Military Review

Scarlet Sails en alemán

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En enero, dos barcos británicos no llegaron al puerto de destino 1917. La desaparición de Gladys Royal y de Landy Island al principio no causó gran sorpresa: en el estallido de la Guerra Mundial en Europa, miles de soldados mueren en los frentes todos los días. ¿A quién le importa el destino de dos barcos? ¿Qué les pudo haber pasado? No hay barcos alemanes en el Atlántico, la flota de Kaiser está cerrada con seguridad en sus bases. Los vapores deben haberse detenido en el viaje, acudir a una reparación de emergencia en algún puerto colonial, varados o arrojados por el huracán en los arrecifes ... Los naufragios no son infrecuentes, y no hay forma de averiguar el destino del barco si no hay una estación de radio en él.

El mes siguiente, el número de desastres en el Atlántico aumentó inusualmente: en el momento señalado, cuatro barcazas francesas no llegaron a los puertos, varias goletas bajo las banderas de Gran Bretaña, Italia y Canadá. En marzo, el vapor británico Horngarth desapareció.

- Señor, parece que tenemos un asaltante.

"Sólo los reporteros de fantasía del Sunday Times". Ni un solo barco alemán es capaz de romper el bloqueo y entrar en las comunicaciones en el Atlántico.


***

... con un crujido, el bauprés de la barca francesa Cambronn se derrumbó. El teniente comandante conde Félix von Luckner apretó los puños con impotencia: acababa de arruinar su próxima novena obra maestra de la era de la navegación con sus propias manos. Hace un mes, von Luckner tuvo que hundir el Pinmore, la corteza que montó durante su servicio civil. la flota. El derecho de la guerra es duro: no hay lugar para la nostalgia.

Sin embargo, el destino esta vez resultó ser un apoyo para el "Cambronn", el barco tuvo la suerte de mantenerse con vida. Los alemanes paralizaron la corteza, cortando el arnés y bram-stengi, esto debería haber disminuido su curso, durante el tiempo en que el barco francés llegó a la costa, el Seeadler tendría tiempo para abandonar la zona peligrosa del océano y dirigirse hacia la dirección desconocida. A bordo del "Cambronn", 6 transportó a los prisioneros, y dijo a los capitanes la honesta noticia de que no informarán sobre el asaltante alemán a los barcos que se aproximan antes de que lleguen al puerto brasileño.

Al anochecer, 21 March 1917, ambos barcos dispersaron pacíficamente sus recorridos: el lisiado y robado "Cumbronn" se arrastró hasta el puerto más cercano, y el "Seeadler" se lanzó a toda velocidad hacia el Atlántico Sur.

La vista de Seeadler a toda vela impresionó tanto al capitán de la barcaza Antonin que ordenó que se tomara una fotografía de un asaltante alemán; esta imagen es una reproducción de esa misma foto.

El trato humano de los cautivos tuvo su efecto: las tripulaciones de los barcos hundidos cumplieron su promesa, informando sobre sus increíbles aventuras solo a su llegada a Río de Janeiro. Periódicos brasileños llenos de sensacionales cuentos sobre el "Sea Devil", las noticias entusiasmaron al comando británico, un escuadrón de cruceros fue inmediatamente en busca de un asaltante. Por desgracia, es demasiado tarde. "Seeler" desapareció sin dejar rastro.

El hecho de que empezaron a tener problemas, von Luckner se dio cuenta en febrero, luego de la captura de "LaRoshfuko". El equipo de la barcaza francesa no se sorprendió en absoluto por el ataque alemán, y dijo que solo hace un par de días el crucero británico realizó una búsqueda en el LaRochefoucault. Parece que los británicos comenzaron a sospechar algo. Von Luckner decidió llevar al asaltante al Pacífico, al lugar donde el enemigo menos espera un ataque alemán.

***

Detrás de la delgada piel de la tabla, golpeó y suspiró el océano. Sin ser visto por nadie, el Seeadler rodeó Cabo de Hornos y se alejó de los perseguidores. A continuación se encuentran miles de millas de agua infinita y docenas de nuevas victorias en nombre de Alemania.

Félix von Luckner cerró los ojos con aire soñador. El cálculo del comando de Kriegsmarine estaba totalmente justificado: el velero de tres mástiles resultó ser un excelente corsario. Camuflaje perfecto: nadie pensaría que una corteza de vela es capaz de atacar barcos de vapor. La segunda ventaja importante es la ausencia de una columna de humo desenmascaradora. El tercer punto: Seeadler no necesitaba buques de carga y apoyo, el suministro de provisiones fue suficiente para un año de navegación ininterrumpida. Tampoco faltaron municiones: la especificidad del trabajo del corsario navegante estaba lejos de las nociones generalmente aceptadas sobre el "humo de las batallas marinas". Un asesino inteligente y silencioso sin pelea envió al fondo una docena de naves enemigas. Durante la redada de "Seeadler", solo una persona fue asesinada accidentalmente, un marinero del vapor Horngarth.

Von Lückner recordó una búsqueda en el Mar del Norte. Los lobos marinos británicos hicieron lo que querían: el barco de vela apenas había aparecido en el horizonte, el crucero Evendge con el equipo de inspección avanzó para encontrarse con él. Seeadler, simulando ser un velero noruego, permitió a los marineros británicos a bordo, el capitán presentó todos los documentos necesarios y la carga del bosque. Los británicos, por supuesto, no desmontaron troncos, de lo contrario podrían encontrar muchas cosas interesantes: un par de pistolas 105 mm, dos tanques con 480 toneladas de diesel y 360 toneladas de agua fresca, una unidad auxiliar de diesel e incluso una prisión para futuros prisioneros.

El disfraz ha hecho su trabajo: Seeadler no despertó sospechas entre los británicos. La mitad de la tripulación del asaltante sabía noruego, y las postales noruegas colgaban de las paredes de las cabinas.
Sin embargo, de acuerdo con las leyes del género, el plan alemán casi fracasó en el último momento: una fuerte invasión presionó al barco británico contra el tablero de Seeadler y lo arrastró hacia la popa. Otro momento, y los marineros británicos notarán una hélice en el agua clara. Y comprenderán que el velero noruego "Irma" no es tan simple como parecía desde el principio.

La situación fue salvada por uno de los marineros alemanes: un tenca corta silbó brevemente en el aire, golpeando la espalda de los marineros británicos. Una ráfaga de guerra selectiva voló desde abajo, pero la acción fue hecha, con gran entusiasmo regañando a los marineros noruegos sentados en los patios, los británicos no notaron la hélice de Seeadler.

Durante la incursión sin precedentes del día 224, el velero Seeadler navegó alrededor de 30 miles de millas náuticas, destruyó tres barcos de vapor y barcos de vela 11 (no se incluyó la corteza francesa Cambronn)

El comandante von Luckner sonrió. Otro episodio divertido vino a la mente cuando se llevaron a los británicos Horngarth. Tratando de acercarse al vapor, los alemanes les pidieron que les dijeran la hora (¡esta es la pregunta! También preguntarían cómo llegar a la biblioteca). La señal alemana permaneció sin respuesta, luego von Luckner fue al truco: se encendió un bloque entero de bombas de humo en la cubierta del asaltante. El humo negro y espeso de inmediato atrajo la atención de los británicos: el vapor se apresuró a ayudar al "velero en llamas". Y luego recibió una carcasa que rompió la estación de radio en la cabina 105 mm. Tuve que rendirme a la misericordia de los ganadores.

Los franceses se pusieron aún más estúpidos: cuando vieron la señal a la luz de la luna: “¡Deténganse de inmediato! ¡Antes de que tengas un crucero alemán! ", El capitán de la barcaza" Dúplex "decidió que se trataba de una broma divertida de sus colegas, y se dirigió audazmente hacia el asaltante. El capitán francés se dio cuenta de que se había equivocado cuando una carga explosiva derribó el fondo de su nave, y él mismo fue encerrado en una cabina pequeña para los "invitados de honor" a bordo del Seeadler.

Hubo otros momentos sobre los cuales el comandante von Luckner no podía saber: su asaltante escapó por poco de la muerte en el Cabo de Hornos. Sospechando las intenciones del esquivo Seeadler, la flota de Su Majestad preparó una trampa en el estrecho de Drake: el transporte armado de Otranto, al amparo de los cruceros blindados Lancaster y Orbit, emboscados en la bahía más cercana. Seeadler salvó el evento: un fuerte viento llevó al velero hacia el sur y los barcos se perdieron el uno al otro.

***

Pasó el tiempo y los trofeos se hicieron cada vez más escasos: en un mes que pasamos en el Océano Pacífico, solo tres goletas estadounidenses "A. Johnson, Slade y Manila. La reserva de alimentos y agua dulce se estaba descongelando rápidamente: los miembros de la tripulación de barcos hundidos a bordo del 300, antes de volver a cargarlos en el Kambron, redujeron considerablemente las reservas a bordo del Seeadler. La falta de vitaminas ha afectado: los alemanes comenzaron a torturar el escorbuto. Finalmente, el propio barco después de la redada 30 000-mile cayó en mal estado y necesitó reparaciones urgentes y limpieza del fondo del casco.
Scarlet Sails en alemán

Atolón de Maupihaa

El 28 de julio de 1917, von Luckner llevó su barco al atolón deshabitado Maupihaha (Polinesia francesa), donde se planeó hacer una parada, reponer los suministros y dar descanso a la tripulación. Por desgracia, esta vez la suerte se alejó de los valientes marineros, mientras que los alemanes bebían aguardiente en la orilla de una isla paradisíaca, una ráfaga de bombardeo sacó al Seeadler del ancla y lo estrelló contra los arrecifes. La historia del crucero de vela terminó allí, pero la historia de su tripulación alemana no.

El comandante von Luckner encabezó un pequeño escuadrón de seis personas que se dirigieron al lanzamiento de 10 metros en dirección a Fiji, donde tenían la intención de apoderarse de un barco de vela, regresar para los miembros restantes del equipo y continuar "robando barcos para su alma negra". Pretender ser turistas estadounidenses durante mucho tiempo no funcionó: en la isla de Wakaya, los ladrones fueron capturados por la policía local y enviados a un campo de prisioneros de guerra en Nueva Zelanda. De donde pronto huyeron, capturaron una lancha a motor de alta velocidad que pertenecía al comandante del campamento (para ser justos, el comandante del campamento permitió a los alemanes “montar” en él). En el camino, los alemanes capturaron el ceño "Mia" de 90 y, con la ayuda de un sextante hecho a sí mismo y mapas del atlas de la escuela, llegaron a la isla Kermadec, donde fueron capturados nuevamente mientras intentaban capturar un barco más grande.

El esqueleto "Seeadler"

Al mismo tiempo, los miembros restantes del equipo de Seeadler no perdieron el tiempo en vano: el barco francés atracó en el atolón, que fue incautado de inmediato y pasó a llamarse Fortune. A pesar de su nombre elocuente, el barco de la fortuna no fue diferente, y pronto se rompió en las rocas de la Isla de Pascua. Los alemanes desembarcaron, donde fueron capturados de inmediato por las autoridades chilenas.

El final de la guerra, von Luckner, se conoció de manera segura en el campo de prisioneros de Nueva Zelanda, después de lo cual fue repatriado a Alemania en el año 1919. Durante la Segunda Guerra Mundial logró su única hazaña: entregó la guarnición de la ciudad de Galle a las tropas estadounidenses que avanzaban. Es cierto que a Von Luckner no le gustaba la sangre que brotaba. El propio héroe murió en Suecia en 1966, a la edad de 84.

Sopladores de viento

El legendario alemán "Seeadler" (traducción incorrecta - "Sea Eagle", la traducción correcta - "Orlan") perteneció a la última generación de grandes barcos de vela comerciales construidos a finales del siglo XIX, los llamados. “Windjammers” (extractores de viento). Su diseño ha sido perfeccionado. El casco de acero hizo posible cumplir todos los requisitos de la hidrodinámica: las naves recibieron un gran alargamiento de los cascos, como resultado, su velocidad aumentó drásticamente, rompiendo todos los récords de "podadoras de té". La longitud del Windjammer excedió los medidores 100, el desplazamiento podría alcanzar las 10 miles de toneladas, solo cifras fenomenales para los barcos de vela.

Enormes mástiles de acero elevaron las velas a una altura previamente inconcebible, el área del armamento de navegación aumentó varias veces. Para controlar los paneles gigantes se utilizaba un cabrestante con accionamiento a vapor o eléctrico. Algunos de los Windjammers tenían una máquina de vapor de dirección e incluso una red telefónica. La era dorada de la flota náutica, obras maestras de la construcción naval.

Veleros gigantes de acero no eran iguales en las rutas del océano distante. A diferencia de los vapores ahumados, el velero no gastó un solo gramo de carbón durante todo el viaje (sin embargo, muchos de ellos todavía tenían una máquina auxiliar para ocasiones especiales). Además, el velero era más rápido: la brisa fresca aceleraba el windjammer a 15 y más nodos, que era el doble de la velocidad de crucero de los barcos de aquellos años.

Vingjammery compitió con éxito con barcos de vapor hasta el año 1914. Con la apertura del Canal de Panamá, la flota de navegación estaba condenada, el Canal de Panamá cambió todas las rutas marítimas en el Nuevo Mundo. La situación de 1869 del año se repitió por completo, cuando la apertura del Canal de Suez puso fin a la era de las "podadoras de té". Impasable para los Windjammers, los canales de Suez y Panamá se convirtieron en el obstáculo de la flota náutica. Los guapos Vingjammers resistieron durante unos treinta años, pero su tiempo fue considerado: la máquina de vapor humeante y retumbante forzó con confianza los paneles blancos de las velas.

Corteza de cuatro mástiles "Kruzenshtern", el antiguo windjammer alemán "Padua" (1926 g.). Velero de entrenamiento ruso, participante repetido de expediciones alrededor del mundo.
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  1. Vadivak
    Vadivak Abril 15 2013 09: 11 nuevo
    +4
    Si ya recordamos a Kruzenshtern, es decir, también estaba Sedov, una corteza de cuatro mástiles (construida en 1921 como Magdalene Vinnen II), renombrada en 1945 en honor al famoso explorador polar ruso Georgy Yakovlevich Sedov. Es el velero de entrenamiento más grande del mundo.
    1. 755962
      755962 Abril 15 2013 11: 03 nuevo
      +3
      Cita: Vadivak
      todavía hay "Sedov"


      Sedov es el velero más grande del mundo. La longitud del barco es de 117,5 m, desplazamiento - 7320 toneladas, tripulación - 320 personas, área de navegación - 4192 metros cuadrados M. La legendaria barca de cuatro mástiles Sedov, incluida en el Libro Guinness de los Récords como el barco de vela de entrenamiento más grande del mundo, en 2011 90 años de edad.
      1. 755962
        755962 Abril 15 2013 11: 24 nuevo
        +3
        История имеет свойство повторяться ,или всё приходит "на круги своя".А потому не удивлюсь если в ближайшем будущем на просторы океанов выйдут парусники.И предпосылки для этого уже есть.Вот извольте....

        Después de proporcionar al público el proyecto de barco de crucero Eoseas del futuro, los representantes de STX Europe continúan asombrándonos con nuevos proyectos ecológicos y rentables.

        Dado el agotamiento de los minerales, es decir, los productos derivados del petróleo, los constructores navales tocaron el tema de los buques de guerra, ya que simplemente se les pasó por alto. Los representantes de la compañía DCNS propusieron una solución radical al problema: un regreso a los veleros militares.

        Sobre la base de este punto de vista, los ingenieros franceses diseñaron un velero que parece un barco de fragata. El proyecto recibió el nombre SMX-40.12 y tiene las siguientes características técnicas: longitud - 150 my desplazamiento - 4000 toneladas.

        Los mástiles del velero militar serán retráctiles, lo que permitirá la disponibilidad de un helipuerto, ubicado tradicionalmente en la popa de la fragata, y también permitirá la producción de lanzamientos de cohetes verticales desde el barco.

        Los representantes de DCNS establecieron un objetivo específico: cambiar las opiniones estables de los constructores navales.

        Ya en los próximos años, los precios del petróleo aumentarán significativamente, y las asignaciones presupuestarias en tales condiciones presentarán problemas reales para la vida y el desarrollo de las armadas de varios países, ya que los costos del combustible están creciendo inexorablemente. Por lo tanto, los constructores navales franceses han propuesto una alternativa real a las plantas de energía típicas para mantener el nivel requerido de preparación para el combate.

        Como parte del nuevo concepto, la marina francesa ya ha propuesto desarrollar un diseño para un nuevo buque de patrulla costera. La famosa goleta francesa Belle Poule será elegida como prototipo.

        http://korabley.net/news/voennyj_parusnyj_korabl_ot_kompanii_stx_europe/2011-04-
        02-813
        1. Santa Fe
          Abril 15 2013 13: 53 nuevo
          +4
          Cita: 755962
          История имеет свойство повторяться ,или всё приходит "на круги своя"

          ¿Qué le parece la idea de un velero antisubmarino? - absolutamente invulnerable para el submarino (ella no lo escucha), al mismo tiempo que escucha todo y aún más)))
          1. Mikola
            Mikola Abril 15 2013 14: 24 nuevo
            +6
            Será el barco antisubmarino más pacífico sonreír Con su max. 15 nudos detrás del viento, no alcanzará a ningún submarino, excepto si el submarino también navega
            1. Vadivak
              Vadivak Abril 15 2013 15: 54 nuevo
              +4
              Cita: Mikola
              Con su max. 15 nudos detrás del viento, no alcanzará a ningún submarino, excepto si el submarino también navega


              Eso es lo que aprecio mucho es el humor de comunicación saludable. Además y gracias.
            2. Santa Fe
              Abril 15 2013 16: 09 nuevo
              +5
              Cita: Mikola
              Con su max. la velocidad de los nudos 15 detrás del viento, no alcanzará a ningún submarino

              La primera tarea del barco antisubmarino es DETECTAR un submarino
              Esto requiere patrullar en un área determinada, y debe hacerse lo más silenciosamente posible.

              Y luego enciende las unidades 30 debajo de los motores diesel y lanza la munición profunda del bote
              Cita: Mikola
              excepto si el submarino también navega

              Hubo tal cosa

              Окончательно убедившись в невозможности дать ход, Колышкин донес по радио командующему Северным флотом: "Подорвался на мине, хода не имею, погружаться не могу. Место: 71°06' с.ш. 26°50' в.д. Жду срочной помощи". Произведённые штурманом Маринкиным наблюдения показали, что подводную лодку дрейфовало со скоростью 1,5 узла в направлении мыса Нордкап, где находился германский наблюдательный пост.
              В сложившейся обстановке было необходимо до наступления рассвета, примерно к 3 часам, как можно дальше отойти от побережья. Для этого по предложению Колышкина в 01.05 09.04.1942 из имевшихся на лодке брезентов (чехлов от дизелей) соорудили два паруса, которые подняли на перископах, и "Щ-421" начала медленно двигаться под парусами в северо-западном направлении. Управление производилось по рубочному магнитному компасу, который оказался наименее пострадавшим. Курс лодки менялся в пределах до 30°.
              1. 755962
                755962 Abril 15 2013 16: 13 nuevo
                +2
                Cita: SWEET_SIXTEEN
                La primera tarea del barco antisubmarino es DETECTAR un submarino

                Вот они "Золотые слова"!Ну далее по тексту..
              2. Vadivak
                Vadivak Abril 16 2013 14: 23 nuevo
                +1
                Releyé el artículo nuevamente, me gustó
          2. 755962
            755962 Abril 15 2013 16: 05 nuevo
            +3
            Cita: SWEET_SIXTEEN
            ¿Qué le parece la idea de un velero antisubmarino?

            ¿Por qué no? ¡Además del mar! Sí, al menos la misma patrulla de la zona costera ... ¿qué no es una opción? ¡Cumplirá su misión al 100%! Escucha, ve y puede ladrar si es necesario. Los alemanes no tenían miedo de un asaltante Y no importa. Rango de crucero ilimitado de nuevo. Sí, el mismo reconocimiento. Variantes, donde la vela todavía puede servir un buen servicio o conteo (bueno, excepto tal vez para grandes embarcaciones, AVM, KR), pero desde la guardia hasta la fragata ...) )
            Oh caminata, soy un incorregible romántico))) Perdona a los viejos ...
      2. Civil
        Civil Abril 15 2013 21: 07 nuevo
        +2
        de nuevo existe la popularidad de la flota de vela
  2. svp67
    svp67 Abril 15 2013 09: 38 nuevo
    +3
    А также "Товарищ", хотя он сейчас и украинский, но сколько русских моряков на нем было подготовлено...
  3. viruskvartirus
    viruskvartirus Abril 15 2013 10: 19 nuevo
    +3
    Sí ... la gente no solo puede zagazhivat por todas partes, sino que para crear esas cosas, los windjammers y los podadores de té son obras maestras, tal vez todavía estén en demanda.
  4. svp67
    svp67 Abril 15 2013 11: 36 nuevo
    +3
    "Товарищ" бывший немецкий «Gorch Fock»
  5. piña
    piña Abril 15 2013 13: 10 nuevo
    +2
    Es necesario construir, al menos para cruceros, para al menos de alguna manera restringir el proceso de contaminación monstruosa del Océano Mundial.
    1. Santa Fe
      Abril 15 2013 13: 46 nuevo
      +1
      Cita: piña
      El proceso de contaminación monstruosa del Océano Mundial.

      maquillaje de cuento de hadas

      el hombre todavía no es lo suficientemente fuerte como para ensuciar todo el océano))) generalmente el mar está limpio en todas partes
      1. el cartero
        el cartero Abril 15 2013 16: 12 nuevo
        +2
        [/ Center]
        Cita: SWEET_SIXTEEN
        el hombre todavía no es lo suficientemente fuerte como para ensuciar todo el océano))) generalmente el mar está limpio en todas partes


        Estas muy equivocado.
        [Centro]
        Lea los estudios alemanes de 2012 (es lamentable que los alemanes reciclen el 94% de la bebida plástica y consigan el plástico de otra persona)
        1. el cartero
          el cartero Abril 15 2013 16: 18 nuevo
          +2
          ¿Te imaginas que esto es Maldivas?

          ¡ESTO ES MALDIVAS!
          La isla artificial de Tilafushi se encuentra a solo 7 kilómetros de la capital de las Maldivas.

          Planeta basura
          Hemos estado comiendo nuestros desechos por mucho tiempo.
          En 2008, el consumo mundial de plástico alcanzó un récord de 260 millones de toneladas.

          El vertedero más grande del mundo fue la Isla de la Basura del Pacífico, que se desplazó lentamente en el sentido de las agujas del reloj a medio camino entre Asia y América del Norte, al noreste de las islas hawaianas. Consiste en millones de toneladas de basura plástica esparcidas en un área que, según algunas estimaciones, excede el territorio del estado estadounidense de Texas y, según otros, en todos los EE. UU. Si, según el Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente, en 1999 la concentración de basura artificial en el Pacífico Norte era de 0,002 g de plástico por metro cuadrado de superficie oceánica, en 2005, ya se observaron 0,004 g por metro cuadrado en el mismo lugar. En 2006, cada milla cuadrada de la superficie del océano contenía 46 piezas de plástico a la deriva.

          Redes de nylon y kapron abandonadas y perdidas por los pescadores (representan hasta el 20% de la basura marina del mundo), botellas de plástico y otros recipientes, tapas, encendedores desechables, bolsas de plástico, zapatos (en su mayor parte zapatillas de deporte por alguna razón) y ropa aquí. de los sintéticos

          Но в основном, это не крупный и различимый невооруженным глазом пластмассовый мусор, а так называемый микропластик. По пластиковым "островам" нельзя ходить, на них нельзя посадить гидроплан - это, образно говоря, суп из пластика, распавшегося на микроскопические частицы под действием ультрафиолета и морской воды. Распавшегося, но никуда не пропавшего.


          Dado que para 2,5 millones de personas, un tercio de todas las personas que viven en el mundo, el pescado suministra al menos el 20% de todas las proteínas animales, la amenaza de una nueva fuente de contaminación masiva se vuelve muy real: toneladas y toneladas de plástico se desplazan a través del océano y son tragadas por los peces, que entonces la gente come. La misma historia con las ostras y otros mariscos. En esencia, la humanidad come su propia basura.
          1. el cartero
            el cartero Abril 15 2013 16: 42 nuevo
            +3
            Una isla artificial llamada Tilafushi se encuentra a solo 7 kilómetros de la capital de las Maldivas.
            [Centro]

            [Centro]

            [Centro]

            Dicen que el hijo del famoso oceanógrafo francés Jacques Cousteau, quien se dispuso a hacer una nueva película en Hawai, casi sufrió un ataque al corazón al ver estas montañas de basura.

            [Centro]

            [Centro]

            Hoy, el Gran Relleno Sanitario del Pacífico es 90 por ciento de plástico, cuya masa total es seis veces la masa del plancton natural. ¡Hoy, el área de todos los puntos de basura excede incluso el territorio de los Estados Unidos! Cada 10 años, el área de este colosal vertedero aumenta en un orden de magnitud.


            Nadar en indio

            [Centro]

            [Centro]

            [Centro]


            Manshit Nasser es una comunidad de basura en Egipto, donde fluye la basura de todas las ciudades principales. La gente realmente vive aquí y cava túneles en busca de algo que pueda revenderse. Alrededor del 80% de toda la basura que finalmente revenden.
            [Centro]
          2. Santa Fe
            Abril 15 2013 16: 48 nuevo
            +2
            Про "великий мусорный коллайдер" пореди Тихого океана слышал.
            Creo que es una mentira a los ecologistas falsos por recortar subsidios.

            Моря и океаны довольно чистые, никаких "полей из пятен нефти" или непроходимых "островов из платиковых бутылок".
            Cita: cartero
            ¡ESTO ES MALDIVAS!

            Este es un vertedero en las Maldivas. Buen ángulo
            1. el cartero
              el cartero Abril 15 2013 16: 58 nuevo
              +2
              Cita: SWEET_SIXTEEN
              Creo que es una mentira a los ecologistas falsos por recortar subsidios.

              No. Vi una película (yo mismo) alemana y transmisión en línea de cámaras en boyas.

              280 kg / año (!) Se divide por 000 km000 (área oceánica mundial, de improviso) = obtenemos 0,8 kg / km2
              (Exagero, no todo el plástico en el mar, por supuesto, algunos se están ahogando, bueno, etc., PERO la cifra también es AÑO, y en 2008 ahora es un 26% más)

              Cita: SWEET_SIXTEEN
              никаких "полей из пятен нефти" или непроходимых "островов из платиковых бутылок"

              El petróleo no tiene sentido, en comparación con el plástico (el petróleo a menudo se derrama + se descompone, y el plástico, a partir de 50 años)

              ¿Salvamento decir?


              Американский океанолог Чарлз Мур – первооткрыватель этого "великого тихоокеанского мусорного пятна", оно же "круговорот-помойка", полагает, что в этом регионе кружат около 100 млн тонн плавучего хлама.
              La consistencia de la mancha es muy similar a la de una sopa de plástico. Es simplemente interminable, quizás el doble del tamaño de los Estados Unidos continentales..

              La historia del descubrimiento del lugar de basura por Murom es bastante interesante: Hace 14 años, un joven playboy y navegante Charles Moore, hijo de un rico magnate químico, decidió después de una sesión en la Universidad de California descansar en las islas hawaianas. Al mismo tiempo, Charles decidió probar su nuevo yate en el océano. Por el bien del tiempo, nadé derecho. Y unos días después, Charles se dio cuenta de que había nadado en la basura.

              "Durante la semana, cada vez que salía a cubierta, flotaba un poco de basura plástica", escribió Moore en su libro Plastics are Forever? - No podía creer lo que veía: ¿cómo podríamos estropear un área de agua tan grande? En este basurero, tuve que nadar día tras día, y ella no podía ver el final ... "

              Nadar a través de toneladas de desechos domésticos cambió la vida de Moore. Vendió todas sus acciones y fundó la organización ambiental Algalita Marine Research Foundation (AMRF) por dinero., que comenzó a estudiar el estado ecológico del Océano Pacífico. Sus informes y advertencias a menudo fueron rechazados, sin tomarse en serio. Probablemente, un destino similar hubiera esperado el informe actual de la AMRF, pero aquí la naturaleza misma ayudó a los ecologistas: las tormentas de enero arrojaron más de 70 toneladas de basura plástica en las playas de las islas de Kauai y Niihau
              .
              1. Santa Fe
                Abril 15 2013 17: 31 nuevo
                0
                Cita: cartero
                280 000 000 000 kg / año (!) Dividido por 350 000 000 km sq. (Área del océano mundial, por vskidku) = obtenemos 0,8 kg / km2

                No creo en la existencia de vertederos gigantes en el océano.
                La práctica muestra que toda la basura rápidamente se encuentra en la orilla.
                Cita: cartero
                Nadar a través de toneladas de desechos domésticos cambió la vida de Moore. Vendió todas sus acciones y fundó la organización ambiental Algalita Marine Research Foundation (AMRF) por dinero.

                es decir comprometido en un negocio ambiental rentable. subvenciones, simposios, reputación honoraria del ecologista, influencia y dinero a través de la influencia
                Cita: cartero
                "Durante la semana, cada vez que salía a cubierta, flotaba un poco de basura plástica,

                completa tontería. El mar siempre está limpio. incluso donde, al parecer, debería haber montones de basura: la costa atlántica de EE. UU., el mar Mediterráneo
                1. el cartero
                  el cartero Abril 15 2013 19: 41 nuevo
                  0
                  Cita: SWEET_SIXTEEN
                  completa tontería. El mar siempre está limpio. incluso donde, al parecer, debería haber montones de basura: la costa atlántica de EE. UU., el mar Mediterráneo

                  Aquí está el Thomas equivocado.
                  Yo mismo estaré a bordo. Enviaré una foto.
                  No has salido al mar por mucho tiempo .....
            2. el cartero
              el cartero Abril 15 2013 19: 44 nuevo
              0
              Cita: SWEET_SIXTEEN
              Este es un vertedero en las Maldivas. Buen ángulo

              Lo mejor(para la gestión de RSU) que filmo en el continente - esto es NORUEGA, Trondheim.
              En la isla de Tenerife (ni siquiera sabes si no sabes dónde), pero realmente tienen una roca en el mar de origen volcánico + un montón de cuevas de una raza extinta.
  6. Vadivak
    Vadivak Abril 15 2013 14: 12 nuevo
    +5
    Cita: SWEET_SIXTEEN
    ¿Qué le parece la idea de un velero antisubmarino? - absolutamente invulnerable a los submarinos nucleares (ella no lo oye),


    Hola Oleg, recuerdo haber leído de un autor.

    El Imperio tenía otra fuerte reserva de lucha sin usar: la conclusión al mar ... de una flota antisubmarina que navegaba.

    Tómate tu tiempo para reír. El desarrollo de la tecnología rusa en los años 80 hizo posible la creación de buques de guerra de vela. Después de todo, son ultra silenciosos en comparación con el tornillo actual, con tracción mecánica. Son rastreadores submarinos ideales, capaces de no gastar un gramo de combustible durante semanas. ¡Los barcos no los escuchan!

    Entonces, un cuerpo liviano con contornos aerodinámicos de fibra de vidrio o plástico. Forma de "yate" de vela sintética fuerte, controlada por una computadora simple. (O velas aerodinámicas rígidas en forma de alas verticales). Unidades de energía eólica capaces de proporcionar viajes contra el viento.

    En dicho velero, se instaló una máquina de turbina de gas de reserva de 45 mil fuerzas, que se encendió en el momento de hacer muescas y perseguir al enemigo. Y también: un sonar localizador de baja frecuencia, "Agujas", sistema retráctil de "armas rápidas", torpedos de misiles y "Medvedka". Quizás, y la batería de pequeños misiles antibuque clase X. Y, por supuesto, las comunicaciones por satélite.

    Docenas de tales veleros podrían patrullar en el Océano Mundial, utilizando los vientos alisios, combinando el deber de combate con el entrenamiento de cadetes. Convertirse en una gran red de recopilación de datos. Lo más importante es el barato, capaz en el momento crítico de destruir los barcos anotados del enemigo.

    Desarrollo de tecnología de navegación. El imperio también recibió un poderoso medio de enriquecimiento. Paralelamente al ejército, se construirían veleros de carga y pesca de acuerdo con el esquema moleteado, ahorrando cientos de miles de toneladas de combustible costoso, incluso capaces de ir contra el viento. Ya no estamos hablando del hecho de que los veleros podrían convertirse en un medio para educar a jóvenes sanos y fuertes, la base del futuro Imperio.

    Maxim Kalashnikov.
    1. Mikola
      Mikola Abril 15 2013 14: 32 nuevo
      +2
      Intenta navegar a vela, ve contra el viento en el motor: una sensación de idiotez inolvidable sonreír А пока паруса этот "борец" уберет подлодка его сама утопит, потому что он себя обнаружит работающим двигателем и дикими криками боцмана, что будет торопить курсантов убрать паруса. Ну нельзя же все сказки делать былью.
      1. Vadivak
        Vadivak Abril 15 2013 15: 03 nuevo
        +2
        Cita: Mikola
        А пока паруса этот "борец" уберет


        Ну ели гитов или нирал выбирать вручную тогда да, но насколько я знаю существуют автоматизированная система, это раз а второе "мотор" может ведь разгонять не просто парусник, а парусник на подводных крыльях и от оно -35-50 узловая скорость
        1. Mikola
          Mikola Abril 15 2013 15: 18 nuevo
          0
          velero hidroala
          Esta es solo la voluntad del Premio Nobel, para resolver el problema de la estabilidad de tal diseño sonreír Es más fácil volar a Marte.
          1. Santa Fe
            Abril 15 2013 15: 48 nuevo
            +1
            Cita: Mikola
            Esta es solo la voluntad del Premio Nobel, para resolver el problema de la estabilidad de tal diseño

            Catamaran

            ¿Dónde está mi premio Nobel? sonreír
          2. Vadivak
            Vadivak Abril 15 2013 15: 50 nuevo
            +4
            Cita: Mikola
            Esta es solo la voluntad del Premio Nobel, para resolver el problema de la estabilidad de tal diseño

            Como dicen los judíos: los tengo,

            Trimarán de hidroespuma



            Alain Tabot y el Hydropter, un trimarán de 59 pies. El diseño utiliza dos alas submarinas de 6,4 m de largo, que se montan en flotadores en un ángulo de 45 grados con respecto a la vertical. Estas alas crean una fuerza de elevación tal que el cuerpo principal del bote puede salir del agua a una velocidad del viento de solo 12 nudos. Debido a la increíble carga en las alas, el Hydropter estaba equipado con "limitadores de carga" - amortiguadores de gas llenos de nitrógeno. Cada ala se fija de forma móvil y puede moverse hasta 60 cm. Si la carga del ala excede un cierto valor (por ejemplo, un bote golpea una ola grande), entonces los "limitadores de carga" comienzan a funcionar, asegurando un movimiento seguro a altas velocidades. Hydropter, como muchos otros dispositivos experimentales, ya ha superado las enfermedades de crecimiento (entre ellas había otras muy graves). Tabo y su equipo confían en el éxito de este diseño y planean construir una nueva generación de hidroaviones, incluidos los grandes.
            1. viruskvartirus
              viruskvartirus Abril 16 2013 12: 52 nuevo
              0
              Clase .. aquí entiendo la técnica y el progreso.
            2. Mikola
              Mikola Abril 16 2013 14: 03 nuevo
              0
              Cita: Vadivak
              Incluyendo grandes tamaños.
              Ahí es cuando lo construyen, entonces será relevante. Y lo volverán a construir en Occidente ...
      2. Santa Fe
        Abril 15 2013 15: 53 nuevo
        +3
        Cita: Mikola
        Intenta navegar a vela, ve contra el viento en el motor: una sensación de idiotez inolvidable

        solo un diagrama
      3. 755962
        755962 Abril 15 2013 16: 11 nuevo
        +1
        Cita: Mikola
        А пока паруса этот "борец" уберет подлодка его сама утопит

        Её ( ПЛ) главное обнаружить..А там дело техники,или Вы думаете ,что "разведчик" будет один крейсировать в районе поиска?В небе да и под водой пара друзей наверняка будут...с "гостинцами" hi
  7. Mikola
    Mikola Abril 15 2013 15: 28 nuevo
    +1
    y para el primero, incluso un sistema automatizado no eliminará rápidamente las velas. sonreír Entiendo que eres un almirante de la tierra
    1. Vadivak
      Vadivak Abril 15 2013 15: 43 nuevo
      +2
      Cita: Mikola
      Entiendo que eres un almirante de la tierra


      Absolutamente cierto, pero adoro el mar
      1. Santa Fe
        Abril 15 2013 15: 55 nuevo
        +2
        Cita: Vadivak
        Absolutamente cierto, pero adoro el mar

        ¿Y quién no ama el mar? riendo
        1. Vadivak
          Vadivak Abril 15 2013 16: 10 nuevo
          +3
          Cita: SWEET_SIXTEEN
          ¿Y quién no ama el mar?


          No Oleg, de alguna manera siento el mar de una manera diferente y siempre cara a cara, y no en una compañía cálida, porque es un organismo vivo, (no sabías que escribiste cien, no sabías cómo cometer un error, creo que el mecanismo de autolimpieza funciona) generalmente Trato con un respeto primitivo y al mar, por lo general, con temor
          1. Santa Fe
            Abril 15 2013 17: 09 nuevo
            +1
            Cita: Vadivak
            No, Oleg, de alguna manera siento el mar de una manera diferente, y ciertamente uno a uno, y no en una cálida compañía, el agua es un organismo vivo.

            Vadim, eres un filósofo!
            Cita: Vadivak
            Generalmente trato los embalses con cierto respeto primitivo y hacia el mar con tanto temor

            cuando la orilla está oculta detrás del horizonte, la piel se pone de gallina
            mejor no pensar en eso
            1. Vadivak
              Vadivak Abril 15 2013 17: 55 nuevo
              +2
              Cita: SWEET_SIXTEEN
              Vadim, eres un filósofo!


              Dios no lo quiera, así es como describo mis emociones.
              Cita: SWEET_SIXTEEN
              cuando la orilla está oculta detrás del horizonte, la piel se pone de gallina


              Así es, y entiendes qué corona eres, la primera vez que fue
  8. atalef
    atalef Abril 15 2013 16: 08 nuevo
    +3
    Cita: SWEET_SIXTEEN
    ¿Y quién no ama el mar?

    Los que viven cerca de él son indiferentes al mar. Es como un bosque, prado o campo en Rusia. Por ejemplo, de alguna manera respeto más el agua dulce.
    Vista desde la ventana para jugar
    1. 755962
      755962 Abril 15 2013 16: 19 nuevo
      +1
      Es hermoso contigo ... ¿Qué tipo de ciudad es esta?
      1. atalef
        atalef Abril 15 2013 16: 33 nuevo
        +3
        Cita: 755962
        Es hermoso contigo ... ¿Qué tipo de ciudad es esta?

        Kiryat Yam es un suburbio de Haifa. (Generalmente traducido como (más o menos) una ciudad marítima, aunque en general la distancia entre Haifa y Kiryat Yam es -70 metros, es una ciudad separada)
        Vista desde la segunda ventana al Monte Carmelo (más precisamente, a las laderas de la montaña, a 12 km de nosotros).
        1. Vadivak
          Vadivak Abril 15 2013 16: 53 nuevo
          +1
          Cita: atalef
          Kiryat Yam - un suburbio de Haifa


          Dicen que durante la guerra en el Mar Mediterráneo fue difícil para los submarinos trabajar, fueron vistos con calma a una profundidad de más de 30 metros.
          1. atalef
            atalef Abril 15 2013 17: 16 nuevo
            +3
            Cita: Vadivak
            Dicen que durante la guerra en el Mediterráneo, fue difícil para los submarinos trabajar, fueron vistos con calma a una profundidad de más de 30 metros

            No lo sé, apenas. Como un hombre que bucea con equipo de buceo, diré que el mar Mediterráneo está bastante embarrado (no se puede comparar con el Mar Rojo) y es difícil ver a un buzo desde un bote a 30 metros de distancia, aunque el submarino será más doloroso. ya sabes, tal vez verás a 30 metros, pero esto es solo con casi cero emoción.
            1. el cartero
              el cartero Abril 15 2013 19: 51 nuevo
              +1
              Cita: atalef
              que el mediterráneo es bastante fangoso

              1.Entonces estaba más limpio
              2.Mediterráneo- El agua más limpia de la costa griega y cretense (donde fue la lucha). Además, la mayoría de las playas griegas incluso tienen "голубые флаги", lo que significa el cumplimiento de los estrictos requisitos medioambientales de la Unión Europea. La costa de Israel y Turquía también es famosa por sus aguas cristalinas.
              Pero fuera de la costa Francia, España e Italia. - países con industria desarrollada - El agua del Mediterráneo no difiere en pureza. España incluso fue multada por la Unión Europea por una violación significativa de las normas ambientales. Pero tampoco ayudó. Actualmente, cada décima playa, desde Cannes hasta Capri, no cumple con los estándares ambientales de la Unión Europea.
              3. Vadim significaba, por supuesto desde un avion(y no del barco)
              4. Yo, como una persona a la que se le prohibió bucear, diré que encontrará submarinos desde el tablero, SI SABE DONDE mirar y no hay ondas, incluso en aguas turbias.
              (no aplica lagos tener un fondo de turba ... Sí )
              El objeto no es débil.
              1. Vadivak
                Vadivak Abril 16 2013 10: 03 nuevo
                +1
                Cita: cartero
                Vadim significaba, por supuesto, desde el avión (y no desde el barco)


                hi + + + +
        2. el cartero
          el cartero Abril 15 2013 17: 51 nuevo
          +2
          Cita: atalef
          Vista desde la ventana para jugar

          Cita: atalef
          Kiryat Yam es un suburbio de Haifa.

          ====================
          San Petersburgo - (vista desde la ventana del apartamento en el Golfo de Finlandia) - por la tarde (ahora. El clima no es muy bueno y la cámara es solo un teléfono)


          Y noche
          1. atalef
            atalef Abril 15 2013 18: 04 nuevo
            +3
            Cita: cartero
            San Petersburgo - (vista desde la ventana del apartamento en el Golfo de Finlandia) - por la tarde (ahora. El clima no es muy bueno y la cámara es solo un teléfono)

            La belleza no se olvida desde la infancia. No vivia fuera de la ciudad bueno
            1. el cartero
              el cartero Abril 15 2013 19: 16 nuevo
              +2
              Cita: atalef
              No vivia fuera de la ciudad

              Plaza de valor
              (nota que no debe confundirse con la masculinidadlol!)
          2. Santa Fe
            Abril 15 2013 20: 26 nuevo
            0
            Cita: cartero
            San Petersburgo - (vista desde la ventana del apartamento en el Golfo de Finlandia) - por la tarde (ahora. El clima no es muy bueno y la cámara es solo un teléfono)

            Lave, vea edificios de gran altura desde las ventanas)))
    2. Vadivak
      Vadivak Abril 15 2013 16: 35 nuevo
      +2
      Cita: atalef
      Vista desde la ventana para jugar


      Algunos tienen suerte sonreír
      1. atalef
        atalef Abril 15 2013 16: 40 nuevo
        +2
        Cita: Vadivak
        Algunos tienen suerte

        No siempre
        Esto es desde la tercera ventana (hacia el norte) montañas en la distancia: este es el Líbano (35 km), y allí Hezbollah y Katyusha nos alcanzaron libremente en la última guerra. Uno cayó no lejos de casa
        Cordillera - ya Líbano
        1. Vadivak
          Vadivak Abril 15 2013 17: 00 nuevo
          +2
          Cita: atalef
          y allí Hezbolá y en la última guerra Katyusha nos alcanzó libremente. Uno cayó no lejos de casa


          Bueno, ¿con qué puedo simpatizar? Como dijo Shakespeare, un mundo malo es mejor que una buena pelea, pero este es un tema aparte.
          1. atalef
            atalef Abril 15 2013 17: 22 nuevo
            +2
            Cita: Vadivak
            Bueno, ¿con qué puedo simpatizar?

            En cada apartamento de nuestro apartamento, una de las habitaciones es un refugio antiaéreo: 20 cm de hormigón armado. ventana sellada a prueba de explosiones con persianas de acero corredizas de dos centímetros de grosor y una puerta de acero (100 kg de peso) (aunque robé la puerta en la despensa, porque no es hermosa, pero tarda 30 minutos en devolverla a su lugar. nunca ha habido víctimas (si las personas estuvieran en una habitación protegida). La consolación es débil, pero no obstante.
            Especialmente después del 2do Líbano no hubo bombardeos.
            1. Santa Fe
              Abril 15 2013 17: 46 nuevo
              +1
              Atalef, ¿la vida en Irail es realmente tan buena que estás listo para soportar cualquier descanso de Katyush, solo para vivir en Kiryat Yam?
              явное противоречие "пирамиде человечестких потребностей" психолога Маслоу, где на первом месте - безопасность

              tampoco, lo cual sospecho, el bombardeo es raro y la posibilidad de morir de Kassam es menor que la posibilidad de ser asesinado por un rayo o la caída de un meteorito gigante ... bueno, nada de esto hace un problema

              Cita: atalef
              puerta de acero (100 kg de peso) (aunque arrastré la puerta a la despensa, porque no es hermosa, pero devolverla al lugar es el negocio de minutos de 30

              recordado
              боевая рубка линкора "Нью-Джерси"
              1. atalef
                atalef Abril 15 2013 18: 14 nuevo
                +2
                Cita: SWEET_SIXTEEN
                Atalef, ¿la vida en Irail es realmente tan buena que estás listo para soportar cualquier descanso de Katyush, solo para vivir en Kiryat Yam?

                Aquí me siento como en casa y eso es todo.
                La vida no es fácil, hay mucho trabajo, el clima no es fácil, guerras, pero aquí siento mi hogar y mi patria
                Cita: SWEET_SIXTEEN
                явное противоречие "пирамиде человечестких потребностей" психолога Маслоу, где на первом месте - безопасность

                Hay poca lógica en la vida, e incluso si uno siguiera su teoría de la guerra no habría a priori.

                Cita: SWEET_SIXTEEN
                el bombardeo es raro y la posibilidad de morir de Kassam es menor que la posibilidad de ser asesinado por un rayo o la caída de un meteorito gigante ... en general, nada de esto hace

                Kasams - esto está en el sur, perece - aquí, en general, la gente es optimista y altruista. Durante 20 años lo he visto todo, y el restaurante a 200 metros explotó y los autobuses, Katyusha cayó a 50 metros (no fue una explosión terrible, sino el aullido de un cohete que cae) y los huracanes a un par de kilómetros (lo mismo no es bueno). Si buscas seguridad, simplemente no está aquí. Pero eso es todo. Vivo aquí y viviré aquí.
                Cita: SWEET_SIXTEEN
                recordado
                боевая рубка линкора "Нью-Джерси"

                Genial, tenemos uno similar en el control de despacho principal del sistema de energía.
                1. 755962
                  755962 Abril 15 2013 20: 50 nuevo
                  +2
                  Paz a tu hogar.
    3. el cartero
      el cartero Abril 15 2013 17: 50 nuevo
      +1
      Cita: atalef
      Vista desde la ventana para jugar

      Cita: atalef
      Kiryat Yam es un suburbio de Haifa.

      ====================
      San Petersburgo - (vista desde la ventana del apartamento en el Golfo de Finlandia) - por la tarde (ahora. El clima no es muy bueno y la cámara es solo un teléfono)
  9. Vadivak
    Vadivak Abril 15 2013 16: 37 nuevo
    +1
    Cita: cartero
    ¿Te imaginas que esto es Maldivas?

    Vasya es un horror silencioso, si continúa así, pronto serán barridos de la faz de la tierra.
    1. el cartero
      el cartero Abril 15 2013 17: 08 nuevo
      +1

      En realidad esto es espeluznante. solo mira el tema
      La temporada comenzará, enviaré (pondré) una foto (REAL)


      Toks LAGOS.

      Lago Hepojärvi
      Lago de luz
      Lago Verojärvi (torcido)
      Lago Kavgolovskoe
      Lago Kurgolovskoe




      un lugar de descanso para los rusos -Pitertsev. (Ya no estoy allí)
      y no puedes explicar: ¡¡¡ES IMPOSIBLE HACERLO !!!
      Comió, bebió, se reunió, se llevó.
      NO devorado, vergüenza, tiró, se fue, el próximo domingo en otro lugar.

      ¿CÓMO PIENSAS POR QUÉ RECOPILO SETAS EN FINLANDIA (y no solo yo) ??????
      1. Santa Fe
        Abril 15 2013 17: 25 nuevo
        +1
        Cita: cartero
        Toksovye LASTERS

        Encontré a alguien para dar un ejemplo. Todavía recuerdan carreras de granito en el parque central de Chelyabinsk))
        Agua estancada, un lugar de descanso favorito de la gente cultural de San Petersburgo: el resultado es obvio
        Cita: cartero
        Comió, bebió, se reunió, se llevó.

        La orilla suele estar abarrotada, el agua está mucho más limpia
        Cita: cartero
        ¿CÓMO PIENSAS POR QUÉ ESTOY REUNIENDO SETAS EN FINLANDIA?

        Porque tiene una visa finlandesa de entradas múltiples.
        1. el cartero
          el cartero Abril 15 2013 17: 36 nuevo
          +1
          Cita: SWEET_SIXTEEN

          Porque tiene una visa finlandesa de entradas múltiples.

          3 años !!!! y no solo para mí, sino incluso para sabaki.

          con derecho a trabajar (no se puede encontrar el trabajo actual)
          ================================================== ================
          Pero en serio: SETAS HAY MÁS ORDEN Y LIMPIEZA, Y GENERALMENTE HABLANDO: PUREZA PERFECTA (incluso exagerada).
          Además de estacionamiento, donde hay compatriotas.
      2. Vadivak
        Vadivak Abril 15 2013 18: 00 nuevo
        +1
        Cita: cartero
        ¿CÓMO PIENSAS POR QUÉ RECOGO SETAS EN FINLANDIA (y no solo yo


        Bueno, no tengo tanto lujo como Finlandia, pero escuché que la mitad de Peter va a Finlandia para lavar el polvo, por alguna razón tiene un efecto de lavado y no esparce la suciedad.
        1. el cartero
          el cartero Abril 15 2013 19: 27 nuevo
          +1
          Cita: Vadivak
          pero escuché que la mitad de Peter va a Finlandia para lavar el polvo,

          Así parece. Para Feri también.
          Sí, y ahora el alcohol en Finlandia es más rentable para comprar (excepto barato), más confiable y más barato (no estoy hablando de una dyutik)
          =============================================== ====
          Puede obtener alegro rápidamente (ahora con un descuento de 20 o 30 euros), comenzarán un tren directo desde el verano, estuve en Lapa durante 2 horas en coche (si no hay atascos en la frontera)

          Sobre Powders y Feri, no lo sé (lejos de mí, yo con educación superior no sé cómo acercarme a la lavadora)
          Y así, si la esposa toma los paseos (lo sé, tal vez ñam ñam):
          -lavar
          carne
          -café
          te
          -dulce
          vegetales, frutas
          -PESCADO Y CAVIAR 100%
          (El pescado entró, salado contigo, mientras llegaba, estaba salado, roncaba de placer)
          CON TAL SEÑAL, ES NECESARIO TOMAR:
          [Centro]

          http://www.hyvaasuomesta.fi/russian


          -Soy todo tipo de tornillos (sería mejor si no lo trajera) Ypres.

          http://www.info-finlandia.ru/public/default.aspx?contentid=201401
          http://www.datsha.com/rus/uutiset/100811.shtml

          ===========================
          Cuajada allí (en nuestro entendimiento) - no
          y esto es menos
        2. el cartero
          el cartero Abril 15 2013 19: 39 nuevo
          +2
          Cita: Vadivak
          Bueno, tengo un lujo

          № 2
          Vadim si se encuentra en nuestra área, asegúrese de visitar:
          http://www.mandrogi.ru/
          [Centro]
          NOTA:
          1.mejor con una noche de estadía o sin automóvil = MUSEOS Y CREEPAGE, es increíble
          2. VVP (nuestro presidente) sucede allí, dos hacienda debajo (puedo enviar una foto): viejo y nuevo
          3. verdad para los visitantes: un poco caro
          1. Vadivak
            Vadivak Abril 16 2013 10: 10 nuevo
            +1
            Cita: cartero
            Vadim si se encuentra en nuestra área, asegúrese de visitar:


            Ciertamente
  10. el cartero
    el cartero Abril 15 2013 17: 19 nuevo
    0
    Me gustaría corregir al autor respetado
    1. Las velas escarlatas no suceden, bueno, excepto Green y las nuestras en San Petersburgo(según la temporada)
    Editorial Sudostroenie, Leningrado, 1977. En la página 270 leemos:
    "La vela para las velas siempre fue de color gris claro ... Debe recordarse que solo las podadoras estadounidenses llevaban velas de algodón blanco"

    En las modernas fotografías en color de los yates vintage del mundo de Flavio Serafini, a menudo te encuentras con velas amarillentas. Kurti criticó imprecisiones en tiempos anteriores a Internet.
    Ship Model Book, Part III, Models of Sailing Ships, URSS DOSAAF Publishing House, 1983, autor A. Tselovalnikov, p. 141: "El lienzo hecho de lino y cáñamo era gris claro, las tijeras americanas llevaban velas de algodón blanco".

    “Un lienzo es un tejido de lino grueso hecho de cáñamo o hilo de lino. Se utiliza para preparar velas, carpas, lonas, etc., a menudo impregnado con compuestos que lo hacen hermético ”(Brockhaus y Efron, vol. XXa, p. 894, art. Parusina). La tela para las velas no estaba blanqueada, para mantener su resistencia.

    Conclusión No. 1: velas de lino - gris, cáñamo - verde amarillento, algodón - blanco
    Conclusión No. 2 También se sugiere que las velas eran blancas, porque estaban hechas de materias primas baratas de baja calidad, lo cual es comprensible en principio: la guerra fue por la reducción de costos y la guerra fue en general

    2. "Scarlet Sails" se convirtió en marca mundial mundial de San Petersburgo
    no importa cuán inclinado estés, por usarlo sin permiso
    lengua
    1. Clever
      Clever Abril 16 2013 07: 46 nuevo
      0
      Las velas escarlatas son una gran vista ... Visité tu tierra, este año iré
  11. Kars
    Kars Abril 15 2013 18: 41 nuevo
    +1
    Recordé la historia de Jack London. La rebelión en Elsinore.
  12. Tio lee
    Tio lee Abril 16 2013 04: 02 nuevo
    +6
    "Бросил якорь в историю стройный корвет,
    Многотрубные увальни вышли в почет"
    Vs Vysotsky