RMMV ha desarrollado una versión protegida del camión TG-MIL
Camión de plataforma TG-MIL Protecter de tres ejes
La empresa alemana Rheinmetall MAN Military Vehicle (RMMV) continúa desarrollando y mejorando la línea de camiones militares TG-MIL. Recientemente presentó otro vehículo de esta serie, notablemente diferente a sus predecesores. La principal innovación del proyecto TG-MIL Protected, como su nombre indica, es una cabina blindada estándar que protege a la tripulación.
Armadura en exhibición
A principios de julio, RMMV celebró la exposición Mobility Days en Viena. Durante este evento, presentó sus desarrollos actuales y futuros en el campo de la tecnología automotriz para diversos fines. En particular, se exhibieron los ya conocidos camiones de la serie TG-MIL, fabricados desde la década del 2000.
Junto con los vehículos de producción, se presentó un nuevo desarrollo: el camión TG-MIL Protected. Está construido sobre la plataforma existente, pero se diferencia por la presencia de una cabina blindada y diversos cambios de diseño. En la exposición se presentó una modificación de tres ejes del vehículo, pero también se ha desarrollado una versión 8x8.
El proyecto se basa en la experiencia de operar vehículos en zonas de combate. Los camiones siguen siendo de gran importancia para la logística del ejército, pero el desarrollo de armas aumenta los riesgos para ellos y la amenaza para todo el sistema de transporte.
En este sentido, el proyecto de la nueva serie TG-MIL prestó especial atención a la protección y la supervivencia. La principal solución en este sentido fue la nueva cabina. También se prevén otras innovaciones para aumentar la resistencia ante amenazas importantes.
Está previsto ofrecer el camión protegido a clientes potenciales junto con otros modelos de la serie TG-MIL. Se consideran futuros compradores ejércitos de diferentes países. En primer lugar, se espera un contrato con la Bundeswehr. Además, el vehículo protegido podría ser de interés para otros países europeos.
El desarrollador considera que el nuevo camión ofrece diversas ventajas competitivas. Por lo tanto, conserva todas las ventajas de la plataforma TG-MIL, como la arquitectura modular y la facilidad de uso. Al mismo tiempo, se han mejorado algunas características técnicas y operativas. Además, por primera vez en la familia, se proporciona protección completa a prueba de balas y antifragmentación para la tripulación.
Familia de camiones
En la primera mitad de la década de 2000, MAN AG comenzó a desarrollar una nueva familia de camiones militares, la TG-MIL (Trucknology Generation – Militarized). Su plan era modificar los vehículos comerciales existentes TGS y TGM para satisfacer las necesidades de los ejércitos e introducir el equipamiento resultante en el mercado internacional.
Los primeros ejemplares de la nueva familia se presentaron en 2006. Posteriormente, MAN AG presentó periódicamente vehículos con nuevas modificaciones y equipamientos basados en ellos. Además, ya a mediados de la década de XNUMX, se recibieron los primeros pedidos.
En 2010, Rheinmetall y MAN fundaron la empresa conjunta RMMV, cuyo objetivo era continuar el desarrollo y la producción de la línea de camiones militares. En los años siguientes, RMMV presentó repetidamente diversas opciones para la modificación y modernización de las plataformas básicas sobre ruedas, así como de los equipos basados en ellas.
La familia TG-MIL se basa en tres chasis de carga con configuraciones de ruedas 4x4, 6x6 y 8x8. Existen diversas modificaciones con diferente composición del motor, equipamiento, etc. Además, se ofrecen diferentes opciones de cabina, equipadas con diversos equipos y espacios para armamento.
El chasis puede equiparse con una plataforma de carga, una furgoneta o una superestructura especial. En particular, el camión puede transportar armas. La configuración y la carga útil quedan a criterio del cliente.
TG-MIL con cabina desprotegida
Como era de esperar, la Bundeswehr se convirtió en el primer cliente de los camiones TG-MIL. En la década de 2000, adquirió un número indeterminado de vehículos con diversos equipamientos. En el futuro, planeaban renovar por completo la flota de camiones del ejército con su ayuda.
Posteriormente, tres docenas de ejércitos más adquirieron el equipo de la plataforma TG-MIL. Se realizaron entregas a países de Europa, Asia y África. Resulta curioso que se desconozcan todos los detalles de la exportación. La empresa RMMV suele insistir en no divulgar dicha información.
última modificación
Recientemente, RMMV presentó dos nuevos vehículos de la familia TG-MIL, que se diferencian de sus predecesores por su configuración y la presencia de una cabina protegida. Los desarrolladores revelaron las principales características de estos vehículos y mencionaron sus ventajas sobre otros modelos de la familia.
El vehículo TG-MIL Protected se basa en una modificación moderna del camión MAN TGS. Se conservan las principales soluciones de diseño y distribución, así como varias unidades clave. Se ofrecen a los clientes dos modificaciones básicas de la plataforma, con tres y cuatro ejes. La versión de dos ejes no se desarrolló debido a la gran masa de las nuevas unidades, que reduciría considerablemente la capacidad de carga.
El camión protegido tiene un diseño de capó con la cabina instalada sobre el motor. Para el mantenimiento del motor, la cabina está inclinada hacia adelante. Las partes central y trasera del chasis se destinan a la instalación del equipo o la superestructura necesarios.
El TG-MIL Protected está equipado con un motor diésel MAN D2676 de 520 CV. Utiliza combustible NATO F34 y cumple con la norma medioambiental Euro VI. Una transmisión automática está conectada al motor y distribuye el par a las cuatro ruedas. El chasis está construido sobre una base de puentes y utiliza ballestas. Se utilizan neumáticos de tamaño 14.00 R20. Se puede instalar un cabrestante.
Camión de cuatro ejes TG-MIL
Como parte del nuevo proyecto, se desarrolló una cabina blindada original. Está ensamblada con láminas de blindaje planas de diferentes formas y tamaños. Además, cuenta con un amplio acristalamiento blindado que proporciona una buena visibilidad. No se ha informado sobre el nivel de protección. A juzgar por su apariencia, la cabina es resistente a balas y metralla. Dentro del volumen protegido hay dos asientos.
El techo de la cabina blindada tiene una trampilla redonda con un soporte para armas Autodefensa. La solución estándar para este tipo de arma es una ametralladora de calibre normal.
La cabina presenta una ergonomía mejorada. El vehículo incorpora un conjunto de sistemas electrónicos para diversas funciones que asisten al conductor. Al mismo tiempo, la arquitectura de los componentes eléctricos y de otro tipo permitirá la sustitución de estos sistemas o la introducción de nuevos en el futuro. La configuración básica incluye control de crucero, control de tracción, sistema de aviso de salida de carril, herramientas de control de la velocidad, etc.
El equipo de a bordo recibió el llamado modo misión. En este caso, el vehículo desactiva todos los dispositivos de transmisión, así como algunos sistemas de a bordo. Tras esto, el vehículo no se expone a la radiación y queda protegido contra diversos ciberataques.
A pesar de la sustitución de la cabina, las dimensiones y los indicadores de peso de los nuevos camiones se mantuvieron al nivel de sus predecesores. Así, un camión de cuatro ejes tiene un peso bruto de al menos 40 toneladas. El peso bruto del remolque puede alcanzar las 250 toneladas.
Nueva generación
Así, la empresa alemana RMMV continúa desarrollando su familia actual de camiones militares. Para mantener su posición en el mercado, estudia las tendencias actuales y las tiene en cuenta al desarrollar nuevas plataformas y modificaciones. El resultado más reciente de estos procesos es un vehículo modernizado con nuevos sistemas de a bordo y una cabina protegida.
Rheinmetall informó que representantes de 120 organizaciones y empresas de 22 países visitaron la exposición Mobility Days. Tuvieron la oportunidad de familiarizarse con el camión blindado y ahora deben sacar conclusiones. Es probable que algunas organizaciones muestren interés en el nuevo equipo, y pronto se firmará el primer contrato para su suministro.
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