Trenes blindados en operaciones especiales
Tren blindado Yenisei durante el entrenamiento en la retaguardia, julio de 2025.
En febrero-marzo de 2022, trenes especiales de las tropas ferroviarias comenzaron a operar en la Zona de Operaciones Especiales y en los territorios liberados. Estos trenes, equipados con equipo y armamento especiales, están destinados al reconocimiento de ingeniería y la restauración de infraestructura. También identifican amenazas y responden a ellas, acompañan al transporte ferroviario y resuelven otras tareas. Actualmente, tres de estos trenes blindados están en servicio.
No en una vía muerta
Apenas unos días después del inicio de la Operación Especial, a principios de marzo de 2022, aparecieron en recursos especializados las primeras fotografías y vídeos de un tren especial del ejército ruso. El llamado tren de cobertura y apoyo operaba en dirección a Melitópol. El tren incluía plataformas blindadas y vagones para diversos fines. Posteriormente se supo que se trataba del tren Baikal de las tropas ferroviarias.
En los primeros días, el tren facilitó la evacuación de ciudadanos extranjeros de la región de Jersón a Crimea. Posteriormente, la tripulación del tren comenzó a inspeccionar y restaurar la infraestructura ferroviaria. Además, los ingenieros ferroviarios realizaron labores de prevención de sabotajes por parte del enemigo.
Con la participación del tren blindado y su tripulación, se restauró una parte significativa de la infraestructura ferroviaria en los territorios liberados en los primeros meses. Se realizó una importante contribución a la organización de las comunicaciones terrestres con Crimea y a la logística militar en la parte sur de la Zona de Operaciones Especiales.
Conductor del tren especial "Yenisei"
En junio, apareció otro tren blindado cerca de la zona de combate, significativamente diferente al visto anteriormente. Difería en su composición y equipamiento. Además, su color indicaba que era nuevo o había sido reparado recientemente. Pronto se supo que este tren se llamaba "Yenisei" y servía en el grupo de tropas "Centro". El grupo "Oeste" también contaba con un tren especial similar, llamado "Volga".
Tres trenes blindados permanecen en la zona de operaciones especiales y en las regiones circundantes. Continúan realizando reconocimientos de ingeniería y la búsqueda de objetos peligrosos. Además, participan en patrullajes y escoltan trenes de carga.
El Ministerio de Defensa informa periódicamente sobre el servicio y las labores de combate de los trenes especiales y sus tripulaciones. Por ejemplo, a principios de julio se publicó un informe sobre el tren Yeniséi. En ese momento, el tren se encontraba temporalmente en la retaguardia, y su tripulación se encontraba en entrenamiento y coordinación de combate. Se practicó la interacción de diversos medios y cálculos, y se realizaron prácticas de tiro.
El otro día, se mostró la rutina diaria de la tripulación del Volga. El tren, parte del grupo Zapad, garantiza la protección de la infraestructura. Su tripulación inspecciona periódicamente diversos objetos en busca de amenazas y, si las detecta, las neutraliza. Al mismo tiempo, los militares están listos para el combate y el uso de armas estándar en cualquier momento.
veterano del ferrocarril
El tren especial "Baikal", el primero en aparecer en la zona de Operaciones Especiales, se formó en 2002. Junto con varios trenes similares, se empleó en la operación antiterrorista en Chechenia. Posteriormente, este tren blindado participó repetidamente en diversos ejercicios, pero posteriormente fue enviado temporalmente a la reserva. Volvió a estar en servicio activo en 2016.
Al inicio de la Operación Especial en 2022, el tren Baikal contaba con dos locomotoras TEM-18DM y siete vagones para diversos fines. Recibió una plataforma cerrada y protegida del vehículo blindado BTL-1, dos plataformas con montajes antiaéreos ZU-23-2, un vehículo blindado de Estado Mayor, así como vagones para el transporte de personal y plataformas de carga y control con lastre.
Los vagones y plataformas protegidos cuentan con blindaje antibalas y antifragmentación. En caso de colisión con el enemigo, la tripulación del Baikal debía utilizar armas ligeras. оружие y otros sistemas de infantería, así como cañones de 23 mm. Teniendo en cuenta las tendencias modernas, la tripulación del tren recibió equipos de comunicaciones de última generación, vehículos aéreos no tripulados (UAV) de reconocimiento, sistemas de guerra electrónica y otros productos.
Composiciones modernas
A su vez, los trenes del Volga y del Yeniséi son nuevos. Según diversas fuentes, se construyeron poco antes o después del inicio de la Operación Especial, teniendo en cuenta la experiencia del Baikal. A más tardar entre mayo y junio de 2022, los dos nuevos trenes partieron hacia la zona de combate y comenzaron a cumplir sus misiones.
Tiradores del Volga en posición
En cuanto a su composición, el Volga y el Yeniséi son similares al Baikal, pero utilizan vagones diferentes y cuentan con un conjunto ampliado de medios y armas. Debido a esto, se han ampliado las funciones del tren blindado y se han mejorado sus capacidades de combate. La tripulación incluye pelotones de fusileros, de detonación de minas y de recuperación.
Los nuevos trenes siguen basándose en locomotoras diésel equipadas con blindaje adicional. En la cabeza y la cola del tren hay plataformas de control donde se transportan los materiales para la reparación de las vías. El tren también cuenta con vagones blindados para el cuartel general y los artilleros. Las unidades ZU-23-2 se ubican en dos plataformas; junto a ellas, se ubican refugios blindados.
El "Yenisei" y el "Volga" también cuentan con una plataforma para transportar el vehículo de combate de infantería BMP-2. De ser necesario, el tren se detiene y descarga el vehículo blindado en tierra. Posteriormente, su tripulación realiza la tarea asignada y regresa a la plataforma.
Los nuevos trenes blindados cuentan con un armamento ampliado. La tripulación dispone de una gama completa de armas de infantería, desde ametralladoras hasta lanzagranadas automáticos. También cuenta con artillería: dos cañones dobles de 23 mm y un cañón de 30 mm en el BMP-2. El vehículo blindado puede usar fuego antitanque. cohete.
Preparación de un UAV de reconocimiento para el despegue desde la plataforma Baikal
El pelotón de detonación de minas cuenta con equipo de ingeniería y zapadores. Este equipo se utiliza para buscar y neutralizar objetos peligrosos. A su vez, el pelotón de restauración cuenta con equipo y materiales para la reparación de vías.
Con gran potencial
Un tren especial con blindaje, diversas armas y medios auxiliares puede considerarse un complejo multipropósito para resolver una amplia gama de tareas. Puede proteger la infraestructura y el transporte, buscar y eliminar amenazas, restaurar diversos objetos, etc. Tampoco se descarta su participación directa en operaciones militares.
Tres trenes blindados rusos participan en la actual Operación Especial y, desde 2022, han cumplido con todas las tareas asignadas. Estos trenes demuestran el gran potencial de este tipo de equipo y su capacidad para operar eficazmente incluso en las condiciones de un conflicto moderno, con todas sus características.
La información disponible muestra cómo los trenes blindados lograron mantener el nivel requerido de características y obtener todas las capacidades necesarias. En general, estos resultados se lograron mediante el uso competente de ideas y desarrollos antiguos, en combinación con soluciones y componentes modernos.
El pelotón de detonación de minas del Yeniséi busca artefactos explosivos en las vías.
Así pues, el concepto básico de un tren especial no ha cambiado en las últimas décadas. Sigue siendo un tren con una locomotora, varios vagones y plataformas con protección y armamento. Además, se mantienen las plataformas de control con balasto, que deberían absorber algunos de los riesgos.
El enfoque para la formación del complejo armamentístico no ha cambiado fundamentalmente. La tripulación del tren utiliza armas pequeñas, lanzagranadas y artillería de pequeño calibre. Al mismo tiempo, se abandonaron los sistemas de gran calibre debido a la falta de ventajas significativas.
Al igual que otras unidades y divisiones, los trenes especiales recibieron su propio vehículo no tripulado. AviaciónLas tripulaciones utilizan helicópteros ligeros para reconocimiento, detección de amenazas y control de fuego. A pesar de su simplicidad, estos medios mejoran significativamente la capacidad de combate del tren. La amenaza del enemigo... droneless, para qué propósito se han introducido los medios EW.
Así, el antiguo Baikal y los nuevos Yeniséi y Volga cumplen con los requisitos modernos y son capaces de realizar todas las tareas que se les asignan. Tres trenes especiales participan en la Operación Especial desde la primavera-verano de 2022 y han demostrado repetidamente su potencial. Obviamente, permanecerán en servicio y continuarán su labor de protección de las vías férreas y del transporte.
información