Proyecto 667BDR "Kalmar"
Actualmente, la flota del Pacífico tiene solo tres submarinos capaces de transportar misiles estratégicos. Estas son las naves del proyecto Kalmar XNUMBDR: K-667 Podolsk, K-223 Saint George the Victorious y K-433 Ryazan. El más nuevo de ellos, Ryazan, comenzó su servicio en el año 44 y ahora está en reparación. Tres "Kalmar" Pacific Fleet: los últimos representantes de este proyecto en la Armada rusa. Otros diez submarinos fueron retirados y eliminados o se están eliminando, y otro (K-1982 Orenburg) se convirtió en un portador de submarinos ultra pequeños. Por lo tanto, durante los próximos años, todos los barcos restantes del proyecto 129BDR se retirarán de la flota debido a la obsolescencia moral y material.
El estado de los submarinos nucleares multipropósito de la flota del Pacífico no se ve tan mal. La flota incluye cinco submarinos de los proyectos 949A Antey y 971 Pike-B. Seis submarinos multipropósito de ambos tipos están actualmente en reparación. Vale la pena señalar que el progreso de la reparación de uno de los submarinos (K-391 "Bratsk" del proyecto 971) fue recientemente severamente criticado por el Ministro de Defensa S. Shoigu. El hecho es que este submarino ha estado en el muelle durante seis años y el único resultado notable de tal reparación es el enorme gasto del Ministerio de Defensa. La fecha del regreso de "Bratsk" en la composición de las fuerzas de combate aún no se ha nombrado.
K-490 y K-391 Bratsk. Océano Pacífico, Bahía Avacha, Bahía Krasheninnikov
La mejor situación se observa con los submarinos diesel-eléctricos. De los ocho submarinos del proyecto 877 "Halibut", en la actualidad, solo dos de ellos son B-187 y B-394. Todos los demás están en las filas y listos para el servicio de combate. Al mismo tiempo, los barcos 877 no son los más jóvenes de la Flota del Pacífico. Comenzaron su servicio de 1988 a 1994 año. A modo de comparación, el último "Antey" (K-150 "Tomsk") se unió a la flota un poco más tarde, en 1996.
K-150 "Tomsk"
Crucero de propulsión nuclear "Almirante Lazarev" del proyecto 1144 "Orlan"
La situación con los cruceros de misiles parece deprimente. La nave más grande de esta clase, el almirante Lazarev del proyecto 1144 Orlan, ha estado en los lodos desde finales de los años noventa. De vez en cuando hay mensajes sobre la posible reparación y modernización de la nave, pero por ahora solo quedan palabras. El segundo crucero de misiles de la flota del Pacífico está en las filas y es su buque insignia. Esto es "Varyag" del proyecto 1164 "Atlant". Este crucero está activamente involucrado en varios ejercicios y campañas. Según varias estimaciones, "Varyag" podrá servir otros años 15-20. Con la modernización oportuna, este período se puede aumentar significativamente.
El crucero Varyag en Vladivostok en 2010
Almirante Tributs (gran barco antisubmarino)
En el contexto de otros barcos destacan grandes antisubmarinos. Los cuatro proyectos de DBO de la Flota del Pacífico 1155 (Mariscal Shaposhnikov, Admiral Tributs, Admiral Vinogradov y Admiral Panteleyev) están en servicio. A pesar de algunos problemas menores inherentes a la operación de cualquiera de tales buques, todos los grandes barcos antisubmarinos de la Flota del Pacífico pueden realizar las tareas asignadas.
Con los destructores del proyecto 956 la situación es mucho peor. De los cuatro barcos de este tipo en las filas, ahora solo uno es "Rápido". "Fighting", "Stormy" y "Bezboyaznny" están bajo reparación o conservación. En el futuro, se planea modernizar y devolver todos estos barcos a la composición de la Flota del Pacífico.
Los barcos y embarcaciones de otras clases están en pleno funcionamiento, no en el lodo ni en reparación. Por lo tanto, la flota del Pacífico tiene cuatro pequeños cohetes del proyecto 12341, ocho pequeños barcos antisubmarinos del proyecto 1124 y 11 cohetes del proyecto 12411. Para garantizar el desembarco de los marines en las bases de la Flota del Pacífico, hay cuatro grandes naves de desembarco de los proyectos 1171 y 775, así como la misma nave de aterrizaje de los proyectos 1176 y 11770. Finalmente, hay nueve buscadores de minas de proyectos 1265 y 266М en la Flota del Pacífico.
Es fácil ver que la flota del Pacífico está muy por detrás del Norte en términos de composición cuantitativa y cualitativa. Además, varias fuentes afirman que al menos la mitad de los barcos y embarcaciones de la flota están en operación y exceden el tiempo de respuesta recomendado. Además, un cierto número de barcos superó la vida útil estimada o se está aproximando. En los últimos años, ha comenzado la construcción de varios barcos, que servirán en el futuro en la Flota del Pacífico. En los próximos años se planea mejorar seriamente la parte material de esta alianza operativa-estratégica.
Proyecto SSBN 955 "Borey". "Alexander Nevsky"
En primer lugar, es necesario tener en cuenta los submarinos estratégicos del proyecto Borey 955. Alexander Nevsky, el segundo submarino de este proyecto, será parte de la Flota del Pacífico. También en las bases de la flota en los próximos años llegarán los dos primeros barcos de desembarco universales del tipo Mistral. La transferencia de estos barcos está programada para 2014 y 2015 años. Antes de 2020, la flota del Pacífico recibirá varias corbetas del proyecto 20380, botes anti desviación del proyecto de torres 21980 y varios tipos de embarcaciones de desembarque. Además, las reparaciones y mejoras del pesado cohete crucero Almirante Lazarev son posibles, y trabajos similares continúan en los destructores del proyecto 956 y el submarino Ryazan.
En el futuro, se planea actualizar una gran cantidad de barcos de superficie y submarinos de varios tipos. Hace algún tiempo, una nueva organización apareció en la United Shipbuilding Corporation específicamente: el Centro del Lejano Oriente para la Construcción Naval y Reparación de Barcos. Las responsabilidades de esta organización incluyen coordinar las acciones de varias empresas y brindar un servicio completo a los buques y buques auxiliares de la Flota del Pacífico. Además, cabe señalar que la creación del Centro es solo el primer paso. A juzgar por la situación con el submarino "Bratsk", se necesitarán muchos controles y cambios estructurales antes de que las empresas de construcción naval y de reparación de buques del Lejano Oriente puedan realizar plenamente las tareas que se les encomiendan.
También es necesario abordar el tema de la infraestructura. Los barcos no pueden servir sin amarres debidamente equipados, etc. A fines de marzo, apareció un artículo en Izvestia, en el cual, en referencia a un cierto representante del Ministerio de Defensa, habló sobre el grado de preparación de la base en Vilyuchinsk para recibir el nuevo submarino Alexander Nevsky. Según la fuente, el nuevo muelle y una serie de instalaciones auxiliares necesarias para el servicio de submarinos se planificaron para completarse hace un año, pero aún no están listos. En este sentido, se alega que el Ministro de Defensa decidió inspeccionar personalmente la ubicación planificada de la colocación de la infraestructura y aprobarla. Además, se requiere construir infraestructura para submarinistas: casas, escuelas, hospitales, etc.
Todo el trabajo y las medidas necesarias están asociados con grandes gastos de finanzas, esfuerzo y tiempo. Sin embargo, no hay elección. Durante el tiempo transcurrido desde el colapso de la Unión Soviética, el número de barcos de la Flota del Pacífico ha disminuido en aproximadamente dos veces. En consecuencia, esto afectó tanto las perspectivas de la propia flota como la capacidad de defensa de todo el país. Ahora existe la oportunidad de participar en la actualización y mejora de la flota y esta debe ser utilizada. A pesar de todo lo financiero, político, social, etc. Los problemas que plagaron a nuestro país en los últimos años, la importancia del Pacífico para la Armada rusa sigue siendo la misma. Todavía debería ser una flota poderosa y lista para el combate.
En los materiales de los sitios:
http://russian-ships.info/
http://flot.com/
http://vpk-news.ru/
http://izvestia.ru/
http://lenta.ru/