Todo está a la venta en Rusia.
Después de más de un año de negociación sobre los detalles del acuerdo, Rusia acordó vender 24 combatientes Su-35 a China. Un gran obstáculo para este acuerdo fue la incapacidad de China para garantizar a Rusia que su nueva tecnología en estos aviones no sería robada por los chinos. aviación empresas. Aparentemente, se alcanzó un compromiso mutuamente aceptable.
Al principio, China se negó a comprar aviones de combate Su-35 en Rusia si la cláusula "sin duplicación no autorizada" se incluye en el contrato. Los chinos querían comprar el Su-35, pero no estaban listos para firmar un compromiso de no copiar el avión ruso. China ya está produciendo copias no autorizadas del Su-27 ruso, llamándolas J11, y Rusia no está nada satisfecha con este evento. Desde entonces, China ha desarrollado una versión doble de un caza-bombardero (J16), una versión discreta (J17), y también en Ucrania obtuvo una versión de cubierta del avión Su-30 (Su-33) y produce copias de él (J15).
China insiste en que todos estos son proyectos chinos que, por casualidad, tienen algunas similitudes con los combatientes rusos. En respuesta, Rusia dejó de vender aviones de combate a China, pero aún vende motores a reacción para estos aviones. Hasta ahora, los intentos de China de crear copias de estos motores han fracasado. Las ventas de motores son demasiado rentables para abandonarlos, ya que permiten a los fabricantes rusos de motores continuar desarrollando nuevos modelos. China planea robar la tecnología de su producción tan pronto como pueda descubrir cómo hacer frente a las habilidades de producción exóticas necesarias para crear estos motores.
Su-35 es un luchador de 34-ton y es más maniobrable que el original de Su-33 de 27-ton, y también está equipado con una electrónica mucho mejor. Tiene una velocidad de crucero supersónica, pero cuesta al menos un cincuenta por ciento más que el Su-27. Esto se traduce en aproximadamente $ 60 millones (para el modelo base) o en los costos más avanzados de F-16. El Su-27 fue diseñado para adaptarse al F-15, que es más grande que el F-16 de un solo motor. El gran tamaño de Su-27 / 35 deja a los desarrolladores con mucho más espacio para actualizar y mejorar.
Su-35 tiene algunos elementos de sigilo (o al menos menos visibles para la mayoría de los radares de caza). Rusia afirma que el Su-35 tiene una vida útil de horas de vuelo 6000 y motores de horas 4000. Rusia promete aviónica de clase mundial, así como una cabina muy cómoda para el piloto. El uso de sistemas de control de chorro y motores de control de vuelo remotos activos permitirá que las aeronaves sean aún más maniobrables que Su-30 (que se convirtieron de Su-27 para ser súper maniobrables). Su-35 estuvo en desarrollo durante dos décadas antes de que se declarara listo para la producción en el año 2005. Pero incluso entonces todavía había problemas con los nuevos motores, lo que le proporcionaba un alto rendimiento de vuelo. Rusia afirma que los problemas con los motores se han resuelto, pero solo el tiempo dirá si esto es cierto.
Su-35 no pretende ser un competidor directo del F-22, porque el avión ruso no es tan sutil. El Su-35 está equipado con un cañón automático 30-mm (munición 150) y puede transportar hasta ocho toneladas de municiones en los puntos de suspensión externos de 12. Esto reduce el sigilo que el F-22 y el F-35 logran usando compartimientos internos para bombas y misiles. Sin embargo, si la maniobrabilidad y la electrónica moderna ofrecida por el Su-35 cumplirán las promesas, entonces la aeronave superará a todos los cazas existentes, excepto el F-22. Dado que Su-35 se vende por menos de $ 100 millones, debería tener muchos compradores.
Mientras tanto, J11, un clon del Su-27, no fue un asunto fácil para China. Este avión entró en servicio en el año 1998, pero su producción fue muy lenta y solo se produjeron unos cien aviones. Fue durante este proceso que los chinos dominaron muchos detalles técnicos de la reproducción y modernización de los aviones rusos. Luego China cambió el diseño del Su-27 y construyó al menos cien toneladas de J33A. Este modelo estaba equipado con modernos dispositivos electrónicos de fabricación china y es capaz de transportar unas ocho toneladas de misiles guiados aire-aire y bombas inteligentes. Luego siguió a J11B, que era del mismo tamaño y peso que J11A, pero estaba equipado con un radar más avanzado con AFAR y estaba diseñado específicamente para misiones aire-tierra, y también podía defenderse en el combate aéreo.
Su-35 le dará a China muchas ideas (y tecnología) para su J11C, independientemente de las promesas que se hayan hecho a Rusia.
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