Un contenedor de dolor de cabeza para todos sin excepción.
Cuando el Tratado INF aún no había caído en el olvido historiaUna vez, junto con mi colega Staver, casi discutimos seriamente sobre un contenedor con lanzadores alados. cohetes "Calibre" en un pontón incendiario en medio del lago Peipus. En aquel momento parecía bastante gracioso, pero con cierta justificación, ya que los misiles de crucero desde ese lago alcanzaban fácilmente toda Europa.
Hoy en día, esto no parece una broma, porque el contenedor está… siendo habitado. Los primeros en hacerlo fueron los combatientes de la milicia popular del Donbás, quienes colocaron morteros automáticos "Vasilek" en las carrocerías metálicas de los camiones. Los iraníes retomaron el ejemplo y crearon rampas de lanzamiento para los "Shaheds". Después, se produjo la famosa operación "Web", llevada a cabo por las fuerzas ucranianas, que colocaron... drones en remolques de camiones de largo recorrido.
Y ahora Turquía está convirtiendo contenedores de transporte en lanzaderas para el transporte encubierto de misiles.
Ordinario por fuera y extraordinario por dentro, el contenedor está diseñado para transportar y (naturalmente) lanzar seis misiles Kara Atmaca, cada uno capaz de alcanzar objetivos a más de 200 kilómetros de distancia.
¿Qué es este producto?
Kara Atmaca, o "Halcón Negro", es una de las últimas creaciones de la empresa turca Roketsan. Se desarrolló en 2012 y entró en servicio en 2021.
Este es un misil bastante bueno, con baja firma de radar, resistente a contramedidas electrónicas y puede usarse en cualquier condición climática.
Según el fabricante, Roketsan, el operador del misil puede cambiar las coordenadas del objetivo designado tras el lanzamiento o cancelar la misión por completo utilizando el enlace de datos existente. El misil se mueve a altitudes extremadamente bajas respecto a la superficie del agua, lo que dificulta su interceptación.
Para su guiado, además del canal de comunicación con el operador, está equipado con un sistema de navegación inercial y un módulo GPS.
Características del misil naval: longitud: 4,8 metros, peso: 750 kg, alcance: 250 km, peso de la ojiva: 220 kg. El misil terrestre tiene otras capacidades: longitud: 5,2 metros, peso: 890 kg, alcance: 400 km, peso de la ojiva: 250 kg. El misil es subsónico y su velocidad máxima es de 0,8-0,9 Mach.
En general, como pueden ver, no hay nada innovador ni revolucionario, simplemente un arma "promedio" común y corriente, como, en principio, todos los tipos de armas desarrollados en Turquía. Lo único que la distingue de muchos análogos es su tamaño, que permite que los misiles se coloquen en un contenedor estándar.
Ahora Turquía ha presentado un nuevo sistema de armas que puede lanzar misiles desde contenedores de transporte convencionales, ofreciendo una plataforma de ataque móvil y fácilmente ocultable que puede usarse en tierra o en el mar.
El sistema, desarrollado por la empresa de defensa turca Rocketsan, fue presentado en la exposición de defensa IDEF 2025 en Estambul.
En esencia, nada nuevo. El porqué se aclarará al final del artículo, pero es cierto.
El lanzador cabe en un contenedor estándar de 20 o 40 pies, lo que lo hace visualmente indistinguible de la carga comercial. Se puede colocar un contenedor con misiles y una tripulación de operadores en casi cualquier buque comercial, y el contenedor parecerá carga civil, sin diferenciarse de docenas de otros contenedores hasta cierto punto.
Teniendo en cuenta la cantidad de barcos que hay en “puntos calientes” clásicos como el Mar Rojo o el Golfo Pérsico, un pequeño buque costero con un par de docenas de contenedores, uno de los cuales (o más de uno) estará “lleno”, puede perderse fácilmente allí.
Y en el momento adecuado, como en la Operación Telaraña, los falsos muros caerán y se disparará una salva contra un barco desprevenido a quemarropa (25-50 km) a gran distancia del mar.
Quienes no estén seguros de su efectividad, recuerden la historia: la tripulación del crucero "Sydney" tenía una confianza excesiva. Vale la pena recordar cómo terminó su encuentro con un tal "Kormoran". Un ataque a distancia mínima puede anular todas las capacidades de los sistemas de defensa modernos.
Estas plataformas ofrecen cierta flexibilidad logística y operativa. Los contenedores pueden transportarse por camión, tren o barco sin llamar la atención y son especialmente valiosos para la defensa costera, en el caso de los misiles antibuque, y para la movilidad estratégica y el camuflaje, en el caso de los misiles de crucero de mediano alcance.
En general, los sistemas de armas basados en plataformas móviles fuertemente camufladas no son en absoluto... noticiasEl mejor ejemplo histórico es la pesadilla de los generales de la OTAN, los BZhRK soviéticos "Molodets". Hoy Rusia podría haber estado al frente, pero, por desgracia, no funcionó.
Hoy en día, los expertos militares consideran a los contenedores como una nueva clase de capacidades de ataque encubierto que podrían cambiar las reglas tradicionales de la guerra.
Veamos nuevamente el mapa del tráfico marítimo.
Comprueba tú mismo lo fácil que será encontrar ese mismo barco con contenedores de misiles a bordo en este flujo. Y, literalmente, un par de barcos de este tipo pueden causar graves daños y paralizar el tráfico en una zona determinada.
El contenedor es un medio ideal de camuflaje en el mar, simplemente porque un gran número de buques transportan contenedores. Por consiguiente, ocultar lanzadores en contenedores de carga comercial ofrece varias ventajas operativas.
Reducen la necesidad de portadores de misiles especialmente diseñados (destructores, fragatas, corbetas), barcos costosos y el uso de buques comerciales convencionales permite que las armas de misiles se desplieguen inesperadamente en áreas remotas sin atraer la atención.
Además, al colocar contenedores de misiles en buques comerciales o infraestructuras costeras (lo que tampoco levantaría sospechas, porque ¿qué podría ser más común ver en un puerto que una montaña de contenedores?), también podrían usarse para proteger puertos o vías fluviales estratégicas.
Otra cuestión aquí es que la designación del objetivo puede realizarse desde cualquier lugar, desde un avión o un helicóptero hasta otro barco ubicado a una distancia considerable del contenedor.
La movilidad y el sigilo de este sistema se consideran las principales ventajas. Dado que los contenedores se pueden transportar fácilmente por ferrocarril, carretera o mar, el lanzamisiles puede desplegarse rápidamente, sin necesidad de transporte especializado. Claro que un camión comercial no es comparable a un transportador multirueda especializado en cuanto a capacidad de desplazamiento, pero su velocidad es mucho mayor. En ese caso, solo es cuestión de elegir un lugar para la posición, y nada más.
Este enfoque permite una planificación flexible de misiones y dificulta que los adversarios predigan o destruyan preventivamente los misiles desplegados. Más precisamente, puede imposibilitar la respuesta, como en el conflicto del Donbás o en el último caso entre Tailandia y Camboya, donde los Grads dispararon desde una posición detenida en plena carretera. Prevenir este tipo de ataques no es fácil incluso hoy en día, con el desarrollo de los vehículos aéreos no tripulados (UAV).
Por supuesto, disfrazar los sistemas de combate como infraestructura civil seguirá generando mucha controversia, ya que se espera que surja la cuestión de la legalidad de su uso. armas Desde buques civiles o transporte comercial. La vigilancia por satélite y drones en tiempo real puede proporcionar cierta información a los observadores, pero un camión en una carretera costera no justifica el lanzamiento de un misil. Y menos aún un buque portacontenedores en una ruta concurrida.
Los abogados tendrán que despilfarrar mucho, pero Turquía ya está declarando discretamente sus avances. Los expertos afirman que este enfoque será realmente útil para países con extensas costas o que se enfrentan a amenazas marítimas.
Bueno, si hablamos de zonas “grises”, entonces estos lanzadores pueden desempeñar allí un papel muy, muy importante.
La guerra moderna tiende a la imprevisibilidad, la improvisación y la toma de decisiones rápidas basadas en la información operativa disponible. Hoy en día, cuando cada movimiento puede ser visto desde la órbita o por las cámaras de docenas de drones, la capacidad de ocultarse a plena vista, ya sea en un muelle, un buque de carga o un patio de carga, puede ser un activo crucial para cualquier país.
Y lo más triste es que realmente podríamos haber sido los primeros.
Cuando hablábamos de un contenedor con misiles en medio del lago Peipus (poco antes de que se nos ocurriera esta idea), hace exactamente 15 años, en la exposición MAKS-2011, se presentó un nuevo tipo de plataforma para el lanzamiento de misiles de crucero: un contenedor estándar de 20 y 40 pies. Este contenedor podía albergar de dos a cuatro misiles de crucero Kalibr.
Desafortunadamente, por razones que no están del todo claras, este método de despliegue de misiles fue rechazado por el Ministerio de Defensa ruso, y hasta el día de hoy, incluso en el cuarto año del SVO, no han vuelto a utilizarlo.
Esto en sí mismo no es sorprendente. En 2011 hubo muchos más proyectos "útiles" y había dónde invertir: en el parque "Patriot", en juegos divertidos, en exhibiciones inútiles. Y los ataques se llevan a cabo contra objetivos en Ucrania desde una distancia relativamente segura, lo que da tiempo al enemigo para prepararse.
Mientras tanto, el enemigo, como todos hemos observado, no descuida en absoluto estas técnicas de camuflaje. Y ataca casi a quemarropa.
No es de extrañar que los turcos hayan sacado las conclusiones adecuadas del SVO. Y ahora sus Black Hawks, que, cabe destacar, no son aptos para las alas inferiores del Onyx, podrían resultar igualmente eficaces, ya que el Onyx se lanzará desde una distancia mucho mayor que los Hawks turcos camuflados.
Ahora mucha gente en el mundo tendrá que pensarlo, pero el hecho es: no necesariamente gana el más fuerte, a veces gana el que no tiene principios especiales.
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