China desarrolla un sistema de evasión y defensa terminal para vehículos aéreos no tripulados
Uno de los vehículos aéreos no tripulados modernos más comunes
Actualmente, la protección de los vehículos aéreos no tripulados (UAV) contra el fuego antiaéreo enemigo ha adquirido especial importancia. Recientemente, especialistas chinos han desarrollado otra solución. Proponen equipar los UAV con un sistema de evasión de ataques inusual. Este sistema se basa en un sistema de control original y motores a reacción.
Escapando del golpe
En el pasado reciente, los drones ligeros y compactos se consideraban un objetivo extremadamente difícil para los sistemas de defensa aérea. Sin embargo, en los últimos años, tras sucesos conocidos, han surgido nuevos medios. Defensa, diseñado específicamente para combatir pequeños objetivos no tripulados.
Según diversas estimaciones, la probabilidad de supervivencia de un helicóptero en la zona de combate actual es baja. Los sistemas modernos de guerra electrónica o antiaéreos suprimen y destruyen el 10 % de estos objetivos. Estos riesgos requieren una respuesta adecuada. drones Necesita su propia protección contra el fuego antiaéreo.
Especialistas chinos de la Universidad Politécnica del Noroeste (Xi'an) propusieron recientemente su propia versión de dicha protección. Un equipo de científicos, dirigido por Bi Wenhao, desarrolló un proyecto original y realizó modelos informáticos para determinar su potencial.
El ejército ruso ha acumulado mucha experiencia en el uso de vehículos aéreos no tripulados y su trabajo está siendo monitoreado en el extranjero.
Recientemente, los expertos publicaron los resultados de su trabajo en una revista científica china. El South China Morning Post destacó esta publicación y difundió ampliamente la nueva información.
El nuevo proyecto propone equipar drones con un sistema de evasión terminal. Un sistema automatizado especial con sensores propios debería detectar una amenaza antiaérea. cohete y desviar rápidamente el UAV de su trayectoria. Este sistema incluye componentes electrónicos y un motor a reacción en miniatura.
El éxito de dicha evasión depende de varios factores principales. Estos son la velocidad del sistema y el tiempo de reacción, la determinación de la maniobra necesaria y el empuje de los motores. Encontrar la relación óptima entre todos estos factores llevó la mayor parte del tiempo. El proceso de creación de todos los sistemas que cumplieran los requisitos tampoco fue fácil.
El nuevo sistema de evasión de la SZPU existe hasta el momento únicamente en forma de documentación técnica y modelos informáticos. Con la ayuda de estos últimos, se realizaron recientemente pruebas preliminares. Como parte del modelado, se estudió el comportamiento del nuevo sistema en situaciones típicas.
Los modelos se utilizaron para determinar el diseño y las características óptimos del sistema. Las pruebas en un entorno virtual demostraron que un sistema con estos parámetros neutraliza el 87 % de los ataques con misiles antiaéreos. Este aumento de la estabilidad en combate tiene un efecto positivo en la capacidad de los UAV para realizar las tareas asignadas.
Electrónica y motores
Según los datos publicados, el nuevo sistema está diseñado para vehículos aéreos no tripulados (UAV) de tipo helicóptero. El uso de estos dispositivos en helicópteros o aviones no tripulados es aparentemente difícil. El principio de funcionamiento característico del sistema de evasión puede interferir con el vuelo de estos dispositivos e incluso provocar un accidente.
Se propone instalar un conjunto de medios ópticos para la búsqueda y el seguimiento de amenazas en el dron portador. También se prevé una computadora en miniatura para el procesamiento de datos. Se utilizarán pequeños motores a reacción de combustible sólido como actuadores. El número de componentes del sistema y sus parámetros se determinarán teniendo en cuenta las características del portador.
Mediante sensores o cámaras, la computadora de a bordo debe monitorear constantemente el espacio circundante y buscar objetos potencialmente peligrosos. La automatización está "entrenada" para detectar misiles u otros vehículos aéreos no tripulados (UAV) que se aproximan, así como para evaluar sus parámetros de vuelo. Con base en estos datos, se determina la maniobra evasiva óptima.
En caso de aproximación peligrosa, el UAV debe encender uno de los motores y generar un impulso que lo lleve en la dirección correcta. Según los cálculos, se requiere una maniobra con una sobrecarga de al menos 16 unidades. El motor debe encenderse momentos antes de la colisión con el misil.
Se supone que la activación oportuna del motor y una maniobra precisa sacarán al UAV de la zona de peligro. A su vez, el misil no tendrá tiempo de reaccionar al movimiento del objetivo aéreo y fallará. Por razones obvias, la munición antiaérea no podrá realizar una segunda aproximación y el ataque se verá interrumpido.
Este tipo de protección está diseñado para contrarrestar misiles antiaéreos. No está claro si puede utilizarse contra otros sistemas de defensa aérea. Es muy posible que dificulte el seguimiento de los sistemas de control de radar. artillería fuego. También puede ser útil en condiciones donde se utilizan sistemas direccionales. EW.
Nivel de concepto
El nuevo sistema de protección para vehículos aéreos no tripulados contra fuego antiaéreo aún se encuentra en fase de desarrollo y pruebas en un entorno virtual. Aún no se han fabricado ni probado prototipos reales. Sin embargo, el modelado realizado ha demostrado la viabilidad del concepto, y ahora los especialistas de la SZPU pueden pasar a la siguiente etapa de trabajo.
Aún se desconoce cómo será exactamente un sistema experimental completo de "evasión de terminales". También se cuestiona la gama de drones compatibles, las características del producto final, etc. Al mismo tiempo, se espera que se intente universalizar el sistema y que sea posible instalarlo en dispositivos de diferentes tipos.
Según el modelado realizado, el principio de evasión terminal permite proteger al UAV de un misil enemigo con una alta probabilidad. Sin embargo, para ello es necesario seleccionar la composición óptima de unidades y sus parámetros, de acuerdo con las características de cada dron portador.
Por ejemplo, los componentes del sistema de protección no deben sobrecargar el UAV ni alterar sus características de vuelo. Todos los parámetros del dispositivo deben mantenerse constantes y no interferir con sus funciones principales. De lo contrario, se pierde el sentido de crear un sistema de este tipo. También es necesario determinar el nivel de sobrecarga admisible durante las maniobras. El impulso del motor debe desplazar rápidamente el UAV hacia un lado sin dañar su estructura. El cumplimiento de estos requisitos proporcionará el resultado deseado que se muestra en la simulación.
No se puede descartar que los parámetros óptimos del motor sean excesivamente altos. Esto conllevará mayores requisitos para el dron. El alcance de los posibles portadores del sistema podría reducirse, o será necesario desarrollar nuevos UAV con la potencia y otros parámetros requeridos.
También vale la pena prestar atención a la parte electrónica del nuevo proyecto chino. Ofrece automatización completa del proceso de detección y respuesta a amenazas. Esto supone una clara ventaja, ya que todas las operaciones y decisiones se asignarán a la automatización de alta velocidad. Se elimina del circuito de control a cualquier persona que necesite más tiempo.
Para todo esto, el sistema requiere un sofisticado conjunto de sensores y un ordenador de alta velocidad capaz de resolver problemas complejos de visión técnica y evaluar objetos en movimiento. Ensamblar hardware de este tipo no es difícil. Sin embargo, crear software con estas funciones aún presenta un problema bien conocido.
Resultado preliminar
Especialistas de la SZPU china afirman haber creado e implementado parcialmente un nuevo concepto para proteger a los UAV de la defensa aérea. Hasta el momento, solo se ha probado en un entorno virtual, pero es posible que próximamente se realicen pruebas reales de campo del prototipo.
Estos eventos demostrarán plenamente el potencial del nuevo desarrollo. Con base en los resultados de los vuelos y los ensayos en el campo de pruebas, se comprobará si los científicos chinos lograron resolver simultáneamente varios problemas técnicos y de ingeniería complejos. Además, se demostrará si el nuevo concepto tiene potencial de desarrollo e implementación en la práctica.
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