China prueba un nuevo ekranoplano
Nueva máquina voladora sobre el agua
Las organizaciones científicas y de diseño chinas mantienen un gran interés en el concepto del ekranoplano. Recientemente se informó que han retomado el desarrollo de dicha tecnología. El nuevo proyecto ha superado todas las etapas iniciales y ahora se encuentra en fase de pruebas de vuelo. Un prototipo a tamaño real está demostrando sus características en aguas abiertas.
Información fragmentaria
China suele ocultar sus prometedores desarrollos y ni siquiera informa de la existencia de dichos proyectos. Por ello, los nuevos proyectos se conocen bastante tarde, incluso cuando ya han superado todas las etapas iniciales y alcanzado la fase de pruebas. Este es precisamente el caso del nuevo ekranoplano chino.
A principios de julio de 2025, aparecieron dos curiosas fotografías en redes sociales chinas. Un fotógrafo desconocido las tomó en la bahía de Bohai, al oeste del mar Amarillo. La cámara capturó una aeronave desconocida, aparentemente en pruebas.
La primera foto mostraba el avión en el muelle del puerto. El encuadre incluía la sección de cola del fuselaje con el empenaje, una pequeña sección del ala y parte de las góndolas de los motores. Además, a pesar de la mala calidad de la imagen, se podía ver uno de los puntales del tren de aterrizaje, con cuya ayuda el avión ascendía del agua a tierra.
El segundo fotograma es de mayor interés. Muestra la misma aeronave, pero en el agua. El ángulo de tres cuartos desde la parte frontal izquierda permite ver el morro, la estructura del ala, la configuración del sistema de propulsión, etc.
Por el momento, solo existen dos fotografías del nuevo avión y no se dispone de más información al respecto. Se desconoce qué organización lo desarrolló y cuándo. El tiempo de construcción de un producto de este tipo también es cuestionable, aunque es evidente que se fabricó en los últimos meses.
Publicaciones y expertos extranjeros especializados prestaron atención a las fotografías provenientes de China y asumieron que se trataba de un nuevo ekranoplano experimental. Podría ser un modelo experimental para probar tecnologías o un prototipo completo, al que le seguirá una serie en el futuro.
Aún no hay información oficial sobre el nuevo proyecto chino. Se desconoce si la situación se aclarará en el futuro. Por lo tanto, se están planteando diferentes versiones y se están haciendo suposiciones. Cabe destacar que el avión ya ha entrado en pruebas de vuelo. Esto significa que podría surgir nueva información en cualquier momento.
Aspecto tecnico
El nuevo avión chino es similar en apariencia y diseño a un avión. Resulta curioso que su apariencia pueda indicar que pertenece a diferentes clases de equipo. El aparato puede considerarse tanto un ekranoplano como un hidroavión. Sin embargo, aún no hay pruebas claras de ninguna de las dos versiones.
La aeronave tiene un fuselaje alargado en forma de barco con un diseño escalonado. Tiene un cono frontal puntiagudo, tras el cual se encuentra la cabina de la tripulación. La parte inferior del fuselaje presenta un pronunciado escalón, necesario para el desplazamiento a alta velocidad en el agua. En la parte central, a los lados, se encuentran pequeños flotadores.
El ekranoplano/hidroavión cuenta con un ala en flecha de montaje alto. Las puntas de las alas están diseñadas como flotadores de tamaño completo, lo que protege a la aeronave de un balanceo excesivo. El conjunto de cola incluye estabilizadores verticales en forma de V y un estabilizador superior.
Coche en tierra firme
La planta motriz consta de cuatro motores. Para protegerlos del agua y las salpicaduras, se ubican en góndolas sobre la sección central. A juzgar por la forma de las góndolas, se utilizan motores turbohélice con hélices tractoras. Se desconocen el tipo y las características de los motores.
El avión tiene un tren de aterrizaje de tres puntos. Un puntal está en el morro y los otros dos en el lateral del fuselaje, debajo del ala. Las características del tren de aterrizaje no están claras. Puede usarse para rodar el avión hasta la orilla y lanzarlo al agua. Quizás su resistencia le permita despegar y aterrizar.
El dispositivo experimental es pilotado. La cabina de la tripulación se ubica tradicionalmente en la parte delantera del fuselaje. Probablemente, el aparato esté controlado por dos pilotos.
El fuselaje puede albergar una cabina de carga y pasajeros de tamaño completo. Se accede a ella mediante una puerta corredera en el lado izquierdo. Durante las pruebas, la cabina podría alojar equipos de control y grabación para la recopilación de datos.
El diseño de fuselaje tipo barco garantiza el despegue y la aceleración desde el agua, así como un aterrizaje y un frenado suave. La aeronave puede maniobrar en el agua, incluso con una inclinación pronunciada. Al mismo tiempo, los flotadores de las puntas de las alas protegen el ala de impactos negativos.
Es evidente que las aeronaves con motores turbohélice son subsónicas. Los modos principales y el perfil de vuelo esperado siguen sin estar claros. Es importante destacar que determinan la pertenencia de la aeronave a una clase específica y las características de su operación.
Beneficios deseados
El nuevo avión chino puede ser un hidroavión o un ekranoplano. El equipamiento de estas dos clases difiere entre sí por diversas características técnicas y de otro tipo. Al mismo tiempo, ambas clases presentan ventajas y beneficios que podrían atraer a clientes y operadores potenciales.
Por lo tanto, el ekranoplano debe volar a varios metros sobre la superficie del agua. El llamado efecto suelo mejora la capacidad de carga del ala y permite aumentar la capacidad de carga del avión y/o sus características de vuelo. Al mismo tiempo, el ekranoplano presenta limitaciones en cuanto a maniobrabilidad y otros parámetros.
A su vez, un hidroavión es básicamente un avión convencional, pero está diseñado para despegar desde el agua. Conserva todas las características de un avión tradicional. aviaciónAunque con una adaptación al método específico de base, el hidroavión no depende de aeródromos terrestres y puede operar desde diferentes zonas acuáticas.
Se desconoce qué opción se está implementando en el nuevo proyecto chino. Según los datos disponibles, ambas direcciones se han estudiado en China durante mucho tiempo, con resultados aceptables. Además, se sabe que actualmente se está trabajando en prometedores hidroaviones de transporte.
Con base en los datos disponibles, se pueden hacer varias suposiciones. Por ejemplo, la nueva aeronave podría haber surgido como parte de un concurso para crear un hidroavión para la aviación naval del EPL. En este caso, se comparará con otros desarrollos en el futuro previsible, tras lo cual se extraerán conclusiones.
Sin embargo, no se puede descartar la posibilidad de retomar la idea de crear un ekranoplano. A juzgar por su tamaño y sus características teóricamente posibles, podría ser una máquina para la aviación naval. Debería someterse a pruebas exhaustivas y demostrar sus capacidades. Al mismo tiempo, esta nueva clase de equipo requiere pruebas más complejas y prolongadas. Esto permitirá la rápida eliminación de los problemas asociados a su novedad técnica.
Un ekranoplano de este tipo podría utilizarse como medio de transporte para la Armada. Permitiría el traslado de personas, armas y material a distancias considerables y en un tiempo mínimo, con menos restricciones de base e infraestructura.
El surgimiento de un proyecto de este tipo puede vincularse con los planes generales de China para la región Asia-Pacífico. China ampliará su influencia y presencia en esta área, y la Armada del EPL será una herramienta clave para lograr este objetivo. Para asegurar la presencia deseada en diferentes áreas. flota Se necesitan transportes adecuados y otros medios.
El nuevo ekranoplano podría ser una de las soluciones a estos problemas. Al mismo tiempo, un hipotético hidroavión con características de vuelo similares también posee un potencial operativo similar. Aún se desconoce qué opción elegirá finalmente la Armada china. Sin embargo, ya es evidente que este asunto ha recibido la atención necesaria y que el trabajo necesario ya está en marcha.
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