Military Review

El costo total del programa KC-390 podría ascender a 50 mil millones de dólares.

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Durante la exposición LAAD-2013, Embraer Defence and Security anunció el lanzamiento de un programa de mercadeo para estimular las ventas del avión a reacción BTA KC-390.


A fines de marzo, la Fuerza Aérea Brasileña y Embraer completaron con éxito la protección del borrador de trabajo (CDR - Critical Design Review) del avión KC-390.

La finalización de esta etapa permite pasar a la fase de implementación del desarrollo de la documentación de diseño para el ensamblaje de dos prototipos. La producción de los primeros componentes comenzará en un futuro próximo.

El primer vuelo del vehículo de transporte está programado para la segunda mitad de 2014. La implementación de esta etapa confirmará las características tácticas y técnicas de la máquina, evaluará su costo potencial, comenzará la implementación de una campaña de marketing y comenzará una discusión de ventas con clientes potenciales.

Embraer y la Fuerza Aérea Brasileña firmaron un acuerdo de asociación para implementar un programa para desarrollar un nuevo avión de transporte militar KC-390 en abril 2009 durante la exposición militar latinoamericana 7 LAAD-2009 en Río de Janeiro. El programa de desarrollo, cuyo costo se estima en 1,3 mil millones de dólares, prevé el suministro de dos prototipos, equipos auxiliares y herramientas.

El KC-390 será el avión más grande jamás construido por la industria aeronáutica brasileña. El avión podrá transportar la carga útil 23 t a 1400 millas náuticas (2590 km) y desarrollar una velocidad de crucero máxima de nudos 465 (860 km / h).

Se supone que el KC-390 está equipado con la última generación de equipos radioelectrónicos a bordo, un sistema de control remoto eléctrico, un sistema de carga y descarga que permite realizar operaciones de varios tipos, así como un moderno sistema de autodefensa.

El KC-390 está destinado para el transporte de tropas y carga, el aterrizaje, el reabastecimiento de combustible en aviones y helicópteros, la realización de operaciones de búsqueda y rescate, la evacuación médica y el apoyo a misiones humanitarias.

La compañía Embraer espera que después de la finalización del desarrollo de KC-390 a un costo de alrededor de 50 millones de dólares competirá en el mercado mundial con el estadounidense C-130J Hercules, que cuesta 90-120 millones de dólares. El mercado potencial para la plataforma KC-390 es estimado por los desarrolladores de las unidades 600-728, y el costo total del programa puede ser de hasta 50 mil millones de dólares.

Actualmente, el libro de pedidos potencial (sin contrato oficial firmado) para el avión KC-390 es unidades 60, incluidas las unidades 28. Para la fuerza aérea brasileña, unidades 12. - Columbia, unidades 6. - Chile, unidades 6. - Portugal, unidades 2. - República Checa y unidades 6. Argentina.

Como se esperaba, los primeros contratos de producción se firmarán en el primer trimestre de 2014.
Originador:
http://www.armstrade.org/
22 comentarios
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  1. urich
    urich Abril 11 2013 13: 24 nuevo
    +13
    An-70 necesita reanimación urgente. Es cierto que el último precio es más alto, pero las características son mejores. Necesitamos terminar con los ucranianos que tienen rábano picante más grueso y más largo. Hay una opción para ganar dinero, necesita ganarlo.
    1. Vadivak
      Vadivak Abril 11 2013 14: 47 nuevo
      +3
      Cita: ...
      60 unidades, incluidas 28 unidades para la Fuerza Aérea Brasileña, 12 unidades - Colombia, 6 unidades. - Chile, 6 unidades. - Portugal, 2 unidades. - República Checa y 6 unidades. - Argentina


      Se olvidaron de que un contratista lo indicara: el astuto Paris mostró interés en el proyecto, pero determinó la adquisición de 10 aviones con la compra de 36 cazas Dassault Rafale que participaban en una larga y agotadora licitación brasileña.
      1. Papakiko
        Papakiko Abril 11 2013 19: 42 nuevo
        +1
        Cita: Vadivak
        astuto París mostró interés en el proyecto

        Так не безводмездно. Оборудование, технологии и авионику поставят + кредит выдадут на проект и в сертификации международной "помогут".
        Todo, como con SSZh-100.
    2. Escobar
      Escobar Abril 11 2013 15: 10 nuevo
      +1
      Palabras de oro !!
    3. opkozak
      opkozak Abril 11 2013 15: 25 nuevo
      0
      Cita: urich
      Es necesario terminar de competir con los ucranianos cuyo rábano picante es más grueso y más largo.

      Ya es hora de. Solo a juzgar por los comentarios aquí hacia Ucrania, esto nunca sucederá.
    4. itr
      itr Abril 11 2013 15: 30 nuevo
      0
      Creo que es mejor darle a Ilyushin esta tarea y no a ciudadanos de otro país
      1. Blanco
        Blanco Abril 11 2013 15: 40 nuevo
        0
        Ilyushin pronto tendrá una grieta de los proyectos Il-476 (para terminar), Il-214 (han estado dando a luz a un modelo de plástico durante 10 años), Il-112 (finalmente, todo está incluido), seguro que el MS-21 probablemente hará algo. Simplemente no digas que la oficina de diseño de Ilyushin ahora se rasca tanto y puede sacar todo.
        1. Vadivak
          Vadivak Abril 11 2013 16: 17 nuevo
          +4
          Cita: blanco
          Ilyushin pronto tendrá una grieta de los proyectos Il-476 (para terminar), Il-214 (10 años un modelo plástico dará a luz),


          No se romperá, porque entiendes que nadie tiene prisa en financiar proyectos
    5. Skiff-2
      Skiff-2 Abril 11 2013 18: 18 nuevo
      0
      No es necesario ganar botín, pero para equipar el Ejército y el Ejército An-70 es necesario. Sería bueno comprar la propia oficina de diseño, o al menos algunas de las acciones, pero creo que ya se ha ofrecido ... Es una pena, Rusia necesita tal cosa.
    6. Razonable, 2,3
      Razonable, 2,3 Abril 12 2013 00: 31 nuevo
      0
      Aumentan la deuda y el mundo entero paga. Y lo más importante, ni siquiera podemos hacer nada. Es una pena.
  2. Tambov nosotros ...
    Tambov nosotros ... Abril 11 2013 13: 30 nuevo
    +6
    Brasil en los BRICS. Los aliados (especialmente porque tenemos pocos) pueden y deben ser apoyados.
    1. Vadivak
      Vadivak Abril 11 2013 14: 51 nuevo
      +2
      Cita: Somos de Tambov ...
      Los aliados (especialmente porque tenemos pocos) pueden y deben ser apoyados.


      Luego resultará en detrimento del operador conjunto de transporte ruso-indio MTA un proyecto basado en el avión Ilyushin IL-214 ya en 2000
      1. Tambov nosotros ...
        Tambov nosotros ... Abril 11 2013 15: 12 nuevo
        0
        No debería haber daño a los programas multidimensionales para el desarrollo y la participación de nuestra industria de defensa.
        1. Vadivak
          Vadivak Abril 11 2013 15: 45 nuevo
          +1
          Cita: Somos de Tambov ...
          No debería haber daño a los programas de múltiples vectores

          Ese mismo concepto, solo compara las características aquí es nuestro MTS o es IL-214

          características técnicas

          * Tripulación: 2 pilotos
          * Carga útil: 20 t [9]
          * Longitud: 37,7 m
          * Envergadura: 32,25 m
          * Altura: 11,0 m
          * Peso máximo de despegue: 68 t [9]
          * Combustible en masa en depósitos internos: 23 000 kg
          * Central eléctrica: 2 × PS-90A-76 [10]
          * Empuje: 2 × 14 kgf


          Características de vuelo

          * Velocidad máxima: 870 km / h.
          * Velocidad de crucero: 800 km / h
          * Alcance práctico: 2 km (con carga máxima) [500]
          * Techo práctico: 12 m
          * Carrera de despegue: 1 m
          * Kilometraje: 1 m
          1. Tambov nosotros ...
            Tambov nosotros ... Abril 11 2013 20: 58 nuevo
            0
            El equipo está diseñado y construido a partir de factores establecidos objetivamente de respuesta al impacto + viabilidad económica. Sí, tenemos un dispositivo similar, pero originalmente fue adaptado a nuestro teatro, donde hay oportunidades para la operación y reparación. Entonces, ¿por qué el dispositivo brasileño con sus capacidades no nos conviene?
  3. Radist Bort
    Radist Bort Abril 11 2013 13: 36 nuevo
    +8
    А транспортник "смотрится".
    1. Vadivak
      Vadivak Abril 11 2013 14: 52 nuevo
      +1
      Cita: Bort Radist
      А транспортник "смотрится".

      Copiamos nuestro IL-214
      1. Papakiko
        Papakiko Abril 11 2013 17: 13 nuevo
        0
        Cita: Vadivak
        Copiamos nuestro IL-214

        ¿Por qué, inmediatamente robado-copiado?
        Lo dio !!
        BRICS y todo eso.
      2. Radist Bort
        Radist Bort Abril 12 2013 06: 01 nuevo
        0
        Cita: Vadivak
        Copiamos nuestro IL-214

        Digo: la raza y las raíces relacionadas se sienten, en nuestro tiempo es mejor dar, de todos modos, quién necesita ser copiado.
  4. Teléfono móvil
    Teléfono móvil Abril 11 2013 13: 44 nuevo
    +1
    Неплохие "кэцэ" для Бразилии , что самолёт(КС), что стоимость программы(50$млд).. lol
    Por cierto, ¿cuáles son los contenedores en las puntas de las alas?
    1. Hemi cuda
      Hemi cuda Abril 11 2013 14: 41 nuevo
      +2
      Eso es lo que los contenedores, equipos de reabastecimiento
  5. gladius
    gladius Abril 11 2013 13: 44 nuevo
    +3
    Interesante coloso. Tiene un aspecto duro. Brasil está bien hecho. El país es un nuevo gigante económico. Colabora con muchos países desarrollados, desarrolla conjuntamente nuevos tipos de armas. Se cree que Rusia y China pronto se convertirán en los socios principales y permanentes de Brasil en la cooperación técnico-militar.
  6. Speckled32
    Speckled32 Abril 11 2013 14: 44 nuevo
    +3
    América Latina sería bueno tener TODOS en los aliados, para que Estados Unidos no parezca ser miel lol
    1. Vadivak
      Vadivak Abril 11 2013 15: 56 nuevo
      +2
      Cita: Krapovyy32
      Latinoamérica sería bueno tener TODOS en aliados


      Oh, es cierto. Allí, por cierto, América no es muy favorecida.
      1. saymonz
        saymonz Abril 11 2013 16: 56 nuevo
        0
        ¿Te dijeron esto en el primer canal?
  7. No más
    No más Abril 11 2013 15: 54 nuevo
    +2
    Los desarrolladores estiman que el mercado potencial para la plataforma KC-390 es de 600-728 unidades,

    KC-390 a un costo de aproximadamente 50 millones de dólares

    El costo total del programa puede ser de hasta 50 mil millones de dólares.

    Resulta que al máximo ocupación completa del mercado aquellos. 728 aviones 50 * 728 = 36400 millones de dólares. = 36,4 mil millones de dólares. el programa no se paga solo?
    ¿De dónde son los números? ¿Dónde está el sentido común? ¿O hoy en día nadie está mirando números y nadie está buscando significado?
    1. Patsantre
      Patsantre Abril 11 2013 17: 06 nuevo
      0
      Las aeronaves vendidas para exportación son más caras, mucho más: 50 millones se destinarán a la producción de la unidad cuando esté en serie, y aún consideran el mantenimiento, la reparación y la modernización.
      Es otro asunto que ni siquiera imagino dónde y a quién pueden vender tanto. Esto es solo si todo el mundo comienza a comprarles aviones, lo que, por supuesto, no sucederá.
  8. Canep
    Canep Abril 11 2013 16: 41 nuevo
    +2
    Во дела Бразилия еще вчера считалась "банановой республикой", а теперь имеет мощную авиапромышленность, в Казахстане больше половины авиапарка - "Эмбраеры".
  9. Algor73
    Algor73 Abril 11 2013 21: 05 nuevo
    0
    Parece un AN-148. Estoy sorprendido por el ritmo del desarrollo de la aviación en los países en desarrollo más recientes, el mismo Brasil, China y otros. Y cada año nosotros (tanto Rusia como Ucrania) perdemos el volumen de producción de aviones (con la excepción de Rusia del tipo militar de exterminadores), nos deslizamos hacia abajo, compramos el mismo Airbus y Boeing, invertimos en una economía extranjera, peleamos (según Anah), castigamos por eso algo entre sí y alejándose lentamente. Y toda LA comienza a unirse. Y todo comienza con lazos económicos. Y los picamos bruscamente.