El UAV de rotor basculante de 6 toneladas Zhang Ying R6000 comienza las pruebas en tierra
El prototipo UAV R6000 y sus creadores, octubre de 2024.
La empresa china United Aircraft continúa trabajando en el prometedor vehículo aéreo no tripulado de alta resistencia R6000. Hasta la fecha, ha construido el primer prototipo de UAV y lo ha sometido a pruebas terrestres. Próximamente, se planea despegar el aparato, y todas las pruebas necesarias se realizarán en los próximos años. Se espera que el programa de pruebas dure aproximadamente dos años.
Progreso del proyecto
United Aircraft se fundó en Shenzhen hace varios años e inmediatamente comenzó a desarrollar aviones no tripulados. aviación Tecnología. Durante su actividad, presentó varios proyectos de diferentes vehículos aéreos no tripulados (UAV) con distintos propósitos. Hace aproximadamente un año y medio, la compañía presentó por primera vez su proyecto más audaz.
Durante algún tiempo, United Aircraft había estado desarrollando un avión de transporte pesado. zumbidoUn rotor basculante. Este proyecto se anunció por primera vez en febrero de 2024 en el Salón Aeronáutico de Singapur. En aquel entonces, se le denominaba UR6000 y Zhang Ying (Sombra de Acero). Posteriormente, el nombre se redujo a R6000.
En el Salón Aeronáutico de Singapur, se presentó un modelo del futuro UAV y material gráfico. También se definieron los objetivos del proyecto y se revelaron las características calculadas. Al mismo tiempo, se anunciaron los últimos logros del proyecto y los planes de futuro.
Se afirmó que, para el momento del "estreno", United Aircraft había completado las primeras etapas de desarrollo y había comenzado la construcción del primer prototipo de UAV. La construcción se completará en los próximos meses. Las pruebas en tierra y luego en vuelo comenzarán a finales de 2024.
Pruebas terrestres del UAV, julio de 2025
Según los planes de entonces, toda la gama de pruebas requeriría al menos dos años. A más tardar en 2027, el prometedor R6000 confirmaría todas las características de diseño y recibiría la documentación y los permisos necesarios. Simultáneamente, la empresa desarrolladora planea iniciar la producción en serie para beneficio de los clientes.
Logros reales
United Aircraft informa periódicamente sobre sus avances. Según sus informes, el proyecto Zhang Ying avanza con éxito. Sin embargo, a pesar de todos los logros, las obras aún están retrasadas respecto al cronograma anunciado.
A principios de octubre de 2024, United Aircraft completó la construcción de un prototipo de UAV. El anuncio oficial incluyó una fotografía del taller de ensamblaje, que mostraba el dron y al personal que lo construyó.
En aquel entonces, aún se afirmaba que las pruebas del dispositivo debían comenzar antes de fin de año. Al mismo tiempo, era cuestionable la posibilidad de realizar todas las pruebas en tierra necesarias y luego pasar a los vuelos en cuestión de meses. Como se demostró posteriormente, estaban justificadas.
Debido a la complejidad general del proyecto y a posibles circunstancias imprevistas, la mayor parte de las pruebas en tierra se inició recientemente. Por ello, a principios de julio, se publicó en fuentes chinas un breve vídeo de los motores en fase de prueba.
UAV en vuelo
La cámara captó un dron de rotor basculante en tierra, asegurado con eslingas. Algunos paneles de revestimiento faltaban, aparentemente para facilitar el acceso a las unidades internas. Las hélices estaban en posición horizontal (despegue y aterrizaje), y se demostró su rotación. Al parecer, solo se estaba probando el funcionamiento de los motores y las cajas de engranajes, por lo que no se generó el empuje necesario para el despegue.
Se observó que la fase actual de pruebas está mostrando los resultados esperados. Gracias a ello, los vuelos podrán comenzar próximamente. Si no surgen dificultades, el R6000 podría despegar a finales de julio.
El plazo especificado está a punto de vencer, pero aún no hay información sobre el inicio de los vuelos de prueba. Es probable que United Aircraft haya incumplido una vez más sus promesas y los plazos especificados. Se desconocen las razones.
Esperando resultados
Por lo tanto, el desarrollador chino ha cometido dos errores con sus estimaciones y pronósticos. Primero, no inició las pruebas terrestres del R6000 hasta finales de 2024, y ahora se ve obligado a posponer el primer vuelo. Aún se desconocen los planes actuales de la compañía y cuándo planea llevar a cabo las actividades deseadas.
Sin embargo, United Aircraft tiene motivos para ser optimista. A pesar de todas las dificultades y retrasos, el proyecto Zhang Ying avanza con éxito y resuelve gradualmente las tareas planteadas. Se están tomando las medidas necesarias para que el UAV pueda despegar.
Interior de la cabina de carga
Se espera que el primer vuelo del prototipo de dron tenga lugar en los próximos meses. Para finales de año, podrá demostrar plenamente sus principales características tácticas y técnicas, así como algunas de sus capacidades operativas. Sin embargo, el desarrollo completo del diseño y la verificación de sus características requerirán más tiempo.
Según el calendario previamente revelado, las pruebas finalizarán a más tardar en 2027. Aún no está claro si esto será posible. La duración real de las pruebas y las posibles fechas de finalización dependen de diversos factores, y es prácticamente imposible predecirlas con base en los datos disponibles.
De una forma u otra, para finales de la década, United Aircraft planea lanzar al mercado un nuevo UAV pesado. Ya está lanzando una campaña publicitaria y elogiando su desarrollo. En primer lugar, cabe destacar que el R6000 es el primer dron de transporte de 6 toneladas. En este sentido, presenta ventajas notables en cuanto a capacidad de carga y otros parámetros.
Potencial técnico
El R6000 es un convertiplano no tripulado diseñado para el transporte de carga o personas. Se caracteriza por sus grandes dimensiones y peso, lo que determina sus principales características operativas y de rendimiento.
El UAV cuenta con un fuselaje de diseño tradicional con el máximo volumen interno posible. Cuenta con un ala recta de montaje alto. Las góndolas de los motores se ubican en los extremos del ala. La cola tiene forma de U.
Posible configuración del habitáculo
Este tipo de aeronave tiene una longitud total de unos 12 m y una anchura máxima (incluyendo hélices) de 17,5 m. Su peso máximo al despegue alcanza las 6,1 toneladas.
La aeronave está equipada con dos motores turboeje ubicados en góndolas fijas. La parte delantera de la góndola es móvil y contiene un reductor de diseño original. Este reductor permite cambiar la posición de las hélices.
El rotor basculante podrá despegar y aterrizar verticalmente. En vuelo horizontal, alcanzará una velocidad de hasta 500-550 km/h. Su techo de vuelo alcanzará los 7600 m y su alcance mínimo de 1500 km.
Se está desarrollando un piloto automático para el UAV, capaz de volar a lo largo de una ruta determinada y responder a factores externos. Es probable que, de ser necesario, el dispositivo pueda operar con las órdenes de un operador en una estación de control remoto.
La capacidad de carga del R6000 se declara en 2 toneladas. Se puede instalar una cabina dentro del fuselaje para acomodar diversas cargas. También se ha anunciado una modificación para pasajeros. En este caso, se ubicarán hasta 10 asientos y el equipo necesario en el espacio disponible.
En proceso
Por lo tanto, el proyecto chino de UAV de transporte pesado R6000 enfrenta dificultades, pero avanza. Con algunos retrasos, ha logrado completar las pruebas en tierra y los vuelos de prueba comenzarán pronto.
En general, las perspectivas para este proyecto son claras. United Aircraft llevará a cabo todo el trabajo planificado, preparará la línea de producción y posiblemente comenzará a producir vehículos aéreos no tripulados para clientes reales. Sin embargo, el calendario de todas estas actividades sigue siendo incierto. Aún se desconoce si se completarán para 2027, como se prometió previamente.
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