Fragata Tipo 26: Descripción general
Basado en artículos sobre mirador marino, lo que, sorprendentemente, describe bastante bien el nuevo barco de la Royal Navy.
A partir de ahora, la Royal Navy será simplemente la RN, y el Tipo 26 será el humilde T26.
Primero, algunos datos de Wiki sobre dónde y cuándo empezó. historia estos barcos.
En 1998, el Ministerio de Defensa comenzó a pensar en qué reemplazaría a las fragatas Duke o Tipo 23 cuando llegara su momento. Esto a pesar de que la construcción y operación de las 23 estaba en pleno auge en ese momento. Se construyeron entre 1987 y 2005, y se fabricaron 16 unidades. Se trataba de buques con dimensiones de 133 x 16 m, un calado de 7.3 m, una tripulación de 185 personas, una velocidad máxima de 28 nudos y un desplazamiento de 4900 toneladas. Su principal propósito era realizar misiones de guerra antisubmarina, aunque durante su operación y modernización se transformaron en buques multipropósito. Uno de ellos logró derribar dos UAVs hutíes en 2024. Actualmente, ocho unidades permanecen en servicio y tres más prestan servicio en Chile. la flotaAsí luce un representante de la serie T23:
Así que el Ministerio de Defensa y la Marina Real Británica se pusieron manos a la obra y en 1998 lanzaron un programa de investigación llamado Future Surface Combatant. En 2010, el nombre desapareció, pero al mismo tiempo, BAE Systems Maritime recibió 127 millones del presupuesto estatal para desarrollar un nuevo tipo de buque llamado Global Combat Ship. Aparentemente, el desarrollo fue un éxito, ya que en julio de 2017 la compañía anunció que había recibido un contrato de 3.7 millones y estaba a punto de empezar a cortar metal para la primera fragata T26. El buque resultante debería tener un desplazamiento total de 8000 toneladas, 150 metros de eslora y 20.8 metros de manga, una velocidad máxima de 26 nudos y una tripulación de 118 personas. La construcción comenzó en el astillero de BAE en Glasgow, a orillas del río Clyde. Se espera que en 2026 la fragata sea entregada a la Marina para realizar pruebas. El buque será multifunción, con énfasis en la guerra antisubmarina y Defensa.
Ahora la prensa tiene una palabra. El artículo fue escrito en noviembre de 2022.
Presentamos un resumen del diseño de la fragata T26 usando como ejemplo el primer buque de la serie, el HMS Glasgow. Se trata de un buque muy complejo y es imposible abarcar todos sus aspectos en un solo artículo, por lo que aquí intentaremos ofrecer una visión general del diseño, el armamento y los sensores.
Imagen generada por computadora del T26 tal como lo imaginó BAE Systems:
Cuatro décadas después de las exitosas fragatas T23, la T26 aún comparte varias características con su predecesora. Ambas están diseñadas principalmente para la guerra antisubmarina, y este requisito define sus características clave. La forma del casco y el sistema de propulsión principal deben tener una firma acústica baja, lo que evita interferir con el sonar pasivo del buque y dificulta su detección por parte de los submarinos enemigos. Los sistemas de propulsión son muy diferentes, pero conservan la capacidad de "aceleración y deriva", con turbinas de gas que proporcionan altas velocidades y un sistema de propulsión diésel-eléctrico ultrasilencioso para bajas velocidades y ahorro de combustible. (Próximamente se analizará con más detalle el sistema de propulsión de la T26).
Ambas cuentan con una cubierta de vuelo y un hangar con sistemas para el mantenimiento, reabastecimiento y reabastecimiento de un helicóptero Merlín (u otra futura creación de ala rotatoria) utilizado para la búsqueda y ataque de submarinos. El principal sensor antisubmarino de la fragata es un sonar remolcado, compuesto por un casco activo y una sección de cola pasiva, que se lanza al mar mediante un cabrestante ubicado en la cubierta de popa. Este se complementa con un sonar activo-pasivo montado en una cúpula de fibra de vidrio en la proa del buque.
El T26 puede describirse como un buque de gran tamaño, con 149,9 m de eslora, 20,8 m de manga y un desplazamiento estándar de 6900 toneladas, similar a las 45 toneladas a plena carga del destructor Tipo 7500. El casco presenta líneas limpias, un francobordo de proa elevado para una buena navegación y una superestructura con ángulos verticales para minimizar la reflexión del radar. La mayoría coincide en que el diseño general es estéticamente agradable y un buque de guerra equilibrado, a pesar de la gran proporción de superestructura cerrada.
La fragata cuenta con estabilizadores activos, una característica estándar en los buques de guerra modernos. Estos proporcionan una plataforma de combate más estable y reducen la fatiga de la tripulación. Una pequeña adición al diseño de la popa, llamada flap de popa, proporciona una modesta mejora en el consumo de combustible al reducir la tensión de la hélice, la cavitación, la vibración y el ruido.
El T26 cuenta con un enorme palo mayor cerrado, fabricado con materiales compuestos para reducir su peso. El mástil soporta diversos sensores y permite posicionar el radar principal a una altura de unos 35 metros sobre la línea de flotación. El T26 es el primer buque de la Royal Navy con componentes estructurales importantes fabricados con materiales compuestos. Su fabricación se subcontrató a los especialistas noruegos Umoe Mandal AS, y los mástiles se entregaron al astillero de Glasgow en barcaza.
El T26 tiene una tripulación básica de 157 personas, pero dispone de un amplio espacio para alojar a 50 marines adicionales u otro personal contratado para misiones específicas. La tripulación del buque dispondrá de amplios camarotes, diseñados tanto para hombres como para mujeres. En comparación con el T26, su predecesor, el T23, que ha experimentado numerosos cambios durante su servicio, resulta que una de las cualidades que no se puede mejorar significativamente es su reducido espacio.
Un elemento clave del diseño del T26 es la Bahía de Misión Flexible, y es el primer buque de guerra de la Marina Real en diseñarse con esta característica en mente. Así se ve en el plano, cargado con equipo antiminas:
Y esta es una imagen generada por computadora de Mission Bay, vista a través del hangar del helicóptero:
Proporcionar espacio parece sencillo, pero hacerlo utilizable de diversas maneras que aún no están listas es un reto que requiere una reflexión seria. Ya se puede afirmar que existen varios factores clave para Mission Bay. El Sistema de Manejo de Mission Bay (MBHS), desarrollado por Rolls Royce, permite cargar contenedores, módulos y equipos o sistemas autónomos a bordo y desplegarlos en el mar.
Los módulos que se alojarán dentro del compartimento de Mission Bay deben conectarse a los sistemas del barco para proporcionar energía, ventilación y aire acondicionado. Con una amplia variedad de embarcaciones y equipos voluminosos... droneless Cada uno de estos puede requerir un sistema de fijación especial. El compartimento está conectado al hangar mediante una puerta cortafuegos y cuenta con puertas enrollables a ambos lados, deslizables hacia arriba y plegables. La cubierta del compartimento está reforzada adicionalmente para proporcionar rigidez longitudinal al buque, soportar el MBHS y permitir la instalación de... оружие en la cubierta superior.
El cañón Mk 45 Mod 4 de 127 mm y el sistema de lanzamiento vertical Mk 41 seleccionados para el T26 son sistemas muy avanzados, pero son nuevos para la RN y deben integrarse con el sistema de gestión de combate y los sensores asociados.
Las ventajas del cañón de 127 mm (5 pulgadas) son que lo utilizan varias armadas de la OTAN y que puede disparar munición de largo alcance. También puede disparar los nuevos proyectiles Kingfisher, desarrollados por BAE Systems específicamente para las fragatas T26.
Se trata de un sistema portador modular que permite a un arma de calibre medio disparar proyectiles que contienen diversas armas antisubmarinas: pequeñas cargas de profundidad, boyas sonar, pequeños vehículos submarinos no tripulados, nodos de transmisión de datos, simuladores acústicos, etc.
En cuanto al Mk41 VLS, es el sistema de lanzamiento vertical más utilizado en el mundo y ofrece a la RN la opción de adquirir cohetes De varios tipos. Al momento de escribir este artículo (noviembre de 2022), lo único seguro es que las células Mk41 de la fragata solo utilizarán el misil suministrado en el marco del programa anglo-francés Futura Arma de Crucero y Antibuque (FCASW). Este proyecto, que la Marina Real denomina actualmente Futura Arma Ofensiva de Superficie (FOSW), contempla el desarrollo de un misil antibuque pesado supersónico (y posiblemente hipersónico) que también podría utilizarse contra objetivos costeros.
Nota: El proyecto busca reemplazar los misiles de crucero Harpoon, Exocet y Storm Shadow. El programa desarrolla dos misiles diferentes: el RJ10, un misil supersónico diseñado para destruir objetivos marítimos móviles y defensas marítimas densas. Su desarrollo está a cargo de Francia.
El TP15 es un misil subsónico furtivo optimizado para ataques terrestres y supresión de defensa aérea. Esta variante está siendo desarrollada por el Reino Unido.
Oficialmente, se espera que el FOSW entre en servicio en 2028, que es la misma fecha que el estado de capacidad operativa inicial planificado del HMS Glasgow, aunque existe cierto escepticismo de que MBDA (Matra BAE Dynamics Aérospatiale, el principal desarrollador de sistemas de misiles de Europa) pueda entregar un arma tan sofisticada en ese período de tiempo.
Si la Marina Real decide adquirir misiles estadounidenses, las 24 celdas Mk 41 también podrían utilizarse para el sistema de misiles-torpedos VLA (RUM-139B), el misil balístico SM-3 o el misil de defensa aérea de largo alcance SM-6. Sin embargo, esto parece improbable debido al coste del arma y su integración con el sistema de gestión de misiles de la fragata. Otra opción sería añadir lanzadores cuádruples Sea Ceptor adicionales al Mk 41. Esto permitiría al T26 transportar una carga máxima teórica de 144 misiles.
Nota
- CMS – sistema de información de combate CMS330 (Combat Management System) producido por Lockheed Martin Canadá, seleccionado para las fragatas T26.
- VLA – Vertical Launch ASROC, donde ASROC, a su vez, significa Cohete Antisubmarino.
- RUM-139 – misil antisubmarino, cuya ojiva es un torpedo Mk46. Adoptado por la Armada de los EE. UU. en 1996.
- Sea Ceptor es un misil antiaéreo de lanzamiento suave y lanzamiento vertical, en servicio desde 2018.
El HMS Agryll Tipo 23 prueba dos misiles Sea Ceptor en octubre de 2017
En octubre de 2024, el HMS Richmond (Tipo 23) derribó dos vehículos aéreos no tripulados hutíes con estos misiles.
El Ministerio de Defensa confía plenamente en el misil antiaéreo Sea Ceptor, que cuenta con el alcance suficiente para proteger a un grupo de tareas y también cuenta con capacidades antibuque. El T26 está equipado con dos módulos VLS Sea Ceptor con 24 misiles cada uno, uno bajo el puente y otro en la popa. Los 48 misiles superan los 32 del T23, lo que refleja la necesidad de que el buque sea capaz de defenderse, ya sea operando de forma independiente, formando parte de un grupo de portaaviones o escoltando buques mercantes.
Para armas de corto alcance, el T26 lleva un arma de autodefensa estándar: dos sistemas de fuego rápido Phalanx Block 1B CIWS, dos ametralladoras de 30 mm y soportes para ametralladoras estándar de calibre .50 y de uso general. Si en el futuro se dispone de sistemas de armas de energía dirigida viables, el T26 ya contará con suficiente energía de generador para permitir que el Phalanx sea reemplazado por estos sistemas.
Babcock International diseñó el sistema de almacenamiento, manejo y suministro de municiones (AWHS) de la fragata. (Esto resulta un poco confuso: el sistema se llama Sistema de Manejo de Armas Aéreas, lo que sugiere que manejará municiones para sistemas de defensa aérea. ¿Y el resto, dado que la fragata estará armada con misiles antibuque y armas antisubmarinas?)
El sistema automatizado puede trasladar armas desde el almacenamiento a las zonas de pre-disparo y luego entregarlas a un hangar para su montaje en un helicóptero o dron. El sistema también puede aceptar munición no utilizada para su realmacenamiento.
Traslado de un cohete de prueba de un bastidor a un bastidor de transferencia. Foto: Babcock
La empresa afirma que AWHS ofrece un sistema de almacenamiento de municiones flexible y personalizable capaz de almacenar y recuperar de forma segura una variedad de tipos de municiones en espacios reducidos.
Muchos esperaban que el moderno T26 estuviera equipado con un radar AESA avanzado, pero en su lugar estará equipado con una antena giratoria Artisan 3D (Advanced Radar Target Indication Situational Awareness and Navigation).
No se han revelado sus especificaciones exactas, pero el Artisan, por otro lado, ofrece un buen equilibrio de capacidades, cuenta con una antena compacta, es asequible, ya ha demostrado su eficacia en la Royal Navy y está siendo adoptado por los operadores de las fragatas T23 y los portaaviones de la clase Queen Elizabeth. Su bajo peso le ha permitido ser montado en lo alto del mástil, ampliando el horizonte del radar.
BAES afirma que Artisan tiene un alcance máximo de unos 200 km y puede detectar una pelota de tenis a Mach 25 a una distancia de 3 km. Puede rastrear hasta 800 objetos simultáneamente y es altamente resistente a interferencias. Artisan proporciona datos de entrada para el complejo Sea Ceptor y puede corregir el vuelo de varios misiles simultáneamente (el número es confidencial).
Hasta hace poco, las imágenes de computadora de los T26 mostraban al menos cinco cámaras de control de fuego electroópticas (FCEO) Ultra Series 5, pero posteriormente se confirmó que Chess solo había sido contratado para suministrar tres monturas FCEO Sea Eagle para cada barco.
El modelo T26, presentado por BAE Systems en Euronaval en octubre de 2022, nos muestra las celdas delanteras del VLS frente al puente y las numerosas antenas. La cámara FCEO (rodeada con un círculo rojo) está montada en la protuberancia superior.
La cámara de proa (no visible en la imagen) permite controlar el cañón principal, y también hay una cámara para cada ametralladora de 30 mm a los lados del hangar. Las cámaras FCEO también se utilizan para la observación e identificación óptica del personal en la BIP o en el puente.
Imagen computacional de la parte central del barco. Se ven la Bahía de la Misión, las celdas VLS y los mástiles con antenas. Algunos detalles están indicados con flechas, pero, lamentablemente, no hay inscripciones.
La parte central del buque, a estribor. Entre la instalación del Phalanx y el lanzador de señuelos, hay una puerta en la falsa chimenea, tras la cual se ocultan los dispositivos de abastecimiento de combustible y de recepción de suministros en el mar. La cámara FCEO de la izquierda, ubicada cerca de la cúpula de la antena, probablemente fue retirada posteriormente.
La fragata estará equipada con versiones modernas de los sistemas de señuelos de aniquilación suave existentes (creo que lo llamamos "sistema de aniquilación funcional"), incluyendo lanzadores fijos DLH Sea Gnat. Aquí están:
Y el sistema de defensa contra torpedos Ultra Sonar 2170. El sistema de señuelo flotante Outfit DLF 3b, actualmente utilizado en los buques de la Marina Real, será reemplazado por el sistema de señuelo pasivo externo naval.
El sistema es completamente independiente del buque e imita el funcionamiento de sus equipos de radio y radares. En teoría, debería desviar un misil antibuque que se aproxima.
Las fragatas T26 contarán con medios modernos EWLos detalles son limitados, pero se sabe que el mástil mayor estará equipado con un receptor de medidas de soporte electrónico de radar (RESM) compatible con UAT Mod 2.3 (UAT = Universal Access Transceiver) y un sistema de medidas de soporte electrónico de comunicaciones Shaman (CESM) utilizado para la recopilación de inteligencia de señales pasivas (SIGINT).
Nota: SHAMAN es un proyecto turbio del Ministerio de Defensa del Reino Unido, cuyo objetivo es obtener capacidades CESM de última generación. Se basa en el sistema de descifrado estadounidense y en la adquisición (aparentemente compra) del equipo adecuado.
Rohde & Schwarz suministrará a la fragata un sistema integrado de comunicaciones internas y externas. El sistema consta de varios elementos: un sistema de voz táctico, un subsistema de gestión de comunicaciones, telefonía administrativa, un sistema de comunicaciones inalámbricas, un sistema interno de radiodifusión y señalización, y teléfonos autoalimentados. También se integrarán comunicaciones satelitales militares, un sistema GMDSS civil, comunicaciones satelitales civiles y videoconferencias. Los dos mástiles ajustables serán fabricados por STS Defence. El mástil de estribor se utilizará principalmente para comunicaciones UHF y VHF, mientras que las antenas para comunicaciones satelitales, 4G, GPS y comunicación barco-costa se montarán en el mástil de babor.
En mayo de 2021, las dos mitades del HMS Glasgow se sacaron del cobertizo de construcción y se unieron:
En octubre de 2022 fue colocado en una barcaza semisumergible:
Luego sería remolcada río abajo y luego fiordo arriba hasta un lugar llamado Muelle de Glenmallan, que según Wikimedia es en realidad un depósito de municiones. Allí, la barcaza se sumergiría y la fragata permanecería a flote según lo previsto, tras lo cual sería remolcada de vuelta al astillero. Un viaje no tan corto.
A finales de julio de 2025, el HMS Glasgow se encontraba en el muelle de equipamiento de BAE Systems. Pero hablaremos más sobre ello más adelante.
Leamos lo que escriben en los comentarios:
Francamente, creo que el propio ASROC es demasiado antiguo para ser efectivo. Su motor cohete le otorga menos de la mitad del alcance del torpedo pesado que usaría un enemigo para intentar matarte, y el torpedo Mk54 que es su ojiva no es nada bueno, según el Departamento de Defensa de EE. UU.
Estoy de acuerdo en que un arma mejorada tipo ASROC, preferiblemente usando el Stingray o cualquier arma que BAE quiera reemplazar, sería una gran opción. Pero eso requeriría un alcance de más de 50 km.
Estoy de acuerdo en que un arma mejorada tipo ASROC, preferiblemente usando el Stingray o cualquier arma que BAE quiera reemplazar, sería una gran opción. Pero eso requeriría un alcance de más de 50 km.
"¿Cómo lanzarías un Stingray desde el VLS? ¡El cohete sería enorme!"
"La BBC mostró en Farnborough zumbido, que puede transportar un torpedo de pequeño diámetro."
Yo convertiría el FCASW en un desarrollo puramente antibuque y compraría la última versión del Tomahawk. Esto proporcionaría capacidad de ataque terrestre y protección antibuque provisional hasta que el FCASW esté listo, lo que, siendo realistas, ocurrirá a principios de la década de 2030.
¿Hablas en serio? ¿No ves que en Ucrania se están destruyendo armas rusas análogas a los Tomahawks? ¿Podemos permitirnos una pérdida del 80%?
El TLAM (Misil de Crucero de Ataque Terrestre Tomahawk) es barato… Y vemos cómo su homólogo ruso está siendo destruido masivamente por los antiguos sistemas de defensa aérea… la mayoría de ellos tienen 35 años. En el futuro, ya no podremos usar el TLAM con éxito en países como Irak, Afganistán o Libia… El mundo avanza… Lo que tenía sentido en 1991 ahora está obsoleto. Si EE. UU. no redobla sus esfuerzos para reemplazar los Tomahawks ahora, aprenderá las lecciones equivocadas de Rusia y Ucrania…
"¿Cómo se comportará bajo fuego un barco con 72 misiles a bordo?"
Eso es todo por ahora. Los planes incluyen una revisión de algunos sistemas de la fragata.
información