP RG33L con manipulador


Bajo las condiciones de una industria interesada, las minas tienen un enorme potencial para la modernización. El autor se inclina a creer que es posible crear minas antitanque con unidades de combate en tándem con características de penetración de armadura no inferiores a las granadas propulsadas por cohetes. Y luego que? Dar 200 mm armadura en la parte inferior? Otra paridad evolutiva obvia enorme de los medios de destrucción sobre la armadura.

conclusión:
- Las acciones de la guerrilla de la emboscada inevitablemente llevan al daño. Incluso teniendo una máquina MRAP especial en su flota, un contingente aliado de la OTAN sufre pérdidas por la acción de las minas;
- de hecho, toda la gama de medidas para mejorar la protección, implementada en el MRAP, protege solo contra los dispositivos explosivos de alta explosividad y no es un hecho que esté contra las minas antitanque, la producción industrial, especialmente las modernas;
- MRAP es solo un tipo adicional de vehículos blindados. Además, no está destinado a conducir a través de campos minados, sino que está destinado únicamente a aumentar la capacidad de supervivencia de la tripulación en caso de una explosión de mina o un IED. En consecuencia, es conveniente implementar el concepto de MRAP no dentro del marco de una nueva clase de vehículos blindados, sino como parte de la modernización de la parte en servicio y BTR, BMP y BMD producidos en masa (por si acaso);
- De acuerdo con el método de protección contra la acción de las minas, los MRAP son simplemente un análogo pervertido del arrastre de rodillos;
- en condiciones de combate general, una mayor protección contra la acción de las minas es necesaria solo para un tipo especial de vehículo, y por lo tanto, la armadura liviana doméstica cumple su propósito y los requisitos modernos de combate;
- La disponibilidad de medios radioelectrónicos modernos permite equipar tanques domésticos, vehículos blindados de personal, vehículos de combate de infantería y BMD para lograr el nivel requerido de protección contra la acción de las minas, además, a un nivel radicalmente superior de protección contra minas (remoto), a diferencia de los análogos extranjeros. Desafortunadamente, parece que, como siempre, Rusia tendrá que pasar de los pioneros a los adelantamientos.

La cola de reconocimiento de síntomas y la búsqueda de patógenos del miedo.

Me gustaría señalar de antemano que parece dudoso que los soldados de los Estados Unidos o de cualquier otro país no teman a las minas, que se mueven en las cabinas de su MRAP o Hummery. Las minas en el pasaporte no se ven, no se pregunta el propósito de la visita o una identificación militar. Entonces, ¿el transporte del aterrizaje en el techo, y no dentro del compartimiento de la tropa, aumenta la seguridad de la acción de las minas?

De hecho, todas las personas que observaron a los soldados y oficiales soviéticos / rusos sentados en los techos de un vehículo blindado de tropas, BMD y vehículos de combate de infantería tenían la pregunta: "¿Por qué no dentro?". "Cuando una mina explota, solo la tripulación morirá, y no todo el escuadrón", la respuesta de los vecinos iluminados o héroes de la pantalla sonó patética. Quién y cuándo se expresó por primera vez esta explicación, se le ocurrió este estilo de movimiento no se conoce.

Pero se sabe que los militantes de los grupos armados ilegales lo utilizaron muy bien. ¿Por qué malgastar un tiro de RPG o poner una mina cuando puedes simplemente ubicar una línea desde la ventana de la ametralladora y poner una rama sin mirar, y el coche continuará sin darse cuenta de la pérdida? Colocó una mina a dos metros de la carretera, y sí, incluso vertió clavos encima. Ba-bang - y la junta fue limpiada de infantería. Recordar historia Figura 33 y entiendo que garantizado para deshacerse de las pérdidas, esta medida no ayuda. Sí, generalmente no es nada en tales situaciones no ayudará. ¡Pero una explicación lógica para montar en el techo simplemente está destinada a existir!

Figura 48 - Nexter VBCI BMP


La altura del ruso BTR-80 es 2460 mm (en el techo de la torre), espacio libre 475 mm, el VBCI francés es 2260 mm (el valor está claramente subestimado, no se tiene en cuenta la altura de la torre), el espacio libre es 500 mm. Pero si el BTR-80 tiene placas laterales inclinadas, entonces el VBCI es recto. Naturalmente, nadie saltará de tal altura de deseo. El que no saltó del cuerpo de un ejército KAMAZ en un traje estándar de quince kilogramos con un arma en sus manos, difícilmente podría creer que desde una altura tan alta sea posible romper en un pastel. La respuesta es breve: puede, porque no es por nada que a los paracaidistas se les enseña a "apilar" cuando aterrizan. La situación es muy similar. Entonces, en el caso de que una mina explote, las tropas de aterrizaje que se cayeron del techo difícilmente estarían listas para el combate. No puede haber reducción en las sobrecargas del habla: las vértebras que se sientan en el techo recibirán exactamente la misma cantidad que recibirían sentadas adentro.

¿Quizás el hecho es que cuando se rompe la armadura con un disparo de RPG, la tripulación en el auto recibirá barotrauma se romperá? Pero la granada explota afuera. La primera acción de los fragmentos del casco y los productos de la explosión se probarán sentados en la parte superior.

Figura 49: caída desde el techo del BTR-80


Una explicación razonable es solo una cosa: la falta de ergonomía. A disposición de la fuerza de aterrizaje en BMD-1 (2) no hay más de 1300 mm de espacio libre (altura del vehículo menos espacio libre y altura de la torre, sin tener en cuenta el grosor del techo, fondo, etc.), a disposición de la infantería en BPM-1 (2) - 1330 mm. Es decir, el aterrizaje se asienta en ellos en las posiciones del embrión, lo cual no es del todo cómodo (ver imagen 50). Todos los vehículos blindados domésticos no tienen aire acondicionado, y al estar dentro de una "bandeja", en la que la temperatura del aire alcanza fácilmente el 60 оС, por decirlo suavemente, no contribuye a aumentar la preparación para el combate. Las puertas son pequeñas, es imposible desmontar rápidamente y no rellenar los conos, e incluso eso es "rápido" hasta "satisfactorio" (13-15 segundos).

Figura 50 a) - Desmontaje desde el compartimiento de tropas BMP-1 (2)


Figura 50 b) - Desmontaje desde el compartimiento de tropas BMP-1 (2)


Figura 51 a) - Vista del compartimiento de tropa del BMD "Bradley" (para comparación)


Figura 51 b) - Salida de BTR VBCI, Francia (para comparación)


Figura 51 c) - Asalto anfibio BTR "Namer", Israel (para comparación)


Al comienzo del bombardeo o minado de una mina, así como el inicio de un incendio en un automóvil, será incomparablemente más difícil que los soldados heridos salgan (desmonten) de ella que de ella. El conflicto local todavía no es Stalingrado. Rara vez se llevan a cabo combates por parte de partidarios, y los militares sensatos, como sabemos por la primera parte del artículo, no se suben a la APC para atacar, al igual que no toman un taxi para ir a la panadería.

El miedo a morir desde las minas es más comparable con el mismo miedo al movimiento en el bosque: al enemigo le parece que el enemigo se sienta detrás de cada árbol o arbusto y lo apunta, y el defensor, por el contrario, que debido a cada árbol, los enemigos están a punto de pisotearlo. Y, por supuesto, las peculiaridades de la mentalidad - ruso "tal vez", Ponte y temeridad. Aquí, para no ser destrozado por los rusos temerosos de Dios, el autor insinúa sutilmente que no fue por casualidad que escribió un poco antes cómo la tripulación del vehículo blindado podría no darse cuenta de la pérdida, pero procedió de los experimentos de operaciones militares en Chechenia.

En general, basándose en la amplia gama de equipos especiales de ingeniería y equipos en servicio con las Fuerzas Armadas de la Federación Rusa (KMT, BIS, IMR, BREM, UR y otros), creados y destinados a superar las barreras de ingeniería, la necesidad de protección contra las minas de los vehículos blindados ligeros domésticos se convierte en: Para ponerlo, utilizando vocabulario normativo, inadecuado. Sólo queda abierta la cuestión de la presencia de su cantidad necesaria en las tropas.

"Fuera de la vista, fuera de la mente". MRAP media star, donde se encuentra el BIS, WRI, BREM y SD, especialmente los domésticos. Esta es la única forma de explicar el desprecio injusto incluso por la existencia misma de los mejores vehículos blindados de ingeniería rusos de su clase a favor de intentos convulsivos extranjeros para crear algo similar.

conclusión:
- vaya al techo del vehículo blindado de transporte, vehículo de combate de infantería, BMD no es más seguro que hacer una campaña para la tripulación dentro del automóvil, que moverse en la parte trasera de un camión con un toldo de lona, ​​y es más conveniente solo desde el punto de vista de la velocidad de dejar el vehículo (desmontaje) en el caso de un ataque de emboscada al convoy ;
- las propiedades de los vehículos blindados domésticos que se describen como deficiencias en comparación con los modelos modernos de vehículos blindados de oponentes potenciales no son tales. Un incumplimiento total de los requisitos de protección, especialmente de la acción de las minas, es simplemente una RP inflada;
- en las Fuerzas Armadas de la Federación Rusa no hay un número suficiente de vehículos especiales BIS, WRI, protegidos de la acción de las minas de manera similar (honestamente, un orden de magnitud mayor) MRAP, cuyas funciones se asignaron a vehículos blindados ligeros que no están equipados con equipos especiales de ingeniería en forma de redes de arrastre, lo que llevó a pérdida de personal y equipo;
- la débil resistencia de los tanques domésticos, los transportes blindados de personal, los vehículos de combate de infantería y la DMO no es el factor que hace que la infantería se ponga la armadura;
- para la protección efectiva contra la acción de las minas de los transportes de personal blindados domésticos en combate, se creó una técnica de ingeniería especial, que debería operar de manera uniforme con el mismo tipo de chasis (MBT, BMP, BTR, BMD).

4. La protección de armadura de los transportes domésticos blindados de personal, vehículos de combate de infantería, BMD no les permite operar en conjunto con tanques.

Usando o, como dicen los abogados, sobre la base de la primera parte del artículo, cortamos audazmente BMD y BTR de los tanques. Queda por considerar a una persona involucrada en el caso - el BMP. Si ella no escribe "por qué y por qué" durante mucho tiempo, ella (ellos) ha alcanzado tal vida, entonces podemos notar un argumento muy simple y objetivo. El siguiente argumento: desde el fuego de los cañones del tanque moderno 120 / 125-mm, incluso desde largas distancias, no siempre se guarda la armadura de los tanques principales modernos. Si, como de costumbre, recurrir a la experiencia extranjera, está claro que, por alguna razón, en el oeste no soldaron hojas de 150-mm a la armadura delantera del BMP, por ejemplo, Bradley, que en el "Bure in the Desert" se movió en la parte trasera del M1, seguramente los golpeó. Stern "amigable" fuego. Todavía no ayuda. Por cierto, el mismo VBCI debe actuar en el mismo orden que el Leclerc y también está privado de una armadura pesada.

A la luz de las tendencias de transición al calibre 140 mm, parece más apropiado que el autor elimine por completo la tarea de operar con tanques de una manera explícita, tal como fue provisto por TO e IE 1972 del año.

La conclusión es obvia:
- Es posible operar efectivamente con tanques incluso en una bicicleta, pero sobre qué actuar contra tanques contra tanques es otra cuestión;
- Cualquier petrolero que elija un objetivo entre un tanque y un BMP para destruir, primero elegirá un tanque, ya que es el tanque el que tiene suficiente potencia de fuego para derrotar a su contraparte. Después de eso, puedes lidiar de manera segura con el BMP y sus tropas, incluso puedes moverte a una distancia segura de su fuego;
- la tripulación y el aterrizaje en el BMP para actuar contra los tanques no es más peligroso que actuar contra ellos a pie;
- protección de blindaje de transportistas de personal blindados nacionales, vehículos de combate de infantería, BMD les permite actuar con tanques, pero su uso en acciones contra tanques obviamente está asociado con grandes pérdidas.

Figura 52 - BMP-2 admite tanques T-72


5. El sistema de protección activa "Arena" podría aumentar significativamente la seguridad de los transportes blindados de personal, ¿por qué todavía no está instalado?

En primer lugar: los sistemas de protección activa (todos los sistemas domésticos similares se denominan SAZ, los extranjeros, "Hard kill APS") son capaces de tratar de manera efectiva solo las municiones acumuladas, y en su mayor parte con misiles guiados antitanque y granadas de cohetes. Será más difícil lidiar con los cascos gruesos "kuma" del petrolero. Y con la asertividad de la OFS, especialmente en la variante G (proyectil perforante del concreto), y la arrogancia impetuosa de la BPS, es posible entender solo con palabras, es decir, teóricamente.

Pero si imagina las condiciones de la guerra de guerrillas en entornos urbanos y descarta los argumentos vacíos de los representantes interesados ​​de los fabricantes de juegos de rol (debido a la naturaleza de la relación de servicio, que es un poco más lejos, se propone golpear los vehículos blindados con SAZ con dos disparos simultáneos desde diferentes direcciones o desde uno, pero con un ligero retraso) , entonces SAZ se vuelve extremadamente curioso.

En segundo lugar: a excepción de Israel (hay información sobre el interés de la India) en el tema de armar tales sistemas, las fuerzas armadas de todos los países desarrollados están plagadas de dudas vagas. Por un lado, todo es genial, pero por otro lado, algo se detiene. Es interesante, ¿qué hace modernizar constantemente el SAZ desarrollado y listo para la producción en masa? Necesito entender ...

Principales características de SAZ:
- costo Configura 200 - 600 mil USD ("Arena" - aproximadamente 300 mil USD);
- La masa del conjunto de equipos. Es 140 - 780 kg ("Arena" - 1100 kg);
- Tiempo de reacción (desde la detección del objetivo hasta su derrota). Rango: 0,005 - 0,560 sec ("Arena" - 0,070 sec);
- Tiempo de reacción al siguiente objetivo (que es la relación de trabajo). Rango: 0,0 - 15,0 sec (“Arena” - 0,2 - 0,4 sec);
- La zona de inicio de la detección de un objetivo peligroso. Confecciona 2 - 150 m ("Arena" - 50 m);
- zona de derrota continua (“Arena” - 30 m);
- El número de ojivas. Municiones: 6 - Unidades 12 ("Arena" - unidades 22.);
- velocidad de los objetivos que se destruyen ("Arena" - 70 - 700 m / s);
- consumo de energía (“Arena” - 1 kW);
- volumen reservado ocupado del transportista ("Arena" - 30 l);
- Sector de protección en azimut. Rango: 150 - 360® (“Arena” - 270®);
- Superposición de sectores de ojivas vecinas. En una dirección puede operar desde 1 a bloques 16 (es decir, todos).

Se puede ver que el costo de una SAZ es comparable al costo de un MRAP. Al mismo tiempo, un requisito importante para colocar una SAZ en un transportista es su ubicación parcial o completa sobre todos los demás sistemas de protección. Es decir, SAZ no solo está protegido contra disparos de armas pequeñas, sino que también interfiere con la ubicación óptima de otros sistemas de protección. Además, en la mayoría de los casos SAZ aumenta la visibilidad del transportista. La ubicación del enemigo de los bloques es conocida y visualmente visible, y él tiene el tiempo y la oportunidad de aprovechar esto o de infligir daños elementales disparando a SAZ.

En tercer lugar: por desgracia, pero a pesar de la publicidad activa de la Arena y la primacía en el desarrollo y la creación de SAZ, las más avanzadas, aunque desarrolladas más tarde, son muestras extranjeras. El modelo ruso Arena-E (Oficina de Diseño de KBM, Kolomna) perdió, al igual que el Puño de Hierro (Industrias Militares de Israel), el Trofeo (RAFAEL ADS), la Matanza Rápida (Raytheon), el AMAP-ADS (Ingeniería Deisenroth) por Resultados de pruebas en la India por el sueco LEDS-150 (Saab). Sí, se puede decir que esta es una opción de exportación, pero incluso de acuerdo con las características de rendimiento de "Arena" en esta lista, los líderes están "desde el final", a pesar del hecho de que Saab está constantemente reconstruyendo LEDS.

Cuarto: las SAZ son efectivas contra los partisanos, pero no están adaptadas de ninguna manera a las operaciones de combate "normales", es decir, a los ataques frontales. No en vano, las ojivas de SAZ están ubicadas más cerca de los lados y de la popa.

Quinto: un competidor directo frente a la última generación de protección dinámica montada (NDZ) es mucho más barato que un SAS en términos de costo con una eficiencia relativamente igual (el SAS puede golpear varios objetivos lanzados en el mismo punto, pero el área de protección en azimut y elevación y en general el número de bloques NDZ es mucho mayor). Además, para mejorar la protección del portador de las granadas RPG, contra las cuales SAZ y NDZ se dirigen principalmente, y SAZ pierden irremediablemente al medio más simple, más avanzado, barato y efectivo: las pantallas de celosía. Si SAZ no amplía el rango de municiones efectivamente atacadas, sus perspectivas son poco envidiables.

En sexto lugar: en todos los disparos demostrativos al objeto protegido por la Arena, utiliza disparos inertes PG-2. Es decir, incluso los propios fabricantes no creen en la eficiencia y la fiabilidad de SAZ.

conclusión:
- la idea de SAZ es bastante atractiva, pero incluso hoy en día sigue siendo "cruda" para las necesidades del consumidor;
- las características de la "Arena" doméstica de SAZ son inferiores en muchos aspectos a sus contrapartes extranjeras (el análogo de LEDS-300 que se está desarrollando no se espera en absoluto) y no permite que se superen los sistemas de protección pasiva disponibles comercialmente de designación similar;
- La Arena SAZ está correctamente ignorada por las Fuerzas Armadas de la Federación Rusa, pero esto no elimina la culpa del Ministerio de Defensa de RF en particular por no equipar la armadura ligera doméstica con medios de protección pasivos similares, a diferencia de los ejércitos extranjeros.

6. Las municiones de los tanques domésticos están ubicadas en el casco, propensas a la detonación cuando un tanque es detonado por una mina, a diferencia, por ejemplo, del tanque M1 y sus modificaciones.

Con esta pregunta tampoco es necesario tratar mucho. Vamos a aprender material. Aprendemos que los tanques МХNUMX, que comienzan con la modificación М1А1, tienen shells de tres colas de preparación. Las carcasas 1 están ubicadas en el nicho de la vivienda debajo de la torre, el resto en dos nichos en la torre en partes iguales. Los mamparos blindados de 6-mm están separados del compartimiento de la tripulación. Es decir, al socavar una mina, el M20 también tiene algo que detonar. Un disparo explotará o veintiún papel significativo en el destino de la tripulación no jugará.

Pero el conductor mecánico del tanque M1 está inmaduro de toda la tripulación en su "oficina" personal, y esto no es sarcasmo ni ironía. Por un lado, esto aumenta la supervivencia de la tripulación. Por otro lado, si, después de una explosión en el compartimiento de combate, o simplemente después de entrar en la torre, el sistema de energía se atasca o el sistema de energía falla, entonces los mecánicos tendrán que esperar que el soporte esté cerca y tenga tiempo. Después de todo, incluso si él puede abrir la escotilla, entonces aprieta entre la escotilla y la torre (cañón), para nada en el mundo. Luego, existe la opción de quemar, ya sea a merced o de ser destrozado por el enemigo.

Si comparas el M1 con los tanques domésticos, inmediatamente te viene a la mente la historia del acorazado "Invencible" de la Armada Británica, en el que los cargos de propulsión no estaban protegidos por proyectiles. De hecho, los depósitos y las cargas en cartuchos de combustión colocados en tendido no mecanizado, los tanques domésticos están menos protegidos que los colocados en las bandejas de los transportadores AZ / MH o en los manguitos que colocan МХNUMX. Pero, como resultó en la práctica de la lucha, las persianas protectoras de los nichos de los camiones cisterna M1 rara vez se cierran debido a los inconvenientes de este último. En consecuencia, en el caso de detonación de municiones, los miembros de la tripulación en el compartimiento de combate del tanque no están protegidos por nada. Las tripulaciones del T-1 y T-72 en condiciones similares repusieron municiones solo el número de disparos mecanizados. Los disparos colocados en la colocación no mecanizada, también permanecieron en las cajas en la base, debido a los inconvenientes de su carga en el tanque y su uso posterior. Así, en combate, T-80, T-72 se eliminaron en parte de sus defectos, mientras que el M80 se deshizo de sus méritos.

Pero aún así, una ubicación más baja en el piso del tanque, y por lo tanto a la acción de una explosión en una mina, en tanques domésticos aumenta la probabilidad de una detonación de municiones, lo que ha sido probado repetidamente por OBD. Al mismo tiempo, incluso la munición OBD más defendida también detonó.

En la continuación de la comparación, otro hecho me viene a la mente: la aplicación segura de lesiones por contusión y la incapacitación de la tripulación del tanque con la penetración del CFC sin penetración. Todavía es dudoso que el aumento de la capacidad de supervivencia y la seguridad de la tripulación durante la detonación de municiones en un compartimiento aislado (nicho de torre) parece ser. No solo el tanque pierde su munición y su poder de fuego y se convierte en un objetivo, por lo que la energía de la explosión en comparación con la explosión externa del CFS será más. La pared de 20-mm como amortiguador, y el papel de la protección irresistible es débil. Nuevamente, meterse en un tiro colocado en la torreta es mucho más simple que un disparo en el transportador dentro del compartimiento de combate: el lugar más protegido del tanque. Por lo tanto, se justificó la decisión de diseño sobre la colocación de municiones sin aislamiento en presencia de un carrusel AZ / MH.
Decepcionante para la tripulación, pero un hecho positivo desde el punto de vista de la posibilidad de restaurar un automóvil doméstico es que si se derrota una carga colocada en el casco, su desgaste es más probable que la detonación. El resto de la munición puede quedar completamente ileso, lo que se excluye cuando se carga de forma unitaria.

Conclusión: en el caso de una explosión en una mina, los conjuntos de municiones de tanques extranjeros son propensos a la detonación en menor medida, en comparación con los domésticos. Al mismo tiempo, en condiciones reales de combate, sin el uso de minas antitanque o cuando los tanques están equipados con defensas para minas montadas o unidas, la ventaja de defender municiones es inequívocamente de los tanques domésticos.

7. Los vehículos blindados nacionales han avanzado hasta la fecha en los medios ópticos y electrónicos para tratar con la OMC. La OMC será el principal medio de destrucción de tanques en un futuro próximo.

Se cree que para combatir los vehículos blindados de la OMC (armas de precisión) se necesita lo siguiente: medios para reducir la visibilidad de los medios ópticos y electrónicos de reconocimiento de objetivos, SAZ (equipos EW, etc.).

Si los ejércitos extranjeros ya utilizan en sus vehículos de combate medios para reducir la visibilidad (pantallas con un revestimiento especial y camuflaje), las Fuerzas Armadas rusas están enmascaradas manualmente por soldados con pinceles en sus manos y una lata de pintura disponible y un par de ramas atadas. Más muestras de la exposición vestidas con alfombras de goma peluda materia todavía no se pueden mover.

Los datos de SAZ no están destinados a destruir municiones enemigas, sino a contrarrestar su funcionamiento normal: retirarse de la trayectoria óptima, redirigir a objetivos falsos y establecer estos objetivos falsos, bloquear comandos de radio e interferencias de radio. En el oeste, estas SAZ se denominan "Soft kill APS", las domésticas son complejos de contramedidas ópticas y electrónicas (CEP).

Con el fin de comprender qué vehículos blindados tendrán que encontrarse con el CoE en el presente y en el futuro cercano, conoceremos los aspectos específicos del uso de los tanques WTO (conchas de artillería guiada [UAS] y ATGM).

1) Un observador avanzado con un conjunto de equipos "bombardero suicida honorario" que consta de un puntero láser, comunicaciones, herramientas de orientación (navegadores GPS, brújulas digitales, etc.), equipos de temporización de tomas escanean el objetivo.

Más detalles sobre este kit: el LCD-4 doméstico cuesta más que 4 millones de rublos, peso - de 20,5 kg (el fabricante ha guardado con mucho tacto que esto se completa con una unidad de visión nocturna y una cámara termográfica en las horas de operación de 4, quiero más - agregue algunos miles rublos y kg para la batería y para la unidad de enfriamiento de la cámara termográfica); Las comunicaciones cuestan sobre 150 mil rublos. con una masa de aproximadamente 4,5 kg. Otra "basura" también agrega kilogramos y rublos a la "alcancía" de los oficiales de inteligencia, y esto sin tener en cuenta las armas personales y el equipo estándar. Y esto es solo una publicación, por lo que cada toma de la OMC literalmente se convierte en oro y simplemente está obligada a hacer su "trabajo" a "excelente";
- después de completar la ubicación topográfica, determinar las coordenadas y los parámetros del objetivo, transfiere los datos al comandante de la batería (el oficial superior de la batería, si se usa CMR);
- Después de calcular la configuración de disparo inicial, el comandante de la batería "da el visto bueno" al disparo. Se toma la toma de sincronización del equipo, lo que le dirá a los exploradores cuándo resaltar el objetivo;
- disparo El UAS está llegando a la sección de trayectoria donde el jefe de guía comienza a buscar un objetivo (rama descendente de la trayectoria). El Scout destaca el objetivo;
- UAS, aceptando la señal reflejada desde el objetivo, corrige la trayectoria de vuelo y golpea el objetivo.

Parece simple. Que de verdad Si rechazamos problemas climáticos "raros" como la niebla, la lluvia, la nieve, el polvo y las tormentas de arena, las nubes bajas, etc., aceptamos el hecho de que un objetivo simplemente puede desaparecer de la vista, por ejemplo, parados en arbustos o detrás de un árbol, condujo a Entonces, quédate con lo siguiente. El tiempo promedio de vuelo del proyectil a una distancia de más de 20 km alrededor de 40 segundos. De estos, el tiempo requerido de iluminación del objetivo para capturarlo con un cabezal que apunta no es más que 15 segundos. Por lo tanto, el tanque después de su detección por el explorador enemigo tiene unos 60 segundos para evitar la derrota, sin contar el tiempo empleado en calcular las instalaciones, preparar y cargar el disparo e intercambiar datos de radio.

Un poco antes, observadores avanzados llamaron al corredor de la muerte. Esto se debe a que incluso en la actualidad, cuando los medios para detectar la radiación láser y las estaciones de supresión de radio en vehículos blindados aún no se han generalizado, los expertos están de acuerdo en que la OMC, en su visión moderna, solo será efectiva contra el adversario "atrasado". Al poseer armas modernas, el enemigo encontrará fácilmente a los exploradores y los llevará con sus armas, desde un poderoso emisor de láser, un observador cegador (por cierto, los chinos están siguiendo esta vía) hasta un sistema de tanque antitanque. Paradójicamente, pero el hecho es que los militantes libaneses que utilizan activamente misiles guiados antitanque Malyutka, están controlados por cable, en términos de seguridad de uso de la OMC, los más avanzados.

Muchos "expertos" dirán que el rayo láser de retorno no tiene sentido, pero los francotiradores de formación armada ilegales con el ojo pegado retardado a una distancia de aproximadamente 5000 m no estarán de acuerdo con los buscadores de alcance de nuestros buscadores de artillería. Además de los tubos quemados de la conciliación de miras del tanque cuando se presiona erróneamente el botón de medición de distancia al realizar el mantenimiento del sistema de control de los tanques. Bueno, docenas de dispositivos antisniper desarrollados hasta la fecha permiten determinar la fuente de exposición.

El costo de la OMC (municiones de artillería guiada [UAB] y municiones de artillería corregidas y bombas aéreas [CAB]) excede el costo de la ATGM, y el costo de su uso de combate ... Si el tanque golpea a los observadores avanzados, la OMC se convierte en una valija vacía, que es pesada de transportar, y es una pena dejar de fumar.

En la actualidad, las ideas de los diseñadores nacionales se han volcado en la creación del EPR “Shtora-1”, que consta de sensores para detectar la radiación láser, un sensor para detectar la radiación de un canal de control ATGM, lanzadores de granadas de humo, proyectores de infrarrojos y un sensor de estación meteorológica.
Tecnología "sigilo" nuestros tanques en el futuro previsible simplemente no amenaza. El "ciego" en 15 segundos emite muchos vatios de energía. Después de rechazar el tanque del AAC, sus coordenadas se calculan fácilmente (radar o cámara termográfica en la estación de observación de reconocimiento). En cualquier caso, el "Ciego" le permite lidiar con los "síntomas" y las consecuencias del brote del ataque, y no con la causa de su inicio, mientras que tiene un costo bastante alto, la carga en el sistema de energía del tanque no está protegida contra el fuego ligero del rifle.

conclusión
:
- el tema de la OMC, que comenzó un rápido desarrollo, también se desvaneció rápidamente en el fondo, del cual pronto se retiró. El costo de desarrollar un complejo de contrarrestación de la OMC es significativamente menor que el costo de desarrollar un conjunto de contramedidas para la OMC (contrarrestar los complejos de contrarrestación de la OMC). Actualmente, el estado actual de la OMC es una idea sin continuar en el futuro;
- Si te guía el principio: "algo es mejor que nada", entonces la CEE doméstica es el sueño supremo. Para una lucha verdaderamente efectiva con un adversario que posee y usa una OMC, las capacidades de CoEP doméstico son insuficientes
- incluso si los KOEP domésticos no son perfectos, solo los tanques domésticos están actualmente protegidos del uso del enemigo por la OMC.

8. Los transportes de personal blindados pesados ​​israelíes Akhzarit, Puma y Namer son los BTR / BMP más protegidos del mundo. Deben centrarse en el desarrollo de nuevas contrapartes nacionales.

El tanque "Merkava" es ciertamente excelente, pero su invulnerabilidad, ciertamente, es demasiado alta. La "Revisión Militar" ya tenía un enlace a este material (http://alternathistory.org.ua/luchshii-v-mire-tank-merkava-perspektivy). Que puedo decir Si el Merkava Mk.4 era impotente contra el RPG y el ATGM, entonces los carros pesados ​​de personal armados construidos en su base claramente no superaron al original. Pero no sigamos adelante y comencemos a buscar raíces.

Tomemos el ejemplo de "Ahzarit", por así decirlo progenitor. Muchos “analistas” asocian un aumento en la masa del casco del tanque T-54 / 55 en base al cual el Ahzarit está construido de 27 a 44 toneladas con un aumento sin precedentes en la armadura. 17 toneladas de armadura extra - clase! Pero esto es sólo una falacia o un mito. Incluso si analizas puramente visualmente, sin tener dibujos secretos.

El punto es este. La proporción conocida es "1: 3: 7", cuyo significado es el siguiente: para la protección de armadura diferenciada de BTVT moderna, la regularidad es válida: si un incremento dado de la longitud de la muestra de BTVT corresponde a un incremento unitario de su masa, un aumento triple de masa y altura será siete veces mayor.

Akhzarit es más largo que el T-54 / 55 (casco del tanque) en 250 mm (y los milímetros más pesados ​​de la nariz, cuyo grosor aumentó de 100 a 200 mm), más ancho en 370 mm, inferior a 220 mm (si se cuenta) Altura T-55 en el techo de la torre). Solo una hoja de blindaje frontal adicional con un grosor de 100 mm es de al menos 3 toneladas de peso. Por supuesto, la protección de la armadura de la frente y el casco como un todo se mejora considerablemente, pero de lo contrario es más para aumentar el tamaño que para aumentar dramáticamente la protección de un tanque obsoleto.

Figura 53 - Silhouette T-54 en el fondo de TBTR Ahzarit


Sí, aparecieron potentes pantallas laterales (cada una con un peso aproximado de una tonelada) y protección dinámica en ellas, pero la altura de los lados aumentó en no menos del 25% y ahora no tienen ángulos de inclinación. Donde solía haber una torre de correa para el hombro, ahora la losa de peso, y así sucesivamente.

Conclusión intermedia: hablar sobre el milagro de la protección de "Akhzarit", por decirlo suavemente, exagerar. 17 toneladas de armadura es en su mayor parte una tarifa por un aumento en la cantidad reservada. Recordamos sobre un par de tomas bien enfocadas en la óptica y entendemos con placer que puedes disfrutar de la vista del monstruo Akhzarith que se quema del cóctel Molotov.

Figura 54 - Evacuación de los heridos a través del techo de un pesado vehículo blindado pesado, Líbano


El tema de la explotación es un tema especial: se trata tanto del motor como de la transmisión del tanque, y el recurso de componentes y ensamblajes también es un tanque. El dinero no es pequeño. Incluso los Estados Unidos no pueden permitirse el uso de Akhzarit como una "mosca" o "caballo de batalla". Es decir, es imposible reemplazar BTR-80 con vehículos similares en las Fuerzas Armadas de la Federación de Rusia hoy y en un futuro cercano.

Por supuesto, la idea de volver a colocar tanques obsoletos en un transporte blindado de personal merece atención. En nuestro país, el eslogan parece ir: "Se eliminarán todas las cosas innecesarias, ¡recogeremos chatarra!" Como resultado, T-64, T-72 y T-80, que aún no han funcionado con un conjunto completo de bloques DZ y pantallas de a bordo, simplemente se eliminan con lágrimas en los ojos (trabajadores de BTRZ).

Figura 55 - Plataforma típica del BTRZ doméstico.


Sí, podrían convertirse en vehículos blindados pesados ​​o, por ejemplo, el BIS. Pero no solo la industria nacional hace una diferencia, nadie más ha hecho tales máquinas, excepto Israel. Los alemanes, por ejemplo, vieron concienzudamente a sus "Marder" y "Leopardos" obsoletos, tanto el primero como el segundo.

Figura 56 - Eliminación de BMP Marder en Alemania


Por eso, allí los alemanes, los propios israelíes ya no están involucrados en alteraciones, y esto a pesar del hecho de que tienen algo que convertir, por ejemplo, los tanques estadounidenses M60.

Figura 57 - 700 tanques israelíes M60, ofrecidos a la venta en 0,25 USD por 1 kg.


Y después de la aparición de este material, puede dejar todas las disputas (http://topwar.ru/22142-izrail-sozdast-novoe-semeystvo-bronetehniki.html). Incluso los autores y propietarios de Akhzarit y Namera desean tener algo más simple y más fácil además de ellos: "El Ministerio de Defensa israelí tiene la intención de lanzar en el futuro un programa para desarrollar una nueva familia de vehículos de combate blindados ligeros adaptados para el combate en áreas urbanas". . La futura familia ya ha recibido el nombre de "Rakiya"; Se creará sobre la base del tanque de batalla principal "Merkava" Mk.4 utilizando parte de su tecnología, pero no serán tanques. Lo más probable es que los nuevos autos reciban un chasis con ruedas, el Merkava Mk.4 será dos veces más liviano (su peso es de aproximadamente 65 toneladas) y será mucho más rápido y más maniobrable ". Este material también está disponible en la "Revisión Militar".

¿Por qué la experiencia exitosa de Israel no es adoptada por otros países? Tal vez porque a Israel no le resulta difícil mantener a 500 "Ahzarits" al servicio del ejército, dada la compensación financiera que paga anualmente Alemania, pero las necesidades de los ejércitos de EE. UU., China, Alemania y Rusia en transportes blindados de personal son mucho mayores. Y todo como siempre descansa sobre el dinero.

De nuevo, ¿y quién dijo que son los mejores? ¿Alguien los ha comparado con el BIS ruso? Además, el BIS tiene un enorme potencial de modernización y mejora, en contraste con el sobrepeso "Akhzarit", "Pumas" y "Namera". ¡Debería ser una pena, camaradas!

conclusión:
- Los transportes de personal blindados pesados ​​israelíes “Akhzarit”, “Puma” y “Namer” son, de hecho, los vehículos blindados de aterrizaje foráneos más protegidos, pero no son transportistas blindados de personal ni BMP. El alcance del trabajo que se asigna (asignado, por ejemplo, en Afganistán) a los transportes domésticos blindados de personal y vehículos de combate de infantería, nunca se llevarán a cabo;
- Es necesario centrarse en BTR pesado "Ahzarit", "Puma" y "Namer" cuando se desarrollan nuevas contrapartes nacionales, pero es necesario desarrollar un tipo diferente de automóvil (para más detalles sobre esto, consulte el párrafo 11);
- opinión del autor: BIS doméstico: el BTR / BMP pesado más protegido del mundo.

9. Disposición fallida de los tanques de combustible BMP-1 (2) en las escotillas de popa del compartimiento de la tropa.

Inmediatamente haga la pregunta "expertos" (es decir, para ellos mismos): "¿Dónde tiene éxito o será esta ubicación?" Usamos el método "por contradicción" (el método de "excepciones"), basado en el hecho de que estamos creando un automóvil flotante con una silueta baja. fuertemente limitado en masa y tamaño y destinado a acciones de ataque.

A) Fuera del casco. Fácilmente accesible para repostar, fácilmente accesible para fuego enemigo. El golpe y la penetración de tales tanques no es terrible para la tripulación, pero es mortal, ya que el auto perderá su rumbo y se convertirá en un objetivo bien resaltado. Además, una máquina de este tipo puede nadar solo verticalmente antes de encontrarse con el fondo. La suspensión en la popa no puede ser: hay escotillas del compartimiento de la tropa. La opción desaparece.
B) Dentro del estuche. Las consecuencias de los golpes son absolutamente iguales, fatales, pero será más difícil para el enemigo hacer esto, porque los tanques no serán visibles visualmente. En igualdad de condiciones, elegimos esta opción y luego determinamos dónde colocar el tanque.
1) En la proa en el compartimento MTO. La tripulación está protegida tanto como sea posible. Bueno, incluso si después de la penetración de los tanques, el MTO se extinguirá por completo, la tripulación tendrá tiempo para dejar el automóvil. Eso es solo la distribución del peso no permitirá que el automóvil flote, especialmente sin aterrizar, bueno, excepto que verticalmente con la nariz hacia abajo. ¡No es eso!
2) En el compartimento de combate. Simplemente no hay lugar en él. Excluir opción.
3) En un estante bajo el techo. Posible solo en el compartimento de la tropa. En este caso, es necesario grabar en el desembarco de niños en edad escolar o enanos, para que puedan arrastrarse a dicho departamento. No te vayas
4) En el piso del fondo. La variante es similar al artículo 3).

Figura 58 - Depósitos de combustible en las escotillas de popa del compartimiento de tropas BMP-1 (2)


5) En otro lugar. Está claro que es imposible entrar en el departamento de MTO, no podremos nadar, no hay ningún lugar en la batalla, hay una torreta, municiones y dos miembros de la tripulación. Sigue siendo el compartimento de la tropa. Nadie puede estar abarrotado aquí, todo está lleno de gente sin eso. Un lugar ideal para los swingers.
Conclusión: en vista de los requisitos técnicos, los diseñadores tomaron una decisión racional razonable y lógica para colocar los tanques de combustible en las escotillas de popa, que están protegidas por las medidas máximas posibles.

10. El BMP-3 con el módulo de combate Bakhcha tiene la mayor potencia de fuego.

Es muy probable, pero ... Recordamos el propósito del BPM y las tareas realizadas por él y nos hacemos la pregunta: "¿Por qué el BMP tiene tanto hierro extra (aproximadamente 4 toneladas) cuando hay un ACS y otros vehículos especialmente creados y armados basados ​​en ellos?" En general, el BMP-3 en sí mismo es un tema especial, que es solo una consideración del chasis desde el punto de vista de la teoría de la disposición de los vehículos de combate. Pero nos limitamos a "Bakhchoy".

Módulo de batalla "Bakhcha-U". Su nacimiento está asociado con las demandas de los militares para aumentar significativamente la potencia de fuego del BMP-3 desarrollado en ese momento. Gracias a estos requisitos, nació la pistola de balística baja 2А70. ¿Cuál fue el resultado?

Hablar sobre el módulo Bakhcha-U, que es una adición absurda a la loca BMP-3, es como alabar. Extremadamente duro, pero tal como es; aquí, la opinión del autor coincide con las opiniones de muchos expertos de la industria y militares, que operan directamente la máquina. Entonces, quien no puede percibir adecuadamente la crítica objetiva, que nos estigmatice o, mejor aún, golpee su cabeza contra la pared).

Estimado FCS, "afilado" bajo munición guiada, pistola 30-mm y PKT, pistola 100-mm 2-70. Y también en las vallas del chasis del AGS-17 o PKT. En definitiva, cegado de todo lo que era.

El lugar del PCT es explicable, obligatorio e inquebrantable. Hasta que un medio igual de barato y efectivo de combatir a las tropas de infantería de infantería cercanas al PKT estará en la "fuerza principal".

AGS-17, especialmente montado en el chasis, es un medio de fuego muy rentable y deseable. Estaría en un par con el cañón 30-mm y la infantería enemiga dentro del radio 1,5 de un kilómetro. ¡Pero qué estúpidamente en el BMP-3 se instalaron en los guardabarros! Todo el poder del talento de AGS-17 para disparar en una trayectoria con bisagras fue arrancado, desechado y olvidado a favor del curso fuego de fuego de fuego. Pero el BMP no lo necesita, no es un tanque de tres torres. A diferencia de "Berezhka", "Bakhche" AGS en su forma original y magnificencia no obtuvo.

Como se mencionó anteriormente, es fácil deshabilitar un tanque con solo unos pocos impactos de proyectiles 30-mm. Lo principal es que son precisos. Es decir, no es necesario armar el BMP con una pistola de tanque para combatir vehículos blindados. Esto significa que no se puede abusar del módulo y de toda la máquina para armar el cañón 30-mm.

Para luchar con la mano de obra abierta, la mano de obra en las trincheras y las fortificaciones que 30-mm, esa pistola 100-mm no es suficiente. Para la acción en objetivos similares, es preferible tener un mortero capaz de entregar municiones al objetivo sin fortificaciones. Por el poder de la acción de alto explosivo, la fragmentación de la mina 82-mm dará probabilidades similares a las conchas de 100-mm. En realidad, ya se han creado máquinas con armas similares y están comenzando a ingresar a las tropas (SAU 2K32, 2C34). ¿Cuál es el mérito de 2А70?

Según los testimonios, el alcance de avistamiento indicado en el 4000 m no fue confirmado por golpes precisos. Puedes disparar a 4000 m, pero es imposible llegar a algún lugar, o más precisamente. Es decir, si el OFS se dispara, el BCS generalmente tiene un alcance efectivo inferior a 1500 m. ¿Y por qué entonces un arma que no cubre el arma 30-mm que ya está a bordo con un alcance efectivo? En cualquier caso, digamos, un poco caro.
El amor a los misiles guiados no tiene límites. Caro, pero refinado y de buen gusto. ¡Ya hay piezas de 8 a bordo! Desde el OBD podemos decir una cosa: no les gustan las armas guiadas por el ejército. Especialmente para servir a su OMS. En cualquier caso, el número de tomas de este tipo ya es un punto discutible.

Por supuesto, decir cosas malas sobre lo que él personalmente trabajó no es del todo placentero, pero aún así ... Omita las preguntas generales y ahora consideremos el lado que se ve extremadamente afectado: el mantenimiento del equipo. Aquí, BMP-3 con "Bakhchoy" está fuera de la competencia por los costos. ¡¡¡Dios te prohíba conducir ESO 2А70 y quitar el mecanismo de disparo !!! Consejos para los reclutas, para perder el tiempo, contratar soldados ... Sabías lo que buscabas. Mi consejo y solicitud a Satanás: ¡conviértalos en una tortura para los malos diseñadores! Después de todo, esta simple operación lleva varias horas.

El manual para el BMP-3, creado por la mente de la PCU, describe el mantenimiento del arma 2-70. Es aquí donde se manifiesta la verdadera esencia de los diseñadores de la máquina. Ninguno de ellos, al parecer, no se molestó en subirse a su propio hijo. Una cosa es un cañón, y otra cosa es un arma montada en una torre BMP con una pistola 2A42 (2A72) acoplada a ella y una ametralladora PKT. En cualquier caso, la documentación operativa no debe hacerse. La vergüenza

Así que, para empezar, el mecanismo de activación del cañón 2А42 (2А72) se quita y se quita para que no impida que se arrastren. Luego, los enlaces de su desviador de cinta se eliminan de la misma manera (una canaleta multisección de metal en forma de caja que va de una pistola giratoria a una pistola), porque el mecanismo del amortiguador se encuentra sobre ellos. Esto se hace en un medio recorrido con las manos extendidas, observando con un ojo la brecha entre los elementos del "diseño" del interior, con su cabeza apoyada en algún figovin de hierro regular, que en el compartimento de combate simplemente no cuenta. Finalmente, con la ayuda de un martillo, se retira el mecanismo deseado, que pesa más de 30 kg, y con todos los brazos extendidos se retira al techo de la torre para su mantenimiento. Y ahora, para ponerlo en su lugar, no solo tendrá que repetir todo en el orden inverso, sino que deberá dedicarle el doble de tiempo y esfuerzo. No sé por qué, pero ni el mecanismo ni los montantes de los enlaces del desviador de la correa (que descansan sobre el amortiguador) están en su lugar, no quieren persuadir a todos el mismo martillo, que no tiene a dónde balancearse. Además, todo esto lo hicimos en un auto ya medio desarmado (!).

Como resultado, un MOT 2А70 toma tiempo, si se mide en horas ... En resumen, en una situación de combate es más fácil quitar el módulo del automóvil en la grúa, para que sus nodos tengan un acceso normal, o se puede cambiar a uno en funcionamiento, será más rápido. En general, no hay palabras - una estera. Solo se arrastra hasta los talones de los enlaces de la caja dignos de una medalla por su valor. Quienes estén familiarizados con la situación, no mentirán. Y este es solo un ejemplo. Atormentar a la tripulación con esto es simplemente inhumano, incluso para el ejército ruso (me gustaría decir especialmente, pero mi propia experiencia no lo permitió). Que sea mejor en este momento la tripulación TSP pasará.

Lo que tenemos al final: FCT, que simplemente no tiene nada que reemplazar, AGS-17 obstruido, pistola 30-mm, pistola 100-mm sin objetivo 2-X70.

conclusión:
- La cantidad de potencia de fuego del BMP-3 con el módulo de combate Bakhcha es demasiado alta, pero incluso la potencia de fuego disponible para el BMP-3 es redundante y no es necesaria, el armamento es irracional. El módulo (gracias al producto 2А70) es un lastre, cuyo peso sería tomado por una armadura adicional;
- esconderse detrás de las demandas de los militares para aumentar la potencia de fuego con la instalación del módulo de combate Bakhcha-U es una señal alarmante tanto para la industria de defensa nacional como para el cliente.

11. La propiedad de flotabilidad de BTR, BMP, BMD no es necesaria, es mejor enviar todas las reservas a favor de la seguridad. Y los puentes y así será, donde están los tanques - hay puentes tendidos.

A la cuestión de la flotabilidad. En el ataque a cualquier teatro de operaciones (con la excepción de los desiertos), las tropas se verán obligadas a forzar varias barreras de agua: ríos, lagos, canales, estuarios, embalses, lugares de inundación, etc. En promedio, en el planeta Tierra, por ejemplo, se encuentran ríos de hasta 100 m de ancho cada 35 - 60 km, 100 - 300 m de ancho - a través de 100 - 150 km, y 300 m de ancho - a través de km. En otras palabras, durante la ofensiva, las unidades deberán superar, en promedio, una barrera de agua mediana y varios obstáculos de ancho pequeño en promedio.

De acuerdo con la experiencia de las acciones ofensivas de la Segunda Guerra Mundial, el forzamiento se llevó a cabo efectivamente, como regla, solo en poco tiempo, de repente para el enemigo y en un frente amplio. Crucial para el éxito de forzar tuvo (y tendrá en el futuro) una ganancia en el tiempo. Sí, los eventos son de larga data ...
Sin embargo, los ejercicios tácticos realizados durante la Guerra Fría en los ejércitos de los países de la OTAN, a lo largo de ríos, canales y lagos, usualmente estaban equipados con poderosas líneas defensivas, barreras contra incendios, áreas inundadas y minas nucleares. Por lo tanto, los adversarios potenciales no niegan que usarán activamente las barreras contra el agua, y tanto las naturales como las artificiales. Además, estos obstáculos se están volviendo insuperables también para los probables oponentes, que encadenan sus propias maniobras.

En general, dependiendo de la situación, el cruce de un obstáculo de agua se puede realizar de varias maneras: en movimiento, con preparación de forzamiento antes de que las unidades se acerquen al obstáculo de agua, o con el despliegue de las fuerzas principales cerca de la barrera de agua, después de una preparación adicional para forzar en un corto tiempo. En todos los casos, el éxito del forzamiento se determina mediante una cuidadosa preparación, un reconocimiento del enemigo y obstáculos de agua bien organizados, garantizando la sorpresa, una cobertura aérea confiable de las unidades, un potente ataque de los enemigos, el despliegue oportuno de las instalaciones de cruce y el equipo del ferry, y medidas para evitar la acumulación de personal y equipo. en los cruces, así como el estricto cumplimiento de las medidas de seguridad.

Si todo lo anterior está previsto antes de cada cruce de una barrera de agua, no puede haber dudas sobre el desarrollo de una ofensiva y el éxito. En consecuencia, las unidades necesitan vehículos transportables móviles para superar los obstáculos de agua, y preferiblemente blindados, los mismos que se proponen rechazar.

Está claro que la forma más conveniente y atractiva de superar los obstáculos del agua - sobre la marcha. La esencia de forzar el movimiento reside en la rápida salida al obstáculo de agua en el orden de batalla en el que el batallón atacó, superándolo rápidamente en un amplio frente después de una corta preparación de fuego, un ataque decisivo del enemigo y el desarrollo continuo de la ofensiva en la orilla opuesta. La ventaja de este método de forzar es que proporciona la ganancia necesaria de tiempo, lo repentino de golpear al enemigo, la alta tasa de avance. Lo que es importante es la captura de los cruces y la entrega oportuna de los medios de cruce, hasta que el enemigo que se retira reagrupe sus fuerzas y recurra a un contraataque o una poderosa defensa escalonada.

De acuerdo con el plan de acciones para forzar y la misión de combate asignada a las unidades, se crea su orden de combate. Debe garantizar la destrucción decisiva del enemigo en su orilla, el rápido forzamiento de un obstáculo de agua y la continua acumulación de esfuerzos de combate durante una batalla en la orilla opuesta.

El avance de las subunidades a la barrera de agua se lleva a cabo a la máxima velocidad. Si una unidad opera como parte de un destacamento delantero, su tarea es llegar a la barrera de agua lo antes posible, pasando por alto los baluartes individuales del enemigo, para capturar los transbordadores y secciones restantes adecuados para forzar. Las unidades de cruce transportan los puentes existentes, así como los vehículos de combate flotantes y los vehículos anfibios, en la orilla opuesta, capturan líneas rentables y las mantienen hasta que se aproximan las fuerzas principales.

Figura 59 - Superar un obstáculo de agua con un tanque T-80BB usando OPVT (snorkel)


Las unidades de tanques que operan como parte de las fuerzas principales se envían simultáneamente con el primer escalón en puentes y vados capturados o por medio de vehículos de asalto anfibios. Después de dominar la orilla opuesta, parte de los tanques se pueden enviar bajo el agua. Tras superar una barrera de agua, las divisiones de tanques, sin detenerse, van en sus propias direcciones y realizan las tareas asignadas.

La transferencia de artillería adjunta a la subunidad, así como a las unidades antiaéreas, se realiza generalmente en máquinas flotantes y paracaidistas de manera que se garantice un apoyo continuo contra incendios y una cobertura para las unidades que avanzan en la orilla opuesta.

Es decir, en cualquier caso, se necesitan máquinas flotantes, cuanto más sean, mejor. ¿Qué pasa si un enemigo insidioso, como el Ejército Rojo una vez, socava todos los puentes durante una retirada? Solo queda entenderlo, perdonarlo y soltarlo, en lugar de ponerse al día, agarrarlo y acabarlo en su propia guarida.
Por supuesto, el aterrizaje debe ser defendido como debería, pero no debe ir tan lejos como fanatismo, porque en general, como hemos establecido anteriormente, la moderna munición 120-125-mm de los cañones de tanques es lo mismo que destruir un tanque, BMP, BTR o BMD. En el duelo de tanques, ganará quien gane. Por lo tanto, el grosor de la armadura de la frente del casco o torre no es estrictamente importante. Ese 200-mm, ese 20-mm llevará a pérdidas de personal y equipo, pero 20-mm permitirá que la tecnología nade.

No es posible reemplazar completamente la propiedad de flotabilidad con el uso de OPVT (equipo para conducir bajo el agua de un tanque), no solo por las limitaciones impuestas por las características técnicas y operativas del OPVT (excitación extrema, profundidad de los obstáculos que deben superarse, tiempo de preparación, protección contra incendios de armas pequeñas y explosiones de proyectiles y minas cercanas transportista). A menudo, la superación de un vado de obstáculos de agua se ve obstaculizada por las características del fondo, que puede ser una capa de cieno a varios metros de profundidad (cierto para los obstáculos encontrados en las vastas extensiones de la patria). En general, OPVT no es aplicable para el aterrizaje de vehículos blindados de barcos anfibios, y especialmente su retorno.

Figura 60 - El aterrizaje de tropas en el BTR-80 con BDK


Figura 61 - Devolución de BTR-80 al BDK


Figura 62


Figura 63


Algunos "expertos" se oponen a la flotabilidad con una oportunidad asequible para llevar un puente con ellos. El puente ... Para llevar ... ¿Con usted? En el primer escalón? No somos perezosos y observamos las características de rendimiento del parque de pontones domésticos. Encuentra lo siguiente:
1) PPS-84:
- Puente flotante de 120-ton: ancho del puente - 15,5 m; ancho de la calzada - 13,77 m; longitud del puente completo - 702,2 m; hora de recogida del conjunto completo - 3 h;
- Puente flotante de 90-ton: ancho del puente - 11,89 m; ancho de la calzada - 10,11 m; longitud del puente completo - 932,6 m; hora de recogida del conjunto completo - 3,5 h;
- Puente flotante de 60-ton: ancho del puente - 8,28 m; ancho de la calzada - 6,55 m; longitud del puente completo - 1393,4 m; hora de recogida del conjunto completo - 2,5 h;
2) PP-91:
- 60-t bridge: la longitud del puente desde el kit de estacionamiento - 224,4 m; hora de recogida del puente - 25 min; caudal máximo - 3 m / s; emoción extrema - puntuación 1;
- 90-t bridge: la longitud del puente desde el kit de estacionamiento - 165,2 m; hora de recogida del puente - 20 min; caudal máximo - 3 m / s; emoción extrema - puntos 2;
- 120-t bridge: la longitud del puente desde el kit de estacionamiento - 129,2 m; hora de recogida del puente - 15 min; caudal máximo - 3 m / s; Excitación extrema - puntos 3.

Está claro que los parques no están hechos de bolas inflables, sino de eslabones, que también deben entregarse y, como regla general, están ubicados en el chasis con ruedas. Por ejemplo, el kit del parque PPP-84 incluye: enlace río 192 con pontones coches, 24 enlace costero con pontones coches, 12 forros kits con coches vystilochnymi, 72 remolcador-motor BMK-460 con vehículos operaciones de corte, conjuntos 12 de equipos auxiliares, transporte 24 Vehículo KrAZ-260; PP-91: enlaces del motor 8 MZ-235; 4 remolcando barcos de motor BMK-225; 32 River Link; 4 enlaces costeros.

Por lo tanto, las tropas que esperan el cruce tendrán que esperar un poco bajo el fuego del huracán del enemigo, disparándose valientemente contra sí mismos sin poder maniobrar. Incluso en la versión "truncada" de las unidades 100 en una rueda, la longitud de 10,3 es un medidor con una distancia mínima entre enlaces cuando se mueve como parte de una columna en 5 m (mientras que, de acuerdo con el estándar 25-50 m), esta es una columna 1525 m sin desordenada. Sí, y la rapidez de construir un puente (incluso a la hora de 1) para acciones ofensivas claramente no es satisfactoria. La batería del cañón autopropulsado del enemigo destruirá a los ingenieros con toda la flota de quince kilómetros a veinte.

Nuevamente, nadie está tratando de construir un puente sin una cabeza de puente ocupada. Un trampolín definitivamente no es una franja costera en 100 m hasta los arbustos de frambuesa más cercanos. ¿Y quién y qué lo capturará? Un MTU blindado dominará el medidor 24 de una barrera de agua, usted necesita más: construir un puente bajo el silbato de las balas, una lluvia de fragmentos, explosiones de conchas como desee.

Por ejemplo, el BMP-3 con toda su potencia de fuego "huracán" ocupó un trampolín en el otro lado. El enemigo, naturalmente, intentará destruirlo con todas sus fuerzas y, en consecuencia, la batalla será ardiente. Mientras consume 6-7 por cada minuto, el calibre principal permanecerá en silencio después de ocho minutos, el 2А72 se apagará, digamos, en otros cinco. Y entonces?

Si hay algunos de estos argumentos a favor de la flotabilidad, entonces recomiendo contactar aquí: (http://topwar.ru/22152-poligon-most-za-chas.html). Bueno, ¿cómo se ve ahora la idea de llevar un puente contigo?

Tampoco debemos olvidar que todas las armas soviéticas no pretendían capturar al mundo entero, sino repeler la posible agresión de los países capitalistas. Teniendo en cuenta el nivel de desarrollo de nuestra infraestructura (el número y la longitud de las carreteras pavimentadas, el número de puentes capaces de soportar equipos pesados, ferries y transporte de carga fluvial, la abundancia de lagos, ríos y humedales en todo el país), la capacidad de los equipos para superar los obstáculos de agua mediante la natación es muy justificada. . Especialmente cuando todos estos cruces serán volados, de modo que los malditos capitalistas sufran y construyan nuevos cruces que puedan soportar su equipo y sus autopistas para el MRAP.

conclusión:

- los constructores del puente seguirán incansablemente y fielmente los tanques, pero sus fuerzas son limitadas, no es recomendable usar un parque de pontones en operaciones ofensivas, especialmente en el primer escalón;
- ninguna reserva por peso en aras de la flotabilidad, utilizada por seguridad en lugar de flotabilidad, no permitirá que el enemigo sufra el bombardeo de los equipos que esperan su turno para cruzar;
- Teniendo en cuenta que incluso la armadura frontal del MBT moderno es difícil de resistir con la munición antitanque de los cañones MBT, las minas antitanque, entonces no tiene sentido defender los tanques BMP. El nivel del proyectil 30-mm y las granadas 40-mm es un nivel suficiente;
- Es difícil reservar una frente de BMP capaz de nadar, justificada, la tabla y la popa no es aconsejable. En general, recordemos por qué se necesita BPM y entenderemos que atacar a un BMP desde la popa solo es posible cuando se usa la máquina con un propósito inapropiado;
- la flotabilidad amplía las capacidades de la máquina, contribuye a la velocidad de la aplicación y aumenta la movilidad, la transportabilidad; la propiedad de flotabilidad para BTR, BMP, BMD es obligatoria, especialmente para los domésticos.

12. BTWT está mal protegido de la aviación.

Definitivamente responder a esta pregunta en movimiento no funcionará. Es necesario estipular de antemano las condiciones de su reunión en el campo de batalla: ¿serán tanques obsoletos de la Guardia Iraquí en el desierto contra la Fuerza Aérea del Ejército y la Fuerza Aérea de la Armada de los EE. UU., Por el contrario, los tanques de los EE. UU. Contra la aviación iraquí? “Poder” de los países).

En el primer caso, todo está claro: los tanques son dejados a sus propios dispositivos, los sistemas de defensa aérea y los aviones amigos no se esconden detrás. La aviación del enemigo asigna fuerzas significativas directamente para derrotar a los vehículos blindados enemigos. Cada tanque de Irak tiene un avión y un helicóptero, sin contar los análogos directos más modernos (exagerados). Conclusión: los tanques iraquíes están condenados a aceptar la muerte de los valientes, realizando misiones de combate y luchando contra las fuerzas enemigas superiores.

En el segundo caso, se esperan duelos de tanques, porque la aviación iraquí tendrá algo que hacer: la lucha por la existencia en lugar de realizar tareas de fuego en vehículos blindados enemigos. Es poco probable que la Fuerza Aérea de los EE. UU. Permita un vecindario en el cielo y utilizará todos los recursos disponibles para obtener la supremacía aérea.

Bueno, ahora es el tercer caso que más nos interesa. Inmediatamente, notamos que la aviación antitanque 100% no existe, a diferencia de la artillería. Todos los aviones y helicópteros son vehículos de combate universales (multipropósito) capaces de destruir vehículos blindados en el campo de batalla, si es necesario, utilizando una amplia gama de municiones especiales. Todo esto debido al hecho de que en el curso de las hostilidades a gran escala, la aviación volverá a tener más prioridades estratégicas que los tanques de derrota.

El principal objetivo es la conquista de la superioridad en el aire. Helicópteros, aunque tienen la capacidad de luchar contra objetivos en el aire, pero no pueden luchar con este avión. Por lo tanto, es lógico suponer que sobre sus hombros se le asignará la responsabilidad de destruir vehículos blindados. Pero, mientras el avión enemigo tenga una superioridad en el aire cerca y en la línea de contacto de combate, el uso de helicópteros se asociará con grandes pérdidas. Además, dados los éxitos de los sistemas modernos de defensa aérea, "agudizados" bajo la lucha con objetivos de alta velocidad (aviones) discretos, de bajo vuelo, de alto vuelo y altamente maniobrables, las perspectivas de los helicópteros que cayeron en su área de operación son inviables, teniendo en cuenta la distancia de sus características de visibilidad, velocidad y maniobrabilidad desde " Alturas "características de las aeronaves.

Al mismo tiempo, no es un secreto que las instalaciones de la fuerza aérea (campos de aviación) son objetivos mucho más prioritarios que las fuerzas de tanques. En el caso del inicio de las hostilidades a gran escala, la aeronave sobreviviente seguirá siendo un porcentaje bajo, y para hacerlo, como ya hemos señalado, será qué. Actualmente, no es posible compensar la pérdida de la aviación con la ayuda de la industria, ya que el ciclo de producción (que no debe confundirse con el ciclo de creación) de un helicóptero o avión moderno es de semanas y meses, y esto está sujeto a la integridad de la capacidad de producción de docenas de proveedores de componentes y piezas para su producción. Al mismo tiempo, cuando los aeródromos y los hangares serán objeto de atención especial, las fuerzas del tanque comenzarán las operaciones en tierra.

Para cuando el avión pueda llegar, las tropas de tanques podrán acercarse a ellos a una distancia de tiro. Vale la pena señalar que a plena carga de combate, el rango de crucero de los tanques (a pesar de que pueden ser relativamente indoloros para colgar barriles adicionales de combustible) es igual al radio de acción de los helicópteros de ataque y los aviones, que pueden aumentar el rango solo reemplazando misiles o bombas con un tanque adicional. Pero el tiempo y el costo de mantenimiento y reparación de los transportes blindados de personal y la operación son significativamente más bajos que los de las aeronaves.

Por lo tanto, no se puede confiar en la omnipotencia de la aviación en la lucha contra vehículos blindados, especialmente en operaciones militares a gran escala. Las unidades de tanques, como regla, se complementan con sistemas de defensa aérea (ZSU, ZRAK), que operan con ellos en el mismo orden y cubren helicópteros y aviones de ataque con el alcance máximo del sistema de misiles antitanque. Poco evitaría que los vehículos blindados interfirieran, maniobras y dispararan para escapar bajo el fuego de la aviación.

¿Qué es peligroso helicóptero o avión de ataque para el tanque? Por supuesto, con sus armas y el hecho de que pueden realizar maniobras rápidas para atacar vehículos blindados en las áreas menos protegidas: el techo. Y para esto, se está armando con armas de artillería (cañones automáticos 20-30 mm), ATGM, bombas de racimo convencionales y especiales (por supuesto, deben lanzarse desde una gran altura sobre vehículos blindados), cohetes no guiados. Consideremos con más detalle cada tipo de armas.

Bombas

Existe una amplia gama de armas con bombas desde OB de caída libre hasta bombas de racimo ajustables y guiadas con submuniciones antitanques. Toda esta nomenclatura es bastante aplicable para la acción en vehículos blindados. Pero hay limitaciones en su uso, justas tanto para toda la gama de armas de fuego como para sus representantes privados.

Comencemos con el hecho de que para usar sus armas, un helicóptero o un avión de ataque debe acercarse en secreto a los vehículos blindados, es decir, a baja altura, para la defensa aérea y los aviones enemigos. Además, inadvertido, debe detectar al objetivo y prepararse para su ataque. Estas condiciones son bastante difíciles de cumplir si la lucha no tiene lugar en un campo abierto o en un desierto. Es necesario dejar caer bombas al transportista de tal manera que no caigan en la zona de dispersión de los fragmentos después de que se rompan.

Golpear una bomba de caída libre exactamente incluso en un objetivo fijo no es una tarea fácil. Para compensar la imprecisión, se diseñaron bombas potentes de gran calibre y bombas de racimo. El primero, si fallan, puede voltear los tanques cercanos, el segundo cubre el área con submuniciones, en las que se encuentra el objetivo, de modo que uno de ellos tenga la garantía de caer en él. Una medida simple de protección para vehículos blindados en este caso es aumentar la distancia y los intervalos entre vehículos adyacentes.


Otra cosa es doroguschih gestionado y bombas ajustables. Con las ventajas obvias en cuanto a la precisión alcanzable de los impactos, estos tipos de bombas tienen desventajas en forma de altos costos y la disponibilidad de herramientas de supresión optoelectrónica en vehículos blindados, de los que hemos hablado un poco antes.

ATGM

El uso de ATGM es similar al uso de UAS, que se mencionó anteriormente, y tiene los mismos inconvenientes, excepto que el principio de "dejar de olvidar" se implementa en las variantes de aviación moderna. De una vez, el helicóptero puede hacer dos o más lanzamientos de un ATGM.

Pistola automática de pequeño calibre.

Como regla general, los cañones automáticos de los aviones son similares a los cañones montados en vehículos blindados, pero solo pueden aplicarse al objetivo en proyecciones más ventajosas (arriba). Sin embargo, el poder aún puede no ser suficiente para destruir objetivos altamente blindados.

Nur

El tipo óptimo de armas como criterio de "rentabilidad" y condiciones de uso casi ilimitadas para todo tipo de clima en comparación con otras.

conclusión:
- la aviación es realmente peligrosa para los vehículos blindados que, a su vez, no están suficientemente protegidos (por sí mismos, sin vehículos de defensa aérea);
- en presencia de armas de defensa aérea en el primer escalón, las acciones de las aeronaves en vehículos blindados no son menos peligrosas que para los vehículos blindados. Dada la diferencia en el costo del helicóptero de ataque y el tanque principal, el uso de aviones para la destrucción de vehículos blindados en tales condiciones se vuelve más peligroso para la aviación. La pérdida de la aviación es más dolorosa que la pérdida de transportistas blindados.

13. BMPT "Terminator", cuya máquina es tan deficiente en las Fuerzas Armadas de la Federación Rusa.

En primer lugar, estamos decididos por lo que es este híbrido? Para acciones de manera uniforme con tanques y la supresión de armas enemigas peligrosas para tanques (fuerza viva, pastilleros y otros medios y armas). Por lo tanto, el armamento del coche debe ser apropiado.

Figura 64 - Terminator BMPT


Para no ahondar en el análisis de fallas de diseño, simplemente resolveremos la pregunta: "¿Hay suficientes armas que transporten BMPT para apoyar a los tanques y cuál es su superioridad sobre los vehículos diseñados para soportar tanques en combate en la actualidad (BMP, vehículos de ingeniería y máquinas de defensa aérea)?"
En el arsenal de BMPT hay dos pistolas 2А42, PKTM, dos AGS-17, cuatro ATGM "Attack". Radicalmente de las armas de BMP no es diferente. Al mismo tiempo, tampoco hay estaciones de interferencia, medios para luchar contra la aviación enemiga o medios para tratar con un enemigo ubicado por encima de la posición de los vehículos de combate (en las montañas o en edificios de gran altura).

Empecemos por los treinta. "Una cola de ocho proyectiles perforantes de armadura disparados desde el cañón 2А72 (y por lo tanto 2А42, 2А38, AO-18) es capaz de romper la armadura del tanque 120-mm". Suena muy bien como la propaganda: desde HBS en Chechenia y Afganistán, se reveló el débil poder de fuego de las armas domésticas 30-mm. No pudieron hacerlo rápidamente con un muro de ladrillo de medio metro (en los pisos superiores de gran altura), así como con un panel de concreto. Y los militantes se trasladaron a un nuevo puesto con impunidad. OFS con socavación remota en municiones no. Es decir, no hay oportunidad de luchar con fuerzas humanas ocultas (lo que se espera en el caso de las acciones defensivas del enemigo).

El 2А42 no es una versión del 2А38 antiaéreo treinta, estaba destinado principalmente para acciones contra objetivos en tierra. La probabilidad de golpear un objetivo aéreo a una distancia por encima de 2500 no es superior a 10%. Se garantiza que los ATGM de helicóptero "funcionarán" con el 4000 m. Por lo tanto, las pistolas BMPT de 30-mm solo pueden atacar de manera efectiva la fuerza de trabajo desplegada abiertamente y los vehículos blindados enemigos a una distancia inferior al alcance efectivo de la pistola de cisterna CFS (que tiene un proyectil con munición minada).

Tanto las armas PKTM como las AGS-17 están principalmente contra la mano de obra de corto alcance. La instalación de AGS-17 en nichos de cercado no es racional, ya que no les permite disparar en una trayectoria articulada. De hecho, la efectividad de AGS se reduce a la efectividad de PCTM y se duplican entre sí.

ATGM "Attack" está diseñado para destruir vehículos blindados y puntos de fuego protegidos. Si el tanque está destinado para el primero, entonces para el segundo objetivo, el sistema de misiles antitanque es un arma injustificadamente costosa.

Total: los tanques de apoyo BMPT por lo general no hay nada, todas las armas están mal protegidas contra el fuego de armas pequeñas, y la tripulación es de hasta cinco personas. ¿Cuál es el punto en BMPT, si el mismo ZSU menos protegido se moverá lado a lado para protegerse contra aeronaves enemigas, protegen al BMP de la infantería y los vehículos blindados ligeros? Luego, el BMPT se convierte en un vehículo "antipersonal", además, opera solo en mano de obra abierta y duplica los vehículos ya existentes.

De hecho, BMPT debe ser altamente blindado para operaciones con tanques ZSU (2С6 "Tunguska", ZSU-23-4 "Shilka"). Su armamento de cañón tratará de manera efectiva con la mano de obra enemiga, incluso en los pisos superiores de los edificios debido a los grandes ángulos de elevación de las armas, los vehículos blindados ligeros, las cubiertas de cohetes de la aviación, y la aviónica permitirá la detección de blancos a largas distancias y la designación de objetivos a los tanques. En general, es con una máquina tal que las armas peligrosas del tanque del enemigo ahora pueden llevarse a cabo con la ayuda de la artillería, que también recibirá la designación de objetivo.

Conclusión: BMPT "Terminator" es un modelo fallido de transporte blindado de personal, su propósito no coincide. El más exitoso es un modelo con un módulo de combate ZSU en un chasis de tanque, como el que no fue a la serie ZRPK de Donets.

Figura 65 - Donets ZRPK
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