Avances y problemas del proyecto Altius
Primer vuelo del UAV Altius-U, julio de 2019.
Desde principios de la década pasada, la industria rusa ha estado desarrollando un nuevo vehículo aéreo no tripulado pesado, el Altius. Por diversas razones, el trabajo en este vehículo se ha retrasado y aún continúa. Sin embargo, este proyecto no se abandonará y, en un futuro próximo, debería rendir los resultados deseados. Se espera que las Fuerzas Aeroespaciales Rusas adquieran importantes capacidades con el nuevo UAV.
Proyecto prolongado
A finales de la década de 2000 y principios de la de 2010, el Ministerio de Defensa ruso convocó un concurso para desarrollar un prometedor UAV pesado con funciones de reconocimiento y ataque. Como resultado, el contrato se adjudicó a la Oficina de Diseño de Kazán (OKB Sokol, actualmente la OKB que lleva el nombre de M.P. Simonov). Varias otras organizaciones participaron en el desarrollo del nuevo proyecto, que debía crear y suministrar ciertos componentes.
Entre 2011 y 13, el proyecto, denominado "Altius-M", superó sus primeras etapas. Se definieron la apariencia general del futuro UAV, la composición de las unidades, etc. Ya en 2013, Kazansky... aviación La planta S.P. Gorbunov comenzó a ensamblar el primer modelo experimental zumbidoDurante el mismo período, comenzaron las pruebas de laboratorio de sistemas y dispositivos clave para este fin.
A mediados de 2016, se supo que habían comenzado las pruebas de vuelo. Según informes de prensa, a finales de año se habían realizado dos series de vuelos de prueba. En la primavera del año siguiente, 2017, las pruebas continuaron. No se especificaron los resultados de estos eventos, pero era evidente que acercaban el momento del lanzamiento de la producción en serie.
Sin embargo, en 2018, el futuro de Altius estaba en duda. En abril, las fuerzas del orden iniciaron investigaciones contra los directores de la Oficina de Diseño Simonov. Se les sospechaba que habían malversado 900 millones de rublos asignados por el Ministerio de Defensa para el desarrollo de vehículos aéreos no tripulados.
Posteriormente, el Ministerio de Defensa realizó una auditoría y descubrió que el proyecto había experimentado diversos problemas. Por ello, en diciembre de 2018, Altius fue transferido a la Planta de Aviación Civil de los Urales (Ekaterimburgo). En un futuro próximo, esta empresa debía continuar desarrollando el UAV y recuperar el tiempo perdido.
El 20 de agosto de 2019, el Ministerio de Defensa informó del primer vuelo del prototipo Altius-U. El aparato, controlado desde tierra, despegó, permaneció en el aire durante más de 30 minutos y luego aterrizó. Las pruebas de vuelo continuaron, y el prototipo de UAV resolvió diversas tareas. Por ejemplo, a mediados de 2021, utilizó armas contra un objetivo en un campo de pruebas por primera vez. Ese mismo año, comenzaron las pruebas de una nueva versión del dron, el Altius-RU.
En febrero de 2021, el Ministerio de Defensa y la UZGA firmaron un contrato para la producción de un lote piloto de nuevos vehículos aéreos no tripulados (UAV). El costo y el tamaño de este lote no se especificaron en ese momento y siguen siendo desconocidos hasta la fecha. Tampoco se informaron las fechas de entrega.
Se desconoce si se completó el pedido de 2021. No hay información sobre la producción de Altius en los últimos años. Sin embargo, se sabe que este equipo aún realiza vuelos de prueba con diferentes propósitos. Sin embargo, esto no está exento de problemas.
Así, el 8 de julio de 2025, otro vuelo de prueba terminó en accidente. Se informó que, durante la aproximación para el aterrizaje, el Altius experimental experimentó dificultades no especificadas y se salió del aeródromo. Se está investigando las causas de este incidente, pero es evidente que sus resultados no se publicarán.
Así pues, el proyecto Altius ha superado varias etapas iniciales y ha alcanzado, como mínimo, las pruebas del equipo experimental. También existe un contrato para la producción del primer lote de drones. Se desconocen los resultados futuros del proyecto, si los hay. Al mismo tiempo, es evidente que el cliente y el desarrollador están haciendo todo lo posible para iniciar la producción y aceptar los nuevos UAV en servicio.
Metas y objetivos
El proyecto Altius debería dar como resultado una nueva plataforma aérea no tripulada de clase pesada. Estaba previsto que sirviera como base para varios UAV con características idénticas, diferente equipamiento y distintas capacidades. Se mencionaron al menos dos modificaciones con las letras "U" y "RU" en fuentes abiertas. Obviamente, se trata de versiones de ataque y de reconocimiento-ataque del dron.
El UAV Altius está construido con un diseño aerodinámico convencional. Posee un fuselaje alargado con un característico cono frontal grande. Posee un ala recta de gran envergadura y alargamiento. Cuenta con dos góndolas de motor en el ala. La cola tiene forma de V. El fuselaje está fabricado con metales y materiales compuestos.
La longitud total de este dron alcanza los 11,6 m y una envergadura de más de 28 m. El peso máximo de despegue es de hasta 5 toneladas. El dispositivo puede transportar una carga útil de hasta 1 tonelada.
Los UAV experimentales estaban equipados con motores diésel RED A03/V12 de fabricación alemana. Estos motores tienen una potencia de 500 CV y permiten al dispositivo alcanzar velocidades de hasta 200-250 km/h. El techo de vuelo es de 12 48 m. La duración máxima de vuelo es de 10 horas. Gracias a esto, su alcance puede superar los XNUMX XNUMX km.
El UAV cuenta con un sistema de control con modo autónomo y la capacidad de ejecutar comandos del operador. Cuenta con las funciones necesarias de navegación, comunicación, etc. "Altius" es uno de los primeros UAV nacionales con un sistema de comunicación satelital estándar. El sistema electrónico integra equipos de reconocimiento óptico o de radar. También incluye dispositivos de control de armas. La composición exacta del equipo electrónico depende de la modificación y la determina el cliente.
Según datos conocidos, el UAV Altius es capaz de portar armas. Anteriormente se publicó una foto de un dron experimental con un par de soportes para vigas bajo el ala. Además, se realizaron demostraciones de bombas junto al UAV. Simultáneamente, se realizó la instalación y el uso. armas Aún no se han mostrado. Se supone que el dispositivo podrá transportar y utilizar varios sistemas aire-tierra.
Factores de riesgo
El desarrollo de un prometedor UAV comenzó hace casi 15 años, pero el Altius terminado aún no ha entrado en servicio. Las obras de este proyecto han sufrido importantes retrasos, e incluso se desconoce el plazo aproximado para su finalización. Sin embargo, las razones por las que el nuevo dron no pudo desarrollarse en un plazo razonable ni ser aceptado en servicio en el pasado son evidentes.
El principal factor que influyó en la velocidad del desarrollo de Altius fue su complejidad general. Un UAV de estas características requiere características técnicas y de vuelo excepcionales, así como amplias capacidades operativas. Para cumplir con todos estos requisitos, las organizaciones de desarrollo tuvieron que buscar nuevas soluciones técnicas y crear los componentes correspondientes.
Por ejemplo, para lograr una alta duración y alcance de vuelo, fue necesario encontrar la combinación óptima de diseño aerodinámico, planta motriz, etc. Además, surgieron requisitos de comunicación adicionales y se tuvo que introducir un sistema satelital.
Estación de control del complejo Altius
Hubo problemas organizativos, incluyendo algunos de alcance internacional. Como se estableció en la investigación anterior, 900 millones de rublos asignados al desarrollo del UAV fueron manipulados mediante tramas de corrupción. Debido a esto, Altius no recibió la financiación necesaria, lo que afectó negativamente el ritmo de desarrollo.
En 2018, el cliente decidió cambiar de contratista. El proceso de transferencia del proyecto y los trámites posteriores tampoco contribuyeron a agilizar la obra. Sin embargo, gracias a esto, fue posible solucionar los problemas acumulados por la Oficina de Diseño Kazan Simonov.
En un momento dado, fue posible adquirir un lote de motores diésel alemanes para el modelo experimental Altius. Sin embargo, en 2021, las agencias gubernamentales alemanas lograron bloquear nuevas entregas. Era necesario encontrar un nuevo motor con las características requeridas, cuyo suministro no dependiera de la demanda de terceros países.
Ese mismo 2021, se supo que la empresa "UEC-Klimov" ofrecía su motor VK-800V para el "Altius". Adaptar el UAV existente a la nueva planta motriz debería haber llevado tiempo. Cabe destacar que los motores alemanes RED 03 eran diésel, mientras que el VK-800V nacional es un turbohélice. Estas diferencias podrían afectar el desarrollo del proyecto.
Nuevas funciones
A pesar de todas las dificultades, los UAV de la serie Altius son de gran interés para las Fuerzas Aeroespaciales Rusas. Estos drones poseen diversas características importantes y brindarán a la aviación de combate nuevas capacidades de diversa índole. Podrán complementar la flota existente de UAV, convirtiéndola en una herramienta más flexible y eficaz.
El Comando de la Armada se familiariza con el UAV Altius, junio de 2024.
Las principales características y ventajas del Altius, en todas sus modificaciones, se relacionan con su alta capacidad de vuelo y sus características técnicas. Actualmente, estos UAVs tienen la mayor duración y alcance de vuelo entre los modelos nacionales. Su capacidad de vuelo de dos días permite organizar misiones en el espacio aéreo, así como la búsqueda y ataque de objetivos a largo plazo.
Los "Altius" están equipados de serie con un sistema de comunicación por satélite. Esto simplificará significativamente el despliegue de sistemas no tripulados y la organización de sus operaciones de combate. De hecho, los drones pueden enviarse a cualquier aeródromo, mientras que las estaciones de control pueden permanecer en el mismo lugar y mantener el control total sobre la aeronave.
Los nuevos UAV podrán realizar tareas de reconocimiento y utilizar armas. Todas las ventajas de los drones pesados de reconocimiento y ataque son bien conocidas. Las altas características de vuelo del Altius contribuirán a mejorar aún más estas capacidades.
Pendiente
Durante la fase de desarrollo, el proyecto Altius se enfrentó a diversos problemas y dificultades de diversa índole. Sin embargo, está avanzando y entrando en nuevas etapas. Actualmente, se habla del lanzamiento de la producción y del inminente inicio de las entregas de equipos terminados al VKS.
Aún se desconoce cuándo se obtendrán todos los resultados deseados. Sin embargo, el progreso de los últimos años permite prever con optimismo y confiar en la culminación exitosa del proyecto. Un nuevo UAV con capacidades especiales se pondrá en servicio en las Fuerzas Aeroespaciales, pero esto solo ocurrirá en el futuro.
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